施工组织设计市政工程.docx

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1、湘潭九华滨江路道路工程八标段施工组织设计 审批： 湖南省第三工程湘潭九华滨江路道路工程八标段项目经理部2016年10月1日 目 录一, 编制说明111二, 工程概况222.沿线自然地理2335三, 指导思想及工程目标556四, 组织机构667五, 施工部署99910六, 分部分项工程施工方法11111213142629525557七, 主要施工设备支配61612.设备管理限制61八, 劳动力支配及材料投入支配626263九, 质量管理体系与措施6464646578十, 工程进度支配与保证措施90909191十一, 平安管理体系及措施921.平安生产目标922.平安保证体系933.平安管理措施9

2、3十二, 文明施工管理体系与措施1001.文明施工目标1002.文明施工管理体系1013. 文明施工措施102十三, 环境爱护管理体系与措施105105105十四, 季节性施工措施1081冬季施工措施108109110十五, 绿色施工111十六, 应急预案115115组织机构1163.应急救援116一, 编制说明1.1业主单位与我司签订的工程承包施工合同文件，资格预审强制性履约标准，及其他文件：湘潭九华滨江路道路工程八标段中标通知书湘潭九华滨江路道路工程八标段施工图湘潭九华滨江路道路工程八标段工程施工合同 1.2国家现行个施工技术规范, 操作规程： 城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-20

3、08给水排水管道工程施工和验收规范GB50268-2008城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-2008马路桥涵施工技术规范JTG_TF50-2011马路软土地基路堤设计与施工技术规范JTG/TD31-02-2013马路沥清路面施工技术规范JJGF40-2004马路路基施工技术规范JJGF10-2006马路路面基层施工技术规范JTJG034-2000工程建设标准强制性条文（城市建设部分）市政排水管道工程及附属设施06MS201图集我司已有的项目施工阅历和专业技术储备2.1以满意招标文件及合同条款的要求为指导思想，以确保本工程的质量, 平安, 工期, 环保目标为动身点，本着优质, 高效, 经济

4、, 合理的原则，按IS09000标准建立的质量体系要求运作。2.2以确保工程质量为原则，支配专业化施工队伍，配备先进的机械设备，采纳先进的施工方法。2.3以确保平安生产为原则，针对当地的自然条件和工程特点，制定各项技术组织措施，严格执行各项操作规程。2.4以确保总工期及阶段性工期目标并适当提前为原则，综合分析各方面影响和限制因素，科学组织合理进行施工力气配置，并利用网络支配技术进行实时限制及优化。2.5以文明施工, 爱护环境为原则进行施工总平面布置和组织施工。2.6加强施工管理，分块分段组织施工，综合协调管理，做好各方面保障。推广应用“四新”技术，采纳先进施工工艺，降低工程成本。二, 工程概况

5、本项目是湘潭市九华经开区湘江西岸南北走向的一条城市主干道。北接长沙湘江风光带，南至莲城大桥，是呈现湘潭经开区的窗口。2.沿线自然地理地形地貌拟建道路沿线原始地貌属于湘江河流IIIII级阶地，沿线地形起伏较小，分布冲沟, 农田。地层岩性工程范围内地层自上而下依次为杂填土, 耕土, 粉质粘土, 粉土。各岩土层主要特征依次描述如下：2.2.1杂填土：杂色，以粘性土为主，含少量碎石, 建筑垃圾等杂物，人工填积，结构松散，稍湿-湿。2.2.2耕土：灰褐色，以粘性土为主，见较多植物根系，结构松散，稍湿-湿。2.2.3粉质粘土：褐黄色，含少量灰白色高岭土和黑色铁锰氧化物，裂隙发育，稍有光泽，无摇震反应，干强

6、度中等，韧性中等，可塑，稍湿-湿。2.2.4粉土：褐黄色，含灰白色高岭土，裂隙发育，无光泽反应，摇震反应中等，干强度低，韧性低，中密，湿。区域气候湘潭市九华经开区属于亚热带季风性气候，全年气候温柔，雨量足够，热量足够，冬夏时间长，春秋季节短，四季分明。冬冷夏热，光照足够，无霜期长。年平均气温。降雨季节安排不均，年际变更大，全年降水量为12001500毫米。3.1道路等级：城市主干路，设计车速：60km/h。3.2设计荷载：路面标准为BZZ-100。3.3路面结构：采纳沥青路面。3.4设计年限：道路交通量达到饱和状态时的设计年限为20年，路面结构设计运用年限为15年。3.5抗震设防烈度：设计地振

7、动峰值加速度值=0.05g，设计地振动反应谱特征周期0.35s，地震基本烈度等于VI度。3.6坐标系统：湘潭市独立坐标系统；高程系统：黄海高程系统。3.7路基顶面, 底基层及基层顶面验收要求：土基顶面竣工验收弯沉值LS=232.9（0.01mm）；4.5%水泥稳定砂砾底基层顶面弯沉值LS=96.9（0.01mm）；5%水泥稳定砂砾下基层顶面弯沉值LS=38.1（0.01mm）；5.5%水泥稳定砂砾上基层顶面弯沉值LS=21.7（0.01mm）；粗粒式沥青混凝土下面层顶面弯沉值LS=19.4（0.01mm）；中粒式沥青混凝土中面层顶面弯沉值LS=17.8（0.01mm）；细粒式沥青混凝土上面层顶

8、面弯沉值LS=16.6（0.01mm）。九华滨江路道路工程呈南北走向，我司承建K17+540K18+997.238段，全长1437.238m。本项目采纳规划路幅宽56m，双向6车道布置，包含道路工程, 给排水工程, 电气工程, 交通工程, 桥梁工程, 绿化工程, 渠道改道工程。道路工程，包含土石方工程, 水泥稳定砾石基层, 沥青混凝土面层。挖方4000余m3，填方30万m3，借方30万m3，填方大于挖方。其中最深填方位于K17+940处，深约7.4m。路面采纳沥青混凝土路面+水泥稳定砂砾石基层结构形式。人行道至上而下分别为：6cm厚烧结砖20cm厚C20水泥混凝土垫层共29cm自行车道至上而下

9、分别为：9cm厚彩色混凝土20cm厚C15水泥混凝土垫层共29cm非机动车道至上而下分别为：4cm厚AC-13C细粒式沥青混凝土（SBS改性，集料采纳玄武岩）粘层（AL(M)-3液体石油沥青0.4L/平方米）6cm厚AC-20C中粒式沥青混凝土1cm厚下封层透层（PC-2乳化沥青 1.0L/平方米）20cm厚水泥稳定砂砾基层（水泥含量5.5%）20cm厚水泥稳定砂砾底基层（水泥含量4.5%）共51cm机动车道至上而下分别为：4cm厚AC-13C细粒式沥青混凝土（SBS改性，集料采纳玄武岩）粘层（AL(M)-3液体石油沥青0.4L/平方米）5cm厚AC-20C中粒式沥青混凝土粘层（AL(M)-3

10、液体石油沥青0.4L/平方米）7cm厚AC-25C粗粒式沥青混凝土1cm厚下封层透层（PC-2乳化沥青 1.0L/平方米）20cm厚水泥稳定砂砾上基层（水泥含量5.5%）20cm厚水泥稳定砂砾下基层（水泥含量5.0%）20cm厚水泥稳定砂砾底基层（水泥含量4.5%）共77cm本项目给排水工程包含雨水2428m，污水1201m，给水1600m分布于绿化带和非机动车道下。管道沟槽开挖最深4.8m，最小1.3m。桥梁工程位于K17+880处，横跨竹埠港渠道，设置两跨30m后张预应力混凝土简支T梁桥。桥梁起点桩号为K17+846.5，终点桩号为K17+913.5。经过对施工图设计文件的深化探讨, 对主

11、要工程数量的分析，结合施工现场调查状况，本工程施工有以下特点：1.本项目为新建工程，沿途经过的河塘比较多，清淤换填数量比较大，成为了制约工程施工进度的主要因素之一。2.本项目土石方工程多为填方，外借土方量大。雨水集中，年降雨量大，不利于土石方施工。4.本项目包含一座桥梁工程，桥梁施工进度干脆影响全线工程进度。5.沿线房屋拆迁及拆除工程比较多，施工进度受拆迁和拆除进度影响。项目部宜依据拆迁和拆除进度适时支配施工。三, 指导思想及工程目标施工过程中坚持“质量第一，平安第一，环保第一”的方针，主动推动标准化作业，搞好科技攻关，推广和应用“四新”技术，在平安, 质量, 工期, 环保, 履约, 维护交通

12、等方面达到施工总目标的要求。依据本合同段的现场条件, 工期要求, 工程特点, 工程量大小及分布状况，立足于“环保优先, 平安第一, 文明施工，确保工程质量和施工平安，主攻土石方工程, 排水工程, 涵洞工程, 路基工程, 路面工程适时支配，路基防护与附属工程紧跟”的原则进行施工组织支配。本工程以路基为施工主线，其他工程的施工组织支配听从和服务于这个重点，统筹兼顾，均衡生产。按合同要求，优化施工组织，按时, 按质, 按量完成合同内容。同时创建经济效益，增加企业实力，树立企业形象。严格依据城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008, 给水排水管道工程施工和验收规范GB50268-2008, 城

13、市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-2008, 马路桥涵施工技术规范JTG_TF50-2011执行，确保分项工程合格率100%。充分做好施工准备工作，强化施工过程中的支配管理，严格依据合同文件要求按质按量按时完成本项目施工任务，总工期365天。在实施本合同工程的全过程中，坚持“平安第一，预防为主，综合治理”的方针，做到“三无, 三歼灭, 一限制, 一创建”以下；创建平安标准工地。及环保目标2.5.1环境爱护目标：爱护生态平衡，改善生态环境，创建良好生产, 生活条件，防止污染和破坏自然环境。2.5.2文明施工目标：确保施工现场整齐有序，标牌齐全, 醒目，确保驻地规划好, 卫生好, 环境好，树立

14、公司良好形象。四, 组织机构依据本合同段的工程规模, 工期要求和工程特点，公司指派阅历丰富的项目经理组建项目经理部，统一指挥管理本合同段工程的实施，代表公司向业主负责，全面履行合同协议，按期, 优质, 平安, 高效地完成合同段工程的施工及缺陷修复工作。项目经理部由项目经理, 项目副经理, 项目技术负责人组成领导层。下设有工程部, 平安质量部, 设备物资部, 合约部, 综合办公室五个职能部门。见“项目组织机构框图”项目组织机构框图项目经理：作为项目的第一管理者，负责本合同段工程从施工准备, 工程施工直至竣工交付全过程的管理, 协调和限制，代表公司法人履行合同及对业主的各项承诺。常务副经理：负责本

15、合同段项目管理，执行项目经理支配的具体任务。项目副经理：负责施工生产, 物资设备供应及管理, 施工组织与协调, 进度管理和施工平安工作。技术负责人：负责本合同段工程的全面技术工作和质量管理工作，参与制定和落实各项措施及施工组织管理工作。办公室主任：驾驭项目主要工作的进展状况，负责制定, 落实管理制度并检查执行状况，负责会议的支配, 组织和记录，负责文件管理, 档案管理, 行政管理，负责项目财务管理, 监督经费预算的执行状况，负责项目部员工的调配, 培训和考核，负责后勤保障。项目经理部部门设置及职责分工部门人员设置职责与权限工程部施工工程师2人施工员3人1. 负责工程测量；2. 参与图纸会审，施

16、工组织设计的编制及实施；3. 进行技术交底，施工现场管理及协调，施工进度支配的实施，制定材料需求支配，施工质量的限制，文明施工等。测量工程师1人测量员1人测量工2人平安质量部质量室工程师1人质量员1人1. 质量文件的编制, 执行，工程质量管理, 限制, 检查, 评定等工作；2. 平安技术交底，平安日志，平安资料，平安教化培训，现场平安施工检查, 管理和限制；3. 工程资料的编制, 收集, 整理, 归档；4. 工程材料的取样, 试验，现场试验，托付试验的送检，试验资料的编制, 收集, 整理, 归档。平安室工程师1人专职平安员1人资料室资料员1人试验工程师1人设备物资部机械机械员1人1. 机械设备

17、的选购, 租赁, 组织进场，机械设备运用管理, 修理保养, 施工保障等；2. 材料选购支配的编制, 材料的选购和运输；3. 材料的检查验收, 储存, 统收统发, 现场管理等工作。材料材料员2人合约部工程师1人造价员1人1. 工程分包，劳务分包，设备租赁，机械材料选购等合同的拟定，合约管理, 履约检查等工作；2. 计量支付，工程变更，工程竣工决算等工作；3. 劳务结算工作。综合办公室食堂厨师1人1. 食堂管理，食堂卫生，餐饮工作；2. 车辆驾驶, 维护保养工作；3. 卫生防疫, 治安管理, 地方协调, 后勤等工作；4. 收发文件，会议布置，会议纪要编制，打印复印，日常接待，文件管理，档案管理工作

18、；5. 项目部人事管理，员工考勤, 培训, 评优工作；6. 负责项目施工全过程的财务管理, 工程成本核算, 竣工决算等工作。车队司机2人后勤后勤1人办公室文员1人财务会计1人五, 施工部署为确保本项目工程各项目标的实现，我司选派阅历丰富的施工管理人员, 施工队伍和先进的机械设备参战。我司将严格依据投标文件和承包合同的要求，强化管理, 细心组织，决心以完善的施工手段，以最优的施工方案，以合理的施工工期，优质, 高效地完成本合同工程的施工建设。为此，我标段确定“坚持一个宗旨, 把握两个关键点, 抓住三个重点”这一施工总部署。坚持一个宗旨：即通过本工程的施工，展示我公司的风采，以确保合格工程为目标，

19、细心组织施工。把握两个关键：即工程质量和施工平安这两大关键。依据IS09001质量保证标准对工程施工进行全面限制。建立完善的平安保障体系，采纳先进的施工工艺和具体的保障措施，确保施工平安。抓住四个重点：清淤换填, 给排水管道, 桥梁施工及路基路面工程。依据工程特点和工程量，项目组织9个施工队，遵循“先地下, 后地上, 先深后浅”的原则，细心组织, 流水施工。第1施工队：土方施工队第2施工队：给排水施工队第3施工队：桥梁施工队第4施工队：水稳施工队第5施工队：路面施工队第6施工队：附属施工队第7施工队：绿化施工队第8施工队：电气施工队第9施工队：交通工程施工队3.1.1深化研习施工图设计文件，对

20、施工图进行内部自审并形成记录，帮助业主组织专业会审及综合会审。编制专项施工方案，细化施工方案。3.1.2进行三级技术交底，及技术负责人施工员施工班组长施工作业人员。交底以书面形式表达，伴同任务单一起下达到班组，班组长在接受交底后，细致贯彻。依据业主供应的测量基准点进行导线及高程复核，重要限制点要做成永久性标记。3.1.4做好各类原材料的进场检验及水稳, 砂浆的试配工作。3.1.5确定工程中即将运用的新技术施工留意事项。经现场考察，K17+650左侧场地开阔，交通便利，地处本项目路段红线外，可以作为项目经理部建设场地；工人住宿区实行旁边租赁；预制梁场设置在K17+720-K17+840路基范围内

21、。水泥稳定砾石搅拌站1处，占地面积约3000m2。依据施工区域划分及进度支配, 施工用电设备主要集中在桥梁施工和水稳施工阶段中的水稳拌合站中。因此可分别考虑计算桥梁施工的用电量就可以满意项目的总体临时施工用电量。钢筋加工区临时施工用电设备统计序号设备名称数量功率总功率（kw）需用系数视在功率1冲击钻4502001602泥浆泵425100503电焊机41664324照明20120105钢筋弯曲机26钢筋调直机17钢筋切断机28圆盘锯1总计 桥梁施工拟选用一台315KVA的变压器，水稳拌合站临时施工用电拟选用一台250KVA的变压器能够满意施工要求。3.4主要人员, 设备进场我司已依据项目组织机构

22、组建项目经理部, 配置相关人员进场。施工设备分期分批进场，进场前对机械设备进行鉴定, 修理和保养，确保设备完好, 性能良好。物资部门依据工程部供应的材料需求支配进行刚好的选购供应。其中，混凝土统一由商品混凝土公司供应。六, 分部分项工程施工方法工程试验是保证工程运用合格材料的唯一检测手段。为了平安, 优质完成本工程的施工，我司将严格限制各种原材料, 成品, 半成品的质量，将选择具有相应资设备齐全信誉良好的试验检测单位来完成本项目的试验检测任务。工程开工前，将准备托付试验室的全部资质证明上报业主及监理工程师。“材料进货检验和试验支配”，保证试验数据采集刚好性, 真实性，并使试验数据文件管理由专人

23、负责。1.2.2留意原材料的技术证件（合格证, 产品质量证明书等）数据的验证，技术指标确认后，证件的原件要有供方或厂家的相关印章，做好备查统计台账。1.2.3试验与检验频率需按规定执行，试验结果做好归档。试验数据, 试验结果刚好向监理报验。1.2.4全部检测项目在取样中，均在监理工程师全程见证下抽取样本进行送检。工程试验实行100%见证取样。1.3.1水泥的初凝, 终凝时间，抗压强度, 安定性； 砂, 碎石的压碎值, 针片状含量, 筛分, 紧固性及容重试验； 拌合用水的PH值及有害杂质试验； 各种标号砼的坍落度, 强度, 和易性, 凝聚时间, 协作比试验； 砂浆协作比, 砂浆抗压强度试验； 砖

24、抗压抗折试验；1.3.2水泥浆的强度, 凝聚时间, 防水性试验；1.3.3钢筋的力学性能, 冷弯, 可焊性试验；1.3.4土方的最大干密度, 最佳含水量, CBR试验，路基填筑的压实度试验；1.3.5水泥稳定砾石无侧线抗压强度, 水泥剂量试验；1.3.6路基, 路面基层, 路面面层压实度, 厚度, 平整度, 弯沉试验；1.3.7沥青马歇尔试验，SBS沥青砼的专项试验项目。 2.1施工测量起先前应完成下列工作：学习设计文件和相应的技术标准，驾驭设计要求。办理桩点交接手续。桩点应包括：各种基准点, 基准线的数据及依据, 精度等级。进行现场踏勘, 复核。依据桥梁的形式, 跨径及设计要求的施工精度,

25、施工力案，编制工程测量方案，确定在利用原设计网基础上加密或重新布设限制网。补充施工须要的水准点, 桥涵轴线, 墩台限制桩。 2.1.4对测量仪器, 设备, 工具等进行符合性检查，确认符合要求。严禁运用未经计量检定或超过检定有效期的仪器, 设备, 工具。 2.2 开工前应对基准点, 基准线和高程进行内业, 外业复核。复核过程中发觉不符或与相邻工程冲突时，应向建设单位提出，进行查询，并取得精确结果。 2.3 施工单位应在合同规定的时间期限内，向建设单位供应施工测量复测报告，经监理工程师批准后方可依据工程测量方案建立施工测量限制网，进行工程测量。 2.4 供施工测量用的限制桩，应留意爱护，常常校测，

26、保持精确。雨后, 春融期或受到碰撞, 遭遇损害，应刚好校测。 2.5 开工前应结合设计文件, 施工组织设计，提前做好工程施工过程中各个阶段工程测量的各项内业计算准备工作，并依内业准备进行施工测量。 2.6 应建立测量复核制度。从事工程测量的作业人员，应经专业培训, 考核合格，持证上岗。 2.7 应做好桥梁工程平面限制网与相接道路工程限制网的连接工作。 2.8 测量记录应接规定填写并按编号依次保存。测量记录应字迹清晰, 规整，严禁擦改，并不得转抄。测量作业必需由两人以上进行，且应进行相互检查校对并作出测量和检查核对记录。经复核, 确认无误后方可生效。桥涵放样测量应符合下列规定：采纳干脆丈量法进行

27、墩台施工定位时，应对尺长, 温度，拉力, 垂度和倾斜度进行修正计算。 2.10.2大, 中桥的水中墩, 台和基础的位置，宜采纳校验过的电磁波测距仪测量。桥墩中心线在桥轴线方向上的位置误差不得大于15mm。 2.10.3曲线上的桥梁施工测量，应依据设计文件及马路曲线测定方法处理。桥紧施工过程中的测量应符合下列规定： 2.11.1桥梁限制网应依据须要刚好复测。 2.11.2施工过程中，应测定并常常检查桥梁结构浇砌和安装部分的位置和标高，并作出测量记录和结论，如超过允许偏差时，应分析缘由，并予以补救和改正。 2.11.3桥轴线长度超过1000m 的特大桥梁和结构困难的桥梁施工过程，应进行主要墩, 台

28、的沉降变形监测。 本工程软基处理措施为清淤换填3.1填塘段路堤处理措施：排水清淤换填。依据现场实际状况，必要时设置围堰或挡水埂。清淤后对塘坡面坡度陡于1:5的将坡面开挖成至少宽，内倾3%的台阶。3.2地表无积水段处理措施：清淤换填。3.3清淤采纳长臂挖机, 挖掘机协作作业。依据现场河塘面积及机械作业半径，采纳二次转运法进行施工。示意图如下：本工程主要为填方路基。填方路基施工流程图如下：碾压土方摊铺清表测量放线检测下一层施工 合格铺筑试验路段确定路基压实的方案。影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能, 土的含水量, 铺层厚度, 土的级配以及底层的强度和压实度。路基碾压时，并不是这些因素独

29、立起作用，而是这些因素共同起作用。因此马路在进行路基施工时，应用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基压实的最佳方案。铺筑试验段需制订试验方案，其目的是在给定压路机的状况下，找出达到压实标准的最经济的铺层厚度和碾压次数。准确地说，就是寻求铺层厚度与碾压次数之比的极大值。试验路段位置应选择在地质件, 断面形式均具有代表性的地段，路段长度不宜小于100cm。具体实施可以按以下步骤进行。取代表性土样做重型击实试验，确定土的最佳含水量和最大干密度max，并绘制干密度与含水量的关系曲线。依据土的干密度与含水量关系曲线限制土的含水量，确定铺层厚度和碾压遍数。一般可依据压路机械的功能及土质状况确定铺层厚度，

30、按着高速马路松铺厚度30cm进行试验，以确保压实层的匀质性。砂性土需碾压次数少，粘性土需碾压次数多。光轮压路机碾压次数较高，轮胎式压路机次之，振动式压路机和夯击机次数最少。通过试验段的铺筑及有关数据的检测，写出试验报告，最终确定土的相宜铺筑厚度, 所需压实遍数及不合格填土的实际含水量，以利施工中驾驭限制。依据土壤性质，选择确定压实机械土壤的性质不同，有效的压实机械也不同。正常状况下，碾压砂性土采纳振动压路机效果最好，夯击式压路机次之，光轮压路机最差；碾压粘性土采纳捣实式和夯击式最好，振动式稍差。各种压路机都有其特点，可以依据土质状况合理选用。对于高等马路路基填土压实宜采纳振动压路机或轮胎压路机

31、进行。含水量的检测与限制 强度与稳定性主要是通过压实得以提高，压实度受含水量的制约，保证压实最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地限制含水量后，才能牢靠地压实到压实度标准。土的含水量限制在高于压实最佳含水量碾压是确保正常施工的条件，但不能超过最佳含水量1%，这时所得效果最好，施工中必要时可对土采纳人工加水达到最佳含水量。须要加的水宜在取土的前一天浇洒在取土坑内的表面，使其匀称渗入土中，也可将土运至路堤上后，用水车匀称适量地浇洒在土中，并用拌和设备拌和匀称。压实施工 通过上述的准备工作，在确定了所采纳的压实机械, 须要的压实遍数, 最佳含水率，最终即可对路基进行压实施工。 碾压前，检查土的

32、含水量是否合适，假如不合适，不要急于碾压，而是要实行处理措施，过湿就摊铺晾晒，过干则撒水润湿。起先时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.40.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.01.5m。应达到无漏压, 无死角，确保碾压匀称。 采纳振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。 有大型运载车辆应合理支配行车路途，充分利用大型车辆对路基的压实作用。大型车辆轴载大，对路基具有压实作用，但是长时间在

33、同一路途上行驶，会导致过度碾压，形成车撤，反而对路基有害。因此，施工时应尽量让车辆在路基全幅宽度内分开行驶。底基层及基层施工流程图如下：底基层及基层采纳的是水泥稳定砂砾结构，厚度为20cm, 20cm, 20cm，水泥剂量为4.5%, 5%, 5.5%。基层7天无侧限抗压强度为3-4Mpa，压实度98%，底基层7天无侧限抗压强度为2Mpa，压实度97%。水泥稳定砾石材料采纳拌合楼集中搅拌，自卸式汽车运输，摊铺机分层铺筑施工。 施工放样 在路基顶面复原中线，直线段每20m，曲线段每10m设一中心桩，并在两侧路面外边缘0.5m处用长钢筋设立钢筋指示桩。 进行水平测量，在两侧指示桩上，用明显标记标出

34、水泥稳定砾石底基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。 材料的选择及协作比设计 原材料试验 水泥稳定用砾石石：颗粒分析, 含泥量, 针片状颗粒含量, 压碎值等。 混合料试验 混合料协作比, 重型击实试验, 无侧限抗压强度试验及混合料延迟时间。 混合料的拌和 先试拌，测定混合料级配，含水量及结合料剂量，如有误差，则个别调整后再拌，直至达到要求。拌和生产中，含水量应大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量应不小于最佳值。拌和后的混合料出厂前应检验其级配, 含水量, 水泥剂量，合格后方可出厂。 混合料的运输 混合料的运输采纳自卸汽车运输。 尽快将拌成的混合料运到铺筑现场，车上混合料用蓬布覆盖，以防

35、水分损失过多。 到达摊铺现场后，目测混合料上下颜色是否匀称一样，有无灰团, 夹心, 花面等以推断其是否拌和匀称，如出现拌和不匀称现象，不允许摊铺。 在运输车辆进入摊铺区域后，应缓慢行驶，直线行走，在倒料时严禁急刹车, 打急弯，以免扰动下承层。 混合料的摊铺 采纳摊铺机摊铺混合料，纵向接缝在接合部位设置钢模板，使纵缝垂直，不垂直的部位采纳切齐处理。铺上层时避开纵缝在同一位置。 摊铺前，依据施工要求调整摊铺机的结构参数和运行参数，结构参数包括平板宽度和拱度, 摊铺厚度与慰平板的初始工作仰角；运行参数即指摊铺速度。 摊铺时，采纳走钢筋丝来限制摊铺厚度及纵坡, 横坡。先选择好纵坡基准，其具体作法是：在

36、路面基础边线外0.5m处的钢筋桩上设置与基层顶面纵坡一样的弦线，弦线采纳4弹簧钢丝，固定在间距为20m的钢筋桩上，用张拉器拉紧，每段长度按100m进行拉紧，摊铺的导向线以土模边部为准。同时在路基的中线也拉一道钢丝绳，两条钢丝绳的高差为横坡的高度。 摊铺机是通过传感器来限制摊铺厚度，摊铺机工作时，使传感器的触件沿弦线移动，只要给定设计的纵坡及横坡值，能自动限制铺层面的坡度。 摊铺起点处理：摊铺机起动前，用方枋将熨平板垫高到虚铺厚度，然后用料将两侧螺旋区域布满，保证端部起点混合料的厚度。 混合料的碾压 本工程采纳20T光轮压路机进行水稳的压时，压实时采纳先轻后重，先慢后快的原则；先内后外，先低后高

37、的原则。 先轻后重;先用压路机不开振动静压一遍，然后再开振动进行碾压。速度先慢后快：最大速度不宜超过4km/h，以免把松散混合料被推走。静压时的速度限制较慢进行，振动碾压时前两遍的碾压速度采纳1.51.7km/h，以后的碾压速度采纳2.02.5km/h。 压实机具, 工作线路要合理，碾压时直线和不设超高的平曲线段，由路肩向路中心碾压；超高段由内侧路肩向外侧路肩碾压，纵向进退式进行。碾压时，应重叠1/2轮宽，钢轮必需超过两段的接缝处。 碾压结束后，快速进行压实度检测，假如压实度不够，马上进行补压，直至达到规定的压实度。 混合料的接缝 纵向接缝缝采纳垂干脆缝，凿除松散粒料，水泥净浆抹面后进行接缝摊

38、铺，限制虚铺厚度，压实后使基层保持同一平面。 横向接缝。摊铺结束后，如不在结构物搭接处时，需作横缝处理，压路机碾压结束，用3m直尺检查接头平整度，不符合要求的，垂直路途方向全部凿除成一条直线，接茬垂直。下次摊铺前在接茬处涂抹水泥浆，摊铺机熨平板座上前一次摊铺好的基层，垫上虚铺厚度方木，即可使接缝平直。 养生及交通管制每一段碾压完成并经压实度检查合格后，马上起先养生。先覆盖草袋或麻袋，然后用洒水车洒水养生。每天洒水次数应保证养生期间始终保持稳定粒料表面潮湿，养生期不少于7天。养生期内除洒水车外，禁止其它车辆通行，封闭交通。路面面层施工流程图如下： 沥青路面不仅要考虑耐久性，而且要考虑抗车辙, 抗

39、裂, 抗滑和防水渗等要求，路面用沥青, 碎石, 砂, 矿粉等材料的质量应符合有关行业规范的技术要求。 沥青 上面层采纳SBS改性沥青，中, 下面层均采纳A级70号，其各项指标符合城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）各项技术要求。 粗集料 沥青混合料所用粗集料应当采纳碎石，粗集料的生产必需由具有生产许可证的采石场生产；沥青砼的粗集料必需采纳大型反击式裂开机加工成具有良好颗粒形态，尽量削减针片状颗粒的含量，石质应当干净, 干燥, 表面粗糙。 粗集料应优先采纳复合技术要求的碱性石料，并按马路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTG E20-2011）规定的方法检验其与沥青的粘附性，不符

40、合要求时可掺入占矿粉总量12%的水泥, 干燥磨细消石灰做填料。粗集料应干净, 干燥, 表面粗糙，其质量技术指标应符合上表的要求。 细集料 沥青面层用细集料应干净, 干燥, 无风化, 无杂质，符合城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）的表8.1.7-8中城市主干路要求并应满意表8.1.7-9的要求。 填料 填料采纳石灰岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉，其质量应符合城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）的表8.1.7-11的技术要求，回收粉尘不得再运用。 沥青混合料 机动车道上面层采纳4cm细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13C）；上面层应具有平整, 坚实, 抗滑,

41、 密水的功能，且具有高温抗车辙, 低温开裂，抗水损害的技术品质。中面层采纳5cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）；中面层应具有坚实, 密水的功能，且具有高温抗车辙, 低温开裂，抗水损害的技术品质。下面层采纳7cm粗粒式沥青混凝土(AC-25C)；下面层应具有高温抗车辙, 抗剪切, 密实, 基本不透水的性能，下面层应同时应具有耐疲惫开裂的性能。 非机动车道上面层采纳4cm细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13C），上面层应具有平整, 坚实, 抗滑, 密水的功能，且具有高温抗车辙, 低温开裂，抗水损害的技术品质。下面层采纳6cm中粒式沥青混凝土(AC-20C)；下面层应具有高温抗车辙, 抗剪切, 密实, 基本不透水的性能，下面层应同时应具有耐疲惫开裂的性能。 沥青混合料技术要求应符合城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）的各项要求。 沥青面层下面设置沥青封层，下封层采纳层铺法表面处置施工，沥青封层 选用ES-2型稀浆封层。透层油选用70号道路石油沥青, 用量采纳0.71L/m。 沥青层之间施工时应设粘层，粘层油采纳阳离子乳化沥青（PC-2），用量为/m。 沥青面层压实度应大于98。 混合料的拌和 粗, 细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。 按目标协作比设计，生产协作比设计，生产协作验证三个阶段进行试