《农村地区快递发展问题及对策【案例分析】8000字》.docx

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1、农村地区快递开展问题及对策以昭通地区为例目录1绪论11.1 研究背景11.2 研究目的21.3 研究意义32农村快递物流模式42.1 企业自营物流模式42.2 第三方物流模式42.3 自营与第三方混合型物流模式43昭通地区开展农村快递的机会分析53.1 农村电商快速开展带来对物流的巨大需求53.2 快递公司运营农村电商物流本钱高63.3 车辆保有量大，往返城乡的车辆众多64昭通地区农村快递物流存在的问题64.1 配送效率较低64.2 派送平安性得不到保障64.3 同城派件资源存在浪费现象65昭通地区农村快递物流存在的难题的原因75.1 终端配送资源缺乏75.2 社会闲置资源未得到充分利用75.

2、3 缺乏资源整合协同开展的理念75.4 欠缺标准化物流操作规范和配送设备75.5 快件权责不清楚，管理不规范86开展昭通地区电子商务物流模式的对策86.1 优化农产品的品牌化生产8 高投递效率盲目超载、超重运输所导致的货物丢损问题，基于标准化的物流操作规范 也可以有效防止。5.5快件权责不清楚，管理不规范由于农村物流配送距离较远，路途颠簸，很容易出现货物丧失的情况，但快递企 业和兼职快递员的权责不明确，快递企业对兼职快递员的管理不够完善，导致问题出 现后，没有明确的解答方式，会出现责任推诿的情况。6开展昭通地区电子商务物流模式的对策6.1 优化农产品的品牌化生产农产品在互联网上的销售，即使质量

3、不出众，相应的品牌传播促进市场价值的增 长，但品牌是要有质量保证的。各级政府要充分认识昭通地区的农产品品牌的建立， 对增加农民收入方面起着重要的作用，县域经济的开展，采取各种措施，以宣传实践 手段，大力推进农产品品牌，同时，建立统一的农产品质量监督系统平台，建立良好 的媒体网络平台，促进农产品品牌很好的利用，提高农产品的知名度来增进产业额。 首先应该培育区域特色农产品品牌。结合地域文化特色的区域特色，积极引导方式， 采取个性特色、差异化、主动引领的变革和对农产品的水平，打造产品的最正确品质。 农产品的品牌有自己独特的个性和亮点，不仅要打造自己的品牌，而且要积极观察类 似的亮点，不仅要使品牌内涵

4、得到提升，而且也要使品牌有长远的开展潜力。坚持农 业生产标准化，支持农民积极追求生产质量，同时也努力保护品牌权益。实施包产的 开展模式，通过龙头企业建设以及农业合作社的成立，将分散的农户聚集在一起，形 成了一定的众包规模，有效地解决了农村电商品牌规模小，有限的宣传范围等问题。 农产品品牌建设是通过市场来实现的，在农产品种植和销售中也是在进行品牌营销， 拓宽渠道。以直销、经销店、电子商务销售的多种渠道进行品牌的推广，尤其是在互 联网日益普及的背景，必须重视电子商务销售。6.2 规范快递人才培养制度昭通地区农村快递业是一个复杂的系统工程。昭通地区作为我国的人口大省，农 村人，占据了较大的比重，快递

5、从业人员素质普遍较低，文化水平不高，在农村快递 市场开展的快递企业供应，对专业人才的需求，地方政府应高度重视快递人才引进工 作，并从战略考虑长远开展，人才培养机制。一方应与地方高校合作，政府培养人才 的提供快递的实践基地，负责培训理论和个人综合素质教育；其次，学校应建立完善 的表达主体制度，加强培训教师的专业知识和实践培训。地方高校也应为教师提供相 互学习的机会，进一步提高学科体系的缺失。此外，行业要建立专业机构联合培训机 制，高校要利用自身资源的优势，为行业输送人才提供进一步的机会，提升行业的专 长，强化理论研究人才。而快递公司应邀请相关的专家以及快递专业人员与企业进行 教学沟通，为员工提供

6、学习的机会。切实转变传统快递运输管理理念，提高农村快递 效率，减少快递的本钱。昭通地区农村快递业总体规格不完善，良好的产业环境也是 影响快递企业开展农村快递市场的重要因素。地方政府和行业组织要制定一套昭通地 区农村快递体系的行业标准，加大行业标准化，让农村快递市场进入健康有序的快递 市场。6.3 建立并健全业务风险管控机制末端配送众包服务中的风险包括信用风险与投递风险。众包社区平台下接包用户 存在信用风险。众包社区平台不仅需要对参与众包的“接包方”信息的真实性进行实 名制验证审核，还应完善信用评价体系，可通过缴纳不同质保金提供相应资信能力等。 众包社区平台也可通过冻结接包方信用卡等价资金、保险

7、公司全程投保、货物丧失赔 偿保障等措施，在一定程度下为财产平安提供保障,防止配送过程中物品外包装损坏、 损毁甚至丧失等现象。6.4 充分利用城乡客运班车，服务农村电商城乡客运班车农村覆盖面八一端连着农村（农村网商、网购客户），一端连着城镇（快 递物流公司网店），都是定时定路线运营。可以发挥农村客运班车“村村通”的优势, 解决农村物流服务“最先一公里”与“最后一公里”问题。分在城镇和农村端设立物 流站点，运往农村的物品在城镇站点集聚，发往城里的物品在农村站点集聚，由客运 班车负责运输。这种模式下，客运司机的工作量无疑会增加，在运输途中不仅要保证 乘客的平安，还要保证物品的平安。目前的客运班车都是

8、专门为载客设计的，如果要 开展小件物品运输，车厢也要做相应改变。这种模式在服务农村电商的情况下不需额 外的运力投入，充分利用了现有的资源。总结昭通是一个农业大市，多年来，农产品市场体系不兴旺，物流开展滞后，信息流 通不畅等问题。农业信息化建设也加快了农产品电子商务平台建设，加快了农村电子 商务的开展显得更加迫切和重要。在网络经济时代，要实现资源的高效配置，提高农 业生产力，就必须加强农业信息化和农村电子商务的建设。昭通地区已成为电子商务 物流服务产业开展布局的重点地区，电子商务物流企业纷纷抢滩武汉，在仓储和配送 中心。但是，与东部沿海兴旺地区相比，昭通地区电子商务物流服务业的开展仍然处 于落后

9、和缺乏状态。因此本文基于昭通地区的电子商务的开展情况对农村的快递物流 体系的建设进行了分析，通过现状分析出了存在的问题，并通过理论的指导结合实情 对昭通地区的电子商务的农村的快递物流体系提出了改革的对策的方针。10参考文献：1陶君成，潘林，初叶萍.大数据时代城乡物流网络重构研究J,中国流通经济,2016,(11):22-32.范林榜.农村电子商务快递下乡配送问题与对策研究J.农村经济,2016,(09): 121/24.尤美虹，陶君成.湖北农村物流系统调查与分析J.湖北社会科学,2016,(08):76-80.4江明发，张立忠,吴霞.邮政与快递企业促进农村电商开展路径探究一一基于广东邮政和快递

10、企 业下乡的调查分析J.南方农村,2016,(04):29-34.5曾建民，袁文凯.湖北农村电商开展的现状、对策与建议J.学习月刊,2016,(11):23-25.6.省政协“加快农村电子商务开展”月度协商座谈会发言摘登J.世纪行,2016,(05):6-10.叶锐昭通地区农村电子商务开展策略研究D.昭通地区社会科学院,2016.网洪涛.2015年我国农产品电商开展与2016年展望J,农业工程技术,2016,(09):39-55.9张蕊，王银芹.新型城镇化背景下湖北农村电子商务开展探析J.湖北工程学院学 报,2015,(05):116-121.10周程，陶君成.新常态下昭通地区城乡物流一体化整

11、合与创新途径J.物流技 术,2015,(15):48-50+99.11洪涛，张传林.20142015年我国农产品电子商务开展报告J,中国商论,2015,(Zl):44-54.12何黎明.2014年我国物流业开展回顾与2015年展望J.中国流通经济,2015,(02):15.求解物流行业升级的中国策J.商场现代化,2014,(35):16-25.14杨聚平.以客户为中心“最后一公里”配送模式研究D.对外经济贸易大学,2014.15李玮，胡红兵.电子商务环境下“最后一公里”物流配送合作模式研究J.山东英才学院学 报,2016,02:42-47.16黄少云，丁建军,黄大学，邓秋林.众包模式在农产品电

12、子商务中的应用研究一一以乡亲直供平台 为例J.农村经济与科技,2016,19:129-131.1113.2 范快递人才培养制度813.3 立并健全业务风险管控机制913.4 分利用城乡客运班车，服务农村电商9总结10参考文献：111绪论1.1 研究背景农村市场潜力巨大，得到了各个行业的消费能力和消费的关注，目前国家经济整 体下行的背景下，城市电子商务市场日趋饱和，需求巨大，如何开拓农村市场是人们 关注和研究的主体从政府层面和企业层面。农村市场掀起多种农村电商的创新工程。 2016年我国中央的一号文件指出：要深化改革创新，加快开展农村电子商务，形成线 上线下一体化、农产品消费品向农村和农业城镇双

13、向流通格局的开展。在我国的政府 的鼓励下，企业建立农业生产与营销的互联网服务平台，加快农业电子商务的开展， 一种新的跨境电子商务贸易便利化型系统的建立。不少企业已经涉足农村作为新的电 子商务行业热点，但很少有企业能够彻底解决根本问题山。电商下乡的基础是农村物 流配送体系非常落后。对很大程度上与当地经济开展水平的物流系统的开展呈正相关 关系，物流人员的民生，维护仓储本钱、配送车辆需要巨大的成交量作为支撑，交通 不方便，经济不兴旺的农村地区的各个环节，传统的快递公司的解决方案是到县城或 乡镇商品经销代理的方式，大大削弱了消费者的购物需求。农村的闭塞不仅在很大程 度上影响了互联网的普及，而且影响着村

14、民的视野和网上沟通的能力。城市城市农村图1近三年全国城市、农村网购总额比照（单位：亿）数据来源：国家统计局统计年鉴和统计公报1.2 研究目的随着电子商务的快速开展，制约了农村电子商务开展的因素也逐渐显现出来，如 农村网络基础设施差，农村用户和业务相关的用户习惯尚未形成，最严重的是农村物 流问题。由于农村物流系统的落后开展，本钱居高不下，严重阻碍了农村电子商务的 开展。随着电子商务的迅速崛起，互联网平台进行网上交易，为昭通地区的农村快递 业的开展提供了契机，但开展中的农村快递业相对落后，农村的网络布局也停滞不前 。为了加快昭通地区的农村快递的开展，新农村建设的特点，有必要对快递的开展 模式和网络

15、布局进行研究。随着一系列惠民县工程的实施，积极为湖南政府在农村地 区，促进昭通地区的农村经济的快速开展，也进一步促进了昭通地区的农村居民的消 费需求，但由于昭通地区的农村快递网络布局是不全面的，交通基础设施薄弱，这信 息平台不完善，不能满足湖南农村居民的消费需求，严重影响了昭通地区的农村经济 的开展。本文主要是为了研究昭通地区农村的电子商务下的快递物流体系的建设提供 开展战略，进而为昭通地区农村电子商务开展的快递物流体系的建设措施提供借鉴。表1近三年社会物流总额与农产品物流总额、工业品物流总额数据来源：中华人民共和国国家统计局社会物流总额（万亿元）农产品物流总额（万亿元）农产品物流 总额占比

16、（%）工业品物流总额（万亿元）工业品物流 总额占比 （%）2015 年213.53.31.5196.992.22016 年239.84.61.6220.293.62017 年289.95.22.0260.395.6300图2 2015年到2017年三年社会物流总额与农产品物流总额、工业品物流总额占比图数据来源：国家统计局统计年鉴和统计公报1.3 研究意义物流是供应链的一局部，为了满足客户的需求，并对商品、服务和相关信息从源 头到一系列的规划进行有效的流程和存储消耗的过程实施和控制。在我国的城市物流 和农村物流的出现已经分裂，昭通地区的农村物流体系建设跟不上农村物流市场的需 求。由于国家政策的支

17、持，以及农村收入水平的不断提高，电子商务的迅速开展，农 村物流市场一直被忽视，过去已逐渐被重视。要提高农民收入，实现城乡共同富裕的 目标离不开现代农村物流体系的构建和城乡物流一体化的实现。这是因为我国的市场 经济开展已经开始进入决定生产周期的循环，农业部门的情况下，不仅决定着生产的 流程，也决定着农民收入水平。只有真正实现城乡物流一体化的开展，才能实现城乡 要素的均等交换和城乡的合理配置，实现城乡一体化开展。对昭通地区农村物流服 务提供质量的研究，可以帮助企业和物流企业了解昭通地区农村电商的服务需求和服 务期望，有针对性地提供农村产业所需要的农村电力消费者服务，结合昭通地区农村 居民和农村电商

18、物流服务质量的购物心理的特点，为昭通地区农村电商物流服务质量 评价指标体系的构建，运用定性和定量相结合的方法，并提出了改进建议，电商和物 流企业服务质量的提高，农民的实际利益。而本文以实际的情况为依托，对昭通地区 的农村的电商下的农村的物流体系的建设进行了研究，为昭通地区的农村的物流体系 的改革建设提供参考依据，由于学术界对国外的农村的电商物流的服务的总结借用的 比拟多，而对于我国农村的电商物流的服务的实情的研究较少。因此本文具有重要的 理论意义以及重要的现实意义。2农村快递物流模式2.1 企业自营物流模式企业自营物流是开展电子商务活动的企业，利用自己的资源组建专门性的物流部门 来为自身的电子

19、商务活动的提供物流服务支撑。企业通过自营物流模式组织物流配送 活动，能够掌控交易的所有环节，提高物流配送的效率,完善服务质量，并且降低物流过程 中存在的风险。在为客户提供更好的购物体验的同时建立了稳定、长期的客户关系。 但是企业自营物流模式会导致企业本钱的增加，不利于电子商务企业集中精力提升自 己的核心竞争力，并且自营物流的配送范围往往比拟少,无法满足企业自身在更广范围 内开展业务的需要。2.2 第三方物流模式第三方物流是指电子商务企业通过签订合同契约的方式，在一定的时间内,将自己 的全部或局部物流活动委托给独立于交易双方的外部物流服务商来完成。因此,第三方 物流又被成为外包物流或合同物流，是

20、一种专业性的社会化物流形式，其中的典型企业 有顺丰速运、中通快递、宅急送等。通过采用第三方物流的服务，电子商务企业可以集 中精力开展自己的核心业务，提高核心竞争力。利用第三方物流不仅可以完成自己的物 流需求，而且还可以通过它的规模化和专业化经营降低自身物流本钱，实现双赢的局面。 但是第三方物流的开展尚不成熟，市场上的第三方物流企业较多,其规模化与专业化程 度远未到达应有的水平,其本钱节约和服务改善的优势并不明显。另外采用第三方物流 的电子商务企业无法控制物流服务的时效和质量，发生物流风险的几率大大增加，一旦 在物流环节出现问题将导致大批顾客的流失，就会极大地损害自己的品牌和商誉从而 导致失败。

21、2.3 自营与第三方混合型物流模式混合型物流是指电子商务企业在选用物流服务的运营模式时,其中一局部物流活动 由自己的自营物流来承当，在自营物流无法实现的情况下的另一局部物流那么通过合同的方式委托给第三方物流企业来完成。通过混合型物流模式的选用，企业可以在更广的 范围内开展自己的商务活动，例如京东商城、易迅网等在采用自营物流的同时，在自营物 流尚未到达而第三方物流覆盖到的区域采用第三方物流来完成自己的物流活动。通过 混合型的物流可以在更广范围内的完成物流服务，提升自己的交易量，通过两种模式的 共同使用,起到优势互补的作用。因为采用自营物流的电商企业基于本钱的考虑，在大中 城市的中心城区配送范围覆

22、盖较广，但是在众多小城市及偏远地区的配送尚未覆盖，此 时只有依靠覆盖范围更广的第三方物流企业来完成自己的物流服务需求。但是混合型 物流模式不利于两种模式间的协调统一，会给企业的物流管理活动带来更大的难度。3昭通地区开展农村快递的机会分析3.1 农村电商快速开展带来对物流的巨大需求2015年1月中央一号文件中首次提出了要“加强农产品电子商务平台的建设”，奠 定了开展农村电商的政策基础。无论是政策导向，还是市场趋势，电商下乡都是大势 所趋。从人员来看，2015年底，农村网购用户规模已经到达9239万，相比去年增加 了 1525万，年增长率达19.8%,已占农村网民的40%,就天津宁波市而言，农村网

23、购 规模已经到达了 200万，网购支出大约500亿元，未来还有很大增长空间。其中，从 产品来看，从以前工业品下乡，正在向农产品进城拓展，2015年1-9月，生鲜农产品 网络零售额到达380亿元15；阿里、京东、苏宁等电商巨头纷纷将竞争重心放在农 村，除了这些大型电商平台外，农村传统商贸企业，邮政、供销、万村千乡企业也由 线下到线上融合开展。农村电商的快速开展，必然带来对农村电商物流的巨大需求。但是，长期以来， 由于村落分布地域广，村民居住的也比拟分散，道路基础设施比拟落后，物流本钱高， 广大快递公司都不愿到农村开设物流网点。目前农村的物流网点建设末端一般仅仅限 于县区、乡镇，真正的规范化村镇物

24、流网点较少，大局部快递还是需要村民自取，送 货上门、上门取货依然无法全而覆盖。随着“淘宝村Y淘宝小镇”，农村电商创业者 的不断增多，农村电商对物流配送的需求越来越高。3.2 快递公司运营农村电商物流本钱高由于村落分布地域八村民居住的也比拟分散，道路基础设施比拟落后，到农村进 行揽投的本钱居高不下。而众包物流模式可以降低农村电商物流运营本钱。3.3 车辆保有量大，往返城乡的车辆众多昭通地区机动车保有量非常大，每日往返城乡的车辆数量很大，这些都给众包物 流提供大量的社会闲散资源。4昭通地区农村快递物流存在的问题4.1 配送效率较低在电子商务的环境下，昭通地区农村网购的人数已经形成了逐年增加的开展趋

25、势, 相应的快递企业的配送量也呈井喷式增长，但快递企业的营业网点并没有因此而扩大, 导致配送的业务量与营业网点的数量严重不均衡，客户期望的配送效率就很难到达。 每到“双十一”和“双十二”等网上促销节日，常常出现“爆仓”的状况。另外， 由于宁波市实施交通管制、保护环境等因素造成“最后一公里”配送车辆入城受限， 进一步降低了物流配送的效率。4.2 派送平安性得不到保障派件员的工资大多是按计件来计算的，许多派件员为了提高投递效率，常常存在 粗心大意、暴力分拣等行为，这就会导致货物的丧失和破损。有时派件员甚至超载使 用派件工具，导致派件被过度挤压等状况，当送到客户手中时，派件已存在不同程度 的损坏，特

26、别是电子产品、玻璃产品等易碎品，进一步影响派件的质量，快件的平安 性与完整性均得不到保障，快递服务也因此大打折扣。此外，派件员不会一直等客户 取件，而是将派件的任务委托给当地的大队或者其他自提点，责任的层层委托，局部 人的失责行为就会导致快件错拿、错取的现象，客户包裹丢损往往导致多方推卸责任 10O4.3 同城派件资源存在浪费现象目前，昭通地区的快递企业很多，不同的公司往往会对同一区域进行重复配送。 由于农村路途颠簸，派送距离较远，很多农民白天的时候都不在家，一般的快递包裹， 至少需要过两三天才会有时间来取，但按照一般快递企业的规章制度，包裹在两天以 上没人取，需要重新配送，这就导致派送资源的

27、浪费。此外，因此，对车辆、员工、 交通等的使用存在严重重复浪费情况山。客户因工作或急事等原因，无法在派件员进 行派件的时候取到自己的货物，这就会导致投递失败，造成快递企业“二次配送”，带 来额外的配送本钱。5昭通地区农村快递物流存在的难题的原因5.1 终端配送资源缺乏干线运输市场是每家企业健康开展的关键，企业为了留住更多的客户，获得更多 的利润，他们会将大多数的配送资源都投入到了干线运输上，这势必造成“最后一公 里”的配送资源严重缺乏，影响末端配送效率。“最后一公里”配送阶段是企业与客 户最后直接接触的关键环节，这局部服务不到位就会导致客户的流失。如果将末端交 由专业的配送公司负责，这将可以解

28、决配送效率缓慢的问题。5.2 社会闲置资源未得到充分利用随着网购量的增加，快递企业的业务量呈现“爆发式”的增长，特别是在“双十 一”这样的网络促销节常常看到快递小哥忙的晕头转向，他们加班加点的派件也无法 满足客户期望及时收件的愿望，同时常常还会出现“二次配送”的现象。假设能充分利 用社会闲置资源，采用“快递众包”等配送模式，不仅够能减少或防止投递失败，而 且还可以降低快递企业的配送本钱。5.3 缺乏资源整合协同开展的理念多数快递企业都是按照本企业当天到达的货物去划分区域，然后再安排专人负责 配送，但不同的配送企业划分的派送区域几乎是重叠的，在运输车辆、配送人员的使 用上存在重复浪费的现象，目前配送企业之间没有这种合作的意识，如果对这局部资 源进行有效整合，采用共同配送的模式，必将节省许多的人力、财力、物力，同时还 可减缓交通的压力。5.4 欠缺标准化物流操作规范和配送设备现在的大多数快递企业并不能满足客户24小时取货的需求，这样的配送设备在全 国范围内运用还不广泛，如果想要满足客户24小时取货，保护客户的隐私，防止投递 失败，标准化的物流设备比方智能快递柜等就比拟值得推广。另外，派件员为了提