道路工程施工组织设计通用.docx

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1、施工组织设计编制单位：大邑县第三建筑工程编制日期：2016年6月29日目 录第一章 编制说明 一, 编制依据 二, 编制原则第二章 工程概况 一, 工程概述 二, 施工环境条件第三章 施工部署 一, 部署原则 二, 项目管理组织机构 三, 总体目标 四, 队伍布置及任务划分 五, 资源配置支配 六, 施工总平面布置 七, 总体支配第四章 施工方案与技术措施 一, 路基施工 二, 沥青路面施工 三, 接缝施工 四, 热季砼板早期收缩裂缝的预防 五, 排水工程施工第五章 质量管理体系与措施 一, 确保工程质量的技术组织措施第六章 平安管理体系与措施 一, 平安管理目标 二, 平安管理体系 三, 平

2、安管理组织机构及其职责 四, 平安生产教化培训 五, 平安生产管理制度 六, 平安管理措施 七, 平安技术交底和平安检查第七章 环境爱护管理体系与措施 一, 环境管理目标 二, 环境爱护管理体系 三, 环境爱护管理组织机构 四, 环境爱护管理组织机构职责 五, 环境爱护施工管理制度 六, 环境卫生措施 七, 环境污染限制措施第八章 工程进度支配与措施 一, 总体进度支配 二, 分段工期 三, 保证工期措施 四, 进度支配的动态限制 五, 工期保证措施第九章 文明施工的技术组织措施 一, 文明施工的目标 二, 文明施工措施第十章 紧急状况处理措施预案 一, 紧急状况处理措施预案 二, 应急反应预

3、案第十一章 雨季的施工措施第十二章 主要施工机械设备状况 第十三章 劳动力支配支配 第十四章 原材料进场支配 第十五章 附表 附表一：拟投入的主要施工机械设备表 附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 附表三：劳动力支配表 附表四：支配开竣工和施工进度表（施工进度横道图） 附表五：施工总平面布置图 附表六：临时用地表第一章 编制说明一, 编制依据1, 项目招标文件。2, 施工设计图纸3 工程建设标准强制性条文（城市建设部分）（2002年版）4 城市道路工程设计规范（CJJ 37-2012）5 城市道路路途设计规范 （CJJ 193-2012）6 城市道路路基设计规范（CJJ 194-201

4、3）7 城镇道路路面设计规范（CJJ 169-2012）8 城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）9 城市道路交叉口规划设计规范（GB 50647-2011）10 城市道路交通设施设计规范（GB 50688-2011）11城镇道路工程施工及质量验收规范（CJJ 1-2008）12马路路基施工技术规范（JTG F102006）13马路路面基层施工技术细则(JTG/T F20-2015）14马路水泥混凝土路面设计规范（JTG D40-2011）15马路水泥混凝土路面施工技术细则（JTG/TF30-2014)16马路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）17马路养护技术规范

5、（JTG H10-2009）18市政公用工程设计文件深度编制规定（建设部 2013）19道路交通标记和标线设计规范（GB 5768-2009）二, 编制原则（一）, 遵循设计图纸, 施工规范, 规程, 验收标准的原则。在编写主要项目施工方法中，严格按设计图纸要求，执行现行施工规范, 规程及验收标准，确保工程质量。（二）, 坚持实事求是的原则。在制定各具体项目实施方案过程中，充分探讨, 分析本工程的特点, 难点，坚持科学组织, 合理支配, 均衡生产，确保优质高效完成本合同段建设任务。（三）, 坚持施工全过程严格管理的原则。在各道工序施工中，仔细自检，严格执行监理工程师指令，敬重业主和设计代表意见

6、，严格管理。（四）, 坚持推广应用“四新”成果的原则。在施工中主动推广应用新技术, 新材料, 新工艺, 新设备，充分发挥科学技术在施工中的先导作用。（五）, 坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。在施工组织支配上，以专业队为基本组成形式，机械化作业为主，充分发挥专业人员和先进优良设备之优势，并实行综合管理手段合理配置，以达到整体优化目的。（六）, 实施项目法管理，利用网络技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置，保证明现成本, 工期, 质量, 平安及社会信誉等预期目标。第二章 工程概况一, 工程概述本合同是大邑县韩场镇生态观光风情走廊环线项目，本次施工内容主要为道路“白+黑”沥青路面罩面施工。对

7、部分混凝土板块进行处理合格之后进行沥青路面罩面施工。对于道路横断面不足4m的路段进行了加宽，对道路纵断面进行适当的合理优化。原则上对于原混凝土路面不进行破除工作，在破裂状况较为严峻及懦弱路基路段进行换板的同时进行基层换填处治，然后加铺沥青混凝土路面。1, 设计状况马路等级：城市支路计算行车速度：20km/h；设计运用年限：10年；设计交通量：设计年限内设计车道上标准轴载累计次数 :8.5105路面类型：沥青砼路面地震：度设防，设计基本地震加速度值为0.15g，设计地震分组为第二组，属较稳定地区；2, 工期状况按招标文件要求本工程总工期为90天。中标后，我公司通过加强管理, 加大投入, 科学组织

8、, 文明施工，将确保按期完工。二, 施工环境条件1, 地形地质条件韩场镇位于大邑县东南，地形地质条件优越，在成都平原内。2, 气象气候条件本合同段施工地区所在的辖区内属于亚热带季风气候，气温温柔潮湿，雨量足够，年平均气温15摄氏度左右，降雨量在1300毫米以上。3, 水文地质条件韩场镇地下水资源丰富。4、 建筑材料供应条件本标施工所须要的材料如钢筋, 水泥, 砂石料, 路基填料等均可从当地就近购买，材料运用前须先行考察, 确定好供货商，以便刚好, 足量供应。5、 施工用水条件本标段施工区域所在地，无论是当地水网供水条件还是自然地下水条件，都较优越，完全可以满足施工要求。6、 施工用电施工用电与

9、当地电力部门协商解决。依据总体支配，全线共全线支配安装1台30kw发电机，供应予路面施工队，同时预备1台30kw发电机备用。7、 交通条件本线路处于地方路网发达地段，在本标段施工区域内交通条件非常便利。第三章 施工部署一, 部署原则1, 充分考虑本合同段的工程特点和难点，确保实现招标文件中所要求的，我单位所坚持的进度, 质量, 平安和现场管理等目标。2, 确保45天完成合同内道路基层换填修补处理任务并达到验收标准。在进行施工组织设计时，通过人, 材, 机的优化配置和施工全过程的严格管理，确保工期目标的实现。3, 依据我单位现有的技术实力, 施工管理水平和机械配套实力，充分发挥多年来我们在类似道

10、路工程实践中积累的胜利阅历，确保平安生产，实现全面创优。4, 坚持文明施工原则，力求把工程对环境和居民生活的影响降至最低。二, 项目管理组织机构1, 项目经理部本工程实行项目法管理，在施工现场成立项目经理部，从公司抽调得力人员组成。项目经理部，配项目经理, 总工程师, 专业平安员, 专业质检员。项目经理部下辖2个施工队，分别是：路基施工队, 路面施工队。2个施工队总人数110人。本项目以项目经理责任制为核心，以质量, 进度, 平安和资金管理限制为主要内容，以系统管理和先进技术为手段的项目管理机制；同时严格依据ISO9002标准建立质量保证体系，形成以全面质量管理为中心环节, 以专业管理和计算机

11、协助相结合的科学化管理体制，以此精彩地实现我们的质量方针和本工程质量目标，2, 项目部主要职能（1）全面负责施工技术指导及技术管理工作，包括工程调度, 施工技术, 工程测量, 施工监测, 工程资料和施工图纸管理等。（2）在城市质量监督部门的领导下工作，负责工程的平安, 质量管理, 试验检测, 工程监控等工作。（3）负责项目的单价分割, 成本核算，做好合同的制定与管理工作。驾驭工程进展状况，做好施工进度支配, 计量支付, 变更, 索赔工作，编制预算, 概算，并做好月, 季, 年度报表。（4）本着对材料质量, 企业效益负责的宗旨，开展各项工作。协作工程, 支配部门, 依据工程进度须要，编报材料用量

12、支配。（5）依据国家财务制度的规定，仔细编制并严格执行财务支配, 预算, 遵守各项收入制度费用开支范围和开支标准，分清资金渠道，合理运用资金，保证完成财务上交任务。（6）负责工程建设施工的平安保卫和保密工作，并负责项目经理部的日常行政管理, 现场环境爱护, 卫生治理和防疫, 施工人员的伤病诊治等工作。（7）仔细贯彻国家有关质量检测标准，严格限制施工现场质量，严格依据国家标准和试验规程进行试验，严把进场材料质量关，作出的试验数据保证精确无误，使监理业主满足。（8）施工队负责组织各专业工程施工生产事务管理。三, 总体目标“干一项工程，树一块丰碑”是我公司一贯的经营宗旨。施工过程中，我公司将重点投入

13、, 重点保证，从人, 财, 物上大力支持；在业主, 监理的正确领导下，以“一流的质量, 一流的设备, 一流的文明施工”完成本工程。1, 工期目标依据业主要求，本项目工程总工期为90天。中标后，我公司通过加大投入, 加强管理，派精干的队伍, 精良的设备进场，确保依据业主要求的时间高标准完成施工任务，并尽量提前完工。2, 质量目标质量总目标：符合现行国家有关工程施工验收规范和标准的要求，确保优质工程，让业主满足。分项工程一次验收合格率100%，主要分项工程优良率达100%，单位工程优良率100%，杜绝质量事故的发生。3, 平安目标依据国家及当地政府有关文件的指示精神，制定重大事故隐患预案，有效地杜

14、绝三级（含三级）以上事故的发生。树立“平安生产, 预防为主”的观念，在施工生产中全员, 全天候, 全过程实现平安设计和措施，限制劳动者, 劳动手段, 劳动对象和劳动环境，使人的行为平安，物的状态平安，断绝环境危急源，实现平安生产目标。4, 环境爱护目标严格按环保法, 水保法和建设工程施工现场管理方法等有关规定施工，留意扬尘, 汽车尾气, 噪音, 污水, 碴土等环境综合治理。实行责任担当法科学组织管理，使场容场貌, 料具堆放, 消防保卫, 环境爱护及职工生活等均符合规定要求，争创环保文明样板工地。四, 队伍布置及任务划分依据本工程的特点和工期支配，拟组织2个专业施工队进场，分别是：一个路基施工队

15、，一个路面施工队。具体状况如下：1, 路基处理施工队，共80人，负责本标段范围内的路基, 排水, 防护, 结构物台背回填等项目施工任务；并负责管段内施工便道的修建, 保养。2, 沥青路面施工队，共30人，负责本标段路面工程（底基层, 基层, 面层铺设等）全部施工任务。五, 资源配置支配1, 主要管理人员与技术人员配备支配依据本标段工程的特点，拟配置各类专业技术与管理人员共12名（含项目经理部6名），具备中高级职称人员8名。其中：总工程师1名，技术员1名，施工员2名，质检员1名，平安员1名，试验员1名，测量员1名。2, 劳动力组织支配依据本标段工程特点，依据分工明确, 突出专业化施工, 确保工程

16、质量的原则。投入具有丰富施工阅历的路基, 路面, 软基处理等专业施工队参与本工程施工，配备具有多年马路施工和管理阅历的人员进行施工管理。我公司在施工过程中，一方面，加强施工配套机械设备投入，提高机械化作业程度，推动劳动生产率的进步；另一方面，实行用工弹性制度，依据工程的进展进行合理支配劳力。劳动力支配详见附表3、 施工机械设备配备支配我们将按施工工程施工进展刚好调入所需的机械设备。依据本工程特点，工程开工前对所需的机械设备进行仔细修理保养，并拟定具体可行的设备调遣方案，专人负责落实，确保准时进场，进场即可投入施工。并在施工中合理运用, 保养, 修理, 改造和更新，保持良好运行状态。机械设备支配

17、详见附表4, 主要材料供应支配为确保工程顺当进展施工，项目部从组建进场起先，抓紧确定材料供应商并报监理, 业主批打算案，所需的工程材料刚好运入现场，并刚好对其进行检验验收。在施工过程中，仔细做好周, 旬, 月支配，增加预见性，周密考虑，妥当支配。本标段主要材料供应支配详见附表六, 施工总平面布置1, 施工场地布置本标段施工区域内为农田, 旱地, 树林，场区旁边有居民区。项目经理部以租用民房为主；各施工队在现场搭建临时房屋作为驻地。材料加工及储存场地设在施工现场。具体布置见附表施工总平面布置。施工道路布置本标段交通条件较为便利，各种施工材料可由马路运来。本标段施工及生活用水采纳从当地水网接入，全

18、线共需接入100输水干管2000m，50输水干管1500m。施工用电从电网拉入，须要先同供电部门取得联系，搭设临时线路。全线支配安装1台发电机，供应予路面施工队，同时预备1台发电机备用。七, 总体支配我们的指导思想是：“采纳先进的管理模式，充分发挥集团化优势”, “以科技为先导, 以管理为保证，提高现代化施工水平”，并努力将“五比”争先即：比平安, 比质量, 比进度, 比管理, 比文明施工，争先进活动贯穿于施工全过程。实行有力措施确保优质, 按期完成施工任务。发挥我公司技术优势，抽调精锐力气，组成技术素养高，战斗力强的专业施工队伍进场，建立并完善与现场要求相适应的管理与技术体系，扬我所长，集我

19、之优于一体。为保证工期, 质量，便于现场的统一指挥。各施工队隶属项目经理部全权调度管理。以科学技术为先导，推广应用“四新成果”，提高效率，缩短工期，保证质量。（一）总体施工方案1, 路基工程路基施工采纳机械化施工。路基填筑严格按施工规范进行，施工时按就地取土填筑, 短距离运土填筑, 远距离运土填筑及就地弃土及短距离弃土等原则予以配置。填筑采纳水平分层填筑法施工，路基填筑采纳推土机整平辅以人工协作, 振动压路机压实。施工中加强管理协调工作，合理支配工序，做到有机统一。加强技术工作，专业技术人员现场指导施工，刚好发觉, 解决问题。强调平安管理工作，严格限制危急物品；平安员跟班作业，加强巡查，做好高

20、边坡的观测工作，尤其留意爆破施工的平安防范；使整个工程建设顺当进行。2, 沥青路面工程在进行沥青混凝土面层施工之前，进一步的对我部技术人员进行了业务的熟识和相关的设计文件。以便与指导我部现场实际施工工艺的全面开展。对已经处理好的混凝土基层进行高程, 平整度, 横坡等检测，各项技术指标均为合格。（二）施工进度支配1, 总体进度支配按总体进度支配，本工程总工期90天，分段工期。（1）第一阶段：25天完成原有破损严峻道路的破裂清理工作。（2） 第二阶段：20天完成混凝土路基修补工作。（3）第三阶段：20天完成路面面层工作。（4）第四阶段：25天完成路肩施工工作。具体进度支配见附表第四章 施工方案与技

21、术措施一, 路基施工1, 测量放线首先对业主单位所交限制桩及资料进行复测校核，确认无误后依据施工须要加密限制桩及水准点。然后测设现状横断面图，一般平坦地段20m测一断面，起伏较大地段进行加密断面，经实测与设计供应值不符时刚好交监理确认。2, 对路基首先进行实地测量，确定破损严峻路段。先对其进行破裂处理，对破裂不严峻路段满足设计要求的赐予修补。若在道路施工过程中出现路基懦弱层按换填自然沙砾石的处理。换填满足设计和规范要求。3, 换填自然沙砾石路基碾压路基碾压时，采纳12和18T压路机，并遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则，且碾压应留意施工段的接茬处。4, 施工限制与质量

22、检验压实系数要达到设计和规范要求。5, 检验及资料的限制在施工过程中，做到“三检”即“自检, 专检, 抽检”每一道工序都必需自检过关，并填好相关资料。由专检进行检验，检验合格再报监理验收。试验员应在施工现场。完成碾压后，马上取样检验压实度（要刚好拿出试验结果），压实度不足要马上补压，至达到要求为止，杜绝违规施工。基层质量标准：a, 压实度 不小于设计规定 b, 中线高程 20MMc, 厚度 +20MM-10% d, 平整度 10MMe, 宽度 不小于设计规定 f, 横坡 20MM且不大于0.3%6, 施工中应留意的问题（1）, 接缝和“调头”处的处理两工作段的搭接部分，应采纳对接形式。前一段拌

23、和后，留58m不进行碾压。后一段施工时，将前段留下未压部分，一起再进行拌和。拌和机械及其它机械不宜在已压成的稳定土层上调头。（2）, 纵缝的处理基层的施工应尽可能避开纵向接缝，必需分两幅施工时，纵缝必需垂直相接，不应斜接。二, 沥青混凝土面层施工1, 透层施工 透层是为了使沥青路面与非沥青材料基层结合良好。本工程在处理好的混凝土基层上浇洒PA-2乳化沥青透层a：透层油材料要求表 沥青路面透层材料规格和用量基层性质乳化沥青规格用量（L/m2）混凝土（刚性）PA-20.7-1.5具体用量以试验确定 b：透层施工要求在基层表面稍干后，起先洒布透层乳化沥青。假如基层完工时间较长，应对基层进行清扫，并在

24、基层表面少量洒水，待表面稍干后再洒布透层沥青。透层沥青采纳沥青洒布机喷洒。洒布的透层沥青应渗入基层肯定厚度(5-10mm)，不得在表面形成油膜。由于本工程混凝土基层处理完成后，不能刚好的铺筑沥青面层且有施工车辆通行，所以在洒布好的路段，适量撒布石肖，此时透层沥青用量增加10%左右，撒布石肖后，用8t钢筒式压路机碾压一遍，然后将多余的石肖扫掉。透层油用沥青洒布车一次喷洒匀称，洒布时抽测用量，报监理工程合格后进行下道工序。2, 粘层施工a , 在沥青面层施工时，沥青上, 下面层之间, 板涵顶, 水泥砼过渡板上, 桥台搭板, 路缘石侧面，以及下封层上，应浇洒粘层沥青。并留意其它工程施工的支配和连接，

25、尽量避开对沥青路面已铺筑的污染；为加强沥青面层与混凝土基层的粘结，一旦沥青层出现被污染的状况必需将污染物清除干净后再洒粘层沥青。 b, 粘层乳化沥青洒布后，应待破乳，水分蒸发完成，紧跟着铺筑沥青层，以确保粘层不受污染。3, 沥青混凝土面层的施工a, 原材料的质量限制 在沥青混凝土路面工程施工的打算阶段，原材料的质量检查应当是质量限制工作的主要内容。因为原材料的质量是影响沥青混凝土路面质量的根本因素。在这阶段应当对选定的石料, 矿粉, 沥青依据设计和规范要求进行质量检查，对于不合格的原材料坚决不允许运用。沥青：中粒式沥青混凝土AC-16C（厚6cm），基质沥青要求采纳符合“道路石油沥青技术”的要

26、求。我部对每批次每具体吨位的频率进行自检，并附产品合格证书与自检报告b 沥青混合料协作比设计在原材料合格的基础上进行沥青混合料的协作比设计工作。对沥青混合料的协作比设计按同步验证方式进行设计。沥青混合料的协作比设计一经确认便不得随意更改，应严格依据沥青混合料的协作比设计确定的石料, 油石比, 级配生产施工。c 沥青混合料拌和本工程采纳QBL1000型拌和厂拌和沥青混凝土，在进行沥青混凝土拌和的时，保证冷仓的进料比例和进料速度，保证热仓的取料比例均衡，防止个别热仓取料比例过小，避开溢仓现象。同时依据现行试验规程规定标准对集料与沥青混合料进行取样，然后进行试验，作好拌和过程质量限制。 由于施工的长

27、期性，我部拟订定期由专人对沥青拌和厂的各种传感器做检测，使之始终在正常的范围工作。在生产中粒式沥青混凝土AC-16F时，也不定期的检测，避开不合格沥青对其的堵塞。 沥青混合料出厂时应逐车检测沥青混合料的重量和温度，记录厂时间，签发运料单。 沥青混合料拌和过程中，关键性限制点为： 拌和温度沥青混合料须要在肯定的温度下进行拌和，以使沥青达到要求的流淌性，较好地裹覆矿料颗粒。但拌和温度过高会导致沥青老化，严峻影响沥青混合料的运用性能。拌和厂温度限制包括沥青加热温度，矿料加热温度和沥青混合料出厂温度等，本工程拌和温度限制见表：表:沥青混合料拌合温度限制标准施工工序AC-16F沥青加热温度155-165

28、矿料加热温度集料比沥青温度高10-30沥青混合料出料温度145-165混合料仓贮存温度贮料温度降低不超过10混合实废弃温度高于195 拌和时间沥青混合料须要肯定的时间进行拌和，以保证各种组成材料在混合料中分布匀称，并使全部矿料颗粒全部被沥青所裹覆。拌和时间可通过度拌确定，要求全部集料颗粒全部被沥青裹覆，无花白颗粒，颜色匀称一样，无结团成块和 粗细颗粒离析现象。通常间歇式拌和机每一锅的拌和时间为30-50s。沥青混合料拌和后，假如不马上摊铺，可放入成品储料仓。为避开沥青混合料的老化，在有保温设备的储料仓中，拌和后的中粒式沥青AC-16F混合料贮存时间不得超过72h。 d 沥青混合料运输热拌沥青混

29、合料宜采纳较大吨位的运料车运输保证不超载运输，或急刹车, 急弯掉头使透层, 封层造成损伤。运料车的运力应稍有富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车等候。等待运料车多于5辆后起先摊铺。运料车每次运用前后必需清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以削减混合料离析。运料车运输混合料用苫布覆盖保温, 防雨, 防污染。运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，为了防止轮胎上沾上泥土等污染物，本次施工在距前场100m处停放一辆装满水的水车，以便对可能出现的污染物进行清洗。沥青混合料在摊

30、铺地点凭运料单接收，若混合料不符合施工温度要求，或已经结成团块, 已遭雨淋的不得铺筑。摊铺过程中运料车应在摊铺机前100-300mm处停住，空挡等候，由摊铺机推动前进起先缓缓卸料，避开撞击摊铺机。在有条件时，运料车可将混合料卸入转运车经二次拌和后向摊铺机连续匀称地供料。运料车每次卸料必需倒净，尤其是对细粒式沥青混凝土AC-13F，如有剩余，应刚好清除，防止硬结。运输车在返回途中，料斗要落下，以免发生事故和余料漏污染路面。料车中残余混合料运离摊铺现场，在指定地点集中清除，当天施工产生的废料当天运出工地。e 沥青混合料探铺 我部对沥青混合料采纳轮式摊铺机进行摊铺，依据投标文件及规范规定，要求采纳履

31、带式摊铺机进行，我部经过论证：为什么要实行轮式摊铺机及施工中限制措施具体论证 热拌沥青混合料摊铺我部主要采纳机械摊铺，在曲线半径过小或是道路加宽部分采纳人工摊铺。 摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂，并不定期检查其状况，如隔离剂或粘结剂有脱落现象，马上进行补刷。 在摊铺过程，对下层的表面温度与沥青混合料温度做检测，其温度限制见表沥青混合料摊铺及碾压温度施工工序AC-16F运输到现场温度不低于145混合实摊铺温度 不低于正常施工135低温施工150起先碾压的混合料内部温度 不低于正常施工130低温施工145碾压终了的表面温度 不低于轮胎压路机80开放交通的表面温度 不低于50下卧层的表面温

32、度（）AC-16F30130摊铺工艺： 烫平板加热在摊铺机就位并调整完毕后，在起先施工之前或临时停工再工作时，应做好摊铺机和熨平板的预热保温工作。对熨平板加热的目的是削减熨平板及其附件与沥青混合料的温度差。熨平板的预热温度应与沥青混合料温度接近，当熨平板温度较低时，热沥青混合料接触到未加热的熨平板底面时，会粘附在板底，当摊铺机向前行走时，附着在底板上的沥青混合料会拉裂摊铺层表面，形成沟槽和裂纹，影响摊铺质量，要求熨平板的温度不低于80。当熨平板温度过高时，也会影响摊铺层质量。温度过高除了会使熨平板本身变形并加速磨损，还会使摊铺层表面沥青老化和拉沟，影响结构层的平整度和强度。 供料机构操作摊铺机

33、的供料机构包括刮板输送器和两侧布料的螺旋分料器。刮板输送器的运转速度及闸门开启高度共同影响着向摊铺室的供料量。通常，刮板输送器的运转速度经确定后一般不常常动，供料量主要由闸门开启高度限制。在摊铺速度不变时，若闸门开启高度过大，使得螺旋摊铺室中混合料积料过多，会造成螺旋摊铺器过载并加速其叶片的磨损。假如闸门开启度过小，又会使摊铺室中的混合料较少，中部呈下陷状，对熨平板的阻力减小，破坏了熨平板的受力平衡，导致熨平板下沉，摊铺厚度减小。闸门的开启高度保证摊铺室内混合料料堆高度与螺旋摊铺器的轴心线平齐或略高些，以正好望见螺旋叶片或刚盖住螺旋叶片为度。在施工中由专人特地看管。 自卸汽车卸料第一辆自卸车缓

34、慢后退至摊铺机前，轻轻接触摊铺机受料斗中缓缓卸料，直至摊铺机受料斗料满时停止。摊铺机边受料边将混合料向后输送到分料室，然后依据预定的速度起步摊铺混合料。摊铺机起步后，边摊铺边推动自卸车前进，自卸车接着向摊铺受料斗中卸料。第一辆自卸车卸料完毕后马上离开摊铺机，同时第二辆自卸车向摊铺机后退，重复上述操作。 摊铺作业方式我部采纳一台摊铺机进行摊铺，先铺半幅，然后掉头摊铺另外半幅，半幅施工长度限制在100m之内，具体长度依据气温确定，（由纵向热接头温度限制确定）在沥青混合料的摊铺过程中，摊铺机速度的变更使熨平板上下浮动，导致摊铺厚度的变更，从而影响路面的平整度。在摊铺机的熨平板下，沥青混合料受到肯定的

35、重力与压作用力，致使沥青混合料的密度增加。当摊铺机行走速度增加时，混合料接受压力作用的时间缩短，压实密度较低，达到平衡要求的阻力增加，熨平板下降，摊铺厚度减薄。所以摊铺机保持恒定速度行驶，避开中途停顿，以保证摊铺质量。确定摊铺速度时，应考虑拌和机产量, 摊铺宽度等因素。e 沥青路面的压实与成型 沥青混合料的压实度是保证沥青路面结构质量的重要环节，也是沥青面层施工的最终一道重要工序，通过压实，矿料颗粒间相互嵌挤并被沥青黏结在一起，使结构层达到设计所要求的密实度, 强度和水稳定性。 压实机械：我部采纳的机械： 压实温度：满足规范要求压实程序：满足规范要求压实作业分为初压, 复压和终压的三个阶段。初

36、压：采纳压路机碾压，碾压由路边向向中心，相邻碾压带应重叠1/2-1/3轮宽，每处碾压即可，压路几在碾压的过程应当留意保持速度的慢而匀称。碾压时，压路机的驱动轮应面对摊铺机。复压：采纳压路机碾压，碾压由路边向向中心，相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，每处碾压即可，表面无显著轮迹为止。终压：采纳压路机碾压，消退碾压过程中产生的轮迹，使沥青路表面平整。f, 路面接头, 收边, 处理离析全部的路面工必需亲密协作，仔细负责的做好接头，接缝。对横缝可实行如下的处理措施：在已铺层顶面顺路面中心线方向在3-4个位置先后安放一把3m直尺并找出表面纵坡或已铺层厚度起先发生变更的断面，然后利用锯缝机沿此断面切割，

37、将切缝一侧已铺层不符合要求的尾部铲除。接着摊铺前在切割面上涂刷薄层沥青，以增加接缝处新旧铺筑层之间的黏结，并用热沥青混合料将邻近接缝处的已铺沥青混合料加热。为了保证接缝质量，沥青面层的各层都应采纳垂直面相接，即平接缝，上下之间的横缝间距不小于100cm。对路面上出现的离析, 麻面等问题必需刚好处理。摊铺正常的状况下尽量不要撒料或人工修整，只将两边的料收好整平即可，若出现较多的粗颗粒，要用刮子将其刮出后方可碾压。边子经人工修整后必需用手夯板将斜边夯实，以避开碾压时混合料向外侧发生大的推移，形成搓裂。g, 桥面沥青砼铺装 桥面沥青砼施工前必需对桥面面水泥砼调平层基面进行彻底冲洗清理，采纳专用设备喷

38、涂桥面专用防水涂料，做到全桥面匀称满面，无破洞, 漏涂和脱落, 起皮, 开裂等现象发生。桥面沥青砼铺筑时，采纳双钢丝基准的方法限制标高和平整度。在施工前应先用砂浆或沥青混合料将伸缩缝位置填平，以使摊铺机在摊铺过程中不受干扰，从而确保桥面铺装层的厚度和平整度。桥面沥青面层碾压时宜采纳轻型压路机碾压，不得采纳有可能损坏桥梁的大型振动压路机或重型压路机碾压。h, 完工路面养护沥青砼路面碾压成型之后尚未完全冷却时，任何车辆禁止在上面行驶。当路面开放交通之，要特地支配人保持路面的整齐，不允许在路面上倒料或堆放砂, 石, 土等等杂物，确保路面干净美观，最大努力削减污染。在钻芯检测压实度时，尽量在靠两边的位

39、置钻取芯样，并刚好填补好钻芯孔。5）沥青混凝土面层施工质量动态限制我部利用计算机建立工程质量数据库，随时输入各项数据，这些基础数据为：温度 压实度 厚度 四, 接缝施工 1, 纵缝。纵缝为纵向施工缝，其构造形式采纳平缝加拉杆型。平缝施工时依据设计要求的间距，预先在模板上制作拉杆置放孔，并在缝壁一侧涂刷隔离剂，拉杆采纳HRB335的直径14的螺纹钢筋，长70cm，间距70cm。顶面的缝槽用切缝机切成深度为34cm的缝槽，并用填料填满。顶面不切缝时，施工时应刚好清除已打好面板上的粘浆或用塑料纸遮盖，保持纵缝的顺直和美观。 2, 横向缩缝。横向缩缝采纳假缝形式，间距一般为4cm。在接近路面自由端的三

40、条缩缝均应在板的内部加设传力杆。传力杆采纳HPB235级钢筋，直径28mm，长60 cm，间距30cm。切得过早，因混凝土的强度不够，会引起集料从砂浆中脱落，而不能切出整齐的缝。切得过迟，混凝土板会在非预定位置出现早期裂缝。为削减早期裂缝，切缝可采纳跳仓法，即每隔几块板切一缝，然后再逐块切缝。切缝深度为板厚的1/31/4，切缝太浅会引起不规则断板。 3, 胀缝。在交叉口弯道起终点断面处以及新建道路与现状道路接顺处设置胀缝。胀缝一般宽2cm，缝内设填缝板和聚氯乙烯胶泥填封料。胀缝施工时，先预先设置好胀缝板和传力杆支架，并预留好滑动空间。混凝土浇筑前应先检查传立杆位置，浇筑混凝土时，应先摊铺下层混

41、凝土，用插入振捣器振实，并校正传立杆位置，然后再浇筑上层混凝土。浇筑邻板时，设置下部胀缝板, 木制嵌条和传立杆套管。 4, 施工缝。施工缝为施工间断时设置的横缝，常设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝应避开设在同一横断面上。施工缝如设于缩缝处，板中增设传立杆，其一半锚固于混凝土中，另一半应先涂沥青，允许滑动。传力杆采纳HPB235级钢筋，直径为28mm，长60cm，间距70cm，与缝壁垂直。 5, 接缝填封。填封料应与混凝土缝壁粘结紧密，不渗水，其灌注深度以34cm为宜，下部可填入多孔柔性材料。填封料的灌注高度，应与板面平齐。五, 热季砼板早期收缩裂缝的预防1, 热季砼板早期收缩裂缝砼板在施工期间因

42、收缩产生的裂缝，其裂缝的产生与行车荷载无关。早期收缩裂缝有两种。产生于砼塑性状态时的常称作“塑裂”，其缝短而细, 细而浅，如刚好发觉进行再次抹面可以缓解。一般在硬结后终止，危害较小。另一种产生于硬结以后，通车之前，由猛烈的温度, 湿度变更引起收缩裂缝，常称作“缩裂”，可导致砼板的断裂，危害甚大，成为不合格的砼板块。2, 防止早期收缩裂缝的技术措施：（1）缩小湿度差，湿度差抑止收缩作业时间避午间气温高峰，起早落夜，例如中12：00-16：00停止浇筑。作业紧凑，缩短在烈日或旱风下的施工时间。刚好养生，增加洒水润湿次数，的确保证保湿养生，并且养生时间足够（养生还能增加砼抗裂强度）。（2）地方材料应先调查料源，严格限制砂石料的含泥量及级配，并取样试验，试验合格并经监理认可进料。（3）现场设专人收料，不合格的材料拒收，施工过程中如发觉不合格的材料刚好清理出现场。六, 排水工程施工1, 边沟排水沟的开挖采纳机械辅以人工的方法进行。 2, 水沟边坡必需平整, 稳定，严禁贴坡；纵坡严格按图施工，沟底平整，排水畅通，无阻水现象。 3, 各种水沟位置, 断面, 尺寸, 坡度, 标高均应满足设计及规范要求。第五章 质量管