驾驶员安全教育学习：10月份.doc

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1、驾驶员安全教育学习资料学习时间：2011年10月学习内容：分析事故发生的因素一、交通参与者1.机动车驾驶员。驾驶员驾驶机动车技能的好坏，安全意识的强弱，应变能力的 高低都直接影响着行车安全。在当前的交通事故中，机动车驾驶人仍然是造成事故的主体。 2.非机动车驾驶员。在我国道路交通方式中，自行车仍然是重要的交通工具。很 多骑车人 不遵守交通规则，缺乏交通安全意识和自我保护意识，怀着侥幸心理有意违反交通规则，扰 乱交通秩序，危机自身安全，埋下发生交通事故的隐患。3. 行人。行人交通是我国交通构成中的重要组成部分。行人在道路上行进或停留时，如果违反交通法规，干扰交通秩序，也会引起交通混乱，进而引发交

2、通事故。二、车辆车辆是指机动车和非机动车。车辆作为交通的主要工具和重要载体，其性能、质量、 状况等对交通安全影响极大。机动车辆结构复杂，行驶速度快，车辆机件失灵等内在因素极 易造成交通事故。三、 道路道路是指公路,城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车辆通行的地方,包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。道路是供车辆，行人，交通活动的基础设施，是道路交通的物质基础之一。道路宽度、线形、路面质量及交通设施等不同程度影响交通安全，是造成交通事故的又一隐患。1.道路宽度对交通安全的影响。道路狭窄，未划分车道，人与车，机动车与非机动车混合交通，则增加事故隐患。2. 道路几何线形对交通事故的影响。

3、平曲线，即弯道。车辆驶入弯道，因离心运动会产生离心力，当行车速度快而转弯半径小 时，如不相应设置弯道超高，就会发生横向滑移或向翻车。纵坡。道路纵坡度很大时，不仅会影响行车速度，而且还可能导致陡坡行车时停驶下滑，酿成交通事故。视距。视距包括停车视距，超车视距等。停车视距是指行驶中从车辆发现障碍物到安 全停车的最短距离。超车视距是指在双车道公路上，后车超越前车过程中，从开始驶离原车 道之处起，至可见逆行车并能超车后安全驶回原车道所需的最短距离。视距达不到安全视距 要求时，极易发生事故。平面交叉。当路口锐角相交时，交叉口的面积增大，通视条件恶化。车流交叉（冲突 点），汇合（交织点）过于分散，是不安全

4、的。3. 路面质量对交通安全的影响。路面强度。路面强度高，耐久性好，就能适应大流量行车和复杂的车辆吨位。路面稳定性。路基、路面受温度，湿度的作用会发生变化。如在高温季节，易出现轮 辙，路面推移；而低温季节，易出现路面开裂，不均匀冻胀形成高低不平路况；春季会出现路面翻浆等，都会影响安全行车。路面平整度。路面平整度不好，会增大行车阻力，引起车辆颠簸振动，使车辆部件，轮胎加快损坏，导致行车安全性降低，甚至直接引发交通事故。路面粗糙度。道路粗糙低于标准时，附着系数降低，车辆制动距离延长，行驶易发生 侧滑失控。路面病害。如沥青路面泛油、拥包、油垅、裂缝等都会使行车安全性降低。四、道路交通环境道路交通环境

5、包括道路的环境、沿途的环境及自然条件的环境等。在飞速发展的现代道路交通管理中，道路交通环境因素对交通安全的关系越来越大，特别是影响道路交通安全的视 觉环境，已成为安全行车不可忽视的重要因素。 五、 交通行为交通行为是人们参与道路交通活动时按着自身生理、心理条件以及文化素养，精神文明状况和交通科学知识水平等，综合表现出来的外在反应。根据行为理论科学分析，人在道路交 通活动中的行为过程是以S（刺激）-O（生理及心理因素）-R（行为反应）规律体现的 。由于人的行为总是受一定的动机支配，在交通行为中，人的交通心理反应过程，交通情绪状态等受到不良影响，会表现出教条主义行为的失当和反常，直接造成交通事故的

6、发生。 因此，交通行为也是造成交通事故发生的不确定因素。人的性格和心理变化直接影响行车安全。其变化表现为情绪和情感的波动所引发的话语并 为此采取的行动。一个人面对发生的事情所表现的言行举止直接反映其性格和心理变化。表 现3种类型的人：第一类人：面对即将发生的事故在瞬间能冷静思考，沉着应对突发事件，快速作出正确的判 断，及时避免事故发生或控制事态进一步恶化。第二类人：遇事表现为突发事件即将发生或来临时茫然不知所措，头脑一片空白，他们不是积极采取应对措施而是消极的放弃，任由本可以避免发生的事故而发生。第三类人：自我控制能力较差，情绪波动起伏较大，面对即将发生的事故不是及时制止或延 缓事件的发生或事

7、态进步恶化，而是由于内在因素调节能力差，加速事故的发生或是扩大事 态进一步的恶化，最终酿成悲剧发生，后悔莫及。由此可见，人的心理变化直接反映情绪波动起伏，情绪状态又可分为激性、应激和心情 3种。1.激性激性是一种强烈的，短暂的，暴发式的情绪状态。其心理活动的特点是：认识范围变得狭窄 ，理智的分析能力受到抑制，意识的自控能力减弱，已不能约束自己的行为，不能正确评价 自己行为的意义和后果，以致说出不该说的话，做出不该做的事。驾驶员若处于这种不良的激性状态下，就需要凭借自己的意志力，有意识地控制自己的 情绪，转移注意力，以缓解激情。这时候可以停下车来，做点别的事情；也不妨换位思考一下，想想对方也许有

8、难处，不是故意与自己为难，这样也可缓解对立的激情。2. 应激应激是在处于意料的紧急情况下所引起的情绪状态，应激状态使心理和生理都发生一系 列变化。根据每个人的个性和经验的不同，可能有两种表现：头脑清醒，集中生智，行为果断，及时摆脱困境；注意范围狭小，记忆发生错误，行为慌乱，发生事故。为了使驾驶员在应激状态下产生正确的反应，就必须在平时经常组织驾驶员努力学习业务知识，交流应急的经验。不断提高行车技能，多在环境复杂，道路条件差的路段驾，经受各种锻炼，积累经验。3. 心境心境是一种微弱而持久的情绪状态，是情绪的延长，它对人的活动有很大的影响。驾驶员应当做到不带思想问题开车，不在闹情绪时开车，诸如此类

9、的问题都要在进驾驶 室之前基本解决。这就要求驾驶员学会做心境的主人，遇到令人沮丧的事能丢得开，放得下 ，使自己经常保持良好的心境，朝气蓬勃地工作。要想做到这点，驾驶员必须加强自我修养 ，培养乐观向上的人生观，以平和的心态对待身边的人和事。总而言之，作为一名驾驶员，除了遵守一般的道德规范外还应具有职业道德，如遵守交通规则，维护交通秩序，关心客货安全，爱惜车辆，节约燃料，坚持安全行车原则，团结友爱等品德，还必须有良好的心理素质，力争做到临危不慌，敏锐洞察，正确判断，果敢决定 ；还要具备娴熟驾驶技能，树立爱己，爱车，爱惜他人生命的理念，这样才能从根本上减少 交通事故的发生，保证行车安全畅通无阻。六、

10、减少交通事故的措施要想从根本上建立和抑制交通事故的发生，必须做到以下几点：1.驾驶员必须佩带安全带，实行不同地段的km时速限制，严禁酒后开车，积极采取措施消除交通事故多发地的隐患；建立路侧缓冲，防滑设施，不断更新车辆检测设备，确保车辆 自身结构的安全。2.驾驶员岗前培训必不可少，岗后再教育也势在必行，尤其驾龄只有2年3年的城镇驾驶员和农村大批没有经过严格培训的驾驶员，他们的驾驶技能和应急经验有待提高；大力开展交通法规宣传教育工作，法规教育是一项长期的工作，普及范围广，切实贯彻到每个人，让人人自觉遵守交通法规；建立健全各种交通规则，做好交通警告标志，将交通标志和照明柱 的刚性结构改为柔性结构，严

11、格执行车辆定期检查制度。3.加强对机动车与机动车,机动车与非机动车,机动车与行人之间的礼让性研究，采取增强 机动车与自行车人在夜间辨认的措施，如：自行车钢圈上涂一些发光材料，大型货车，拖挂 车，客车后尾部涂一些反光材料；横穿公路的桥墩也要有明显的标志提示，对旧有桥梁进行 拓宽加固，夯实桥梁防护栅栏，强化路基，增加道路与街道的照明设施，提高照明度；加强 对青年驾驶员交通法规和业务知识的教育，加强对骑自行车人和行人遵守交通法规的教育。4.加强对铁道与道路交叉路口的控制与管理，完善其交通标志。5.加强对驾驶员和非驾驶员违章前的警告处罚措施。对违章驾驶员坚决实行扣分，并同经 济处罚，屡次不该就要采取吊

12、销驾驶执照的强硬处罚，性质恶劣的还要诉诸法律，受到法律 制裁；对与非机动人员违章者也要受到相应的经济处罚和有一定期限的交通法规再教育学习 。6.推进小街巷改造，发展主体交通网络，繁华街道设立非机动车街区，开设步行街，加大地下人行街道和人行过街天桥的建设。7.大力发展公共交通事业，设立公交专线，确保学生上下学，职工上下班行车时畅通无阻 ，缩短占用道路时间。8.采取弹性工作时间，使学生上学时间和职工上班时间错开实行，避免这两个人流高峰相 聚一起，加重交通堵塞，减少交通事故的发生。 总而言之，避免交通事故的发生也需要人人从我做起，从小抓好。交通法规也属国家大法之一，确实要严格遵守。它不仅涉及司乘人员的生命安全同时也关系到他人的生命安危和 国家及个人财产的损失；关系到多少个家庭幸福团圆，和睦美满的稳定生活，直接影响到社 会和谐稳定健康的发展；关系到国家交通法规是否有效地贯彻实施，切实落实到每个人。因此，我们要想杜绝不必要的伤害和损失，就必须遵守国家的交通法规，提高民众自我安全保 护措施，加强驾驶员业务知识及技能培训，这样才能真正有效地控制交通事故的发生。