ZPW-2000站内预叠加电码化(5页).doc
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1、-ZPW-2000站内预叠加电码化-第 5 页站内25HZ相敏轨道电路预叠加ZPW-2000A电码化一 预叠加电码化的范围(一) 自动闭塞区段1、正线正线正方向:电码化范围包括正线接车进路和正线发车进路正线反方向:电码化范围仅为反方向正线接车进路。2、侧线侧线电码化范围仅为股道占用发码。(二) 半自动闭塞区段站内电码化范围:正线接车进路。侧线接车时电码化范围仅为股道。二、发送器发送范围复线自动闭塞站内电码化正线发送器发码范围为XJM下行正线接车进路、XFM下行正线发车进路、SJM上行正线接车进路、SFM上行正线发车进路、XFJM下行反向正线接车进路、SFJM上行反向正线接车进路。侧线股道发送器
2、上下行方向各设一个发送器每一股道设置使用两个发送器 。下行I道接车时,XJM发送器移频信息经过FTU1-U匹配单元后分两路、分别向IAG、1DG、7DG、IG发送移频信息。下行I道发车时,XFM发送器经过FTU1-U匹配单元后分两路别向4DG、2-8DG、IBG发送移频信息。电码化发码简图(三)电码化电路原理1、下行接车电码化电路当下行I道接车时,下行接车进路X进站信号开放XLXJ XZXJ开通正线XJMJ列车进入三接近时X3JGJ-1AG的GCJ后1AG预先发码,当列车进入1AG时1DG的GCJ后1DG预先发码,当列车进入1DG时7DG的GCJ后7DG预先发码的同时断开1AG的GCJ电路并停
3、止向1AG发码当列车占用本区段的接近区段时本区段预先发码当列车进入本区段时下一区段预先发码,并停止接近区段发码复原接近区段发码电路。当列车完全到达股道后,XJMJ以及进路上所有的GCJ恢复原状。 X行接车正线发车正线示意图2、下行发车电码化电路当下行一道发车X1开放出站信号时X1LXJ.列车占用1道 1GJ.XFMJ-4DG的GCJ后4DG预先发码,当列车出发进入4DG时2-8DG的GCJ后2-8DG预先发码, 当列车进入2-8DG时1BG的GCJ后1BG预先发码的同时断开4DG的GCJ电路并停止向4DG发码。当列车出清最后一个区段1BG时XFMJ以及进路上所有的GCJ恢复原状。3、上行反方向
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