发电机常见故障(6页).doc

《发电机常见故障(6页).doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《发电机常见故障(6页).doc（6页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、-常见故障： 一、汽车发电机不发电 在汽车充电路中有控制自动充电的电压调整器.当蓄电池充足电时电压调整器会将磁场电路断开.磁场电路断开后发电机停止发电.防止发电机对蓄电池过充电.当电压不足时或每次起动车后电压调整器会接通磁场电路.发电机发电给蓄电池充电.可是若发电机不发电首先就是检查。先检查充电灯是否亮，如果不亮，检查线路和整流器。充电指示灯亮了以后再把车打着了断开电瓶正极，如果能输出高于12V的电压就表示能正常充电。二、汽车发电机异响 电机轴承、皮带、电刷都会响，但是一般是轴承响，还有就是轴承损坏了，转子与定子产生摩擦；或者发电机的风扇叶松动造成的。如果是轴承响或是损坏，可以更换一个轴承，更

2、换轴承不算大工程几十元到百元左右。接着保养一下发电机的转子滑环更换碳刷。如果是风扇叶松动就更简单，只要拧紧就可以了。如果车还没有过保修期，就更好了，直接换一个新的发电机，当然，一定要到4S店，要求换一个新的发电机，而且必须是原厂 货，严格拒绝副厂货，异响的问题都是可以直接要求更换的，主要是看换给你的东西是不是原装的， 这是质量问题！还有一定要注意的就是在这之前不能去别的修理厂进行拆卸，只能去4S店检查，不然4S店说你在别处拆装修理过，不给包修 。到时真是赔了夫人又折兵。三、汽车发电机的皮带响 汽车皮带松驰、打滑发出吱吱的响声，基本上是由于皮带老化，磨损或曾经更换的皮带过窄等原因造成的，汽修厂解

3、释此问题对行车安全及经济性基本没有影响，只是在行车过程中发出的噪音比较扰民，且打击开车人的驾驶乐趣。四、汽车发电机皮带轮特热 一般有两种可能，1、 发电机皮带过松，打滑摩擦生热。2、发电机有故障，比如定子线圈短路或者轴承坏定转子相互刮擦生热 ，热量传至皮带轮。五、汽车发电机电量过大 汽车发电机是否是电量过大可以这样检查，把车内全部用电器，小灯，大灯，空调等等开起，等用个10多分钟，用手摸一下电瓶的正级电线，有没有发热的感觉，还有注意车灯有没有比平时亮一点，有没有经常要坏灯泡，烧保险，等等，都可以知道发电机电量是不是真的过大，可不可能会烧掉电线 发电机电量过大，可能会烧掉电线。若换一个发电机的话

4、钱不少，差不多要1000。对于这样问题要换发电机也不至于，可以换一下电压调节器，但是主要还是看师傅是怎么鉴定的。客户描述：新刚换了新电瓶，把发电机线连在电瓶上，量了下发电机的输出电流是1.8A，而电瓶的输出电流是2A，这样是不是发的电不够用的 啊 ，量了下电瓶的电压是14V，时间长了电瓶的 电就没有了，白天的话可以坚持几天，晚上都不敢走了，车上的用电器都不敢用了故障分析：理论上电瓶标准电压12V，充满电状态下可达到14V（发动机工作状态），停车后电瓶电压应该有所回落到12-13V左右（满电状态下）。的输出电流要根据电瓶电压有所改变，正常情况下输出电压在14-14.5V这时如果电瓶电量不足那么电

5、压一定低于12V，那么对电瓶的输出电流就会比较大，应该可以在5-10A左右。如果电瓶电压已经达到14V说明电瓶电量充足（因为你的是新电瓶），这时候1.8A的电流是比较正常的，如果使用时间很长的旧电瓶也会出现虚电的情况。简单的判断发电机功率是否够用的方法，发动车辆，打开所有的用电设备（大灯、，收音机等），然后测量电瓶端电压，如果不低于12V就没问题。发电机异响：故障描述（客户）：我的车（日产的轩逸1.6at）在时速50公里左右就有“呜呜”的阵响，经修车师傅听过是从发电机处发出来的。因为没过保修期，要回4s店修。请问大家这种异响一般是什么样的问题？要换什么部件？要不要自己掏钱？注：我的车才开了50

6、00公里故障解答：日产车质量确实好，在保修期间内，这样的问题你不需要掏钱，更应该要求4S店进行检查，一般发电机响是发电机内轴承响的声音，绝对可以要求换一个新的发电机，必须是原厂 货，严格拒绝副厂货，异响的问题都是可以直接要求更换的，住要是看换给你的 东西是不是原装的， 这是质量问题！还有就是在这之前不能去别的修理厂进行拆卸，只能去4S店检查，不然4S店说你拆装修理过，不给包修汽车发电机充电指示灯不亮怎么回事？充电指示灯电路的方法1继电器控制充电指示灯电路的(1)充电指示灯不亮。如果打开后，无论处在何种转速下，充电指示灯均不亮，主要有以下几个方面的原因：充电指示灯电路断路或接触不良；充电继电器有

7、故障；及有故障。在诊断时，可先从检查充电指示灯的闭合情况入手，按照充电指示灯继电器升充电指示灯电路斗斗的顺序逐步进行检查。(2)充电指示灯不灭。当交流发电机在任何转速下，充电指示灯不灭的主要原因有以下几个方面：充电指示继电器不吸合；交流局部断路或短路；二极管断路；接柱接触不良，引起电压过低，使充电指示灯难以吸合。如果属于此类故障，交流发电机应为不发电。诊断时，可采用检查交流发电机发电情况的方法，常用的如试灯法、万用表法和表法来诊断交流发电机是否发电，如果交流发电机发电，说明故障原因在充电指示灯继电器方面，反之则是交流发电机本身有故障。 .汽车发电机发电正常 但是充电指示灯常亮客户描述：汽车发电

8、机发电正常 但是充电指示灯常亮金杯车发电机上三线插头的那种，请问控制充电指示灯电路是怎样的？我换了整个新的发电机下去都还是一样 我只是想知道 充电指示灯到发电机这不分的电路图希望高手可以出手相助！参考意见：用得是五线调节器，这个调节器的和充电指示灯的控制是分开的，如果充电指示灯常量，量发电电压如果在14伏左右则是部分正常，充电指示灯控制部分有故障，有可能是1，调节器充电指示部分损坏 2，N接柱到调节器的线路断路，3充电指示灯到调节器的线路有的地方汽车发电机不充电是怎么回事？客户抱怨：新买的发电机用几天就得给电瓶充电这样下去把电瓶都会充坏的,找修电路得修了两次也没修好。维修经验：首先在发动机运转情况下，看看带动运转不，如果运转正常，拆下电瓶的正极，如果汽车马上熄火，则说明了可能不发电；如果不熄火，测发电机的正极和地之间的电压是多少, 加加油门，改变转速，看电压是否有波动，如果电压有波动，且电压是在12V左右，发电机正常，否则发电机有问题。判断发电机无问题后，就运行状态下测的输出电压了（注：也是要拆下去电瓶正极），若有电压，说明发电机及调节器输出电压正常了。否则检查充电线路，看、插头插座等。提问：汽车发电机充电量过大与过小的原因有哪些?过大 主要是电子调节器内部短路造成的过小 皮带过松、电枢线圈轻微短路 搭铁、二极管个别断路或损坏、调节器性能不良 使激磁电流过小等。-第 6 页-