发动机冷却系的构造与维修.docx

《发动机冷却系的构造与维修.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《发动机冷却系的构造与维修.docx（15页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、发动机电子教案课题发动机冷却系的构造与维修课型新授课教学目标理解掌握水冷系与主要部件的结构原理重点水冷系与主要部件的结构原理难点水冷系与主要部件的结构原理教法讲授法教具无教学过程教学内容师生互动设计意图预计时间组织教学复习提问导入新课授 新师生问好，清点人数简要叙述冷却系的功用、基本类型特点与应用一散热器与空气蒸发阀（一）散热器 图7-3功用：储存冷却水，散发所吸收的热器。上水室构造 散热器芯 芯管（管片式、管带式图7-4）、散热片下水室、放水阀学生回答教师讲解教师提出问题学生自学练习集中注意力复习教师引入，承上启下，激发学习兴趣通过自学掌握知识515时间： 年 月 日 第 9 周 1、2节

2、总课时：82教学过程教学内容师生活动设计意图预计时间（二）散热器盖（空气蒸汽阀）闭式强制循环冷却系：散热器冷却水温度（），内压（）焊缝膨胀（产生真空，压坏芯管）闭式冷却系与空气间接相通，维持散热器内水压恒定，水沸点100，减少水耗量。空气阀：内压降至0.090.08MPa时开，进空气；蒸汽阀：压力增至0.130.14MPa时开，排蒸汽。（三）膨胀（补水）箱回收或补充冷却液，水温95，散热器加水口冒大量水蒸汽，伴有焦臭味，汽车行教师提出问题，学生讨论练习找出重点解决难点揭示知识规律15 1520分钟教学过程教学内容师生活动设计意图预计时间小 结作 业驶无力，2冷却水量不足引起发动机过热（1）故障

3、现象 发动机冷却系容纳不了规定的冷却水量，在运行中冷却水消耗异常。（2）故障原因 冷却系水垢过多造成局部堵塞；散热器漏水或散热器盖空气蒸汽阀失效；水泵因水封装置失效漏水；气缸垫冲破、气缸内壁破损缸体水套与气缸沟通。教师总结明确本节知识点10板书设计（3）故障诊断与排除 检查冷却系容水量，散热器、水泵与冷却系其他部位有无渗漏；若上述符合要求，应检查清洗冷却系水垢；行驶中若水温表指示水温过高，而散热器下部温度并不高，则应解体发动机检查气缸垫是否冲破、气缸内壁是否破损，缸体水套与气缸是否沟通。教学回顾年 月 日课题水冷却系的故障诊断与排除课型新授课教学目标掌握水冷系常见故障诊断与排除重点主要部件的检

4、修难点主要部件的检修教法讲授法教具无教学过程教学内容师生互动设计意图预计时间组织教学复习提问导入新课授 新师生问好，清点人数本讲介绍了水冷却系主要部件的结构原理应重点掌握水冷却系主要部件的使用维护要点3发动机突然过热（1）故障现象水温表很快指向100，发动机功率明显下降，冷车起动时，发动机水温迅速升高，补充冷却水后转为正常。（2）故障原因风扇皮带断裂或皮带装紧装置松动使皮带松动打滑；节温器主阀门松脱；水泵叶轮松脱；冷却系严重漏水；气缸垫冲坏；风扇离合器失效。学生回答教师讲解教师提出问题学生自学练习集中注意力复习教师引入，承上启下，激发学习兴趣通过自学掌握知识515时间： 年 月 日 第 9 周

5、 9 10节 总课时：90教学过程教学内容师生活动设计意图预计时间（3）故障诊断与排除检查冷却系有无渗漏；检查发动机机体温度高而散热器温度低，则水泵轴、水泵叶轮松脱，冷却水不能循环；若提高发动机转速，电流表不指示充电，则风扇带松脱或打滑；冷车起动时发动机温度迅速升高，冷却水沸腾，应检查节温器主阀是否横卡在散热器进水管内。当冷却水沸腾，散热器下部温度不高，散热器口有汽泡冒出时，应检查气缸垫是否冲坏烧损。 二发动机温度过低一般发生在寒冷的冬季或高寒地区。1故障现象水温表指示值低于正常工作温度，发动机乏力，消声器有放炮声，燃油消耗增加。2故障原因百叶窗未关或无法调节，在严寒教师提出问题，学生讨论练习找出重点解决难点揭示知识规律15 1520分钟教学过程教学内容师生活动设计意图预计时间小 结作 业地区未使用保温措施，节温器失效，导致起动时不能迅速升温以保持发动机正常温度运转。3故障诊断与排除检查百叶轮船是否能关闭自如，若关闭后仍不能升高温度，则应考虑使用保温套；检查发动机节温器是否失效。本讲介绍了冷却系的保养与维修、主要机件的修理与常见故障诊断与排除应重点理解水冷系的维护保养项目与技术要求，掌握水冷系主要部件的检修，掌握水冷系常见故障诊断与排除教师总结明确本节知识点10板书设计作 业1结合现场实训简要叙述发动机水冷却系维护保养的操作要领2简述冷却水温度过高的原因。教学回顾年 月 日