二车间SFFG跨行车轨道调整安装施工方案.docx
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_05.gif)
《二车间SFFG跨行车轨道调整安装施工方案.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《二车间SFFG跨行车轨道调整安装施工方案.docx(16页珍藏版)》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、*二车间CF, FG跨行车轨道调整更换工程施工方案 * *日期:2011-4-2建设单位:*施工单位:*有限责任公司目 录一, 编制依据4二, 工程概况4主要内容及范围4工程特点4施工目标4三, 施工打算5工程管理组织机构网络5施工机具配备5作业人员打算6办理各项进场手续及员工培训6现场布置7四, 平安施工方法7施工依次7轨道安装流程:7旧轨道拆除8吊车梁调整8轨道放线:9轨道安装9压板选用及焊接9轨道吊装:10轨道调整10轨道焊接接头施工工艺10五, 质量保证措施14六, 平安施工保证措施14平安管理方针目标14平安防护重点14平安组织管理网络14危急源辨识156.5 吊装作业, 高空作业平
2、安措施16施工用电平安措施17动火, 防火平安措施17平安事故应急预案18七, 须要业主协调几点19一, 编制依据购销合同(*), 技术协议以及现场实际状况; 吊车轨道联接及车挡(05GJ525)起重机设备安装工程施工及验收规范 (GB50278-2010)桥式起重机门式起重机轨道安装公差(GB/10183-2005)工程测量规范 (GB50026-93)二, 工程概况分段拆除*二车间CF, FG跨行车轨道;更换新行车轨道共计约2000米,轨道型号为QU100(YB/T 5055-1993),更换轨道压板,轨道压板型号为TSL100。调整轨道中心及承轨梁中心不直等误差;按需调整行车轮距。轨道及
3、压板甲供,其余材料及工机具乙供。业主通知进场后,30内完成。2.2工程特点该工程工期紧, 工作量大,涉及到高空作业,动火作业,施工用电等危急作业,须实行专项平安施工措施,确保顺当完工。2.3施工目标(1)质量目标 合格率100%,综合优良率85%,确保达到冶金优质工程。(2)进度目标 依据合同工期完成(3)平安施工目标 l 人员伤亡事故为0;l 重大机械设备事故为0;l 重大火灾交通事故为0;l 创无事故工程;l 施工期间工地不发生重大盗窃案件和刑事案件。三, 施工打算 工程管理组织机构网络 业主单位平安负责人 : 机械跟踪人员 :电气跟踪人员 : 施工单位现场负责人:*项目经理:*质检员:*
4、专职平安员:*施工用电负责人:*作业队*焊工班普工班钳工班施工机具配备序号名称规格数量单位备注1汽车吊25吨1 台2电焊机BX3-5006 台3经纬仪AL3221台4水准仪J1台5手拉葫芦3t2台6千斤顶10t2台7割枪2套8铁锤3磅2把95磅2把10撬杠2根11钢盘尺50米2 把12弹簧秤200牛2 把13磨光机1254 台14钢丝绳扣14 L=12m1 对15棕 绳16 L=200m1 根16缷 扣2t4 个17枕 木300200400010 根18警戒线30M19干粉灭火器43个20平安标识牌若干21双绳平安带8付22吊篮1个工种起重工钳工电焊工气焊工测量工电工普工合计人数2663214
5、24办理各项进场手续及员工培训办理进场许可。该工程进场前需办理用电, 动火证等手续和施工许可证。员工进场前平安教化培训。员工进场前培训主要有*公司一级培训教化,*厂和二车间平安培训教化;另外施工单位经理部也对职工进行平安培训。公司一级教化先到公司提交申请,办理好手续后由公司专业老师授课,针对国家相关平安法规, 平安规程进行教化,经过考试合格后方可进行二级教化。分厂二级教化到分厂后,由分厂平安部门进行授课教化,主要是针对平安操作规程, 平安制度教化,同样经过考试合格后在进行三级教化。车间三级教化由车间平安员对作业人员进行交底,针对详细部位,讲明平安留意事项,并做好平安交底记录,交底记录签字确认。
6、特种作业报审。本次施工涉及到特种作业工种有:电工, 电焊工等特种作业人员必需持证上岗(电焊工有压力容器证)。施工区域拉好警戒线,并挂平安文明施工牌。危急部位挂好平安警示标记包括临边, 临孔(井)作业, 机械及气焊(割), 电焊, 施工用电, 易燃易爆物品。施工现场要配置4干粉灭火器不少于3台。氧气乙炔笼放置应及施工动火区域保持肯定距离,并挂好平安标识和操作规程。现场仓库要按业主指定平安地点放置,并保持肯定防火间距,库房内不得兼放或作其他工作场所,仓库严禁吸烟和禁止火种入内。仓库按仓储规定分类, 分隔, 按规定储存,配置必要消防器材。四, 平安施工方法施工打算 旧轨道拆除 误差测量 吊车梁调整
7、新轨道安装 行车轮距调整 验收交工轨道安装流程:材料进场验收, 检验旧轨道拆除吊车梁调整测量放线压板底座焊接轨道摆放就位一侧轨道调整固定对应侧调整固定轨道接头连接伸缩缝施工螺栓紧固检查4.3旧轨道拆除拆除前,应跟业主进行协调,设定拆除区域为禁区,加设串位车挡, 警示红灯或警示红旗,以确保平安施工。轨道分段拆除,卸掉接头间鱼尾板,切除固定轨道压板。切除时切忌不得破损吊车梁,可采纳机械切割,切割后用磨光机磨平焊瘤,并对轨道底座进行清卫。4.4吊车梁调整经用水平仪对每根柱顶端行车梁面进行测量,得出测量成果,轨道下沉最大为-130mm,最小为10mm(详见轨道测量数据)。再依据不同测量值,以最高点确定
8、行车梁标高,依据凹凸不同,打算不同厚度斜垫铁和平垫铁,割开钢行车梁及砼柱予埋件焊接处,使其断开,再将需顶起梁段压板螺栓松开,用千斤顶将钢行车梁顶起,再用斜垫铁将其微调,达到标高要求后再将行车梁及立杜予埋件焊牢,按此方法将行车梁全部调整到同一标高。调整时,要同时留意梁面横向水平度,轨道调整期间行车需停电操作。(见图一)图一4.5轨道放线:依据原定轨道梁中心点,用经纬仪在轨道梁上打点。然后放出一条安装基准线,用钢盘尺测出轨道跨度,在另一个轨道梁上放出轨道安装另一条基准线。4.6轨道安装4.6.1压板选用及焊接(见图1);固定件底座及吊车梁焊接,焊条型号选用及连接件材质相适应。如选用Q235或Q34
9、5钢时分别采纳E4315, E7015型焊条。安装轨道前,依据安装基准线在轨道两侧布置压板,压板间距依据吊车轨道联结及车挡 05GJ25要求间距600mm进行底板定位,然后焊接;要求为中级工作制吊车采纳两侧焊缝,重级工作制吊车采纳三面围焊缝,焊缝质量应符合三级焊缝外观质量标准。4.6.2轨道吊装:到场后卸车时垫以枕木300*200*4000,须要量为10根,使轨道平放,避开存放变形。a, 起吊重量=每根轨道重+钩重+钢丝绳重量 b, 起吊高度=轨道标高+米 ,全部轨道都必需从厂房内侧吊装。4.6.3轨道调整用千斤顶或撬棍先两端后中间调整到要求数值后固定,再用盘尺依据轨距数值调整另一侧轨道,方法
10、相同。轨道找正后应把紧全部连接螺栓并无松动现象。4.6.4轨道焊接接头施工工艺依据业主要求,轨道接头焊接接头,要求轨道布置时同二车间内对应轨道接缝位置应错开,其错开距离不应等于天车前后车轮基距。钢轨焊接变形限制在施焊过程中钢轨接头将向下弯曲变形,预先采纳赤铜板和钢垫板将钢轨端头垫起4060,利用已制作好螺栓和压板等连接件拧紧螺母使钢轨固定在吊车梁上,每一条钢轨接头旁边应至少设置4处固定点。当焊完轨底部分以后,松开压板,将钢轨端头垫起高度降低到10,再拧紧压板螺母。当轨腰部分焊完后,拆除全部垫板并松开压板,此时钢轨接头应当有很小上挠值,在施焊轨头过程中,依据钢轨复原平直状况,确定是否再拧紧压板螺
11、母。在全部施焊过程中,须随时用直钢板尺检查钢轨接头变形态况,随时调整接头垫起高度和松紧压板来限制钢轨接头焊接变形。在施焊前固定钢轨端头时,两根钢轨端头之间是上宽下窄,以轨底间隙为标准,不得小于12也不易过宽,一般限制在1214范围内。预热及回火处理预热及回火均采纳一般气焊喷嘴围尧轨头,轨腰和底部反复进行加热。两根钢轨端头预热范围各为2030,预热温度为250左右。钢轨焊接接头回火温度为600700,从焊缝中心算起两边各为40左右作为回火处理范围。回火温度达到要求后,马上用装有石棉灰保温箱包起,使其缓冷到常温,便于拆装轻型保温箱可用一块石棉底板和两块木制侧壁板组合而成。焊接工作每焊接一个钢轨接头
12、,须要电焊工和清洁工共两个人协作进行,气焊工只在预热及回火时才进入现场工作。施焊好坏和清渣是否干净是影响钢轨接头焊接质量确定因素。焊接钢轨接头依次是由下而上,先轨底后轨腰, 轨头,最终修补四周。焊接轨底时用赤铜垫板和焊接轨腰, 轨头时用赤铜板及赤铜托板。赤铜夹板和赤铜托板宽度为80,厚度为10左右,其弯曲形态应及钢轨外形相吻合。焊接材料采纳直径4碱性焊条(符合GB/T5117, 5118-1995规定E7015, E7016)焊接钢轨接头,焊条须在直流电焊机上反极运用。施焊轨底第一层焊波时,运用电流稍大(180-200安培)以便简单焊透和排渣;以后几层焊波可以运用160-180安培电流,每焊完
13、一层焊波必需把焊渣清除干净后才能接着施焊。轨底焊完后将赤铜夹板紧密贴及轨腰两侧,夹板上槽及钢轨间隙对正。运用150-170安培电流,从轨腰下部向上施焊。每焊完一根焊条便于取下赤铜夹板清除焊渣;赤铜夹板用水冷却并清除粘滞焊渣后,再重新贴在钢轨两侧接着施焊。这样重复进行到把轨腰焊满为止。将赤铜托板安装好以后起先焊接头。每焊完一层焊便取下托板清渣一次,直至焊完为止,运用电流150-170安培。最终对焊缝四周未焊饱满之处进行补焊。在施焊每层焊波时,尤其在施焊轨底每层焊波时,应运用一根焊条焊完,中间应避开因焊条而断狐,前后两层焊波施焊方向应相反。每个钢轨接头焊接工作应连续进行,以使钢轨端头保持有较高温度
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 车间 SFFG 行车 轨道 调整 安装 施工 方案
![提示](https://www.taowenge.com/images/bang_tan.gif)
限制150内