游乐园施工组织设计.doc
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1、目 录第一章 编制依据和范围2第二章 工程概况3第三章 施工部署3第四章 工程主要项目的施工技术措施8第五章 保证工程施工质量的措施38第六章 保证安全生产的措施38第七章 工期保证措施及工程施工进度计划41第八章 冬季施工措施42第九章:文明施工和环境保护措施44附表481.资源配备2. 主要施工机械设备名称、规格、数量和进场时间汇总表3.投用的临时供电4.现场平面布置图5.现场网络计划图、施工现场横道计划图第一章 编制依据和范围一、编制依据:1、池州市申懋欢乐世界南门停车场工程施工图纸;2、招标文件;3、国家现行有关施工及验收规范;、沥青路面施工及验收规范;、城市道路路基工程施工及验收规范
2、;、粉煤灰石灰类道路基础施工及验收规范;、给排水管道工程施工及及验收规范;、市政道路工程质量检验评定标准;、给排水管道工程质量检验评定标准;、公路路基路面现场测试规范;、公路软土地基路堤设计与施工规范;、施工现场临时用电安全技术规范;、市政工程测量规范;4、有关安全生产、文明施工的规范、规程;二、编制范围: 本工程施工组织设计为一份具有技术先进性、内容全面性、科学合理性、经济适用性、操作简洁的施工方案。公司将严格按照本施工组织设计进行操作,认真细化各分部、分项工程施工的细节问题、精心组织、合理安排、科学施工。在施工全过程接受业主、监理工程师的监督、指导及审查。我们诚恳的表示,公司完全接受建设单
3、位提出的有关工期、质量、材料设备供应、保修的各项要求。我公司将严格的按照施工施工组织中的各项措施和承诺,做好施工前的各项准备工作和现场总平面图的布置,落实各项方案和措施,建立完善的组织机构,落实严格的岗位责任制,通过对人员、设备、材料、技术、方案和信息的优化处置,实现施工质量、施工工期及社会信誉的预期目标。第二章 工程概况一、工程概况: 池州市申懋欢乐世界南门停车场工程位于池州森林公园内,现状人民路与平天湖路交叉口西北角,在建申懋欢乐世界南门。项目点地约12326.8平方米,南北向宽约45米,东西向长约304米,共设置大型停车位18个(8个为预留大型停车位),小型停车位168个及非机动车停车位
4、216个。申懋欢乐世界南门停车场的建设,改善了平天湖景区与市区的交通环境,方便游乐人流及车流集散,完善了项目功能,提高了森林公园内的道路网的服务水平。 二、工程条件1、施工现场开挖的土方量;2、园区及周边交通便利;3、现场施工临时用电,用水已具备。第三章 施工部署一、组织管理机构的建立如有幸本中标,本公司将委派经验丰富,管理能力和指导能力强的专业人员作为本工程的项目经理,对本工程行使全面的领导职能,全权处理本工程的日常事务,计划、协调、监督、控制本工程的施工,把好质量关、安全关,高效、低耗、出色地完成本工程的施工任务。同时安排一批水平高,经验丰富的工程技术和管理人员用于本工程的管理。公司也将为
5、本工程设立工地办公室项目经理部,由各专人负责本工程的技术、测量、质量、安全及资料,做好专项管理,各尽职能,落实责任,通力协作,并将采用重奖重罚,奖罚分明的管理手法,对在参加工程施工中做出突出成绩的各级职工给予物质和精神奖励,反之给予严罚。1、施工管理组织机构框图项目经理 项目副经理项目技术负责人安 全 员 资 料 员施 工 员 质 量 员 测 量 员后 勤 员 财 务 员 材 料 员 木 工 组机 械 电 工 组电 焊 安 装 组泥 工 组管 道 安 装 组2、主要岗位对应人员职责: 、项目经理一名:对工程行使全面的领导职能,全权处理本工程的日常事务。 、项目副经理一名:负责施工指挥,协调各工
6、序之间的操作,监督施工的全过程,组织力量排除施工中出现的难题,协助项目经理处理日常事务。 、项目技术负责人一名:负责施工总指挥和技术指导,对本工程进行质量总监督,解决施工中出现的技术难题,全力领导工程部的工作,并进行新技术的探索和创新。 、施工员一名:负责工程现场施工的技术指导,控制工程质量,熟悉图纸,负责每一个施工环节的技术交底,隐蔽验收及技术资料的整理工作,对工程的质量认真负责,并做好施工日记。 、质量员一名:专职监督本工程的施工质量,根据建筑工程的规范标准负责现场质量检查的验收工作,发现问题及时指出,保证工程不留隐患,并与现场施工人员通力合作,共同促进。 、安全员(文明施工监督员)一名:
7、专门负责工程的安全生产与文明施工的指导和日常检查工作。 、测量员一名:负责工程的坐标、轴线、高程的测量和观测工作,与施工人员合作,共同促进。 、材料员一名:负责所须材料的采购工作,并与工程技术人员协作联系,保证材料有计划的满足施工进度的需求,收集、提供一切购进材料的合格证,材料送检试验工作,对材料的用量消耗,节约起直接作用。 、资料员一名:负责工程的一切综合文件材料,技术资料的收集与整理工作。、后勤员一名:负责驻地生活与卫生,工区及周边环境的优化。、财务员一名:负责工地工程款的合理安排、控制及支付。三、人力资源配置:1、根据本工程的实际情况,施工进度要求,合理安排人员进场,做到进场人员工种齐全
8、,人力充足,并根据工程的施工程序和进度情况,有计划进行人力补给和退出,根据本工程的工程总量和特征,进场的人力安排如下:序号工 种人数(人)进场时间1现场水电工1工程开工前三天2汽车司机8工程开工前一天3挖掘、推土机、压路机司机10工程开工前一天4挖土工6工程开工前一天5泥水工8侧石安装前一天6钳工(护栏及标志牌制安)3砼面捣砼时7模板工3砼面捣砼时前二天8水电安装工3工程开工前一天合 计42 2、主要施工机械设备名称、规格、数量和进场时间汇总表:序号机械名称规格及型号数量(台)进场时间备注1挖土机1m32设备施工前进场推土机90KW32自卸汽车15T83压路机8T-21T34洒水车4000L1
9、8台式锯木机50019平板振动器BL11210电焊机30KVA111振动捧(插入式)1.5KW312氧割装置213水准仪DS3114经纬仪TDJ6E115全站仪SET21101沥青摊铺机120KW2沥青拌和楼500T/H1二灰拌和楼240T/H1 3、投用的临时供电序号名 称型号及规格单位数量(一)、临时供电1动力电线BV3352102M1502总配电箱铁箱(成品)套13分配电箱铁箱(成品)套24照明用线BV3162M3005电气配备批1四、现场准备工作 1、按经批准后的施工现场总平面布置图搭设现场临时办公室,同时做好现场临时施工用电、用水的接驳工作。 2、规划、搭设现场施工范围的临时围护。
10、3、明确建筑物的红线范围,测量定出控制桩点及高程点,规划合理的施工使用场地与临时施工便道,清除现场植被,清理现场杂物,做到场容整齐。 4、与业主及监理单位联系,做好原始坐标控制点和高程控制点的交接工作。5、根据施工组织设计中的机具配备表,分阶段准备各种施工机具进场,保证工程正式动工时一切机械及设备到位。五、主要材料采购方案及进场计划 本工程项目使用的主要材料,订货应根据设计要求的规格、品种、数量组织成书面汇报单,考察择优地选择生产厂家,从而达到进货能够按时、按质、按量的提供,订货汇报单应根据使用材料分类列项,按生产不同产品的厂家报送。工程使用的原材料如水泥、石粉渣、砼预制件以及模板加工料等,可
11、根据工程的施工进度情况分期分批采购,并提前三天完成。第五章 工程主要项目的施工技术措施第1节 土建工程一、基础施工(一)模板施工基础采用组合钢模、钢管夹条件系,支模必须牢固,“U”型卡到位,整体支模要进行一次清理和检查,并养护上油。在基础砼达到一定强度后拆模。(二)钢筋施工绑扎钢筋时,应按设计规范设保护层,误差不得超出规范要求,留设保护层应以相同配合比的细石砼或水泥砂浆制成垫块,将钢筋垫起,严禁以钢筋垫钢筋,或将钢筋铁钉、铅丝直接固定在模板上,钢筋用铅丝不得接触模板。钢筋在同一截面积的接头,严格按规范要求进行。二、上部主体结构施工根据施工总体部署,上部主体按二个施工区,落实二个班组组织平行流水
12、交叉作业。施工顺序:技术交底定位放样支柱模验收复核柱砼浇捣支梁支模板技术复核绑扎梁板钢筋顶埋预留检查验收梁、板砼浇捣养护多孔板安装弹线复核检查验收土层结构依次循环。模板工序板类型的确定:本工程上部主体模板均采用九夹板钢管夹条件系,以减小少拼缝、少漏浆。支模方法:梁、柱模采用钢管夹条体系,钢管支撑承重立杆48,间距为沿梁方向1.0m,柱方向为1.2m1.2m,设上中下三道牵杆,纵横设成中字型,在梁下设剪刀撑,以确保架体稳定,在板下铺方木楞,间距为40cm,板缝用胶带纸粘封。施工方法1)柱支模柱模采用一次到梁底,柱子校正后,由经纬仪对轴线垂直控制以有标高的控制。柱与板之间用钢管作斜撑,使柱体稳定。
13、板模分别由水准仪和经纬仪控制水平高及竖向轴线先拉线后立底模,立模前先搭设满党、堂架再立底模,标高校正用水准仪和木枕调整,模板由塔吊作垂直运输,运送到每个工作面和点,整个支模完成后要进行一次清理和检查,方可进入第二道工序。板工程施工要点A必须保证结构和构件各部分开头尺雨和相互位置的正确性。B具有足够的强度、刚度和稳定性。C接缝不能漏浆。D现浇构件跨度大于4m应起拱,起拱高度为全跨度的1.3m。E在采用分段分层支撑过程中,下层楼板应具有承受上层荷载的承载能力或加设支撑。在拆模时,拆模在砼强度能保证不变形、梭角完整时方可拆除。悬挑结构大距度梁(8m以上)待混凝土台度达到100%后方可拆除,其他构件应
14、待混凝土强度达到75%后方可拆衡薄模。钢筋工程梁板筋以模内绑扎为主,首先主梁模板上按图纸要求设计好箍筋间距,箍筋按间距逐个分开。放主梁、穿梁主筋,放主次梁筋立筋,隔一定间距主筋与箍筋绑扎。然后绑扎架立筋。架立筋与箍筋用套扣法绑扎,再绑主筋,主次筋同时配合进行。箍筋弯钩迭合处,在梁中错绑扎在下同架立筋上,注意元宝筋,负弯矩钢筋位置要准确。板钢筋扎前,清除模板上杂物,用记号笔在模板上划好主温度间距,先摆底铁主筋,后放温度筋,楼板筋一级钢筋搭接长度为45d,二级钢筋为35d,同一截面积不超过总面积的25%。绑扎楼板筋除外两根筋的相交点应全部绑扎外,其余各点可交叉绑扎。绑扎副筋(加铁),每上口均要绑扎
15、。最好垫好砂浆垫块,保护层为1.5cm。施工方法1)用砂的质量必须符合的质量标准,应使用含泥量下大于3%,有害物质的含量不超过规定,强度高的粗砂。2)用碎石,其质量标准必须符合的质量标准,应使用碎石的强度不少于砼标号的1.5倍,碎石的最大粒径不得大于结构最小截面的1/4,同时不得大于钢筋最小净距的3/4的连续粒级碎石。3)砼配合比:施工前必须做好配合比设计,配设时应采用工程中实际使用的材料,搅拌方法也应尽量与施工时使用的方法相同。砼配合比的选择保证结构设计所规定的标号和施工和易性的要求,在特殊条件下,还应符合抗冻性的要求。4)砼搅拌时,各种原材料必须过磅计量,误差值不得大于规范要求,搅拌时间根
16、据砼坍落度要求而定,一般不得大于60秒,防水砼,搅拌时适当延长。5)砼浇筑:砼运送至浇筑点时应符合浇捣时所规定的坍落度,如有离析现象,应进行二次搅拌。砼浇筑前,必须完成隐蔽工程的检查和验收,必须对模板和支架牢固。构件尺寸、断面正确,钢筋和预埋件绑焊牢固,位置、截面、数量核实无误后方可进行。砼浇筑前,模板内的垃圾、有机物、钢筋上的油污等必须清除干净,模板的缝隙和孔洞应堵严。砼浇筑时,自高处倾落的自由高度,一般不超过2米,柱等竖向结构浇筑时高度超过3米时,应采用串筒溜管或振动溜管,必须保证砼发生离析现象,并在竖向结构施工前,底部必须填以50-100mm厚的水泥砂浆。6)砼振捣:砼捣筑厚度,插入式振
17、动器施工时,浇筑层厚度不得大于振动器作用部分和长度的1.25倍,平板振动器施工时,每层厚不得大于200mm,密筋部位不得大于150mm,施工时振捣器不得碰撞钢筋模板和预留埋件。为使上下层砼结构整体,插入式振动器插入下层砼50mm。平板振动捣蛋器的移动间距应保证平板能覆盖在已振实部分的边缘。断面较大构件采用二次振捣法。7)砼浇捣时,应经常观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔油情况,如发现变形、移位时,应立即停止施工,并应在已浇筑的砼凝固前修整完好。8)施工中必须做好施工日记,每台班及各种构件施工都必须做限砼试块,同时砼试块强度的平均值不得高于1.15R标,其中台度最小值不得低于0.95R标。三、
18、砌体工程砌筑前准备:砖的品种、强度等必须符合设计要求,砖在砌筑应提前1-2d浇水湿润。烧结粘土砖含水率宜为10%-15%,煤渣空心砖含水率为5%-8%。用方木或角钢制作皮数杆,并根据设计要求,砖规格和灰缝厚度在皮数杆上标明皮数及竖向构造的变化部位。墙体基层应清扫干净,用水润湿,基层表面高差超过3cm处用C15以上细石混凝土找平后方可砌筑,不得仅用砂浆填平。砖墙砌筑要点:砖筑前,应将砌筑部位清理干净,放出大部身中心线及边线,浇水湿润。在砌墙的转角处及交接处立起皮数杆(皮数间距不得超过15cm,过长应在中间加立),在皮数杆之间拉准线,依准线逐步砌筑,其是第一皮砖按墙身边线砌筑。砌砖操作方法采用铺浆
19、法或“三一”砌砖法,按各地习惯而定。采用铺浆法砌筑时,铺浆长度不得起超过750cm;气温超过30摄氏时,铺浆长度不得超过500cm。“三一”砌砖法即“一铲灰、一块砖、一挤揉”的操作方法,八度以上地震区的砌砖工程宜用此操作方法砌砖。砖墙水平灰缝宽度宜为10mm,但不得小于8mm,也不应大于12mm。水平灰缝的砂浆饱满度不得小于80%,竖缝宜采用挤浆或加浆方法,不得出现透明缝,严禁用水冲灌缝。墙的转角处,每皮砖的外角应加砌十分头砖,当采用一顺一丁砌筑形成时,七分头砖的顺面方向依次砌顺砖,丁面方向依次砌丁砖。砖面的十字交接处,应隔皮纵横墙砌通,交接处角的竖缝京戏上下相互错开1/4砖长。隔墙与承重墙不
20、能同时砌筑又留成斜槎时,可于承重墙中引出凸槎,并在承重墙的水平灰缝中预埋拉结筋,其构造与上述直槎相同,但每道墙不得少于2根。三、屋面工程:屋面工程是建筑工程六个分部中的一个重要工程,做好屋面工程的细部,既是确保屋面不渗漏的关键,也是屋面观感质量的重要方面。在屋面找平层施工前,将屋面板表面清理干净,做到整坡向一致,防水屋有专业队施工。在如墙、管道根部及檐口天沟、落水管口等处应做油布加层。第二节 停车场、路面工程 一、现场施工测量 1、根据建设单位现场提供的坐标点,采用日本索佳全站仪,采用极坐标与直线测量法,先测设出停车场的四角坐标控制点,用小圆木桩(或钢钉)进行定位,圆木桩(或钢钉)每隔10M设
21、置一根,以控制直线与坡度的精确。 2、当停车场的各个主控桩点的坐标轴线点确定后,根据设计图纸的停车坪设计位置及地下管线埋设位置,先用小木桩设定,进而拉线,用石灰撒出灰线,作为工程竣工后的停车坪参考界线,会同设计、甲方、监理等有关人员根据现场实际情况,对部分停车坪和有关设施等进行位置调整。最终,根据调整方案及设计图纸,测定出停车坪和配套设施的坐标位置和控制标高。同时采用辅助控制桩(或钢钉点)把停车坪等桩点引出场边外进行设置,并做到设点准确,设桩牢固。对引外的桩点进行标记(包括坐标点和高程点),记录于施工笔记本上,注明桩号的移向和距离,以供存查。 3、测量放线完毕,对所测定的各坐标点及点线,应反复
22、校验,保证测量成果与所提供的坐标点和水准点的基本数据相吻合,保证测量成果的误差在规定范围内,且不超过1CM。 4、测设路面的高程控制点,采用DSZ3水准仪把高程点引设至本工程的红线范围内的周边场所上。可采用木桩砼基座进行设定,必要时可引设于附近的建(构)筑物上(引设的建、构筑物必须是稳定的),并形成完整的水准控制网,以便于施工过程的高程控制和经常复验。 5、测量放线完成后,经复核无误,应通知工程监理单位进行单位工程定位复核及验收,并做好签证手续,验收前应编制测量成果报告书,内容包括施测方法,计算方法,操作规程,观测仪器设备等。 二、道路工程(1)机动车通道路面结构形式:4cm细粒式透水沥青混凝
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