沥青混合料劈裂、车辙试验.docx

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1、沥青混合料劈裂、车辙试验一、沥青混合料劈裂试验1目的测定沥青混合料的力学性质，亦可供沥青路面结构设计选择沥青 混合料力学设计参数及评价沥青混合料低温,抗裂性能时使用。2适用范围本方法适用于测定沥青混合料在规定温度和加载速率时劈裂破 坏或处于弹性阶段时的力学性能。3试验仪具马歇尔稳定度测定仪、标准恒温水浴、压条4方法与步骤4. 1准备工作4. 1. 1按规定的方法制作圆柱体试件。4.1. 2按规定测定试件的直径及高度，准确至0. lmmo在试件两 侧通过圆心画上对称的十字标记。4. 1. 3按规定测定试件的密度、空隙率等各项物理指标。4. 1. 4使恒温水槽到达要求的试验温度土0. 5.将试件浸

2、入恒温 水槽保温不少于L5h。当为恒温空气箱时保温不少于6h,直至试件 内部温度到达试验温度0. 5为止。保温时试件之间的距离不少于 10mmo4.1. 5使试验机环境保温箱到达要求的试验温度，当加载速率大 于或等于50mm/min时，也可不用环境保温箱。5.2试验步骤5. 2. 1将抽提后的全部矿料试样称量，准确至0. Igo5. 2. 2将标准筛带筛底置摇筛机上，并将矿质混合料置于筛内， 盖妥筛盖后，压紧摇筛机，开动摇筛机筛分lOmin。取下套筛后，按 筛孔大小顺序，在一清洁的浅盘上，再逐个进行手筛，手筛时可用手 轻轻拍击筛框并经常地转动筛子，直至每分钟筛出量不超过筛上试样 质量的0. 1

3、%时为止，不得用手将颗粒塞过筛孔。筛下的颗粒并入下 一号筛，并和下一号筛中试样一起过筛。在筛分过程中，针对0. 075mm 筛的料，采用水筛法，或者对同一种混合料，适当进行几次干筛与湿 筛的比照试验后，对0. 075mm通过率进行适当的换算或修正。5. 2. 3称量各筛上筛余颗粒的质量，准确至0.1g。并将沾在滤纸、棉 花上的矿粉及抽提液中的矿粉计入矿料中通过0.075mm的矿粉含量 中。所有各筛的分级筛余量和底盘中剩余质量的总和与筛分前试样总 质量相比，相差不得超过总质量的1%。6计算与判定6.1试样的分计筛余量按下式计算Pi 二强 xlOOm式中：P第i级试样的分计筛余量（）mi第i级筛上

4、颗粒的质量（g）m试样的质量（g）第2页共5页6. 2累计筛余百分率：该号筛上的分计筛余百分率与大于该号筛 的各号筛上的分计筛余百分率之和，准确至0. 1%.6. 3通过筛分百分率：用100减去该号筛上的累计筛余百分率， 准确至0. 1%。6.4 以筛孔尺寸为横坐标，各个筛孔的通过百分率为纵坐标，绘 制矿料组成级配曲线，评定该试样的颗粒组成。6.5 同一混合料至少取两个试样平行筛分试验两次，取平均值作 为每号筛上的筛余量的试验结果，报告矿料级配通过百分率及级配曲 线。二、沥青混合料车辙试验1目的1.1本方法适用于测定沥青混合料的高温抗车辙能力，供沥青混 合料配合比设计时的高温稳定性检验使用，也

5、可用于现场沥青混合料 的高温稳定性检验。1. 2本方法适用于用轮碾成型机碾压成型的长300mm、宽300mm、 厚50-100mm的版块状试件。根据工程需要也可采用其他尺寸的试件。 2适用范围车辙试验的温度与轮压（试验轮与试件的接触压强）可根据有关 规定和需要选用，非经注明，试验温度为60,轮压为0. 7MPa。3试验仪具电液式轮碾成型机、全自动车辙试验仪、30kg电子天平、试模(300X300X50) mm第3页共5页4方法与步骤1准备工作4.1. 1试验轮接地压强测定：测定在60时进行，在试验台上放 置一块50mm厚的钢板，其上铺一张毫米方格纸，上铺一张新的复写 纸，以规定的700N荷载后

6、试验轮静压复写纸，即可在方格纸上的出 轮压面积，并由此求得接地压强。当压强不符合0. 7MPa0. 05MPa时, 荷载应予适当调整。4.2. 2用轮碾成型法制作车辙试验试块。在试验室或工地制备成 型的车辙试件，版块状试件尺寸为长300mmx宽300n）nix厚50-100mm （厚度根据需要确定）。也可从路面切割得到需要尺寸的试件。4.3. 3当直接在拌和厂取拌和好的沥青混合料样品制作车辙试验 试件检验生产配合比设计或混合料生产质量时，必须将混合料装入保 温桶中，在温度下降至成型温度之前迅速送达试验室制作试件。如果 温度稍有缺乏，可放在烘箱中稍事加热（时间不超过30min）后成型, 但不得将

7、混合料放冷却后二次加热重塑制作试件。4. 1.4试件成型后，连同试模一起在常温条件下放置的时间不得 少于12h。对聚合物改性沥青混合料，放置的时间以48h为宜，使聚 合物改性沥青充分固化后方可进行车辙试验，室温放置时间不得长于 一周。4. 2试验步骤将试件连同试模一起，置于已到达试验温度601的 恒温室中，保温不少于5h,也不得超过12h。在试件的试验轮不行走第4页共5页 的部位上，粘贴一个热电偶温度计（也可在试件制作时预先将热电偶 导线埋入试件一角），控制试件温度稳定在600.5。4. 2. 2将试件连同试模移置于轮辙试验机的试验台上，试验轮在 试件的中央部位，其行走方向须与试件碾压或行车方

8、向一致。开动车 辙变形自动记录仪，然后启动试验机，使试验轮往返行走，时间约 lh,或最大变形到达25min时为止。试验时，记录仪自动记录变形曲 线及试件温度。（注：对试验变形较小的试件，也可以对一块试件在 两侧1/3位置上进行两次试验，然后取平均值）。5计算与判定DS 二（UxN 12式中：DS沥青混合料的动稳定度（次/mm）；di对应于时间3的变形量（mm）；d2对应于时间t2的变形量（mm）；G试验机类型系数,曲柄连杆驱动加载轮往返运行方式为1.0；C2试件系数，试验室制备宽300mm的试件为1. 0；N试验轮往返碾压速度，通常为42次/min。同一沥青混合料或同一路段路面，至少平行试验3个试件。当3 个试件动稳定度变异系数不大于20%时，取其平均值作为试验结果； 变异系数大于20%时应分析原因，并追加试验。如计算动稳定度值大 于 6000 次/mm,记作：6000 次/mm。重复性试验动稳定度变异系数不大于20%0第5页共5页