桥梁顶升支座更换专项施工组织方案.docx

《桥梁顶升支座更换专项施工组织方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《桥梁顶升支座更换专项施工组织方案.docx（32页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、目录一、编译依据1二、工程概况及疾病介绍1Io概述12. 2.设计支持更换方案23.现有的伸缩缝和轴承疾病33. 重大难点工程问题分析4四、整体建设部署54. Io施工单位52.工期计划64. 3.主要材料及材料6五、建设方案75.1。顶升支撑系统72.钢盖梁施工105. 3.箱梁顶进16资源分配计划23七、施工质量保证措施24Io施工图审批制度246. 2.技术与质量披露制度25. 3.技术保障措施25八、施工平安措施26平安生产目标267 . 2.平安保障体系26.附表30一、工期节点进度表30每个连续梁的支撑布置图8 顶桥计算书30图5.1-5609 X 12mm钢管桩支护系统（分体墩）

2、图5.1-6609 X 12mm钢管桩支护系统（中墩）5）墩顶及桥台局部：桥台及局部墩顶，梁底与墩台帽的实测距离为8T2cm,采用8套100t平板千斤顶顶升，厚2cm钢板放置在千斤顶的顶部和底部。然后，将连续梁直接吊在桥墩顶部和台帽上。千斤顶的布置以支撑更换顺畅为原那么，千斤顶的位置尽量 靠近原支撑。该类支护系统如图5-1-7所示，具体墩号为B3-18、B3-27、B4-1、B4-2、 B4-1K B4-12、C3-0、D1 -0、D1-2、D2-0,共 10 个墩台,桥台编号为 B3-29、B4-0、 B4-14、C2-5、C3-3、D1-3、D2-3、a共7座桥台（分叉处的桥墩具备桥顶吊装

3、条件时, 优先在桥墩顶吊装）。图5.1-7墩顶支撑系统5. 2.钢盖梁施工5. 2.1钢盖梁施工工艺钢盖梁施工流程如下列图5-2-1所示7支架指设车冈白吉市勾工厂力口工7许时包领安装7安装后 由*孑L钥用全松但旱缝;质量/焊加、Y N7至区片包箕回寸刀交图5. 2-1钢盖梁施工流程5. 2.2材料要求主钢结构钢板采用Q345qD,其材料化学成分和力学性能应符合(GB/T714-2008)桥 梁用结构钢的有关规定，辅助结构钢采用Q345c,其技术指标应符合国家标准碳素 结构钢。(GB/T700-2006)要求。钢板和型钢外表不应有裂纹、气泡、伤痕、褶皱、 夹杂物，钢板不应分层。厚度为大于等于16

4、nlm的主梁钢板出厂前应进行100%超声波探 伤，探伤要求按GB/T1870-2004执行。零部件、半成品、成品必须进行验收，并做好加 工和检验记录，以便跟踪检验。5. 2. 3焊接工艺焊接工艺主要有两种:一种是平面对焊，采用埋弧自动焊的焊接工艺形成一级对焊, 另一种是T型角焊，采用CO2气体的焊接工艺保护焊。，形成一次角焊缝或二次角焊 缝。5. 2.4操作台架设(1)地面硬化柱模板撤除后，立柱四周立即回填级配碎石，并用C30混凝土硬化至原地面，硬化 厚度20cm,撤除西侧0#至20#范围后期恢复绿化。(2)支架架设钢盖梁安装操作平台采用全屋钢管支架。支架仅用作操作平台，不承受钢盖梁的重 量。

5、支架纵横间距根据柱型调整，支架纵横间距0.9m+2xl.2m+0.9m,横桥间距 0. 9m+0. 9m+ 2x1. 2m+0. 9m+0. 9m,上下横杆间距1. 2m,剪刀与地面夹角在45。60之 间，将剪刀搭接。连接，连接长度不小于1m,至少用3个紧固件连接，外紧固件距离 管端小于10cm。在底部钢管底部上方15cm处设置扫地杆。扫地杆采用脚手架钢管制作, 顶部设置1. 2m宽的操作平台，设置5cm厚的木质跳板，四周设置高度不低于1. 2m的安 全围栏，围栏设置3层水平杆，全是密密麻麻的网状平安网。码头支架设置行人上下楼 梯，楼梯上铺有5cm木跳板，每隔50cm设置3cmX5cm防滑条。

6、支架如下列图5. 2-2所Ja图5. 2-2桥墩支座5. 2. 5墩顶凿毛(1)将箍区的混凝土外表凿开，直到露出坚固的混凝土石并形成光滑的粗糙外表。 用锋利的凿子将凹凸不平的外表整平，并用电动钢丝刷清除外表浮浆并去除外表。如有 松动物，那么用压缩空气吹去外表灰尘，用丙酮擦拭外表，墩身凿磨范围见图5. 2-3。图5.2-3墩顶磨削范围俯视图(2)在粘贴钢板的位置种植地脚螺栓，现场钻孔钢板。钢板实际上是在现场设置下 料，粘贴钢板钻孔。注浆孔均匀分布在箍钢板外表。5. 2. 6钢箍的安装钢箍的安装步骤如下：(1)钢箍加工前，用爬车测量各墩顶的实际尺寸，按实际尺寸加工箍。(2)钢箍内外表的处理：用抛光

7、研磨机对钢板外表进行除锈和粗化处理，并采用喷 砂处理。研磨后，用抹布蘸工业丙酮将钢箍钢板内外表擦干净。.(3)在桥墩上标出钢箍的安装位置。(4)钢箍从加工厂运到现场后，用两台25t起重机吊装到墩顶安装，吊耳焊接在 墩顶保护钢套上，作为箍的定位和吊点，抬高位置用手动吊机调整。5. 2.7安装后的后底机械地脚螺栓设计要求在钢盖梁箍和桥墩圆柱面上用后扩底机械地脚螺栓固定共4个桥墩，共需 432个后扩底机械地脚螺栓。地脚螺栓安装过程如下：(1)用钢筋检测仪测量墩柱中垂直主钢筋的位置，保证环冲尽量避开钢筋的位置。(2)先将钢盖梁箍安装在墩顶设计位置，用普通电冲击钻按地脚螺栓规格型号钻 孔。(3)二次孔底

8、扩孔使用专用底扩孔钻头。(4)用气动泵提供高压空气进行清孔，直至清孔。(5)在安装机械地脚螺栓前，必须将环箍的所有部件拧紧，确保没有松动点，然后将地脚螺栓插入孔内。(6)用夹具夹住螺栓套，保证螺杆不转动，再用力矩扳手拧紧螺母，保证力矩满足 要求，完成拧紧过程。(7)拆下夹具，再次用扭力扳手按地脚螺栓规格型号施加扭矩，检查地脚螺栓稳定 性是否合格，安装完毕。5. 2. 8焊接加强筋和加强筋手工电弧焊所用焊接材料的材料和工艺要求如下：表5. 2-1手工电弧焊材料的材料及应用范围(1)所有焊接均应按批准的焊接工艺评定试验要求进行，并经监理工程师确认；如钢号焊条规格年级在哪里使用Q345qD国标E50

9、15SH J507定位焊、角焊、对焊有不符合焊接工艺要求的变更，应重新进行焊接工艺评定试验。(2)焊工必须熟悉工艺要求，明确焊接工艺参数。(3)定位焊应具有与正式焊缝相同的质量要求。(4)点焊前，必须根据施工图和工艺文件检查焊件的坡口尺寸和根部间隙。不符合 要求的，不得进行点焊。(5)定位焊的长度、间距和高度应符合相关标准的要求。(6)正式焊接前应检查定位焊缝是否有裂纹，确认无裂纹后方可进行正式焊接。(7)定位焊不得有裂纹、夹渣、焊缝飞边等缺陷。任何最终没有熔化成正式焊缝的 定位焊缝都应该被移除。(8)制定严格的焊材保存、收集、干燥、储存制度，对主焊缝焊材进行跟踪。(9)对厚度530mm的钢板

10、进行定位焊。正式焊接时应进行预热。预热温度100左 右，预热范围在焊缝两侧，宽度5080mm。(10)焊接前应清除连接接触面各侧及焊缝边缘30-50mm范围内的铁锈、毛刺、污 垢、冰雪等污染物，以露出金属光泽。钢。(11)在清洁范围内影响焊接质量的涂层也应去除。(12)主要部件的连接处应用气动砂轮、钢丝轮或钢丝刷清理。(13)板厚差4mm的对接接头必须按1:8的要求进行坡口，板厚差W4mm的无需坡口。(14)构件或分段组装后，应在24小时内完成焊接。如果由于天气或其他原因不 能及时焊接，应在焊接前进行清洁。(15)工件外表潮湿或有雨、雪、大风、严寒气候(环境温度低于5,相对湿度 大于80%)时

11、，不宜焊接。(16)当环境温度低于0时，应采取以下措施：露天平台、胎架或构筑物的施工范围内必须设置必要的防风、防冻、防雨、防雪措 施，如挡板、防护棚等。焊接前应清除焊缝两侧100-200nlm范围内的霜、冰、雪等污染物，并用氧-乙快火 焰干燥。(17)焊接变形的控制措施和校正：一个。对接焊缝变形控制措施：对接焊缝的焊件采用双面坡口和正反面焊接的控制措施，即正面焊接完成后，将钢 板翻过来，再进行反焊，所以正反面的变形可以相互抵消。湾。角焊缝变形控制措施：在角焊缝焊接前，先在T型钢板上焊接一个45斜撑。焊接时，两面同时焊接， 焊接参数相同。Co热校正：如果焊接结束，焊件变形超标，采取热矫正，在60

12、0-800c的温度下对焊件变形区 域进行线性加热，同时在加热的两侧均匀施压时间。缓慢冷却后，停止施加压力。是的, 注意不要用水淬火或锤击。5. 2. 9焊缝检验和无损检测(1)焊缝的外观检查焊后必须对所有焊缝进行外观检查，不得有裂纹、未熔合、夹渣、不完全弧坑和超 出规定限度的缺陷。(2)焊缝的无损检测零、零件(棒)件的焊缝探伤，外观检验合格，焊后24小时进行无损检测。 对厚度大于或等于16mm的钢板的焊接，出厂前应进行超声波100%探伤。5. 2. 10钢箍注胶按照设计要求的预留间隙(35mm)在钢板内外表焊接34个支撑点，保证灌胶 空间符合设计要求。钢板安装好后，将钢板封边，封边的同时预留排

13、气孔，每块箍钢板 预留两排1210mm注胶孔。检查各封边质量，到达规定强度后，用注胶罐以压缩空气 为动力，将胶水注入钢板内。(1)采用抛丸除锈，除锈等级到达Sa2. 5标准，钢材外表粗糙度为40-70 u m。(2)在注胶过程中，随时关闭已涂胶的排气孔(管)，防止胶水溢出浪费。(3)确保灌浆的饱满度到达90%以上。到达凝固固化时间后，用敲击法判断粘结密 度。(4)不要敲打螺栓头，保证钢板质量不受影响。5. 2. 11涂装工艺钢盖梁外表经过防腐处理，防腐材料及防腐步骤见表5.1-3：表5. 2-2钢结构外外表防腐涂层方案备注：底漆防腐期50年以上。序列号绘画要求涂层厚度设计价值参考标准步骤1喷砂

14、除锈Sa2. 5无油干燥Rz35Tl0 u mGB11373-89 GB8923-88 Q/YQEO 1-2005 TB/T1527-2004 GB6463-86第2步大功率电弧喷涂锌铝合 金伪合金(V/V=50/50)120微米附着力 lOMPa以上第3步环氧连接漆60微米第4步氟碳漆面漆60微米溶剂可溶 氟含量20%总厚度240微米6. 2. 12涂装工艺及技术要求(1)厂房施工，涂装前应采用抛丸清理钢构件内外除锈。(2)现场除锈，施工现场的焊缝及破损部位可用气开工具打磨除锈，除锈等级达 到St3级标准。(3)为增强漆膜与钢材的附着力，应将钢材外表清理干净，处理后的钢材外表不得 有焊渣、焊

15、痕、灰尘、油污、水和毛刺。(4)涂装前应认真确认厂家推荐的品种、质量、涂装部位及工艺参数。(5)喷涂作业应尽量使用高压无气喷涂泵，并根据所选涂料性能和配比正确选择喷枪、气压等。(6)涂层外表应光滑平整，无针孔，并有明显的下垂、皱皮、漏涂等缺陷。面漆应 平整美观，色泽均匀。(7)涂装工程的外表处理、涂装工艺、涂装材料等方面的施工工艺，应由负责单 位提前进行，以保证涂装工程规定的使用寿命。5. 3.箱梁顶进5. 3. 1总体思路标准坡道采用顶升连续梁，采用单墩顶升，顶升高度控制在10mm以内进行支座更 换作业；对于支墩，上连杆吊装15mm以内，下连杆吊装10mm以内进行轴承更换作业; 对于分叉墩，

16、先吊起侧墩和单墩。支座更换完成后，在支座上方放置一块5mm厚的钢板, 使侧墩梁底部抬高5nlm预留，同时将中墩抬高10mm更换支座梁。然后将边墩抬起，拆 除5mm支架上的临时钢板。特别注意：连续梁顶的高度应在设计规范内尽可能降低。5. 3. 2顶升控制系统及施工过程箱梁顶升采用单点顶升PLC液压同步顶升控制系统。PLC液压同步顶升是一种力 和位移综合控制的顶升方式。这种力和位移的综合控制方法是基于力和位移的双闭环。 控制依据。通过称重的方法，液压千斤顶可以根据桥梁的实际载荷平稳吊起桥梁，使吊 装过程中对桥梁的附加应力降到最低。仪表形成闭环位置，控制顶桥的位移和姿态。PLC 信号处理和液压系统，

17、输入外部监控设施的位移信号，输出液压系统油量控制信号，利 用终端多组千斤顶到达平衡、平安、高效顶桥的目的，其顶升、落地精度误差为同步精 度为0.5mm ,可以很好的保证顶升过程的同步，保证顶升时梁结构的平安。箱梁顶进施工流程见图5-3-loI分统曰I*力|1隹丁页子十II力口室僚1拄板II分诒及司生力口岸丁更平卑至I立安养脸看寸土.学1m 却算&丁连混次丘=|耳又 叫 谆 土声切青王里士 后昌在极不口生s猿/m燧；on本冈板生按斯jg0M立I分统曰I*力|1隹丁页子十II力口室僚1拄板II分诒及司生力口岸丁更平卑至I立安养脸看寸土.学1m 却算&丁连混次丘=|耳又 叫 谆 土声切青王里士 后昌

18、在极不口生s猿/m燧；on本冈板生按斯jg0M立fi分级对出港考化1P才丁巴口丁页丁 一己主丁页”系统弟与I与维钦图5. 3-1箱梁顶进施工流程5. 3. 3施工准备(1)接近设备的匹配校准合格，位移计和应力计的灵敏度满足测量要求。(2)搭建工作平台，设置顶升位移监测测点，进行顶升前的数据测量。(3)用碳弧气刨对梁底钢套圈进行切割，检查墩顶支座现状，向设计报告确认是 否需要设置临时加固方案及时处理现有梁底支撑空载严重跑偏。只有在梁底和墩顶完全 别离的情况下才能进行吊装作业。(4)清理梁端伸缩缝，要求伸缩缝处于正常工作状态，完全释放预应力连续梁的附 加梁体应力，并切断梁端死膨胀处的梁缝接缝，并彻

19、底撤除盖梁和桥面。等约束。(5)如果墩顶支护系统合格，在钢盖梁、墩顶和螺旋钢管上预先标出千斤顶的位置, 并在更换支座的位置打控制标线。5. 3.4顶升设备的选择及设备由于斜坡分岔墩的存在，设计暂时无法提供顶升荷载值。根据设计提供的一期荷载 数据：恒载工况下侧墩1613中墩4303选用中墩控荷千斤顶。每个桥墩规划使用4 台200t自锁千斤顶，平安系数800t/430t=1.86,大于设计要求1. 8。200t自锁千斤 顶高366mm,直径210mm。钢板调整。对于桥台和局部墩顶，梁底与墩台帽的实测距离为8T2cm,可采用8组100t平板 千斤顶顶升。千斤顶本体高度5cll1,行程20mm。在顶升

20、过程中考虑了冗余平安性。千斤顶附近设置钢制辅助支架(可由未使用的千 斤顶和薄钢板组成)。10mm顶升高度分为5次冲程。千斤顶每升高2mm,辅助支撑加 2nlm钢板。千斤顶是主要承重，辅助支撑是平安保护。千斤顶顶部要求有球面弧形设计，可以接受15%的桥面坡度，有效保证千斤顶起吊 时与桥底紧密接触，保证桥底混凝土分布均匀。图5. 3-2千斤顶顶部球面设计结构示意图见表6-1：顶升设备设备清单中投资的主要施工机械设备清单。5. 3. 5箱梁顶进施工(1)盖梁顶面的清洁顶桥支座更换专项施工方案一、编译依据1、某五里铺立交桥抢修消荒应急工程施工图设计(上海市城建设计研究院)；2、公路桥涵设计通用规范(J

21、TG D60-2004)；3、公路桥涵加固设计规范(JTG J22-2008)；4、公路桥梁加固施工技术规范(JTG/T J23-2008)；5、公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)；6、钢结构工程施工质量验收规范(GB50205-2001)；7、建筑钢结构焊接技术规范(JGJ81-2002)；8.施工中扣件式钢管脚手架平安技术规范(JGJ-130-2011) o二、工程概况及疾病介绍2. Io概述某五里墩立交桥位于长江西段、屯溪路和合和花路的交汇处。立交桥分为地上三层 和地下一层。大桥占地4万平方米，占地8.9公顷。它是一个四层的立交，双“Y”型 方向和圆形坡道。，桥梁全长3

22、888. 44m,最高层高架桥距底层21m。2014年1月上旬，发现东西向A3匝道21号至29号桥墩、桥梁受损。管理单位组 织对五里铺立交桥进行维修撤除，其中A3、A4匝道由一期建设单位于2014年进行维修 撤除。今年4月完成施工，其余局部维修。斜坡桥在工程的第二阶段完成。B3 (10-29墩)、B4、C2、C3、DI、D2坡道范围内的桥梁养护及桥墩柱补强、支座 更换、伸缩缝处理及布置等缺乏之处永久观察养护点等被淘汰。桥梁布局如下：施工前，需要清洁顶面。手动配合钢丝刷和高压空气清洁盖梁顶面，确保更换支架 时工作面干净整洁。(2)确定支撑位置盖梁顶面清理干净后，现场确定千斤顶位置和仅依靠千斤顶位

23、置的临时支架，并在 现场做标记。临时支架采用型钢、圆管、钢板焊接而成，确保施工顺利进行。钢懒盖梁 钢抱箱限位块限位块OO千斤顶位置900!=千斤顶位置710250 ,7,9003720250 ,图5. 3-3钢盖梁千斤顶位置(3)确定梁板与盖梁之间的高度，并放置百分表梁板与盖梁之间的准确高度是现场实测，初步确定支撑下钢板的厚度。桥梁中心线 上设有百分表，以保证吊起的梁板能同步升降。液压系统及其他设备布置合理，经检查后方可进行顶升作业。注意不要超出千斤顶 布置的规定范围，以免损坏横梁。(4)支墩顶升时，采用千斤顶油表度和顶升高度双控原那么，以油表度为主要控制方 式，保证前后两侧墩身受力均匀，防止

24、墩身受弯矩损坏。(5)顶升前，必须确保相邻墩顶限位器安装完毕，不得提前撤除相邻墩顶限位钢 套。在千斤顶上部安装一块PTFE板。(6)顶进作业前，必须撤除接头伸缩缝，并清理现有梁端伸缩缝，确保接头宽度 在8-lOcm的情况下进行接头顶进作业。(7)根据现场实测梁底与墩顶间距，经与设计高差比照后，选择耦合梁体单墩顶升 式。墩台顶进与多点同步顶进及平衡变形相结合的过程。(8)顶升过程中，应尽量在设计控制高度范围内降低顶升高度，以满足轴承的排空, 便于旧轴承的拆卸和新轴承的更换。轴承。(9)顶升前，为了测量梁体的实际变形量，先在轴承钢套的前后两侧开一条20-30cm 宽的接缝，用钢尺测量实际游隙从梁底

25、到墩顶，与理论承重厚度之差即为墩顶梁的实际 变形量。(10)千斤顶布置前，需对千斤顶、梁体和桥墩的上下接触面进行处理，找平并加厚 不小于1.0cm的钢垫板。顶进前必须进行试顶，检查千斤顶是否漏油，油管是否漏油， 梁体、桥墩是否有压裂等异常情况。确认液压系统完全正常后，进行正式顶升。顶升高 度遵循最小原那么，即在垫块能够顺利修复的情况下，尽量降低顶升高度，最大顶升高度 不超过设计要求。5. 3. 6柱顶混凝土切割根据不同墩型，柱顶采用线锯工艺切割。具体步骤如下：(1)梁体吊装到位后，用圆弧气刨切割立柱顶部的保护钢套，切割面抛光，便于底 部楔形钢板的安装的光束。(2)在钢盖梁上方的墩柱顶部画出需要

26、切割的范围。根据设计要求，切割高度为 330mm,厚度根据不同墩柱形式，按设计要求确定。(3)安装线锯及相关导轮，调整位置与画线重合，调整完毕后开始切割。(4)为了便于取出切割的混凝土块，将310nlm高度分为三层，即水平切割3次，垂 直切割1次，完成混凝土切割过程。(5)切割完成后，切割面应磨平，并焊接钢盖梁封顶钢板和钢垫石。5. 3.7更换支架(1)轴承压缩参数确实定主要是确定轴承的压缩参数。业主提供更换的轴承。在设计压力下，制造商提供压 缩参数，并绘制压力-应变关系曲线，作为更换轴承时增加或减少钢垫片的依据。(2)检查并拍照施工前，安排专业人员对已查明的病害进行检查，同时对原病害部位进行

27、拍照，待 病害处理完毕后拍照，作为存档的依据。(3)考前须知梁体顶起后，用预处理好的楔形钢垫片将梁体与盖梁楔紧，然后取出支架。根据现场观察，局部支座粘贴了环氧砂浆，可能需要用专用设备进行特殊处理才 能取出支座，支座盖梁位置应在支座完成后修复。带走。确定承重下钢板垫块的厚度：根据承重已有的压力-应变曲线和桥面标高，确定 承重下钢板垫块的厚度。正确更换支架确定支撑下钢板支撑垫的厚度后，启动千斤顶，根据现场梁体设计支撑的中心线准 确确定支撑的放置位置。将计算厚度的钢板放置在支架下后，停止吊装并撤除。百分表, 完成轴承更换。5. 3. 8落梁更换支架时，千斤顶卸下下落梁。横梁落下前，应将辅助支架稍稍抬

28、起，同时进行 千斤顶回油，直至横梁落下。下梁时，控制回油速度，慢慢松开回油阀，用百分表控制梁体下落速度，保证各顶 同步下落。6. 3. 9顶升考前须知(1)顶升前需要解除桥梁约束。两侧桥台上的梁板可能死在桥台后壁上。这时候应 该剪掉约束，甚至剪掉整个后壁。如果老桥边梁拼接处种植的钢筋与新桥预留的钢筋相 互缠绕，那么需要提前人工拉动，使上下交错。(2)正式顶升时应控制顶升速度和顶升压力。由于受边梁自身自重和桥面附属设施 (如支路护栏、连接件)的影响，边梁顶升力与中梁顶升力相差较大。，顶升过程中, 压力和行程必须双控，行程为最终控制，防止因升降不均造成桥面剪切破坏。(3)千斤顶起升力到达设计值后，

29、当梁体未能脱离支座时，停止顶升作业，对连 续梁和墩柱进行全面检查，有无多余约束，并上报主管部门。设计单位确定处理方案。(4)顶升就位后，将预先准备好的楔形轨枕和预制钢板均匀放置在梁底临时支撑。 支撑应牢固可靠，支撑过程中不得松动千斤顶。(5)由于不能顶得过高，在更换支架处必须画十字线进行精确定位。更换新轴承可 按图纸计算。桥梁的纵向距离以桥台(盖梁)边缘到支座边缘的距离为准，横桥中的距 离以梁边缘和支座边缘的距离为准。施工前应按图纸计算纵横距离。到距离。在大多数 桥梁中，这两个距离是相对固定的，可以使用预制钢模板将支座匀速缓慢推到指定位置。(6)如果旧支架处有钢板，在取出旧支架时，钢板仍应放在

30、该位置的支架平台上， 这样在更换新支架时，就可以清楚地看到：支架和钢板需要升起。钢板厚度。5. 3. 10箱梁顶进过程监控箱梁顶进施工过程中，应监测梁体和墩柱控制段的位移、混凝土应变和裂缝。(1)箱梁顶升点位移监测各顶升点安装位移计，通过升降梁过程中位移计读数监测箱梁位移，监测各顶升点 横纵桥向位移差，弯曲和扭转变形。(2)箱梁控制段混凝土裂缝监测混凝土裂缝的观察主要是观察应力作用下关键部位裂缝的发生和开展。施工前需对 全桥进行目视检查，测量箱梁现有裂缝的长度和宽度，并做好记录。断裂观测断面的选 择与应力监测断面的选择相同。可分别选择中跨段和顶升点段。根据实际情况，可选择 典型裂缝监测裂缝长度

31、和宽度，检查是否有新的裂缝并记录裂缝性质。码头变形和裂缝 监测。(3)监测施工过程中墩柱的变形、应变和裂缝开展：在每个墩柱和千斤顶位置设置 位移检测系统，实时检测梁的变形。(4)温度观测：顶进期间，在监测应变、变形等指标的同时，同时观测温度，分析温度变化的影响。加、 906.资源分配方案OQQ GW、XQ09J wO沙海如虹板图5-3-5监控及液压系统布置与船布置图根据工程阶段建设计划，主要机械设备如下表6-1所示:表6-1主要工程机械设备投资情况序列机器或设备名称单元数量型号、产能评论顶升设备1杰克（200吨）个人40H366mm, 0210mm2千斤顶（100吨）个人30H50nlhi,

32、0 180mm3PLC液压控制系统放1SXSLC-DZY-B PLC, 1 台4同步分流系统放105高压管道根806电焊设备放17施工专用车部38特殊垫片1009拨号指示片1210运动探测器放30MPZ-SP-500-ABZ11压力传感器放30*辅助设备1手持冲击钻塔122电锤塔83汽车起重机塔125T4攀爬车塔430m5空气压缩机塔2L5平方6线锯放44m7振动器塔48卡车塔19 m七、施工质量保证措施7. Io施工图审批制度施工方案由工程总工程师组织编制，经工程经理、副经理、平安总监、质检工程师 讨论确定。与监理单位联合审查，审批手续办妥后方可开工建设。7. 2.技术与质量披露制度1）工程

33、总工程师在施工前应组织工程部全体人员认真研究图纸，并及时联系设计 代表了解设计意图。2）建设方案审批手续完成后，由工程经理组织召开技术交底会。施工点。3）各分项工程的负责人在安排施工任务时，必须向施工队作出书面的技术质量安 全披露。7. 3.技术保障措施1）、保证千斤顶同步提升1）本工程采用PLC （电脑控制）同步千斤顶完成桥梁的吊装，每2mm行程调整一 次高度。每个千斤顶的误差控制在0. 5mm以内，实现对顶升高度的统一控制。同时考 虑到变形过大，在过程中进行应力检测，防止控制应力集中，保证平安。2）保证顶升时梁体混凝土不局部损坏由于该施工桥梁自重较大，需要大吨位千斤顶顶起梁体。当单位面积的

34、局部提升力 大于混凝土的抗压强度时，会引起混凝土的局部压碎。千斤顶顶部和底部安装钢板，保 证单位面积的顶升力小于混凝土的抗压强度。3）保证顶升时不因局部应力突然增大而损坏梁体在顶进过程中，当梁体由于局部应力而突然增大时，就会出现应力集中现象。当应 力释放时，会在梁体的薄弱环节对梁体造成破坏。结合这个特征，我们可以估算出总顶 升量。将其分成几级小顶长完成，起重量到位后用垫子固定每一级。4）、防止梁体因纵向位移过大而损坏顶梁虽然都是混凝土梁，但梁上也有桥面铺装，桥面可视为半刚性组合。因此，顶 升高度必须控制在梁体允许变形范围内。连续梁的顶棚高度为10mm,即梁体在桥墩处 的垂直位移为10mm,水平

35、位移太小，可以忽略不计。5）、千斤顶与垫板的安装、对准将超薄千斤顶置于桥底与桥墩、桥台之间，将活塞向上转动，然后在千斤顶底部和 顶部垫上承重钢板，以增加局部受力面。6）、将起重梁宽度分级同步到位并更换新支架将千斤顶连接到油泵和油管。检查后，等待命令信号发出。在顶进过程中，采用一 人一机一千斤顶同步测量、同步顶进的施工方法。指挥员统一指挥各油泵操作人员，指 挥员使用对讲机进行指挥。油泵操作员将启动油泵，并在每2mm水平处缓慢顶起横梁。 当千斤顶到达设定高度时，将自动停止。向指挥官报告位移值。当每台千斤顶到达相同 高度时，指挥员向油泵操作员发出下一级作业指令，重复上述步骤，直至桥梁顶升到所 事宜曲

36、 而IrI，又o使用千斤顶进行顶升时，要保证各垫块稳固，支撑垫块就位，以保持千斤顶的液压。 取出支架并妥善处理原支架位置。安装支座时，支座位置应按十字中心线对中，纵横误 差在允许范围内。7）、阶梯式卸压同步落梁更换支座验收合格后，千斤顶以2mm步长缓慢卸荷，横梁落位。落梁时注意不要与 支架发生碰撞，以保证支架的位置。落地时也根据升降过程同步缓慢下降，有利于横梁 的准确定位和与支架的紧密接触；在顶梁和落梁的整个施工过程中，必须进行跟踪监控，在顶梁和落梁过程中，千斤 顶必须缓慢上升和下降。采用积木式（等厚钢板去掉垫块和台阶）的方法，以2mm为活 塞行程步距，2mm为控制步距，横梁逐渐升降，控制活塞

37、的同步。手术。八、施工平安措施8. Io平安生产目标以零死亡、零事故为桥梁平安目标。防止施工过程中发生重大（及以上）施工平安 事故；预防重大（及以上）道路交通责任事故；防止重大（及以上）火灾事故；控制和 减少一般责任事故。8. 2.平安保障体系成立以工程经理为组长的平安生产管理领导小组。分管生产的副经理、总工程师、 平安工程师、各部门负责人、工程负责人、班组平安员齐心协力，对平安生产进行监督 检查和落实。确保系统平安的措施。图8. 2-1平安保障体系框图8. 3.保障施工平安的主要措施各项工作应严格按照国家现行平安法规和总部制定的平安生产管理实施方法的有 关规定执行。坚决贯彻“平安第一、预防为

38、主”的方针，认真落实施工现场平安生产强 制性规定和施工现场平安生产管理的相关要求，结合工程实际，过程，所以严格遵守局 的约束性条款，要求实行领导制度，严格控制吊装过程，杜绝事故发生。施工过程中应 采取以下平安技术措施：8. 3.1施工平台平安保障措施(1)要求施工平台技术和平安交底，要求施工人员检查所用材料有无裂纹、裂纹、断裂、开焊、缺扣件等情况，符合要求时方可使用。遇见;(2)施工平台搭建完成后，由专业平安人员检查是否满足整体稳定性和平安性要 求，是否按技术交底施工，符合施工规范和平安施工方可投入使用要求。8. 3. 2更换轴承的平安控制措施(1)梁体起吊前，需进行试顶，检查顶升液压系统是否

39、有漏油现象，千斤顶是否 打滑，千斤顶是否垂直，正常后方可进行。进行顶升；(2)千斤顶应使用单向阀，并配有钢块，以防止千斤顶突然卸载；(3)严格控制每级顶升量不超过3mm,最大顶升高度不得超过设计给定值，并随 时观察油泵压力表指示值，不得超过规定值最大值；(4)顶升工作必须在指挥员统一指挥下进行，参与施工的人员必须经过培训；(5)顶进过程中，应设专人观察桥梁及路面情况。发现问题，立即向指挥员报告， 指挥员果断处理。8. 3. 3具体特别措施根据本工程特点，确定机械施工、高空作业、临时用电为平安防范重点，采取以下 措施：(-)工程机械平安各类机械操作人员和车辆驾驶员必须取得操作证。不得操作不符合证

40、书的机械，不 得将机械设备交给无操作证书的人员。.操作人员应严格执行工作前的检查制度,工作中注意观察和工作后的检查和维护制 度，按照机器的使用说明进行。驾驶室或手术室应保持干净整洁。严禁储存易燃易爆物品，酒后操作机械，严禁带 病运转或超载运转。机械设备在工地停放时，要选择平安的停放地点，晚上会有专人看管。对于使用钢丝绳的机械，在操作过程中严禁使用手套或其他物体接触钢丝绳。使用 钢丝绳拖拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。起重作业严格按照工程机械使用平安技术规程(JGJ-86)和建筑安装工人安 全技术操作规程的要求进行。定期组织机电设备和车辆平安检查，按照“三个不放过”的原那么对检查中发现的安 全

41、问题进行排查处理，制定防范措施，杜绝机械事故的发生。(二)高空作业的平安措施图2. 1-1建设方案2. 2.设计轴承更换方案2. 2.1目前桥梁支座结构:坡道桥上部主要由钢筋混凝土连续梁组成，基本跨度为25m,配以纵向预应力钢束 控制裂缝。）+0.5m （防撞栏杆）；下部结构无盖梁，标准节采用球面橡胶支座，为双 支座；中墩下牛腿支座型号为2-600X89nm, 一般间距为700mm,少量间距为1800mm； 下牛腿的基台和上支座为2-450X75nnn,间距为1800mm。2. 2.2设计轴承更换方案：局部中间墩原设计两个支座间距较近，为700mm,支座净距为lOOnini。为了提高桥 梁的抗

42、倾覆能力，支座间距增加到1.8m。桥墩顶部覆盖钢结构梁，千斤顶位置预留为 后期永久观察点平台。要求千斤顶为自锁式千斤顶，平安系数大于1.8。桥墩上的所有千斤顶都是一组， 必须同步。在坡道标准宽度段连续梁底部空间允许的情况下，采用200t自锁千斤顶， 顶高366mm,直径中ZlOmni。设计校核后，允许中墩提升20nlm,这次提升10mm；边墩允许抬高25mm,本次桥墩 抬高10mm,桥台抬高10mm；,如图2-2-1所示。应尽可能降低顶升高度。这种桥梁维护和缺陷消除顶进应尽可能在不中断交通的情况下进行。）o从事高空工作的人员必须定期进行体格检查，不适合从事高空工作的人员不得从事 此项工作。操作

43、人员必须系好平安带，戴头盔，穿防滑鞋。高空作业人员应配备工具包。小工具和材料要放在袋子里，较大的工具必须用平安 绳系好。请勿乱放，以防坠落伤人，严禁高空抛掷。双层作业施工时，应设置必要的密封隔离措施或设置防护人员及相关施工标志。夜间在高处工作时，必须有充足的照明。楼梯间等处应设置明显标志。为保障施工人员人身平安，遇6级（含6级）以上大风，应停止高空作业。（三）严防火灾杜绝一切可能引发火灾和爆炸事故的原因，严格控制火源、易燃易爆物品的存放。生活区和施工现场，特别是料场，应配备足够的消防设备，并联系当地消防部门, 加强平安防范。施工现场的布置应符合消防规范的要求，电力线路的设置应规范、规范。对员工

44、进行消防平安教育，提高防火意识，使员工杜绝拉电线、扔烟头等不良习惯。施工现场和生活区的电力和照明系统，要派专人随时检查和维护，防止漏电引起火 灾和起火。（四）严格防止触电和电气设备平安措施施工现场临时用电严格按照施工现场临时用电平安技术规范JGJ6-88的规定执 行。临时用电工程的安装、维护和撤除，应当由经过培训并取得上岗证的电工完成。非 专业电工不得从事电气工作。电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备与电气线路绝缘良好。现场架设的 电力线路的悬挂高度和线距符合平安规定，并架设在特殊的电线杆上。变压器装有接地保护装置，其接地电阻不应大于4欧姆。变压器装有护栏，门上锁, 专人负责，附近挂有“

45、高压危险，请勿靠近”的警示牌。漏电保护装置安装在室内配电 盘上，各种电气开关和设备的金属外壳必须接地或接零保护。各类电器开关及设备金属外壳均设有接地或零接保护。配电箱可防火、防雨，箱内不可存放杂物，门应上锁并由专人管理。对于移动电气设备的供电线路，请使用橡套电缆。通过车行道时，套管应埋入地下, 不得使用损坏的电缆。检修电气设备停电时，翻开电源箱，挂上“严禁操作、严禁合闸”的警示牌，或设置专人看管。现场架设的电力线路不得使用裸线，临时铺设的电力线路不得挂在钢模板和脚手架 上，并安装绝缘支架。施工现场使用的手持照明灯采用36V平安电压,严禁个人随意拉拔或连接照明灯或 其他电器。9.附表1 .各连续

46、梁支撑布置详图2.顶桥计算书图2-2-1转运码头顶部高度示意图1）中墩1.5m单柱：原设计为2-0 600x89mm球冠橡胶支座，间距700mm；采用 2-500x600xl76mm高阻尼隔振橡胶支座，间距1800mm。2）中墩中1. 25m单柱：原设计为2-600x89mni球冠橡胶支座，间距700mm；采用 2-500x600xl76nini高阻尼隔振橡胶支座，间距1800mm03）中墩1. 25x2. 26m和中1. 25x1. 88圆端柱：原设计为2-600x89mm球面冠橡胶 支座，间距700mm；采用2-500x600xl76mm高阻尼隔振橡胶支座，间距1800mmo4）边墩2-01. 0双柱:利源设计上牛腿和下支座为2-045Ox75mni球面冠橡胶