高速公路隧道工程施工组织设计.docx
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1、书目第一章 设备, 人员动员周期和设备, 人员, 材料8第1节 设备人员动员周期8第2节 设备, 人员和材料运到现场的方法8第二章 主要工程项目的施工方案和施工方法9第1节 总体施工方案9第2节 隧道工程施工101, 洞口工程102, 洞门施工123, 正洞洞身工程124, 洞身衬砌42第三章 不良地质地段施工方法45第1节 地下水地段施工方法45第2节 软岩地质地段施工511, 软岩的特性及相对措施512, 施工方法52第3节 断层裂开带施工54第4节 岩溶地段施工54第5节 膨胀围岩地段施工55第四章 各分部工程的施工依次57第1节 施工依次支配原则57第2节 施工依次支配58第五章 冬,
2、 雨期的施工支配64第1节 冬期施工支配641, 冬期施工支配642, 冬期施工措施65第2节 高温季节, 雨期施工支配681, 高温季节, 雨期施工总体支配682, 雨期施工措施683, 高温季节施工措施70第六章 创优规划, 确保工程质量和工期的措施72第1节 创优规划72第2节 确保工程质量的措施761, 质量管理组织机构与管理体系762, 质量保证管理措施773, 质量保证限制措施794, 隧道工程质量保证措施835, 保证路基工程质量的措施936, 保证隐藏工程质量的措施96第七章 编制说明96第1节 编制依据96第2节 编制范围299第3节 编制原则300第4节 遵循的规范和标准3
3、01第八章 工程概况302第1节 工程概况302第2节 主要技术标准310第3节 隧道设计概况310第九章 工程特点, 难点及对策313第1节 工程特点, 难点313第2节 施工对策314第十章 施工总体部署316第1节 施工部署的总体思路316第2节 施工组织管理机构317第3节 劳动力部署, 任务划分及主要技术力气323第4节 施工进度支配325第5节 主要施工机械及材料试验, 测量, 质检仪器设备配备326第6节 施工打算与临时工程及施工总平面布置3281, 施工打算3282, 临时工程3293, 施工总平面布置333第7节 后勤保障及紧急处理措施3381, 紧急处理措施3382, 后勤
4、保障340第十一章 质量, 平安保证体系及平安保证措施341第1节 质量保证体系341第2节 质量保证与限制方案342第3节 平安保证体系343第4节 平安保证措施3471, 平安生产管理制度3472, 平安生产技术措施3543, 施工现场及临时工程平安保证措施3544, 施工测量平安保证措施3575, 隧道施工平安保证措施3586, 行车平安保证措施3647, 电器设备平安操作保证措施3658, 卫生防疫措施实行有效的措施,预防流行病的发生。3679, 平安保卫措施368第十二章 环境爱护措施368第1节 环保, 水保总体方案368第2节 组织措施369第3节 技术措施3721, 环保, 水
5、保措施支配3722, 环境爱护措施373第十三章 文明施工保证措施376第1节 文明施工方案376第2节 文明施工措施3771, 组织领导3772, 现场管理378第十四章 其他要说明的问题384第1节 做好廉正建设的措施384第2节 施工与设计, 地方及相临标段的协作方案3871, 施工与设计相协作方案3872, 施工与地方相协作方案3883, 施工与相临标段的协作390第3节 文物爱护措施390第4节 抗洪防汛技术组织措施及方案3911, 抗洪防汛方案3912, 组织技术措施391第5节 成品爱护措施392第一章 设备, 人员动员周期和设备, 人员, 材料运到施工现场的方法第1节 设备人员
6、动员周期我单位接到中标通知书后,将马上组织项目经理部全体人员和机械设备的上场工作。签定合同后,3d 内由项目经理带领技术, 平安, 质量, 支配, 财务, 设备物资等部室人员共65 人组成先遣组进入现场快速绽开工作,5d 内调配急需的施工人员460 名和隧道开挖设备, 推土机, 运输车, 测量仪器等设备到达工地。项目经理部其余人员及配套设备10d 内全部到达现场,其他机械设备, 人员依据工程进度支配,接连上场,确保满意施工须要。第2节 设备, 人员和材料运到现场的方法为本标段调配的设备, 人员, 材料通过铁路, 马路运至工地。凿岩设备和混凝土设备将从河北, 天津已完工的工地通过火车, 汽车运至
7、工地现场,支架, 模板就近调运或加工。其他机械设备分别从陕西, 北京, 河北等地通过汽车, 火车运到工地现场。施工主要材料如钢材, 水泥,均联系大厂产品并报监理工程师同意后分批进场检验,采纳火车, 汽车运到现场;碎石采纳自己加工或建设单位指定石场,砂子采纳建设单位指定砂场,各种地材均须检验合格后采集运用,采纳汽车运到现场。第二章 主要工程项目的施工方案和施工方法第1节 总体施工方案雁门关隧道为复合式衬砌设计,按喷锚构筑法施工。本合同段左线和右线分别由两洞口向分界点掘进。施工过程中采纳超前预报系统进行地质超前勘探。为充分利用车行横洞作为协助导坑,增加工作面,实现长隧短打,加快施工进度,提前贯穿分
8、界里程。主体工程采纳“左洞半断面超前,右洞全断面稳进,分部开挖作业,平行交织跟进,衬砌完善配套”多工作面推动的施工方案。总体实施掘进(钻爆, 无轨运输出碴)支护(管棚, 拌, 运, 锚, 喷) 衬砌(拌, 运, 灌, 振捣)三条机械化作业线。通风采纳大功率通风机, 大口径软管, 压入式长大隧道供风技术。I 类围岩采纳人工协作反铲式短臂挖掘机开挖。II 类围岩采纳YT28 风动凿岩机打眼;III, IV 类围岩采纳H174.H178 两臂, 三臂液压钻孔台车打眼,非电毫秒雷管光面爆破。超前支护采纳液压钻孔台车及ZtGZ-60/120 注浆机施作长大管棚及超前导管,初期支护采纳YSP45 锚杆钻机
9、打注浆锚杆,TK96-1 湿式混凝土喷射机喷射混凝土,人工架立钢支撑,出碴运输采纳CAT966D及ZL50C 装载机装碴,济南斯太尔, 瑞典A20, 重庆铁马1519t 自卸汽车完成无轨运输施工。衬砌混凝土采纳混凝土自动计量拌和楼,混凝土搅拌运输车,混凝土输送泵, 大模板整体液压衬砌台车(自制)完成全断面衬砌一次成型。路面混凝土和洞内喷涂施工采纳集中时间, 机械化流水作业,一次施工,一次成优。第2节 隧道工程施工1、 洞口工程(一) 施工方案依据我集团公司多年隧道施工的阅历及雁门关隧道出口位置的具体状况,经过经济性, 平安性, 可行性综合分析比较后,确定进洞前先完成地表排水系统,实行分层开挖,
10、分层支护,自上而下,边挖边护的洞口加固处理方法:洞口仰坡, 明洞边坡采纳锚, 网喷混凝土加固技术,明洞挖方在满意机械开挖的条件下,运用挖掘机开挖,装载机协作自卸车装运弃碴至指定弃碴位置,人工协助修坡。不能干脆用机械开挖的次坚石采纳定向弱爆破,人工协助机械装运弃方。进洞采纳先施工作超前小导管,短进尺,弱爆破,快循环,早封闭的施工方案。(二) 施工方法(1)首先开挖并施作洞口边仰坡截水沟,以截排地表水,截水天沟距边仰坡开挖边缘不小于5m,沟底纵坡不小于3。排水沟与路基排水系统相连接。(2)开挖洞口顶部及明挖部分土石方,开挖土石方均自上而下进行,能用机械干脆作业的,均选用机械开挖,人工协作。机械或人
11、工不能干脆开挖的土石方,采纳浅孔台阶限制爆破开挖。开挖形成的坡面按设计要求刚好进行封闭防护,避开长时间暴露,造成坡面坍塌。(3)沿开挖轮廓线打超前小导管(长3.5m) 注浆,小导管间距40cm,并外露1m 以便于与钢格栅相连接。(4)用类围岩的施工方法开挖暗洞2m,完成支护体系。(5)定位放线,组装台车,绑扎钢筋,浇筑明洞及暗洞钢筋混凝土。(6)混凝土达到设计要求时拆模,施做明洞防水层,两侧对称回填。2、 洞门施工雁门关隧道左线洞门为端墙结构,右线洞门为偏压式结构,设计有外装修,同时洞门及地表做了景观美化设计,因此在明洞施工完,支协作理时间进行左右线洞门施工,并做好景观设计。同时复原植被,搞好
12、绿化。3、 正洞洞身工程(一) 开挖作业隧道开挖作业依据不同围岩类别分别实行不同的开挖方法。其中左线隧道开挖方法见表7-1;右线隧道开挖方法见表7-2。(二) 钻爆设计, 类围岩段台阶法开挖爆破设计见图7-2;类围岩段全断面开挖爆破设计见图7-3。(三) 作业循环时间1. 类围岩及类浅埋双侧壁导坑法开挖作业循环时间见表7-3。1. 放样布眼钻眼前,测量人员要用红铅油精确绘出开挖面的中线和轮廓线,标出炮眼位置,其误差不得超过5cm。在直线段,可用35 台激光准直仪限制开挖方向和开挖轮廓线。2. 定位开眼采纳钻孔台车钻眼时,台车与隧道轴线要保持平行。台车就位后按炮眼布置图正确钻孔。对于掏槽眼和周边
13、眼的钻眼精度要求比其他眼要高,开眼误差要限制在3cm 和5cm 以内。3. 钻眼钻工要熟识炮眼布置图,要能娴熟地操纵凿岩机械,特殊是钻周边眼,肯定要有丰富阅历的老钻工司钻,台车下面有专人指挥,以确保周边眼有精确的外插角(眼深3m 时,外插角小于3;眼深5m 时,外插角小于2),尽可能使两茬炮交界处台阶小于15cm。同时,应依据眼口位置及掌子面岩石的凹凸程度调整炮眼深度,以保证炮眼底在同一平面上。4. 清孔装药前,必需用由钢筋弯制的炮钩和小于炮眼直径的高压风管输入高压风将炮眼石屑刮出和吹净。5. 装药装药需分片分组按炮眼设计图确定的装药量自上而下进行,雷管要“对号入座”。全部炮眼均以炮泥堵塞,堵
14、塞长度不小于20cm。6. 联结起爆网路起爆网路为复式网路,以保证起爆的牢靠性和精确性。联结时要留意:导爆管不能打结和拉细;各炮眼雷管连接次数应相同;引爆雷管应用黑胶布包扎在离一簇导爆管自由端10cm 以上处。网路联好后,要有专人负责检查。7. 瞎炮的处理发觉瞎炮,应首先查明缘由。假如是孔外的导爆管损坏引起的瞎炮,则切去损坏部分重新连接导爆管即可;但此时的接头应尽量靠近炮眼。如因孔内导爆管损坏或其本身存在问题造成瞎炮,则应参照马路隧道爆破平安规程有关条款处理。8. 质量检验标准(1) 超欠挖。爆破后的围岩面应圆顺平整无欠挖,超挖量(平均线性超挖)应限制在10cm(眼深3m)和13cm(眼深5m
15、)以内。(2) 半眼痕保存率。围岩为整体性好的坚硬岩石时,半眼痕保存率应大于80%,中硬岩石应大于70%,软岩应大于50%。(3) 对围岩的破坏程度。爆破后围岩上无粉碎岩石和明显的裂缝,也不应有浮石(岩性不好时应无大浮石),炮眼利用率应大于90%。(六) 超前支护施工方法及工艺流程1. 超前长管棚注浆预支护施工方法及工艺流程(1) 钻深孔工艺流程。钻深孔工艺流程图见附图5-1。(2) 钻深孔的操作要点。液压台车的钻杆长度为4.3m, 5.525m,钻深孔时必需接杆。因此,随着孔深的增长,须要对回转扭距, 冲击功及推力进行限制和协调,尤其要严格限制推力,不能过大。为了确保钻杆接头有足够的强度,
16、刚度和韧性,钻杆联结套应与钻杆材质相同,两端加工内螺扣(协作钻杆首尾端外螺扣),联结套的壁厚10mm。钻杆连接套见图7-4。为防止钻杆在推力和振动力的双重作用下,上下抖动,导致钻孔不直,钻孔时,应把扶直器套在钻杆上,随钻杆钻进向前平移。1)台车就位固定后,由测量工站在台车臂托蓝上精确画出钻孔位置。2)施钻时,台车大臂必需顶紧在掌子面上,以防止过大抖动影响施钻精度。3)钻机开孔时钻速宜低,钻进20cm 后转入正常钻速。4)第一节钻杆钻入岩层,尾部剩余2030cm 时停止钻进,人工用两把管钳卡紧钻杆(留意不得卡丝扣),钻机低速反转,脱开钻杆。钻机导轨退回原位,人工装入第二根钻杆,并在钻杆前端安装好
17、联结套,钻机低速送至第一根钻杆尾部,方向对准后联结成一体。5)起拱线以上的孔位,由于台车大臂离地面较高,不便装卸钻杆,波形螺纹图7-2-4 钻杆连接套示意图7-4 钻杆连接套示意这时应将大臂落下,人工在地面安好钻杆后,大臂重新升起就位。6)每次接长钻杆,均可按上述方法进行。7)换钻杆时,要留意检查钻杆是否弯曲,有无损伤,中心水孔是否畅通等,不符合要求的应更换,以确保正常作业。8)引导孔直径应比棚管外径大1520mm,孔深要大于管长0.5m以上。9)钻孔达到要求深度后,按同样方法拆卸钻杆,钻机退回原位。(3) 顶管的工艺流程1)顶管工艺流程,顶管工艺流程图见图5-2。2)顶管工艺及作业要点。采纳
18、大孔引导和棚管钻进相结合的工艺,即先钻大于棚管注浆的引导孔,然后利用钻机的冲击和推力(顶进棚管时凿岩机不运用回转压力,不产生扭距)将安有工作管头的棚管沿引导孔顶进,逐节接长棚管,直至孔底。管件制作:棚管采纳89 一般钢管,钢管节长为6m,管棚长度20m,因此必需接长。棚管接长时先将前一根钢管顶入钻好的孔内再联结。事先加工好的管节联结套,要预先焊接在每节钢管两端,便于联结。第一根钢管前端焊上合金钢片空心钻头,以防管头顶弯或劈裂。见管节联结套示意图7-5。接长管件应满意管棚受力要求,相邻管的接头应前后错开,避开接头在同一断面受力。运用H174 双臂液压钻孔台车施作大管棚施工时,一个大臂用于钻引导孔
19、( 102冲击钻头, 见示意图7-6),另一大臂用于顶进89棚管。在顶管大臂的凿岩机上必需安装与管棚直径相应的钢管顶进联接套(见示意图7-7),并在大臂上改换特制钢管扶直器(见示意图7-8)。待引导孔钻好后,运用顶管大臂进行顶进作业。顶管作业:将钢管安放在大臂上后,凿岩机对准已钻好的引导孔,低速推动钢管,其冲击压力限制在1.82.0MPa,推动压力限制在46MPa。接管:当前一根钢管推动孔内,孔外剩余3040cm 时,开动凿岩机反转,使顶进联结套与钢管脱离,凿岩机退回原位,大臂落下,人工装上后一节钢管,大臂重新对正,凿岩机缓慢低速前进对准前一节钢管端部(严格限制角度),人工持链钳进行钢管联结,
20、使两节钢管在联结套处联成一体。凿岩机再以冲击压力和推动压力低速顶进钢管。棚管补强:为了加强管棚的刚度和强度,按设计将管棚钢管全部打好后,应先用钻头掏尽钢管内残碴,进行钢管补强。补强方法:一般地段,在钢管内注入水泥砂浆,形成钢管混凝土;坍方及围岩裂开且富水地段,钢管内先放置20 钢筋笼,再向管内注水泥浆(水灰比1:1)或水泥水玻璃浆液(双液比1:0.5,水玻璃浓度为3035Be)。(4) 机具设备和劳动力组织1) 机具设备机具设备见表7-9。2)劳动力组织。分为2 个工班进行作业,每工班12 人,其中:施工指挥1 人,施工技术指导1 人,测量工1 人(负责布孔, 定位, 量测, 质量检查),台车
21、凿岩机司机1 人(负责钻孔, 下管),一般工4 人(负责装卸钻杆, 装接钢管),电工1 人(负责供水供电),电焊工1 人,汽车司机1 人(负责运料),洞外调度1 人。2. 超前小导管施工方法及工艺流程依据设计,小导管选用50 焊管,L=4.5m,小导管布置沿隧道开挖轮廓线向外倾斜,外插角一般为56。注浆压力应依据地层致密程度确定,一般为0.51.0MPa,纵向前后相邻两排小导管搭接的水平投影长度一般不宜小于1.0m,环向间距依据设计取30cm。(1) 施工工艺。施工工艺流程见附图5-3。(2) 施工要点。双排管或多排管布置时,为避开串浆,可分层施工,即先打一排管,注完浆后再打下一排管。1) 施
22、工打算熟识设计图纸;调查分析地质状况,按可灌比或渗透系数确定注浆类型;渗入性注浆要通过试验确定注浆半径, 注浆压力, 单管注浆量,选取导管间距;加工导管,打算施工器材;打算施工队伍,培训施工人员。2) 钻孔打小导管。测量放样,在设计孔位上作标记。用钻孔台车或手持风钻钻孔后,将小导管沿孔打入;如地层松软也可用钻孔台车或手持风钻干脆将小导管打入。对砂土类,可用20 钢管制作吹风管,将吹风管缓缓插入土中用高压风射孔,成孔后将小导管插入。3)注浆单液注浆:采纳单液注浆泵UB-3 型注浆。注浆前先喷混凝土封闭掌子面以防漏液,对于强行打入的钢管应先冲清管内积物,然后再注浆。注浆依次由下而上,浆液可用拌和机
23、搅拌,亦可用人工搅拌。小导管单液注浆示意图见图7-9。水泥浆水灰比为1.5:1. 1:1. 0.8:1 三个等级,浆液由稀到浓逐级变换,即先注稀浆,然后逐步变浓直到0.8:1 为止。考虑到注浆后需尽快开挖,注浆宜用一般水泥或早强水泥,拌浆时可掺入减水剂。渗入性注浆按试验所确定的压力及注浆量施工,无试验条件时按注浆半径20cm,由大到小调整,选定压力及注浆量。劈裂, 压密注浆按有效固结厚度大于40cm,在施工中由大到小,逐步选取最佳注浆压力及注浆量。注浆宜选用压力4.0MPa 以上的高压注浆泵。当采纳额定注浆压力为1.5MPa 的UB-3 型注浆泵时,压力达到1.5MPa 后,将注浆泵停下,等待
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