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1、五, 施工组织设计目 录第一章 总体施工组织布置及规划1.6沿线交通, 通讯, 医疗1.7总体施工组织布置及规划1.7.1项目施工组织管理机构设置1.7.2施工作业区段及任务划分1.7.3临时工程布置1.8设备, 人员动员周期和设备, 人员, 材料运到施工现场的方法1.8.1人员动员1.8.2设备动员1.8.3设备, 人员进场的方法1.8.4材料进场的方法第二章 主要工程项目的施工方案, 方法与技术措施2.4 路面结构2.6级配碎石(级配砂砾)垫层施工2.7水泥稳定级配砂砾底基层施工2.8水泥稳定碎石基层施工2.9透层, 粘层, 封层透层稀浆封层粘层沥青砼面层施工中, 下面层沥青混凝土施工上面

2、层沥青玛蹄脂碎石路面施工2.11附属工程施工路缘石施工中心分隔带回填土施工路肩硬化砼及路肩培土施工主线路面超高段排水2.12关键, 重点工程的技术措施削减基层裂缝的产生技术措施影响基层压实度的主要因素及技术措施影响基层混合料离析的因素及技术措施影响沥青路面平整度的因素及技术措施第三章 工期保证体系及保证措施工期目标进度支配支配施工支配管理组织保证支配管理保证劳力保证材料保证机械保证技术保证第四章 工程质量管理体系及保证措施工程质量管理体系的建立测量体系试验检测体系质检体系管理措施技术组织措施施工过程限制措施第五章 平安生产管理体系及保证措施第六章 环境爱护, 水土保持保证体系及保证措施6.1环

3、境爱护, 水土保持目标6.3环境爱护, 水土保持体系6.4环境爱护, 水土保持措施第七章 文明施工保证体系及保证措施第八章 项目风险预料与防范, 事故应急预案平安风险工期风险成本风险事故应急预案救援组织体系 平安事故应急救援程序事故应急预案及其事故处理措施第九章 冬季和雨季的施工支配冬季施工组织支配雨季施工组织支配第十章 其他应说明的事项有关法律, 法规, 文件保证财务保证合同保证监督保证与地方政府及相关部门之间的协作与协调措施与建设单位, 科研单位的协作与协调措施与设计单位的协作与协调措施与监理部门的协作与协调措施与其他在建工程施工单位之间的协作与协调措施第一章 总体施工组织布置及规划项目位

4、置丹东至锡林浩特高速马路丹东至海城段位于辽宁省丹东市和鞍山市境内，是丹东至锡林浩特国家高速马路的辽境起始段，东接丹东至大连高速马路，西接海城至盘锦和沈阳至大连高速马路。路途起于东港市孤山镇北，经新立镇, 西土城子, 罗圈背岭进入岫岩县境内，经洋河镇, 兴开岭, 杨家堡镇, 雅河乡，路途沿岫岩县西侧上坡经西北营子跨过汤池河后与海岫铁路并行至偏岭镇，岫岩县镁矿, 韩宝寺岭进入海城市境内，经孤山镇, 析木镇, 牌楼镇, 八里镇, 毛祁镇，路途最终通过海城南枢纽立交与两条高速马路相连接。路途全长143.139公里，路面划分为4个合同段。本合同段为其中的第三合同段，起讫桩号：K72+391.546-K1

5、08+200，长度35.739Km（断链m）。-/s，无霜期140天左右，标准冻深1.40m左右。1.3设计标准主线设计车速100km/h，整体式标准路基宽度为26m，路基标准横断面布置为：土路肩2m；硬路肩2m；行车道4m，路缘带2mm。行车道与硬路肩的横坡均为2%，土路肩横坡为4%m，路基标准断面组成为：行车道2mm，右侧硬路肩3.0m，路肩2m。1.4主要工程数量级配碎石垫层：5200m2；级配砂砾垫层：917133m2；水泥稳定级配砂砾底基层：831308m2；水泥稳定碎石基层：792386m2；粗粒式沥青混凝土：757807m2(LAC-25) ；中粒式沥青混凝土：857751m2(

6、LAC-20)；SBS改性沥青玛蹄脂碎石混合料表面层：857751m2(SMA-13L)；工程所需主要材料碎石, 水泥, 花岗岩路缘石均按招标文件要求选用优质产品，并经业主, 监理确认认可。其它材料如钢材, 木材, 汽油, 柴油等均由项目部统一选购，并托付具有CMA资质且经监理工程师确认的试验室进行材料的标准试验, 混合料级配组成设计，严把材料关；砂砾, 中粗砂, 碎石, 块石, 片石等地材依据设计资料及自行调查供应的料场，经检验合格后进行自采，以上材料将用汽车分期分批运至施工现场，保证工程须要。1.6沿线交通, 通讯, 医疗主要利用的道路有沈大高速马路, 312省道, 大盘线和其他一些县,

7、乡级地方道路等。通讯, 医疗条件及服务设施等设备完善，能够满足施工期间的须要。1.7总体施工组织布置及规划1.7.1项目施工组织管理机构设置针对本工程工程量大，自然条件恶劣, 施工组织困难的特点，在实施过程中将其列为我公司重点工程，采纳“项目法”进行施工管理。在接到中标通知后，马上组建一个高效, 精干的项目经理部。我公司拟委派一名具有多年高速马路施工特殊是路面施工阅历，且具有建设部一级建立师注册证书的业务骨干担当项目经理，对本工程全权负责指挥管理。公司委派项目书记，在项目经理的领导下负责环境爱护, 水土保持, 平安保卫, 文明施工建设, 廉政领导等工作，委派一名高级工程师担当总工程师，全权负责

8、项目的技术工作；项目副经理由施工阅历丰富的骨干担当，负责项目的生产工作；项目总经济师一名，负责项目的支配, 统计, 计量工作；项目总会计师一名，负责项目财务工作。项目经理部管理层初步拟设七部一室，即：生产部, 物装部, 技术部, 质检部（下设测量组, 试验室）, 合约部, 财务部, 平安部和综合办公室（下设环保组, 精神文明组, 廉政领导小组）。项目经理部初步下设五个施工工区, 即垫层, 底基层, 基层摊铺工区一个和面层摊铺工区一个，稳定土和沥青砼拌和站各一座，将有利协作现场摊铺，附属施工工区刚好跟进。各工区将依据工序绽开流水面作业。垫层, 底基层, 基层施工工区面层施工工区附属工程施工工区稳

9、定土拌和站沥青砼拌和站项目副经理项目总工程师项目总经济师项目总会计师生产部物装部技术部质检部平安部办公室财务部合约部测量组试验室项目经理项目书记现场组织机构管理图1.7.2施工作业区段及任务划分1, 垫层, 底基层, 基层施工工区：各设两个施工队，负责全线垫层, 底基层及基层的摊铺；2, 面层施工工区：下面层, 中面层及上面层各设两个施工队，负责相应的摊铺作业；3, 附属工程施工工区：负责本标段全部路缘石, 中心分隔带填土等附属工程施工；4, 稳定土拌和站：负责本标段水泥稳定级配砂砾, 水泥稳定碎石的拌和及运输；5, 沥青砼拌和站：负责本标段沥青砼拌和及运输。1.7.3临时工程布置1, 项目经

10、理部经理部驻地拟与沥青砼拌和站, 稳定土拌和站设置在一起，位于路途中部，经理部，自行搭建临时房屋作为办公和生活用房。场地均作砼硬化处理，生产区, 生活区和办公区要求功能明确，建设规划整齐，环境秩序保持良好。2, 拌和站稳定土拌和站与沥青砼拌和站拟设置在一起，位于路途中部，占地约100亩。站内拟设置ACP4000沥青拌合楼2座，拌和实力640t/h，XC500, WCB600稳定土拌和楼各2座，拌和实力22000t/h拌和站及料场地表需硬化处理，顶面浇筑一层厚度为15cm厚的砼，并高出原地表面30cm，四周设置排水边沟。料场内设置隔仓墙，以利于不同规格地材分仓存放。3, 施工便道为使施工车辆很便

11、利的进入施工现场。尽量利用现有道路及土建标段原施工便道，如不能满足要求时，则新增便道，新建便道以充分利用红线内的永久用地，少占耕地为原则，新建便道必需达到宽度不小于5m，路面厚度（砂砾石铺筑）不小于15cm。，保证全线全部贯穿，派专人维护，保证恶劣天气畅通无阻。4, 供水拟采纳利用现场旁边河流水, 打井取水和购买地方水相结合的方法以满足施工和生活用水须要。5, 通讯, 医疗项目部和各施工队采纳手机, 对讲机或程控 相互联络。项目经理部设工地卫生所，配备专职医务人员，并与当地医疗机构建立医疗协作关系，负责施工人员的医疗, 保健工作。1.8设备, 人员动员周期和设备, 人员, 材料运到施工现场的方

12、法1.8.1人员动员我公司收到中标通知书后，即在5天内接连进场，主要内容为：熟识本合同段的施工概况及工程特点, 施工总体支配和留意事项。明确履约目标, 质量目标, 强化工期, 质量意识和平安环保意识。做好前期技术打算工作及设备调遣打算工作。项目先遣人员约50人，进场后马上进行首级限制网复测, 加密（交接）及临时设施施工（结构加工）打算等工作，并联系购买材料等为临时工程和主体工程的顺当绽开创建良好条件，同时处理好与当地政府的关系。后期主要施工人员依据劳动力支配分批如期到场，并尽快绽开工作面，确保后期人员进场后即可有效工作。设备, 人员动员周期表人员动员周期（天）设备动员周期（天）管理人员3测量及

13、试验仪器5测量人员5稳定土拌和设备10技术人员5沥青砼拌和设备10试验人员5运输设备5材料管理人员3摊铺碾压设备10施工人员5其它设备7-101.8.2设备动员依据施工进度设备分批进场，并依据实际状况随时增加，第一批施工先期运用的机械设备，在签订合同后5天内进驻现场，施工机械设备主要从我公司基地内调入。1.8.3设备, 人员进场的方法第一批施工人员和部分运用的机械设备，采纳马路运输方式进场。后期施工人员及设备依据工程进展接连进场,人员将整批乘车到达，机械设备可以上路行驶的行走机械干脆进场。不便上路行驶的，利用平板车路运至现场。1.8.4材料进场的方法由公司生产管理部负责，成立专项工程材料选购小

14、组。招标选购，发挥批量选购优势，向社会公开招标，择优选取，建立长期合作的伙伴关系，确保供应。由供应商或生产厂家送货到现场，不能送货到场时，托付当地运输公司负责运输。第二章 主要工程项目的施工方案, 方法与技术措施依据本项目的特点，我们将设立专业测量队，由富有阅历的测量工程师担当测量队长，负责全线的施工测量工作。同时各施工作业队均设有测量组，来实施具体的施工任务。1, 复测以业主单位供应的现场点位及书面成果为定线依据。接桩后，马上对所接点位进行复核。将复核结果整理成书面材料上报监理工程师复测。核对完毕，依据现场状况护桩。2, 平面限制点加密本着先整体后局部，以高精度限制低精度的原则，依据业主所交

15、限制点，视现场状况，在道路外做一条闭合限制导线。3, 高程限制点加密在施工区线路两侧每隔100m匀称布设施工水准点，计算机计算无误后,打印, 保存。4, 施工测量放线（1）平面定位采纳极坐标测设,应用计算机先计算出各点坐标以及放线数据，计算校核无误后，现场将全站仪置于加密限制点上，进行测放。（2）高程测设高程测设由一施工水准点测出各桩点高程,并尽可能避开转站次数,再核验各桩点的相对高差是否同设计高程差值相符,最终以另一施工水准点验测桩点中随意两个。（3）重点部位测量放线工作自始至终随工程进程进行相应测放, 验收，其中应特殊留意基层标高的限制；路面沥青砼标高的测设，必需严格限制，杜绝错误和超限偏

16、差的产生。工程开工前，建立满足现场施工质量限制及其它试验所需的试验仪器配套的工地试验室。试验仪器保证在工程进行期间正常运转运用,另外配备阅历丰富的试验工程师主持试验室的工作，全部试验仪器通过相关部门检测并获得许可证书后投入运用。用于本工程的各种原材料均按设计图纸或规范要求的试验规程进行试验，各项试验指标符合图纸或监理工程师要求，并经监理工程师认可允许运用后，方可用于本工程。全部运至工地的外购材料，必需有出厂证明书（标有厂名, 材料名称, 规格和数量, 出厂日期和批号，试验报告和订货单副本）及质量合格证书，并报监理工程师审查批准后方可用于工程中。本标段各项配比须在监理和设计单位的监督和指导下进行

17、，确保各项技术指标满足设计要求。本合同段主要工程项目为路面垫层, 路面底基层, 基层, 封层, 透层, 粘层, 路面面层以及路面附属工程的施工。2.4 路面结构主线填方及非石质挖方及匝道沥青路面结构：级配砂砾垫层（15cm）, 厂拌水泥稳定砂砾底基层（20cm）, 厂拌水泥稳定碎石基层（20cm）, 透层, 稀浆封层（）, 粗粒式沥青砼LAC-25型下面层（7cm）, 中粒式沥青砼LAC-20型中面层（5cm）, 沥青玛蹄脂碎石抗滑层SML-13L型()。总厚度71cm。主线石质挖方段路面结构：级配碎石垫层（12cm）, 厂拌水泥稳定砂砾底基层（16cm）, 厂拌水泥稳定碎石基层（16cm）,

18、 透层, 稀浆封层（）, 粗粒式沥青砼LAC-25型下面层（7cm）, 中粒式沥青砼LAC-20型中面层（5cm）, 沥青玛蹄脂碎石抗滑层SML-13L型()。总厚度60cm。用于路面施工的各种原材料在运用前在中心试验室进行材料的标准试验及混合料协作比组成设计，并取得监理工程师的批准，没有达到要求或未经监理工程师批准的原材料不能运用。2.6级配碎石(级配砂砾)垫层施工1, 集料要求集料中不应有粘土块, 植物等有害物质，碎石中针片状颗粒含量不应超过20%，其各项指标应满足施工技术规范要求。2, 施工工艺正式施工前，先进行重型击实试验，确定碎石(砂砾)垫层在最大干密度时的最佳含水量，并在具有代表性

19、的路段进行试验段的铺筑，以确定正式施工时的施工工艺。施工工艺流程为：合格的路基施工放样运输和摊铺碎石(砂砾)稳压（运输和摊铺碎石（碎石段）稳压）洒水, 拌和稳压整型, 碾压检验（1）施工打算：在验收完毕的路基上进行清扫并测量放样，打设限制桩，每5米打设一个限制桩。如路基过干, 表层松散，要适当洒水, 碾压。（2）备料, 运输：砂砾经级协作格选购后，干脆用运输车辆运至施工现场。碎石经拌和站级协作格后再运至施工现场。（3）摊铺：级配碎石采纳摊铺机摊铺，级配砂砾采纳平地机摊铺。将已拌和的级配砂砾按厚度及最大干密度计算每延米砂砾用量用自卸汽车干脆卸在已划定的方格内。采纳推土机初平，自动找平平地机精平。

20、摊铺后的集料应无明显大颗粒集中现象，否则应采纳人工翻拌处理。（4）碾压：施工时摊铺后，人工协作进行整形。整形完成后，马上用压路机进行碾压。碾压时，先轻后重，先慢后快。在直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中间碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩碾压。并严禁在施工路段上调头或急刹车。碾压完毕后，检查压实度, 断面尺寸及标高。（5）接缝处理两作业段连接处，第一段留下5-8m不碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分与第二段一起碾压。垫层施工完成后，应禁止车辆通行，完成段落不宜超过2KM，并尽快接续进行底基层的摊铺，以防止垫层的破坏。2.7水泥稳定级配砂砾底基层施工采纳集中场拌, 自卸车

21、运输, 摊铺机摊铺。1, 施工打算水稳砂砾铺筑前首先对水泥, 料场的砂砾进行试验，水泥采纳新标准的矿渣硅酸盐水泥，且初凝时间3h以上, 终凝时间6h以上，确定出最佳水稳砂砾协作比。在验收合格的垫层上，打出10m桩（曲线段加密为5m桩或3m桩），用水准仪测高程，在桩上画出高程限制线，架设钢丝，并用导链将钢丝拉紧，使其绷直不下垂，用走钢丝的方法限制路拱标高。2, 施工（1）试验段正式开工前，进行试铺，在阅历收合格的垫层上选200m长的一段做为试验段。以确定水稳砂砾的虚铺系数, 最佳机械组合, 碾压遍数, 运输实力配备，以指导以后的施工。水稳砂砾在铺筑前考虑气候, 水文条件等因素，按马路工程无机结合

22、料稳定材料试验规程规定进行试验，确定最佳的水泥剂量和最佳含水量。（2）拌和与运输采纳厂拌法拌和。每天起先搅拌前，检查各集料的含水量，计算当天的协作比，外加水与砂砾自然含水量的总和要比级配料最佳含水量略高。每天起先搅拌后，出料时要取样检查是否符合设计协作比，正式生产后，每12小时检查一次拌和状况，抽检其配比, 含水量是否变更。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区分，按温度变更刚好调整。拌和机出料配备带活门漏斗的料仓。由漏斗出料干脆装车运输，装车时车辆前后移动，分三次装料，避开混合料离析。混合料运输车辆每天开工前，检查其完好状况，装料前将车厢清扫干净。运输车数量满足拌和出料与摊铺须要，并略有富余。

23、尽快将拌和成的混合料运到摊铺现场。车斗要覆盖，削减水分损失。（3）摊铺运用2台摊铺机半幅梯队摊铺。摊铺前，垫层表面洒水，使其潮湿，摊铺时摊铺机前有5辆左右料车等待。在摊铺中限制摊铺速度，使其与混合料生产实力协调，削减摊铺机停机待料，保证摊铺连续，并在摊铺中随时检测高程及厚度，以便刚好发觉错误，订正错误。摊铺时限制混合料含水量高于最佳含水量12%以补偿摊铺及碾压过程中水分损失，并刚好调整拌和时加水量。摊铺机后设专人处理混合料离析，对局部粗集料聚集处，将其铲除，并用新料填补。运料车设专人指挥，倒车速度限制好，避开碰撞摊铺机，使底基层表面出现波浪。（4）碾压摊铺机后紧跟钢轮压路机进行碾压，一次碾压长

24、度限制在5080m间，碾压段落须层次分明。碾压时，压路机重迭1/2轮，压路机匀速前进及后退，后退时按原路返回，换档倒车时轻且平顺，不拉动结构层，压路机在未碾压的一头换挡倒车位置错开成齿状，以防止出现横向拥包，出现个别拥包时，配专人进行铲平处理。碾压时，先稳压12遍，轻振1遍，再重振碾压23遍，留意振压不起波浪，不推移。振压结束后，刚好检查压实度，不合格时，重复再压。压实度合格后，用胶轮压路机消退轮迹，碾压完成后，用灌砂法检测压实度。限制碾压时，含水量在最佳含水量1%时碾压，碾压完成压路机停在已压好的路段上，禁止压路机在已完成或正在碾压的路段上调头和急刹车。（5）接缝每天收工后或摊铺机因故中断超

25、过2小时设横向接缝。工人将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，高度与混合料厚度相同。方木的另一侧用砂砾回填约3m长，高度应高出方木几厘米。将末端混合料碾压密实。重新摊铺前，将砂砾和方木除去，并清扫下承层。（6）养生碾压完成后应马上养生，养生时间不小于7天。养生采纳土工布覆盖然后洒水的方法，并始终保持土工布处于潮湿状态。养生期间除洒水车外封闭交通。不能封闭时，须监理工程师批准，车速限制在20km/h以下，不急刹车, 调头，但禁止重型车辆通行。3, 气候条件当工地气温低于5停止施工，并在重冰冻（-3-5）之前一个月结束。在雨季施工，随时留意天气变更，勿使水泥和混合料受湿。假如天气预

26、报24小时内有雨, 雪也要停止施工。2.8水泥稳定碎石基层施工1, 施工打算水泥采纳一般硅酸盐水泥，水泥进场时应有合格证及检验单，并对品种, 标号, 包装, 出厂日期进行验收，试验室还应按规范要求的频次进行抽检。为削减裂缝，在满足设计强度的基础上限制水泥用量，在削减含泥量的同时，限制细集料, 粉料用量，依据施工时气候条件限制含水量。碎石压碎值小于等于30%，液限应小于28，塑性指数应小于9。2, 试验段施工基层铺筑前首先对各种材料进行试验，确定出符合灰剂量时的水稳碎石的最佳含水量和最大干密度。试铺段应选择在阅历收合格的底基层上进行，摊铺前洒水潮湿。确定出水稳碎石的虚铺系数, 最佳机械组合及达到

27、压实度碾压遍数，以指导基层铺筑施工。3, 拌和, 运输, 碾压, 接缝采纳厂拌法拌和。起先拌和前，拌和场的备料应能满足35天的摊铺用料。拌和含水量, 协作比, 运输限制等同水稳级配砂砾底基层施工。4, 养生及交通管制每一段碾压完成经检查合格后，马上起先养生。将土工布潮湿，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面。覆盖2h后，再用洒水车洒水。在7天内应保持基层处于潮湿状态，28天内正常养护。养生期间定期洒水。养生结束后，必需将覆盖物清除干净。用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，每天洒水次数视气候而定。养生期间封闭交通。2.9透层, 粘层, 封层透层气温低于10

28、, 大风天气或即将降雨时，不得喷洒透层油。洒布前应运用高压水枪或压缩空气彻底清扫基层表面，清除松散物质，遮挡防护路缘石及人工构造物避开污染，。透层油应紧接在基层碾压成型后48-72小时之内表面稍变干燥，但尚未硬化的状况下喷洒。透层油必需洒布匀称，有花白遗漏应人工补洒。透层油喷后通过钻孔或挖掘确认透入基层的深度宜不小于5mm，并能与基层联结成为一体。透层油洒布后，应严格封闭交通48小时，同时表面也不要撒布石屑，透层油洒布结束5天后，方可进行稀浆封层的施工。2.9.2稀浆封层稀浆封层采纳慢裂阳离子BC-1型乳化沥青。浇洒前路面清扫干净，保证无松散材料及灰土，对路缘石及人工构造物适当防护，以防污染基

29、层顶面。施工时，采纳专用稀浆封层机进行摊铺，摊铺后的表面不得有超粒径拖拉的严峻划痕，横向接缝和纵向接缝不得出现余料积累或缺料现象，严禁在雨天施工,摊铺后尚未成型混合料遇雨时应予以铲除。封层碾压结束后可开放交通。通车初期设专人指挥，限制行车，使路面全宽匀称压实，路面完全成型前行车速度不超过20Km/h。经养生和初期交通碾压稳定的稀浆封层在行车作用下应不飞散且完全密水。粘层粘层沥青要在铺筑覆盖层前24h内进行洒布，进行粘层的工作面，要清扫干净, 整齐无尘，如有粘的土块时，要用水刷净，待表面干燥后浇洒，同时对路缘石及人工构造物做好遮盖。 采纳沥青洒布车进行粘层施工，粘层沥青要匀称洒布，在中上面层及中

30、下面层之间喷洒粘层沥青，每车沥青起先洒布处和纵, 横搭接处实行相应措施，以免沥青洒布不均或洒布过量，浇洒过量处要进行刮除。洒布车要备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在洒布车喷不到的地方采纳手工洒布机进行喷洒。洒布车的各种输油管道及喷嘴，常常疏通, 清洗, 以防堵塞，始终保持良好的工作性能。在沥青洒布工作起先前，选择适当地段，作沥青洒布试验，以验证相同单位面积不同沥青洒布量时，沥青洒布车的行驶速度, 油泵及汽车变速箱排挡位置。当日最低气温低于5, 有降雨可能或风速过大时，以及潮湿的基层上，不得洒布沥青材料。浇洒粘层沥青后，除沥青混合料运输车外，其他车辆, 行人严禁通行。洒布后，其表层最少养护1

31、2小时，不得扰动，使粘层沥青在4-8小时内渗入基层3-6mm。在洒布沥青材料时，全部结构物, 护栏, 路缘石和其他附属构筑物的表面，都采纳监理工程师批准的方法加以爱护，以防被沥青污染。沥青砼面层施工2.10.1中, 下面层沥青混凝土施工1, 材料要求（1）沥青运到现场的每批沥青应有出厂的证明和出厂试验报告，其各项指标应符合马路沥青路面施工技术规范中的各项要求。（2）粗集料采纳石质坚硬, 干净, 干燥, 不含风化颗粒, 近立方体颗粒碎石。中, 下面层采纳石灰岩等碱性石料，选用反击式破裂机轧制的碎石，限制其瘦长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量，其各项指标应符合马路沥青路面施工技术规范中的有关规定。

32、（3）细集料其质量, 规格应符合马路沥青路面施工技术规范中的有关规定。（4）沥青混凝土协作比协作比设计严格依据马路沥青路面施工技术规范的要求，经过目标协作比设计, 生产协作比设计, 生产协作比设计检查三个阶段进行。试验完成后，应把新的目标协作比设计报告监理工程师审批，并经业主和设计单位书面同意方可运用。2, 试验段施工沥青混凝土面层正式施工前，先做其长度不小于200m的试验段。由此确定拌和机的操作方式，矿料协作比和油石比，摊铺机的操作方式，压实机具的选择, 组合，压实依次，碾压温度，碾压速度及遍数，施工缝处理方法及松铺系数。在试验段的铺筑过程中，严格按马路沥青路面施工技术规范规定操作。力争一次

33、铺筑胜利，使试铺面层成为正式路面的组成部分。否则应予铲除。试铺段的质量检查频率应依据须要比正常施工时适当增加。试铺结束后，试铺段应基本上无离析和石料压碎现象，经检测各指标合技术均符合规定后，提出试铺段总结报告，并由监理工程师审查, 确认，经批准后，作为正式开工的依据。3, 沥青混合料拌制采纳间歇式沥青拌和站进行沥青混合料加工，拌和站配有沥青存储设备。严格限制沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。集料温度应比沥青温度高1015，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过10。沥青混合料必需使全部集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并拌和匀称。拌和后沥青混合料出料要匀称一样，无花白料，无结团成

34、块或粗细料分别现象。隧道内路面分两层摊铺，下层采纳6cm中粒式沥青混凝土（LAC-20），拌和时掺加温拌剂，温拌剂采纳益路EvothermTM，温拌DAT添加剂，剂量为沥青用量的5%，添加温拌剂须要在拌和锅内安装喷洒杆件，通过独立系统实现与沥青的同步添加，需具备准时, 足量, 自动添加的功能。拌和时，温拌剂在沥青起先喷洒后延时2-3秒起先喷入。4, 沥青混合料运输沥青混合料由自卸车运输到现场，数量以施工中摊铺机前有5辆运料车等候为宜；拌和机向运料车运放料时，汽车应前后移动，分几堆装料，以削减粗集料的分别现象；连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应

35、挂空档，靠摊铺机推动前进；运料车要干净, 无油污，涂防粘薄膜剂，并用蓬布覆盖以防雨和热量损失，车槽四角应密封坚实。拌和好的沥青混合料存放时间不得超过24小时，在运输过程中必需加盖棚布以防止混合料结硬。5, 沥青混合料摊铺采纳两台ABG423摊铺机组成梯队联合摊铺，两台摊铺机前后距离一般为10m30m，轨道重叠约5cm10cm。沥青混合料摊铺速度依据摊铺机性能, 沥青混合料生产实力, 摊铺厚度, 宽度, 连续摊铺的长度确定。沥青混合料的施工工艺参数由开工前的试验段获得。沥青混合料在摊铺过程中做到缓慢, 匀称, 不间断地摊铺。混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。下面层摊铺厚度采纳钢丝引导的高程进

36、行限制方式。钢丝为扭绕式，直径不小于6mm，钢丝拉力大于800N，每5m设一钢丝支架。靠中心分隔带侧摊铺机在前，左侧架设钢丝，摊铺机上安装横坡仪限制摊铺层横坡；后面摊铺机右侧架设钢丝，左侧在摊铺好的层面上走“雪撬”。摊铺遇雨时，马上停止施工，并清除未压成型的混合料。在路面狭窄或边角部分宜用人工摊铺。协作46人推一辆装有新拌混合料的小车及筛网, 搂耙等工具进行局部弥补。在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析, 边角缺料等现象时人工刚好补洒料或换补料。并随时检查高程及摊铺厚度，并刚好通知操作手，同时作好记录。6, 压实成型 沥青混合料的压实应按初压, 复压, 终压三个阶段进行，每阶段的碾压速度应

37、符合马路沥青路面施工技术规范规定。碾压过程中，压路机应以缓慢面匀称的速度碾压，为避开碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮面对摊铺机，且起动停止必需减速缓慢进行，碾压进行中压路机不得中途停留, 转向或制动，并严禁在未碾压成型的路段上转向调头或停车等候。要对初压, 复压, 终压段落设置明显标记，便于司机辩认。对松铺厚度, 碾压依次, 压路机组合, 碾压遍数, 碾压速度及碾压温度应设专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压。压实完成12小时后，方能允许施工车辆通行。对压路机无法压到的桥梁等构筑物接头, 死角, 加宽部分及某些路边缘等局部地区采纳小型压路机及振动夯板等压实机具补充压实。7, 接

38、缝处理（1）纵缝施工处理方法在前部已摊铺混合料部分留下1020cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有510cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最终作跨接缝碾压以消缝迹。假如两台摊铺机相隔距离较短，也可做一次碾压。上下层纵缝错开15cm以上。（2）横缝施工处理方法全部采纳平接缝。首先用3m直尺检查端部平整度，不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度。横接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新摊铺层的宽为15cm，然后每压一遍向铺混合料移动1520cm，直至全部在新

39、铺层上为止，再改为纵向碾压。8, 气候条件沥青混合料的摊铺避开在雨天进行，当路面滞水或潮湿时，停止施工。当气温低于10时，停止摊铺。未经压实即遭雨淋的沥青混合料要全部铲除，更换新料。2.10.2上面层沥青玛蹄脂碎石路面施工1, 材料要求（1）沥青制备改性沥青时，应采纳相宜的生产条件和方法进行，通过试验确定的改性剂量和相宜的加工温度。其各项指标应符合马路沥青路面施工技术规范。（2）粗集料上面层抗滑表层采纳玄武岩或辉绿岩碎石，集料形态应接近近立方体，并具有良好的嵌挤实力，具有一个破裂面颗粒含量应达到100%，2个或以上破裂面颗粒含量应90%。SM表面层石料压碎值22%，洛杉矶磨耗损失28%，表观相

40、对密度t/m3,吸水率2.0%，对沥青的粘附性在掺加抗剥落剂后5级，坚实性不大于8%。（3）细集料采纳石灰岩石料加工而成的机制砂。细集料的表观相对密度t/m3, 坚实性12%。砂当量不小于60%，含泥量（小于的含量）3.0%，砂当量60%，棱角性30g，亚甲蓝值25g/kg。（4）填料填料必需采纳石灰石等碱性岩石磨细的矿粉，矿粉必需干燥, 清洁, 能自由的从矿粉仓中流出，每50t检验一次，表观密度 t/m3,含水量1%，粒度范围(时100%， 时90%100%, 时75%100%)，外观无团粒，不结块，亲水系数1,塑性指数4。2, SMA的设计标准及协作比采纳SMA-13L沥青玛蹄脂碎石混合料

41、。重点考虑抗车辙实力, 抗滑性能, 水稳定性兼顾水性要求。沥青面层技术标准应符合规定。SMA混合料协作比设计严格依据马路沥青路面施工技术规范的要求，经过目标协作比设计, 生产协作比设计, 生产协作比设计检查三个阶段进行。试验完成后，应把新的目标协作比设计报告监理工程师审批，并经业主和设计单位书面同意方可运用。长度大于1km的隧道表面层SMA混合料中应掺加阻燃剂和温拌剂。阻燃剂采纳APFR硅铝系隧道路面专用复合阻燃改性剂。阻燃剂用量为沥青用量的5%，可干脆加入到热改性沥青中并搅拌20分钟以上。温拌剂加入同隧道下面层。3, 施工机械及检测仪器（1）主要施工机械间歇式沥青混合料拌和机两套，另配备相应

42、沥青存储设备；沥青混合料摊铺机8台；非接触式平衡梁装置8套；沥青洒布车4辆；双钢轮压路机和轮胎压路机, 自卸汽车若干。（2）主要检测仪器燃烧式沥青含量测定仪（进口）, 针入度仪, 延度仪, 软化点仪, 马歇尔试验仪, 沥青混合料拌和机, 沥青抽提仪, 标准方筛孔, 压碎值试验仪, 路面取芯机, 路面平整度仪, 砂当量仪。4, 沥青中面层的检查, 清扫与喷洒粘层沥青铺筑下承面层前，对上承面层表面应进行彻底清扫干净，用森林灭火器吹净浮灰，用水清洗的面层，水分必需蒸发干净, 晒干后喷洒粘层沥青，粘层沥青以浇洒匀称，不流淌不粘轮为准。粘层沥青喷洒后应进行交通管制，禁止任何车辆通行和人员踩踏，不粘车轮时

43、才可摊铺上面层。5, 试验段施工同中, 下面层沥青混凝土试验段施工。6, 改性沥青混合料的拌制SMA混合料添加纤维时与间歇式拌和机的拌和周期同步进行。纤维稳定剂采纳电子自动计量设备添加。纤维稳定剂的掺加比例以沥青混合料总量的质量百分率计算，用量为混合料总量的0.3%，掺加纤维的质量不允许误差为5%。纤维必需在喷洒沥青前加入拌和缸中，纤维与粗细集料经适当干拌后投入矿粉，总的干拌时间15秒，喷入沥青后的湿拌时间45秒，保证纤维能充分匀称地分散在混合料中，并与沥青结合料充分拌和，由于增加拌和时间，投放矿粉时间加长等缘由而削减拌和机生产率的影响，在计算拌和实力时充分考虑到，以保证不影响摊铺速度，造成停

44、顿。拌和的SMA混合料可在储料仓中存放，以不发生沥青析漏和降温10为准。改性沥青混合料出厂温度为170180。7, 运输同中, 下面层沥青混凝土施工。8, 摊铺同中, 下面层沥青混凝土施工。当气温低于15时，不得摊铺改性沥青SMA混合料。9, 碾压SMA混合料必需在摊铺后在尽可能高的温度状态下碾压，不得等候，不能在低温状态下反复碾压，防止磨掉石料棱角，压碎石料，破坏集料嵌挤。SMA混合料用10t以上钢轮压路机初压，经试验证明干脆运用振动压路机初碾不造成推挤拥包时，也可干脆用振动压路机碾压。但必需遵循“高温, 紧跟；匀速, 慢压；高频, 低幅；先边, 后中”的方针。即压路机必需紧跟在摊铺机后面碾

45、压，并实行高频率, 低振幅的方式碾压。SMA面层碾压的速度不得超过5KM/h。为了防止混合料粘附在轮子上，应适当的洒水使轮子保持潮湿，但应尽量少喷水，且应呈雾状。SMA的碾压应严格限制碾压遍数，防止过度碾压，在压实达到98%以上或者现场取样的空隙率不大于6%后，应终止碾压。当SMA碾压完成，表面温度降至7080时，应采纳轮胎式压路机进行协助碾压。10, 接缝同中, 下面层沥青混凝土施工。2.11附属工程施工2.11.1路缘石施工1, 缘石采纳花岗岩条石加工预制，缘石顶面和侧面两个外露面应采纳专用机械刨平，端面及底面表面平整。制作好的路缘石块件在运输过程中，应轻拿轻放，避开损坏。2, 施工前应按

46、图纸逐桩测量标定路缘石的施工标高，当不符合图纸规定时，应进行修整。3, 路缘石块件经监理工程师验收合格后，进行路缘石铺设作业。4, 埋砌应稳固，顶面平整，线条顺直，曲线圆顺，勾缝密实。5, 基础和后背填料夯击密实。中心分隔带缘石及超高段高侧路肩缘石用细粒混凝土砌筑；非超高段路肩缘石下面两端用C15细粒水泥混凝土砌筑。6, 施工中如路缘石被沥青等污染，应对路缘石进行打磨处理。7, 缘石下面两端采纳细粒水泥混凝土砌筑，中间部分填充5-20mm单粒径碎石，以利于解除渗入沥青混凝土结构层中的自由水。2.11.2中心分隔带回填土施工中心分隔带回填土应采纳有利于苗木, 花草生长的素土, 耕植土及腐质土等进行回填, 人工松碎, 整形，无须压实。严禁采纳路基削坡灰