公路超限运输的危害.docx

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1、公路超限运输的危害一，严重损害公路、桥梁设施，大大增加公路养护费用， 缩短公路桥梁使用寿命。据统计数据，笔者所在的松江区，每 年因超限运输造成的区管公路、农村公路损害而投入的专项修 复资金在两千万以上（还不包括通过事前干预手段由业主单位 自行完成的公路病害修复量）。大量资金用于公路大中修、坑 塘修补、路面破碎修复及桥梁的工程加固，造成国有资产的无 形流失。根据专家提供的研究数据，车辆超限重量的增加和其 对路面的损害是呈几何倍数增长的，超限10%的货车对道路的 损坏会增加40%o 一条设计使用年限15年的公路，如果行驶车 辆轴载质量超出1倍，其实际使用年限仅为设计使用年限的10% 左右，公路在使

2、用两三年后就要进行维护和翻修（如松江区辰 塔公路、沈砖公路等）。二，超限运输严重威胁交通平安，极易引发恶性交通事故。 超限运输车辆大多通过对运输车辆的非法改装到达“多装多拉” 的目的，进而追求更高的经济效益。不管是加固承重梁还是加 长加宽加高货箱尺寸，所有非法改装，只是改变了超限运输车 辆的装货量，并没有改变车辆的其他任何技术参数。长期的超 负荷行驶，对运输车辆的制动系统、转向系统、轮胎负荷都产 生重大影响，极易造成车辆在行驶过程中的失控，发生恶性交 通事故。据统计，公路货运交通事故中有70%以上都与超限运 输有关，全国公路交通领域每年因车辆超限运输造成的损失超 过300亿元，超限运输作为交通

3、领域严厉打击的“三超”之一, 已经成为与超速、酒后驾车并行的三大“杀手”之首。三，超限运输严重影响公路运输经营秩序，造成交通运输 行业恶性竞争、开展。交通运输经营领域作为“衣食住行”民 生领域的重要一环，在社会主义市场经济中体系中发挥着重要 的作用。但近年来，在交通运输经营领域内，由于市场运力供 大于求，运输从业者为争揽货源，竞相降低货运价格。过度的 竞争产生的低价往往低于正常的价格水平，为了弥补亏损并产 生利益，多拉多装的超限运输必然大行其道，而拉不到货的从 业者那么以更低的运价争取市场份额，以更严重的超限运输来弥 补亏损。于是，超载一一运力过剩一一压价一一再超载”的恶 性循环周而复始、愈演愈烈。