夏季汽车轮胎发动机电瓶养护高招篇.docx

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1、夏季汽车轮胎、发动机、电瓶养护高招篇 轮胎是关系到乘驾人员生命安全息息相关的重要零部件，但却最容易被车主忽视，特别是夏季，因轮胎养护不当造成的爆胎事故屡见不鲜；发动机堪称汽车的心脏，车主平日不注重养护，日积月累一但造成发动机大修不但费用可观，甚至导致汽车报废；再说蓄电池，看似不大的零件，如果没有它给汽车加电，即使爱车配置再高，性能再好也寸步难行；基于此，网站4S店频道专家将分别对轮胎、发动机以及蓄电池的养护时的注意事宜分享给广大车主，通过了解，相信车主朋友只要平日里留点心，爱车就会“常保青春”。轮胎 汽车轮胎也有“年龄”，即使一条崭新的轮胎，存放时间超过四年也会老化，轮胎的主要材料是橡胶，而橡

2、胶在长时间使用或者放置就会老化，如果使用老化的轮胎轻则影响车辆的性能，重则发生爆胎事故危及生命。辨别轮胎的生产日期很简单，在轮胎靠近轮毂的地方可以找到一串4位的数字，前两位表示生产周，后两位表示生产年份。如果车主要更换轮胎，在挑选的时候一定要看清楚生产的日期。 此外，车主们在更换轮胎时，首先要确定轮胎规格，选择同种花纹的轮胎，若轮胎花纹不同是会造成汽车的刹车阻力不一致，汽车高速行驶需要急刹车时，使四轮的受力不均，极易造成车辆失控导致的交通事故。需要注意的是，更换轮胎时，最好是四个轮胎同时更换。如果不能同时更换，至少要保持左右两个轮胎是一致，这样就能避免急刹车时因左右两边轮胎摩擦力不同而导致的侧

3、滑。 提醒驾车一族，雨天行驶要小心避开异物，遇到水坑时，车速不能过快。当感觉方向盘越来越重或者出现车身倾斜时，很可能就是轮胎漏气了，车主应就近找修理店处理。张晓东还为市民列出了一份雨天爱车保养清单。1、要及时清洗。有车主认为雨天不用洗车，其实不然，遇到大雨天气时，车子应进行及时清洗，否则车轮胎前后的空隙处容易积存污泥，湿气也藏匿其中，爱车车身还会锈蚀。为防止雨水中的酸性物质对车身的伤害，最简单有效的方法是车主可以准备一块干布，将车身进行一次简单的擦拭，待到天气转晴后再到维修店或4S店给爱车进行全方位打蜡和一次抛光封釉。2、雨天罩车衣更易受伤。另外，许多车主习惯给车辆套上车衣，虽然可以防止车辆表

4、面受损，但如遇上刮风下雨的天气，车衣会反复抽打车漆，尤其是当风沙吹进车衣内，就会在车身上划出无数道细小的划痕，时间一长还会造成漆面变暗。3、有刮擦应立即修复。另外，若车面有刮擦过的地方，油漆这一保护层剥落后，一遇阴湿天气，锈就生出来了。所以，车身上有喷漆剥落或有较深刮痕，应立即修复，并经常检查和清洁车门以及车身底部的排水孔。4、自检刹车液是否受潮。雨季时的潮湿天气会使制动液杯上产生大量积水，并进入制动液内。如果有水分进入制动液，车辆在制动的过程中产生的高温会蒸腾出大量水汽，气体的可压缩性会造成制动失灵甚至失效。车主可以通过三种情况证实刹车系统是否有问题：刹车需踩得很深、踩刹车听到有响声、刹车距

5、离比以前有所延长，出现这三种情况中的一种，车辆就要进修理厂检查了。5、大灯有雾成隐患。雨天，车子的大灯容易进水，亮度受影响，车灯的照射方向发生改变，还可能损坏大灯，带来安全隐患。如果大灯内有水雾，可以打开大灯。开10分钟后车灯内的水雾是否开始消失，一小时后是否能够彻底消失；如果还有水雾，就要到专业的售后服务站进行处理了。6、检查电路。雨后的汽车由于多处灌水可能会对汽车某些部件的性能有所影响，严重的可导致汽车不能正常开启。电路遇水后很可能造成短路。如果行进中发动机熄火则不能再次点火启动，否则极容易造成发动机报废。如果有涉水的话，通过后应及时对电路设备处理，可以用非纤维的纸巾和纺织品将电路一一擦干

6、，再启动。夏季时由于气温高，车辆胎压一般不会充的太足以防气温太高时爆胎。而到了秋天，由于气温的下降，就要补充胎压，以防胎压不足。同时，还应检查轮胎是否有刮痕，因为橡胶在气温变化剧烈时容易变硬而显得较脆，这样的轮胎易漏气，甚至爆胎。对于轮胎除了要检查外观是否有损伤以外，还要检查轮胎甚至是轮毂上的一些细节，比如轮胎的气门口，因为这里出现了裂痕轮胎就会出现慢撒气的情况。发动机现在很多车子使用低能耗高功率的涡轮增压技术。对于这类发动机 首先，勿着车就走。特别是冬季，应让其怠速运转一段时间再加油行驶；其次，勿立即熄火。发动机长时间高速运转后，应怠速运转3-5分钟再熄火。若发动机热机状态下如果突然停机，会

7、引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。 在火花塞间隙一定的情况下，HC的排放浓度随火花塞间隙增大而降低；CO排放浓度随火花塞间隙的增加呈锯齿形变化，即火花塞间隙开始增大，CO排放浓度增加，火花塞间隙继续增大，CO排放浓度随之降低。CO和HC的排放浓度随分电器触点间隙的增大而增加。由上可知:(1)凡燃烧不完全或使混合气浓度降低的因素一般均会导致CO和HC的排放浓度增加。(2)各因素对CO和HC的排放浓度的影响程度是不一致的，因此，不可能采用同一种措施使CO和HC的排放浓度同时降低。(3)对控制排气污染有利的因素，往往对发动机的动力性、燃油经济性不利，如推

8、迟点火提前角，缩小分电器触点间隙等。因此，在实际调整过程中，要考虑其影响的综合效果。二、影响柴油车排放烟度的使用因素及调整方法柴油车运转正常，但排黑烟过多，其影响因素有以下几方面，应逐项进行检查及调整。1)喷油时间过早。2)喷油泵喷油量过大。3)喷油泵各缸喷油不均匀。4)喷油嘴雾化不良。5)发动机负荷过大。6)调速器失效而喷油过多，最大油量限制螺钉调整不当。7)喷油泵柱塞位置改变，喷油过多。8)空气滤清器堵塞。个别缸喷油过多，可以用停止喷油的方法加以检查，即让某缸停止喷油，如此时不冒黑烟，发动机运转无变化或变化很小，即说明此缸喷油嘴有故障或喷油泵单缸喷油量过大。可将喷油泵侧盖拆下，检查该缸调节

9、齿轮的锁紧螺钉是否因松脱而引起供油量改变，使喷油过多。如属完好，可将喷油嘴拆下，接在该缸的高压油管上，然后用螺丝刀撬动柱塞弹簧座，模仿泵油动作，检查喷油嘴喷油情况。若喷油嘴喷油不雾化或雾化不良而滴油，应将喷油泵解体，检查弹簧刚度和针阀与阀座的密封性。经以上单缸检查后，若发现喷油量普遍过大，应将调速器盖打开，检查调节齿杆的刻度是否向喷油泵壳内移入过多(刻度线应和喷油泵壳平行，在外面能够看到)。同时，还应检查调速器飞块等有无卡滞现象。经上面检查仍没发现故障，再将连接盘的紧固螺钉松开，慢慢转动连接盘，使喷油时刻延迟，如黑烟消灭，而发动机并没有振抖，说明喷油时间过早，应检查喷油时间是否失准。若经检查这

10、些都位均属良好，再检查喷油泵柱塞挺杆上的定时调节螺钉是否合适，如不合适，旋松紧固螺母进行调整。此外，还可拆下空气滤清器进行清洗或更新滤芯。对个别尾气严重超标的车辆建议加装尾气净化器(一定要选用国家指定的合格产品)。1、使用清洁汽油 汽油中的杂质是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。但是要注意高标号并不等于高质量，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。 一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒并慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了

11、伪劣的产品会得到相反的效果。 2、不要长时间怠速行驶 怠速时间长，发动机达到正常温度所需的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。 3、注意熄火时机 对于装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，在怠速运转10分钟后再熄火，装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。 建议有车族在常规保养都满足的条件下每2万至4万公里时做一下进气系统的免拆清洗，也就是在发动机不解体的前提下用专用设备专用方法对车辆的进气道、气门、油路等容易形成积碳的部位

12、进行清积碳的操作。蓄电池（电瓶）蓄电池又叫电瓶，寿命一般为2至3年。蓄电池的养护要从点滴做起，其基本原则就是不要让蓄电池超负荷工作。比如：具有天窗的车辆，车主应该在发动机熄火前完成它的升降和关闭，若等发动机熄火后，升降车窗就会给蓄电池的负荷，容易对蓄电池造成损害。车灯也是一样，如果要熄火，应先关闭大灯，然后再熄火，在夜间启动汽车的时候也应先启动后再开大灯，尽量减少对蓄电池的损害。亏电严重，蓄电池将提前报废。 1、如果发现电池的电极有白色/绿色/青色的粉状结晶堆积，及时使用钢丝刷和碳酸氢钠(又称苏打)溶液清理电极，以保证电极和电缆接触良好。(碳酸氢钠有腐蚀性，一旦迸溅到汽车烤漆上，要及时清理)。

13、2、检查电池是否安全地固定在电池架上，若有松动现象，拧紧固定螺栓。过度的摇晃会缩短电池的使用寿命。3、定期检查电池内电解液是否减少。如果需要，加注蒸馏水，但不要过量。正常的液面高度应抵达注水孔的底部。免维护电池则无须这项保养。4、检查电缆是否紧紧地连在电极上。接头松动会导致汽车无法启动，好像电池没电一样。5、仔细检查电池的外壳，留意裂痕或其他物理的损伤。如果电池有裂缝，需及时更换，以防腐蚀性电解液的泄漏。汽车的常规保养不单单指发动机、底盘等大部件，很多时候一些小的零部件也会影响整部车的使用寿命。汽车电瓶在车辆使用时的作用也不小，因此注意护理汽车电瓶也是十分重要的养护之道。首先，保持电瓶外部的清

14、洁车同人，人每天早晚都会洗脸，除了是出门的礼节之外，更重要的是对皮肤的清洁，以免空气中的杂质对皮肤起负作用。保持电瓶外部清洁也同样如此，能延长电瓶的使用寿命。注意在清洗蓄电池时，不要让液体进入蓄电池中。其次，勿5秒内反复启动每次发动车子的时间最好不要超过5秒，第一次发动失败也不要急于反复启动。因为发动汽车时，连续启动发动机会造成电瓶因过度放电而损坏，所以再次发动时时间间隔不少于5秒。此外，车友要时常注意电瓶液的高度，保持在电瓶侧边上、下限标线之间。因为，电瓶液太多容易溢出腐蚀车身，太少又无法发挥足够的电量。如果发现液面低于下限，应及时添加蒸馏水或专用补液，不可用饮用纯净水代替，因为其中所含的多种微量元素会对电瓶造成损害。免维护电瓶不会出现电瓶液不足的现象，不用自行补充水分。以上是对经常使用的车辆电瓶的维护，假如你的爱车并不经常使用，那么你也要记得定期启动一次汽车，给电瓶充电免因过度自行放电，而缩短电瓶寿命。