公路日常养护工程施工组织设计方案.docx

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1、书目第一章 工程概况4第1节 路途简况4第2节 设计标准：4第3节 沿线自然地理特征5第4节 筑路材料6第5节 主要工程数量6第二章 施工总设计说明6第1节 施工组织6第2节 技术组织7第3节 总体平面布置8第4节 设备, 人员发动周期和设备, 人员, 材料运到施工现场的方法8第5节 临时工程支配9第6节 分项工程的施工15第三章 确保工程质量和工期的措施23第1节 质量保证组织措施23第2节 质量目标24第3节 工程质量保证措施24第4节 各分项工程质量保证措施27第5节 冬季和雨季的施工支配36第四章 质量, 平安保证体系37第1节 质量保证体系37第2节 平安保证体系38第五章 其它应说

2、明的事项40第1节 文件, 技术档案管理40第2节 现场管理43第3节 合理配置施工现场的人和物48第六章 道路交通保障措施50第七章 文明施工50第八章 环境爱护53第九章 文物爱护58工程概况施工总设计说明第一节 分项工程的施工为常常保持高速马路及其沿线设施处于完好状态，刚好修复损坏局部，保证行车快速, 平安, 舒适和畅通。建立完善的巡查制度和技术检测系统, 刚好精确地驾驭路况及相关信息，合理有据有方案和有针对性地支配养护施工工程。土路肩每年春秋两季各填补整修1 次。填补局部应去除杂草，刨松外表，使之结合牢固。填补厚度大于15cm 时，应分层夯实，并到达符合要求的压实度，满足标准和设计要求

3、。硬化路肩出现隆起时，要将隆起松动局部去除后，进展夯实，到达规定压实度后，按原机构复原，防止再次出现路肩隆起现象。硬化路肩出现土基冲空坍塌, 沉陷和缺口等病害，要将硬化局部去除，对土基的冲空缺口局部填补夯实，使土基到达密实度后，按原构造将硬化路肩复原。所用混凝土或砂浆强度到达设计要求，洒水养生并预留试件。对于硬化路肩出现的裂缝，要刚好用水泥浆水泥砂浆灌抹缝处理，把硬化路肩抹平，砂浆必需密实, 饱满，以防渗水冲刷土基。路肩边坡因雨水冲刷形成的冲沟或缺口，要刚好用黏性良好的土修补夯实。对较大的冲沟或缺口，要先去除杂草及松散局部，挖台阶后分层填筑夯实每层厚15cm，并留意及原坡面连接平顺。每年的汛期

4、前后，要对边坡缺土状况进展填补，保证边坡的坚实, 平整。边坡杂草要刚好修整，草高不能超过30cm。浆砌片石或混凝土预制块护坡出现公司部冲空坍塌现象时，要先将冲空坍塌松散局部去除后，挖成台阶形，分层填筑石灰土其中石灰的质量分数为10%，每层厚15cm，并按原设计进展防护铺砌混凝土预制块要到达养生强度后再铺砌。留意及原坡面保持平顺一样，使之到达既美观又牢固的效果。此类边坡上的杂草要刚好去除，出现缝隙时要用水泥砂浆作抹缝封闭处理，防止雨水渗入土基，对路基产生破坏。路堑边坡要定期观测，实行增加挡土墙加固, 增加截水沟或植被防护等措施，以防止塌方, 滑坡。出现塌方, 滑坡状况时，要对塌方, 滑坡及松动局

5、部进展去除，依据具体状况实行合理的防护加固措施。边沟, 截水沟, 排水沟, 跌水井, 急流槽和集水槽等排水设施，在春融期特殊是汛前，要全面检查疏通；雨中必需上路巡查，刚好解除堵塞, 疏导水流，保持畅通；雨后进展重点检查，如有损坏，需刚好修理加固，并去除淤塞杂物。土质边沟要常常保持设计断面，满足排水须要，沟底要保持肯定的坡降，以便刚好排水。挡土墙发生倾斜, 鼓肚, 滑动或下沉时，可选用锚固, 套墙加固或增建支撑等方法进展加固，假设损坏严峻，要考虑将损坏局部撤除重建。为防止不匀称沉降，新旧挡墙之间要设置沉降缝，并留意新旧挡墙连接协调，沉降缝用沥青麻絮填塞密实。对于翻浆, 唧泥病害，实行小面积的开挖

6、换填或压浆处理。保证了路基的坚实性和稳定性，才能更好的解决路面的平整度和强度。本着“预防为主，, 防治结合的原那么，针对路面的存在问题实行以下施工方案保证高速马路平安畅通。高速马路的美观最重要的要留意路面保洁，路面保洁以聘用护路员为主，坚持每天护路员上路进展清扫，路面垃圾刚好去除，边沟排水沟刚好疏通。机械清扫每月1 次，清扫依次先超车道，再行车道, 最终是紧急停车带。对洒落路面的油污及化学药品，要刚好用洗涤剂及相应的中和剂清洗。路面坑槽的处治方法：1, 基层完好，仅沥青面层损坏的：测定坑槽的深度和范围，划出坑槽修补的轮廓线。用加热板对画线坑槽进展加热，加热到肯定温度后将面层沥青混合料用耙子翻起

7、，再参与肯定的混合料，洒一些乳化沥青或再生剂，而后对沥青混合料，整平, 压实及锁边，压实后应及原路面保持相平。假设坑槽深度大于10cm 时，分两层摊铺压实。2, 基层损坏的先处理基层，然后摊铺沥青混合料，整平压实。路面沉陷的处治方法：1, 路面基层完好，由面层引起的不匀称的下沉，可拉毛, 扫净和洒粘层油后，摊铺沥青混合料及原路面齐平。2, 由路面基层构造破坏引起的沉陷，要将基层补强处理后再修复路面。3, 处理桥头跳车时，需用铣刨机对沉陷局部铣刨34cm，去除干净后喷洒粘层油，摊铺沥青混凝土面层到达平顺。路面翻浆的处治方法：因基层或底基层含水量较大，路面发生唧泥翻浆现象，要去除基层至坚硬处，以合

8、理方案处理后，摊铺面层。路面泛油的处治方法：1, 一般泛油路段，要在高温季节撒料强压处理，撒一层石屑粒径35cm或粗砂并碾压成型。2, 严峻泛油路段，需将面层铣刨34cm 后，重新铺面层。路面拥包的处治方法：1, 属于基层缘由引起的严峻拥包，用挖补方法先处理基后重做面层。2, 由于面层缘由引起的严峻拥包，要用铣刨机铣平。路面裂缝的处治方法：路面湿缩, 干缩引起的纵, 横裂缝，用开槽机开槽后，用热风枪吹干吹净，加热密封胶用灌缝机进展灌缝处理，缝的边沿有损坏局部可以加一些骨料填充。因路面强度缺乏或稳定性差引起的波浪, 搓板，需先处理基层，再摊铺面层。因面层和基层间有夹层所引起的，需揭去面层，去除不

9、稳定夹层后，再摊铺面层。2, 起伏较大的波浪, 搓板，需用铣刨机铣刨波峰后重新罩面。桥面铺装的坑槽处治方法：1, 防水混凝土铺装层完好，仅沥青混凝土路面层的破损出现的坑槽，依据路面坑槽的处治方法进展修补。2, 因防水混凝土铺装层的破损而引起的桥面坑槽，需将防水混凝土铺装层的破坏松散局部彻底去除后，按原设计标号的混凝土，掺加适量的早强剂及钢纤维，修补防水混凝土铺装层，待混凝土养护至设计强度的80%以上时，再修补面层。常常保持桥面清洁，疏通泄水孔管。钢筋混凝土构件外表剥落, 露筋等，要将混凝土的锈迹去除，凿除松散混凝土，用钢丝刷或压力水洗刷干净，面积小的可用环氧砂浆修补；如面积较大，可布设带托盒的

10、模板，用掺入膨胀剂的高标号细石混凝土细致灌注捣实。橡胶伸缩缝损坏或老化要刚好修理更换；螺丝松动随时拧紧；钢伸缩缝要常常去除砂石杂物，混凝土局部破损的，要将松动的混凝土凿除，复原钢构件后，用掺入适量的早强剂的高标号混凝土进展浇注。桥梁支座应常常保养，保持支座各局部的完整清洁，防止橡胶支座的老化。橡胶支座如结合不严密，可采纳楔形钢板加树脂胶塞紧。如有损坏严峻或橡胶支座老化状况，要刚好进展更换。桥台锥坡出现的小面积下沉或冲空脱空现象，要实行灌砂压浆的方法进展填补加固；大面积下沉且脱空严峻，锥坡防护出现变形塌陷的状况，要刚好撤除，对锥坡填土进展分层夯实补填白灰土后，再按原设计复原锥体防护。每年汛期前要

11、对锥体防护进展检查，对勾缝脱落及外表空洞现象刚好勾缝抹缝。涵洞, 通道沉降缝出现填缝料脱落空洞现象时，要清理勾缝内杂物，用沥青麻絮进展填充塞实。刚好去除涵洞通道内的淤积，雨后要刚好检查，如有淤积堵塞，要快速疏通，保持涵洞上下游流水通畅，通道顺当进展。八字墙要常常检查，发觉问题立刻解决，不留事故隐患。沿线设施养护的对策和方法。护栏板, 护栏柱要定期清洗，原那么上1 年不少于2 次，污染严峻路段要加大清洗频率，清洗时宜用水车协作多功能养护作业，并以人工方式协助清洗。喷塑护栏板公司部腐蚀严峻时，宜重新涂刷油漆。刷漆前要用钢刷或磨光机彻底除锈。油漆颜色要和原护栏板颜色一样，特殊严峻的要予以更换。由于交

12、通事故或自然灾难造成护栏损坏或变形，要在24 小时内修复或更换，修复后要符合原设计标准。隔离栅栏柱如出现歪斜, 倒状现象时要刚好扶正修复。隔离栅上的组物要于每年的10 月份全面清理1 次。隔离墩要刚好用刷子和水清洗，外表油漆起皮, 剥落时要刚好重新刷漆。防眩设施要常常刷洗，如有损坏或丢失要刚好修理及更换。轮廓标, 反光道钉要常常用干布擦拭，如有损坏，要刚好修复更换。标线污染时要刚好清扫或冲洗，路面标线磨损严峻或公司部缺损，要重新喷涂或粘贴，并留意防止及原标线错位。隔音墙四周的杂草, 垃圾要刚好清理, 刚好疏通排水系统。如遇损坏要按原设计标准复原。为了保障高速马路的平安和通畅，必需做好高速马路防

13、灾救灾工作。具体方法如下：路面扫雪打算工作：冬季要依据气象资料, 路面构造, 沿线条件, 降雪量, 积雪深度, 气温柔危害交通范围等条件制定出除雪工作方案，同时要做好除雪机械设备的打算。路面扫雪作业：雪是冬季影响正常交通的主要因素，刚好去除路面积雪，可提高高速马路的社会形象，削减损失。路面除雪的具体操作要点如下：a, 当雪厚大于1cm 时，开场清雪工作。主要方法是采纳多功能养护车，先去除超车道上的积雪，清雪方向及行车方向一样，清雪车速度依据状况可限制在3060km/h。b, 除雪次序：先超车道，再行车道，最终紧急停车带，由左向右顺次去除。c, 当去除最右侧积雪时，最终一铲的行进速度要适当加快，

14、以便把积雪推出路肩以外，保证路面无积雪，防止积雪昼化夜冻，影响行车平安。 d, 当积雪量较大，铲雪机无法正常工作或第一铲过后，后铲不能完全跟进以及在桥涵等构造物处，铲雪车不能将积雪完全清出路面时，可运用扬雪机，以便将积雪扬至路面以外。在大中桥等构筑物和桥头两侧引道，纵坡大于2.5%的范围，以及匝道转弯处半径R500m 的平曲线范围内，应用多功能撒盐或盐混合料融雪，降低结冰点，其他地段也要酌情撒盐。撒布的盐融雪剂在去除时要留意环保。全部的盐必需采纳细盐粉状或细粒状。盐的撒布量为1030g/m2具体实施时，可依据地表温度而定。盐及盐混合料的撒布，一般可在刚开场下雪时或估计路面开场冻结前12 小时撒

15、布，撒布次数可和除雪作业频率一样。出现塌方, 滑坡时，可实行如下方法：a, 在塌方, 滑体上下按其汇水面积及降雨状况，结合地形设置截水沟，使地表水全部汇入截水沟并引至边沟排出，防止灾情扩大。b, 可设置构造物以维持土体平衡。假设滑坡体下有坚实根底，且滑坡推力不大，可设置防滑挡土墙。假设滑坡底部有未扰动层，可打桩阻挡塌体滑动。c, 针对不同状况可用草皮, 外表喷浆或三合土抹面等方法稳定边坡。可依据地形特点和地质条件，采纳刷方减缓坡度在滑坡土体上部挖去一局部土体方法增加滑坡体的稳定性。每天进展路况巡查，发觉问题填写路况巡查表刚好上报养护科，接到养护科下达的任务单后，马上组织人员进展施工，在规定的时

16、间内有方案合理完成养护科下达的任务。确保工程质量和工期的措施第一节 质量保证组织措施我公司一贯坚持“严谨, 标准, 质优, 诚信的方针，取得了良好的社会信誉，现已按ISO9001:2000 的标准建立了质量管理体系。对本合同段我们将严格依据ISO9001:2000 质量管理体系运行标准，贯彻执行，做到层层把关。为此特建立了完善的质量管理体系，配备专职的责任人(专业人员)进展质量限制。第一节 质量目标单位工程一次检查合格率达100%。优良率达90%以上，高速马路养护好路率100%，整个标段到达优良标准并争创省优, 部优工程。第一节 工程质量保证措施(1)提高全员质量意识，做好全面质量管理，建立健

17、全质量保证体系：工程质量是一个系统工程，领导是关键，群众是根底，制度是手段，技术是保证。队伍进场后，将实行分项分工序实施专项质量意识教化，有的放矢，做到人人明白，个个清晰质量的要求标准，成立以工程经理, 工程技术负责人和总自检工程师为核心的领导小组，建立严格的质量承包责任制，同经济挂钩，加强对工程质量的全面管理的领导。建立质量检查机构，制定严格的工程质量内部监理制度，确定群众质检为根底，专业骨干质检, 互检及专业检查相结合的质量“三检制度和工前试验, 工中检查, 工后检验的试验工作制度。自检工程师可行使质量一票推翻权，工程经理对质量工作全权负责。充分发挥技术监控机构对工程质量的限制作用。维护监

18、理工程师的权威，每道工序完成转入下一步工序之前，必需请监理工程师签证，确保各工序质量合格。编制工序作业细那么，搞好试验段工作。对各项, 各部工程的施工，严格按技术标准, 验标及有关要求实行相应的技术, 工艺, 措施来实施。(2)严把原材料检验关建好现场试验室，引进先进试验设备，工程所用全部材料进场前必需首先依据技术标准和监理工程师的要求进展检验，不合格的原材料杜绝进入施工现场。(3)强化工程质量创优措施：投入精干的质量管理人员，先进的机械设备及严密的检测手段，科学管理。采纳我公司正在推广的ISO9001：2000 先进的国际质量认证体系，来确保该工程全过程受控状态。实行全员, 全过程, 全方位

19、的质量管理方法，用工作质量保证工序质量，以工序质量保证整个工程质量。(4)严格按标准, 规程组织施工。严把施工操作关。本标段全部工程都应严格按技术标准及技术组织施工，其全部过程必需满足ISO9001：2000 的程序要求，其施工方法同时也应取得监理工程师认可。坚决杜绝违章, 蛮干等错误施工方法做到文明施工。依据工程特点，适时组织各种技术培训，提高施工人员的技术水平，培训不合格者不得上岗施工。在提高技术水平的根底上，促进工程质量的提高。(5)主动协作监理工程师的工作，听从监理工程师的监视。(6)采纳先进的施工技术投入先进设备。(7)事前限制：在每项工程开工前对原材料进展质量限制，按标准和监理工程

20、师的标准要求进展试验，确保拟用于各项工程的材料质量。开工前制定具体的施工技术方案，经技术负责人, 工程师探讨认定，重大工程的施工技术方案在工程经理部开会探讨通过。确保施工方案的科学性, 好用性及有效性。(8)事中限制：各分项工程在施工过程中严格按既定的施工方案进展，严守操作规程，解除不合理工序，在天气恶劣时担心排施工或采纳爱护措施，施工时保证有备用设备，确保工序的连续性和完整性。施工方案中制订应急措施，施工前由技术工程师向施工人员说明。(9)事后限制：各分项工程完工后按标准要求的实测工程进展验收，验收不合格的分项工程按业主和监理工程师的要求进展补救，业主或监理工程师不同意挽救并认为必需报废的分

21、项工程将无条件翻工，费用自理。(10)质量目标限制：本工程的最终质量目标为优良工程，因此，优良工程是我单位在该工程质量要求上必需到达的目标。第一节 各分项工程质量保证措施1技术保证措施：投入配套的性能良好的大型机械设备，实行机械化作业。各工序实行标准化, 标准化作业，严格执行岗位责任制，对生产过程进展刚好有效的质量监控。通过试验选定最正确工艺参数，严格按其组织施工。对难度较大，技术性较强的操作，组织工前示范和特地讲解，加强施工人员的培训和考核，关键工序实行持证上岗。2路基填方质量保证措施： 路基填筑之前，应对原地面进展必要的技术处理，并进展压实并到达规定的压实度。 路堤位于水田, 池塘或泥沼地

22、时，先抽水或开挖排水沟，疏干积水，将淤泥及腐植根茎全部挖除，直至设计要求或监理工程师满足的程度后，才能进展路堤填筑。 施工过程中，实行适当措施对排水系统赐予爱护，使其始终保持畅通，以防路基范围集水，影响填筑质量。 施工期间，现场供应足够的, 相宜的, 性能良好的压实设备。每层填料压实度经检测符合标准要求后，在进展下道工序。 路堤填筑到构造物旁边，无法采纳压路机压实的地段，运用小型打夯机或夯锤人工夯实，保证其压实度符合要求。 设置现场试验室，配备必要的检测仪器，试验人员持证上岗。对压实设备类型, 最正确组合方式, 碾压遍数及碾压速度, 工序，每层材料的松铺厚度, 材料的含水量等作细致的试验记录，

23、并指导施工。 用于填方的各种类型的材料，均应进呈现场压实试验。压实试验进展到能有效地使该种填料到达规定的压实度止。 填土路堤，其顶面应作成4双向横坡。路堤表层不得积水。3沥青混凝土路面工程质量保证措施：平整度限制措施：路面平整度的好坏干脆影响行车的平安, 速度, 舒适。平整度作为衡量高速马路质量的一个重要指标，愈来愈引起马路建立者的高度重视。因此近年来在高速马路施工中，我们引进了性能先进的德国ABG 路面摊铺机，并在施工中摸索施工工艺流程，琢磨施工细微环节。总结经验，应用于现场施工，使路面平整度有了很大的提高。现把施工限制措施表达如下：a.标高基准限制线。一般采纳钢弦线，直径选定为5mm8mm

24、，松软性较好的，抗张拉力大的。支撑钢弦线的采纳钢钎。.钢弦线钢弦线应张紧，不能松弛，光滑，无结点。因为钢弦线过松，钢弦线垂度过大，摊铺后的路面形成微小凸凹波浪，影响平整度。钢弦线如有结点，自动找平仪的拖拉导管滑过时碰撞，会引起摊铺路面起伏。.标高钢钎布设路途直线段，钢钎应尽量打成始终线，消退因绑扎牢固后，张紧的钢弦线因受力方向不一样而拉歪钢钎，引起标高错误，从而影响路面平整度。钢钎应横杆水平，假设不水平，拖拉导管经过时，碰撞横杆引起波浪。b.碾压：沥青面层的平整度是在初压和复压阶段实现的，终压只是消退较小的轨迹，因此要重视碾压压实，不能靠终压, 造面来保证平整度。碾压温度应依据标准要求施工并依

25、据经验，建议如下：*初压温度不高于130，不低于120；*复压温度不低于12090；*终压终止时，温度不低于7080。在施工中用明显的标记标出初压，复压段，可停放压实机械区。c.压实机具选型组合的影响压实机具选型组合要结合工程实际，考虑各种施工因素，诸如摊铺机的生产率和前进速度，混合料特性，摊铺厚度，拌和实力，施工现场条件等。但从干脆影响平整度的角度上，压实机具选型组合应考虑以下几点：.及摊铺机的生产率相匹配。即保证摊铺机连续运行条件下，有足够的压实实力。.及压实工序相适应。即依据初压, 复压和终压各工序的不同特点选择相宜的压实机型。由此初压宜选用静作用压路机，或振动压路机关闭振动装置；复压选

26、用重型压路机，如振动压路机或相应吨位轮胎压路机；终压选用双轮压路机或振动压路机关闭振动装置。d.压实方式的影响及施工建议碾压时压路机应从路边向路中逆横坡方向阶梯型交织进展。压路机每次重叠的宽度不得少于路面施工标准的规定值。压路机的碾压速度宜取标准规定值的下限。e.压实过程中有关考前须知.初压后应马上检查平整度，必要时刚好修复，如出现碾压推移现象，可待温度稍低后再压。. 压路机在碾压过程中应匀速行驶，起步和换档要平缓。. 压路机变更碾压道时，要在碾压区温度较低的一端，并关闭振动装置。. 压路机加油加水应退出碾压区段，在停放机械区进展。. 碾压后的路面在冷却后50以下，压路机和其它车辆才可在其上停

27、放。f.路面接缝路面接缝为不行防止的横向施工缝，如处理不当，会引起跳车，严峻影响平整度，因此应特殊引起重视。碾压过程中，随时用3m 平整度尺细致地纵横两个方向检测。碾压至检测值符合规定，这样快速行车时无跳车现象。路面接缝时留意当天收尾时接头处的平整度，用3m 直尺纵横两个方向检测，直到找出满足要求的一个齐面时为止，做为当天完毕的最终断面进展处理。 路面及桥涵的接合处路面及桥面连续铺筑，引导摊铺机行走的标高限制线贯穿于路面和桥涵，在桥面的护栏边部设立标高木桩，以保证摊铺机遇桥涵构造物不停顿运转。g.摊铺的影响及施工考前须知ABG 摊铺机匀速不连续行驶行驶24m/min，这样会防止频繁起步造成布料

28、不匀而导致混合料外表起伏。调整纵坡限制器时，应缓慢调整，不宜一次快速调整量过大，这样会引起路面波浪。刚摊铺后的路面，如发觉混合料异样或有公司部漏白，大石块等现象应刚好采纳措施修补。刚摊铺的路面，未静压前，不得在其上行走。h.运输车辆的组织及考前须知运输车辆数量应能保证摊铺机不连续运行，一般摊铺机前至少保证有4 辆料车待摊铺。司机倒车时，应慎重而行，听从指挥，不能撞击摊铺机，应在距摊铺机约20cm 时停顿，待摊铺机运行触及后轮，此时卡车在稍微刹车的状况下，让摊铺机推着走。在摊铺过程中，司机肯定不能锁死刹车，因为这样会使摊铺阻力增大，致使摊铺的沥青混合料外表有波浪。混合料碾压及压实度的限制：沥青砼

29、即使具有特别好的协作比，混合料的压实也必需两个重要条件“限制和相宜的混合料温度，限制意味着沥青混合料被固定在其位置上，不能向四周移动，只能被压实，挤紧嵌牢集料同时空隙必定减小。当碾压沥青混合料时，来自下面的限制是其下承层，下承层必需稳定；来自上面的限制是压路机及混合料的接触面，来自周边的限制是被碾压区域四周的混合料，这些四周的混合料必需反抗流淌和推移。相宜的混合料温度也特别重要。混合料太热，沥青起的润滑作用太大而粘结作用太小，混合料只能供应微弱的周边限制；假如混合料太凉，沥青的作用太像胶水，集料颗粒不易变换位置，难於挤压密实。相宜碾压的范围一般为85149，最有效的碾压温度为100130。因此

30、，沥青砼面层施工时，碾压步骤分为三步：初压, 复压, 终压；全部的压实度是在初压, 复压过程中实现的，终压是在路面还能够消退轮迹而又不产生新的轮迹时进展的，终压一般不会增加压实度，终压太多反而减小压实度。a.检测方法：压实过程中压实度的检测最有效, 最干脆的方法是核子密度仪，核子密度仪在试验段中已精确地定出校正系数，在碾压过程中随时跟机检测，发觉不合格，在有效温度范围内再进一步压实。b.沥青路面的碾压方式, 方法，.在铺筑试验段时用核子密度仪监测碾压效果，并确定全宽碾压一遍需行驶的次数；确定碾压的遍数，确定碾压速度和各种型号压路机作业依次。确定以上的数据很有必要，它能保证混合料在相宜的温度范围

31、得到充分压实。依据经验，以及拌和, 摊铺实力，压路机，确定压路机组合方式，碾压遍数视具体状况一般为46 遍，也是最大压实度出现的时间。.影响沥青混合料温度的因素:有摊铺厚度，混合料出料温度，下承层温度以及风速, 气温，这些因素作用下，供应的有效碾压时间长短不一样，必要时动用备用的压路机。.振动压路机的运用。振动压路机终压时不挂振，压路机减速欲停，甚至慢速倒车时关掉振动，重新开场时再挂振。通常频率范围是15003000 次/min，施工作用时实行最大频率，通过调整振幅来调整击振力，厚度越大振幅越大，厚度越小振幅越小。c.沥青砼面层碾压的经验.保持碾压方式不变，除混合料变更或厚度变更，不能轻易变更

32、既定的方式。.碾压时阶梯形推动，不在同一断面完毕。.驱动轮面对摊铺机行驶上坡行驶时除外不致於把热的混合料推移。.混合料过热时不能碾压，易产生波浪和驼峰。.斜向450 停在已冷却的路面上待命。保证路面厚度的限制措施路面厚度干脆关系到路面的运用寿命，保证路面厚度就能保证路面在设计荷载及交通量下到达预期的目的，路面厚度是验收路面质量的重要指标。限制路面厚度最有效的方法是预控，即在基层甚至底基层施工阶段进展限制。经验方法如下：a.基层及底基层施工时采纳标高及厚度进展双控，尽量取标高及厚度的允许范围的下限，以保证路面的厚度及标高。b.在摊铺路面前每10m 断面细致检查下承层的标高，发觉超限的刚好实行措施

33、进展处理，直到满足标准要求，再开场摊铺上层。c摊铺过程中随时用厚度检测尺量测路面的松铺厚度并记录，发觉不合格状况刚好处理。3对桥台, 涵台跳车的限制措施桥台, 涵台跳车始终是困扰路面平整度和行车舒适性的主要因素，如何能有效地限制桥台, 涵台跳车，保证路面平整度和行车舒适性，是我们在这个工程上探讨的一个课题。在依据设计图施工的同时，我们将实行如下一些措施来限制桥台, 涵台的跳车问题：桥台和涵台填土选用石灰土作为填料并和路基填土同时施工，以保证填土的匀称性和碾压的整体性，但在压实标准上应区分对待，桥台涵台填土没有“90 区和“93 区，从填前碾压始终到最终一层，压实度均要求大于95%。在桥台和涵台

34、的填土区域，限制填石灰土厚度每层不超过15CM，并在立柱和涵背上做出明显标记，填土高度及路基填土高度的高差不得大于1 米。桥台和涵台处用重型压路机压实，层层抽检，压实度合格前方可上土。桥台锥坡处和边坡处以及涵台边坡处要留够富有宽度，以保证压实质量。立柱和涵背处重型压路机无法压到的地方，采纳人工处理。用冲击夯或蛙式夯压实，人工整平。桥台填土应超过桥台盖梁或搭板的底部标高，在进展桥台盖梁或搭板施工时再开挖至设计标高，未到达设计标高时，不得进展桥台盖梁的施工。在桥台和涵背处做好临时排水设施，防止雨水浸泡桥台和涵背填土，影响压实质量。第一节 冬季和雨季的施工支配1冬季担心排任何施工工程。(2) 雨季施

35、工支配人员培训：进展雨季人员培训，主要内容有雨季防汛, 人身平安, 施工排水, 料场流失等。考虑雨季驾临后地方材料如砂石料等运输困难, 很难有保障，故而要提前备料，在料场做好雨季和台风的防范措施。在平常要留意平安检查，杜绝在工地出现危房, 不稳定或没有很好固定的物品，留意收听收看天气预报和大风警报，在大风预报后，抓紧时间处理事情，固定好物品，覆盖防雨物件，人员撤离施工现场，小型施工机械撤可放于桥下或用地锚固定于背风的地段，确保人员, 物品, 机械的最低的伤亡和破坏；其次，在料场做混凝土硬化处理，各个不同的堆料区之间用砖墙分隔，并配备覆盖物如帆布等，在大风警报后马上覆盖，用铁丝和地锚固定。质量,

36、 平安保证体系第一节 质量保证体系我公司一贯坚持“严谨, 标准, 质优, 诚信的方针，取得了良好的社会信誉，现已经通过了ISO9001：2000 的国际质量体系的认证。对本合同段我们将严格依据ISO9001：2000 质量体系运行标准，贯彻执行，做到层层把关。为此特建立了完善的质量管理体系，配备专职的责任人(专业人员)进展质量限制。质量保证体系框图见附图：质量目标：单位工程一次检查合格率达100%。优良率达90%以上，高速马路养护好路率100%，整个标段到达优良标准创优质工程。第一节 平安保证体系我公司一贯坚持“科学施工，平安生产的施工原那么，施工时留意“平安第一，预防为主。对于本工程，我们慎

37、重承诺：整个施工期间杜绝因工死亡伤亡事故，机械完好率达95%以上，防止重大机械事故, 坚决杜绝质量事故，防止出现重大火灾, 水灾, 交通等事故，我公司的职业安康平安目标是：重大危急源得到限制和消退，特种设备运行和特种工作人员持证上岗符合国家要求。进展全过程的平安施工管理，在施工前由技术工程师和平安员项施工人员具体讲解施工要领和考前须知，对危急源进展区分，指明事故多发点和应实行的措施，并讲明应急措施和突发事故后的逃命及处理措施；施工过程中，施工人员相互提示监视，保证按正确的操作规程施工。主要的措施如下：(1) 建立健全职业安康平安管理体系工程经理部设立在工程经理干脆领导下的平安领导小组，由工程副

38、经理负责管理。施工平安, 人生平安, 财产平安是平安领导小组的主要管理职责，层层签定平安责任书，定期或不定期进展平安检查，发觉问题刚好解决，制订平安规划，搞好平安教化，消退事故隐患，把不平安的因素歼灭在萌芽状态。详见“平安生产保证体系框图。(2)制订各项平安制度和防护措施各类机械的操作规那么和考前须知；施工现场保安制度及火工产品保管制度；工区防洪, 防火, 防毒措施；工区内各类信号的规那么及维护措施；用电平安须知及电路架设养护作业制度；施工工序的监视执行；有关劳动爱护的法令和法规的执行措施。室外消火栓应沿道路设置，消火栓距路边不应超过2M，距建筑物外墙不宜小于5M，亦不大于40M，室外消火拴的

39、间距不应超过120M。消火拴处昼夜要有明显的标记，配备足够的水龙带，四周3M 以内不准堆放任何物品。高度超过24M 的施工工程，应设置消防竖管，消防泵房应用非燃材料建立，设在平安位贯，消防泵的专用配电线路，应安在工地总闸的上端，保证连线供电。(3)加强班组建立，选好班组长, 平安员，执行“三检，集思广益, 勇于揭露问题, 处理问题，把事故歼灭在萌芽状态。(4)依据合同及标准的要求, 国家和施工地区公布的各种平安规章制度，结合自己的实践印制平安手册并做到人手一册，实行手册学习活动，是每个人能够把平安学问记在脑海里，自觉的按操作规程施工，确保平安。从学习较好, 操作标准的施工人员中选出责任心强,

40、有表达实力的人员作为平安员，组织平安员监视, 指导平安操作。(5)抓好现场管理，搞好文明施工。对易燃易爆物品进展妥当保管，料场合理堆放，施工工序有条不紊，从文明施工的环节来保证平安生产。(6)实行操作标准化，奖惩清晰，及经济效益相挂钩。肃穆劳动纪律，坚决杜绝违章操作。(7)保证施工现场平安防护设施的投入，确保性能，使平安生产建立在科学管理, 先进的技术, 牢靠的防护设施上。(8)在施工期间，加强全体工作人员和劳务人员的职业安康平安管理体系及政治学习和法制教化，提高法制观念，杜绝任何作奸犯科的行为发生。同时，加强施工人员的劳动平安爱护措施，提高平安意识，防止任何平安事故的发生。在工地, 宿舍和工

41、棚，要留意室内外卫生，常常喷洒药物，防止各种疾病的发生。要配有医疗人员, 急救设施，以保证全体施工人员的身心安康。每个工班设有固定人员监视平安防护，对违章操作者赐予处分，对坚持按操作规程办事的人员予以嘉奖。在施工现场张贴, 悬挂操作规程和平安警告。其它应说明的事项第一节 文件, 技术档案管理文件及技术档案管理工作，是工程施工的持续，但常常因工程经理部的解散, 人员调动等缘由而滞后，为了使本工程在该方面的管理工作上一个新台阶，同时为以后的工作供应依据，表达“重生产同样重技术档案管理的方针，实现生产和内业双丰收，特制定文件, 技术档案管理制度。(1)文件及技术档案管理的任务, 意义文件及技术档案管

42、理的任务是依据肯定的原那么和要求，系统地收集记述工程建立全过程中具有保存价值的用于指导施工的技术文件材料，并按归档制度加以分类整理，以便完工验收后，完整地移交给有关技术档案管理部门。文件及技术档案管理的意义是可以保证技术文件的完整性, 正确性和刚好性，组织有序的沟通，刚好满足施工生产的须要，出了问题，有据可查，从而起到稳定正常生产的作用。(2)文件及技术档案管理制度文件管理制度施工过程中发生的往来文件，工程经理部应设专职人员，依据IS09001：2000 的要求进展特地管理，并形成硬性规定，并由此建立文件管理制度。技术档案管理制度施工过程中产生的技术资料，工程经理部应设专职人员，依据IS090

43、01：2000 的要求进展特地管理，并形成制度实行。(3)文件及技术档案管理的方法文件管理方法a, 收集：主要是留意搞好日常文件的管理工作。b, 整理及编目：是在文件全面收集根底上，对来文或发文进展科学地分类和有秩序地排列。分类应依据文件的行文类别区分。同时按文件的收发时间编制书目，该受控的要建立受控文件清单并加盖受控章。技术档案管理方法a, 收集：由工程经理部工程管理部统一管理。b, 整理及编目：是在技术档案材料全面收集根底上，对技术档案材料进展科学地分类和有秩序地排列。分类按技术档案本身的自然形成规律进展。工程技术档案分类，原那么上按工程工程划分，使同一项工程的技术档案都集中在一起，以便能

44、够反映该工程工程的全貌。而每一类别下，又可按专业分为假设干类。编目方针为能够提示技术档案的内容和他们之间联系，便于检查。(4)交工验收及资料整理建立技术资料复核制，来源于施工过程中的资料，必需现场填写且有人复核，决不允许一人一填究竟，更不容许事后补填，且资料能够反映工程实际。交工验收资料的整理，要从工程施工一开场就着手抓，先化整为零，再化零为整。同时做到资料, 图纸和计量支付三者的统一。加强交工验收及资料整理的管理工作，彻底根治此方面滞后的弊病。(5)竣工资料整理, 竣工图绘制在交工资料的根底上，进一步完善成竣工资料，摒弃长久战。每一分项工程完成后，要随即把施工中变更的局部用铅笔描绘在原施工图

45、纸上，并注明变更的依据及日期等。把竣工资料的整理及竣工图绘制及工程经理的业绩挂钩，作为奖罚的依据之一。第一节 现场管理现场管理采纳工程法管理。在标段的两端设立标记牌，标记牌上写明桩号, 承包商名称, 工期等内容。在各工区段的两端设立标记牌，标明工区段的桩号, 施工队, 主要工作量等内容。在工程经理部实行挂牌作业。主要管理方法：(1)把施工任务和完成状况制成图表，公布于众，使每个工人都知道自己应完成的任务, 按劳应安排的多少。(2)工地工程经理部, 工区按工点, 桩号编制施工进度方案，大力推广应用网络方案，并按月提出旬, 日作业方案，以施工任务书的形式，定人, 定时, 定项, 定质, 定量，把方

46、案分解下到达施工班组。施工进度方案和网络方案图表以及任务完成状况公布于众，使大家看出各项方案指标完成中的问题和开展趋势，以及解决问题的方法和措施，促使全体职工都能按要求完成各自的任务，都知道完成定额任务后应安排多少，从主观上调动生产主动性。(3)施工现场各项管理制度, 操作规程, 工作标准, 施工现场管理实施细那么布告等用看板, 挂板书写后张贴于墙上公布，展示清晰。使职工自觉遵守施工现场各项规章制度和操作规程。及岗位工人有干脆关系的局部，应分别展示在岗位上。各种仓库, 食堂, 工地临时宿舍, 厕所, 自行车棚, 配电室等制度板挂在相应的墙上;全部机械操作规程等板悬挂干相应的操作室, 棚, 站内

47、，并始终保持内容齐全, 完整, 正确及干净。(4)物品的摆放位置，有完备而精确如标记线, 标记牌, 标记色等标记，将上述位置显明地标示出来，以防误置和物品混放。物品摆放要按图固定地点和区域。做到无论谁去看，都能一目了然，知道该物在某处，是什么，有多少，立刻知道有还是没有。常常运用的东西尽量靠近作业区，不常常运用的东西可放得远些;依据垂直运输设备的位置，确定模板, 构件, 材料, 搅拌机等相对位置，力求运距最短，削减二次搬运。物品的摆放不仅平面位置合理，还要同时考虑符合平安质量等以及上级规定的要求。(5)在施工现场合理利用各种色调, 平安色, 平安标记等有利于生产，有利于职工平安及身心安康。(6)施工现场职工戴的平安帽