宜春氢能源项目申请报告_范文.docx
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1、泓域咨询/宜春氢能源项目申请报告宜春氢能源项目申请报告xxx投资管理公司目录第一章 行业、市场分析8一、 液态氢储运:储氢密度高,适合跨洋及长周期存储运输8二、 低温液氢成本变动对距离不敏感,长距离下更具优势12第二章 项目概述13一、 项目名称及建设性质13二、 项目承办单位13三、 项目定位及建设理由14四、 报告编制说明15五、 项目建设选址17六、 项目生产规模17七、 建筑物建设规模17八、 环境影响17九、 项目总投资及资金构成18十、 资金筹措方案18十一、 项目预期经济效益规划目标18十二、 项目建设进度规划19主要经济指标一览表19第三章 项目投资背景分析22一、 储运量提升
2、带动气体净化、压缩等处理设备需求22二、 降低碳纤维应用成本是储氢瓶降本的关键22三、 车载储氢瓶商业化程度高,将率先受益氢能车规模提升23四、 做活县域经济24五、 项目实施的必要性25第四章 建筑工程可行性分析26一、 项目工程设计总体要求26二、 建设方案26三、 建筑工程建设指标27建筑工程投资一览表28第五章 产品规划方案30一、 建设规模及主要建设内容30二、 产品规划方案及生产纲领30产品规划方案一览表31第六章 法人治理结构33一、 股东权利及义务33二、 董事38三、 高级管理人员41四、 监事44第七章 发展规划分析47一、 公司发展规划47二、 保障措施53第八章 进度计
3、划56一、 项目进度安排56项目实施进度计划一览表56二、 项目实施保障措施57第九章 环境保护分析58一、 编制依据58二、 环境影响合理性分析59三、 建设期大气环境影响分析59四、 建设期水环境影响分析62五、 建设期固体废弃物环境影响分析62六、 建设期声环境影响分析62七、 建设期生态环境影响分析63八、 清洁生产64九、 环境管理分析65十、 环境影响结论67十一、 环境影响建议68第十章 技术方案69一、 企业技术研发分析69二、 项目技术工艺分析71三、 质量管理72四、 设备选型方案73主要设备购置一览表74第十一章 组织机构、人力资源分析76一、 人力资源配置76劳动定员一
4、览表76二、 员工技能培训76第十二章 项目节能方案79一、 项目节能概述79二、 能源消费种类和数量分析80能耗分析一览表81三、 项目节能措施81四、 节能综合评价82第十三章 投资估算84一、 投资估算的编制说明84二、 建设投资估算84建设投资估算表86三、 建设期利息86建设期利息估算表87四、 流动资金88流动资金估算表88五、 项目总投资89总投资及构成一览表89六、 资金筹措与投资计划90项目投资计划与资金筹措一览表91第十四章 项目经济效益评价92一、 基本假设及基础参数选取92二、 经济评价财务测算92营业收入、税金及附加和增值税估算表92综合总成本费用估算表94利润及利润
5、分配表96三、 项目盈利能力分析96项目投资现金流量表98四、 财务生存能力分析99五、 偿债能力分析100借款还本付息计划表101六、 经济评价结论101第十五章 项目风险评估103一、 项目风险分析103二、 项目风险对策105第十六章 项目招标方案107一、 项目招标依据107二、 项目招标范围107三、 招标要求108四、 招标组织方式108五、 招标信息发布108第十七章 总结109第十八章 附表附录111主要经济指标一览表111建设投资估算表112建设期利息估算表113固定资产投资估算表114流动资金估算表115总投资及构成一览表116项目投资计划与资金筹措一览表117营业收入、税
6、金及附加和增值税估算表118综合总成本费用估算表118固定资产折旧费估算表119无形资产和其他资产摊销估算表120利润及利润分配表121项目投资现金流量表122借款还本付息计划表123建筑工程投资一览表124项目实施进度计划一览表125主要设备购置一览表126能耗分析一览表126第一章 行业、市场分析一、 液态氢储运:储氢密度高,适合跨洋及长周期存储运输氢能的液态储运是指将氢能从气态转化为液态进行储运的技术。按照转化技术的不同,液态储运又可分为两大类:1)物理法,即将氢冷却到沸点以下(-253摄氏度以下)形成液氢,储存于低温绝热液氢罐进行储运;2)化学法,即氢通过化学反应,生成含氢的化合物,主
7、要有三种方式,包括有机液态储运、氨-氢储运、甲醇-氢。低温液态氢储运是将氢气冷却至21K(约-253摄氏度),液化储存于低温绝热液氢罐中,储氢密度可达到70.8kg/m3,是标况下氢气密度0.083kg/m3的近850倍,单台液氢运输罐车的满载约65m3,可净运输4000kg氢,大大提高了运输效率,并且在液化过程还能提高氢气纯度,相应程度上节省了提纯成本。因此液氢适合长距离、大容量储运,是配合我国未来实现大规模绿氢脱碳应用的首要储氢选择。提高核心设备及材料国产化率,降低液化成本是加快低温液氢发展主要途径从当前实际应用来看,目前全球液氢产能约400吨/天,其中北美占比达到85%以上,且大多为10
8、30吨/天以上的大型装置,规模效应显著。美国、日本、德国等国家已将液氢的运输成本降低到了高压气态储运的八分之一。相较于国外70%左右的液氢运输,国内液氢还仅限于航天领域,民用还未涉及,仅国富氢能、中科富海等部分企业在尝试低温液氢民用领域推广,过高的使用成本及安全法规问题限制了低温液化储氢技术的规模化应用,主要体现在:1)绝热性能要求高。液氢的沸点极低(-253摄氏度),与环境温差极大,对容器的绝热要求很高;2)液化过程耗能极大。液化1千克氢气需消耗13-17千瓦时的电量,液化所消耗的能量约占氢能的30%;3)核心设备及材料国产化程度低,包括压缩机、膨胀机、正仲氢转换装置、高性能低温绝热材料、液
9、氢储罐制造技术与装备等。因此,缩小与国外先进液氢技术水平间的差距,实现核心设备及材料的国产化,是实现低温液氢参与绿氢脱碳供应链亟待解决的问题。从低温液氢运输成本构成来看,液化成本占总成本近70%,是低温液氢运输成本主要构成,因此降低低温液氢运输成本首要解决的是降低氢气液化成本。为了加快液氢在民用领域中的应用,市场监管总局(国家标准委)于2021年5月6日批准发布了氢能汽车用燃料液氢、液氢生产系统技术规范和液氢贮存和运输技术要求三项液氢国家标准,于11月1日起实施。对于氢能产业链而言,这三项标准的推出填补了液氢民用市场无标准可依的空白。有机液体储氢技术(LOHC)基于不饱和液体有机物在催化剂作用
10、下进行加氢反应,生成稳定化合物,当需要氢气时再进行脱氢反应。有机液体储氢优势在于:加氢后的有机氢化物性能稳定,安全性高,可常温常压储存,储存方式与石油相似,质量储氢密度高,可达5.0-7.2%/wt。其劣势在于:氢气纯度不高,有几率发生副反应,产生杂质气体;反应温度较高、脱氢效率较低、催化剂易被中间产物毒化;液氢储存压缩能耗过大,需配备相应的加氢、脱氢设备。未来的技术突破方向是:提高低温下有机液体储氢介质的脱氢速率与效率、催化剂反应性能,改善反应条件、降低脱氢成本及操作难度。目前参与有机液体储氢的公司仅为少数,全球从事有机液体储氢的公司主要包括:中国武汉氢阳能源控股有限公司、日本千代田化工建设
11、公司、德国HydrogeniousTechnologies。液氨储氢技术是指将氢气与氮气反应生成液氨,作为氢能的载体进行利用。液氨储氢优势在于:液氨在标准大气压下-33就能够实现液化,其储存条件远远缓和于液氢,与丙烷类似,可直接利用丙烷的技术基础设施,大大降低了设备投入;液氨储氢中体积储氢密度相对液氢可高1.7倍;在脱氢过程中,液氨在常压、400条件下即可得到H2,能耗水平低;液氨除了储氢也可以直接作为燃料燃烧,其燃烧产物为氮气和水,无对环境有害气体,液氨燃烧涡轮发电系统的效率(69%)与液氢系统效率(70%)近似。其劣势在于:有腐蚀性、易挥发,有强烈气味,有毒性;其对燃料电池也有毒性,体积分
12、数1106未被分解的液氨混入氢气中,也会造成燃料电池的严重恶化。未来技术突破方向:提升液氨脱氢纯度。截至目前,日本、澳大利亚等国均已在积极布局“氨经济”。在“碳中和”愿景下,利用可再生能源电解水制氢后,通过“氢-氨-氢”这一流程完成“绿氢”运输。从当前多国布局来看,氨-氢运输这一方式在大型氢出口项目领域具有优势。甲醇储氢技术是指将二氧化碳与氢气在相应条件下反应生成液体甲醇,作为氢能的载体进行利用。甲醇储氢优势在于:储氢密度高,其理论质量储氢密度高达12.5wt%;甲醇可分解得到氢气,用于燃料电池,同时,甲醇还可直接用作燃料;甲醇的储存条件为常温常压,且没有刺激性气味,存储条件缓和于LOHC及液
13、氨。其劣势在于:二氧化碳单程转化率和甲醇产率较低,目前的经济性较低。未来技术突破方向是:开发同时满足单程高CO转化率(20%)和高甲醇选择性(90%)的催化剂,改善催化剂寿命。全球范围来看,CO2加氢合成甲醇已有不少成功案例:2012年欧洲已经建成了当时全球最大的CO基甲醇制造厂(年产4000吨甲醇,消耗5600tCO2,利用地热电厂电解水制氢),日本计划2021年建成日产20吨的碳回收甲醇合成装置;2020年1月17日,中国科学院大连化学物理研究所的全球首套千吨级规模化太阳燃料合成示范项目在甘肃兰州新区绿色化工园区试车成功。未来随着电解水制氢成本的下降以及碳减排价值的提升,CO2加氢合成甲醇
14、的经济性将会有很高的改善。二、 低温液氢成本变动对距离不敏感,长距离下更具优势液氢槽罐车的运输成本结构与长管拖车类似,但增加了氢气液化成本及运输途中液氢的沸腾损耗。槽罐车市场价格约300万/辆,每次装载液氢约4000kg液化过程耗电15kwh/kg。低温液氢输送成本变动对距离不敏感,长距离下更具优势。根据以上假设,可测算出规模为500kg/d、距离氢源点100km的加氢站,运氢成本为15.31元/kg。当加氢站距离氢源点100500km时,液氢槽车的运输价格在15.3115.91元/kg范围内小幅提升,运输成本并不会因为距离增加而大幅提升。这是由于液化成本占据了运输成本的70%左右,该成本仅与
15、载氢量有关,与距离呈正相关的油费、路费等占比并不大,液氢罐车在长距离运输下更具成本优势。第二章 项目概述一、 项目名称及建设性质(一)项目名称宜春氢能源项目(二)项目建设性质本项目属于技术改造项目二、 项目承办单位(一)项目承办单位名称xxx投资管理公司(二)项目联系人郭xx(三)项目建设单位概况公司按照“布局合理、产业协同、资源节约、生态环保”的原则,加强规划引导,推动智慧集群建设,带动形成一批产业集聚度高、创新能力强、信息化基础好、引导带动作用大的重点产业集群。加强产业集群对外合作交流,发挥产业集群在对外产能合作中的载体作用。通过建立企业跨区域交流合作机制,承担社会责任,营造和谐发展环境。
16、公司注重发挥员工民主管理、民主参与、民主监督的作用,建立了工会组织,并通过明确职工代表大会各项职权、组织制度、工作制度,进一步规范厂务公开的内容、程序、形式,企业民主管理水平进一步提升。围绕公司战略和高质量发展,以提高全员思想政治素质、业务素质和履职能力为核心,坚持战略导向、问题导向和需求导向,持续深化教育培训改革,精准实施培训,努力实现员工成长与公司发展的良性互动。公司不断推动企业品牌建设,实施品牌战略,增强品牌意识,提升品牌管理能力,实现从产品服务经营向品牌经营转变。公司积极申报注册国家及本区域著名商标等,加强品牌策划与设计,丰富品牌内涵,不断提高自主品牌产品和服务市场份额。推进区域品牌建
17、设,提高区域内企业影响力。公司依据公司法等法律法规、规范性文件及公司章程的有关规定,制定并由股东大会审议通过了董事会议事规则,董事会议事规则对董事会的职权、召集、提案、出席、议事、表决、决议及会议记录等进行了规范。 三、 项目定位及建设理由车载高压储氢瓶是目前众多储氢承压设备中,技术相对成熟,已经具备商业化程度的一种储氢设备。车载高压储氢瓶在未来十年将迎来快速发展期。储氢承压设备可根据氢的状态分为气态储氢设备,液态储氢设备,固态储氢设备;1)气态储运设备:主要用于储存高压氢气,包括固定式储氢压力容器和高压氢气瓶,具有充氢、放氢速度快,设备结构简单等优点,缺点是体积储氢密度较低,并且需要高压力储
18、存,以增大储氢密度。目前,气态储氢设备技术相对成熟,市场需求的主流储氢方式;2)液态储氢设备:主要用于储存液氢,包括固定式液氢储罐和液氢瓶的优点是储氢密度高,缺点是氢气液化能耗高、长时间存放液氢存在蒸发损失的问题。在我国目前主要应用于航空航天领域,民用领域正在提速;3)固态储氢容器:固态储氢是通过氢与材料发生化学反应或者物理吸附将氢储存与固体材料中,优点是储氢压力较低、体积储氢密度高、可纯化氢气;缺点是质量储氢密度低、充放氢需要热交换。我国固态储氢容器已在通讯基站、加氢站有应用。围绕建设区域性中心城市,加速让中心城区强起来、县市区跑起来、大宜春立起来,把宜春建设成综合实力强市、绿色发展大市、文
19、明幸福城市。四、 报告编制说明(一)报告编制依据1、中华人民共和国国民经济和社会发展“十三五”规划纲要;2、建设项目经济评价方法与参数及使用手册(第三版);3、工业可行性研究编制手册;4、现代财务会计;5、工业投资项目评价与决策;6、国家及地方有关政策、法规、规划;7、项目建设地总体规划及控制性详规;8、项目建设单位提供的有关材料及相关数据;9、国家公布的相关设备及施工标准。(二)报告编制原则1、立足于本地区产业发展的客观条件,以集约化、产业化、科技化为手段,组织生产建设,提高企业经济效益和社会效益,实现可持续发展的大目标。2、因地制宜、统筹安排、节省投资、加快进度。(二) 报告主要内容1、对
20、项目提出的背景、建设必要性、市场前景分析;2、对产品方案、工艺流程、技术水平进行论述,确定建设规模;3、对项目建设条件、场地、原料供应及交通运输条件的评价;4、对项目的总图运输、公用工程等技术方案进行研究;5、对项目消防、环境保护、劳动安全卫生和节能措施的评价;6、对项目实施进度和劳动定员的确定;7、投资估算和资金筹措和经济效益评价;8、提出本项目的研究工作结论。五、 项目建设选址本期项目选址位于xxx(以选址意见书为准),占地面积约19.00亩。项目拟定建设区域地理位置优越,交通便利,规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备,非常适宜本期项目建设。六、 项目生产规模项目建成后,形成年产xx立
21、方米氢能装备的生产能力。七、 建筑物建设规模本期项目建筑面积25357.06,其中:生产工程14559.93,仓储工程5733.70,行政办公及生活服务设施2832.58,公共工程2230.85。八、 环境影响本期工程项目设计中采用了清洁生产工艺,应用清洁原材料,生产清洁产品,同时采取完善和有效的清洁生产措施,能够切实起到消除和减少污染的作用;因此,本期工程项目建成投产后,各项环境指标均符合国家和地方清洁生产的标准要求。九、 项目总投资及资金构成(一)项目总投资构成分析本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算,项目总投资10060.92万元,其中:建设投资7879.4
22、0万元,占项目总投资的78.32%;建设期利息190.24万元,占项目总投资的1.89%;流动资金1991.28万元,占项目总投资的19.79%。(二)建设投资构成本期项目建设投资7879.40万元,包括工程费用、工程建设其他费用和预备费,其中:工程费用6903.89万元,工程建设其他费用792.47万元,预备费183.04万元。十、 资金筹措方案本期项目总投资10060.92万元,其中申请银行长期贷款3882.51万元,其余部分由企业自筹。十一、 项目预期经济效益规划目标(一)经济效益目标值(正常经营年份)1、营业收入(SP):17600.00万元。2、综合总成本费用(TC):14337.4
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