高铁客运专线特大桥施工组织设计.docx

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1、书目1编制依据及原则11.1编制依据11.2编制原则21.3编制范围22工程概况22.1线路状况22.2主要技术标准32.3主要工程内容和数量32.4工程特点52.5工程难点及限制工程53工程项目所在地区状况73.1自然特征73.1.1地形地貌73.1.2工程地质73.1.3水文地质特征73.1.4地振动参数及最大冻深73.1.5气象条件73.2交通运输条件83.3沿线沿线水源, 电源, 燃料等可资利用状况83.3.1施工用水83.3.2施工用电83.3.3施工用燃料83.3.4通信83.4 当地建筑材料的分布状况83.4.1 石料93.4.2 砂93.4.3 钢材93.4.4 水泥93.4.

2、5 石灰, 砖94 施工组织94.1施工总体目标94.1.1 质量目标94.1.2平安生产目标104.1.3工期目标104.1.4环境爱护目标104.1.5成本限制目标104.1.6 技术创新目标104.1.7 文明施工目标104.1.8 职业健康目标114.2施工组织机构及施工队伍支配114.2.1施工组织机构114.2.2施工队伍支配124.3总体施工方案和主要阶段工期124.3.1施工依次134.3.2主要阶段工期134.3.3完成工程数量支配134.4施工打算, 征地拆迁及施工协作措施134.4.1施工打算134.4.2征地拆迁134.4.3施工协作措施144.5 施工测试164.6内

3、业资料174.7施工组织平面布置图185大临工程185.1施工便道设置185.2搅拌站185.3泥浆池设置185.4施工用电185.5施工用水195.6特大桥弃土196限制工程和难点工程施工方案196.1限制工程施工方案196.1.1钻孔桩施工196.1.2高墩施工中的线型限制措施247施工方案247.1施工部署及打算247.2桩基础施工257.3承台施工307.3.1 一般旱地承台施工307.3.2 钢板桩防护施工317.3.3钢筋加工, 绑扎327.3.4模板安装327.3.5混凝土浇筑327.3.6承台施工技术要点337.4墩, 台身施工347.4.1墩（台）施工工艺347.4.2施工要

4、求与留意事项377.4.3 墩（台）施工要点387.4.4 混凝土温度测量和限制407.4.5施工缝处理407.4.6 墩台质量检验标准417.4.7 桥梁接口施工427.4.8桥面系综合接地系统467.4.9桥上接触网立柱预埋基础497.5梁体施工527.5.1施工工艺流程527.5.2模板工程547.5.3钢筋工程557.5.4混凝土工程567.5.5预应力张拉与压浆587.5.6箱梁移运, 存放597.5.7箱梁架设597.5.8梁体制作留意事项607.6 桥面系及附属工程施工627.6.1施工工艺627.6.2防撞墙施工637.6.3防水层, 爱护层铺装和桥上排水系统施工637.6.4

5、 桥梁伸缩缝施工647.6.5 附属工程施工647.6.6 电缆槽施工657.6.7 遮板及栏杆施工657.6.8 综合接地施工667.6.9 接触网支柱基础施工677.7桥梁工程测量方案677.7.1 建立桥梁施工限制网677.7.2 测量放样687.8 桥梁工程检测, 试验方案718工程材料设备, 施工装备, 劳动力及资金施工支配768.1主要工程材料设备选购供应方案768.1.1甲供材料设备768.1.2甲控材料设备768.1.3自采材料设备768.1.4工程材料管理组织措施768.1.5确保材料质量措施778.1.6材料运用支配表788.2机械设备配置支配表788.3劳动力运用支配78

6、8.4资金运用支配788.4.1 资金管理788.4.2 资金流淌支配798.4.3 资金运用支配799管理措施799.1标准化管理799.1.1标准化管理基本原则809.1.2特大桥标准化管理小组809.1.3标准化管理制度819.1.4人员配备标准化839.1.5现场管理标准化909.1.6过程限制标准化939.2质量保证措施939.2.1质量方针与目标939.2.2桥梁工程专项质量目标949.2.3工程质量保证体系949.2.4质量保证技术措施969.2.5做好施工材料质量限制措施1049.2.6 加强施工过程中的试验与检验1059.2.7 机械设备的质量保证措施1059.3平安保证措施

7、1069.3.1 平安生产保证体系1069.3.2平安生产目标1079.3.3平安生产承诺1089.3.4平安生产保证措施1089.3.5 桥梁施工平安的技术措施及方案1149.4工期保证措施1159.4.1工期保证体系1159.4.2 保证工期的组织管理措施1179.4.3设备, 材料等资源保证措施1179.4.4 支配支配保障措施1189.5成本限制措施1199.5.1合理利用材料和劳动力资源措施1199.5.2降低成本的技术措施1209.5.3 主要材料降低耗费的措施1209.5.4节能及各类资源管理的措施1209.6环境爱护措施1209.6.1环保, 水保总体目标1209.6.2爆破作

8、业环境防护措施1219.6.3 环境爱护体系1229.6.4 环境爱护技术组织措施及方案1229.7水土保持措施1259.7.1水土保持措施和方案1259.7.2施工中植被爱护措施1269.7.3防止水污染措施1269.8文物爱护措施1279.9文明施工措施1279.9.1组织领导1279.9.2健全管理制度1289.9.3加强思想政治工作1289.9.4文明施工技术措施1289.9.5环境卫生管理1299.10节约用地措施1309.10.1节约用地的理由1309.10.2 节约采纳的措施1309.11冬季施工措施1309.11.1冬季施工打算1309.11.2冬施人员, 材料, 机械配置13

9、19.11.3冬期施工主控目标1319.11.4冬期施工主要技术措施1319.11.5 模板的拆除1359.11.6冬期生产管理措施1359.11.7冬期施工平安管理1379.12夏季施工措施1399.12.1高温混凝土施工1399.12.2夏季施工支配1429.13雨季施工措施1429.13.1雨季施工支配1429.13.2雨季施工质量保证措施1449.13.3雨季施工平安措施1469.14沉降限制及观测措施1479.14.1观测标的设置1479.14.2观测元件与埋设技术要求1489.14.3观测技术要求1499.14.4观测精度要求1499.14.5沉降变形观测基本要求1509.14.6

10、沉降变形观测具体要求1529.14.7过渡段工程沉降变形观测技术要求1539.14.8线下工程沉降评估1549.15危急源辨识和应急预案1549.15.1 危急源的辨识1549.15.2 应急预案1559.16信息化管理1589.16.1信息化系统建设1589.16.2项目信息管理1599.16.3视频会议系统方案1599.16.4场地及环境设置16010施工组织图表16010.1附表16010.2附图160GSSG3标东岭特大桥工程施工组织设计1编制依据及原则1.1编制依据(1), 中华人民共和国平安生产法(2), 中华人民共和国建设工程平安生产管理条例(3), 中华人民共和国民用爆炸物品管

11、理条例(4), 中华人民共和国消防法(5), 铁路建设工程质量管理条例(6), 铁路工程质量监督管理方法(7), 客运专线铁路桥涵工程质量验收暂行标准(8), 客运专线铁路桥涵工程施工技术指南(9), 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准(10), 现行铁路施工, 材料, 机具设备等定额(11), 承发包合同, 招投标文件(12), 特大桥施工图（赣深施（桥）164）(13), 无碴轨道预应力连续梁通用图（客专桥通01）(14), 时速350公里客运专线圆端形实体桥墩(15), 通桥（2016）2322A-II-I(16), 通桥（2016）2322A-V-I(17), 通桥（2009）4301

12、-I(18), TJQZ-8306(19), 通桥（2016）8388A(20）, 通号（2016）9301(21）, 赣深施（桥）-01(22）, 赣深施（桥）02-1(23）, 赣深施（桥）03-II(24）赣深施（桥）参-04(25), 现场勘测, 调查资料的相关资料(26), 公司指导性施工组织设计(27), 总公司实施性施工组织设计(28), 其他相关依据见后附施表-11.2编制原则(1)节约资源和可持续发展的原则。贯彻“特别珍惜, 合理利用土地和切实爱护耕地”的基本国策，依法用地, 合理规划, 科学设计，少占土地，爱护农田；搞好环境爱护, 水土保持和地质灾难防治工作；支持矿产爱护,

13、 文物爱护, 景点爱护；维持既有交通秩序；节约木材。符合性原则。满意建设工期和工程质量标准，符合施工平安要求。科学, 经济, 合理的原则。树立系统工程的理念，统筹安排各专业工程的工期，做好专业连接；合理支配施工依次，组织均衡, 连续生产；以关键线路为中心，建立数学模型进行工期, 资源优化；管理目标明确，指标量化, 措施具体, 针对性强。引进, 创新, 发展的原则。主动采纳, 激励研发旨在提高工程技术和施工打算水平, 保证施工平安和工程质量, 加快施工进度, 降低工程成本的新技术, 新材料, 新工艺, 新设备。1.3编制范围新建赣州至深圳铁路客运专线GSSG-3标段东岭特大桥基础, 承台, 墩台

14、及桥梁上部结构的施工，桥梁全长518.88m，起讫里程DK211+424.5DK211+943.380。2工程概况2.1线路状况客运专线第3标段特大桥中心里程为DK211+683.875，孔跨布置为14孔32米双线简支箱梁, 2孔24米双线简支箱梁，全长518.88m。在4#，6#旁边与道路相交，道路改移由线路专业进行，里程DK211+686DK211+765跨越水塘，主墩基础为钻孔桩基础，桩径1.0m，桥墩为圆端型实体墩，桥台为双线挖方桥台 (1)线路纵断面（见下表2-1）表2-1 纵断面数据里程轨面高程(m)竖曲线半径(m)坡度()DK210+100124.032250002DK212+1

15、00128.03225000(2)线路平面（见下表2-2）表2-2 曲线要素表曲线要 素ZH点里程总偏角曲线半径缓和曲线总长偏向正线DK209+320.76023403090001060右偏二线DK209+320.762340308994.9991060右偏2.2主要技术标准(1) 铁路等级：客运专线(2)线路级别：正线双线，设计速度目标值采纳350km/h，线间距5m。(3)轨道标准：铺设无缝线路，钢轨60kg/m。(4)轨道类型及轨道高度：本桥采纳CRTS型板式无砟轨道，轨顶至梁顶0.738m。(5)设计荷载：ZK活载。2.3主要工程内容和数量(1)主要工程内容下部结构全桥基础均采纳钻孔桩

16、基础，桩径采纳1.0m，承台为矩形结构型式。桥墩采纳圆端形桥墩，并依据墩身高度分别采纳直坡等截面和变坡变截面（45:1变坡），墩帽高度为3.0m，全部为实体墩结构形式；桥台采纳双线挖方桥台。 桥型方案, 孔跨布置桥均为简支梁通过，采纳双线简支箱梁，32m为主导梁型，24m在局部调跨时采纳。孔跨式样为14-32m+2-24m预应力混凝土双线箱梁。特大桥基础表2-3特大桥基础布置形式表墩号基础形式备注赣州台及深圳台1.0m钻孔桩基础9根/台115#墩1.0m钻孔桩基础8根/墩钻孔清底要求：孔内排出或抽出的泥浆手摸无2-3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2，黏度17-20s；浇筑水下混凝土

17、前应清底，孔底沉渣应清除干净，满意客运专线铁路相关设计规范及设计文件提出的沉降要求。每墩（台）桩顶设承台，承台为矩形截面，高度为2米。4, 6墩与现有3m宽乡村水泥路面马路相交，施工前应线进行改道，采纳钻孔桩时对马路进行防护。DK211+686-DK211+765段跨越池塘。特大桥桥台：挖方桥台支座设置本桥采纳球型钢支座，固定支座设于线路左侧，每孔梁的赣州段（下坡端），采纳LXQZ球型钢支座。吊篮桥底两侧对应于梁底宽度范围内设置吊篮(2)主要工程数量主要工程数量详见后附施表-2“特大桥主要工程数量表”。2.4工程特点施工平安简支梁采纳预制架设施工，梁体架设施工时特殊留意梁的吊装和运输架设，施工

18、平安风险较大。本桥简支梁全部斜置，采纳球型钢支座；DK211+686DK211+943段跨越池塘，房屋，未做地质钻探，征拆难度大。2.5工程难点及限制工程(1) 工程重点桥址范围内主要跨河塘，桩基, 承台施工为本桥的重点。(2) 工程难点桥址区部分为河滩地，多为含泥量较少的粉砂, 砂砾，基础施工时简单造成塌孔，防止塌孔是本桥的施工难点；惊慌的工期是本桥最主要的难点，应增加机械, 设备, 人员投入，制定工期保证措施确保工期；(3)限制工程本桥的限制工程为DK211+686-DK211+765水塘段下部结构施工。(4)重难点分析及对策具体见表2-4。表2-4重难点分析序号重点重难点分析主要对策1平

19、安桥位跨水塘，平安要求高。1, 主动与当地部门联系，签订相关施工协议；2, 制定确保平安措施，制定平安施工措施报交通, 监理, 建设等单位批准后实施。3, 设置平安防护设施, 标记；3工期工期惊慌1, 加大人力, 设备投入；2, 尽快完成征地拆迁工作，争取早日开工；3, 确保过程质量，杜绝返工现象；4, 制定具体工期保证措施，严格按支配实施；5, 超前制定材料支配，按工期进展确保材料进场；6, 实行工期考核制度，实行工期嘉奖措施。4质量工艺要求高，质量要求高。1, 对参与员工进行技术培训；2, 制定质量保证措施，实行质量负责制度；3, 进行工序技术交底；4, 严格按相关监理程序, 自检程序组织

20、施工；5, 采纳合格原材料，杜绝不合格材料进场。3工程项目所在地区状况3.1自然特征3.1.1地形地貌特大桥沿线主要为丘陵地貌，地势起伏较大，自然坡度1025相对高差约2035m，植被茂密，地表低洼处多辟为耕地，水塘及民房，交通便利。3.1.2工程地质桥址区上覆第四系冲洪积层（Q4al+pl）淤泥，粉质黏土及第四系残坡积（Q4el+dl）粉质黏土，下覆第三系砾岩基岩，地基承载力为200500kPa; 风化等级差异课分为全风化，强风化，弱风化带。3.1.3水文地质特征桥址沿线地表水多为沟渠水, 水塘水，地表水较发育，主要接受大气降水补给，水位随季节改变明显。地下水主要为第四系松散土层空隙水及基岩

21、裂隙水。勘测期间地下水埋深3.522m，空隙水受地表水，大气降水补给和影响。裂隙水主要由第四系含水层补给。经取样化验，地下水对一般混凝土不具侵蚀性。3.1.4地振动参数及最大冻深本桥位于地震基本烈度6度，地振动峰值加速度为0.05g,反应普特征周期Tg=0.35s，场地类别为。3.1.5气象条件气候属暖温带中温带，潮湿半潮湿大陆性气候，冬季寒冷，夏季短促暖和，雨量主要集中在78月，春秋多风。按铁路工程分区为寒冷地区。主要气象要素见如下表3-1。表3-1龙川县地区主要气象要素项 目龙川县历年极端最高气温(C)39.6历年极端最低气温(C)-0.5累年平均气温(C)21累年最冷月平均气温(C)13

22、.2累年平均降水量(mm)1693.33.2交通运输条件本段线路为新建铁路，邻近村道，运输条件便利，工程施工时可充分利用既有村道的运输实力，将主要材料运至工地。3.3沿线沿线水源, 电源, 燃料等可资利用状况3.3.1施工用水本管段内草河常年流水，河水流量受季节影响明显，夏秋季河水暴涨，冬春季水量较小。桥梁施工用水可就近从地表径流取水，基本能满意施工要求。3.3.2施工用电线路所经区域基本为山区，供电均为10kv农用电，不能满意施工需求。为满意施工用电须要，需沿线架设施工主干用电线路，主干用电线路可就近从城市引入，就近城市电量足够，能满意施工须要。3.3.3施工用燃料线路所经区域大部分均有石油

23、加油点或石油公司，能满意施工需求。但随着日益惊慌的油料供应形势，需做好相关储备或其他应急措施。3.3.4通信区域内通讯信号覆盖良好。施工时可就近接设有线通信设施和利用当地无线通信网络。3.4 当地建筑材料的分布状况3.4.1 石料本管段碎石较为惊慌，需从石材厂购买，施工便道运至各施工工点。3.4.2 砂由砂场供应，采纳自卸汽车运输至各施工工点。3.4.3 钢材梁体预应力筋, 钢材等质量符合工程施工须要，可就近招标选购。所用钢材均可通过马路网或铁路网运输至材料厂，再通过施工便道运输至各施工工点。3.4.4 水泥沿线或旁边的水泥厂，水泥产量, 质量能满意施工需求，可就近招标购买。3.4.5 石灰,

24、 砖沿线石灰厂, 砖厂均有分布，可就近购买用于施工生产。4 施工组织4.1施工总体目标以科学发展观为指导，全面推行项目标准化管理，落实“六位一体”管理要求，坚持“高标准, 讲科学, 不懈怠”，全面提升本项目建设水平，确保本项目又快又好的建设。4.1.1 质量目标(1) 在合理运用及正常维护条件下，特大桥工程结构的施工质量，满意不少于100年设计运用寿命期内正常运用维护时的运营要求；无砟轨道结构的施工质量，满意不少于60年设计运用寿命期内正常运用维护时的运营要求；开通验收速度不低于1.1倍列车设计速度目标值； 依据验收标准要求各检验批, 分项, 分部工程施工质量合格率达到 100%； (4)依据

25、验收规范单位工程一次验收合格率100% 。4.1.2平安生产目标杜绝较大及以上施工平安事故；杜绝质量重大及以上事故；杜绝较大及以上道路交通责任事故；杜绝较大及以上火灾事故；限制和削减一般责任事故。4.1.3工期目标特大桥开工日期2017年12月15日，桥面系完工日期2018 年11月30日。总工期11.5个月。4.1.4环境爱护目标环境污染有效限制，土地利用节约资源，节能, 水保措施落实到位，工程绿化一次达标，建成资源节约型, 环境友好性铁路。环境爱护, 水土保持设施与主体工程“同时设计, 同时施工, 同时投入运用”。4.1.5成本限制目标在保证工程施工平安, 施工质量, 施工工期, 环境爱护

26、目标的前提下，限制施工成本，实现最佳施工企业经济效益。4.1.6 技术创新目标主动开展客运专线技术创新, 管理创新。把原始创新, 集成创新, 引进消化汲取再创新紧密结合起来。在各专业工程施工技术方面进行创新。将技术创新成果纳入实施细则, 施工技术方案, 作业指导书中，指导现场施工，不断提高客运专线铁路工程施工技术水平，确保客运专线铁路工程质量。4.1.7 文明施工目标环境整齐, 纪律严明, 设备完好, 物流有序, 信息精确, 生产均衡，创省部级文明施工样板及平安标准工地。4.1.8 职业健康目标留意职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动爱护，杜绝职业病发生，加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染

27、病流行。4.2施工组织机构及施工队伍支配4.2.1施工组织机构依据本管区工程特点及工程分布状况，成立施工工区，工区本级设工区经理1名, 工区技术主管1名。详见如下施工组织机构图。项目部三分部架子三队经理技术主管现场工程师测量班组材料员协调员试验员施工队伍平安员图4.1施工组织机构图序号姓名性别职务学历专业职称专业年限备注1张积慧男架子队经理大专建筑材料技术工程师72韩晓斐男技术主管本科土木工程助理工程师33解海星男测量主管大专机电一体化助理工程师34李玉琼男测量员本科测绘工程助理工程师35赵芳周男现场工程师本科土木工程助理工程师36宋世杰男协调员大专铁道工程助理工程师37高聪彪男平安员中专铁路

28、桥梁实习18任鹏飞男材料员本科土木工程见习1表4-1 东岭特大桥管理人员名单4.2.2施工队伍支配依据本标段总体支配以及本桥桥墩的施工特点，本桥施工队任务划分及劳力配置见表4-2“桥梁施工组织及任务支配表”。表4-2桥梁施工组织及任务支配表序号施工区域班组名称主要施工设备人数1桩基础赣州台5#墩桩基1班冲击钻3台106#墩11#墩桩基2班冲击钻3台1012#墩深圳台桩基3班冲击钻3台102墩台身赣州台5#墩结构1班模板1套，吊车1台156#墩11#墩结构2班模板1套，吊车1台1512#墩深圳台结构3班模板1套，吊车1台153预制梁梁场梁班组模板5套1004.3总体施工方案和主要阶段工期4.3.

29、1施工依次征地拆迁场地清理测量放线现场核对编制开工报告工程实施自检报签试验检测质量评定验收土地复耕工程保修。4.3.2主要阶段工期(1)桥梁线下工程进场日期：2017 年12月15日；(2)施工打算：2017 年12月15日2018 年1月1日；(3)桩基础：2018 年1月1日2018 年3月31日；(4)承台：2018 年3月1日2018 年5月31日；(5)墩台身：2018 年4月1日2018 年9月31日；(6)简支梁：2018年4月1日2018 年9月31日；(7)桥面系：2018 年10月1日2018 年11月30日；(8)竣工验收：2018 年12月1日2018 年12月31日。

30、特大桥施工进度见后附施图-3施工进度横道图。4.3.3完成工程数量支配特大桥完成工程数量支配见后附施表-9分年, 季度完成工程数量支配表。4.4施工打算, 征地拆迁及施工协作措施4.4.1施工打算依据就近, 便利施工, 便于管理, 少占用铁路永久用地以外土地的原则，合理进行平面布置。特大桥共分四个工作班组，桩基础施工为为第一个工作班，负责全桥的桩基础施工；墩台身施工为第二工作班组，负责全部墩台身施工；预制梁施工为第三工作班组，负责预制梁梁体施工；桥面系施工为第四工作台班组，由桥面系施工班组进行施工。4.4.2征地拆迁第三架子队支配1位征拆员组成征地拆迁与关系协调负责人，特地负责管段内的征地拆迁

31、及与周边关系协调工作。4.4.3施工协作措施(1)施工接口界面协调协作措施协调负责人负责标段施工过程中须要协调协作的问题。协调小组要熟识设计文件, 施工图纸及有关规范，了解设计意图，熟识标段各种专业接口的具体状况。施工界面指定专人负责接口施工协调，熟识施工接口界面的部位, 主要内容和特点，做好上下沟通工作，制定界面接口预案，防止发生质量平安问题。所谓接口界面包括相邻标段的施工接口, 后续工程的施工接口，如测量限制网互用，预埋件（或预留孔洞）位置和尺寸的限制，施工信息共用, 限制桩点贯穿测量, 水准点闭合等。(2)与当地政府主管部门的协作措施为确保本工程施工的顺当开展，必需依靠当地政府的支持。施

32、工期间，主动与地方政府, 村镇及有关治安, 交通平安, 质量监督等部门联系，主动争取地方政府的支持。同时遵守国家及地方有关法规，协作地方政府做好力所能及的工作，处理好路地关系，保证施工顺当进行。(3) 与业主的协作措施严格执行业主有关工程质量, 工期, 平安, 文明施工, 环境爱护等工程建设的管理规定。依据批准的施工现场平面图进行场地建设；按时向业主报送有关报表；准时参与业主组织的会议；主动相应业主施工管理有关要求。严格履行业主与地方政府主管部门, 设计单位, 监理单位签订协作中施工单位的义务，主动为相关单位的检查, 监督工作供应便利条件，支持他们在本管段开展工作。相邻段出现紧急状况时，我们将

33、主动帮助。(4)与监理的协作措施在工程开工前，向监理工程师报批施工组织设计, 施工技术方案, 施工进度支配。向监理工程师报送机械设备, 施工人员, 原材料检验, 混凝土协作比设计和测量放线等资料。协作监理单位做好过程质量限制。依据客运专线的特点，做好工艺试验并报监理工程师审批，实施全过程的质量检验和试验，严格上道工序，服务下道工序。在“三检”基础上，接受监理工程师的检查和验收，敬重监理工程师，按要求进行整改。做好工程限制记录。按时报送工程质量报表。协作监理做好投资限制工作。工程的计量支付, 工程变更, 费用索赔等工作主动与监理协商沟通。主动协作监理限制工程进度。做好工程开工审批, 编制项目总体

34、施工进度支配，单位工程进度支配，分项工程进度支配和重点工程进度支配，报监理工程师审批。协作监理实施项目平安管理。施组中要编制工程施工平安技术措施，重点工程要单独编制平安施工方案。识别现场重大危急源，制定危急源预案，储备必要资源，进行演练。(5)与设计, 询问的协作措施架子队技术主管组织各作业队技术负责人, 技术人员进行图纸会审，了解设计意图，着重审核图纸中的“差, 漏, 错, 碰”，工程地质和水文地质的复核，刚好与设计, 询问单位沟通。做好施工方案优化和设计变更工作。施工过程中，敬重设计，主动与设计方联系，提出合理化建议，解决设计中存在的问题。主动协作设计单位做好设计管理和现场资料的收集工作。

35、(6)与相邻施工单位的协作措施主动主动与电力, 通号等施工单位联系，统筹考虑施工场地, 临时设施的利用，合理支配施工依次，作好施工协作，削减施工干扰。刚好作好已完工程的技术资料整理工作，为后续工程的施工供应技术支持。场地布置, 贯穿测量, 作业支配, 施工便道运用及养护等工作与相邻标段加强协作, 以保证布置合理，资源共享，节约费用，保证施工顺当进行。(7) 后续工程协作措施在现场施工协调小组领导下开展工作。凡后续工程可能对上道工序产生损伤或污染的，施工前必需先实行爱护措施。上道工序必需为下道工序供应必要的施工, 技术条件，支配专人做好工序的连接协调工作。上道工序经监理工程师签认后方可进入下道工

36、序施工。各作业队各专业之间的连接和协调管理工作由架子队经理支配。标段与相邻单位的工作连接时，由架子队出面协调，各作业队必需听从大局，听从统一支配，主动协作业主及监理工程师开展工作。4.5 施工测试已与建设单位, 设计单位, 监理单位和有关人员进行工程交接桩与复测；各种工程材料料源的调查与比选；各种试验仪器, 仪表及设备的测试检验，并办理了计量合格证书，进行了仪器状态标识。本工程由中心试验室进行原材料取样和混凝土试件制作后进行分析, 试验，提出试验报告，做好混凝土协作比的试配与优化。施工过程中，在搅拌站设工地试验小组，配备试验仪器见后附施表-6，试验仪器与拌和站一同标定并验收。中心试验室对工地试

37、验小组进行指导，对混凝土进行跟踪质量检测，并刚好反馈信息，指导施工。配备的试验人员资质均满意施工要求，具体见表4-3试验人员基本状况登记表表4-3 试验人员基本状况登记表序号姓 名性别所学专业及学历技术职称试验工作年限职 务证书编号1张俊豪男土木工程/本科工程师10试验室主任10-2-G2015004A0101014090011822于翔男土木工程/本科工程师11试验员12-2G2014014A0185115080044663赵润清男土木工程/本科工程师8试验员SXTJJL-G2017002设计院交桩后,本管区刚好组织精干测量人员对各限制桩进行复测,复测范围扩大,连测至相邻管区内两个限制桩,依

38、据测量规范对各桩橛的测量数据进行平差计算。平差结果若不符合规范要求,报请设计院重新测量交桩;符合规范要求,即加密限制桩,建立限制网,对各限制桩进行加固爱护,同时编写复测报告,报监理审批。 收集施工作业层中所涉及的各种外部技术数据。4.6内业资料组织技术人员细致阅读, 审核施工图纸，编写审核报告，澄清有关技术问题；熟识相关专业施工规范, 质量评定标准；细致熟识, 核对施工图纸，核对地形地质资料，探讨和优化施工技术方案，进行临时工程施工设计，编写实施性施工组织设计, 管理支配，编写本工点所需的各种施工工艺标准, 保证措施及施工作业指导书；依据建设单位管理方法，结合本工程施工特点，编写技术管理方法和

39、实施细则。对重点工序制定施工平安方案和平安保证措施，提出应急预案。制定质量管理支配，健全项目质量保证体系，针对质量限制重点开展活动。在设计进行技术交底后，对施工人员进行技术交底，对参与施工员工进行上岗前技术培训，考核合格后挂牌上岗。成立技术管理小组，对本管段工程重难点施工技术和工艺提前进行专项探讨，提出施工方案。由资料员负责内业资料的管理, 归档，以检验批为单元，按分项, 分部, 单位工程进行汇总。工程施工完毕并阅历收合格后编制完整的内业资料，按建设单位的要求向有关部门移交，并办理移交手续。4.7施工组织平面布置图特大桥施工组织平面布置见后附施图-1。5大临工程5.1施工便道设置施工便路主要由

40、既有乡道接入施工现场，并与沿线前后施工便道连接，为便于施工，沿线路左侧修筑一条4.5m宽施工便道，跨越河道时修筑漫水桥，新建便道路面宽度4.5m，便道施工按施工便道修建标准执行，确保晴雨均能通行。大临便道工程数量见后附施表-3。5.2搅拌站本桥砼由混凝土搅拌站供应，搅拌站配备两台120 m3/h搅拌机。搅拌站配8m3混凝土搅拌输送车8辆。5.3泥浆池设置为了施工须要，平均每两个墩共用一个泥浆池，供钻孔桩护壁运用，泥浆池长8米, 宽5米, 深2米，共8个。开挖时依据1:1放坡开挖。泥浆池位置设在相邻两个墩之间的中心位置，确保两个墩位泥浆循环均等。全桥共设置泥浆池8个。5.4施工用电特大桥分三个工

41、作面平行作业，临时用电按每工作面1台630KVA变压器布设，各工作面内自备1台200KW发电机，以备停电时持续施工。施工前期，采纳自发电解决现场施工用电。特大桥沿线施工，其桩基施工主要采纳冲击钻成孔。其主要用电工作包括冲击钻孔, 钢筋集中加工, 墩位处钢筋焊接, 沿线电灯照明, 混凝土施工中的振捣和泵送以及混凝土的养护等。配电箱按每5个墩台1个，全桥共17个墩台，配电箱3个。变压器位置对应桩号见表5-1表5-1变压器位置对应桩号表变压器台座编号对应里程功率（KVA）配电箱编号配电箱位置及桩号1DK211+6306301DK211+5006302DK211+6306303DK211+8905.5

42、施工用水施工用水利用当地自来水, 河水或打井取水，敷设100mm水管至工地蓄水池。加强施工, 生活用水的水质取样化验，合格后才能运用。5.6特大桥弃土特大桥设计中无弃土场。为了不污染环境，施工中的泥浆, 钻渣, 承台弃土统一运至弃土场处理。6限制工程和难点工程施工方案6.1限制工程施工方案本桥主要限制工程为跨水塘段桩基墩柱施工。6.1.1钻孔桩施工特大桥采纳桩基全部为钻孔桩，桩底为500kpa的弱风化砾岩，因此采纳冲击钻施工。冲击钻施工时，桩位偏孔, 护筒脱落, 卡钻, 缩孔, 掉钻, 坍孔为冲击钻施工的难点。针对此难点我们采纳如下措施进行处理。偏孔缘由偏斜孔是由于钻机安装时，支撑不好, 桩孔

43、地质构造不均等因素引起钻机整体或钻头在钻孔过程中发生偏斜，导致出现偏孔。应对措施因钻机倾斜造成的应先移开钻机，检查钻孔壁状况，假如钻孔壁比较稳定，则应加固施工范围内的地基或加大钻机的支撑面积，然后重新安装钻机复原施工；钻孔壁随时有坍塌可能的，应将钻孔回填至地面，待地层静置稳定后，重新起先钻孔。地质构造不匀称引起的，先分析清晰岩层的走向，尔后采纳适当的回填材料,回填材料一般为片石加黏土, 纯碱, 锯末等组成的混合物,将钻孔回填至计算确定的高程处，静置一段时间后复原施工。孔中心偏差大于20的，应依据状况静置2h甚至更长的时间，待地层稳定后复原钻孔施工；穿过倾斜岩层过程中，采纳自重较大冲击钻，以慢速钻孔。 护筒脱落缘由护筒脱落是由于护筒背后回填质量不好。受地面流水的浸泡等因素引起的护筒失去稳定, 脱落。应对措施出现护筒脱落应马上停止钻孔，将钻机移开，实行相应措施处理。由于地面流水引起的可先解除流水，在原地面上填一层黏土，使地面干燥