装配柱及吊车梁预制、安装施工方案.docx

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1、装配柱及吊车梁预制、安装施工方案联合储库预制钢碎柱与吊车梁采用在现场制作的方式施工。预制 柱及吊车梁的摆放位置图，待中标后再出。一、柱及吊车梁预制选择车间内部中间部位作为柱及吊车梁的预制场地。用推土机对 场地进行平整后，用15吨压路机对预制场地进行反复压实，直至压路 机的轮迹不重时方可，在预制柱、吊车梁的位置浇筑100厚的C15素 混凝土垫层，防止在构件预制过程中出现地面沉降造成质量事故。柱采用叠浇法施工，只允许叠放三层柱进行施工；吊车梁采用平 放法施工，并列放置。模板、钢筋、混凝土的施工工艺同框架结构。二、柱吊装（一）柱身弹线主要用于校正柱子轴线、标高和垂直度。先将柱身清扫干净，在 柱身的两

2、个小面和任意一个大面上，弹出安装定位轴线。有牛腿的柱 子尚应在牛腿顶面上弹出吊车梁的定位线。柱顶要弹出屋架安装定位 线。柱子根部应凿毛，或在制作时划毛。在柱子根部士 000或+500nm 部位弹出标高线。（二）基础杯口弹线清理基础顶面，在杯口外表弹出与柱子纵轴线相对应的纵横十字 安装定位线。杯口内壁如脱模后末划毛，应凿毛。一、抹杯底找平层将杯口底部清理干净，按设计标高的要求和柱实际长度，用比柱 基高一级的细石混凝土找平杯口底面并抹平。杯口底找平层的厚度应 以柱牛腿顶面的设计标高为依据进行控制。（三）柱子翻身用吊索将柱进行两个吊点以上绑扎，用起重机将现场平卧预制的 矩型柱进行90。翻转，使其小面

3、朝上，并按吊装平面图布置移至安装位 置附近，垫好垫木平稳安置。（四）柱子绑扎根据柱子的重量、柱身刚度，可采用两点或三点绑扎。采用进档 直立吊法进行吊装，在吊点处绑扎吊索时，应作到平安可靠、不损伤 构件棱角和便于脱钩，一般采用自动或半自动卡环作为脱钩装置。柱 子的绑扎方法应与吊装方法一致，采用垂直绑扎法，提升吊索在柱子 两侧，每个吊点绑扎处使用两个卡环。（五）起吊就位柱的吊装方法，按起吊中柱子运动的状态和特点，采用旋转法或 滑行法进行。用旋转法起吊柱时，起重机边起钩边回转（转向）使柱绕 柱脚旋转而吊起柱子，直至柱在杯口上方落入基础杯口内。用滑行起 吊柱时，起重机的起重臂不转动，只缓慢提升吊钩，随

4、着柱的升起， 使柱脚沿地面向杯口滑行将柱吊离地面，插入杯口就位。柱起吊就位 时，应缓慢进行，当柱一端提升500nm时，应暂停提升，经检查柱身、 绑扎点、吊钩、吊索等处平安可靠后，再继续提升，至柱脚离杯口上 方300 500mm,将柱脚缓缓插入杯口就位。并使柱身定位线与基础顶 面定位线对齐。（六）临时固定柱就位后，应立即进行临时固定，固定方法一般采用无风缆固定 法，在柱根部打入4 一 8个木或钢楔，露出杯口 100T50mll1,使柱保持 稳定。当经核算仅靠打人木或钢楔尚不能使柱保持稳定时，应在四个 方向加设缆风绳固定，或采用专门制作的金属临时固定架固定。用于 临时固定的缆风绳下部应设紧绳器，并

5、牢固地固定在锚桩上。柱子临 时固定后起重机方可脱钩并卸去吊索。（七）柱子校正包括平面位置和垂直度校正，平面位置校正，一般是在柱插入杯 口对位（对准中心线）时进行。假设有误差一般采用“反推法”，在杯口用千 斤顶沿偏位的反方向推动柱脚纠正。垂直度校正是在柱的两个互相垂 直的平面内同时进行，设两台经纬仪同时观测。采用小油压千斤顶斜 顶校正或采用有缆风绳校正法。（八）最后固定对校正完毕的柱子，经复查合格后，应及时进行最后固定。即在 柱杯口内用高一强度等级的细石混凝土浇灌并捣实。浇筑前应清除杯 口内的杂物或泥土，用水湿润。当使用木楔或钢楔临时固定时，浇筑 混凝土一般分两次进行，第一次浇至楔子底面，待混凝

6、土强度到达30% 后，拔出楔子，二次浇至基础顶面。采用缆风绳校正的柱子，须待二 次浇筑的混凝土强度到达70%后，方可卸除缆风绳。（九）装连系构件柱安装先后，应随即将柱间支撑和顶端连系杆件安装上，并固定, 使柱保持稳定。二、吊车梁吊装1、吊车梁安装必须在柱杯口二次灌浆的混凝土强度到达70%后和 屋盖吊装前进行。2、吊车梁的现场堆放位置应布置在靠近安装位置，使吊车梁的中 心对准安装中心。吊车梁安装顺序一般从柱一端向另一端顺序推进, 也可从中间向两端推进。3、吊车梁的绑扎一般绑扎两点。梁上设有吊环的，可用吊索直接 钩住吊环起吊。重量5t以上的吊车梁可用卡环与吊环、吊索相互连接 在一起起吊；梁上未设预

7、埋吊环的，可在两端用轻便吊索配合卡环绕 吊车梁下绑扎。4、安装时用起重机将吊车梁缓慢吊起，至设计位置离支承面10cm 时，用人力扶正，使梁中心线与支承面中心线（或相邻已安吊车梁中心 线）对准，并使两端搁置长度相等，然后缓慢落下，如有偏差，用撬棍 拨正，如支座不平，用斜铁片垫平，即可脱钩。脱钩前应用8号铁丝 将梁与短柱捆在一起，以防止刮风时倾倒。5、吊车梁校正应在梁全部安装完毕、屋面构件校正和最后固定后 进行。校正内容包括中心线位移、轴线间距（即跨距）、标高、垂直度。 纵向位移，在就位时已校正，故校正主要为横向位移。校正吊车梁中 心线与吊车跨距时，先在吊车轨道两端的地面上根据柱轴线放出吊车 轨道

8、轴线，用钢尺校正两轴线的距离，再用经纬仪或钢丝挂线坠或两 端拉钢丝等方法校正。如有偏差，用撬杠拨正;或在梁端用小型液压千 斤顶侧向顶正；或在柱头上挂倒链，将吊车梁吊起，或用杠杆将吊车 梁抬起，用撬杠配合拨正。吊车梁标高的校正，可将水平仪放置在中 部某一吊车梁上或地面上，在柱上测出一定高度的水准点，再用钢尺 或样杆量出水准点至吊车梁面铺轨需要的高度，每根梁观测两端及跨 中三点，根据测定标高进行校正。校正时，用撬杠撬起，或在柱头、 屋架上弦端头节点上挂倒链，将吊车梁需垫垫板的一端吊起。重型柱 可在梁一端下部挂吊架，下部放小液压千斤顶，用千斤顶顶起吊车梁 填塞铁片。在校正标高的同时，用靠尺或线坠在吊车梁的两端测垂直 度，当偏差超过规范允许偏差（一般为5mm）时，用楔形钢垫板在一侧填 塞纠正。6、最后固定，吊车梁校五完毕，应立即将吊车梁与柱牛腿上的埋 设件及斜垫板焊接固定，在梁柱接头处支侧模，浇筑细石混凝土并养 护。