巴蜀吊装安全专项施工方案.docx

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1、巴蜀中学鲁能新城校区人行天桥工程钢箱梁吊装平安专项施工方案编 制： 审 核： 批 准： 重庆建工第二市政工程有限责任公司二零一四年十月二十日目 录一, 工程概况2（一）施工平面布置8（二）施工要求8（三）技术保证条件8二, 编制依据8三, 施工支配8（一）施工进度横道图8（二）材料与设备支配8四, 施工工艺技术8（一）技术参数8（二）工艺流程8（三）施工方法81, 钢箱梁运输方案81）, 运输工具82）, 前期打算工作83）, 运输路途84）, 运输过程85）, 留意事项86）, 密闭施工平安措施82, 钢箱梁吊装8五, 施工平安保证措施8（一）组织保障8（二）技术保障8（三）应急预案GB/T

2、29639-20138（四）监测监控8六, 劳动力支配8（一）专职平安生产管理人员8（二）特种作业人员8七, 计算书8八, 附表（特种作业上岗证）8一, 工程概况项目位于新溉东路鲁能巴蜀中学旁边，新溉东路修通后，车流量日益增大，学校旁边没有立体过街设施，学生与市民过往仅靠信号灯和斑马线限制，且交叉路口处无渠化岛分流，行人过街存在极大的平安隐患。同时，在巴蜀中学西侧为鲁能星城小区道路与新溉东路形成的交叉口，目前该交叉口在出行高峰期，人车混行现象明显，人行过街极为不便，为保证该地段和周边地区的车行畅通，人行过街的平安，完善该处道路沿线的人行过街系统，实现整个道路人车分流，是特别有必要的。在综合考虑

3、人行平安和提高通行实力的基础上，考虑在本地段设置人行天桥设施。该区域车行道上无地下, 地上管线，地上有交通信号灯一组，但不影响吊装施工。在人行道上埋设有综合管网即路灯管线，排水管道, 给水管线, 高压线下地。吊车作业摆放在车行道上作业平安，施工现场地质状况, 地耐力良好。1, 钢箱梁技术标准参数。1.1, (人行桥面板与梯道面板的人群荷载按5kPa或1.5kN竖向集中力作用在一块构件上计算。作用在钢箱梁或桁架上的人群荷载，采纳下列公式计算 ：当加载长度为20m以下（包括20m）时：W=5x(20-B)/20(kPa)当加载长度为21100m时：W=5-2x(L-20)/80x(20-B)/20

4、(kPa)式中：W-单位面积的人群荷载，kPa；L-加载长度，m；B-半桥宽度，m。大于4m时仍按4m计。本项目天桥最大跨度24.792m，计算得作用在钢箱梁上的人群荷载为：4.39kPa。1.2, 栏杆水平推力水平荷载为2.5kN/m，竖向荷载为1.2kN/m。1.3, 天桥净空 桥下车行道净高5.0m。1.4 净宽： 1.5最大纵坡：3.0%1.6横坡：双向排水，坡度为1%1.7栏杆扶手高度：1.2m1.8地震设防类别：依据中国地震烈度区划图（1990）, 中国地振动参数区划图（GB18306-2001），场地地震基本烈度为6（7构造设防）。设计基本地震加速度值为0.05g1.9 结构平安

5、等级：一级。1.10 设计基准期：100年。1.11 设计运用年限：50年。2, 钢箱梁参数：天桥桥面宽4.0m，梁体采纳等截面斜腹板钢箱梁形式。箱梁梁高1.2m，顶宽4.0m，底宽1.6m。天桥下部为钢筋混凝土悬臂墩，顺桥向厚0.8m，横桥向墩顶宽1.6m，悬臂根部厚0.8m，悬臂端部厚0.6m，墩柱截面尺寸0.8mx0.8m。桥墩基础为机械挖孔桩，桩基直径1.5m。0.6m，基础采纳机械挖孔桩，桩基直径1.2m。天桥钢箱梁跨中设置30mm预拱度，钢梯道梁跨中设置20 mm预拱度，其余位置均按抛物线进行安排。3, 焊接材料焊接Q345钢和Q235钢分别按下表选用焊条丝。焊接方法钢号焊接材料备

6、注手工焊Q235Q345E4301，E4303E5015，E5016埋弧自动焊Q235Q345HJ431，H08A，HT431镀铜H10Mn24, 涂装（1）钢箱梁内外表面与其它部件外表面：涂 层涂料种类干膜厚度（m）底 涂无机富锌底漆75中涂环氧云母氧化铁中间漆100面涂聚合硅氧烷面漆（颜色待定）75面涂聚合硅氧烷面漆 （颜色待定） 50总计300（2）工地焊接接头区域：涂层涂料种类干膜厚度（m）底涂环氧富锌底漆75中涂环氧云铁中间漆150面涂聚合硅氧烷面漆(颜色待定)125（3）钢箱梁外顶面（铺装下）：涂层涂料种类干膜厚度（m）底涂专用无机富锌底漆（灰色）855, 焊接质量要求（1）主要构

7、件的对接接头和角接头的机械性能（包括拉伸, 弯曲和冲击）的试验值，均应不低于母材的标准值。（2）全部未注明连接均采纳连续角焊缝焊接，焊缝高度：t6mm时，hf=t， t6mm时，hf=t-12mm。（3）钢箱梁焊接质量的检验等级：主桥箱梁与梯道箱梁的拼接焊缝, 主桥箱梁与梯道箱梁顶板与腹板的T型连接的坡口焊缝与腹板与底板的坡口焊缝为一级焊缝。天桥分段吊装的接缝, 梯道梁与主梁的接缝如不设补强板时为一级焊缝，设补强板时为二级焊缝。其他坡口焊缝为二级焊缝，全部角焊缝外观质量为二级。（4）箱梁翼板和腹板的拼接采纳加弧板的对接焊缝，引弧板割去处应打磨平整，并应符合下列要求。a. 顶, 底板的对接焊缝一

8、般要求采纳自动焊的直缝对接，并要求焊透，当底板对接焊缝位于跨中的1/3范围内时，宜采纳4555斜缝对接。b. 顶, 底板或腹板的工厂拼接接头不应设在同一截面上，应尽量错开并应200mm，接头位置应设在距支座约为1/31/4梁跨度的范围内。c. 对于翼缘板与腹板纵横两方向的对接焊缝，可采纳T形交叉也可采纳十字形交叉，对T形交叉接头，其交叉点的距离不得小于200mm。（5）对接焊缝所选用引弧板，必需与母材的材质, 厚度相同，剖口形成与母材相同。（6）钢箱梁横隔板的上, 下端应与箱梁翼缘创平顶紧后焊接。（7）为避开构件在焊接时产生冷裂纹，施工单位应依据状况考虑采纳焊前预热或焊后热处理等特殊措施。6,

9、 钢箱梁分段长度, 重量信息表吊装 依次名称长度（m）宽度（m）重量（吨）运输吊装1A段460吨平板拖车一台70吨汽车吊2B段43360吨平板拖车一台70吨汽车吊3C段43260吨平板拖车一台70吨汽车吊4D段22460吨平板拖车一台70吨汽车吊5E段42060吨平板拖车一台70吨汽车吊6F段43160吨平板拖车一台70吨汽车吊7G段25.43660吨平板拖车一台70吨汽车吊8H段22460吨平板拖车一台70吨汽车吊钢箱梁断面图示意图；钢箱梁分段示意图；钢箱梁平面布置图：（一）施工平面布置1, 施工运载条件施工场地地处新溉东路鲁能巴蜀中学旁边，交通便利，箱梁运输与吊车进场便利，交通运载不受阻碍

10、，交通组织便利，组织方案已获交管支队批准。2, 施工用水, 用电施工用水, 用电均在下部结构施工时已接入，能满意施工现场照明, 焊接的需求。3, 施工围挡施工吊装时，提前调整交通组织，夜间封闭部分交通，采纳错位并道通行方式解决交通；下部结构区域已用彩钢板围挡封闭。（二）施工要求所编制的箱梁吊装专项平安施工方案按建质200987号文规定在通过专家论证后进一步完善方才实施。依据工程状况与平面布置，结合施工现场地物, 地貌与本工程工期要求，考虑钢箱梁宽4m，直线形箱梁，故采纳钢箱梁在工厂进行整体制作拼装后分段运输至现场，分段吊装，整体焊接成型。1, 梁体架设前应检查吊车支腿基础的承载实力，由于吊装机

11、械均支撑在现有的市政道路上，下脚前应先用枕木加垫，爱护市政路面同时扩大受力面积，使地基承载力得到保证；防止压坏路面以与进而产生的吊装危急。2, 细致检查箱梁几何尺寸, 外观质量，检查钢丝绳的质量。3, 做好交通组织，施工范围外设置水马与锥筒，并排专人指挥交通，防止交通出现拥堵，请大渡口支队秩序处警官现场指导，听从交警支配做好应急打算。（三）技术保证条件1, 合理支配施工依次,对限制工期的关键分项工程,在技术力气, 施工力气, 机械设备等方面需予以重点保障。2, 进场前作好机具打算，进行机具保养，对施工现场实地调查，合理组织施工。3, 组织全体参与吊装的施工人员听取项目总工龚应明的平安技术交底，

12、定员定岗，并进行桌上演练，明确各自的责任。4, 正式吊装前，测量再次对支座标高进行校核。5, 细致执行现行平安技术规范和规程。二, 编制依据1, 施工图设计文件。2, 生产过程中危急和有害因素分类与代码（GB/T13861-2009）；3, 马路工程平安施工技术规程（JTJ076-95）；4, 起重设备安装工程施工与验收规范（GB50278-2010）；5, 起重机用钢丝绳保养, 维护, 安装, 检验和报废好用规范（GB/T5972-2009）；6, 钢丝绳（GB20118-2006）；7, 重要用途钢丝绳（GB8918-2006）；8, 起重机械吊具, 锁具平安规程（LD48-93）9, 建

13、筑工程预防高程坠落事故若干规定和建筑工程预防高处坠落事故若干规定的通知（建质200382号）10, 建筑工程施工现场消防平安技术规范（GB50720-2011）11, 建筑施工起重吊装工程平安技术规范（JGJ276-2012）12, 建筑机械运用平安技术规程（JGJ33-2012）；13, 特种设备平安监督条例（国务院549号令）；14, 重庆特种设备平安监督条例（重庆市人民代表大会常务委员会公告（2008）23号令）；15, 马路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011)；16, 危急性较大的分部分项工程平安管理方法（建质【2009】87号）；17, 建设工程施工平安技术操作规程（20

14、09年）；18, 建筑工程预防高处坠落事故若干规定和建筑工程预防高处坠落事故若干规定的通知（建质200382号）；19, 建设部建筑施工平安检查标准（JGJ59-2011）；20, 施工现场机械设备检查技术规程（JGJ160-2008）21, 施工现场临时用电平安技术规范（JGJ46-2005）；22, 建筑施工高处作业平安技术规范（JGJ80-91）；23, 重庆市房屋建筑和市政基础设施工程现场文明施工标准（渝建发2008169号）；24, 企业职工伤亡事故分类标准（GB6441-1986）；25, 生产过程危急和有害因素分类与代码（GB/T13861-2009）； 26生产经营单位生产平安

15、事故应急救援预案编制导则 GB/T29639-201327, 起重机械平安规程（GB）28, 建筑施工临时支撑结构技术规范（JGJ300-2013）29, 建筑起重机械平安监督管理规定(建设部令第166号)30, 重庆市建筑工地平安文明施工标准，重庆市环保有关规定与方法。31, 我司在类似项目施工中积累总结的交通组织与切实可行的阅历。三, 施工支配（一）施工进度横道图（二）材料与设备支配1, 材料支配天桥箱梁除顶板, 底板, 腹板和墩顶横隔板采纳Q345钢外，其余均采纳Q235钢。钢梯道与平台除梯道和平台的顶底板与梯道腹板均采纳Q235钢。Q345钢的化学成份与力学性能应符合（GB/T 159

16、1-1994）标准中有关的规定。Q235钢其化学成份与力学性能应符合（GB/T 700-1998）标准中有关的规定。（1）严格要求材料员对原材料, 成品, 半成品等择优选择供应厂家，并严格执行质量验收, 管理制度。选用设计, 建设方与建委举荐的优质品牌产品。（2）材料质量全部合格以上，不合格材料不进场。（3）严格执行材料送检化验制度, 进场材料必需有出厂合格证明，并送质检部门检测试验合格方可运用。（4）妥当储存和保管好各种材料, 构配件，确保其质量。（5）依据工程须要与施工状况，对施工中所需材料采纳分批进场或一次性进场，具体进场主要材料详见下表：2, 设备支配（1）现场在各个施工阶段投入相应机

17、具设备，满意工期, 质量要求。（2）机械设备进场前要实行试运转制，性能良好方可投入运用。现场配备2名机械修理工，对机具设备定期检修和日常维护保养，保证机具正常运转。（3）操作上“人机固定”，谁操作，谁负责。具体材料, 设备进场支配如下表：序号名称规格数量用途1汽车吊70T1台钢箱梁吊装2液压平板拖车60T1台运输3二氧化碳爱护焊机10台焊接4钢板6-1850块垫板5钢丝绳10mm300m平安绳6钢丝绳38mm50m吊装7气割矩5套修正, 烘干8水平仪, 全站仪各一台测量9斜铁20块垫板10提拉葫芦5T10台安装11卡环25T20个安装四, 施工工艺技术（一）技术参数1, 各段箱梁长, 宽, 重

18、量分布表（见钢箱梁分段长度, 重量信息表）2, 起重吊车作业参数表70吨起重机技术参数不支第五支腿，吊臂位于起重机前方或后方；支起第五支腿，吊臂位于侧方, 后方, 前方工作半径(m)主臂长度(m)423, 钢丝绳, 吊耳, 吊具的参数表为了使桥梁构件在吊装过程中平稳, 平安，项目部在桥梁构件吊装前对桥梁重量进行核算，以便在吊装中采纳最平安, 合理的吊点与吊装索具。为保证吊装构件平稳，选用38mm（637s 型钢丝绳），每吊点两个吊耳，每吊耳为单绳，在每个构件上设立四个吊耳，吊耳采纳16Mn, =20mm钢板，在焊接时要有专业技术人员指导，以确保吊点的对称与焊接质量满意吊装要求。4, 本工程最重

19、段约为36T，长度25m，宽度4m。（二）工艺流程钢箱梁吊装施工流程（三）施工方法1, 钢箱梁运输方案1）, 运输工具本工程在充分考证运输过程中的过桥, 限高, 限宽等影响，慎密考虑和编制运输方案，对线路的选择应进行实地论证，并作好各种平安措施，如分段的固定, 大件运输警示标记, 保障车辆等；大件运输应遵守政府有关职能部门的规定。2）, 前期打算工作a) 依据制作方供应的具体资料：如分段总数，每个分段外型尺寸, 单件重量, 运输先后次序, 日期等，作运输可行性分析，对无法解决的问题与时反馈给制作方以便与时调整, 修改支配，确保施工周期。b) 选择好行车路途，行车路途确定后对有可能影响行驶平安的

20、环节做好应变和应急方案和打算，以便快速解除，保证行车畅顺。c) 对全部参与运输地车辆做好维护保养，检修，保证平安，顺当完成运输任务。d) 按规定办理三超物件运输行驶手续。e) 打算好专用吊具，索具和捆扎，固定用的钢索和紧不落等工具。f) 组织专题会议，对全部参与此次工程人员进行技术交底，提高全体人员平安意识。3）, 运输路途加工厂动身-半山上内环高速-施工现场4）, 运输过程a) 依据施工支配，合理调度车辆，满意进度要求。b) 用液压平板拖车装运。c) 装载重心是否合适，捆扎固定是否坚固牢靠，危急标记放置是否适当等，分段装好车后组织专人检查平安系数，如不符合要求，重新调整至最佳状态。d) 每台

21、车配一名有阅历的起重工人跟车，负责在车辆转弯，通过狭窄路段或障碍物时下车指挥。e) 每趟运输指定专人负责指挥，随指挥车在前面开路。f) 每台车配对讲机一台，以随时保持联系。g) 每次运输前由当次指挥者向司机，起重工讲清晰每个分段外型尺寸，重量，行驶路途等，要求全部参与员工心中有数。5）, 留意事项a) 出厂后个别地段路面不平，须要填平，以利重型车辆通过。b) 个别地方的排栅或围壁需在超宽车通过时临时拆除，待车辆通过后再装复。工地现场应预留肯定空地，以便于车辆到达时进行吊装就位。6）, 密闭施工平安措施（1）, 专人监护，站在外部，能视察工人操作。（2）, 通风措施。鼓风机等。（3）, 急救措施

22、。设备，人员。（4）, 照明。包括平安电压，爱护零等等。2, 钢箱梁吊装钢箱梁最长段为25m，吊装重量约为36T，依据现场实际状况，采纳汽车吊，进场简洁，吊装便利。（1）吊机选型依据钢箱梁吊装的位置，可用1台70吨, 首先用运梁拖车把钢箱梁运至吊点旁边，再将吊车下脚，将钢箱梁抬吊至墩柱上。图为拖运车辆（2）吊点选择由于最大吊装节段为36吨，各节段用吊耳采纳板厚不得小于20mm，吊耳宽, 高均需计算确定，吊耳与钢箱梁的安装位置依据设计要求，必需位于对应腹板与横隔板的交叉对应顶板处，吊耳板焊缝要求达一级焊缝，并进行无损检测。吊点选择在钢箱梁的两端。吊装立面示意图： 钢箱梁A段吊装平面示意图：（4）

23、试吊与空吊构件起吊时，先进行空吊与试吊，空吊主要检查吊臂倾角, 吊机作业位置是否合理，若不合理，马上予以调整，力求找出最合适倾角, 吊机作业位置。试吊其方法是：先将吊索吊紧，检查绳索是否坚固，是否打结或漏捆等，吊钩是否与构件重心在同一垂直线上，是否打转，确定无误后拆除支撑架吊离垫木100mm停止上升，再次检查以上项目和吊车的刹车性能，确认无误后方可接着起吊。（5）吊装箱梁的就位与临时固定钢梁吊装前，应清理钢梁表面的杂物, 浮锈, 油污等。待吊装的钢梁应装配好附带的连接板，并用工具包装好临时连接螺栓和扳手等，随钢梁一同起吊。钢梁挂钩时要留意钢梁的安装方向，避开出现吊上吊下的现象发生。定位连接主梁

24、进场验收吊装前打算吊点绑扎主梁吊装临时连接主梁对接焊无损检测主梁校正焊缝还修合格吊装依次：不合格防腐涂料补涂钢梁对接梁落架后，经测工验线与位置复合完毕后。平安起见，应用备用铁板在周边接缝处临时连接几处。以备正式焊接时梁挪位, 变位。梁段焊接：各构件吊装安装到指定位置后马上组织安装人员对构件进行焊接。焊接质量达到设计要求。本项目采纳半自动二氧化碳气保焊。a, 焊接时，腹板两侧竖向焊缝，应对称施焊。b, 焊接时，底, 顶上横向焊缝，应有中间向两边施焊。c, 对封闭内的焊缝与内纵横肋板，应在箱体开天窗进入焊接，天窗大小以人能自由进入为准。内仓焊后，并检验合格补漆后，可用原所开天窗料，复原箱体，并适当

25、补强。分段梁对接焊接质量，人工检验后，还应进行超声波探伤焊接质量的检验等级：箱梁的拼接焊缝, 箱梁翼缘与腹板的T 型连接的坡口焊缝与腹板与底板的坡口焊缝为一级焊缝，天桥分段吊装的接缝如不设补强板时为一级焊缝，其他均为外观二级焊缝。梁体卸载落架与支座安装A, 安装前，应细致核对施工图纸与待安装的各墩上支座的支座型号。B, 支座安装前，应全面检查产品合格证书中有关技术性能指标和支座规格，不符合设计要求时，不得运用。C, 安装前应将墩, 台支座支垫处和梁底面清理干净，用水灰比不大于0.5的1:3水泥砂浆抹面，并使其顶面标高符合设计要求；D, 支座组装时，其底面和顶面（埋置于墩顶和梁底面）的钢垫板，必

26、需埋置密实；E, 垫板与支座间平整密贴，支座四周不得有以上的缝隙；支座中线, 水平位置偏差不得大于2mm；F, 垫板与支座前应严格保持清洁。活动支座的聚四氟乙烯板和不锈钢板不得刮伤, 撞伤；氯丁橡胶板块密封在钢盆内，要解除空气，保持紧密。线型限制钢箱梁的线型限制首先应在工厂内进行，吊装前，在桥墩永久支点设置限制点和线，并在钢箱梁上相应地设置限制点和线，钢箱梁安装时，中线和纵向距离通过预先在支墩上设的限制点和线与钢箱梁上设置的限制点和线相对应来限制，同时用测量仪器同步进行监控，钢箱梁的标高则通过支墩上的钢砂筒, 楔形块协作两台千斤顶来调整限制，中线, 纵距和梁的标高调整好后，才能进行箱梁焊接，以

27、保证钢箱梁线型的流畅。支座安装留意事项：安装前应留意将支座的各相对滑移面和其他部分用丙酮或酒精擦拭干净；安装支座的标高应符合设计要求，平面纵横两个方向应水平，支座承压5000kN时，其四角高差不得大于1mm；支座承压5000kN时，不得大于2mm；支座中线应尽可能与主梁中线重合，其最大水平位置偏差不得大于2mm；安装固定支座时，其上下各部件纵轴线必需对正；安装纵向活动支座时，上下各部件纵轴线必需对正，横轴线应依据安装时的温度与年平均的最高, 最低温差，由计算确定其错位之距离；支座上下导向挡块必需平行，最大偏差的交叉角不得大于5。用气割锯将与主梁底连接的临时铁块割一道缝，使其自然下降，等自然下降

28、稳定后，将千斤顶支撑住主梁将垫板取出，两边的支撑板同步撤除下降，确保平安。吊装防护钢箱梁吊装时实行封路施工，吊装区域设警示带并派专人看护。钢梁拼接时，墩柱周边严禁站人。需底下作业时，上部需停止一切作业。吊装作业平安措施A, 吊装时设专人统一指挥，按严格依据吊装专项方案进行作业。B, 随时检查各吊点与吊索的运用状况，避开钢丝绳与电焊把线接触，保证吊索与设备正常运用。C, 吊装现场四周要设立警示标记，并由专人负责看护，避开行人车辆进入，保证施工平安。D, 雨天严禁吊装。E, 吊装前，应对临时支架与吊装机具进行牢靠性检查。有问题的要进行加固与更换。F, 构件运输须经之路，有无空中架空线，空中障碍物净

29、高？各经过路口路面设施与周边杆架，是否平安？需不需临时迁移？都应进行具体调查，并对有问题的地方进行事前整改。质量检验标准项 次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率测 值1支座中心偏位（mm）梁5尺量：每孔抽查46个支座3板102倾斜度（%）吊垂线：每孔检查3片梁23梁（板）顶面纵向高程（mm）+8，-5水准仪：抽查每孔2片，每片3点24相邻梁（板）顶面高差（mm）8尺量：每相邻梁（板）13）钢箱梁安装时有关留意事项 桥台的位置, 标高等必需符合设计要求与国家验收规范要求；支座与垫石必需符合设计要求与施工作业质量与平安规范； 吊装时应保证按号就位，不得错号。钢箱梁运输过程中，运输车辆应在

30、箱梁底部垫付垫木, 胶皮或划垫，并打镖绳，镖绳与梁之间需垫铁抱角，防止构件扭曲变形或掉角，确保成品运输质量；运输途中与时检查箱梁捆扎状况，遇转弯路段，必需慢速行驶，留意避让车辆, 行人。假如运输安装过程中，机械出现故障，需马上停止运行，更换机车吊装前的吊装条件已具备，而且监理方已同意吊装。装卸车与安装时吊车臂起落要低速, 平稳，禁止忽快忽慢，避开碰撞，防止箱梁损坏。安装时要边安装边技术质检人员进行校正，验收，直到符合质量要求方可脱钩。G, 正确运用平安设施设备与平安用电。（4）施工留意事项1）钢结构施工前请细致核对构件尺寸，确保正确无误后再行下料。2）钢构件的接触面均采纳焊接，焊接需保证质量，

31、满意相应规范和验收标准。3）为确保工程质量，钢构件焊接完后需进行焊缝探伤检查，检查合格后方可进行防腐处理。4）钢梁采纳工厂预制现场吊装。钢梁吊装方案需经设计, 交管部门认可后方可实施。5）为避开施工对地面交通的干扰，钢梁运输与吊装在晚上进行。6）吊车作业时，应有平安员在现场值班督察，尤其留意处理好吊车停靠位置的稳固性，必要时用木方铺垫，吊车距离沟槽不宜过近，尤其在吊车作业时，不得有人在接近的沟槽内停留。五, 施工平安保证措施（一）组织保障项目部成立平安管理领导小组，项目经理冯春林为组长，项目副经理申斌为副组长，各部门和施工队负责人为组员。项目副经理负责主持平安管理领导小组工作。工区成立相应组织

32、，设专职平安员，工班设兼职平安员，负责各项平安工作的落实，做到有组织, 有支配地进行预料，预防事故的发生。建立项目部, 施工队和班组三级组织体系，严格运行各项制度，系统管理，做到令行禁止。平安组织机构见图5-1。项目经理项目总工程师项目副经理试验室合同预算部机械物资部平安部质量技术部综合办公室工程管理部平安检查工程师各施工队队长, 专职平安员各工班（组）长, 兼职平安员操作人员自检, 互检, 交接检平安小组领导：项目经理 冯春林 项目副经理申斌平安小组成员：胡建红, 余小波, 彭浩, 童国勇。施工遵循“平安重于泰山, 抓生产必需抓平安，以平安促生产”的指导思想，依据“五项”(综合治理, 管生产

33、必需管平安, 一票推翻权, 从严治理, 标准化管理)原则，充分相识“领导是关键, 教化是前提, 设施是基础, 管理是保证”，建立, 健全平安保证体系。平安保证体系见图5-2。组织保证目标保证制度保证工作保证项目经理总工程师平安总监杜绝较大（及以上）生产平安事故；杜绝较大（及以上）道路交通事故；杜绝较大（及以上）火灾事故；限制和削减一般责任事故。力保平安“零事故”。基础工作防范重点各级领导分工责任包干保落实配齐平安检查机构和人员各部门按职能分工做好工作建立群体保平安格局作业班组做好岗位平安工作开展平安预想, 预料, 预防工作抓好平安宣扬教化工作加强平安培训考试合格上岗加大平安防护用品资金投入严格

34、执行民工平安管理规定防高空坠落事故防机具设备损害事故平安责任制平安例会制危急源限制方案制事故处理报告制平安管理台帐记录制平安违章隐患惩罚制平安文明标准工地建设制班前平安讲话制平安技术交底制平安交接班制平安挂牌制平安检查制平安保证体系质量技术部部长平安责任制综合办公室主任平安责任制机械物资部部长平安责任制项目经理平安责任制项目副经理平安责任制总工程师平安责任制平安总监平安责任制平安环保部部长平安责任制工程管理部部长平安责任制防挖断地下管线事故防物体打击事故防人身损害事故防雷电, 防洪(汛), 防触电防火灾, 中毒, 交通事故防责任行车重大, 大事故支配财务部部长平安责任制专业平安工程师平安责任制

35、架子队队长平安责任制架子队技术负责人平安责任制施工班组长平安责任制图5-2 平安保证体系框图（二）技术保障1, 起重吊装作业前应具体勘察现场，依据工程特点, 作业环境, 施工工艺, 施工方法, 起重机械的选型, 钢丝绳与索具的选用, 地耐力等的要求，制定各种防护措施； 2, 应按中华人民共和国平安生产法（中华人民共和国主席令第70号）第35条的规定，支配特地人员进行现场平安管理，确保操作规程的遵守和平安措施的落实；3, 参与起重吊装作业人员，包括司机, 起重机, 信号指挥, 电焊工等均应经专业培训, 考核合格取得上岗证，方可进行作业；4, 整个吊装过程是一个系统工程，应切实加强各工种, 班组的

36、协调协作，强调统一指挥；5, 起重机械进入现场后应经检查验收，完善各项手续后方可运用；重新组装的起重机械应按规定进行试运转（包括静载, 动载试验），并对各种平安装置进行灵敏牢靠度的测试，确认符合要求方可运用；6, 施工现场建筑起重机械的租赁, 安装, 拆卸, 运用等必需严格执行建筑起重机械平安监督管理规定（建设部第166号令）的各项规定； 7, 起重吊装作业前进行平安技术交底，内容包括吊装工艺, 构件重量与留意事项等； 8, 两台或多台起吊时，必需统一指挥，动作协作协调，吊重分协作理，不得超过单机允许起重量的80%。 9, 箱梁的架设必需完善支撑爱护体系，特殊是边梁更要引起高度重视； 10,

37、在露天大雨, 大雪, 大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装作业。雨雪过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏牢靠后方可进行作业； 11, 当进行高处吊装作业或司机不能清晰地看到作业地点或信号时，设置信号传递人员。在自然光线不足的工作地点或者在夜间进行工作，都应当设置足够的照明设备；12, 起重机不得靠近输电线路作业，起重机的任何部位与架空输电导线的平安距离不得小于建筑机械运用平安技术规程(JGJ33-2012)规定；13, 方案中应明确规定吊装所用钢丝绳必需符合起重机用钢丝绳检验和报废好用规范（GB/T5972-2006）的规定；吊装机械的起升机构所用的钢丝绳，必需依据起重设备安装工程施工与验收规范（

38、GB50278-2010）的规定，严禁运用编结接长的钢丝绳；起重吊装索具吊具运用前按施工方案设计要求进行逐件检查验收；14, 施工现场运用的各类建筑机械必需严格执行建筑机械运用平安技术规程（JGJ33-2012）的各项规定，并坚持做好“十字”作业；起重开关必需敏捷, 精确，严禁运用扳把开关，宜运用限制开关；有传动的机械，传动部分必需配齐平安防护罩；施工现场机械设备的检查必需严格执行施工现场机械设备检查技术规程（JGJ160-2008）的规定；15, 在吊装作业中，有的是高处悬空作业，应按建筑施工高处作业平安技术规范（JGJ80-91）的规定设置操作平台和临边防护；作业人员上下应设置专用平安通道

39、；16, 施工现场临时用电必需执行“三级配电，两级爱护”和爱护接零的规定，其电源线严禁乱拖乱放，也不准干脆捆绑在钢管等金属支架上，且必需绝缘良好（严禁运用只有一层绝缘的裸线），并有防磨损, 防断, 防潮等爱护措施；严格遵守施工现场临时用电平安技术规范（JGJ46-2005）的各项规定；17, 电焊机二次线的地线不得采纳金属构件或结构钢筋代替；电焊机的二次线必需匹配，并不得破损；18, 手持式电动工具运用的末级开关箱中的漏电爱护器的额定漏电动作电流不应大于15mA，额定漏电动作时间不应大于0.1s；其负荷线插头应具备专用的爱护触头，并采纳耐气候型的橡皮护套铜芯软电缆，不得有接头；运用手持电动工具

40、时，必需按规定穿, 戴绝缘防护用品；19, 从事高空作业人员要定期进行体检；经医生诊断，凡患有心脏病, 贫血病, 高血压病, 低血压病, 癫痫病与其他不适合高空作业的病症, 肢体残缺者不得从事高空作业；20, 饮酒后禁止从事高空作业；21, 施工现场应设置显明, 醒目的指示标记和警示标记，确保行人, 车辆的平安；施工现场应加强保卫措施，防止行人或其他无关人员误入施工现场；22, 施工现场应制定严格的消防制度；动火应办理审批手续和制定监控措施。（三）应急预案GB/T29639-20131, 应急预案的方针与原则 “发生事故时应遵循“爱护人员优先，防止和限制事故的扩散为主；统一指挥, 分级负责,

41、区域为主, 单位自救与社会救援相结合”的原则。达到限制事故，有效地抢救伤员，削减事故损失，防止事故扩大。 2, 应急预案工作流程图依据本工程的特点与施工工艺的实际状况，细致的组织对危急源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急状况或事故的应急措施，开展应急学问教化和应急演练，提高现场操作人员应急实力，削减突发事务造成的损害和不良环境影响。其应急打算和响应工作程序见下图：危急源及环境因素辩识, 评价编制应急预案成立抢险领导小组组建抢险队, 救援车配备应急物资, 设备应急学问教化培训定期评审实施应急预案进行评审, 修订未发生发生3, 箱梁吊装存在的危急因素与预防, 应急措施 危急因素：1）坍塌

42、；2）高处坠落；3）物体打击；4）车辆损害；5）触电；6）机械损害；7）火灾；8）爆炸（气瓶）；9）起重损害；（1）高空坠落防范措施： 加强作业人员平安培训教化，细致学习和执行建筑施工高处作业平安技术规定，提高平安意识和自我爱护实力； 严格贯彻执行建筑工程预防高处坠落事故若干规定的规定，结合施工组织设计，依据工程特点编制预防高处坠落事故的专项施工方案，并组织实施； 加强职工遵章守纪教化，严格遵守平安操作规程，杜绝违章作业，克服习惯性违章； 正确运用平安“三宝”与个体防护用品。应急处置： 抢救受损害者； 检查事故现场，消退隐患，疏散无关人员，防止事故后续发生； 设立警戒线，爱护好事故现场，若为抢

43、救受损害者须要移动现场某些物体时，必需作好现场标记； 马上报告。（2）物体打击防范措施： 加强职工平安培训教化，提高平安意识和自我爱护实力，杜绝违章作业； 加强有关规范, 标准的学习，在作业过程中，严格按规范, 标准的规定执行； 加强职工自觉遵章守纪教化，严格执行各项平安操作规程，克服习惯性违章； 正确运用平安“三宝”与个体防护用品。应急处置： 抢救受损害者； 检查事故现场，消退隐患，疏散无关人员，防止后续事故发生； 设立警戒线，爱护事故现场，若为抢救受损害者须要移动现场某些物体时，必需做好现场标记； 马上报告。（3）车辆损害防范措施：运载车辆选用状况良好的平板拖车；运载时办理大件运载证明；物件运载时，有先导车引导，大件钢箱梁四周悬挂明显警示标记；箱梁运载时，用16钢丝绳将梁体与车辆平板有效固定；严格限制车辆和过弯速度，防止过大摇摆和占用道路过宽。（4）触电防范措施： 加强电工作业人员的平安培训教化，经专业平安技术理论考核和实际操作技能考核合格，