电力机车控制复习题及复习资料.docx

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1、中南高校现代远程教化课程考试（专科）复习题及参考答案电力机车限制一、推断1.机车的速度特性是指机车牵引力及运行速度的关系。 （ ）2.机车牵引力及机车速度的关系，称为机车的牵引特性。 （ ）3.直流电力机车速度曲线比整流器电力机车的速度特性曲线下降更陡。（ ）4.SS4改型机车级磁场减弱时，15R和16R同时投入，磁场减弱系数为0.3。 ( )5.网侧出现短路时，通过网侧电流互感器7TA及原边过流继电器101KC，使主断路器4QF动作。 ( )6.SS4改型机车主电路接地爱护采纳接地继电器，这是一套无源爱护系统。 ( )7.牵引工况下，每“转向架供电单元”设一套接地爱护系统，除网侧电路外，主电

2、路任一点接地时，接地继电器动作，通过其联锁，使主断路器4QF动作，实现爱护。 ( )8.限制电路是为主电路效劳的各种协助电气设备和协助电源连成的一个电系统。 ( )9.劈相机起动电阻备有两组，更换运用，若起动电阻均不能运用时，可将闸刀开关296QS倒向253C，改用电容分相起动。 ( )10.零压爱护电路同时起到高压室门联锁阀的沟通爱护作用。 ( )11.限制电源柜由110V电源柜和蓄电池组成，通常二者并联运行，为限制电路供应稳定的110V电源。 ( )12.限制电源各配电支路均采纳单极自动开关，它们既作为各支路的配电开关，可人为分合，又可作为各支路的短路及过流爱护开关，进展爱护性分断。 (

3、)13.交直交传动系统的功率/体积比小。 （ ）14.沟通电机同直流电机相比，修理量可以减小。 （ ）15.交直交系统具有主电路困难的特点。 （ ）二、填空1.主电路按电压级可分为网侧高压电路、调压整流电路和电路三级。2.限制电路就其功能而言是主令电路，即司机通过主令电路发出指令来间接限制机车及协助电路，以完成各种工况的操作。3.SS4改良型机车采纳转向架独立供电方式的优点之一是能充分进步利用。4.SS4改良型机车主电路的能量传递依次是从接触网25KV工频沟通供电，经由主变压器和转换为可调整的直（脉）流电压，使直（脉）流牵引电动机实现拖动任务。5.网侧过电压爱护装置采纳，以防止外部大气过电压。

4、6. 变更励磁绕组的电流的方法有和两种。7. 机车整流装置可采纳和两种整流电路。8. 对机车起动的根本要求是：。9. 对于直流电力机车和整流器电力机车，起动时的主要限制条件是。10. 电传动机车一般有和两套制动系统。11. 依据电气制动时电能消耗的方式，电气制动分为和两种形式。12. 采纳串励牵引电机的电力机车在进展电阻制动时，必需首先切断及的联接，使电机电枢及制动电阻接成回路。13. 制动力特性是指及的关系。14. 他励电阻制动限制方式、和三种。15. 电气制动是利用电机的原理。 16.牵引电动机支路出现短路、电机环火、过载等故障时，过流爱护是通过各电流传感器111SC、121SC、131S

5、C和141SC主断路器分闸来实现的。17.电阻制开工况时， 励磁绕组过流爱护是通过各电流传感器电子柜励磁过流中间继电器559KA分闸，切断励磁电路。18.协助电路由单三相供电系统、电路、单相负载电路和爱护电路四局部组成。19.协助电路的爱护有过电压、过电流、接地、及单相过载爱护等。20.协助电路过流时，电流继电器282KC 吸合动作，使机车主断路器分闸，同时显示信号。21. 过电压有和两种。22. 对大气过电压和操作过电压的爱护措施是采纳。23. 电力机车的协助电路主要由、组成。24. 电力机车的负载电路包括和。25. 静止劈相机又称为，由和两局部组成。26. 旋转劈相机的起动可分为和两种方式

6、。27. SS8机车协助电路设有、和爱护。28. SS8机车辅机过载爱护采纳爱护。 29. 辅机的过载爱护用自动开关是和的方式执行爱护任务的。30. 电力机车的限制方法有和两种。31. 在SS系列电力机车电气线路中，联锁位置采纳了通用的“、”的画法。32. 机车上的联锁方法有两大类，即及。33. 电力机车的电气联锁方法有、及。34. SS4改型电力机车的限制电路分为和两局部。 35. SS8型电力机车的限制电路分为和两局部。36.零压爱护的作用是当机车失压持续时间约2秒，爱护装置动作， 断开 ，爱护机车电气设备不受损害。37.零压爱护装置作为机车门联锁的装置，在牵引变压器带电的状况下，确保各室

7、门打不开，防止人身触电事故。38.SS4改良型机车协助电路的单相电源要通过变成三相电源供电。39.主电路由于电气设备或导线的绝缘损坏将会造成故障。40.劈相机及单相电源相连的那两相绕组称之为“电动相”，而把向三相异步电动机供电的另一相绕组称之为“”。41.牵引电动机主极绕组电路中并联固定分路电阻的作用是降低流过牵引电机主极绕组的电流，改善整流换向性能。42.SS4改良型机车是无极调速的相控机车，机车速度给定信号由输出。三、选择1. 平波电抗器属于（ ）电路的电器设备。A.主、 B.协助、 C.限制2. 制动电阻柜属于（ ）电路的电器设备。A.主、 B.协助、 C.限制3. SS4改型机车限制电

8、路由110V直流稳压电源，（），以及有关的主令电器，各种功能的低压电器及开关等组成。A.硅整流装置 B.电路爱护装置 C.蓄电池组4. 主电路及电子柜接口导线线号采纳四位数数字，千位数字为“（ ）”。A.1 、 B.2、 C.35. 协助电路途号为“（ ）”字头的3位数流水号。A.1、 B.2、 C.3、6. SS4改型电力机车主电路采纳（）整流调压方式。A.两段桥、 B.不等分三段半控桥、 C.四段经济桥7. SS4改型电力机车有（）级磁场减弱。A.一、 B.二、 C.三8. SS4改型电力机车固定磁场减弱系数为（ ）。A. 0.90、 B.0.96、 C.0.989. SS4改型电力机车主

9、电路有短路、过流、过电压及（ ）等四个方面的爱护。A.欠流、 B.欠压、 C.主接地10. SS4改型电力机车电气设备中电压互感器的代号为（ ）。A.TA、 B、 C.TM11. 变压器次边过电压抑制装置是跨接在主变压器各次边绕组上的（ ）汲取器。A.RC、 B.LC、 C.RLC12. SS4改型电力机车辅机过载采纳（）过载爱护装置。A.RC汲取电路、 B.继电器、 C.自动开关13. 主令电器属于（ ）电路的电器设备。A.主、 B.协助 、 C.限制14. 调速限制电路的配电由自动开关（ ）经导线465供应。A.600QA、 B.602QA、 C.604QA15. 劈相机故障切除，用第一台

10、通风机（ ）起动代替劈相机。A.电阻分相、 B.电容分相、 C.干脆16. SS4改型机车磁场减弱只有当调速手轮转到（）以上才起作用。A.四级、 B.六级、 C.八级17. 协助系统过流，通过协助系统过流继电器（ ）来检测。A.101KC、 B.202KC、 C.282KC18. SS4改型机车司机室操纵台上，主显示屏和协助显示屏的显示数目都是（ ）个。A.28、 B.32、 C.3619. （ ）电源由自动开关606QA，经导线640供应电源。A.前照灯、 B.副前照灯、 C.副后照灯20. 若整流电路全部由晶闸管组成，则构成（ ）整流电路。A不控、 B.半控、 C.全控21. SS4改型机

11、车整流调压电路中并联两个（），在正常运行时能汲取局部过电压。A.电阻、 B.电容、 C.电感22. （ ）常开连锁的作用是保证主断路器合闸时不带负载。A.568KA、 B.539KT、 C.567KA23. SS4改型机车电子柜B组限制系统只能实现（ ）限制。A.牵引、制开工况 、 B.防空转、 C.空电结合制动四、简答1.SS4改良型机车电路是如何分类的？2.SS4改良型机车协助电路由哪些设备组成？协助电路的作用是什么？3.什么是加馈电阻制动？有什么优点? 4.主电路如何实现变压器次边短路爱护？5.SS4改良型机车限制电路由哪几局部组成？6.牵引工况，预备环节的完成必需具备哪些条件？7. 平

12、波电抗器在整流电路中起到什么作用？8. 对机车起动的根本要求是什么？9. 电传动机车一般有哪两套制动系统？10. 机车采纳电气制动时应满意哪些根本要求？11. 他励电阻制动限制方式有哪几种？12.采纳无级磁场减弱的优点是什么？13. 机车在长大下坡道上运行是如何实现恒速限制的？14. SS4改型电力机车的主电路构造有哪些特点？15. 再生制动有什么特点？16. 相控调压的特点是什么？17. 电力机车的协助机组为什么要采纳分别起动的方式？18. 列车供电系统主电路的功能是什么？19. 目前电力机车上采纳的机械联锁主要有哪些？20. 什么叫串联联锁？其特点是什么？五、综合1. 简述旋转劈相机的工作

13、原理。2. 对电力机车主电路有什么根本要求？3.说明SS4改机车零压爱护原理。答案一、推断1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.14.15.二、填空1.25KV侧 牵引制动2.主电路3.粘着4.调压整流装置5.避雷针6.电阻分路法 晶闸管分路法7.中抽式 桥式8.起动稳、加速快，防止列车冲动和断钩9.线路的粘着条件10. 空气制动系统 电气制动系统11. 电阻制动 再生制动12. 牵引电机电枢 电网13. 轮周制动力 电机制动电流14. 恒磁通限制 恒电流限制 恒速限制15. 可逆性16. 电子柜17.励磁接触器18.三相负载19.零电压20.辅过流21. 大气过电压 操

14、作过电压22. 阻容汲取电路23. 电源电路 负载电路 爱护电路24. 三相负载电路 单相负载电路25. 协助电源 整流器 逆变器26. 干脆起动 间接起动27. 过电压 过电流 接地 平安28. 自动开关29. 热脱扣 电磁脱扣30. 干脆限制 间接限制31. 上开下闭 左开右闭32. 机械联锁 电气联锁33. 串联联锁 并联联锁 自持联锁 延时联锁 经济电阻线路34. 有联锁限制电路 无联锁限制电路35. 有接点限制电路 微机限制电路36.主断路器37.沟通爱护38.劈相机39.接地40.发电相41.沟通重量42.司机限制器三、选择1. A2. A3. C4. A5. B6. B7. C8

15、. B9. C10. B11. A12. C13. C14. C15. B16. B17. C18. B19. A20. C21. A22. A23. A四、简答1.电力机车上各种电机、电器设备按其功能、作用和电路电压等级，分别组成三个根本独立的电路系统，称为主电路、协助电路、限制电路。三个电路在电方面根本互相隔离，而通过电磁、电空、电机械传动方式互相联络起来，以到达自动或间接限制协调工作的目的。2. 协助电路主要由供应三相沟通电的劈相机和各协助机组牵引通风机、空气压缩机、制动风机、油泵以及司机室热风机、电热玻璃、自用电插座和相应的各电磁接触器等组成。因为是专向各协助机械供电的电路，故称协助电

16、路。按电压等级可分为380V、220V两个局部。3. 加馈电阻制动又称为“补足”电阻制动，是为进步机车在低速运行时的轮周制动力，从电网中汲取电能，补足到电机电枢电流中去，以获得志向的轮周制动力。其优点一是加宽了调速范围， 最大制动力可以延长至零（为平安起见，SS4改限制在10km/h）；二是能较便利地实现恒制动力限制。4. 机车运行中出现变压器次边绕组短路时，要采纳过电流爱护。次边短路时，由次边电流互感器176TA、177TA、186TA、187TA经电子柜的过流爱护环节，使断路器4QF动作。在整流器的每一晶闸管上各串联一个快速熔断器，实现元件击穿短路爱护。5. SS4改良型电力机车限制电路由

17、五大局部组成，它分为：限制电源：直流110V稳压限制电源及其配电电路。整备（预备）限制电路：完成机车动车前的全部操作过程。调速限制电路：完成机车的动车限制。机车内部状态的信号限制电路：完成机车整车或某些部件的工作状态显示。照明限制电路：完成机车内外照明及标记显示。6. 司机操作的钥匙已给上，即570QS打到“1”位；两位置转换开关已转换到位；主断路器已合上；劈相机已开场正常工作；高级位时，风速延时必需完成。7. 在牵引电动机电路中串联平波电抗器之后，当电流发生变更时，由于平波电抗器产生自感电势阻挡电流的变更，可以削减电流的脉动。8. 对机车起动的根本要求是：起动稳、加速快、防止列车冲动和断钩。

18、9. 电传动机车一般有两套制动系统：一是空气制动系统即机械制动系统，包括闸瓦制动和盘形制动；二是电气制动系统，包括电阻制动和再生制动。10. 机车采纳电气制动时应满意的根本要求： （1）具有电气稳定性并保证必要的机械稳定性； （2）有广泛的调整范围，冲击力小； （3）机车由牵引状态转换为电气制动状态时应线路简洁，操纵便利，有良好的制动性能，负载安排力求匀称。11. 他励电阻制动限制方式有3种，即恒磁通限制、恒电流限制、恒速限制。12. 晶闸管分路法是在励磁绕组旁并联晶闸管，对牵引电动机的励磁电流依据要求的值进展旁路，从而到达减弱磁场的目。晶闸管分路加上相控调压可以实现机车的全无级调速。可以实现

19、从满磁场到最深减弱磁场（min43）的连续平滑调整，不仅改善了工作性能，而且还节约了有触点开关和发热元件，削减了线路连线，从而削减了修理量；进步了牢靠性。13机车在长大下坡道上运行时，欲使机车在某一速度恒速运行，司机给定机车速度为某恒定值，若机车速度高于给定值，则可加大励磁电流使机车制动力增加，迫使机车速度下降；若机车速度低于给定值时，可减小励磁电流使机车制动力减小，机车速度又自动上升。如此依据机车速度的变更状况，不断调整励磁电流，使其制动力自动及加速力相平衡，保持机车以给定的速度恒速下坡。14 SS4改型电力机车具有如下主要特点:采纳传统的交-直传动型式，采纳转向架独立供电方式，三段不等分半

20、控调压整流电路，采纳加馈电阻制动，具有三级磁场减弱，利用平波电抗器滤波。15.再生制动的特点有：由于再生制动时回馈的电能可以供其它电力机车牵引运用，因此是一种更具有经济效益的电气制动方式；再生制动的调速范围广，防滑性能好，削减了闸瓦及轮缘磨耗；由于再生制动的机车必需采纳全控桥，因此机车功率因数低，谐波含量高，同时对触发系统牢靠性要求高。16. 相控调压的根本特点是可以使输出电压平滑调整，实现所谓的无级调压。17. 机车上的协助机组一般不须要调速，因此采纳干脆起动的方式，缩短起动时间，但是干脆起动时起动电流较大，若全部辅机同时起动，将会因为从电网取用电流过大而使网压过分降低，严峻时会导致辅机起动

21、失败。所以，常用协助机组分别起动的方式解决电机同时起动带来的电流冲击问题，分别起动不致使网压过分降低。18. 主电路的功能是将供电绕组输出的沟通电压整流滤波成为直流600 V向列车供电。19.是指通过司机限制器及各按键开关来限制一些低压电器，再通过这些低压电器去限制高压局部。这种方法使弱电限制强电，还使操纵局部灵巧灵活，而且使操作者及高压局部很好地隔离。20. 串联联锁是指在某电器的工作线圈前串联若干其他电器的联锁。串联联锁是由多个条件来使一个电器通电，而其中任一条件的消逝使电器线圈失电。五、综合1. 在接入单相电源时，闭合接触器A，电流一路通过C1-C4-C2绕组，另一路经C1-C4-C3绕

22、组再经接触器A、起动电阻R到C2及电源构成回路。前一回路可近似看作纯电感负载，其电流滞后电源电压为90，而后一回路为电阻电感负载，其电流滞后电源不到90，当电阻值较大时，电流可及电压相位接近，这样，两个支路的电流间就有一个相位差。此外，由于两回路绕组在空间布置上有一角度差，这就满意了单相电动机起动的两个根本条件，在电机内将产生一椭圆形的旋转磁场，使电枢转动。当电机电枢转动起来以后，在定子三相绕组中产生三相感应电势，由C1、C2、C3输出三相沟通电，C1一C4、C2-C4称为电动相，C3-C4称为发电相。在劈相起动起来后，可以使线路中的接触器A断开，切除起动电阻R。2. 依据机车的运行状况，对机

23、车主电路有以下几点要求：（1）由于主电路是高压电路，因此在升弓带电状况下，要保证工作人员及高压带电局部隔离。 （2）能快速接通和断开电路。 （3）在网压波动的允许范围内能牢靠地工作，具有肯定的过载实力，对地有良好的绝缘。 （4）能变更机车的运行方向，能进展起动和调速。 （5）尽可能作到起动平稳、调速平滑、削减冲击。 （6）在故障状况下有维持运行的故障电路。 （7）有防空转爱护装置。 （8）有充分的爱护。 （9）有电气制动的机车应能牢靠地进展牵引制动转换，并保证电气制动的电气稳定性和机械稳定性。 （10）应有使机车入库的低压电源及入库电路。3.因网压消逝后，变压器协助绕组两端电压不是突变为零，而是随时间衰减的，所以在此电路中串有两个稳压管，稳压50V。主要作用是使零压时间继电器286KT在电网失压2秒内动作，以到达爱护的精确性及必要性（供电网故障重合闸为2秒），解除了电网失电后重合闸时劈相机处于单相堵转合闸或短暂离线乱跳闸。在稳压管两端并接电容256C，其作用主要是在零压时间继电器286KT吸合过程中，在286KT常闭联锁翻开的瞬间，利用电容的反突变特性，使加在286KT线圈上的电压有一衰减过程（使286KT吸合的电流不是突然变小，而是随时间衰减）。所以并接电容256C的目的就是为了扶植零压时间继电器能牢靠吸合，避开在此过程中出现“打摆子”现象。