SD213-87 电力燃煤机械名词术语.doc

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1、中华人民共和国水利电力部部标准 电力燃煤机械名词术语 SD21387 Terminology of the Fuel Coal Machinery for Power Plants 中华人民共和国水利电力部1987-05-12发布 1987-11-01实施 本标准所列名词术语主要供从事电力燃煤机械的设计、科研、生产、教学、出版等有关技术人员和师生使用。 本标准的分章，按照全国电力燃煤机械标准化技术委员会拟定的电力燃煤机械标准体系表划分，并根据GB1.181标准化工作导则编写标准的一般规定编制。 本标准收词范围，以目前我国电力部门常用的燃煤机械和工艺布置的名词术语为主，也包括某些其它专业与之密切

2、相关的名词术语。此外，还收编了部分国外介绍的燃煤机械名词，作为发展品种和对外技术交往使用。 名词术语所附英文译名，供使用者参考。 1 基础名词术语 1.1 输煤设计(coal handling design) 燃煤经外部交通运输到达电厂后，从卸煤开始(包括贮存)，到将粒度合格的煤输送至锅炉原煤仓，这一过程的工艺布置设计和设备的选择。 1.2 输煤系统平面图(plan of coal handling system) 输煤各车间、建(构)筑物、铁路及与之相关的其它厂房、车间、道路等的平面位置图。 1.3 输煤系统断面图(sectional view of coal handling system

3、) 输煤系统各项机械设备的安装以及相应的车间建(构)筑物断面图。 1.4 工艺流程图(process flow sheet) 用图形符号表明输煤工艺流程所使用的机械设备及其相互联系的系统图。 1.5 输煤系统容量(capacity of coal handling system) 指整套输煤设备在互相配合运行时的综合小时运输量，以t/h(吨/时)计。 1.6 输煤设备(equipment for coal handling) 泛指输煤系统中的各项机械设备。 1.7 连续工作制(continuous duty) 机械设备带额定载荷，无定期长时间连续运转。 1.8 断续工作制(intermitte

4、nt duty) 机械设备有载和空载互相交替运转。 1.9 短时工作制(short-time duty) 机械设备的有载时间比空载时间短。 1.10 额定容量(rated capacity) 指单台机械设备在设计工况下运行规定应达到的生产能力。 1.11 标准煤耗(standard coal consumption) 以燃煤的应用基低位发热量为29.27MJ/kg计算的发电煤耗或供热煤耗，即g标准煤/(kWh)或g标准煤/kJ。 1.12 小时耗煤量(hourly coal consumption) 全厂所有锅炉在额定蒸发量时每小时的总耗煤量，以t/h(吨/时)计。 1.13 日耗煤量(dai

5、ly coal consumption) 全厂一昼夜的总耗煤量，按2022h耗煤量计算，以t/d(吨/日)计。 1.14 年耗煤量(yearly coal consumption) 全厂一年的总耗煤量，按小时耗煤量乘年利用小时数10-4计算，以万t/a(万吨/年)计。 1.15 来煤不均衡系数(incoming nonuniformity coefficient) 指每天实际运到电厂的煤量与计划日来煤量的比值。当该比值小于1时，一定时期内的来煤不均衡系数的平均值，取与1对称的大于1的值。该值称为平均来煤不均衡系数，并以此为设计的依据。 1.16 粒度(size) 燃煤颗粒的大小，以mm(毫米)

6、计。 1.17 粒度组成(size-consist) 燃煤颗粒按不同粒度的重量分布。 1.18 粒级(size fraction) 划分燃煤粒度的范围(如06mm;613mm;1325mm等)。 1.19 粘结性(viscosity) 煤在外力作用下粘结成团的能力，表现为对运煤机械的粘结程度。 1.20 自燃(self-combustion) 煤在空气中堆存，发生氧化作用，从而产生热量，当产生的热量大于失散的热量时，温度逐渐升高，达到煤的燃点发生燃烧的现象。 1.21 堆密度*旧称堆比重、假比重。(bulk density) 煤在松散状态下自由堆放，包括煤粒间的空隙和全水分在内，所测得的单位容

7、积重量，以t/m3(吨/米3)计。 符号：1.22 真密度*见GB 21763煤的真比重测定方法。(real density) 扣除煤块内细小孔隙及全水分的影响，所测得的单位容积重量，以t/m3(吨/米3)计。 符号： 1.23 静安息角(angle of repose) 煤在静止堆积状态下，煤堆侧表面与水平面的夹角，以度计。 1.24 动堆积角(angle of move) 指运煤机械上负载的煤在运行状态下，煤的形体侧表面与水平面的夹角，以度计。 1.25 内摩擦角(angle of internal friction) 煤堆在垂直重力作用下发生剪切破坏时，错动面的倾角。 1.26 磨损性(

8、abrasiveness) 指煤沿运煤机械滑动时对机壳、侧板等接触面的磨蚀性能。 1.27 耐磨损性(abrasion resistance) 指运煤机械抵抗煤对其磨蚀的性能。 1.28 静摩擦系数(repose friction factor) 指煤在静止状态下对运煤机械表面接触的摩擦系数。 1.29 动摩擦系数(moving friction factor) 指煤在流动状态下对运煤机械表面接触，或机械设备在煤的表面拖动时的摩擦系数。 1.30 相对可磨系数(relative grindability factor) 磨碎煤的难易程度，在风干状态下以单位质量标准煤和试验煤，由相同粒度磨碎至相

9、同细度，所耗能量的比值。 式中 K相对可磨系数； 单位质量标准煤磨碎至一定细度的电耗； 单位质量试验煤磨碎至与标准煤同样细度的电耗。 1.31 哈德果夫指数(Hardgrove index) 表示煤磨碎性的指数，按下式换算为相对可磨系数。 K=0.0034( )1.25+0.61 式中 K相对可磨系数； 哈德果夫指数。 1.32 元素分析(ultimate analysis) 分析煤中所含的碳C、氢H、氧O、氮N和硫S等固有元素的含量。 1.33 工业分析(proximate analysis) 分析煤中所含的固定碳 、挥发分V、灰分A、全水分 和发热量Q。 1.34 固定碳(fixed ca

10、rbon) 煤中主要的可燃元素。 符号： 1.35 灰分(ash) 煤完全燃烧后残留的固态不可燃物含量。 符号：A 1.36 全水分*(total moisture) *见GB 21179煤中全水分的测定方法； 煤样在采取时所含外水分和内水分的总质量，占煤样总质量的百分数。 符号： 1.37 外在水分(surface moisture) 附着在煤粒表面，可在空气中自然风干，或在试验室用4550烘箱干燥失去的水分。 符号： 1.38 固有水分(inherent moisture) 吸附或凝聚在煤粒内部毛细孔中，可在试验室内用102105干燥箱干燥失去的水分。 符号： 1.39 挥发分*(vola

11、tile matter) *见GB 21277煤的工业分析方法； 干燥煤样在试验室90010温度下，隔绝空气加热，所失去的质量占煤样质量的百分数。 符号：V 1.40 全硫分* (total sulphur) *见GB 21463煤中全硫的测定方法； 煤中所含各种形态硫的总和。 符号： 1.41 胶质层最大厚度* (maximum thickness of gelatine layer) *见GB 47964烟煤胶质层数指测定方法； 煤炭结胶性的指标之一，以y(mm)计。 1.42 应用煤高位发热量* (gross calorific value) *见GB 21379煤的发热量测定方法； 单

12、位重量的煤完全燃烧后所放出的全部热量，即包括水蒸气潜热的发热量，以kJ/kg(千焦/千克)计。 符号： 1.43 应用煤低位发热量(net calorific value) 单位重量的煤完全燃烧后所放出的全部热量扣除煤中水蒸气潜热的发热量，以kJ/kg(千焦/千克)计。 符号： 1.44 煤泥* (slime) *见MT 3379选煤名词术语； 选煤厂生产粒度在0.5mm以下的洗煤副产品，水分较高。 1.45 洗中煤(middling) 选煤厂分选过程得到的灰分介于精煤与矸石之间的产品。 1.46 泥煤(peat) 见1958年中国煤分类(以炼焦为主)方案。 埋藏年限最短，炭化程度最浅的煤，呈

13、浅棕色和褐色，密度小 =50%70%以上， =50%70%。 1.47 无烟煤 (anthracite coal) 见1958年中国煤分类(以炼焦为主)方案。 埋藏年限最久，炭化程度最深的煤，呈灰黑色，光泽强、密度大， =1%15%， =0%10%，y=0 1.48 褐煤(lignitous coal) 见1958年中国煤分类(以炼焦为主)方案。 埋藏年限较无烟煤短，呈褐色、褐黑色， =20%40%， =40%。 1.49 气煤(gas coal) 见1958年中国煤分类(以炼焦为主)方案。 易结焦，主要用于炼焦，属烟煤， 30%，y525mm。 1.50 肥煤(rich coal) 见195

14、8年中国煤分类(以炼焦为主)方案。 粘结性最强，易结焦，主要用于炼焦，属烟煤， =26%37%，y2530mm。 1.51 焦煤(coking coal) 见1958年中国煤分类(以炼焦为主)方案。 炭化程度较肥煤高，主要用于炼焦或作炼焦配煤，属烟煤。 1.52 瘦煤(lean coal) 见1958年中国煤分类(以炼焦为主)方案。 炭化程度最高的一种炼焦煤，可炼焦，也可用于发电，属烟煤， 14%20%，y=020mm。 1.53 长焰煤(candle coal) 见1958年中国煤分类(以炼焦为主)方案。 属最年轻的一种烟煤，燃烧时火焰较长，不能炼焦， 37%，y=05mm。 1.54 不粘

15、结煤(non-caking coal) 见1958年中国煤分类(以炼焦为主)方案。 成煤初期受到不同程度氧化的烟煤，性质与褐煤接近不能炼焦，主要作发电和民用， 20%37%，y=0mm。 1.55 弱粘结煤(weak caking coal) 见1958年中国煤分类(以炼焦为主)方案。 灰分和硫分较低，易洗选，属烟煤，可作配煤炼焦， 20%37%，y=0(成块)9mm。 1.56 分煤(steam coal) 见1958年中国煤分类(以炼焦为主)方案。 炭化程度比瘦煤更高的烟煤，一般无粘结，不能炼焦，燃烧时火焰短，灰分高，主要作动力燃料， 14%20%，y=0(成块)12mm。 1.57 矸石

16、refuse(rock) 见MT 3379选煤名词术语。 选煤厂重力分选过程排出的高灰分产品。 1.58 精煤(clean coal) 见MT 3379选煤名词术语。 选煤厂分选符合规定精煤质量指标的产品。 1.59 煤样(coal sample) 从进入锅炉燃烧之前的原煤中，按规定方法取出一定重量的、具有代表性的煤煤样。 1.60 原始煤样(original coal sample) 各批煤中所取得的试样，在未作处理之前都称原始煤样，它是由许多分样组成的。 1.61 分样(separate sample) 用取样工具在平均分布的地点一次取得的煤样。 1.62 试验室煤样(laboratori

17、al coal sample) 由原始煤样制备的，粒度约3cm，必须保持原来的性质和全水分。 1.63 分析煤样(analysis coal sample) 由试验室煤样制成，粒度在0.2cm以下。 1.64 煤样缩制* (coal sample reduction) * 见GB 47477煤样缩制方法。 将原始煤样按规定的方法和步骤制成具有代表性的分析试验煤样。 1.65 筛上物(筛分剩余量)(screen overflow) 经某一筛孔尺寸筛分未透过筛孔的煤量，以质量百分数表示。 1.66 筛下物(筛分通过量)(screen underflow) 经某一筛孔尺寸筛分透过筛孔的煤量，以质量百

18、分数表示。 1.67 筛上粒级(oversize) 大于筛孔尺寸的颗粒度。 1.68 等厚筛分(screening process with constant bed thickness) 一种筛分原理，筛分过程中，筛面上的煤层厚度，从入料端至排料端基本保持不变以提高透筛率。 1.69 概率筛分(probability process) 按照概率理论完成物料筛分的过程。 1.70 煤的破碎(breaking of coal) 将大煤块破碎至合格的粒度的过程。 1.71 破碎比(size reduction ratio) 破碎前的物料的最大粒度与破碎后最大粒度之比值。 2 运煤设备 2.1 敞车

19、(truck) 指普通运煤车辆，无盖，有较高侧板，两边设有可翻开的侧门，以便卸除物料。 2.2 底开车(hopper wagon) 专用运煤车辆，无盖，车底部两侧有可开闭的闸门，用风动或手动打开闸门，煤即借自重卸下。 2.3 旋转车钩车(rotary coupler wagon) 是一种特定车钩的车辆，被连的两节车之间不摘钩即可相对旋转，进入翻车机卸煤时，不需摘钩。 2.4 侧倾自卸车(侧卸车)(self-unloading side tiper) 运煤专用车辆，无盖，侧板可开启，用风动将车厢顶向一侧倾斜，物料即借自重从侧面卸下。 2.5 拖轮(tug) 用于拖带内河驳船的机动船舶。 2.6

20、驳船(barge) 非自航船，需用拖船拖带行驶，用于运煤的单层甲板或无甲板的船舶。 2.7 自卸船(self-unloading ship) 船体本身带有卸料装置，可以把物料卸至码头。 2.8 长距离带式输送机(long distance belt conveyer) 泛指单机长度在数百米至一千米以上的带式输送机，可做为厂外长距离运煤。 2.9 多滚筒驱动装置(multiple driver) 长距离大功率带式输送机，单机采用二个以上的驱动装置。 2.10 电力液压推杆制动器(electro-hydraulic thruster brake) 以液体油作为介质，驱动推杆进行制动。 2.11 煤

21、浆管道运输(coal slurry pipage transport) 煤制成一定浓度的煤浆，用泵和管道作长距离运输。 2.12 煤浆制备(preparation of coal slurry) 将煤破碎至合格粒度，然后加水，制成适合于管道运输的煤浆以备加压输送。完成这一制浆工艺过程称为煤浆制备。 2.13 浓缩机(thickener) 借重力或离心力的作用提高煤水浆浓度的设备。 2.14 脱水机(dewaterer) 以重力或机械力降低煤浆水分的机器设备。 2.15 干燥机(dryer) 利用热能降低煤浆水分的机器设备。 2.16 分级机(classifier) 借沉降速度的差别，使煤浆中的

22、煤分成若干粒级的机器设备。 2.17 离心脱水机(centrifugal dewaterer) 利用离心原理使煤浆脱水的机器设备。 2.18 往复泵(reciprocating pump) 用于煤浆管道运输的一种泵型。 2.19 柱塞泵(plunger pump) 用于煤浆管道运输的一种泵型。 2.20 活塞泵(piston pump) 用于煤浆管道运输的一种泵型。 2.21 耙式浓缩机(rake thickener) 由圆形倾斜底池子和绕中心回转耙组成的浓缩设备。 2.22 架空索道运输(aerial cableway transport) 沿山地、丘陵或农田辅设的架空缆索，借悬挂于缆索上的

23、吊斗将煤运达电厂。 2.23 吊斗(hang ship) 属于架空索道运输的组件，吊挂在索道上的载煤斗。 2.24 缆索运输(cable transport) 钢索以托辊支承，拖带斗车沿窄轨铁路将煤运达电厂。 2.25 “V”形斗车(“V”形矿车)(V-type tub) V形斗，轨距600mm，斗容0.61.1m3，用于窄轨或缆索运输。 2.26 “U”形斗车(U-type tub) U形车，轨距600762mm，斗容0.551.0m3用于窄轨或缆索运输。 3 卸煤及配套设备 3.1 转子式翻车机(rotary tipper) 车辆中心基本与转子同心，车辆与转子同时回转，将煤卸在转子下方受煤

24、斗中。 3.2 侧倾式翻车机(side tipper) 车辆与转子有一定偏心距离，借转子的悬臂将车辆举升，煤被倾卸在一侧的受煤斗中。 3.3 翻车机(car dumper) 泛指每次只翻卸一节车皮的卸车机械。 3.4 双联翻车机(tandem car dumper) 每次同时翻卸两节车皮的卸车机械。 3.5 重车牵车器(full wagon puller) 推车器工作位置在载重列车前端，将列车牵引至卸煤装置。 3.6 重车推车器(full wagon pusher) 推车器工作位置在载重列车后端，将列车顶推至卸煤装置。 3.7 空车推车器(empty wagon pusher) 翻车机调车配套

25、设备。工作位置在空车线上，将翻车机卸煤后排除的空车逐个推送一定距离，集结成车列，由机车牵走。 3.8 摘钩平台(coupler disconnection platform) 翻车机调车配套设备。安装在翻车机的前方，借液压装置将平台一端抬升，使停于其上的重车自动摘钩并溜进翻车机，台面又自动复平，进行下一重车自动摘钩。 3.9 迁车平台(traverser) 翻车机调车配套设备。安装在翻车机后方，将卸煤后排除的空车横移至空车线，再由空车推车器推出集结。 3.10 小推车器(small-pusher) 翻车机调车配套设备。装于翻车机停车台和迁车台上，将空车推出。 3.11 定位器(position

26、er) 装于翻车机，迁车台或铁路轨道上，用以制动慢速溜放的车皮，使之停放在预定位置。 3.12 液压缓冲器(hydraulic damper) 借液压阻尼作用，对在作惯性滑行的车皮进行缓冲，减速至停止。 3.13 调度绞车(dispatch winder) 用于调度车辆至指定位置的牵引设备。 3.14 装卸桥(loader-unloader) 具有门型架和小车抓斗，跨度大于30m，有较大的悬臂工作长度，整机沿基础轨道移动，以变换工作位置。用于堆、存、取、卸等综合作业。 3.15 管结构装卸桥(tubular structure loader-unloader) 装卸桥的主梁采用钢管结构。 3.

27、16 箱形结构装卸桥(boxlike structure loader-unloader) 装卸桥的大梁及支腿采用钢板组合箱形结构。 3.17 桁架结构装卸桥(latticed structure loader-unloader) 装卸桥的大梁及支腿采用型钢桁架结构。 3.18 单梁装卸桥(single-girder loader-unloader) 装卸桥为高低腿，低腿走轮由高架单梁轨道支承，高腿走轮由地面基础轨道支承。 3.19 门式抓斗起重机(gantry grab crane) 具有门型架和小车抓斗，跨度一般不超过35m，悬臂最大工作长度小于9m，地面大车轨道，大车移动仅作变换工作位置

28、。用于煤场堆取，亦可用于卸煤。 3.20 桥式抓斗起重机(bridge-type grab crane) 具有桥架，抓斗小车和固定操纵室，沿两排柱支承的高架吊车梁轨道行走，作业范围限于跨内，用于堆、取、存、卸等综合作业。 3.21 操纵室可移动的桥式抓斗起重机(bridge-type grab crane with movable cab) 操纵室随抓斗小车移动的桥式抓斗起重机。 3.22 桥式螺旋卸车机(bridge-type screw unloader) 具有桥架，跨于铁路上方，沿两排柱子支承的吊车梁轨道行走，借螺旋转动将煤从车皮两侧门推出。 3.23 门式螺旋卸车机(portal-ty

29、pe screw unloader) 具有门型架，跨于铁路上方，整机沿地面轨道行走，借螺旋转动将煤从车皮两侧门推出。 3.24 型螺旋卸车机(-type screw unloader) 具有“”型架装在铁路一侧，整机沿地面轨道行走，借螺旋转动将煤从单侧(或双侧)车门推出。 3.25 斗链卸车机(bucket-chain unloader) 具有门型架，跨于铁路上方，整机沿地面轨道行走，借戽斗挖掘将煤从车皮提升至门架上方的带式输送机，然后卸于铁路两旁。 3.26 双线斗链卸车机(two lines bucket-chain unloader) 具有门型架，跨于两条铁路上方，整机沿地面轨道行走，斗

30、链机构可横向移动，卸除双铁路线停放的两列车皮。 3.27 双线桥式螺旋卸车机(two lines bridge-type screw unloader) 具有桥架跨于两条铁路上方，沿两排柱支承的吊车梁轨道行走。螺旋卸车机构可横向移动，卸除双铁路线停放的两列车皮。 3.28 手扶卸煤铲(hand unload scraper) 以卷扬机牵引，人手扶铲，将煤从车上刮卸下来。 3.29 挖掘提升卸船机(digging elevator ship unloader) 由门座、悬臂皮带、可调平衡重和戽斗组成，悬臂变幅伸进煤驳，借戽斗挖掘提升给悬臂皮带输出戽斗机构可摆动，整机沿轨道行走。 3.30 斗轮提

31、升卸船机(bucket-wheel elevator ship unloader) 由门座、悬臂皮带、平衡重、戽斗提升机构和斗轮组成。悬臂可仰俯伸进煤驳，借斗轮挖掘取煤喂给斗链提升，经悬臂皮带输出，整机沿轨道行走。 3.31 斗链卸船机(bucket-chain ship unloader) 斗链机构与带式输送机架联成一体，支承在航道中的土建架构上，运煤船移动对位，戽斗将煤提升至输送机。 3.32 门座悬臂抓斗卸船机(gantry jib grab ship unloader) 具有长悬臂大变幅，可旋转机构的抓斗卸船机，门座大车沿码头地面轨道行走。 3.33 固定回转抓斗卸船机(fixed-t

32、urnable grab ship unloader) 具有固定旋转车座和悬臂可变幅的抓斗卸船机。 3.34 锤斗抓斗卸船机(锤斗吊)(hammerhead grab ship unloader) 具有塔式悬臂架，沿码头地面轨道行走，小车抓斗沿悬臂架移动，煤被抓入受煤斗，经短皮带输出。 3.35 轮胎式抓斗卸船机(rubber-tyred grab ship unloaber) 由轮胎车架支承的悬臂抓斗可变幅旋转，随停泊位置在码头上自由活动卸船。 3.36 浮船抓斗卸船机(pontoon grab ship unloader) 具有回转机座，装在囤船上，悬臂抓斗可变幅抓取驳船上的煤。 3.37

33、 简易固定回转抓斗卸船机(simple fixed-turnable grab ship unloader) 具有固定机座和可变幅的回转悬臂抓斗。 3.38 蒸汽解冻装置(steam thawing equipment) 以蒸汽作为热源，利用排管间接加热方式，提高解冻室温度，对冻结煤车辆进行对流加热解冻。 3.39 红外线解冻装置(gas infrared rays thawing equipment) 以电或煤气为能源，利用红外线辐射器产生的红外线，对结冻煤车进行辐射加热解冻。 3.40 热风解冻装置(heat air thawing equipment) 将热空气(热风)送入解冻室，提高室

34、内温度，对结冻煤车进行对流加热解冻。 4 输煤设备 4.1 斗式提升机(chain-bucket elevator) 由驱动装置、机壳、牵引件(链条或皮带)和若干料斗组成，料斗按一定间距固定在牵引件上，料斗随牵引件运动，将煤提升至一定高度抛卸出。 4.2 罐斗提升机(bucket-elevator) 装料罐斗以绞车牵引，沿倾斜导轨上升至卸料处，借自翻机构使罐斗倾翻将煤卸出。 4.3 吊斗提升机(skiphoist) 具有底开门的料斗，以电动葫芦提升至卸料处，打开底门将煤卸出。 4.4 铸石刮板输送机(scraper conveyer with cast-stone liner) 由驱动装置链条

35、刮板和槽箱组成。槽箱内壁和底衬砌铸石，可在槽箱上部任一处进煤，驱动链条刮板将煤刮出，输给下一台设备。 4.5 埋刮板输送机(buried scraper conveyer) 在封闭的机壳内，借运动着的链条刮板与煤的摩擦，将煤连续输出。链条刮板在运行时埋于被输送的煤中。 4.6 螺旋输送机(screw conveyer) 由驱动装置、封闭槽箱和螺旋组成，借螺旋转动，将槽箱内的煤推移输出。 4.7 气力输送机(airslide conveyer) 以压力空气作为输送介质，沿管道输送经破碎至一定粒度的煤。 4.8 板式输送机(pallet conveyer) 以单片钢板铰接成环带，作为运输机的牵引和

36、承载构件，承载面具有横向隔片，置于槽箱中，驱动环带，借隔片将煤刮运输出。 4.9 带式输送机(belt conveyer) 由驱动装置、拉紧装置、输送带、中部构架和托辊组成，输送带作为牵引和承载构件，借以连续输送散碎物料或成件品。 4.10 胶带(rubber belt) 以帆布层芯衬垫覆盖橡胶制成的输送带，作为带式输送机的牵引和运载构件。 4.11 高强度胶带(high-strength rubber belt) 以维纶芯层或尼龙芯层衬垫覆盖橡胶制成的输送带，作为带式输送机的牵引和运载构件，具有较高的径向扯断强力。 4.12 钢带(steel-belt) 以碳钢制成的输送带，作为带式输送机的

37、牵引和运载构件。 4.13 塑料带(plastic-belt) 以聚氯乙烯制成的输送带，作为带式输送机的牵引和运载构件。 4.14 钢绳芯带(cable wire belt) 以钢绳芯衬垫覆盖橡胶制成的输送带，作为带式输送机的牵引和运载构件。 4.15 钢绳(缆)带(cable belt) 以两条钢丝绳支承胶带作为牵引和支承构件，运行中钢丝绳承受牵引力，胶带只承受载荷的压力。 4.16 深槽型带(deep-trough belt) 以尼龙帆布芯层覆盖橡胶制成输送带，胶带的成槽性能好，具有较大的槽向槽角，同样的带宽可获得较大的生产力。 4.17 花纹带(figured-belt) 在橡胶输送带的

38、支承载面制成点状或条状的橡胶凸块，借以增大被输送物料的下滑阻力，增大输送机布置倾角，节省占地。 4.18 悬挂带式输送机(underslung belt conveyer) 带式输送机以钢缆索悬吊支承。 4.19 驱动装置(drive device) 带式输送机的动力部分，由电动机、高速轴联轴器、减速器和低速轴联轴器以及制动器组成。 4.20 油冷式电动滚筒(oil cooling electric drive drum) 将电动机、减速器和传动滚筒合为一体，以机油作冷却介质，用作带式输送机传动滚筒。 4.21 风冷式电动滚筒(air cooling electric drive drum)

39、将电动机、减速器和传动滚筒合为一体，以空气作冷却介质，用作带式输送机传动滚筒。 4.22 传动滚筒(transmission drum) 带式输送机传递动力的部件。 4.23 改向滚筒(turnabout drum) 用于改变输送带的运行方向或压紧输送带使其增大与传动滚筒的包角。 4.24 槽形托辊(trough idler) 用于槽形带式输送机的载荷侧支承。 4.25 深槽形托辊(deep-trough idler) 用于深槽形带式输送机载荷侧支承。 4.26 缓冲托辊(absorber idler) 用于带式输送机受料处，减缓落料对输送带的冲击。 4.27 重型缓冲托辊(heavy-dut

40、y absorber idler) 用于带式输送机受料处，减缓高落差或大块物料对输送带的冲击。 4.28 平行下托辊(below flat idler) 用于带式输送机空载侧支承。 4.29 平行上托辊(upper flat idler) 用于输送成件物品的带式输送机载荷侧支承。 4.30 槽形调心托辊(trough centring idler) 用于带式输送机载荷侧支承，调整输送带跑偏。 4.31 可逆自动调心托辊(reversible self centring idler) 用于正反转带式输送机载荷侧支承，可自动调整输送带跑偏。 4.32 平行上调心托辊(upper centring

41、flat idler) 用于输送成件物品的带式输送机载荷侧支承，调整输送带跑偏。 4.33 平行下调心托辊(below centring flat idler) 用于带式输送机空载侧支承，调整输送带跑偏。 4.34 车式拉紧装置(take-up car) 由小车改向滚筒和重锤组成，借重锤拖动小车自动调节拉紧行程，对带式输送机施加足够的初张力。 4.35 垂直拉紧装置(vertical take-up) 由改向滚筒、导轨和重锤组成，装在带式输送机的中部，借重锤沿导轨自动调节拉紧行程，对带式输送机施加足够的初张力。 4.36 螺旋拉紧装置(screw take-up) 由改向滚筒、螺杆和框架组成，

42、装在带式输送机的尾部，拉紧力与行程恒 定，改变行程需人工调节。 4.37 电动拉紧装置(electric drive take-up) 以电动驱动绞车拉紧带式输送机的装置，对带式输送机施加足够的初张力。 4.38 减速器(decelerator) 4.39 齿轮联轴器(gear coupling) 4.40 柱销联轴器(pin coupling) 4.41 粉末联轴器(powder coupling) 4.42 十字滑块联轴器(oldham coupling) 4.43 制动轮联轴器(braking-wheel coupling) 4.44 液力偶合器(fluid coupling) 以液体油

43、作为工作介质，通过泵轮，将液体的动能转变为机械能，连接电动机与工作机械，实现动力的传递。 4.45 调速型液力偶合器(variable speed fluid coupling) 以液体油作为介质，传递动力给工作机械的联轴器。能协调多机驱动的负荷分配。与恒定传递电动机联接，输出的轴速度可以在一定范围内调节。 4.46 液压电磁制动器(hydraulic electromagnet brake-shoe) 4.47 制动轮(braking-wheel) 4.48 带式逆止器(belt brake) 带式输送机停车制动装置，装于倾斜带式输送机的头部滚筒奔离点处。停车时，逆止带卷进滚筒与输送带之间而制动。 4.49 滚柱逆止器(roller brake) 带式输送机停车制动装置，单独装于减速器低速轴的轴伸，停车时，对传动滚筒制动。 4.50 弹簧清扫器(spring cleanser) 刮板借弹簧压力紧贴输送带的载荷面，清扫卸载后粘结在输送带上的煤粉。 4.51 刮板清扫器(scraping cleanser) 刮板借配重作用紧贴输送带的载荷面，清扫卸载后粘结在输送带上的煤粉。 4.52 电动刷清扫器(electric drive brush