市政道路工程城市道路施工组织设计.docx

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1、娄底大道涟源城区段改造工程（龙湖新区段）施工组织设计 审批：湖南省第四工程娄底大道涟源城区段改造工程（龙湖新区段）项目经理部2016年3月1日 目 录一, 编制说明11.编制依据12.编制原则1二, 工程概况21.区域位置22.工程地质条件23.主要技术标准34.工程基本状况35.工程特点5三, 指导思想及工程目标61.指导思想62.工程目标6四, 组织机构71.1项目组织机构71.2职责分工及管理权限7五, 施工部署91.总体施工方案92.施工部署103.施工准备10六, 分部分项工程施工方法121.工程试验122.工程测量133.土石方工程154.道路工程185.排水工程326.涵洞工程3

2、77.附属工程448.照明工程689.绿化工程7210.交通工程74七, 主要施工设备支配781.拟投入的主要施工机械设备782.设备管理限制78八, 劳动力支配及材料投入支配791.劳动力支配792.主要材料投入支配80九, 质量管理体系与措施811.质量目标812.质量管理体系813.质量保证措施82十, 工程进度支配与保证措施951.工程进度支配952.工期保证体系963.技术组织措施96十一, 平安管理体系及措施971.平安生产目标972.平安保证体系973.平安管理措施98十二, 文明施工管理体系与措施1051.文明施工目标1052.文明施工管理体系1063. 文明施工措施106十三

3、, 环境爱护管理体系与措施1101.环境爱护管理体系1102.环境爱护措施110十四, 冬季施工措施113十五, 雨季施工措施114十六, 高温季节施工措施115十七, 应急预案1161.可能发生的平安事故1162.应急救援组织机构1163.应急救援117一, 编制说明1.编制依据1.1业主单位与我司签订的工程承包施工合同文件，资格预审强制性履约标准，及其他文件：娄底大道涟源城区段改造工程（龙湖新区段）投标文件娄底大道涟源城区段改造工程（龙湖新区段）路途工程地质勘察报告娄底大道涟源城区段改造工程（龙湖新区段）施工设计图 1.2国家现行个施工技术规范, 操作规程： 城镇道路工程施工与质量验收规范

4、CJJ1-2008 给水排水管道工程施工和验收规范GB50268-2008马路软土地基路堤设计与施工技术规范JTG/TD31-02-2013马路沥清路面施工技术规范JJGF40-2004马路路基施工技术规范JJGF10-2006马路路面基层施工技术规范JTJG034-2000工程建设标准强制性条文（城市建设部分）1.3我司已有的项目施工阅历和专业技术储备2.编制原则2.1以满意招标文件及合同条款的要求为指导思想，以确保本工程的质量, 平安, 工期, 环保目标为动身点，本着优质, 高效, 经济, 合理的原则，按IS09000标准建立的质量体系要求运作。2.2以确保工程质量为原则，支配专业化施工队

5、伍，配备先进的机械设备，采纳先进的施工方法。2.3以确保平安生产为原则，针对当地的自然条件和工程特点，制定各项技术组织措施，严格执行各项操作规程。2.4以确保总工期及阶段性工期目标并适当提前为原则，综合分析各方面影响和限制因素，科学组织合理进行施工力气配置，并利用网络支配技术进行实时限制及优化。2.5以文明施工, 爱护环境为原则进行施工总平面布置和组织施工。2.6加强施工管理，分块分段组织施工，综合协调管理，做好各方面保障。推广应用“四新”技术，采纳先进施工工艺，降低工程成本。二, 工程概况1.区域位置本项目是涟源城区最北的一条东西向城市主干道，也是涟源市城市道路网结构中的一环中的主要组成部分

6、，是涟源市对外联系的主要交通要道。本项目是兼有交通性和生活服务性功能城市主干路，在城市外围形成一个联系各片区快速交通干道系统，使城市与外界有便捷的联系，分流中心城区机动车交通的压力，并作为过境交通的主要通道，同时削减207国道, 210省道等过境道路对城市造成的干扰。2.工程地质条件 2.1场地位置及地形地貌连源地处雪峰山东南麓，全市地形多为丘陵和山地，区内发育有孙水及支流，河谷多为“U”型谷。建设区域海拔标高在96.5510.2m之间，地形起伏较大。 2.2气象水文沿线属于中亚热带季风温湿气候，具有气候温顺，四季分明，春温多变，盛夏酷热，雨水集中，无霜期长，寒冷期短等特点。年最高气温40，最

7、低气温零下12.1，多年平均气温16.9，日照时数平均1616.2小时，相对湿度77%83%，年降雨量为11591469mm。 2.3地质条件涟源市地质构造因受新华夏构造系的影响，位居雪峰山弧形构造隆起带的东边，为祁阳山字型构造的前弧北冀部位。城区范围内基本没有断裂带, 大型滑坡和倒塌等地质灾难，其地震烈度为6度。但随着城市建设向东西两侧纵深拓展，一些山丘, 谷地作为建设用地, 局部出现过较大的滑坡, 倒塌现象（如胡家坝明洞处）。 2.4水文条件涟源市河流稠密，有大小河流172条，呈树枝状分布。河流总长694.35公里，流域面积1749.4平方公里，地表水总量平均15.49亿立方米，地下水总量

8、约为2.0558亿立方米。但由于地形条件导致的水量空间颁布不均, 以及降水年变率和月变率都很大，水资源条件给城镇建设与区域发展带来肯定的制约因素。 2.5不良工程地质本项目道路沿线局部有滑坡, 倒塌现象，须要工程建设中进行边坡的加固处治。依据地质调查及勘探成果，本路段K28+840-K29+140路段存在滑坡倾向，设计中采纳清除滑坡体并采纳抗滑挡土墙和锚杆框架梁等措施进行处治。零星分布于沿线路基的水塘及稻田等低凹地带，为粉质粘土，厚度0.6-2m，分布面积, 方量一般不大，路基填筑时，干脆清除换填即可。3.主要技术标准3.1道路等级：城市主干道，设计车速：60km/h。3.2设计荷载：路面标准

9、为BZZ-100；荷载等级：城市-A级。3.3路面结构：采纳沥青路面，设计年限15年。3.4规划路幅红线宽度：55m和30m。3.5抗震设计标准：地震基本烈度6度，地振动峰值加速度0.05g，抗震设防类别为B类。3.6坐标系统：1980年西安坐标系统；高程系统：1985年国家高程基准。3.7路基顶面, 底基层及基层顶面验收要求：土基顶面竣工验收弯沉值LS=200（0.01mm）；级配碎石垫层顶面弯沉值LS=150（0.01mm）；4%水泥稳定碎石底基层顶面弯沉值LS=70（0.01mm）；5%水泥稳定碎石基层顶面弯沉值LS=35（0.01mm）；粗粒式沥青混凝土下面层顶面弯沉值LS=23（0.

10、01mm）；中粒式沥青混凝土中面层顶面弯沉值LS=20（0.01mm）；细粒式沥青混凝土上面层顶面弯沉值LS=18（0.01mm）。4.工程基本状况娄底大道（G354）涟源城区段道路基本成东西走向，东接拟建的娄涟一级马路，西至秀溪转盘。我司承建K28+800K31+420段，K28+800坐标为（X=3066314.742，Y=487076.084），K31+420坐标为（X=3065432.084，Y=484774.445），全长2620m。本项目采纳30m和55m路幅，双向6车道布置，包含土石方工程, 道路工程, 附属工程, 支路工程, 改路工程, 排水工程, 涵洞工程, 绿化景观工程,

11、交通设施工程, 照光明化工程。土方工程，挖方88.7万m3，填方15.7万m3，弃方73万m3，挖方大于填方，其中最高挖方位于K30+633左侧边坡，切深约53.5m，最深填方位于K29+700处，深约7m。路面采纳沥青混凝土路面+水稳层+级配碎石垫层的结构形式。具体如下：车行道沥青混凝土路面结构路面结构机动车道新建路段及老路利用段加宽部分机动车道利用老路路段1（两侧加宽）机动车道利用老路路段2（单侧加宽）机非混合车道表面层4cm细粒式SBS改性沥青混凝土AC-13C4cm细粒式SBS改性沥青混凝土AC-13C4cm细粒式SBS改性沥青混凝土AC-13C4cm细粒式SBS改性沥青混凝土AC-1

12、3C中面层5cm中粒式沥青混凝土AC-20C5cm中粒式沥青混凝土AC-20C5cm中粒式沥青混凝土AC-20C下面层7cm粗粒式沥青混凝土AC-25C7cm粗粒式沥青混凝土AC-25C7cm粗粒式沥青混凝土AC-25C5cm中粒式沥青混凝土AC-20C封层1cmSBS改性沥青同步碎石封层+透层油1cmSBS改性沥青同步碎石封层+透层油1cmSBS改性沥青同步碎石封层+透层油1cm热沥青同步碎石封层+透层油上基层21cm5%水泥稳定碎石上基层21cm5%水泥稳定碎石上基层21cm5%水泥稳定碎石上基层21cm5%水泥稳定碎石上基层下基层21cm5%水泥稳定碎石下基层21cm5%水泥稳定碎石下基

13、层21cm5%水泥稳定碎石下基层21cm5%水泥稳定碎石下基层底基层20cm4%水泥稳定碎石底基层原有水泥混凝土路面碎石化10cm4%水泥稳定碎石调平层20cm4%水泥稳定碎石底基层垫层15cm级配碎石垫层/原有水泥混凝土路面碎石化/总厚度94cm59cm69cm72 本项目附属工程主要包含路基排水, 绿化带盲沟, 路基防护和特殊路基处理。路基排水包含矩形盖板边沟, 矩形边沟, 矩形排水沟, 平台排水沟共6908m。路基防护包含路堑挡土墙, 护肩墙, 拱形骨架护坡, 窗式护面墙防护。特殊路基处理包含抗滑挡土墙, 锚杆框架梁, 预应力锚索框架梁，其中锚杆框架梁和预应力锚索框架梁是附属工程施工的重

14、点和难点，开工前应编制专项施工方案做好技术交底。本项目排水工程包含雨水5765m，污水5133m，分布于绿化带和机非混合车道下。涵洞工程包含2道圆管涵和1道盖板涵。5.工程特点经过对施工图设计文件的深化探讨, 对主要工程数量的分析，结合施工现场调查状况，本工程施工有以下特点：1.本项目为改造工程，原有马路车流量比较大，在施工过程中不能封闭交通，给工程施工带来肯定的困难。2.土石方工程数量大，其中挖方数量多，主要分布在沿线的6座山坡上。施工中尽量多开工作面，尽快完成土方工程施工。3.项目所在地雨水集中，年降雨量大，不利于土石方施工。4.本项目多为加宽路基，新路与旧路的连接也是本项目的技术关键点，

15、新旧路基搭接处的挖台阶填筑是施工的技术要点。5.排水及涵洞工程量大，施工持续时间较长，是本项目的关键工作。可依据实际状况优化资源配置，组织多点共同作业。必要时，可调配生产资源集中攻关，以保障其紧后工作的施工。6.特殊路基边坡防护工程量大，防护类型多，边坡稳定性差，是本项目的施工重点和难点。边坡防护宜紧跟路堑开挖施工，施工前应编制专项施工方案和技术交底。7.沿线房屋拆迁及拆除工程比较多，施工进度受拆迁和拆除进度影响。项目部宜依据拆迁和拆除进度适时支配施工。三, 指导思想及工程目标1.指导思想施工过程中坚持“质量第一，平安第一，环保第一”的方针，主动推动标准化作业，搞好科技攻关，推广和应用“四新”

16、技术，在平安, 质量, 工期, 环保, 履约, 维护交通等方面达到施工总目标的要求。依据本合同段的现场条件, 工期要求, 工程特点, 工程量大小及分布状况，立足于“环保优先, 平安第一, 文明施工，确保工程质量和施工平安，主攻土石方工程, 排水工程, 涵洞工程, 路基工程, 路面工程适时支配，路基防护与附属工程紧跟”的原则进行施工组织支配。本工程以路基为施工主线，其他工程的施工组织支配听从和服务于这个重点，统筹兼顾，均衡生产。2.工程目标 2.1总目标按合同要求，优化施工组织，按时, 按质, 按量完成合同内容。同时创建经济效益，增加企业实力，树立企业形象。2.2质量目标严格依据城镇道路工程施工

17、与质量验收规范CJJ1-2008和给水排水管道工程施工和验收规范GB50268-2008执行，确保分项工程合格率100%。2.3工期目标充分做好施工准备工作，强化施工过程中的支配管理，严格依据招标文件要求按质按量按时完成本项目施工任务，总工期330天。2.4平安目标在实施本合同工程的全过程中，坚持“平安第一，预防为主，综合治理”的方针，做到“三无, 三歼灭, 一限制, 一创建”，即：无因工死亡事故, 无行车和人身平安的重大, 大事故及行车险性事故, 无火灾爆炸事故；歼灭违章指挥, 歼灭违章作业, 歼灭惯性事故；事故负伤频率限制在0.6以下；创建平安标准工地。2.5文明施工及环保目标2.5.1环

18、境爱护目标：爱护生态平衡，改善生态环境，创建良好生产, 生活条件，防止污染和破坏自然环境。2.5.2文明施工目标：确保施工现场整齐有序，标牌齐全, 醒目，确保驻地规划好, 卫生好, 环境好，树立公司良好形象。四, 组织机构1.1项目组织机构依据本合同段的工程规模, 工期要求和工程特点，公司指派阅历丰富的项目经理组建项目经理部，统一指挥管理本合同段工程的实施，代表公司向业主负责，全面履行合同协议，按期, 优质, 平安, 高效地完成合同段工程的施工及缺陷修复工作。项目经理部由项目经理, 项目副经理, 项目技术负责人, 办公室主任组成领导层。下设有工程部, 平安质量部, 设备物资部, 合约部, 综合

19、办公室五个职能部门，项目部共计30人。见“施工组织机构框图”。1.2职责分工及管理权限项目经理：作为项目的第一管理者，负责本合同段工程从施工准备, 工程施工直至竣工交付全过程的管理, 协调和限制，代表公司法人履行合同及对业主的各项承诺。项目副经理：负责施工生产, 物资设备供应及管理, 施工组织与协调, 进度管理和施工平安工作。技术负责人：负责本合同段工程的全面技术工作和质量管理工作，参与制定和落实各项措施及施工组织管理工作。办公室主任：驾驭项目主要工作的进展状况，负责制定, 落实管理制度并检查执行状况，负责会议的支配, 组织和记录，负责文件管理, 档案管理, 行政管理，负责项目财务管理, 监督

20、经费预算的执行状况，负责项目部员工的调配, 培训和考核，负责后勤保障。部门及人员设置见“项目经理部部门设置及职责分工表”。施工组织机构框图项目经理办公室主任技术负责人项目副经理综合办公室合约部设备物资部平安质量部工程部财务办公室后勤车队食堂试验造价计量机械材料资料平安质量测量施工项目经理部部门设置及职责分工部门人员设置职责与权限工程部施工工程师2人施工员3人1. 负责工程测量；2. 参与图纸会审，施工组织设计的编制及实施；3. 进行技术交底，施工现场管理及协调，施工进度支配的实施，制定材料需求支配，施工质量的限制，文明施工等。测量工程师1人测量员1人测量工2人平安质量部质量室工程师1人质量员1

21、人1. 质量文件的编制, 执行，工程质量管理, 限制, 检查, 评定等工作；2. 平安技术交底，平安日志，平安资料，平安教化培训，现场平安施工检查, 管理和限制；3. 工程资料的编制, 收集, 整理, 归档；4. 工程材料的取样, 试验，现场试验，托付试验的送检，试验资料的编制, 收集, 整理, 归档。平安室工程师1人专职平安员1人资料室资料员1人试验工程师1人设备物资部机械机械员1人1. 机械设备的选购, 租赁, 组织进场，机械设备运用管理, 修理保养, 施工保障等；2. 材料选购支配的编制, 材料的选购和运输；3. 材料的检查验收, 储存, 统收统发, 现场管理等工作。材料材料员2人合约部

22、工程师1人造价员1人1. 工程分包，劳务分包，设备租赁，机械材料选购等合同的拟定，合约管理, 履约检查等工作；2. 计量支付，工程变更，工程竣工决算等工作；3. 劳务结算工作。综合办公室食堂厨师1人1. 食堂管理，食堂卫生，餐饮工作；2. 车辆驾驶, 维护保养工作；3. 卫生防疫, 治安管理, 地方协调, 后勤等工作；4. 收发文件，会议布置，会议纪要编制，打印复印，日常接待，文件管理，档案管理工作；5. 项目部人事管理，员工考勤, 培训, 评优工作；6. 负责项目施工全过程的财务管理, 工程成本核算, 竣工决算等工作。车队司机2人后勤后勤1人办公室文员1人财务会计1人五, 施工部署1.总体施

23、工方案 1.1.总体施工方案确定的原则为确保本项目工程各项目标的实现，我司选派阅历丰富的施工管理人员, 施工队伍和先进的机械设备参战。我司将严格依据投标文件和承包合同的要求，强化管理, 细心组织，决心以完善的施工手段，以最优的施工方案，以合理的施工工期，优质, 高效地完成本合同工程的施工建设。为此，我标段确定“坚持一个宗旨, 把握两个关键点, 抓住三个重点”这一施工总部署。坚持一个宗旨：即通过本工程的施工，展示我公司的风采，以确保合格工程为目标，细心组织施工。把握两个关键：即工程质量和施工平安这两大关键。依据IS09001质量保证标准对工程施工进行全面限制。建立完善的平安保障体系，采纳先进的施

24、工工艺和具体的保障措施，确保施工平安。抓住三个重点：即边坡防护, 排水涵洞工程及路基路面工程。2.施工部署 1.施工任务划分依据工程特点和工程量，项目划分成2个施工区。第一施工区：K28+800-K29+800第二施工区：K29+800-K31+420依据现场状况和工区划分拟对两个工区配置施工队伍如下：第一施工区配置1个土方施工队, 1个管道施工队, 1个路基防护施工队, 1个锚杆施工队, 1个人行道铺装施工队。第二施工区配置1个土方施工队, 1个管道施工队, 1个路基防护施工队, 1个涵洞施工队, 1个人行道铺装施工队。第一, 第二工区共同配置1个水稳施工队, 1个沥青路面施工队, 1个绿化

25、施工队, 1个交通工程施工队, 1个亮化工程施工队。3.施工准备3.1技术准备3.1.1深化研习施工图设计文件，对施工图进行内部自审并形成记录，帮助业主组织专业会审及综合会审。编制专项施工方案，细化施工方案。3.1.2进行三级技术交底，及技术负责人施工员施工班组长施工作业人员。交底以书面形式表达，伴同任务单一起下达到班组，班组长在接受交底后，细致贯彻。3.1.3建立测量限制网依据业主供应的测量基准点进行导线及高程复核，重要限制点要做成永久性标记。3.1.4做好各类原材料的进场检验及水稳, 砂浆的试配工作。3.1.5确定工程中即将运用的新技术施工留意事项。3.2临时设施建设经现场考察，K29+7

26、40右侧的民房水电设施完善，场地开阔，交通便利，地处本项目路段中心区域，且在红线外，特租赁此处1栋4层楼民房作为项目经理部；工人住宿区实行旁边租赁；水泥稳定碎石搅拌站1处，占地面积约3000m2。3.3工程施工用电状况依据施工区域划分及进度支配, 施工用电设备主要集中在钢筋加工区和水稳施工阶段中的水稳拌合站中。因此可分别考虑计算钢筋加工区和水稳拌合站的用电量就可以满意项目的总体临时施工用电量。钢筋加工区临时施工用电设备统计序号设备名称数量功率总功率（kw）需用系数视在功率1电焊机416640.5322照明20200.5103钢筋弯曲机22.24.40.73.084钢筋调直机12.22.20.7

27、1.545钢筋切断机22.24.40.73.086圆盘锯12.22.20.71.54总计51.24钢筋加工区临时施工用电拟选用一台100KVA的变压器，水稳拌合站临时施工用电拟选用一台250KVA的变压器能够满意施工要求。3.4主要人员, 设备进场我司已依据项目组织机构组建项目经理部, 配置相关人员进场。施工设备分期分批进场，进场前对机械设备进行鉴定, 修理和保养，确保设备完好, 性能良好。3.5主要材料准备物资部门依据工程部供应的材料需求支配进行刚好的选购供应。其中，混凝土统一由商品混凝土公司供应。六, 分部分项工程施工方法1.工程试验1.1试验单位的选择工程试验是保证工程运用合格材料的唯一

28、检测手段。为了平安, 优质完成本工程的施工，我司将严格限制各种原材料, 成品, 半成品的质量，将选择具有相应资设备齐全信誉良好的试验检测单位来完成本项目的试验检测任务。工程开工前，将准备托付试验室的全部资质证明上报业主及监理工程师。1.2试验数据管理规定1.2.1试验数据管理要求写入“材料进货检验和试验支配”，保证试验数据采集刚好性, 真实性，并使试验数据文件管理由专人负责。1.2.2留意原材料的技术证件（合格证, 产品质量证明书等）数据的验证，技术指标确认后，证件的原件要有供方或厂家的相关印章，做好备查统计台账。1.2.3试验与检验频率需按规定执行，试验结果做好归档。试验数据, 试验结果刚好

29、向监理报验。1.2.4全部检测项目在取样中，均在监理工程师全程见证下抽取样本进行送检。工程试验实行100%见证取样。1.3试验项目支配1.3.1水泥的初凝, 终凝时间，抗压强度, 安定性； 砂, 碎石的压碎值, 针片状含量, 筛分, 紧固性及容重试验； 拌合用水的PH值及有害杂质试验； 各种标号砼的坍落度, 强度, 和易性, 凝聚时间, 协作比试验； 砂浆协作比, 砂浆抗压强度试验； 砖抗压抗折试验；1.3.2水泥浆的强度, 凝聚时间, 防水性试验；1.3.3钢筋的力学性能, 冷弯, 可焊性试验；1.3.4土方的最大干密度, 最佳含水量, CBR试验，路基填筑的压实度试验；1.3.5水泥稳定碎

30、石无侧线抗压强度, 水泥剂量试验；1.3.6路基, 路面基层, 路面面层压实度, 厚度, 平整度, 弯沉试验；1.3.7沥青马歇尔试验，SBS沥青砼的专项试验项目。2.工程测量2.1道路平面限制2.1.1依据建设单位供应的导线点，用校验校正好的仪器，对全部坐标点及主要道路限制点进行全面复测，确认无误后报请监理及业主认可，然后在施工范围内布设肯定有代表性的限制点，链接各点组成侧鮈骨干网，成为限制网，用高精度全站仪测定各点的相互位置再以限制网为基础，测定道路各部点位，如：曲线起讫点, 转点, 曲线交点, 曲中点, 道路内的构筑物等，新增设导线点及道路定位点必需与相邻施工段各导线点闭合，并埋设护桩。

31、护桩必需埋设在施工场地以外，便于架设仪器的地方。2.1.2新增导线点与相邻要通视良好，以便于角度及边长测量。导线点必需建在土质坚硬的地方和便于保存之处，以便安置仪器，使点位保持稳定，导线的边长，依据实际地形尽量不使其相差悬殊。导线点布设要满意施工须要，密度要匀称，便于限制整个测区。精确测量各导线点的边长及角度，并依据起始边的方向求出个新增导线点的坐标并进行严密平差，绘制图表报请监理工程师或业主批准后，投入运用。2.1.3测量精度应满意规范要求，角度闭合差符合施工测量规范要求，坐标相对闭合差为1/10000。2.2道路高程限制2.2.1按线路起点旁边的国家水准点，用水准测量的方法，沿道路前进方向

32、，增设水准基点，作为整个路途高路限制点，水平测量水准基点的布设密度，应依据实际地形布置，高差太大，应适当加密，以满意施工须要，并测定出高程。2.2.2按马路路途勘测规程（TTJ061-85）中对新建一至四级马路基平精度要求是：高差不符值的肯定值不得大于30。其中L为水准路途长度，以km计，取值3mm，水准点符合，闭合及检测限差均为30进行基本测量时，运用DS3水准仪，采纳一组来回或两组单程测量其高差在允许范围内，用高差法计算，记录并将闭合差调整到各个水准点高程中，经严密平差后，编绘图表，并报现场监理工程师及业主。2.3施工测量2.3.1依据平面限制测量所布置导线点及图纸道路主要限制点设计坐标，

33、进行实地放线工作，其操作步骤：将经纬仪架设任一导线点上，后视相邻其它导线点，算出道路ZY点，YZ点，JD点方位角距离，用极坐标法，分别定出以上各点。以上各点定出后，架设仪器于ZY点或YZ点后视交点，进行路途的直线部分的中桩测放工作，直线段每20米测放一中心桩，直线部分测放完毕后，用同样的方法将仪器设于ZY点或YZ点，后视转点或交点桩用偏角法依据曲线要素算出曲线部分每10米的偏角进行拨角定出曲线中心桩。并按道路前进方向对中桩进行里程标注，注明断链距离及桩号。在进行道路的中心桩测量时，中心桩桩位允许偏差按G1350026-93规范执行（S/1000+0.1）m,式中S为交点或转点至桩位的距离以米计

34、算,横向误差为0.10m以内。2.3.2路途中线工作测试完成后，在基平测量基础上沿路途的前进方向测量出各中桩高程，采纳DS3仪器单程观测由一水准点起先符合到另一个水准点上。用仪高法记录和计算出各中桩高程，以供路基填挖施工运用。依据先整体后局部, 先限制后细部的原则，依据已放好的路途中心桩，依据设计行车道及人行道的宽度测道路边线, 污水管沟, 雨水管沟, 人行道道位置，并做上坡度架或坡度板边施工边跟踪检查，也可在每隔10-20米在沟内外边缘钉设木桩并注明里程及开挖深度。在截水沟，边沟及边坡施工完毕后，对线路中桩进行全面复测一次，并依据行车道设计宽度及路拱抛物线形式在垂直于道路前进的方向，定出行车

35、道位置线，按设计图定出横向路拱高程及横向起拱高度，在路基基层每层施工完毕后，用同样的方法进行定测一次，满意路基基层的精度要求。2.3.3道路内构筑物测量限制利用道路中心桩及所布设导线点依据道路内构筑物的里程及设计图表推算出检查井, 排水出水口的位置，并在构筑物的中心线上，定设龙门板，在龙门板上测算出高程以此来限制开挖宽度及下挖深度，以防超挖与欠挖，此工作完成后刚好报经监理工程师进行校核后，方可用于施工，在施工过程中对龙门桩要加强爱护，防止碰桩产生误差，定期用仪器复核，并在开槽铺设管道的沿线布设临时水准点，每100米不少一个，以便随时检查开挖深度及坡度。3.土石方工程 3.1施工准备3.1.1对

36、设计资料和投标文件的内容进行全面的现场核对和施工调查。特殊是土石方数量，交通, 植被，建筑和设施拆迁, 地质测量等同路基施工有关的资料。 3.1.2依据总施工部署编制路基施工方案，施工进度支配等并报批。 3.1.3开工前细致进行施工测量，包括导线点, 界桩, 水准点复测和补点；横断面检查与补测；复原中线和固定主要限制桩；逐桩进行路基放样，订出界桩, 堤脚, 堑顶, 边沟, 护坡道等位置。并在施工范围外设限制桩，边坡放样及机械施工限制标记。 3.1.4对路堤填料进行复查和取样试验，测定其最大干密度，最佳含水量, 液限, 塑性指数或颗粒分析, 填料强度等。 3.1.5场地清理包括路基用地范围内地上

37、建筑, 设施, 文物的清理（爱护），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平压实。 3.1.6做好施工临时排水设施，如路堑开挖前在上方做截水沟，路堤填方前原地面排水，但不得流入农田等造成破坏，要结合永久性排水设施进行。 3.2路堑土方开挖 3.2.1路堑施工就是按设计要求进行挖掘，并将挖掘出来的土方运到路堤地段作填料，或者运往弃土地点。它虽然不象路堤填筑那样有填料的选择和分层压实问题。但是，路堑是由自然地层构成的，自然地层在生成和演化的长期过程中，一般具有困难的地质结构，处于地壳表层的路堑边坡，开挖暴露于大气中，受到各种自然的和人为因素的影响，比路堤边坡更简单发生变形和破坏。

38、路堑边坡的稳定与施工方法有着亲密的关系，例如，施工开挖边坡过陡，弃土堆离边坡太近，施工中排水不良，支挡工程未刚好做好，都会引起边坡失稳，发生塌滑。路堑开挖后依据设计土石方调配方案进行调配，在填料满意路堤填筑技术条件的状况下，移挖作填。对于多余的路堑开挖土方作为弃方，运至弃土场。采纳挖掘机, 装载机挖装，自卸汽车运输，推土机协助作业。对地形较平缓的浅路堑，采纳全断面纵向开挖方法；当路堑长度较短，挖深较大时，实行横向分台阶开挖方法；路堑较长且深度较大时，实行纵向分层分台阶开挖方法；地形起伏，且路堑长度大, 开挖深时，实行纵横向分台阶结合的开挖方法。横挖法从路堑的一端或两端按横断面全宽渐渐向前开挖。

39、这种方法适用于较短的路堑。路堑深度不大时可以一次挖到设计标高，路堑深度较大时可分成几个台阶开挖，各层要有独立的出土道和临时排水设施。分层横挖使得工作面纵向拉开，多层多向出土，可以容纳较多的施工机械，加快了施工速度。纵挖法沿路堑纵向将高度分成不大的层次依次开挖，纵挖法适用于较长的路堑。假如路堑的宽度及深度都不大，可以按横断面全宽纵向分层挖掘，称为分层纵挖法，假如路堑的宽度及深度都比较大，可沿纵向分层, 每层先挖出一条通道，然后开挖两旁，称为通道纵挖法，通道可作为机械通行或出口路途，以加快施工速度，假如路堑很长，可在适当位置将路堑的一侧横向挖穿，把路堑分成几段，各段再采纳上述纵向开挖，称为分段纵挖

40、法。分段纵挖法适用于傍山长路堑。无论实行那种开挖方法，在挖掘时都应利用挖掘机械把边坡做好，也就是在挖掘的过程中，边挖边做坡。否则，一旦挖掘深度过大机械将无法做坡，给施工造成困难。因此，在挖掘的过程中，测量人员应当刚好依据图纸要求把边坡开挖线放好，并应依据挖掘的深度随时指挥调整开挖线，力争利用机械一次做好边坡削减人工的做坡量。 3.2.2修筑路拱, 刷刮边坡, 整平路基面时，宜采纳挖掘机, 推土机, 平地机协作作业，遇地下水时应刚好挖沟解除，若路床以下位于含水量较多土层时，应换填透水性良好的材料，边坡开挖后，应马上刷坡并砌筑相应的防护工程以防雨水冲刷。 3.2.3依据土壤试验对开挖出的适用材料，

41、应分类堆放，不应混杂。先挖出的适用土方，应储存于指定地点，待后填路堤上部。对已先挖出的路堑断面，路床顶面应予留30cm后挖，以免施工车辆和雨水对路床的破坏。 3.3路堤土方填筑3.3.1复原路基中线并加密中桩，测标高度，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。主要机械设备：推土机, 挖土机, 装载机, 平地机, 压路机, 水车, 自卸汽车, 冲击夯等。清除填方范围内的草皮, 树根, 淤泥, 积水并翻松平整压实地基。经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。3.3.2选择相宜的取料场，选择相宜的填筑材料，提前作好标准击实试验并经监理工程师批准。3.3.3采纳水平分层的方法填筑路堤，依据

42、压实设备和技术规范确定压实厚度，限制每层压实厚度30cm。土方的挖, 装, 运均采纳机械化施工，用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格限制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾, 晒也可在路基上用挖机翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。3.3.4当路堤宽度, 厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧依次碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。依据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。在雨季施工中，严防路

43、堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并留意天气预报，刚好碾压成型，防止填土被雨水泡软。达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。3.3.5半填半挖路基和填挖交界处的路基，要结合挖方路基的施工要求进行，填方一般从低处起先，按距路基顶面的不同高度限制压实度标准，最终一层要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾压成型路基。施工中实行横断面全宽, 纵向分层填筑方法施工。3.3.6填料采纳挖掘机协作自卸汽车运输，推土机, 平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。合理支配施工依次, 工序进度和关键工序的作业循环，做到挖, 装, 运, 卸, 压实等工序紧密

44、连接连续作业，尽量避开施工干扰，做到路基施工的正规化, 标准化。3.3.7填方路基按路基平行线分层限制填土标高，分层进行平行摊铺，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度每侧超出路堤设计宽度的30cm，以保证修整路基边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑，且尽量削减层数，每种填料层总厚不得小于50cm，路堤填筑至路床顶面最终一层的压实层厚度不小于10cm。3.3.8路基填土高度小80cm（包括零填）时，对于原地清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松深30cm，然后整平压实，其压实度不小于96%;路基填土高度（不包括路面厚度）大于80cm小于150cm时，路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度

45、不小于94%;路基填土高度大于150cm时，路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不小于93%。地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1m，用小型夯实机具加以夯实。台阶顶作2%的内倾斜坡，且台阶保持无水。加宽旧路堤时，沿旧路堤边坡挖成内倾2%, 高1m, 宽2m的台阶。所用填料与旧路堤相同或选用透水性较好的材料。3.3.9路基填筑分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠连接，其搭接长度不小于2m。用透水性较小的土填筑路堤时，将含水量限制在最佳含水量2%范围内，当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡，填筑上层时，不覆盖在由透水性较好的土质所填筑的下层边坡上。路基填土要求洒水至最佳含水量碾压，对路基填土的土质严格按设