匝道桥现浇箱梁满堂支架施工方案.docx

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1、书目1 编制依据12 工程概况13 施工流程24 支架施工2 地基处理2 施工现场现状及处理方法2 支架体系组合设计4 支架搭设及拆除55 底模铺装76 支座安装87 支架系统预压88 施工预拱度99 组织机构, 材料设备, 劳动力支配11 组织机构11 劳动力支配11 机械设备运用支配1210 质量保证支配13 建立质量管理机构13 质量保证措施1511 平安及环保措施17 建立平安保证体系1711.2 平安保证措施17 环保措施20支架受力验算22丰都互通C, M匝道桥满堂支架施工方案1 编制依据重庆涪陵至丰都高速马路第A3标段施工图设计马路桥涵施工技术规范（JTG/T502011）马路工

2、程质量检验评定标准（JGJF80/12004）路桥施工计算手册马路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ02586）建筑施工碗扣式支架平安技术规范（JGJ1662008）建筑工程平安操作规程（DBJ01622002）2 工程概况 C匝道桥桥梁平面位于R=57m右偏圆曲线上，纵面位于%, R=m凹形竖曲线上坡段上。桥梁横坡6%。桥梁宽度为（0.5+7.5+0.5）m。本桥上部构造采纳120m一般钢筋砼现浇箱梁。下部构造：桥墩采纳柱式墩配挖孔桩基础；桥台采纳重力式U型桥台, 明挖扩大基础。丰都互通MK0+461.810 M匝道桥平面位于R=650m右偏圆曲线, 直线上及R=90m左偏圆曲线及其缓和曲线

3、和直线上；纵面位于i1=2.5%, i2=1.061%, R=6000m凹曲线上坡段。桥梁按左右两幅桥修建，左右幅桥间距2cm。右幅桥面宽度：第113跨桥面宽度为7.49m，第1416跨桥面宽度从8.06m渐变至17.49m；左幅桥面宽度：第111跨桥面宽度为7.49m，第1216跨桥面宽度从7.57m渐变至17.99m。桥梁上部构造：左幅桥采纳(320)+(420)+(420+)+(420+)+（120)m孔跨布置，12联采纳装配式预应力砼空心板，35联采纳一般钢筋混凝土现浇箱梁；右幅桥采纳(420)+(420)+(420)+(420)+(18.31+220)m孔跨布置，12联采纳装配式预应

4、力砼空心板，35联采纳一般钢筋混凝土现浇箱梁。下部构造桥墩采纳独柱, 双柱式桥墩, 挖孔桩基础，桥台采纳重力式U型桥台, 明挖扩大基础。C匝道桥终点里程CK0+353.778对应M匝道桥里程MK0+610.966。C匝道桥及M匝道桥采纳搭设WDJ碗扣式满堂支架进行一般钢筋混凝土现浇箱梁施工。M匝道桥部分桥墩较高（最高约30m），每一联箱梁支架左右幅一起搭设，形成整体，保证支架稳定性。 施工打算支架基础加固处理模板, 钢筋砼施工拆除支架系统搭设支架, 安装底模支架预压图3-1 支架系统施工流程图3 施工流程现浇箱梁支架系统施工流程如下图3-1。4 支架施工4.1 地基处理支架基础整体布置思路为全

5、线平整, 局部分阶处理。基础下层夯实碾压，压实度不小于95%，并对压实度进行检测，再铺一层20cm厚级配碎石，碾压之后再浇筑一层20cm厚C15素混凝土。4.2 施工现场现状及处理方法4.2.1 不利地质地段处理施工现场M匝道桥Z7#Z12#墩(Y7#Y13#墩)桥下多为原有水田，因此地基处理尤为重要，尤其是原有水田多为淤泥。此段原地面横向高差较大，路途左侧高，右侧低，高差约2m5m。所以对这部分地基进行换填, 填筑施工，而后用块石换填碾压，并作压实度检测，压实度不小于95%，后再铺设一层20cm厚级配碎石并碾压，之后在级配碎石层浇筑一层20cm厚C15素混凝土。如下图所示：4.2.2 石质地

6、段处理施工现场M匝道桥13#墩至桥台及C匝道处，地质良好，但纵向高差较大，是一处砂岩质光滑陡坡。依据现场实际状况做台阶处理（如下图所示），台阶用1020级配碎石找平压实，浇筑20C15素砼。台阶布置应依据支架立杆分布图并结合现场地质实际状况进行设置，立杆外边沿台阶宽度要满意立杆受力要求，若立杆外边缘宽度不能满意要求时，考虑台阶外侧设浆砌石挡墙，浆砌片石挡墙肯定要满意支架承受力要求，确保支架结构体系平安，如下图所示。4.2.3 支架基础排水处理为了确保支架基础稳定性，防止支架基础被水浸泡，依据现场实际做好截排水工作。在支架基础两侧，沿支架搭设范围外1m做50*40cm排水沟，排水沟纵坡不宜小于3

7、%。4.3 支架体系组合设计支架设计要保证支架有足够刚度, 强度和稳定性，经过比选我们选定了WDJ碗扣式支架钢支架（48mm, 壁厚碳素钢管，即D=48mm，d=41mm），立杆步距为m，立杆纵横向间距布置，在箱梁腹板及梁端加厚段对应位置立杆纵横间距为0.6m，其他部位纵横间距为0.9m。支架布置采纳WDJ碗扣（支墩）+10槽钢横梁+10cm10cm方木纵梁形式。架体搭设总体依次为：支架基础15cm15cm下垫木可调下底托支架可调上顶托 10槽钢横梁10cm10cm纵向分布方木(中心间距30cm)木模板。支架搭设断面图如下。支架搭设断面示意图4.4 支架搭设及拆除4.4.1 接头连接(1) 接

8、头是立杆间横杆, 斜杆和连接装置，应确保接头锁紧，搭设时，先将上碗扣搁置在限位锁上，将横杆, 斜杆等接头插入下碗扣，使接头弧面及立杆密贴，待全部接头插入后，将上碗扣套下，并用榔头顺时针沿切线敲击上碗扣凸头，直至上碗扣被限位销卡紧不再转动为止。(2) 如发觉上碗扣扣不紧或限位销不能进入上碗扣螺旋面，应检查立杆及横杆是否垂直，相邻两个碗扣是否在同一水平面上（即横杆水平度是否符合要求），下碗扣及立杆同轴是否符合要求，下碗扣水平同立杆轴线直度是否符合要求，横杆接头及横杆是否变形，横杆接头弧面中心线同横杆轴线是否垂直，下碗扣内有无砂浆等杂物充填等，如是装配缘由，则应调整后锁紧，如是杆件本身缘由，则应拆除

9、并送去整修。4.4.2 杆件搭设(1) 杆件总体搭设依次是：放线用可调底座调平底层支架扫地杆连接分层接高可调顶托安装安放横向槽钢安放纵向方木全面调平纵向方木顶面，以满意纵坡和横坡要求设置纵向, 横向剪刀撑验收复测标高。(2) 安放立杆底座。首先在已处理好地基或垫木上，按调计位置（放线）安放立杆垫座或可调座，调整立杆可调座，使同一层立杆节点处于同一水平面内，以便装横杆。(3) 在安放好底座上插入立杆。第一层立杆采纳1.2m和2.4m两种不同长度立杆相互交织布置，使立杆接头相互错开，之后上面均采纳2.4m长立杆，顶部再用1.2m长立杆找平。(4) 在安装立杆同时刚好设置扫地杆，将立杆连接成一个整体

10、，以保证支架整体稳定。(5) 安装底层（第一步）横杆。碗扣式脚手架底层第一步搭设非常关键，因此要严格限制搭设质量，当安装完第一步横杆后，应进行检查验收，主要检查内容如表4-1。表4-1 安装完第一步横杆后检查序号检 查 内 容1检查并调整水平框架（同一水平面上四根横杆）直角度和纵向直线度（不大于L/200），并检查横杆水平度（不大于L/400）2逐个检查立杆底脚，不能有浮地松动现象3检查所用碗扣接头，并予以锁紧(6) 搭设到顶层后，按设计铺设型钢及方木，调整顶托使标高符合要求（先设预拱度以保证预压后少调底模标高），满意箱梁纵坡和横坡要求。(7) 安装剪刀撑。支架剪刀撑采纳48扣件钢管，用扣件及

11、立杆, 横杆连接坚固，连接率必需保证在80%以上。按设计设置竖向及水平剪刀撑。横断面竖向剪刀撑每隔四(五)排立杆设一道，纵断面设五道剪刀撑，水平剪刀撑两步设一道。(8) 支架搭设完成后，应组织各方对整体架体结构进行全面检查和验收，刚好解决存在结构缺陷。搭设留意事项(1) 搭设前，对支架所用配件要进行检查，以保证支架搭设质量和平安。全部构件都应按设计及碗扣式脚手架搭设有关规定搭设。(2) 支架搭设以34人为一小组为宜，其中12人递料，另外两人协作搭设，每人负责一端。搭设时，要求至多二层向同一方向，或中间向两边推动，不得从两边向中间合拢搭设，否则中间杆件会因两侧架子刚度太大而难以安装。(3) 支架

12、搭设肯定要执行首层验收制度，检查支架运用材料, 间距步距以及底托是否符合要求。通过首层验收可刚好发觉问题，以免等搭设好再发觉问题为时已晚。(4) 支架搭设应按立杆, 横杆依次逐层搭设，每次上上升度不大于3m。(5) 在搭设过程中，应留意调整支架垂直度，要求整架垂直度小于L/500，但最大允许偏差为100mm。4.4.3 支架拆除(1) 支架在混凝土强度达到95%设计强度后，并报监理工程师同意后方可组织拆除。(2) 拆除前应向拆除人员进行技术交底。(3) 拆除前对支架作一次全面检查，清除支架上全部多余物件。(4) 设立拆除区，设置警戒标记，派专人看管，禁止无关人员进入场地。(5) 支架顶托卸落依

13、次应从跨中向桥墩方向进行，先跨中后两边，对称落卸架。(6) 支架拆除流程:下调箱梁翼缘板支架顶托拆箱梁翼缘板外模拆箱梁外模方木背楞, 槽钢拆除箱梁外侧模板松拆底支架和底模板。(7) 支架杆件拆除依次和搭设依次相反，先搭后拆，后搭先拆。支架拆除应从顶层起先先拆除横杆，后拆立杆，逐层向下拆除，禁止上下层同时或阶梯型拆除。剪刀撑先拆除中间扣件后拆除两头扣件。(8) 拆除构件应用吊具吊下，或人工递下，严禁从高处抛掷。(9) 拆除构件应刚好清理维护并分类堆放，以便运输, 保管。5 底模铺装支架顶部用顶托调整高度，顶托上架设10槽钢，在槽钢横梁上，设置1010cm方木做为模板背楞，再进行底模施工，周边用钢

14、管做围栏确保平安。为保证底模标高，首先用水准仪沿支架横方向每4m, 纵向每4m测量一点，并在测量位置焊接钢筋，用于标识限制标高位置，然后挂线限制方木标高，确保方木高度及限制标高线相吻合。底模方木限制标高=箱梁底板标高+预拱度竹胶板厚度1.5cm。底模横向宽度要大于梁底宽度，模板各超出梁底边线不小于5cm，以利于在底模上支立侧模。用钉子将竹胶板和方木钉牢，并确保大面平整，不得翘曲；不得运用脱胶空鼓, 边角不齐, 板面腹膜不全板材；竹胶板拼装时应做到拼缝紧密平整, 纵横成线，避开出现错缝现象，拼缝如出现高差，应在较低板下垫平；模板在接缝处下面必需设置支撑方木，并加以固定；模板成型后全部缝隙应粘贴海

15、绵胶条或用专用腻子嵌补，以防浇筑混凝土时出现漏浆现象。底模铺设完毕后，进行平面放样，全面测量底模各点标高，纵横向间隔4m检测一点，依据测量结果再调整底模板标高。预压完成后，依据预压成果，再次调整底模标高，至满意设计要求。6 支座安装在箱梁底模铺设同时应安装桥梁支座。支座安装前，应对墩柱顶面或支座垫石强度, 标高, 表面平整度进行全面检查，对不符合要求要进行处理。将支座垫石清理干净，在垫石上划出十字线，标出支座安放中心位置，将支座精确安放在支座垫石上，要求支座中心同支座垫石中心重合，并保证下支座板底面及墩柱顶面或支承垫石面密贴，受力匀称，不得有脱空现象。支座安装就位后，安装调平块模板，预留出调平

16、块位置。安装梁底预埋钢板时，要确保预埋钢板表面干净, 水平放置，并及支座紧贴。确保调平块模板, 预埋钢板, 箱梁底模之间拼接严密，不漏浆。7 支架系统预压为了确保支架平安，消退支架非弹性变形及地基沉降对现浇箱梁线形影响，同时测定支架系统弹性变形值，为支架预留变形量供应依据，在支架安装完毕，模板方木铺设好，对支架堆载预压。用编织袋装砂依据等效预压原则，对支架进行预压。预压荷载最重为梁体自重110%，不得小于箱梁自重。加载前打算：每阶段箱梁预压前对预压荷载及其分布置状况进行具体计算，并绘制出荷载分布平面图，以保证预压可精确摸拟箱梁现浇时支架受力状态。箱梁预压荷载采纳塑料编织袋装砂实现，加载前每袋砂

17、都要经过称量，精确加载。在砂袋间布设观测点(位置不影响加载并要有明显标记)，每跨设5个断面，分别在墩顶, 1/4跨, 1/2跨, 3/4跨处，每断面设5个点，分别为翼缘板边, 边腹板及底板中心线位置。并对支架模板作第一次观测，作好记录。为便利实时视察支架变形状况，采纳在观测点处纵（或横）方木上钉一向下长木条，对应地基上固定一向上长木条，在两木条重合处随意断面上做横线。在支架预压及混凝土浇筑等施工过程中，指派专人24小时视察记录横线之间相对位移，以驾驭支架沉降变形动态，发觉异样刚好处理。加载依次刚好间：荷载依据梁体自重010%50%75%110%进行分级加载。每级加载依次应接近砼浇筑依次，不能随

18、意堆放。即，纵桥向由每跨跨中向两端对称均衡加载，横桥向从中间起先向两侧对称加载。每级加载从预压砂袋布置完成后，到起先预压稳定时间不少于24小时；中间每级加载完成后，对支架进行一次观测；最终一级加载完成后要进行24小跟踪观测，连续观测至7天以上且最终3天沉降量累计小于3mm为止。每次观测都要依据观测记录计算支架在两次观测时间之间沉降状况。预压持载时间可依据支架形变观测状况确定，若沉降量或支架形变没有趋于平缓，则适当延长预压时间。卸载依次刚好间：支架形变及沉降均满意规范要求(连续三天沉降量小于3mm)即可卸载。将加载荷载按梁体自重110%75%50%10%0逐级卸载，卸载应遵循分层, 对称, 均衡

19、, 同步原则。每级卸载依次应依据先中跨后两侧边跨，每跨内从墩顶处向中间进行，同时横桥向也应左右对称卸载。每级卸载完成都要对支架进行观测，计算支架弹性变形状况。观测成果整理：对预压完成后支架变形观测成果进行整理，计算出支架系统在每级加卸载后弹性形变及非弹性形变，作为设置施工预拱度依据。8 施工预拱度(一) 预拱度计算值支架预压前，初步拟订箱梁施工预拱度，具体构成如下：=12345.1为箱梁结构自重及1/2汽车荷载产生竖向挠度，取20mm；2为支架体系在荷载作用下弹性变形；3支架体系在荷载作用下非弹性变形；4为支架基底在荷载作用下非弹性沉陷；5由混凝土收缩及温度改变而引起挠度。综合以上因素，初步拟

20、订每跨施工预拱度值，预压前可依据计算值设置预拱度，预压后再依据预压结果重新调整底模板标高。(二) 预压后预拱度值在支架按梁体自重110%预压后，因为各种非弹性变形3, 非弹性沉陷4已经消退，因此仅考虑1, 2, 5三种变形。即，预拱度：=1+2+5其中：1+5取20mm；弹性压缩变形2=沉降量塑性变形，沉降量=预压前高程H1预压后高程H2，塑性变形=预压前高程H1卸载后高程H3.(二) 预拱度设置在设计标高基础上，每个墩顶位置箱梁预提高度为2，每跨跨中预提高度为；其余位置预提高度均以每跨墩顶预提高值为最小值，跨中预提高值为最大值，按二次抛物线进行安排二次抛物线方程为：其中：y目标点预拱值；跨中

21、预拱度最高值；L跨径；x目标点到左支点距离（以左支点为坐标原点）。如下图8-1：图8-1 预拱度设置依据支架预压测量数据进行分析计算，最终确定各点预拱度并计算出箱梁模板各顶面高程。然后对箱梁模标高进行修正, 调整，检查无误后，起先进行下一步作业。9 组织机构, 材料设备, 劳动力支配9.1 组织机构在互通匝道桥现浇箱梁施工阶段，现场施工总负责人由李安彬（生产副经理）担当，设一名技术主管（由工区主管担当），施工技术（质检）员一名，平安员一名。作业队分四个作业班组：吊装施工班组, 现浇支架施工班组, 钢筋模板施工班组, 混凝土施工班组。吊装施工班组负责箱梁支架, 模板等转运, 安装, 拆除，以及现

22、场施工所需物资转运工作；现浇支架施工班组负责现浇箱梁支架安装, 拆除及支架预压等工作；钢筋模板支架模板施工班组负责钢筋下料, 加工和绑扎，模板安装, 调模等工作；混凝土施工班组负责混凝土浇筑，泵管安装, 拆卸和清洗等工作。施工组织结构设置如图9-1。9.2 劳动力支配箱梁施工劳动力支配如下表9-1： 表9-1 劳动力支配序号工种人数（人）作业内容备注1吊装工15施工物资转运, 吊装含运输车司机2钢筋工30钢筋加工及绑扎表9-1 序号工种人数（人）作业内容备注3模板工10模板安装, 拆除，调模4电焊工10支架, 钢筋焊接5木工10木模制作, 协助模板工6机械操作工8施工机械操作含机械修理工7混凝

23、土工15混凝土浇筑养护8普工20协助其他工种人员施工9电工2电路系统安装, 拆卸, 检查等合计120技术部平安部生产部物机部试验室测量组质检部项目总工项目经理生产副经理吊装施工班组现浇支架施工班组钢筋模板施工班组混凝土施工班组1-A工区工区长图9-1 施工组织机构9.3 机械设备运用支配为确保工程顺当完成，我项目部支配了优良施工设备，见下表9-2。表9-2 主要机具设备一览表序号名称规格单位数量1全站仪TCR1201+台12水准仪NA2台13切断机台24弯曲机台25电焊机BX35002台56插入式振动器ZN50台107插入式振动器ZN30台108平板车10t辆19混凝土拌合站50型座110混凝

24、土输送泵HB60D台111混凝土输送灌车8m3辆412汽车吊25t辆110 质量保证支配10.1 建立质量管理机构现浇箱梁施工建立以项目经理为工程质量第一责任人工程质量管理机构，和以项目总工程师负责工程技术, 质检, 试验, 测量监控四位一体质量保证体系（见图10-1），严格施工过程中质量限制；同时为质检, 试验, 测量体系配备职业道德良好, 工作看法细致, 责任心强和技术水平高工程技术人员，从人员素养上确保工程质量。质量管理组织机构采纳定期和不定期相结合工作方式开展质量检查工作。项目部质量管理组织机构每月组织一次质量检查和评比活动，每月召开一次质量分析会；作业班组实行上, 下工序交接检查制度

25、，并对主要项目, 关键工序实行跟踪检查，做到预防为主，把质量事故隐患歼灭在萌芽状态。图10-1 质量保证体系质量管理机构运行：(1) 实行技术交底制度，对施工中各个技术要点, 施工程序操作要点和质量标准在施工前进行具体技术交底。交底内容由总工程师和部门各专业工程师负责传达贯彻，并在工地例会时对工程各方面要求进行阐述，做到开工前人人心中有数。(2) 加强检测, 试验工作，配备齐全完整先进检测仪器和试验设备。(3) 对整个工程全过程施工质量进行检测，严格限制质量。作业队在施工过程中对各道工序进行自控自检，并在质检工程师指导下，再进行全检，自始自终作出完整记录，发觉问题，刚好订正，直至验收合格。(4

26、) 原材料进场前除必需有产品质量保证书，还需进行抽样试验，各种材料质量和规格必需符合有关施工规范要求和质量检验标准。(5) 实行质量检验推翻方法，各道工序施工工艺和操作方法必需符合技术规范要求，对不合格坚决“推倒重来”。(6) 制定技术资料管理方法，严格按项目部要求进行技术资料收集, 整理, 存档, 做到刚好精确完整。10.2 质量保证措施10.2.1 支架作业(一) 支架安装(1) 全部构件都应按设计及支架有关规定设置。(2) 基础施工应满意要求，消退支架范围内杂物，平整场地，做好排水处理。(3) 全部构件必需经检验合格后方能投入运用。(4) 可调构件, 螺纹部分完好，无滑丝现象，无严峻锈蚀

27、，焊缝无脱开现象。(5) 不允许立杆有浮地松动现象。(6) 整架垂直度应小于L/500，但最大不超过100mm。(7) 对于直线布置支架，其纵向直线度应小于L/200。(8) 横杆水平度，即横杆两端高度偏差应小于L/400。(9) 全部碗扣接头必需锁紧。(二) 支架拆除(1) 拆除前应对支架作一次全面检查，清除全部多余物件，并设立拆除区，禁止无关人员进入。(2) 拆除依次自上而下逐层拆除，不容许上, 下两层同时拆除。(三) 支架预压(1) 预压前要细致检查底模下支垫状况，保证底模匀称受力。(2) 加载时砂袋称量要精确，设专人限制, 指挥加载数量和部位，保证预压荷载及实际相吻合，避开出现局部超载

28、预压。(3) 卸载时要留意分层, 对称卸载，不得出现局部集中卸载状况，以免对结构造成不利影响。(4) 加载, 卸载过程中设专人对支架, 地基进行视察，发觉异样状况(如：较明显沉降，支架明显变形)时要马上停止作业并刚好通知相关技术人员，调查缘由并实行相应措施后可方接着作业。(5) 加载前测量员要向参与施工人员指明各测量标记位置，加载过程中留意爱护不得碰动，若碰动要刚好通知测量员。(6) 测量资料要刚好和精确，保证观测记录牢靠性，为设置预拱度供应牢靠数据。10.2.2 模板作业(一) 模板加工制作模板全部采纳1.5cm厚竹胶板，现场加工制作。加工制作应严格依据设计图进行，加工模板应板面平整，板间接

29、缝严密, 不漏浆，保证结构物外露面光滑，线条流畅，轮廓分明，模板在运用期间变形应不影响混凝土外型尽寸及平整度。(二) 模板安装(1) 应细致检查模板表面是否干净，以保证箱梁脱模和混凝土外观质量。(2) 模板安装严格依据设计要求依次进行，对安装到位模板应固定牢靠，避开混凝土浇注过程中模板移位。(3) 木模转角处应加嵌条或做成斜角。(4) 模板间接缝处必需设置方木背肋进行支撑，以防模板错缝。(5) 模板间全部缝隙应粘贴海绵胶条或用专用腻子嵌补，并留意限制模板间高差, 平整度, 轴线位置, 尺寸, 垂直度等，流水作业，逐一检查，防止漏浆等错误。10.2.3 支座安装(1) 支座安装前应对支座进行检查

30、和试验。(2) 支座安装时精确进行测量放线，确保支座中心位置精确。(3) 安装支座前对垫石（或墩顶）标高进行统一检查，限制垫石平整度。(4) 确保支座上下结合密贴不出现缝隙。(5) 梁底预埋钢板要确保干净, 水平。(6) 调平块模板应及预埋钢板和箱梁底模接缝拼接严密稳固，防止因漏浆而影响此处混凝土强度。(7) 留意支座预埋钢垫板上U形锚固钢筋焊接质量，固钢筋必需及预埋钢板焊接牢，并保证预埋钢板不因焊接而变形，若变形应进行调平。(8) 焊接作业时，加强对支座内橡胶块爱护工作。11 平安及环保措施11.1 建立平安保证体系“平安生产”是一切施工前提条件，因此，在现浇箱梁施工过程中，我们将始终贯彻“

31、平安第一，预防为主”方针，平安管理组织机构和平安保证体系，如图11-1, 如图11-2。项目总工程师苏杰平安总监邓宏杰项目经理杨二武物机部肖斌现场主管, 技术员, 平安员, 桥梁作业队技术部李垌锦试验室张胜质检部刘建伟平安部何佳奇图11-1平安管理组织机构生产副经理李安彬设置以项目经理为第一平安责任人平安生产保障体系，成立平安生产委员会，设置平安管理部门，并配备专职平安管理人员；各作业队选配责任心强兼职平安员，负责本作业队日常平安管理内业资料填写和记录。随时随地在现场检查，充分发挥监督作用，帮助作业队长把关，把施工现场事故苗头歼灭在萌芽状态。11.2 平安保证措施现浇箱梁施工切实做好平安防护工

32、作，是现场施工中重点。作业项目在组织人员施工过程中必需切实做好平安防护工作，作业人员进场前必需经经理部专业培训，达到要求后方能进场作业。在作业过程中要留意提高本作业项目人员平安防护意识，切实实行“平安第一，预防为主”方针。平安领导小组人身机械保险文明施工平安生产确保各道工序施工平安项目部专职平安员重点工序检查奖罚分明举办平安学问竞赛组织保证制保证证经济保证思想保证平安保证体系信息反馈项目部平安领导常常性检查设立平安奖平安第一预防为主图11-2 平安保证体系(一) 作业人员(1) 进入施工现场全部人员，必需正确穿戴好平安防护用品（佩戴平安帽, 高处作业系好平安带, 穿防滑鞋）。(2) 重视施工全

33、过程平安限制，对全体职工进行施工平安学问教化，加强现场施工人员和机械设备平安管理，对现场施工防火, 防电和防暑等实行切实可行平安防护措施。(3) 强化施工平安教化程序，实行平安生产方针，切实提高职工平安素养和自我爱护意识。(4) 各工种和各道工序进入现场施工前，由技术主管, 现场平安员组织学习各工种平安技术操作规程，具体探讨施工过程中可能出现平安隐患，制定出切实可行平安防护措施，严格进行施工过程限制。(5) 各道工序开工前，对参与施工人员进行严格技术交底同时，进行具体平安交底，必需做好班前平安讲话制度。(6) 加强职工“三不损害”平安意识教化（即：我不损害自己，我不损害别人，我不被别人损害）。

34、(7) 对所吊构件重量进行严格计算把关，合理调配机械设备和索具，严禁违章操作，对吊, 索具进行常常检查，发觉问题刚好更换，细致填写吊装令。(8) 特殊工种人员必需持证上岗。(二) 施工机具, 设备(1) 在施工过程中各部门联合行动检查各项措施支配落实状况。(2) 切实做好特殊工种作业人员开工前鉴定工作，核实操作证，杜绝无证上岗。(3) 现场施工机具和设备必需设有平安操作规程牌，明确设备负责人，并做到平安设施齐备，装置齐全，严禁带病运转。(4) 主要机具, 电器, 运输设备等，应定机定人，严格执行交接班制度。接班时必需对机具检查一次，并做好记录。(5) 施工现场大型电器设备必需设置防雨棚，小型电

35、器设备必需配备防雨罩，工作结束刚好关闭电源，并必需设专人负责，现场专职平安人员现场监督，随时检查。发觉问题，刚好督促作业队整改。(6) 起重设备必需具有平安检测合格证, 平安运用证，各项限位, 保险装置齐全有效，开工前必需进行严格检查，合格方能起先现场作业。(三) 施工用电(1) 严格执行JGJ4688施工现场临时用电平安技术规范。(2) 对施工用电常常组织检查，检查包括：是否符合国家和地方有关部门规定，线路运行状况，特殊是在风雨季节更要随时检查漏电防护状况。(3) 施工中用到各种电器设备和器具必需有合格有效平安爱护装置。(4) 禁止电线乱拉乱放，用电要有专人管理，非专业人员不得随意触碰。(5

36、) 建立雨天施工平安用电措施，防漏电, 触电。(四) 施工平安防护措施(1) 依据施工方案安装和拆除支架。(2) 施工中必需按施工要求设置各种平安防护设施，在危急部位依据现场实际增设防护设施。(3) 操作人员必需正确穿戴好平安防护用品，特殊是高空作业没有牢靠工作平台时应系好平安带。(4) 支架架设时，留意过程检查，保证各个环节连接稳定, 坚固。(5) 起重设备要专人指挥和专人操作，施工中要避开双重作业。(6) 进行吊装作业时，项目部派专职平安员进行监控，施工员进行指挥，吊装范围设置平安警戒线，严禁无关人员在吊装范围内作业或行走。(7) 必需设置平安通道供施工人员上下，设置工作平台供操作人员作业

37、。爬梯要有防滑措施，坡度不宜太陡，两侧要有防护栏杆及平安网；(8) 当搭设, 拆除M匝道通道上面（第六跨）支架时，应派专人把守路口，指挥车辆和行人通行，在出入口设置明显停用标记和围栏，警示车辆和行人，必要时临时封路。(9) 现浇箱梁翼缘板两侧必需安装防护栏, 挂平安网，通道顶必需安装防护网，防止高空落物。(10) 平台上应依据测算规定人员荷载和堆放材料限量标准。不得多人聚集一处，材料要匀称摆放，严禁向下乱抛掷材料, 螺丝, 工具等，下班时应清扫和归理好料具。(11) 操作平台水平度, 倾斜度应常常检查，发觉问题应刚好实行措施。(12) 没有完成支架作业，在每日收工时，肯定要确保支架系统稳定，以

38、免发生意外。(13) 支架安装拆除作业前，应先明确作业范围, 数量, 时间, 依次, 方法, 物件垂直运输设备数量，支架上水平运输, 人员组织, 指挥联络方法和用语，平安措施和警戒区域。(14) 拆下材料运至地面后，应刚好清理，将合格, 须要整修后重复运用和应报废加以区分，按规格堆放，保持施工现场整齐。(15) 为保证现场施工作业连续性，各部作业人员在作业过程中必需亲密协作，相互照应，发觉平安隐患刚好汇报。不得违章作业，违章指挥，违反平安技术操作规程。11.3 环保措施依据中华人民共和国环境爱护法以及地方法规和行业企业要求，在现浇箱梁施工过程中实行措施限制施工现场各种粉尘, 废水, 废气, 废

39、油等对环境污染和危害。环境爱护坚持“预防为主, 防治结合”方针，努力实现可持续发展战略，并建立如下处理措施。(1) 环保工作依据国家和当地有关部门要求执行。(2) 做好地表防护工程，加强绿色植被爱护，以防止或削减水土流失。(3) 施工期间对施工人员加强爱护自然资源及野生动植物教化，严禁偷猎和随意砍伐，限制施工人员和车辆活动范围，在划定区域内作业。(4) 爱护原有植被。便道选线, 营地选址尽量少占或绕避林地, 耕地，对合同规定施工界限内外植物, 树木等尽力维护，砍伐树木和其他经济植物时，应事先征得全部者和管理者批示同意，严禁超范围砍伐。(5) 做好场地硬化，保持场地清洁, 卫生，常常洒水，抑制扬

40、尘。运输材料时进行覆盖，杜绝漏洒材料现象。(6) 设立施工垃圾, 生活垃圾和污水集中堆放, 排放场地，以防对四周环境造成污染。杜绝焚烧有毒废料，避开污染水源，节约用水。(7) 防止和减轻水, 大气和噪声污染。(8) 临时工程占地完工后刚好复原，植树绿化。附件：支架受力验算由于箱梁钢筋混凝土横向, 纵向不匀称分布，所以计算时考虑取支架受力最大腹板厚为50cm单箱多室截面进行分析。将下图箱梁横向截面分四部分（A1, A2, A3, A4），A4部分砼横向线重最大，见下表，因A1, A2, A3, A4各部分立杆横向间距均为0.9m,纵向步距也为0.9m,混凝土荷载统一按A4部分砼线重取值，进行验算

41、。梁端截面计算面积断面A1A2A3A4横向截面面积（）立杆纵向间距（mm）900900900900立杆横向间距（mm）900900900900砼横向线重（KN/m）1 荷载(一) 荷载取值1. 结构自重，（g取2N/kg）2. 钢筋混凝土荷载，取26KN/m3. 模板荷载：木模板取0.5KN/4. 施工机具, 人员, 材料堆载：2.5KN/5. 砼振捣产生荷载：2KN/6. 混凝土倾倒产生荷载：7. 风荷载：，基本风压（重庆地区）, 风压高度改变系数, 风荷载体型系数。则风荷载标准值8. 预压荷载m，则预压荷载7120）=KN/(二) 荷载组合工况一：模板立完，砼未浇筑时：1+3+4+7工况二

42、：预压时：1+3+7+8工况三：砼浇筑至完成：1+2+3+4+5+6+7工况一荷载较小，主要考虑验算工况二, 工况三下结构受力状况。2 竹胶板验算底模板由15mm厚竹胶板和1010cm方木组成，方木横向间距30cm，方木铺10槽钢横梁上，横梁间距90cm。(一) 竹胶板力学性能弹性模量E=0.1105MPa；截面惯性矩：I=bh/12=100015/12=281250mm4；截面反抗矩：W=bh/6=100015/6=37500mm3；截面积：A=bh=100015=15000mm2；(二) 竹胶板受力计算(1) 工况二下荷载KN/1m=29.10KN/m；模板自重:0.5KN/(2) 工况三

43、下荷载竹胶板上混凝土荷载（仅考虑第一次浇筑混凝土）为：1m26KN/m0.9m=17.91KN/m；底模上施工荷载为：（2+2.5+4）模板自重:0.5KN/(3) 应力验算工况二下，竹胶板受力最大，按工况二下荷载计算。按3跨连续梁计算，查桥梁施工计算手册得最大弯矩ql=0.267KN.m。则：弯拉应力：=M/W=/37500mm3=MPa=11MPa，满意要求。(4) 挠度验算查路桥施工计算手册得最大挠度，满意要求。3 底模纵向方木计算箱梁支架现浇施工底模采纳木模板，木模板底部运用方木作为横肋把荷载传递给支架纵梁，箱梁纵向为变截面，横向不匀称分布，方木纵向等间距排列，10槽间距为0.9m，计

44、算最不利部分。由于木材非匀称性，所以总体考虑1.1倍平安系数进行计算。依据路桥施工计算手册查得，木材力学指标取下值（依据红松顺纹计算）：方木选用截面1010cm红松，截面几何特性计算结果如下：底模纵向方木依据跨度0.9米3跨连续梁进行计算。(一) 工况三下验算(1) 荷载分析1、 模板：底模和纵向方木采纳50Kg/m2，内模和支架采纳250 Kg/m2。 2、 预压荷载：3、 人群机具：4、 其他荷载：依据实际状况不考虑(2) 强度计算荷载组合采纳1+2+3+4，所以，考虑1.1倍平安系数：依据路桥施工计算手册查得：ql=0.93KN.m。弯拉应力：=M/W=/cm3=MPa=12MPa，满意要求。(3) 刚度验算荷载组合采纳1+2+4，所以，考虑1.1倍平安系数：依据路桥施工计算手册查得：，满意要求。(二) 工况三下验算(1) 荷载分析1、 模板：底模和纵向方木采纳50Kg/m2，内模和支架采纳250 Kg/m2。 2、 混凝土：3、 人群机具：4、 倾倒：5、 振捣：6、 其他荷载：依据实际状况不考虑(2) 强度计算荷载组合采纳1+2+3+4+5+6，所以，考虑1.1倍平安系数：依据路桥施工计算手册查得：ql=1.05KN.m。弯拉应力：=M/W=/cm3=MPa=12MPa，满意要求。(3) 刚度验算荷载组合采纳1+2+6，所以，考虑1.1倍平安系数