盖梁专项施工方案终稿.docx

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1、书目1, 编制依据12, 编制原则13, 工程概况与风险评估结果14, 主要人员, 机械数量104.1, 项目组织机构104.2, 管理人员配置104.3, 施工人员配置表114.4, 施工机械配置表114.4, 模板配置表124.5, 施工支配125, 施工方法 135.1, 施工方案简介135.2, 施工打算工作135.2.1, 技术交底145.2.2, 原材料试验145.2.3, 测量放样145.2.4, 平安爬梯搭设14, 穿心钢棒施工15, 抱箍安装165.5, 预压175.5.1, 预压荷载175.5.2, 荷载加载175.5.3, 预压时间175.5.4, 沉降观测点布设175.

2、6, 施工作业平台搭设185.7, 盖梁施工185.7.1, 施工工艺流程185.7.2, 凿毛185.7.3, 测量放样185.7.4, 支承系统安装185.7.5, 底模安装195.7.6, 钢筋绑扎, 加固195.7.7, 侧模安装215.7.8, 砼浇筑225.7.9, 养生235.7.10, 拆侧模235.7.11, 拆底模236, 质量保证措施246.1, 强化质量意识，健全规章制度246.2, 严把主要材料检验关。246.3, 强化施工管理，确保工程质量256.4, 具体措施266.5, 施工试验, 测量与监测276.5.1, 混凝土协作比优化设计276.5.2, 限制措施277

3、, 平安保证措施。278, 文明施工与环境爱护措施358.1, 文明施工保证措施358.2, 环境爱护措施351, 编制依据1, 马路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004）；2, 马路桥涵施工技术规范(JTG/TF50-2011）；3, 马路工程施工平安技术标准(JTJ F90-2015）；, 4, 混凝土结构工程施工规范(GB50666-2011)5, 广东省龙川至怀集马路TJ38合同段两阶段施工设计图；6, 广东省高速马路建设标准化管理指南与业主下发的补充细则。7, 现场考察和勘察所取得的资料。2, 编制原则（1）严格遵循招标, 投标文件的内容与设计文件要求，做到科学组织, 合

4、理支配，采纳先进的施工技术和施工工艺，优化方案。 （2）细致考察工程实地，细致探讨招标, 投标文件, 设计图纸和有关规定，充分考虑本合同段的特点, 场地, 交通, 水文, 运输, 料源, 民情, 水电供应, 气候等实际状况的基础上编制。（3）施工组织机构精干高效, 责权利明晰，任务划分明确合理，细心组织施工，确保人员, 设备, 资金等各种资源的合理投入。（4）质量, 平安, 进度和环境爱护目标明确，保证措施合理有效，保证体系运转有序。（5）实行广东省高速马路建设“双标”管理（标准化管理, 标杆管理），广东省高速马路精细化施工。3, 工程概况与风险评估结果本工程为龙怀高速马路英德至怀集段土建工程

5、TJ38标段，位于怀集县凤岗镇和汶郎镇境内，柱号范围K332+270K343+100，全长10.83km。主要工程包括主线桥梁1972m/6座，涵洞与通道38道，隧道1座（左线长583m，右线长481m），挖土方约428万m，挖石方约84万m3，填土方约404万m3，填石方约91万m。本合同段盖梁分圆柱墩盖梁和薄壁墩盖梁两类。双柱墩最大m。薄壁墩最大32.2，墩截面尺寸为62.8m。已进行凤岗互通主线桥三号墩左幅盖梁盖梁的施工，结合盖梁施工获得的技术参数和我公司在其他项目的施工阅历编制本方案。我标段盖梁尺寸统计表如下：盖梁尺寸凤岗河大桥冬笋埇大桥亚婆崀大桥温家埇大桥石应龙大桥凤岗主线总计圆柱柱

6、墩盖梁160*190*11205288831180*220*1170481244薄壁墩盖梁3434220*300*11706814桥梁风险评估结果温家埇大桥总体施工风险评估状况表评估指标分类标准标准分值在建工程实际状况评估分值备注建设规模(A1)单孔跨径LK (总长L)超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径LK(总长L)6-8温家埇大桥总长155.2m，桥跨布置为530m，上部结构为预制30m小箱梁，下部结构为钻孔桩基础，单跨最大跨径为30m。2LK150米或L1000米3-5100米L1000米或40米LK150米1-2L100米或LK40米0-1地质条件(A2)不良地质灾难多发区域（包括岩溶

7、, 滑坡, 泥石流, 釆空区, 强震区, 雪崩区, 水库坍岸区等）4-6桥位区内未见滑坡, 倒塌, 泥石流, 地面塌陷等不良现象，局部存在花岗岩孤石。桥位区无断裂构造，属稳定地块。桩基施工采纳冲击钻成孔。2存在不良地质灾难，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工平安与进度1-3地质条件较好，基本不影响施工平安因素0-1气候环境条件(A3极端气候事务多发区域洪水, 强风, 强暴雨雪, 台风等）4-6。1气候环境条件一般，可能影响施工平安，但不显著2-3气候条件良好，基本不影响施工平安0-1地形地貌条件(A4山岭区：峡谷, 山间盆地, 山口等险要区域4-6桥位地处山地丘陵，跨越凤岗河与丘陵间河流谷地,

8、地势起伏大，谷地内有农田与民房，桥位区地面标高约117.58m。2山岭区：一般区域0-3平原区0-1桥位特征(A5跨江, 河, 海湾：通航等级1级-3级4-6温家埇大桥跨越凤岗河与丘陵间河流谷地。1跨江, 河, 海湾：通航等级4级-6级2-3跨江, 河, 海湾：通航等级7级与等外0-1陆地：跨线桥马路, 铁路等）与其他特殊桥3-6施工工艺成熟度(A6新技术, 新工艺，新设备国内首次应用2-3已建成的同类型桥梁特别多，施工工艺特别成熟。本项目的技术人员大部分都参与过类似桥梁的施工。0施工工艺较成熟，国内有相关应用0-1由总体风险评估表计算得出温家埇大桥工程总体风险值R= 8分，依据桥梁工程施工平

9、安总体风险等级标准得出结论：风险等级为 级，属中度风险，不须要组织开展专项风险评估。石龙应大桥总体施工风险评估状况表评估指标分类标准标准分值在建工程实际状况评估分值备注建设规模(A1)单孔跨径LK (总长L)超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径LK(总长L)6-8石龙应大桥总长155.2m，桥跨布置为530m，上部结构为预制30m小箱梁，下部结构为钻孔桩基础，单跨最大跨径为30m。2LK150米或L1000米3-5100米L1000米或40米LK150米1-2L100米或LK40米0-1地质条件(A2)不良地质灾难多发区域（包括岩溶, 滑坡, 泥石流, 釆空区, 强震区, 雪崩区, 水库坍岸区

10、等）4-6桥位区内未见滑坡, 倒塌, 泥石流, 地面塌陷等不良现象。桥位区地质条件困难，局部存在花岗岩孤石。桩基施工采纳冲击钻成孔。2存在不良地质灾难，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工平安与进度1-3地质条件较好，基本不影响施工平安因素0-1气候环境条件(A3极端气候事务多发区域洪水, 强风, 强暴雨雪, 台风等）4-6。1气候环境条件一般，可能影响施工平安，但不显著2-3气候条件良好，基本不影响施工平安0-1地形地貌条件(A4山岭区：峡谷, 山间盆地, 山口等险要区域4-6桥位地处山地丘陵，跨越一处山间谷底,地势起伏大，主要为林地，桥位区地面标高约156.94240.45m.1山岭区：一般

11、区域0-3平原区0-1桥位特征(A5跨江, 河, 海湾：通航等级1级-3级4-6石龙应大桥为陆地桥，不涉与到跨江, 河, 海湾等通航的施工作业。0跨江, 河, 海湾：通航等级4级-6级2-3跨江, 河, 海湾：通航等级7级与等外0-1陆地：跨线桥马路, 铁路等）与其他特殊桥3-6施工工艺成熟度(A6新技术, 新工艺，新设备国内首次应用2-3已建成的同类型桥梁特别多，施工工艺特别成熟。本项目的技术人员大部分都参与过类似桥梁的施工。0施工工艺较成熟，国内有相关应用0-1由总体风险评估表计算得出石龙应大桥工程总体风险值R= 6分，依据桥梁工程施工平安总体风险等级标准得出结论：风险等级为 级，属中度风

12、险，不须要组织开展专项风险评估。凤岗河大桥总体施工风险评估状况表评估指标分类标准标准分值在建工程实际状况评估分值备注建设规模(A1)单孔跨径LK (总长L)超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径LK(总长L)6-8凤岗河大桥总长848.0m，桥跨布置为2140mT梁，上部结构为先简支后结构连续T梁，下部结构为钻孔桩基础，单跨最大跨径为40m。2LK150米或L1000米3-5100米L1000米或40米LK150米1-2L100米或LK40米0-1地质条件(A2)不良地质灾难多发区域（包括岩溶, 滑坡, 泥石流, 釆空区, 强震区, 雪崩区, 水库坍岸区等）4-6桥位区内未见滑坡, 倒塌, 泥石

13、流, 地面塌陷等不良现象，桥位区无断裂构造，属稳定地块。桩基施工采纳冲击钻成孔。1存在不良地质灾难，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工平安与进度1-3地质条件较好，基本不影响施工平安因素0-1气候环境条件(A3极端气候事务多发区域洪水, 强风, 强暴雨雪, 台风等）4-6。1气候环境条件一般，可能影响施工平安，但不显著2-3气候条件良好，基本不影响施工平安0-1地形地貌条件(A4山岭区：峡谷, 山间盆地, 山口等险要区域4-6桥位地处山地丘陵，跨越凤岗河与丘陵间河流谷地,地势起伏较大，谷地内有农田与民房，桥位区地面标高约85.7296.24m。0山岭区：一般区域0-3平原区0-1桥位特征(A5

14、跨江, 河, 海湾：通航等级1级-3级4-6凤岗河大桥跨越凤岗河与省道S262。3跨江, 河, 海湾：通航等级4级-6级2-3跨江, 河, 海湾：通航等级7级与等外0-1陆地：跨线桥马路, 铁路等）与其他特殊桥3-6施工工艺成熟度(A6新技术, 新工艺，新设备国内首次应用2-3已建成的同类型桥梁特别多，施工工艺特别成熟。本项目的技术人员大部分都参与过类似桥梁的施工。1施工工艺较成熟，国内有相关应用0-1由总体风险评估表计算得出凤岗河大桥工程总体风险值R= 8分，依据桥梁工程施工平安总体风险等级标准得出结论：风险等级为级，属中度风险，不须要组织开展专项风险评估。冬笋埇大桥总体施工风险评估状况表评

15、估指标分类标准标准分值在建工程实际状况评估分值备注建设规模(A1)单孔跨径LK (总长L)超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径LK(总长L)6-8冬笋埇大桥总长311.0m，桥跨布置为430m+540m小箱梁+P.C.T梁，上部结构为先简支后桥面连续小箱梁和先简支后结构连续T梁，下部结构为钻孔桩基础，单跨最大跨径为40m。2LK150米或L1000米3-5100米L1000米或40米LK150米1-2L100米或LK40米0-1地质条件(A2)不良地质灾难多发区域（包括岩溶, 滑坡, 泥石流, 釆空区, 强震区, 雪崩区, 水库坍岸区等）4-6桥位区内未见滑坡, 倒塌, 泥石流, 地面塌陷等不

16、良现象，无特殊性岩土。桥位区地质条件较好，属稳定地块。桩基施工采纳冲击钻成孔。2存在不良地质灾难，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工平安与进度1-3地质条件较好，基本不影响施工平安因素0-1气候环境条件(A3极端气候事务多发区域洪水, 强风, 强暴雨雪, 台风等）4-6。1气候环境条件一般，可能影响施工平安，但不显著2-3气候条件良好，基本不影响施工平安0-1地形地貌条件(A4山岭区：峡谷, 山间盆地, 山口等险要区域4-6桥位地处山地丘陵，跨越一处山间谷底,地势起伏大，主要为林地，桥位区地面标高约146.86200.55m.2山岭区：一般区域0-3平原区0-1桥位特征(A5跨江, 河, 海湾

17、：通航等级1级-3级4-6冬笋埇大桥为陆地桥，不涉与到跨江, 河, 海湾等通航的施工作业。0跨江, 河, 海湾：通航等级4级-6级2-3跨江, 河, 海湾：通航等级7级与等外0-1陆地：跨线桥马路, 铁路等）与其他特殊桥3-6施工工艺成熟度(A6新技术, 新工艺，新设备国内首次应用2-3已建成的同类型桥梁特别多，施工工艺特别成熟。本项目的技术人员大部分都参与过类似桥梁的施工。0施工工艺较成熟，国内有相关应用0-1由总体风险评估表计算得出冬笋埇大桥工程总体风险值R= 7分，依据桥梁工程施工平安总体风险等级标准得出结论：风险等级为 级，属中度风险，不须要组织开展专项风险评估。亚婆崀大桥总体施工风险

18、评估状况表评估指标分类标准标准分值在建工程实际状况评估分值备注建设规模(A1)单孔跨径LK (总长L)超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径LK(总长L)6-8亚婆崀大桥总长356.0m，桥跨布置为540+530mP.C.T梁+小箱梁，上部结构为先简支后结构连续T梁和先简支后桥面连续小箱梁，下部结构为钻孔桩基础，单跨最大跨径为40m。2LK150米或L1000米3-5100米L1000米或40米LK150米1-2L100米或LK40米0-1地质条件(A2)不良地质灾难多发区域（包括岩溶, 滑坡, 泥石流, 釆空区, 强震区, 雪崩区, 水库坍岸区等）4-6桥位区内未见滑坡, 倒塌, 泥石流, 地

19、面塌陷等不良现象。桥位区地质条件困难，但无孤石, 岩溶等特殊性岩土。桩基施工采纳冲击钻成孔。2存在不良地质灾难，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工平安与进度1-3地质条件较好，基本不影响施工平安因素0-1气候环境条件(A3极端气候事务多发区域洪水, 强风, 强暴雨雪, 台风等）4-6。1气候环境条件一般，可能影响施工平安，但不显著2-3气候条件良好，基本不影响施工平安0-1地形地貌条件(A4山岭区：峡谷, 山间盆地, 山口等险要区域4-6桥位地处山地丘陵，跨越一处山间谷底,地势起伏大，主要为林地，桥位区地面标高约136.79240.45m.2山岭区：一般区域0-3平原区0-1桥位特征(A5跨江

20、, 河, 海湾：通航等级1级-3级4-6亚婆崀大桥为陆地桥，不涉与到跨江, 河, 海湾等通航的施工作业。0跨江, 河, 海湾：通航等级4级-6级2-3跨江, 河, 海湾：通航等级7级与等外0-1陆地：跨线桥马路, 铁路等）与其他特殊桥3-6施工工艺成熟度(A6新技术, 新工艺，新设备国内首次应用2-3已建成的同类型桥梁特别多，施工工艺特别成熟。本项目的技术人员大部分都参与过类似桥梁的施工。0施工工艺较成熟，国内有相关应用0-1由总体风险评估表计算得出亚婆崀大桥工程总体风险值R= 7分，依据桥梁工程施工平安总体风险等级标准得出结论：风险等级为 级，属中度风险，不须要组织开展专项风险评估。凤岗互通

21、立交桥总体施工风险评估状况表评估指标分类标准标准分值在建工程实际状况评估分值备注建设规模(A1)单孔跨径LK (总长L)超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径LK(总长L)6-8凤岗互通立交桥总长146.6m，桥跨布置为427.5+30m预制小箱梁，上部结构小箱梁，下部结构为钻孔桩基础，单跨最大跨径为30m。1LK150米或L1000米3-5100米L1000米或40米LK150米1-2L100米或LK40米0-1地质条件(A2)不良地质灾难多发区域（包括岩溶, 滑坡, 泥石流, 釆空区, 强震区, 雪崩区, 水库坍岸区等）4-6桥位区内未见滑坡, 倒塌, 泥石流, 地面塌陷等不良现象。桥位区无

22、断裂构造，属稳定地块。桩基施工采纳冲击钻成孔。2存在不良地质灾难，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工平安与进度1-3地质条件较好，基本不影响施工平安因素0-1气候环境条件(A3极端气候事务多发区域洪水, 强风, 强暴雨雪, 台风等）4-6。1气候环境条件一般，可能影响施工平安，但不显著2-3气候条件良好，基本不影响施工平安0-1地形地貌条件(A4山岭区：峡谷, 山间盆地, 山口等险要区域4-6桥位地处山地丘陵，跨越一处山间谷底,地势起伏大，主要为林地，谷地内为荒地，桥位区地面标高约93.37147.35m.2山岭区：一般区域0-3平原区0-1桥位特征(A5跨江, 河, 海湾：通航等级1级-3级

23、4-6凤岗互通立交桥为陆地桥，不涉与到跨江, 河, 海湾等通航的施工作业。0跨江, 河, 海湾：通航等级4级-6级2-3跨江, 河, 海湾：通航等级7级与等外0-1陆地：跨线桥马路, 铁路等）与其他特殊桥3-6施工工艺成熟度(A6新技术, 新工艺，新设备国内首次应用2-3已建成的同类型桥梁特别多，施工工艺特别成熟。本项目的技术人员大部分都参与过类似桥梁的施工。0施工工艺较成熟，国内有相关应用0-1由总体风险评估表计算得出凤岗互通立交桥工程总体风险值R= 6分，依据桥梁工程施工平安总体风险等级标准得出结论：风险等级为 级，属中度风险，不须要组织开展专项风险评估。各桥梁风险评估结果表明盖梁施工过程

24、只要限制得当，可确保平安施工的进行。4, 主要人员, 机械数量4.1, 项目组织机构4.2, 管理人员配置表3主要管理人员配置表序号职务姓名备注1项目经理张富泉2项目副经理杨飞3项目副经理欧习民4项目副经理陈均华5项目总工刘秋文6质检工程师陈洁雄7工程管理副部部长刘泽键8技术质量部部长李大伟9试验室主任胡育林10综合事务部部长雷震11平安主任黄仲华12设备物资部部长何百安13测量负责人张能锋14施工员曹旭峰15施工员刘文山16施工员叶明17施工员李文志18资料主管杨健4.3, 施工人员配置表表4主要施工人员配备表序号工种数量备注1钢筋工42名2混凝土工20名3电工2名4模板工24名5普工30名

25、6特种作业人员104.4, 施工机械配置表表5主要机械设备表序号机械名称型号与规格数量检验状态备注1砼搅拌机1500L2良好2砼搅拌运输车9m310良好3吊车25t4良好4塔吊QTZ636良好5电焊机BX1-5008良好6钢筋切断机Gq-404良好7钢筋弯曲机Ybl324良好8发电机组200kw4良好9水泵NS1004良好10全站仪SET210K4良好11水准仪B204良好4.4, 模板配置表盖梁模板投入数量如下：桥名盖梁形式数量模板数量备注底模侧模亚婆崀大桥薄壁墩式821施工班组1，共用圆柱式盖梁模板圆柱式1021石龙应大桥圆柱式821冬笋埇大桥薄壁墩式621圆柱式921施工班组2，共用圆柱

26、式盖梁模板温家埇大桥圆柱式821凤岗河大桥薄壁墩式3462圆柱式421施工班组3，共用圆柱式盖梁模板凤岗互通主线桥圆柱式8214.5, 施工支配盖梁支配起先2016年9月3日起先施工，支配2017年7月31日完工，工期11个月。5, 施工方法5.1, 施工方案简介本标段盖梁施工支撑系统采纳钢棒与抱箍法两种方案。其中温家埇大桥1#, 4#墩两柱式（140cm）盖梁采纳抱箍法，其它盖梁采纳钢棒法施工方案。横穿钢棒法施工优点是，支架, 模板与整个盖梁的重量通过钢棒传至墩柱，由墩柱承受，传力途径简洁，不存在支架下沉的问题，施工工艺流程如下：墩柱内埋设预留孔预埋孔穿入钢棒安装支撑支架铺设盖梁底模安装盖梁

27、钢筋安装盖梁侧模板浇筑盖梁模板支架拆除。抱箍法施工方法主要由柱箍, 牛腿, 紧固件与贝雷片（工字钢）组成，采纳在柱顶部偏下位置设置抱箍，依据柱间距和盖梁尺寸，选择贝雷片或适当型号的工字钢架设在抱箍两侧的牛腿上，作为盖梁模板的支撑，该方法不受地形约束，解决了因地基而影响盖梁施工的技术问题。在墩柱混凝土浇筑完成后，待混凝土强度达到2.5MPa时对墩柱顶接触面进行人工凿毛，或达到10MPa时进行风动机凿毛，凿毛后应清除杂物和混凝土渣，凿除面要露出簇新的混凝土为宜。完成后进行底模安装, 测量放样, 绑扎钢筋, 侧模安装, 浇筑混凝土等。拆除模板后，与时进行保湿养护，保证混凝土强度达到设计要求。施工流程

28、见右图。5.2, 施工打算工作盖梁施工场地的四周应平整压实，合理堆放材料和机具，确保大型起重设备与运输机械的停放。盖梁施工前对立柱顶混凝土表面并进行凿毛处理。5.2.1, 技术交底在盖梁盖梁施工前，我项目部对施工队伍进行了盖梁技术, 平安交底, 并组织施工队, 现场技术员学习培训，为盖梁施上奠定理论技术基础。5.2.2, 原材料试验原材料进场后，项目部工地试验室对原材料进行检测，包括钢材检测, 拌和站砂石料原材检测。各项原材料经试验检测均合格且砼协作比验证试验通过后，方可具备开工条件。5.2.3, 测量放样在盖梁施工前，支配测量放线人员对盖梁进行立柱顶中心放样与高程测量，同时报请测量监理工程师

29、检查批复。5.2.4, 平安爬梯搭设现场采纳采纳扣承插型施工平安爬梯上下通行，安装时在高墩地面安装爬梯的位置进行地基硬化处理，（长宽0.25m） ，具体安装步骤如下：1）, 离开墩柱垂直距离为0.4m，将4支可调支座安防在合适的工作面上，按中心距长方向为2438mm，宽方向为1268mm摆放，依据地面状况4支底座的螺母平面调整到同一水平线上。2）, 将4支立杆分别插入可调底座上并利用横杆和斜撑将立杆连接成一个整体，纵向利用2438的横杆，横向利用1268的横杆或横撑。1268的横撑或横杆要安装在立杆的低的销库上，纵向的横杆装在高的销库上(安装时要留意立杆销库的方向，上下立杆销库凹凸位置要统一)

30、，完成第一层是留意调整平安爬梯的架身的水平度和垂直度并测量框架的对角尺寸，如对角尺寸偏差超过5mm应轻敲松插片调整至合适尺寸，调整好后锤子敲击插片即可锁紧横杆与横撑。立杆上每层销库均需安装横杆或横撑，单首层预留人行门洞。3）, 梯子安防在横撑上，梯子内侧安装扶手。 4）, 安装上下立杆连接处的斜杆，以增加整架的稳定性。5）, 接长立杆时必需用螺栓紧固上下立杆的连接孔以确保平安。6）, 平安爬梯的框架的主要杆件每隔4m与建筑物紧固联接，连墙件采纳箍柱法，即在柱子模板拆除后用四根短钢管和四个扣件将砼柱箍住，并通过一根长钢管与脚手架立杆连接。7), 加高时往复2-6步骤。达到预定设置高度后将搭设护栏

31、，护栏出入口的上端用一支横杆连接。5.3, 穿心钢棒施工墩柱混凝士施土时，距墩柱项不小于240crn高度时与桥的纵向位子两根墩柱各须埋一根直径不小于100mm的PVC管，作为盖梁支架的支撑钢棒预留孔，在支架安装时穿钢棒用，承重支承采纳两根不小于80mm穿心钢棒，在钢棒两侧紧贴立柱边处摆放50t千斤顶，用于支撑单排贝雷架，以便利拆模，双柱墩贝雷架上每隔0.5m铺上14a槽钢，薄壁墩在双层贝雷架上每隔0.4m铺上16工字钢。在工字钢上木方和木楔调整支架平整，预压后进行盖梁施工。圆柱式盖梁穿芯法施工示意图薄壁墩式盖梁穿芯法施工示意图, 抱箍安装盖梁抱箍施工之前，进行测量放样，测出两墩柱的中心点和墩顶

32、高程，同时计算出盖梁施工支撑系统的总高度，利于施工时按各部位为状况调整支架的标高。依据施工支撑体系（支撑体系的总高度为：贝雷片高度, 工字钢或槽钢高度, 落架千斤顶高度, 模板厚度）的总高度算出盖梁底模顶面与抱箍顶面的施工高度，在墩顶上定位抱箍时，先依据盖梁底的设计标高减去支撑系统到抱箍顶面的施工高度，即为抱箍顶面高程。在抱箍安装前，先对抱箍进行除锈，防止铁锈减弱抱箍与墩柱之间的摩擦系数，并避开在拆除抱箍后，铁锈影响墩柱的外观，增加不必要的除锈工作，影响立柱外观。抱箍上墩柱时，先把墩柱施工时搭设的施工爬梯拆除到安装抱箍的位置，以便利吊装施工。抱箍吊装时现在施工爬梯上搭设脚手板，为紧固抱箍螺栓供

33、应操作平台。先在地面上把两片抱箍用螺栓进行初步连接，再用螺栓把抱箍的孔位逐一连接好并带上螺帽，螺帽的拧紧程度只是把螺帽拧到能看到外帽沿与螺杆相平即可，然后用木锲卡入抱箍之间的缝隙临时卡紧，然后用钢丝绳穿入抱箍的牛腿顶部，对称穿入后进行抱箍吊装。吊装方式为从墩柱顶上方把抱箍套在墩柱外侧，并且用人工在墩顶进行协助定位。在进行抱箍拧紧时，对每个高强螺栓都平行施加预拉力，即把每侧的螺栓都匀称拧到相像的紧固程度，视察抱箍与墩柱的结合面，防止由于不匀称拧紧高强螺栓引起墩柱受到偏压，造成施工隐患。同时也留意抱箍的各个板面与焊缝的状况，视察有无变形或开裂的状况。5.5, 预压5.5.1, 预压荷载每类型第一个

34、盖梁施工均须要预压。预压荷载取支承系统中下纵梁计算模型钢棒或者抱箍对纵梁的支点反力之和。5.5.2, 荷载加载预压分级加载，采纳三阶段进行。第一次加载预压重量的30%，第二次为预压重量的50%，第三次为重量的80%。第四次为重量的100%每级加载完毕，再分两次卸载，观测2小时。5.5.3, 预压时间预压目的是获得支架的弹性变形与检测支撑系统的平安性，从加至满载起算原则上不少于7天，加载到100%后，当变形, 沉降量连续2天小于2mm即可以卸载。5.5.4, 沉降观测点布设设置沉降观测点为下纵梁两端, 中部，盖梁总共6个沉降观测点。用红色油漆把观测点涂红，用全站仪观测贝雷架卸载前后的标高改变，确

35、定贝雷架回弹量。记录观测数据。在观测过程中，当贝雷架变形明显加大时，加大观测密度，随时反馈信息。预压完成后，整理数据，依据贝雷架变形, 沉降和回弹量确定后期预拱度的设置。5.6, 施工作业平台搭设, 作业平台人行通道宽度设置为1m，平台底面脚手板采纳5cm厚的木板满铺，并绑牢，无探头板出现。有坡度的脚手板设置防滑木条，平台的围蔽采纳统一的塑料粗格栅。, 作业平台临边设置平安护栏，护栏横杆高度为1.5m，下横杆高度0.6m立杆间距为2m，护栏设置18cm的挡脚板，护栏要求采纳钢管制作并涂上警示油漆。施工作业平台前后左右都需搭设，形成封闭体系。, 作业平台上的材料和工具按规定堆齐。5.7, 盖梁施

36、工5.7.1, 施工工艺流程施工工艺流程：支撑系统搭设安装底模绑扎钢筋骨架立侧模检查认可浇注混凝土拆侧模养护拆底模养护。5.7.2, 凿毛凿毛达到以下要求，保证凿毛的质量。 凿毛的深度以露出混凝土的簇新粗骨料（石子）为准。 凿毛范围为立柱钢筋内全断面。5.7.3, 测量放样利用全站仪在墩柱顶面测放出中心，以确定盖梁5.7.4, 支承系统安装A, 圆柱式盖梁支撑系统盖梁支承系统由“140mm钢棒或抱箍+50t千斤顶+单排贝雷架+14a槽钢”构成。在钢棒放上50t千斤顶，再摆放贝雷架，双柱墩单排，薄壁墩双排，作为支承系统的主梁。双柱墩顺桥向摆放14a槽钢，按间距50cm布置，计算出支承系统高度，在

37、安装钢抱箍前应在盖梁上画好安装线，以保证支撑系统与底模板安装完毕后，墩台盖梁底标高能与设计相符合。14a槽钢可用抗弯惯性矩不小于它的其它型钢杆件替代。前后贝雷架之间须要采纳直径不小于10的钢筋连接坚固。采纳螺栓或者焊接。每根柱为四道B, 薄壁式盖梁穿芯法支撑系统（适用于空心墩）盖梁支承系统由“两排140mm穿芯钢棒+50t千斤顶+双排贝雷架+16a工字钢”构成。薄壁墩顺桥向摆放16工字钢，按间距40cm布置，作为底模板格栅。16工字钢可用抗弯惯性矩不小于它的其它型钢杆件替代。前后贝雷架之间须要采纳直径不小于10的钢筋连接坚固，采纳螺栓或者焊接。双排贝雷架之间需采纳花窗连接。C, 薄壁式盖梁穿芯

38、法支撑系统（适用于实心墩）盖梁支承系统由“两排140mm穿芯钢棒+50t千斤顶+双条40a工字钢+16工字钢”构成。薄壁墩顺桥向摆放16工字钢，按间距40cm布置，作为底模板格栅。16工字钢可用抗弯惯性矩不小于它的其它型钢杆件替代。每条40a工字钢的两端须要运用不小于16工字钢的杆件进行45斜向支撑，斜撑下端需采纳牢靠方式与墩身固结。前后工字钢纵梁之间需采纳直径不小于10的钢筋连接坚固，采纳螺栓或者焊接。5.7.5, 底模安装底模采纳定型钢模依据桥梁设计图纸加工制做，盖梁底模铺设在支承系统连接安装完毕后进行。依据柱顶中心连线调整底模板位置并弹出底模中心线，以保证底模安装后轴线与墩轴线重合。最终

39、拼接，表面涂优质脱模剂。模板间夹放双面胶带连接，以防漏浆，底模与立柱连接处采纳5mm厚胶垫密封，防止此处漏浆导致立柱二次污染。5.7.6, 钢筋绑扎, 加固1）施工打算提前申报钢筋规格, 数量，钢筋进场后按不同的钢种, 等级, 牌号, 规格与厂家分批验收, 分别堆放保存，并立牌以便识别。堆放时下面铺方木垫高，垫木不少于30cm，上面以盖布遮盖，防止锈蚀和污染。钢筋进场后进行抽样检验并报请监理工程师审批，检验合格后进行加工。 （2）钢筋加工 钢筋运用前若有锈蚀, 污染，将表面漆皮, 鳞锈, 油渍等清除干净。细致熟识图纸，计算各种型号钢筋的下料长度，依据下料长度与库存钢筋状况进行配筋, 下料，下料

40、时执行下料单制度。加工制作严格依据图纸设计要求和施工规范进行，特殊钢筋须放样加工，加工过程中严格限制各种加工误差（钢筋加工的允许误差见下表）。制作完成后依据钢筋编号, 运用部位等分别保存并挂牌标识。主筋采纳接焊，电焊工持证上岗，正式施焊前进行试焊，合格后正式施焊。焊接时两钢筋搭接端部向一侧弯折，弯折角度不大于4。保证两接合钢筋轴线在同始终线上，偏差不超过0.1d。接头双面焊缝长度5d（d为钢筋直径）。焊渣随焊随敲，以便出现气孔, 夹渣等不良状况时予以补焊。所用焊条性能符合有关规范要求。（3）钢筋绑扎钢筋运至现场后，采纳吊车吊放在盖梁底模上，然后绑扎。钢筋绑扎时，应校核钢筋骨架片与箍筋的间距，通

41、过卡槽限制。钢筋爱护层通过砼垫块与定位钢筋限制。砼垫块不少于4个/m2,呈梅花型布置；定位钢筋采纳20钢筋制作，外套塑料套帽。（4）盖梁预埋钢筋质量限制措施 1, 预埋钢筋严格依据设计图纸下料和制作，确保各部位的尺寸满意设计要求。2, 首批预埋钢筋加工前，项目部技术负责人对施工员与现场制作人员进行交底，项目部和监理组对首批预埋钢筋进行全数检查，不合格的半成品不得用于工程实体。3, 预埋钢筋安装前先进行测量放样，对钢筋外边缘进行定位；定位完成后先安装两侧与中点的预埋钢筋并限制好预埋钢筋的高度和平面位置。4, 垂直于路途方向在一侧预埋钢筋边缘安装槽钢用于限制预埋钢筋的线型使得预埋钢筋线型平顺。5,

42、 预埋钢筋顶面采纳拉线限制预埋钢筋的高度使得预埋钢筋高度一样并满意设计要求。6, 安装中间部位其它预埋钢筋，预埋钢筋的间距采纳铝合金卡槽进行钢筋定位限制好预埋钢筋的间距，预埋钢筋的间距必需满意设计与规范要求。7, 盖梁混凝土浇筑完成后马上对预埋钢筋涂刷水泥浆防止钢筋锈蚀。5.7.7, 侧模安装（1）模板采纳大面积钢模，表面平整，内侧线型顺直，内部尺寸符合设计要求。模板安装前表面涂刷植物油作为脱模剂，以保证拆模顺当并且不破坏混凝土外观。模板用汽车吊吊起放在垫层上，人工精确定位，用对拉螺栓将模板横向相连。在模板外侧每隔两米用架管加固，共加固上下两排（间距80cm），架管的一端顶在模板上，另一端顶在底模纵桥向槽钢或工字钢上，保证模板在浇筑过程中不变形。为防止模板接缝漏浆，在接缝处粘贴双面胶带，侧模与底模间的接缝采纳砂浆填塞。模板支立好后，组织人员对模板进行自检，并做好复核的书面记录。报监理工程