减振垫材料(4页).doc
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1、-一、聚氨酯阻尼减振垫近年来,洛赛声学加大了对振动与噪声防治新材料与新技术的研发力度,特别研发和生产了新型高性能聚氨酯阻尼隔振材料的制造技术与工艺,并申请了相关发明专利。目前,该产品与技术已经广泛应用于建筑与工业隔振工程,可以有效地保护和提高机电设备的运行效率与性能,减少噪声与振动对周围环境以及人类舒适度的影响。性能与特点: 材料弹性好,固有频率低,减振效果显著; 硬度范围宽,抗冲击性能优良; 额定承载范围宽,可根据应用需求进行定制生产; 拉伸强度、抗撕裂强度高,经久耐用; 力学性能好,承载式应力分布更均匀性能稳定; 良好的耐腐蚀、耐油、耐有机溶剂、耐辐射,使用寿命长等。聚氨酯与橡胶垫、弹簧隔
2、振器的综合物理性能比较表材料材质 应用情况 产品类型 优点 缺点 使用范围 应用案例橡胶垫中等减振降噪 效果(38dB);加工工艺较为 简单;材料成本较低。具有中等减振需求的敏感地区,如医院、居民区、文化教育设施等。 较普遍,但因 橡胶改性工艺 较差,故大部 分产品质量较 差。橡胶特性,易 老化,维护更 换周期短、使 用寿命周期成 本高;不可压缩变形,系统频率较高,在12Hz以上。道砟垫;钢轨垫板。国内部分地铁轨道正线。在欧洲应用较少。聚氨酯可通过不同产品 形式满足高、 中、低减振需 求;在欧洲市场占绝 对多数市场份 额;在国内应用越来 越广泛。各种轨道隔振系统如质量弹簧系统、弹性道碴垫、轨枕
3、垫、钢轨扣件垫板、弹性钢轨垫等。新型高分子材料,分子结构与物理性能稳定,使用 寿命显著优于橡胶,维护费用低;可压缩变形,系统固有频率最低可以达到5Hz;采用质量弹簧系统可将结构传播噪声衰减30dB以上,达到高等减振要求。 生产工艺难, 对质量控制要 求严格。高铁扣件减振;正线与高架线减 振;车辆段道岔、咽 喉区、小半径减 振;轨道上盖物业减 振;毗邻铁路,对振 动敏感或要求较 高区域,如会堂、 博物馆、医院、 古迹、试验室等 的减振。欧洲大部分 轨道项目;国内京沪高 铁、武广高 铁;郑西高 铁等。钢弹簧可满足高等减振 需求;在欧洲市场的 占有率小于5%浮置板轨道隔振降噪效果 好,系统固有 频率
4、最低可 至5Hz以下;使用寿命长。 造价非常昂 贵;安装与 维护困难。 主要用于医院、 研究院所、博物 馆、音乐厅等对 减振降噪有特殊 要求的场合。欧洲与中国均应用于敏感路段地铁线路。二、聚乙烯泡沫隔音垫隔音垫是浮筑楼板系统的核心材料。EF隔音垫是采用专利工艺生产的挤塑聚乙烯闭孔泡沫卷材。该工艺赋予EF隔音垫独特的闭孔结构和一些关键的声学特性,可为浮筑楼板系统提供最大限度的撞击声隔音效果。 性能与特点: 5mm厚隔音垫可显著降低楼板撞击声传声量达18dB;3mm隔音垫 可降低撞击声15dB; 由于其独特的闭孔结构,具有出色的防水防潮性能、压缩挠曲 以及热稳定性等性能; EF隔音垫的导热系数为0
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