地下室基坑支护土方开挖施工方案.docx

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1、杭 11地块（ 园）地下室基坑支护土方开挖专项施工方案 司二八年三月目 录一, 工程概况31.1工程概况31.2四周环境41.3场地工程地质状况4二, 编制依据5三, 基坑围护设计概况6四, 施工部署64.1项目班子组织和管理64.2施工打算74.3施工机械配备和劳动力组织84.4工程特点分析104.4施工总体支配104.5施工进度支配134.6施工总平面布置14五, 施工方案和技术措施155.1水泥（喷浆）搅拌桩施工工艺及技术措施155.2钻孔灌注桩施工工艺及技术措施205.3土钉墙施工工艺及技术措施245.4压顶梁和内支撑梁的施工工艺及技术措施275.5土方开挖施工工艺及技术措施295.6

2、支撑的替换和拆除35六, 基坑工程监测37七, 基坑支护应急措施39八, 工程质量保证措施41九, 施工进度保证措施43十, 平安施工保证措施43十一, 文明施工管理措施45附：1、 基坑开挖阶段施工现场平面布置图2、 基坑开挖施工进度支配表3、 基坑土方开挖流程图4、 基坑土方开挖分层分块示意图5、 基坑开挖方案专家论证意见书6、 典型地质剖面7、 主要基坑设计方案图纸8、 分块分层土方工程量表9、 机械选用, 进退场时辰表10、 监测点布置平面图。一、 工程概况1.1工程概况建设单位：杭州 勘察单位：浙江 探讨院设计单位：中国联 州地下工程设计院 浙江省 探讨院（基坑支护）监理单位：浙江

3、监理单位监督单位：杭州市 监督总站施工单位：浙江 集团本工程位于杭州市 蒋村乡，文一西路北侧，花蒋路与蒋村西路之间，占地约80亩，总建筑面积约140629，由1#9#楼9幢(10-12层)连体小高层组成。地下室分别为1号及2号地下车库，两者最近相距约24m，最远处相距约40m。其中3#, 4#, 7#楼无地下室，3#楼位于1号及2号车库之间，4#及7#楼位于1号地下车库东端南侧, 北侧，1#, 2#楼座落于2号车库之上，5#, 6#, 8#, 9#楼座落于1号车库之上，其中8#, 9#楼为浅基坑，位于1号车库北侧。本工程0.000相当于黄海高程4.800，打桩后场地标高为3.800米，实际开挖

4、深度如下：部 位1号地库5#, 6#楼8#, 9#楼2号地库1#, 2#楼电梯基坑开挖深度（米）5.35.83.05.05.42.22.51号, 2号地库均为框架剪力墙结构，1号地库局部为人防区域。其中1号地库建筑面积22352，基坑呈L型，1-34轴长210米宽120米，35-48轴长110米宽76米，总土方量约为120000 m3。2号车库建筑面积6461，呈长方形，长160米宽60米，总土方量约为30000 m3。1.2四周环境本工程基坑东侧为规划道路，现为空地。南侧为文一西路的规划绿地，规划绿地约45m宽。西侧为蒋村西路，刚建成，还未验收，建有雨水管, 污水管以及电缆沟等；同时该侧靠近

5、本工程一侧的人行道边已铺设有电线杆，距离约30m。北侧为蒋村一号路，现为空地，但沿本工程一侧距离用地红线边约1m左右也有铺设电线杆。用地红线距离两个地下车库围护结构内边线距离约为：南侧：5.78m；东侧：6.28m到8.36m；北侧：5.23m；西侧局部紧贴用地红线。纵观场地周边环境，基坑两面为空地，一面临城市绿地，一面为刚建成的道路，场地条件相对较好。但在场地内部，地下车库和建筑物均采纳预应力管桩，且部分建筑物基础距离地下车库基坑较近，部分周边建筑物基础和地下车库连为整体，同时基坑西侧道路已建成，且该侧地势相对较高，须考虑基坑开挖对接近道路, 建筑物管桩基础和自身管桩的影响，确保预应力管桩在

6、基坑施工期间的正常运用。1.3场地工程地质状况根椐浙江城建勘察探讨院西溪项目A11号地块岩土工程勘察报告其施工涉及的土层有-1层杂填土, -2素填土, 层粉质粘土, -1层淤泥, -2层淤泥质粉质粘土, -2夹层淤泥质粉质粘土夹粘质粉土，坑底土层为-1层淤泥, -2层淤泥质粉质粘土, -2夹层淤泥质粉质粘土夹粘质粉土。场地水文地质条件基坑内主要分布二层地下水，上层地下水质属潜水，下层地下水质属承压水。上层潜水主要分布于填土和粉质粘土内，潜水埋藏较浅，在地表下0.2米到3.0米，该层潜水主要受大气降水影响，地下水位随季节性有所改变，年改变幅度在1到2米之间。下层承压水主要分布于砂层, 中细砂层中

7、，对基坑基本没有影响。本场地地下水对混凝土结构及钢筋混凝土结构中的钢筋在长期浸水状况下无腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性。地基土物理力学指标层号土层名称w%kN/m3e压缩系数MPa-1固结快剪c KPa O1-1杂填土19.01-2耕土18.52粉质粘土31.918.40.960.4430.016.74-1淤泥质粉质粘土52.016.51.531.166.55.74-2淤泥质粉质粘土39.817.81.140.7312.111.54-3淤泥质粘土49.016.91.421.219.06.85-1粉质粘土28.119.50.800.2743.920.05-2粉质粘土32.818.60.950.48

8、26.115.75-3粉质粘土29.919.10.850.3238.519.06粘土39.118.11.110.5622.214.5工程典型地质剖面见后附。二、 编制依据1, 浙江省建筑设计探讨院设计的围护方案。2, 中国联合工程设计院及杭州地下工程设计院设计的工程图纸。3, 浙江城建勘察探讨院供应的地质勘察报告。4, 国家现行相关施工规范。5, 现行的国家法规以及杭州市地方性法规。6, 建设单位与施工单位签订施工合同。7, 我公司现有机械设备状况和施工技术力气。8, 国家和杭州市现行平安生产, 文明施工的规范。9, 本公司现场标化管理及文明现象策划文件。10, 建设部建质2004213号文件

9、。三、 基坑围护设计概况基坑支护方案由浙江省建筑设计探讨院设计。 2号地下车库基坑采纳600900(1000)的钻孔灌注桩结合一排600400（搭接200mm）水泥搅拌桩止水帷幕加一道钢砼支撑的支护形式。1号地下车库部分采纳8001000, 700900, 600900, 6001000的钻孔灌注桩结合一排600400（搭接200mm）水泥搅拌桩止水帷幕加一道钢砼支撑；局部为双排桩支护形式。8号9号楼浅基坑采纳水泥搅拌桩复合土钉墙形式；和8号9号楼浅基坑交界处采纳钻孔灌注桩复合土钉墙支护形式。被动区局部采纳水泥搅拌桩被动区加固措施。另和8号9号楼电梯井深坑相邻部位，围护结构的围护钻孔桩和8号9

10、号楼电梯井深坑的钻孔灌注桩连成整体，1号和2号地下室相邻部位采纳排桩形式。电梯井深坑部位采纳排桩形式，部分采纳重力式挡墙，坑内汽车坡道高差较大采纳采纳重力式挡墙结构。在两地下室的压顶梁之间设置钢砼拉梁。内支撑的立柱桩为新打800直径钻孔灌注桩，上部采纳格构式井字形钢构架，构架顶部伸入支撑400，下部锚入灌注桩1600。具体围护方案参见设计图纸（后附）。四、 施工部署4.1项目班子组织和管理针对本工程地下室面积大，挖深较大的状况，公司派出管理实力强, 技术水平高, 施工阅历丰富的施工人员进行施工，全权负责本工程的质量, 平安, 工期及经济核算工作。项目经理生产主管主任工程师施工员质量员平安员资料

11、员测量员财务, 核算材料员挖机自卸车修土护壁钢筋排水清理清洁后勤4.2施工打算4.2.1组织打算1. 建立工程项目部，实行项目经理责任制，全面负责工期, 质量, 平安, 创优, 成本。统一指挥，支配生产, 调配劳动力及供应物资。2. 制订实施各种责任制，管理制度，建立质安保证体系，确保工程质量与生产平安。3. 项目经理部下设生产, 平安, 技术, 质量, 材料, 设备, 成本核算和生活后勤等职能部门。各职能部门对项目经理负责，做到分工明确，各负其责，相互协作，紧密协作，形成高效实干的管理层。4.2.2技术打算1. 组织技术管理人员会同有关人员搞好施工图会审工作，组织施工人员学习规范及设计技术文

12、件，熟识施工任务，施工工艺流程，施工现场布置和各种技术要求及平安规章制度。2. 接管好建设单位供应的坐标限制点和高程限制点，并将限制点重新布设在不受施工作业影响处并加以爱护，在施工中，常常复测。3. 做好原材料的试验工作，依据现场供应的水泥, 砂石品种托付试验室做协作比试验工作，做好钢材的原材料，焊接接头试验工作。4. 依据施工进度，编制场布图，合理优化选择施工流程。4.2.3施工打算1. 组织施工人员进场做打算工作，对场地障碍物及地下障碍物进行全面清理，了解旁边地下管道埋设状况，同时必需实行有效的平安监控措施。2. 依据场布及施工要求，确定作业工段，作业流程, 材料堆场, 搅拌站, 制作场，

13、布设好场区内的宣扬牌，管理制度牌以及平安警示标记, 消防设施等。3. 组织施工机械进场：按施工要求进行组装调试，并按施工依次就位，选购各类工程需用材料，按有关规定进行堆放。4. 依据施工图纸进行内支撑结构放样，并经过有关单位的检验复核，并刚好办理复核签证手续。4.3施工机械配备和劳动力组织4.3.1施工机械配备机械名称, 型号规格（功率）进场数量（台）备注GPS15钻孔桩机27kW8套围护桩3NPL泥浆泵30kW8SBJ40深层搅拌机80kW4搅拌桩步履式机架4HB6-3灰浆泵4.0kW4500L灰浆搅拌机2.0kW4XY-10地质钻机15kW1监测孔打设数显测斜仪1基坑监测抗干扰水位计1空压

14、机9m31喷锚土钉墙混凝土喷射机1水泵2kW15排水挖土机PC200-62挖土挖土机PC100-63挖土机0.3m32自卸汽车30翻斗车30空压机+风镐7.5kW15套凿支撑, 凿桩挖土机PC3002挖土其余钢筋, 木工等机械这里没有列出。4.3.2劳动力组织：钻（桩）工：70人钢筋工：30人混凝土工：20人凿桩工：25人电焊工：10人机电工：5人后勤杂工：10人土钉喷锚班组：20人挖土机司机：16人运土汽车司机：70人基底清土人员：40人施工调度指挥人员：6人标高观测限制：4人4.4工程特点分析1, 由于本工程3#，7#楼先施工，临1号地库距离较小，最小处仅为60cm，地库西临蒋村西路距离较

15、近，道路管网较多，土方开挖深度较深，因而对基坑围护的牢靠性要求较高，土方开挖时必需加强围护结构的监测，制定相应的应急措施，确保3#, 7#楼主体结构和蒋村西路的平安。2, 由于本工程采纳预应力管桩，而开挖土层处于淤泥层且厚度较大，对于机械开挖的分层放坡及车辆道路和走向必需有合理牢靠的支配支配，避开工程管桩由于土体挤压扰动而产生偏移, 上浮等现象的产生。3, 由于本工程所处地理位置周边均为低洼, 河道，整个场地水位较高，开挖期间又正值杭州地区雨季而淤泥层土的透水性又差，故对降排水要有切实有效的方案。4, 由于本工程总体工期较短，对于土方工期也不例外，而土方开挖总量较大，故应制定具体的机械, 人员

16、, 车辆, 道路等可行性方案。5, 土方开挖期间，对3#, 7#楼主体结构施工带来极大的不利，故在总体施工布置上应有合理的支配。4.5施工总体支配：1、 按基坑围护设计意图：首先进行3#, 7#楼, 4#楼基础施工，8#, 9#楼浅基坑挖土至-3.6；目前已施工3#, 7#楼基础并浇筑穿越3#楼基础的钢筋混凝土拉梁。4#楼工程桩已完成，等4#-7#楼之间车库抗拔桩完成后施工4#工楼基础。2、 8#, 9#楼浅基坑已完成水泥搅拌桩施工，等搅拌桩强度达70%后，施工土钉墙，步骤如下：挖土至第一排土钉墙标高300以下, 施工土钉墙；待已施工的土钉墙养护至48小时后，挖土至第二道土钉墙标高以下300,

17、 沿基坑边长，每开挖15延米的土方马上进行相应范围的土钉墙施工，按上述要求进行土方开挖及土钉墙护坡的施工。3、 按大基坑小开挖原则， 2#地库按1#楼基坑, 2#楼基坑划分为二个施工段，1#基坑按3#-6#楼间, 8#-9#楼间, 5#-6#楼间, 4#-7#楼间划分为四个施工段；区段中间修筑施工便道，因地下车库大部分抗拔桩均送桩到坑底标高左右，所以施工便道的设置原则为以最近的出口为方向，尽量避开主楼位置，并随着开挖的推动刚好调整设置。段区间边坡按1：21：3的坡度设置成四级缓坡，坡段中间设置23米宽平台。4、 开挖支配：（1）开挖次序2#基坑第一施工段压顶梁 , 钢筋混凝土拉梁, 支撑; 2

18、#基坑第二施工段压顶梁 , 钢筋混凝土拉梁, 支撑; 1#基坑第一, 二施工段压顶梁 , 钢筋混凝土拉梁, 支撑; 1#基坑第三施工段（8#, 9#楼浅基）压顶梁 , 钢筋混凝土拉梁, 支撑； 1#基坑第四施工段压顶梁 , 钢筋混凝土拉梁, 支撑。2#基坑第一施工段第一层土, 2#基坑第二施工段第一层土, 1#基坑第一, 二施工段第一层土, 1#基坑第三施工段（8#, 9#楼浅基）第一层土。按此依次分四层开挖到基坑底；（2）因本基坑坑底土层为-1层淤泥, -2层淤泥质粉质粘土，为克服土体应力释放引起起拱, 上涌现象，克服施工人员进坑施工造成坑底土质软化, 液化，一挖至坑底马上铺200厚碎石，然

19、后再施工砼垫层；并且对于下翻梁部位及承台部位砖模外侧300宽的操作面须按1：2放坡挖土，克服因淤泥质土的坍塌造成砖模变形；并在砖模施工后马上按设计要求回填级配砂石；由于受施工场地限制，1#基坑第三, 第四施工段待第一, 第二施工段基坑垫层浇筑后施工。5、 1#, 2#基坑间有钢筋砼拉梁连接，因此必需考虑两个基坑的开挖依次，现作如下支配，两个基坑支配两个作业班组同时施工，压顶梁, 拉梁待其强度达到80%后，开挖2#基坑第一层土，待围护结构压顶梁, 支撑梁强度达到100%后，开挖1#基坑第一层土。1#基坑第一层土完成后，开挖2#基坑第二层土，按此依次开挖到基坑底，二个基坑内土方高差限制在2米内。6

20、、 总体施工依次为由西向东，首先进行3#, 4#, 7#楼基础和底板的施工，待其到达设计强度后，再进行地下车库基坑的施工。7、 拌桩, 围护桩同时施工。同一部位先施工搅拌桩再施工钻孔灌注桩。8、 先确保场地外道路进出口。出土口大部分在基坑北侧，尽量削减坑内运土路程，削减对工程桩的影响。汽车坡道坡度1:610，其上填至少800m厚的建筑垃圾，300厚碎石，并在进入基坑处遇支撑位置铺设路基箱以利汽车通行。（全部施工道路遇支撑位置均铺设路基箱）。9、 2#号地库出土道路为3#楼东侧围墙外，4#楼南侧及东侧围墙外，经过办公生活区由花蒋路外运。1号地库出土道路为8#, 9#楼北侧围墙外，由蒋村西路外运。

21、10、 据现状，在土方工程施工前必需做好3#楼东侧4#楼南，东侧围墙外道路，同时办公区门口路段须加宽，在办公区门口设立洗车台。同时做好8#, 9#楼北侧围墙外道路，在9#楼北侧与蒋村西路交接处设立洗车台。11、 于受场地限制，全部土方均外运。土方开挖分段进行（1#基坑分为4个施工段，2#基坑分为2个施工段）。挖土的平面分段示意图见后附。12、 土分层：主要分两层。第一层为放坡开挖至支撑顶面，第二, 三层挖土厚度1米，为挖至承台以上1米，第三层为挖至基坑底，8#, 9#楼浅基础基坑挖土结合土钉墙施工分层开挖究竟，任何部位基底的30cm土方均为人工开挖。13、 凝土全部采纳商品混凝土。桩采纳混凝土

22、运输车干脆入导管浇注，局部开不进的地方翻斗车运输浇注；压顶梁, 支撑采纳汽车泵浇注，局部翻斗车运输浇注；垫层采纳塔吊（或翻斗车）运输浇注，地下室底板采纳拖式混凝土固定泵浇注。4.6施工进度支配1, 3#, 4#, 7#楼基础和底板的施工。2, 水泥搅拌桩, 围护桩和新增支撑桩施工。3, 基坑监测点埋设, 读初始数据。4, 第一层土方开挖及护坡，在此同时进行坑顶排水明沟砌筑, 8#, 9#楼浅基坑土钉墙施工。5, 压顶梁及支撑系统（包括拉梁）施工。6, 下部土方分层分段开挖施工。7, 底板和传力带施工。8, 支撑拆除。9, 施工地下室, 后期土方回填。具体施工进度支配表见后附。现场施工时，实际进

23、度可能有所调整。4.6施工总平面布置：461基坑开挖, 地下室施工阶段的现场平面布置图（包括排水总平布置）见后附。在土方开挖之前，应将基坑开挖, 地下室施工阶段的场布图提交围护设计单位。对于基坑周边临时施工荷载较大的部位，如钢筋加工堆放场地，塔吊布置位置，混凝土泵车停放位置，出土口位置等，征求设计人员的意见。如有必要，可以实行加强围护的措施。462施工道路及坡道设置： 1）, 施工道路详见平面布置图 道路宽6米，素土压实，其上填至少800厚的建筑垃圾，300厚碎石，并在支撑位置铺设路基箱以利汽车通行。2）, 坡道设置 ： 本工程采纳多机组，多层段流水作业，2#基坑开设二个二层的施工坡道，采纳坑

24、内外相结合的方法，其中2#楼1号坡道基坑内长10米，基坑外长15米， 坡度1：10，宽度6米；2号坡道基坑内长15米，基坑外长10米，坡道基层素土压实，用800厚建筑垃圾填筑，面层铺300厚碎石（基坑内支撑位置铺设路基箱）。坡道设置处围护压顶梁上增加300厚以上的覆土爱护层。2#车库坡道的压顶梁标高-2.30，坡道面标高为-1.630。2#车库2号坡道的压顶梁标高-3.60，坡道面标高为-2.25，均满意要求。土方开挖完成后，即挖除基坑内坡道，开挖时应将坡道分段削平。挖机下卧，防止挖机倾覆过大。1#基坑每一个施工段设置二个坡道位置见平面图，做法同2#基坑。（坡道布置图附后） 463 , 临时边

25、坡的限制：依据地质资料，基坑内土层为淤泥质粘土，其稳定性较差，含水量饱和,临时边坡高差要求限制在1米内,并在二级坡段之间 设置不小于2米的平台,坡脚设置排水明沟.(详见附图)464, 空车与重车交会，2#基坑按排在基坑外，1#基坑由于运距较长，施工道路按双车道设置，空车与重车交会在直道上，严禁坡道上交会。465, 重车外出冲洗的地点，分别设置在三个出口处。见平面布置图。466, 工人上下基坑的通道，用架子钢管, 脚手板搭设斜道，坡度1：3，并在中间设置1.5米宽平台，位置见平面布置图。5, 施工方案和技术措施5.1水泥（喷浆）搅拌桩施工工艺及技术措施一, 定位测量1, 止水帷幕由相互搭接200

26、mm的单排600mm水泥搅拌桩组成。搅拌桩中心线距围护钻孔灌注桩中心线600mm，相邻两桩中心间距为400mm。2, 坑内被动区土体加固, 坑中坑重力式围护采纳相互搭接150mm的单排600mm水泥搅拌桩，相邻两桩中心间距为450mm。3, 搅拌桩中心线由经纬仪测量，其误差5mm。4, 桩位中心在桩开打之前24小时定好，其误差10mm。开打之前8小时进行复测。5, 钻孔就位机台木放置稳妥，确保在钻进过程中不发生倾斜；就位后细致调整，使钻头中心与桩位中心偏差20mm，钻杆与地面垂直度=9000.50。二, 施工工艺流程搅拌桩成桩工艺采纳 “二次喷浆, 四次搅拌”工艺。施工工艺流程如下：1, 就位

27、深层搅拌桩机开行到达指定桩位, 对中。当地面起伏不平常应留意调整机架的垂直度。2, 预拌下沉深层搅拌机运转正常后，启动搅拌机电机，放松起重机钢丝绳，使搅拌机沿导向架切土下沉，下沉速度限制在0.60.8m/min左右，可由电机的电流监测表限制。工作电流不应大于10A。如遇硬粘土下沉速度太慢，可以输浆系统适当补给清水以利钻进。3, 制备水泥浆深层搅拌机预拌下沉到肯定深度后，起先拌制水泥浆，待压浆时倾入集料斗中。注浆浓度：0.50.55：1，水泥掺合比15%（有效桩长以上部分掺量为7%），掺早强剂（0.2%的木质素黄酸钙和2%的生石膏粉）。水泥采纳32.5级一般硅酸盐水泥。4, 提升喷浆搅拌深层搅拌

28、机下沉到达设计深度后，开启灰浆泵将水泥浆压入地基中，此后边喷浆, 边旋转, 边提升深层搅拌机，直至设计桩顶标高。此时应留意喷浆速率与提升速度相协调，以确保水泥浆沿桩长匀整分布。搅拌提升速度一般应限制在0.6m/min左右。5, 沉钻喷浆复搅采纳“二次喷浆, 四次搅拌”工艺，再次沉钻进行复搅，复搅下沉速度可限制在0.60.8m/min，此时仍应留意喷浆的匀整性。第二次喷浆量不宜过少，可限制在单桩总喷浆量的30%40%，因为过少的水泥浆很难做到沿全桩匀整分布。6, 重复提升搅拌边旋转, 边提升，重复搅拌至桩顶标高，并将钻头提出地面，以便移机施工新的桩体，至此，完成一根桩的施工。7, 移位开行深层搅

29、拌桩机至新的桩位，重复上述步骤，进行下一根桩的施工。8, 清洗当一施工段成桩完成后，应即时进行清洗。清洗时向集料斗中注入适量清水，开启灰浆泵，将全部管道中的残存水泥浆冲洗干净并将附于搅拌头上的土清洗干净。三, 深层搅拌桩施工要点（一）, 正确运用机械1, 深层搅拌机（1）, 当搅拌机的入土切削和提升搅拌负荷太大, 电动机工作电流超过额定时，应降低提升或下降速度或适当补给清水。万一发生卡钻, 停转现象，应马上切断钻机电源，将搅拌机强制提出地面重新启动，不得在土中启动。（2）, 电网电压低于350v时，应暂停施工以爱护电机。（3）, 塔架式或桅杆式机架行走时必需路基平整, 行走稳定。2, 灰浆泵及

30、灰浆管路（1）, 布置灰浆制备系统应使灰浆的水平泵送距离不大于50m，确保注浆压力。（2）, 泵送灰浆前，管路应保持潮湿，以利输浆。（3）, 水泥浆内不得有硬结块，以免吸入泵内损坏缸体，应在集料斗上部加细筛过滤。（4）, 泵口压力应保持在0.40.6MPa，防止压力过高或过小。（5）, 每根桩灰浆将压完时，应向集料斗内注入适量清水，以压送管内残留灰浆。每日完工后必需彻底清洗灰浆管路，严防水泥浆结块。（6）, 灰浆泵及灰浆管路应定期拆开清洗。（二）, 质量限制1, 抄平放线施工前应平整场地，并测量施工范围内的自然地面标高，放出水泥土墙位置的灰线，确定桩位。本场地有旧的地基基础，为了保证止水帷幕的

31、完整性，在水泥搅拌桩开打前，用挖机把地下的旧基础和障碍物清理干净。在铺设好道轨或滚管后，应测出桩机底盘标高，以此确定搅拌桩机悬吊提升及下降的起讫位置，限制桩顶, 桩底标高。2, 样槽开挖由于水泥土墙是由水泥土桩密排（隔栅型）布置的，桩的密度很大，施工中会出现较大涌土现象，即在施工桩位处土体涌出高于原地面，一般会高出1/81/15桩长。这为桩顶标高限制带来麻烦。因此在水泥土墙施工前应先在成桩施工范围开挖肯定深度的样槽，样槽宽度可比水泥土墙宽增加300500mm，深度0.8m左右。3, 机架垂直度限制机架垂直度是确定成桩垂直度的关键。因此必需严格限制，垂直度偏差应限制在0.5%以内（被动区加固的水

32、泥搅拌桩限制在1%以内）。4, 水泥浆制备水泥应采纳簇新, 不受潮, 无结块的合格水泥，拌制时应留意限制搅拌时间, 水灰比及外掺剂的掺量，严格称量下料。5, 工艺试桩在施工前应做工艺试桩，通过试桩，熟识施工区的土质状况，确定施工工艺参数，如：钻进深度, 灰浆协作比, 喷浆下沉及提升速度, 喷浆速率, 喷浆压力及钻进状况等。6, 成桩施工（1）, 限制下沉及提升速度一般预搅下沉的速度应限制在0.8m/min，喷浆提升速度不宜大于0.6m/min，重复搅拌升降可限制在0.60.8m/min。（2）, 严格限制喷浆速率与预喷浆提升（或下沉）速度之间的关系确保水泥浆沿全桩长匀整分布，并保证在提升起先同

33、时注浆，限制好喷浆速率与提升（下沉）速率的关系是非常重要的。喷浆和搅拌提升速度的误差不得大于0.1m/min。（3）, 防止断桩施工中发生意外中断注浆或提升过快现象，应马上暂停施工，重新下钻至停浆面或少浆桩段以下0.5m的位置，重新注浆提升，保证桩身完整，防止断桩。（4）, 临桩施工连续的水泥土墙中相邻施工的时间间隔一般不应超过24h，因故停留时间超过24h，应实行补桩或在后施工桩中增加水泥掺量（可增加20%30%）, 补桩及注浆等措施。前后施工桩体成错位搭接形式，有利墙体稳定及止水效果。（5）, 钻头及搅拌叶检查常常性, 制度性地检查搅拌叶磨损状况，当发生过大磨损时，应刚好更换或修补钻头，钻

34、头直径偏差应不超过3%。对叶片注浆式搅拌头，应常常检查注浆孔是否堵塞；对中心注浆管的搅拌头应检查球阀工况，使其正常喷浆。8, 试块制作每一台班应做一组（3块），试模尺寸70.7mm70.7mm70.7mm，试块水泥土可在第二次提升后的搅拌叶边提取，按规定的养护条件进行养护。9, 成桩记录施工过程中必需刚好做好成桩记录，不得事后补记或事前先记，成桩记录应反映真实施工状况。成桩记录主要内容包括：水泥浆协作比, 供浆状况, 搅拌机下沉及提升时间，注浆时间, 停浆时间等。5.2钻孔灌注桩施工工艺及技术措施（一）, 成孔1, 测量依据桩位设计图纸和测量基准限制点，采纳极坐标法（运用经纬仪和钢卷尺）放出桩

35、位，待开挖后，再进行复核，自检桩位误差限制在10mm以内。2, 钻机就位(1), 钻机就位时场地要平整，机台木放置稳妥，确保在钻进过程中不发生倾斜, 移动。(2), 钻机就位后必需细致调整，使钻机底座水平，使天车中心, 磨盘中心, 桩位中心在同一垂线上。(3), 就位后，进行复测，使磨盘中心与桩位中心偏差不大于20mm； 并测量钻机底座高程，作为钻进, 灌注砼测量时的依据。3, 钻具检查(1), 采纳带护圈的三翼钻头，钻尖成4560，翼与垂线倾角1520；钻头直径比钻孔直径小20mm，在砂土层钻进时采纳疏齿刀片。(2), 对水龙头, 钻杆, 锁接头逐一检查，发觉问题刚好调整，弯曲的钻杆要马上更

36、换。(3), 对泥浆泵, 砂石泵, 高压皮管, 排浆管进行试机检查，发觉问题，马上调整。4, 钻进(1), 开孔扶正钢丝绳要绷紧，使主动钻杆不产生大的晃动，防止钻孔倾斜。(2), 钻进A, 在1-1杂填土层和1-2素填土层钻进时，采纳粘土造浆（添加高塑性粘土或膨润土）。泥浆比重限制1.301.50，转速限制在70r/min左右，钻压限制在35KN。B, 在2, 3, 5粘土层钻进时，采纳原土造浆。泥浆比重限制1.201.30，转速限制在120r/min左右，钻压限制在5KN左右。(3), 终孔条件达到设计桩底，全孔通孔顺畅，中间没有遇到阻力，表明孔垂直度良好，垂直度偏差0.5%。(4), 泥浆

37、选用a, 泥浆性能要求达到：粘度： 20S左右比重： 1.201.30g/cm3PH值： 78含砂率： 10%b, 施工中要常常测量泥浆性能粘度与比重，每桩应测12次。含砂率每桩测一次。c, 泥浆的粘度与比重，应常常调整。钻进时孔口返出的优质泥浆保存起来，调制好，作为注入泥浆运用。性能差的泥浆和沉渣刚好解除。(5), 钻进施工过程中可能出现的事故处理a, 孔斜。可能钻进过程中就发觉孔斜，此时应检查钻塔是否倾斜，地层是否遇到软硬不均，实行相应的订正措施，将钻头提到孔斜以上部位，再慢转速(42r/min), 慢进尺(1m/h2 m/h)， 扫孔订正。b, 缩颈。在3-2粘质粉土, 3-1, 3-3

38、, 3-4层淤泥质粘土钻进时，可能出现缩颈, 孔壁塌方，此时应加大泥浆比重，进行反复扫孔，直到缩颈现象解除。(6), 清孔。第一次清孔采纳正循环，视孔底沉渣厚度, 泥浆比重而定，假如沉渣超过500mm，返出泥浆比重1.35，注入泥浆比重限制在1.10左右，清孔时间约半小时，当孔底沉渣降到200mm以下，返出泥浆比重降至1.20左右时，第一次清孔即可结束。(7), 细致填好班报表，做到精确, 细致, 清晰。(二), 钢筋笼, 钢构柱制作与安装1, 钢筋笼, 钢构柱制作(1), 钢筋笼, 钢构柱制作前，应先检查钢筋种类, 规格是否符合制作要求，钢筋数量规格, 出厂合格证, 出厂检验报告是否齐全，试

39、验和焊接试验报告是否达到要求。钢材的试验按国家规范及杭州市的有关规定执行。刚好报验，经同意后方可运用。(2), 工程桩钢筋笼, 钢构柱的规格, 焊接方法和焊条的规格，依据施工图纸和国家规范的要求。(3), 钢筋笼, 钢构柱制作及偏差限制要求a, 主筋与主筋采纳对焊连结；箍筋与主筋采纳点焊连结，每隔1根主筋点焊一处。加强箍与主筋搭结处全部点焊。b, 钢筋笼制作偏差限制在下列范围：主筋间距： 10mm；箍筋间距： 20mm；钢筋笼直径： 10mm；钢筋笼长度： 50mm。(4), 钢筋笼自检：每根桩制作好的钢筋笼，按制作要求和成孔深度, 桩顶标高和桩直径全面自检一遍。主筋, 箍筋, 加强箍筋的直径

40、, 长度是否符合图纸要求，对焊与点焊是否符合规范要求。(5), 钢筋笼的放置：做好的钢筋笼必需放在地面平整, 与桩机运行不冲突又便于吊装的地方。2, 钢筋笼, 钢构柱安装(1), 两段钢筋笼连结部位放置砼垫块。D600的桩放3块。砼垫块直径100mm，小孔直径20mm，厚50mm。(2), 两段钢筋笼连结时，采纳单面焊，焊接长度10d(d为钢筋直径)， 接头错开，同一横断面钢筋接头数量不得多于50%，接头断面与断面之间的净距不小于35d，且不小于500mm。焊缝宽度为0.7d，厚度不小于0.3d。(3), 下钢筋笼, 钢构柱时，要对准孔位，吊直扶稳，缓缓下沉，避开碰撞孔壁，下放时遇到阻力，应提

41、升钢筋笼, 钢构柱，调整位子后再下沉，假如多次调整位置仍沉不下，应将钢筋笼, 钢构柱吊出孔口，检查缘由，假如是钢筋, 钢构柱笼严峻变形，应修复钢筋笼, 钢构柱，假如是孔斜, 缩颈等缘由，应进行扫孔清孔处理，再放钢筋笼, 钢构柱。(4), 桩顶至孔口，采纳214钢筋将钢筋笼, 钢构柱固定，保证钢筋笼, 钢构柱上顶标高与设计标高偏差限制50mm以内。(三), 成桩作业1, 再次清孔(1), 依据本工程的桩型及地质条件，再次清孔采纳正循环。(2), 清孔的时间依据孔底沉渣而定，当孔底沉渣200mm（支撑桩应100mm）, 泥浆比重1.20时，清孔即可结束。(3), 清孔完毕至灌注水下砼时间，严格限制

42、在半小时以内。假如超过半小时，应重新清孔。2, 灌注水下砼(1), 导管长度应计算精确，导管底离孔底约500mm。运用219mm灌注导管，“O”密封圈，接头内外螺纹擦扶干净，上机油，拧紧。记录每节导管长度。并在料斗口处放入一铁包隔水。商品砼灌注前，应测塌落度，达到要求方可灌注。砼试块有专职人员制作，每根桩做一组。(2), 初灌量限制在1m3左右。(3), 导管上, 下活动限制在1m左右。(4), 灌注中，刚好卸管，使导管埋入砼中最长宜不大于6m，最小宜不小于2m。(5), 暂停灌注时间不宜超过0.5小时，在暂停前应先卸管，将导管埋入砼中深度限制在2.0m左右。(6), 砼面上升到接近桩顶时，肯

43、定要细致测量，严格限制，使加灌长度大于0.5m，小于0.8m。(7), 细致填好班报表，做到精确, 细致, 清晰。5.3土钉墙施工工艺及技术措施一, 概述8#, 9#楼浅基坑采纳水泥搅拌桩复合土钉墙支护形式，与1#地下车库基坑交界处采纳钻孔灌注桩复合土钉墙支护形式。喷混凝土层强度等级为C20，厚度90mm，水泥采纳32.5级一般硅酸盐水泥。喷锚面层中配6.5200200的钢筋网片。土钉拟采纳483.0钢管（长度6m, 8m），锚管管壁应每隔30cm呈梅花状开设直径10-15mm的小孔，孔口设置倒刺，以防水泥浆堵塞；锚管内注浆采纳水灰比1：0.5的水泥浆，注浆后形成的锚固体直径不小于15cm，第

44、一排土钉的注浆量不应小于20kg/m，以下各排土钉的注浆量不应小于16kg/m；注浆处用倒三角角钢加以爱护，以防堵塞。注浆管和锚管必需用软管密封，不得采纳布条作为止浆塞。二, 施工工艺流程有土钉墙部位的基坑，必需分层分段开挖。分层厚度不得大于下层土钉以下50cm，分段长度15m以内。放线开挖修坡安放锚杆编钢筋网片喷面层混凝土注浆开挖下一层。具体步骤为：1, 挖土至第一排土钉标高以下300mm，施工土钉墙；2, 待已施工的土钉墙养护48小时后，挖土至第二道土钉标高以下300；3, 沿基坑边长，每开挖15延米的土方，马上进行相应范围的土钉墙施工；4, 按上述要求进行土方开挖及土钉墙和护坡的施工，直至挖土至坑底。三, 施工方法1, 定位放线依据基坑围护平面图，确定基坑开挖线，用木桩和白灰作出开挖线标记。2, 土方开挖基坑放线后即可开挖。边开挖边支护，分层开挖，分层支护，挖完亦支护完，。土方开挖分层的原则是每一撑土钉锚杆开挖