交通运输方式的选择及区位因素分析限时练(6页).doc
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1、-交通运输方式的选择及区位因素分析限时练-第 6 页交通运输方式的选择及区位因素分析限时练 下图为某区域等高线图,读图,回答13题。1影响图示铁路线走向的主要因素有()城镇布局地形起伏河流流向矿产分布AB CD2与丙城市区位条件相类似的城市有()A大连B武汉C北京 D石家庄3丁城市建港的区位条件有()纬度低,港口水域全年不冻位于河流入海口,常年不淤地形平坦,便于港口建设水陆联运便利,腹地较广A B C D读我国东部某区域图,完成45题。4为了加强甲、乙两村与城市的联系,拟建两条公路,图中八条规划线中,最合理的是()Aa BbCd Dc5图中铁路线分布存在着明显的问题,主要是()穿越河流邻近港湾
2、穿越城区坡度太大A BC D新疆拟建5条铁路,并到2020年形成新疆铁路网。下图是新疆拟建的5条铁路示意图。据此回答67题。6对新疆重视铁路建设的地理背景的描述,错误的是()A新疆地处我国西北边陲,具有沿边优势B新疆自然资源丰富,对交通运输的潜在需求大C新疆地域辽阔,适宜发展铁路运输D新疆地形单一,发展铁路工程量小7新疆铁路建设面临的主要障碍是()A高寒缺氧和沙漠戈壁广布 B冻土和高寒缺氧C山河相间,地形破碎 D资金匮乏,技术落后2009年7月1日,铁道部表示,青藏铁路开通运营三年来,共运送旅客1 386万多人次,发送货物6 290多万吨,为促进青藏两省区的经济和社会发展作出了突出贡献。读图,
3、完成89题。8青藏铁路约有150千米的路段实施了“以桥代路”工程,主要原因是 ()铁路沿线沟壑纵横避免风沙掩埋铁路铁路沿线有多年冻土为动物留出生态通道A B C D9关于青藏铁路建设的意义,下列叙述正确的是 ()大规模开发西藏的矿产资源促进民族团结与区域文化交流在喀斯特地区开辟一条新的旅游热线完善全国铁路网,带动青藏地区经济的发展A B C D10.上图为“a城到d城之间的高速公路建设规划示意图。”规划设计走向有甲、乙两个方案,经过比较分析,最终选择按乙方案建设,线路总长,建设费用31亿元,比甲方案的预算费用多5亿元,长度多7千米。根据上图及相关信息,图中高速公路建设选择乙方案,其原因可能是
4、()单位距离建设成本低沿河谷走向自然障碍小促进沿线地区城镇发展保护重点风景名胜区A B C D20世纪50年代,在外国专家的指导下,我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读图,完成11-13题。11、推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是DA、河流B、聚落C、耕地D、地形12、后来,我国专家认为,兰新铁路在该区域的选线不合理,理由可能是.BA、线路过长B、距城镇过远C、易受洪水威胁D、工程量过大13、50多年来,兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布,是因为该区域的城镇分布受控于.BA、地形分布B、绿洲分布C、河流分布D、沙漠分布14、图1为某年许昌与周边部分城市
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