满堂式碗扣支架现浇箱梁施工方案.docx
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1、目 录一, 编制依据二, 工程概况三, 满堂式碗扣支架现浇箱梁设计方案四, 满堂式碗扣支架力学验算五, 支架地基处理六, 支架搭设七, 支架预压及预拱度八, 支架施工平安文明措施九, 平安保证措施及事故应急救援预案一, 编制依据1, 国家有关政策, 法规, 建设单位, 监理单位对本工程施工有关要求。2, 中华人民共和国交通部发布行业标准马路桥涵施工技术规范JTJ041-2000, 马路桥涵设计通用规范JTG D60-2004, 马路桥涵钢结构及木结构设计规范JTJ025-86, 马路桥涵地基及基础设计规范JTG D63-2007, 马路工程施工平安技术规程JTJ076-95;混凝土结构设计规范
2、GB 50010-2002, 建筑地基基础设计规范GB 50007-2002, 建筑施工模板平安技术规范JGJ162-2008等现行有关施工技术规范, 标准。3, 龙岩双永高速马路A10合同段两阶段施工图设计文件, 技术交底, 设计变更, 补充, 修改图纸及文件资料。4, 现场勘察和探讨所获得资料,以及相关补充资料;我单位施工类似工程项目实力和技术装备水平。5, 建筑施工碗扣式钢管脚手架平安技术规范JGJ166-20086, 杜荣军建筑施工脚手架好用手册中国建筑工业出版社7, 周水兴路桥施工计算手册人民交通出版社。8, 刘吉士, 张俊义, 陈亚军桥梁施工百问人民交通出版社9, 建筑施工手册(第
3、四版)10, 简明施工计算手册二, 工程概况龙门互通主线桥左幅起点桩号为ZK184+100.374, 终点桩号为K184+990.400,桥长;右幅起点桩号为K184+099.5,终点桩号为K184+982.0,桥长。桥型布置左幅桥为425+(20+30+25)+425+325+225+425+425+325+(27.2+30+27.2)+340m预应力混凝土连续梁,其中第2, 4, 5, 9联采纳现浇箱梁,其余采纳预制T梁。右幅桥为425+(25+30+25+20)+325+325+225+425+425+325+(23+30+23)+340m预应力混凝土连续梁,其中第1, 2, 3, 5,
4、 9联采纳现浇箱梁,其余采纳预制T梁。标准桥面宽度为12米和16米,在及匝道连接部桥梁变宽。本方案以该桥左幅第九联单箱三室箱梁(详见如下构造图)为例进行编制,其桥型布置为27.2+30+预应力混凝土连续箱梁,具体详见附件龙门互通主线桥左幅第九联箱梁一般构造图,采纳满堂式碗扣支架现浇,支架高度817m,梁体高度,顶板宽度L1216m,底板宽度812m,在及匝道连接部桥梁变宽,为单箱三室箱梁。桥面纵坡3.00%,桥面横坡2%。箱梁采纳C50混凝土,共。左幅第九联箱梁构造图三, 满堂式碗扣支架现浇箱梁设计方案现浇箱梁支架采纳满堂式48mm3.5mm碗扣支架,箱室内模采纳木模板,箱梁底模板及侧模板均采
5、纳全新122 cm 244 cm 1.5 cm 胶合板,纵桥向铺设, 板下采纳横木(安排梁) 打孔后钉铁钉相连, 板缝用宽胶带纸粘贴; 底模下沿横桥向顺铺10cm10cm方木; 横木下为15cm15cm方木作为承重梁,纵桥向架设在碗扣支架可调上部托撑顶部。箱梁砼浇筑采纳二次浇筑法,第一次浇筑至腹板及翼缘板连接处,第二次浇筑顶板,待箱梁砼强度达到90%时进行预应力张拉。依据阅历,拟定在满堂支架长度范围内依据6060cm(纵向横向)布置立杆,纵横水平杆垂直步距为m。在纵横向布置斜向钢管剪力撑,两侧面及端面分别设置剪刀撑,底部增设纵横向扫地撑,以保证满堂支架整体稳定性。四, 满堂式碗扣支架力学验算(
6、一)最不利荷载位置计算综合考虑该梁结构形式,在桥墩横梁位置最重,按箱梁底宽计算(扣翼缘板),取30#墩断面面积为12=,该位置长度为 m,改变段m,对该位置进行支架检算:1, 支架布置以6060cm 布置考虑,钢筋砼重量以26KN/m3 计每延米重量为:126=5(KN) 则单位面积承重为:q1=KN/(121)=(KN/)由于钢管布置为60cm60cm,则单根承载力为:KN/0.6=(KN/根)2, 底模, 方木及内模构造荷载 取q2=5KN/3, 钢管自重(按17m 高度计算)a, 立杆自重(采纳48,碗扣式单位重量为62kg/m)q3117m=4(KN/根)b, 可调托座q321 个=0
7、.071(KN/根)c, 横杆自重(采纳48,碗扣式单位重量为62kg/m)q3319=0.804(KN/根)4, 施工活荷载(脚手架施工均布活荷载标准值,以3KN/计,基于平安考虑,取5KN/) q4=5KN/5, 单根钢管设计轴向力荷载组合:施工恒载:NGK=(q1+ q2)0.6+ q3=(+5)0.6+=27(KN/根)活荷载: NQK= q40.6=50.6=1.8(KN/根)2=27.212(KN/根)6, 立杆稳定性检算48 钢管相关设计参数外径d(mm)壁厚T(mm)截面积A(mm2)惯性矩I(mm4)48102105反抗矩W(mm3)回转半径(mm)弹性模量103105单根钢
8、管截面面积(按壁厚3mm计,另外乘以0.75折减系数):A=4890.75=367mm2;回转半径:i=由于=l/i= 120/1.58=76查得N/(A)= 27212367)= MPa168Mpa(其中,Q235 钢管容许应力为210Mpa80=168 Mpa,80%为疲惫折减系数)依据以上计算可知,钢管立杆稳定性符合要求,平安系数168/88,其中未计算剪刀撑重量。(二)纵横木楞力学验算纵向木楞采纳1515cm方木,横向木楞采纳1010cm方木,材质为松木,按较低强度等级TC13,抗弯允许应力fm=11(N/m),顺纹抗剪fv=1.4(N/m),横纹局部承压fc90=2.9(N/m),弹
9、性模量E=10000(N/m),露天折减系数为0.9,木材折减系数为0.8 。A=125cm2, I=cm4, Wa =cm3。最不利荷载位置计算1, 箱梁混凝土荷载:支架布置以6060cm布置考虑,钢筋砼重量以26KN/m3 计每延米重量为:2126=5(KN) 则单位面积承重为:q1= 5KN/(121)=(KN/)2, 施工荷载a, 底模及内模构造荷载取 q2=5KN/m2b, 其他活荷载 取 q4=5KN/ 3, 荷载组合,由于支架布置为60cm60cm,则q=q1+q2+q4=(+5+5)0.6=(KN/m) 即 q=31000 =3.408104(N/m) 4, 木楞跨中弯矩Mma
10、x=ql2/8=3.4081042/8=(Nm)5, 弯应力m=M/Wa=/(/1000000)=106(N/)即 m =106/1000000 =(N/m)fm=7.92(N/m) 其中: fm=110.8=7.92 6, 局部承压力荷载: q3.4081040224(N)承压应力:10224/(150150)=0.4544(N/mm2) fc90=2.088(N/mm2)其中:fc0.9=2.088(N/mm2)4544=7, 剪应力验算 荷载:10224(N)剪应力:10224/(150150)=0.4544(N/mm2) fv=1.008(N/mm2)其中:fv(N/m)4544=(三
11、)地基承载力验算按最不利位置计算荷载组合,单根钢管轴向力为:2=27.212(KN/根)由于支架以6060cm 布置,单位面积荷载为:27.2120.6)=(KN/)通过地基处理并铺筑20cm厚C20砼,承载力可以满意要求。五, 支架地基处理(一)场地平整用挖掘机和推土机对原地面进行整平, 压实,压实度达到96区要求,地基承载力在200Kpa以上,且无懦弱下卧层。地基处理范围至少宽出搭设支架之外。同时,为便于施工,同一跨内标高尽量及路途设计标高一样。基础处理见下图。(二)防积水措施为防止下雨积水造成地基浸泡,造成地基承载力降低,产生地面不匀称下沉,对梁施工质量造成影响,在支架顺桥向两侧设排水沟
12、,以便将雨水刚好解除,如逢下雨支配专人负责解除积水。六, 支架搭设采纳支架现浇,支架搭设采纳WDJ满堂落地式碗扣支架,支架布距60cm60cm。1, 碗扣式支架型号为:WDJ483.5型,要求每根杆件做到无变形, 无弯曲,杆件有变形和受伤以及碗托有裂开严禁运用。立杆布距为60cm60cm。横杆步距为90cm间距。纵横向水平拉杆按2个步距间距设置。纵横向加设剪刀撑,其纵向角度限制在4565,其下部在纵横向设置交会,交会点距地面高度大于40cm,剪刀撑采纳9米钢管,钢管长度搭接大于60cm,并采纳双扣联接,扣件接头部位外露钢管长度大于10cm。纵向铺设15cm15cm方木;横向铺设10cm10cm
13、方木,跨中净间距为15cm,小横梁处净间距10cm。支架高度依据现场实测在为817米。2, 腹板及翼板位置做定型排架,支撑状况见“侧模支架横断图”。支架均为 10cm10cm方木。在排架上钉104cm木板条,净距10cm,以防止竹胶板变形过大。3, 木排架加固:除了纵向用木板两两相连,有部分加固作用外,在纵横方木相交处钻孔,用螺栓拧紧,其平面图大样如下图:侧模支架横断面图(L/2)4, 通过底脚螺栓初步限制支架底面标高,计算立杆长度。5, 测设顶托实际标高,并通过调整顶托螺旋来调整支架标高,调丝器不运用偏心杆件,出丝长度保持一样,并要求越短越好。6, 模板拼装时,必需对缝平整,底板及腹板结合部
14、,为防止漏浆采纳“底包侧”方式,并加垫“L”型橡皮垫;腹板及翼板结合部采纳“腹顶翼”方式,防止浇筑过程中,因受扰动而造成漏浆。端部模板制作时应精确量测各部尺寸。模板支撑图7, 顶托标高调整完毕后,在其上安放1515cm方木纵梁,在纵梁上间距30 cm安放1010cm方木横梁,横梁长度随桥梁宽度而定,比顶板一边各宽出至少50cm,以支撑外模支架及检查人员行走。安装纵横方木时,应留意横向方木接头位置及纵向方木接头错开,且在任何相邻两根横向方木接头不在同一平面上。8, 人行坡道1) 人行坡道坡度可为1:3,并在坡道脚手板下增设横杆,坡道可折线上升,如下图:2)人行梯架设置在尺寸为1.8脚手架框架内,
15、梯子宽度为廊道宽度1/2,梯架可在一个框架高度内折线上升。梯架拐弯处应设置脚手板及扶手,如下图:七, 支架预压及预拱度(一)预压目为检查地基承载力及支架承受梁体荷载实力,削减和消退支架产生非弹性变形, 方木间间隙, 地基瞬时沉降等并获得支架预压沉降观测值用来做设置预拱值参考数据。(二)加载方法支架预压方式拟用沙袋或水袋预压。预压时间不少于7天,在预压前必需进行整体支架检查和验收,并对临时荷载重量进行检验。预压时,依据箱梁结构形式计算箱梁重量,然后用沙袋(沙袋容砂体积1立方米,带吊带)或水袋按上部砼重量分布状况进行布载,加载重量按设计要求不小于恒载,拟定为恒载1.2倍。因沙袋在下雨过程中会吸水增
16、重,对支架稳定定造成影响,现场必需打算彩条布,下雨前刚好将全部沙袋全断面覆盖遮雨。(三)布点及观测1, 加载前布设观测点,在地基和底模上沿支点, 跨径L/4, L/2等截面处横桥向腹板处各布设3个观测点,在跨径L/2翼板处各布2个观测点,观测点布设要上下对应,目是既要观测地基沉降量(垫木上),又要观测支架, 方木变形量(底模上),在观测点处采纳钢钉标识或预埋钢筋方法,爱护观测点不扰动,以便测量预压前后及卸载后标高。2, 加载依次按混凝土浇筑依次进行,加载时沙袋堆放均衡平稳,不行重放或加载过于集中而损伤支架。加载时分三次进行,各次加载重量分别为总重(梁体重量1.2倍)30%, 30%和40%。加
17、载完成后观测一次,加载12小时, 加载24小时, 加载48小时和加载完毕各观测一次,加上加载前观测一次,共6次,连续两次观测累计沉降量不超过3mm,即为趋于稳定,沉降稳定48小时且总预压时间不小于7天后,经监理工程师同意,即可进行卸载。卸载时先卸载完上层砂袋(卸载时要保证匀称,防止支架受过大偏压),再卸载下层砂袋,使支架受到压力匀称削减。 3, 支架预压应加强稳定性观测,确保平安,一旦发觉变形量不收敛则马上实行卸载或紧急撤离等措施。4, 卸载后刚好进行回弹后观测,依据观测记录整理出预压沉降结果,计算支架, 地基综合非弹性变形值及支架弹性变形值,作为在支架上设置预拱依据,通过测量调整箱梁底模高程
18、。5, 混凝土在浇筑过程中,加强对支架观测,在箱梁不同点位悬挂标尺,用水准仪对支架沉降状况进行测量,依据测量结果确定下一步混凝土浇筑方案和对支架平安性评估,刚好调整浇筑方案并对支架进行加固处理。(四)数据整理分析及预拱度设置1, 观测结束对测量数据进行处理,依据总沉降值和卸载后观测值计算弹性变形量。依据试验所测得数据进行分析,对本工程所设计预应力现浇箱梁模板支架进砼浇筑时产生变形进行有效限制。可依据变形量调整箱梁底标高,实现砼浇筑完成后能达到设计所要求梁底标高。如发觉立柱下沉比较明显,需对地基处理进行加强。2, 预拱度设置(1)预拱度设置按设计注明考虑:预应力砼连续箱梁除为抵消支架弹性变形而设
19、置预拱外,支架不另设预拱(两阶段施工图设计第五册第一分册P5第八条第5款)。其考虑主要因素:2支架在荷载作用下弹性压缩;3支架在荷载作用下非弹性压缩;4支架在荷载作用下非弹性沉陷;3, 4两项是非弹性变形,通过预压之后即可消退。2可按如下方法求求出:因为2是荷载作用下弹性变形,故可认为2=H卸载后-H卸载前,使2更具有普遍意义,其中 hi=Hi卸载后 -Hi卸载前,Hi卸载后为第i个观测点最终卸载后高程,Hi卸载前为最终卸载前高程,n为布置观测点数目。留意在选取观测点值时,经分析缘由后删除那些明显不符合逻辑测量值。由此砼浇注施工前支架预拱度应为f拱=2(2)依据上述方法计算出跨中预拱度,其它各
20、点预拱度以此点按直线或二次抛物线进行安排。 八, 支架施工平安文明措施(一)平安防范措施1, 组织施工人员进行平安教化和平安学习。对整个施工工序及操作要点进行全面技术交底,使全部操作人员和管理人员驾驭操作技术。该项工作由主管工程师亲自支配,专职平安员监督落实,并作好记录。2, 设立平安领导小组,制订平安规章制度,由专职平安员现场监督落实。3, 全部进入工地人员必需戴平安帽。高空作业人员必需带平安带和防滑鞋。设上下扶梯,扶梯四周挂平安网。4, 支架两侧设工作平台,边侧设高度不小于1.50m平安防护栏,侧面满挂平安网。梁翼缘下支架上应铺脚手板,并及支架连成整体,不得留有空头板,脚手板端头设有栏杆和
21、平安网。平安栏杆, 脚手板, 爬升梯和平安网等必需经特地设计,各种平安防护材料经过检验合格后方可运用。防护设施完成后经平安领导小组验收合格后方可投入运用。5, 对于跨路时封闭道路,要依据现场实际状况,设置隔离栏杆和醒目标记牌, 限速牌,夜间要设置指示灯。对于要在支架中设行车通道,则行车道两旁支架要设置防撞设施,两头要有专人指挥交通。通道顶部要设置一层隔离板,侧面挂设平安防护屏,使施工材料, 机具不能落到行车道上,以策平安。6, 现场布置有序, 整齐,避开施工废物, 噪音污染四周环境。7, 箱体内杂物, 垃圾清理干净,不积水,设好通气孔。(二)脚手架拆除1, 全面检查脚手架连接, 支撑体系等是否
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