2020年监理-目标控制（交通）-安全与环境：第五章公路工程施工安全监理要点(二).docx

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1、第四节桥涵工程施工中的平安监理要点一、一般规定(2)泥浆池、沉淀池周围应设置防护栏杆和警示标志。二、钻(挖)孔灌注桩钻(挖)孔灌注桩施工作业应符合以下规定：停止施工的钻、挖孔桩，孔口应加盖防护，四周应设置护栏及明显的警示标志，夜间应悬 挂示警红灯。钻机等高耸设备应按规定设置避雷装置。四、沉井(2)筑岛制作沉井时，筑岛围堰应牢固、抗冲刷。筑岛围堰顶高程应高于施工期间可能出现的最 高水位0.7m以上，同时应考虑波浪的影响。(11)不宜采用爆破法进行沉井内取土，必须爆破时应经专项设计。开挖沉井刃脚或井内横隔 墙附近时，无关人员不得进入现场。井内起重作业应符合起重的有关规定。(15)沉井顶端距地面小于

2、1m时应在井口四周架设防护栏杆和相关平安警示。(16)沉井接高应停止沉井内取土作业。倾斜的沉井不得接高。六、围堰(1)围堰内作业应及时掌握水情变化信息，遇有洪水、流冰、台风、风暴潮等极端情况应立即撤 出作业人员。(4)双壁钢围堰施工应符合以下规定：双壁钢围堰浮运、吊装应制订专项施工方案。钢围堰接高和下沉作业过程中，应采取保持围堰稳定的措施。悬浮状态不得接高作业。七、明挖地基(4)开挖和降水施工应符合以下规定：开挖应视地质和水文情况，基坑深度按规定坡度分层进行，不得采用局部开挖深坑或从底 层向四周掏土的方法施工。基坑顶面应设置截水沟。多年冻土地基上开挖基坑，坑顶截水沟距基坑上边缘不得小于10m,

3、排出水的位置应远离基坑。爆破开挖宜采用浅眼松动爆破法。开挖影响既有道路车辆通行时，应制订交通组织方案。基坑周边1m范围内不得堆载、停放设备。深基坑四周距基坑边缘不小于1m处应设立钢管护栏、挂密目式平安网，靠近道路侧应设置安 全警示标志和夜间警示灯带。八、承台与墩台墩身高度超过40m宜设施工电梯，电梯司机应按照有关规定经过专门培训，并取得相应资格 证书。墩身钢筋绑扎高度超过6m应采取临时固定措施。（5）高墩爬（滑）模施工应符合以下规定：拆模应在混凝土强度达2. 5MPa以上后实施。爬升时承载体受力处的强度应大于15MPao爬（滑）模不宜夜间升降。九、砌体在距地面2m及以上的高处从事砌筑、撬石、运

4、料、开凿缝槽等作业时，应搭设作业平台， 高处作业应符合有关规定。破石及开凿缝槽作业，作业人员之间的距离不应小于2mo砌筑作业应自下而上进行；人员 不得在支架下方操作或停留，砌筑勾缝不得交叉作业。十、钢筋混凝土和预应力梁式桥（3）装配式桥施工应符合以下规定：装配式桥构件移动、存放和吊装时的混凝土强度不应低于设计吊装强度；设计未规定时， 不得低于设计强度的80%o存梁台座应坚固稳定，且应高出地面0. 2m以上，存放地点应设置排水系统。梁、板构件 存放支点位置应符合设计规定。上下层垫木应在同一条竖线上；叠放的高度宜按构件强度、台座 地基的承载力、垫木强度及叠放的稳定性等计算确定，大型构件不宜超过2层

5、，小型构件不宜超 过6层。架桥机的抗倾覆稳定系数不得小于1.3；架桥机过孔时，起重小车应位于对稳定最有利的位置，且抗倾覆稳定系数不得小于1.5。十一、拱桥拱架及模板应进行专项设计，强度、刚度和稳定性应满足最不利工况要求。落地式拱架弹 性挠度不得大于相应结构跨度的1/2000,且不得超过50mm；拱式拱架弹性挠度不得大于相应结构 跨度的1/1000,且不得超过lOOmmo拱架抗倾覆稳定系数不得小于1.5,并应满足支架与模板的 有关规定。现浇混凝土拱圈的拱架应按设计要求撤除，设计无规定时应在拱圈混凝土到达设计强度的 85 010后撤除。浆砌与工拱桥的拱架应在砂浆强度到达设计强度的85 010后撤除

6、。(3)混凝土拱肋、横撑、斜撑施工应符合拱架浇筑的规定，应在拱肋、横撑、斜撑混凝土强度达 到100%后，按设计要求的顺序撤除支架。(11)竖转法施工应符合以下规定：遇恶劣天气不得进行转体施工。十二、斜拉桥索塔、横梁等悬空作业，应形成绕索塔塔身封闭的高空作业系统，每层施工面应设置平安立 网和平网，立网高度不得小于1.5m,平网应随施工高度提升，网格、网距、受力等应符合要求。索塔施工超过40m时应设置施工升降机。十五、桥面及附属工程(1)桥面系施工前，上下行桥之间空隙处应满布平安网。(3)桥面清扫垃圾、冲洗弃渣等应集中收集后运往指定地点，不得直接抛往桥下。十六、涵洞与通道(1)顶进法施工涵洞或通道

7、桥涵应编制专项施工方案。(4)顶进前应编制公路中断和抢修预案，并应配备抢修人员和物资。(6)顶进作业时，地下水位应降至涵洞或通道桥涵基础底面1m以下，且降水作业应控制土体 沉降。(8)传力柱支承面应密贴，方向应与顶力轴线一致。(11)顶进挖土作应坚持“勤挖快顶”的原那么。不得掏洞取土、逆坡挖土。顶进暂停期内不得挖土。第五节隧道工程施工中的平安监理要点一、一般规定隧道施工应按设计文件规定的施工方法制订施工方案，地质条件发生变化时，应及时进行 设计变更。压力容器操作人员应按照有关规定经专业机构培训，并取得相应的从业资格。供电线路架设应遵循“高压在上、低压在下，干线在上、支线在下，动力线在上、照明线

8、 在下”的原那么。110V以下线路距地面不得小于2m, 380V线路距地面不得小于2.5m, 610kV线路 距地面不得小于3. 5m0(6)隧道洞口与桥梁、路基等同一个工点有多个单位同时施工或洞内不同专业交叉作业时，应共 同制订现场平安措施。隧道内施工不得使用以汽油为动力的机械设备。(16)施工隧道内不得明火取暖。二、洞口与明洞石质边、仰坡应采用预留光爆层法或预裂爆破法，不得采用深眼大爆破或集中药包爆破开挖。(4)洞口边、仰坡坡面防护应符合要求，洞口施工应监测边、仰坡变形。(6)洞口附近存在建(构)筑物且使用爆破掘进的，应采用控制爆破技术，并应监测振动波速 及建(构)筑物的沉降和位移。衬砌强

9、度未到达设计的70%、防水层未完成时，不得回填。三、开挖(1)长度小于300m的隧道，起爆站应设在洞口侧面50m以外；其余隧道洞内起爆站距爆破位 置不得小于300m。(6)两座平行隧道开挖，同向开挖工作面纵向距离应根据两隧道间距、围岩情况确定，且不宜小 于2倍洞径。(7)隧道双向开挖面间相距15 30m时，应改为单向开挖。(13)仰拱开挖施工应符合以下规定：W级及以上围岩仰拱每循环开挖长度不得大于3m,不得分幅施作。仰拱与掌子面的距离，IH级围岩不得超过90m, IV级围岩不得超过50m, V级及以上围岩不得超过40m o六、衬砌软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距

10、离W级围岩不得大 于90m, V级及以上围岩不得大于70m。隧道内不得加工钢筋。(7)仰拱应分段一次整幅浇筑，并应根据围岩情况严格限制分段长度。七、辅助坑道(1)横洞、平行导坑施工应符合现行公路隧道施工技术规范(JTG/T 3660)的有关规定。平 行导坑宜采用单车道断面，间隔200m左右应设置一处错车道。错车道的有效长度宜为1. 5倍施工车 辆的长度。八、防水和排水(1)隧道防水板施工作业台架应设置消防器材及防火平安警示标志，并应设专人负责。照明灯 具与防水板间距离不得小于0. 5m,不得烘烤防水板。九、通风、防尘及防有害气体隧道施工独头掘进长度超过150m时应采用机械通风；隧道施工通风应纳

11、人工序管理，由专人负责。十、风、水、电供应(3)施工供电与照明必须符合以下规定：隧道内设置610kV变电站时，变压器与周围及上下洞壁的最小距离不得小于0.3m,变电站 周围应设防护栏杆及警示灯。竖井、斜井地段供电回路应采用铠装电缆，瓦斯地段输电线缆应使用密封电缆。供电线路主干线上的每一供电分回路，必须装设开关及保险装置。严禁在供电线路主干线 上安装照明设施。隧道施工供电系统应按双电源或单电源加发电机供电方式设置。自备发电机组与市电供电 必须电源连锁，严禁并列运行。作业地段照明电压不宜大于36V,成洞段和不作业地段宜采用220V,照明灯具宜采用冷光 源。漏水地段应采用防水灯具，瓦斯地段应采用防爆

12、灯具。十五、小净距及连拱隧道两隧道工作面应错开施工，先行洞与后行洞掌子面错开距离应大于2倍隧道开挖宽度。应 严格控制爆破振动。主洞开挖时，左、右两洞开挖掌子面错开距离宜大于30m。第六节交通平安设施和机电工程监理要点一、交通平安设施监理要点(1)不中断交通施工作业应按现行道路交通标志和标线(GB 5768)和公路养护平安作业 规程(JTG H30)设置作业控制区。(4)缆索架设作业时，张拉人员应站在张紧器与钢丝绳连接处的侧后方，张拉时紧邻张拉跨中间 立柱两侧不得站人。3.交通标志(1)基坑位于现场通道或居民区附近时，应沿边缘设立防护栏杆或围挡，夜间应加设红色警示灯。4 .交通标线(3)热熔釜熔

13、料时最大剂料量不得超过缸体的4/5,热熔釜和漆料保温桶上方不得出现明火。5 .隔离栅和桥梁护网隔离栅安装作业人员应佩戴防穿刺手套。混凝土立柱和基础预制块件存放高度不得超过1. 5m,且应码放整齐，不得滚落卸载。二、机电工程施工中的平安监理要点(1)基坑开挖放坡宽度必须大于土质自然破裂线宽度；开挖深度1.2m以上，且无条件放坡的， 必须设置固壁支撑，固壁支撑应经过平安验算并随挖深增加。(3)混凝土浇筑倾落高度在3m以上时，应采用漏斗或斜槽的方法浇筑，浇筑时必须进行分层次 振捣，捣固应密实，不得出现跑模、漏浆等现象。第七节特殊季节与改扩建施工平安监理要点一、特殊季节施工监理要点(3)办公、生活区严

14、禁使用电炉、腆鸽灯等取暖，煤炭炉取暖必须采取防火、防一氧化碳中毒的 措施。(5)冬季高处作业应采取可靠的防滑、防寒和防冻措施，并应及时清除水、冰、霜、雪。(6)严禁明火烘烤或开水加热冻结的储气罐、氧气瓶、乙燃瓶、阀门、胶管。爆破施工要离建筑物50m以外，距离高压电线200m以外。放炮后要经过20min才可以前往检查。遇有瞎炮，严禁掏挖或在原炮眼内重装炸药，应该在距离原炮眼60m以外的地方另行打眼 放炮。3 .雨季施工(1)雨季来临前，应检查、修复或完善现场避雷装置、接地装置、排水设施，围堰、堤坝等应采 取加固和防坍塌措施，易冲刷部位应采取防冲或导流措施。(4)雷雨时，不得从事露天作业。4 .夜

15、间施工夜间施工时，作业现场的预留孔洞、上下道口及沟槽等危险部位应设置夜间警示标志和警示 灯。5 .高温施工施工现场的易燃易爆物品应采取防晒措施。二、改扩建工程平安监理施工路段两端及沿线进出口处应设置明显的临时交通平安设施。爆破作业前应临时中断交通。爆破后应立即清理道路上的土、石，检修公路设施。应确认 到达行车条件后开放交通。(5)半幅施工作业区与车行道之间应设置隔离设施。6 .撤除(3)撤除现场应设置围挡、警示标志，非作业人员不得进入撤除现场。(8)隧道治理渗漏水应以“疏、堵、截、排，综合治理”为原那么，同时应保证二次衬砌混凝土强 度和结构的完整性。(9)隧道加固作业需要背后注浆的,应控制注浆压力和注浆量，不得破坏二次衬砌结构。