成都齿轮减速器生产制造项目立项申请报告.docx
《成都齿轮减速器生产制造项目立项申请报告.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《成都齿轮减速器生产制造项目立项申请报告.docx(21页珍藏版)》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、泓域咨询/齿轮减速器生产制造项目立项申请报告成都齿轮减速器生产制造项目立项申请报告一、基本情况(一)项目名称成都齿轮减速器生产制造项目减速机的下游应用行业主要包括起重运输、水泥建材、重型矿山、冶金、电力和航空船用等国民经济及国防工业的各个领域。随着国内经济政策的大力支持,齿轮减速机行业在经历了由粗放型经济增长方式向集约型经济增长方式的转变后,我国减速机行业已初具规模,并形成一条较为完整的产业链,已经具备了向高端产业上游发展的基础。特别是在我国对装备制造业振兴的政策下,生产体系、工艺水平、出口贸易以及发展规划等方面都获得了极大的扶持,取得了可喜的成果。(二)项目建设单位xxx公司(三)法定代表人
2、陈xx(四)公司简介在本着“质量第一,信誉至上”的经营宗旨,高瞻远瞩的经营方针,不断创新,全面提升产品品牌特色及服务内涵,强化公司形象,立志成为全国知名的产品供应商。展望未来,公司将围绕企业发展目标的实现,在“梦想、责任、忠诚、一流”核心价值观的指引下,围绕业务体系、管控体系和人才队伍体系重塑,推动体制机制改革和管理及业务模式的创新,加强团队能力建设,提升核心竞争力,努力把公司打造成为国内一流的供应链管理平台。通过持续快速发展,公司经济规模和综合实力不断增长,企业贡献力和影响力大幅提升。 本公司集研发、生产、销售为一体。公司拥有雄厚的技术力量,先进的生产设备以及完善、科学的管理体系。面对科技高
3、速发展的二十一世纪,本公司不断创新,勇于开拓,以优质的产品、广泛的营销网络、优良的售后服务赢得了市场。产品不仅畅销国内,还出口全球几十个国家和地区,深受国内外用户的一致好评。公司在管理模式、组织结构、激励制度、科技创新等方面严格按照科技型现代企业要求执行,并根据公司所具优势定位于高技术附加值产品的研制、生产和营销,以新产品开拓市场,以优质服务参与竞争。强调产品开发和市场营销的科技型企业的组织框架已经建立,主要岗位已配备专业学科人员,包括科技奖励政策在内的企业各方面管理制度运作效果良好。管理制度的先进性和创新性,极大地激发和调动了广大员工的工作热情,吸引了较多适用人才,并通过科研开发、生产经营得
4、以释放,因此,项目承办单位较好的经济效益和社会效益。公司主要客户在国内、国外均衡分布,没有集中度过高的风险,并不存在对某个或某几个固定客户的重大依赖,公司采购的主要原材料市场竞争充分,供应商数量众多,在采购方面具有非常大的自主权,项目承办单位通过供应商评价体系与部分供应商建立了长期合作关系,不存在对单一供应商依赖的风险。公司引进世界领先的技术,汇聚跨国高科技人才以确保公司产业的稳定发展和保持长期的竞争优势。公司正处于快速发展阶段,特别是随着新项目的建设及未来产能扩张,将需要大量专业技术人才充实到建设、生产、研发、销售、管理等环节中。作为一家民营企业,公司在吸引高端人才方面不具备明显优势。未来公
5、司将通过自我培养和外部引进来壮大公司的高端人才队伍,提升公司的技术创新能力。上一年度,xxx有限公司实现营业收入12646.20万元,同比增长11.76%(1330.60万元)。其中,主营业业务齿轮减速器生产及销售收入为10171.03万元,占营业总收入的80.43%。根据初步统计测算,公司实现利润总额3144.90万元,较去年同期相比增长689.78万元,增长率28.10%;实现净利润2358.68万元,较去年同期相比增长386.62万元,增长率19.61%。(五)项目选址xx高新技术产业示范基地(六)项目用地规模项目总用地面积24672.33平方米(折合约36.99亩)。(七)项目用地控制
6、指标该工程规划建筑系数65.76%,建筑容积率1.05,建设区域绿化覆盖率5.99%,固定资产投资强度160.22万元/亩。项目净用地面积24672.33平方米,建筑物基底占地面积16224.52平方米,总建筑面积25905.95平方米,其中:规划建设主体工程17304.04平方米,项目规划绿化面积1551.53平方米。(八)设备选型方案项目计划购置设备共计124台(套),设备购置费3270.68万元。(九)节能分析1、项目年用电量740918.80千瓦时,折合91.06吨标准煤。2、项目年总用水量4932.53立方米,折合0.42吨标准煤。3、“成都齿轮减速器生产制造项目投资建设项目”,年用
7、电量740918.80千瓦时,年总用水量4932.53立方米,项目年综合总耗能量(当量值)91.48吨标准煤/年。达产年综合节能量24.32吨标准煤/年,项目总节能率26.93%,能源利用效果良好。(十)项目总投资及资金构成项目预计总投资7253.80万元,其中:固定资产投资5926.54万元,占项目总投资的81.70%;流动资金1327.26万元,占项目总投资的18.30%。(十一)项目预期经济效益规划目标预期达产年营业收入12802.00万元,总成本费用9672.08万元,税金及附加150.49万元,利润总额3129.92万元,利税总额3712.12万元,税后净利润2347.44万元,达产
8、年纳税总额1364.68万元;达产年投资利润率43.15%,投资利税率51.17%,投资回报率32.36%,全部投资回收期4.59年,提供就业职位183个。(十二)进度规划本期工程项目建设期限规划12个月。(十三)项目评价1、项目达产年投资利润率43.15%,投资利税率51.17%,全部投资回报率32.36%,全部投资回收期4.59年,固定资产投资回收期4.59年(含建设期),项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。2、民营企业和民间资本是培育和发展战略性新兴产业的重要力量。鼓励和引导民营企业发展战略性新兴产业,对于促进民营企业健康发展,增强战略性新兴产业发展活力具有重要意义。二、项目建设及必要性
9、(一)项目建设背景减速机的下游应用行业主要包括起重运输、水泥建材、重型矿山、冶金、电力和航空船用等国民经济及国防工业的各个领域。受益于工业化、城镇化进程的不断深入及国家对机械制造业的重视,减速机行业作为我国基础装备行业之一。与此同时,我国经济发展进入深度调整期,减速机行业也随之进入转型升级。起重运输设备是齿轮减速机应用最为广泛的行业,该行业的发展速度直接影响着减速机市场需求增长的快慢。预计“十二五”期间,我国起重运输设备制造业将继续保持快速增长的势头,受益于此,减速机需求也将得到有效拉动。钢铁产业在经历了长期粗放型扩张后,亟待加快结构调整和产业升级,而这种调整给冶金重型机械制造业特别是高技术含
10、量的高端装备制造业带来了挑战,也带来了市场机遇。齿轮减速机是水泥机械中用到的第二大类通用机械设备,其市场景气度必然伴随着水泥机械行业的旺盛需求而继续上行。我国齿轮减速机行业在历经几代人的共同努力后已经形成了庞大的产业规模,目前,我国减速机产品不仅满足了国内主流市场的需求,还远销国外,并且在国际市场上占据一定的地位,可谓享誉中外,我国已然成为世界减速机制造大国。随着国内经济政策的大力支持,齿轮减速机行业在经历了由粗放型经济增长方式向集约型经济增长方式的转变后,我国减速机行业已初具规模,并形成一条较为完整的产业链,已经具备了向高端产业上游发展的基础。特别是在我国对装备制造业振兴的政策下,生产体系、
11、工艺水平、出口贸易以及发展规划等方面都获得了极大的扶持,取得了可喜的成果。齿轮减速机产业是十二五着力提升的产业部门,直接受宏观经济环境的影响。因此,我国减速机行业的全面发展成为重中之重。据有关专家预测:由于国家整体经济的发展,在“十二五”期间,齿轮减速机行业经济总量的增长速度百分比将达到两位数。这也突显了我国减速机行业势必成崛起之势,一跃为国民经济可持续发展进程中不可或缺的重要力量。现阶段,我国减速机行业在市场的多元化发展的驱动下,开始了高速化、标准化、小型化、节能化的发展之路。自20世纪60年代以来,我国为给齿轮减速机的配套生产和专业研发打下了基础,先后制定了一批通用减速器的标淮。但是,就我
12、国目前的减速机行业发展的现状而言,技术更新滞缓、产业结构不均衡、高端技术薄弱、整体竞争力不强等一列席经济高发展时期遗留下来的问题,都将成为我国减速机行业发展的阻碍。为了打破这种僵局,我国减速机企业开始积极地参与国际产业环境,开始加强技术更新,发展高端减速机产品。自此,我国自行设计制造的齿轮减速机开始增加,新老产品的更新换代速度加快,行业吸引力逐渐加深,集群效益得到凸显,开始一场新的减速机行业整合高潮。就目前来看,新的整合搞活了市场氛围,带动了市场吸引多方资本的力度,强化市场机制。而模块化设计技术的引进,也满足了用户多样化多覆盖面的大量需求,更新了企业的拓展方式。(二)必要性分析减速器是一种由封
13、闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件,常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛。减速机在生产过程中,主要使用钢材、铜材等原材料和金属切削机床设备。绝大多数工作机负载大、转速低,不适宜用原动机直接驱动,需通过减速机来降低转速、增加扭矩,因此绝大多数的工作机均需要配用减速机。作为工业动力传动不可缺少的重要基础部件之一,减速机广泛应用于环保、建筑、电力、化工、食品、物流、塑料、橡胶、矿山、冶金、石油、水泥、船舶、水利、纺织、印染、饲料、制药等行业。减速器的种类繁多,按照传动类型可分为齿轮减
14、速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器;按照传动级数不同可分为单级和多级减速器;按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥-圆柱齿轮减速器;按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。从减速机行业的产量来看,2016年中国共生产减速机623.4万台,同比增长3.52%。2017年,中国减速机产量671.2万台,同比增长7.67%。据统计,截止至2018年7月底,中国减速机产量为352.2万台,同比增长8.09%。在中国减变速机行业五大类产品中,摆线减速机的产量占比最高,为34.56%;其次是蜗轮蜗杆减速机,占比为31.89%;齿轮减速机位居第三,占比为27.12%。自下游行业
15、中,起重运输行业使用减速机产品的数量占比约为25.02%,水泥建材行业使用减速机产品的数量占比约为14.89%,重型矿山行业占比约为9.76%。冶金、电力、航空专用和木工机械分别占比9.48%、4.85%、4.54%、4.02%。其他占比27.44%。内资本体领先企业产能爬坡。据统计,国内本体销量第一梯队的企业包括埃夫特、埃斯顿、众为兴、广州启帆、新时达、新松机器人、李群自动化、欢颜等,一方面不断在扩产能,另一方面产能利用率不断在爬坡。减速机行业在我国发展历史已有近40年,减速机产品在国民经济及国防工业的各个领域都有着广泛的应用。目前,减速机用量比较大的行业主要有:工业机器人、电力机械、冶金机
16、械、环保机械、电子电器等,这些行业使用减速机产品的数量已占全国各行业使用减速机总数的40%60%。工业机器人用减速器主要分为5类,分别是:(1)谐波齿轮减速器;(2)摆线针轮行星减速器;(3)RV减速器;(4)精密行星减速器;(5)滤波齿轮减速器。不同类型的精密减速器在传动效率、减速比方面各不相同。RV减速器相比谐波传动具有很强的疲劳强度、刚度和寿命,而且回差精度稳定。相比之下,谐波传动的运动精度会随着时间增长而显著降低。因此,RV减速器在先进机器人传动中有逐渐取代谐波减速器的发展趋势。全球减速器市场上日本企业纳斯博斯克和哈默纳科形成垄断局面;而国内市场竞争格局尚未定型,目前减速器行业虽以外资
17、品牌为主,但国产品牌伴随我国工业机器人的崛起,也将快速发展。我国2017年减速器需求约30万台。其中,国产主要减速器厂商出货量占据的国内市场份额约为20%,近80%的市场份额由外资品牌占据。由于国产减速器极具价格优势且国产机器人本体企业崛起,2017年,国产减速器在出货量上取得了新的突破。在RV减速器方面,出货量排名前十的企业中,共有5家中资企业;其中南通镇康表现最好,位列第三,排在日本企业纳博特斯克和住友之后。在谐波减速器方面,出货量排名前是的企业中,共有8家中资企业,其中苏州绿的表现最好,出货量仅次于日本巨头哈默纳克。多加中资企业进入减速器销量TOP10,意味着国产减速器开始逐渐赢得市场空
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 成都 齿轮 减速器 生产 出产 制造 项目 立项 申请报告
限制150内