确山互通区施工方案修改后.docx

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1、A-JL-26承包商申报表（编号： ）合同号：ZXTJ-2 监理单位: 河南省高等级马路建设监理部 承包商: 河南省平顶山中亚路桥建设工程致（监理工程师） 先生： 事 由：我部拟进行确山互通式立交施工，因涉及在老匝道开拓临时路口进行临时匝道修建，老匝道封闭改造，互通区主线护栏拆除后内移进行主线加宽，老匝道改造后开放通行, 临时匝道拆除等施工项目，需上报具体施工方案及保通措施。申报内容：确山互通式立交总体施工支配，分阶段施工内容及保通措施，详见附件确山互通式立交施工方案。附件：1, 确山互通式立交施工方案 承包商： 日期： 年 月 日驻地监理工程师意见：驻地监理工程师： 日期： 年 月 日监理代

2、表处工程部意见：工程部长： 日期： 年 月 日总监理工程师（或代表）意见： 总监理工程师（或代表）： 日期： 年 月 日设计代表意见： 设计代表： 日期： 年 月 日业办法见：业主代表： 日期： 年 月 日附注：本表适用于没有专用表格，依据合同规定和监理要求又必需书面对监理工程师提出的申请, 报审, 报批, 申请和报告等。由承包商呈报三份，审批后工程管理监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份，退承包商一份。G4高速马路驻信段改扩建工程ZXTJ2合同段确山互通式立交施工方案河南省平顶山中亚路桥建设工程驻信段改扩建工程ZXTJ2合同段项目经理部二一三年十二月目 录第一章, 工程概况2第二章, 编

3、制依据及原则2第三章, 确山互通区施工组织方案4第四章, 平安组织机构设置及职责17第五章, 交通组织原则及措施21确山互通式立交施工方案第一章 工程概况京港澳高速马路驻马店至信阳（豫鄂省界）段改扩建工程,为原有路基宽28m双向四车道双侧扩建为路基宽42米双向八车道高速马路；我合同段内确山互通立体起讫桩号为：K17+700-K19+000，位于确山县，主线上跨省道S334，平面为B型单喇叭形式，主线设计行车速度120km/h，匝道设计行车速度40km/h，对本立交的改造采纳相同立交形式，进行平面线形拟合的方式进行改建，对收费站及被交叉道路不进行改建。本互通式立交区主线路基宽42米，双向8车道，

4、行车道米，路缘带宽2*0.75米）；硬路肩3.0米（含路缘带0.5米）；土路肩。临时匝道及永久匝道横断面组成匝道类型行车道（m）路肩（含侧带）（m）中心分隔带(含侧带)(m)总宽（m）左侧硬路肩右侧硬路肩土路肩单向单车道/单向单车道圆曲线加宽/单向双车道/双向双车道注：匝道D路基宽度均为8.5米（圆曲线加宽），匝道E采纳双车道路基宽度为，匝道B为对向双车道匝道，路基宽度为15.5米，下穿主线。第二章 编制依据及原则一, 编制依据1, 京港澳高速马路驻马店至信阳（豫鄂省界）改扩建ZXTJ2合同段工程招, 投标文件，地质详勘报告, 京港澳高速马路驻马店至信阳（豫鄂省界）段改扩建工程施工图设计, 工

5、程量清单。2, 交通部颁发的现行马路工程施工规范, 试验规程, 工程质量评定标准, 验收标准，高速马路施工标准化技术指南，公司质量手册, 程序文件及本项目设计技术标准：3, 工程测量规范（GB50026-93）4, 马路工程技术标准（JTG B012003）5, 马路路基施工技术规范（JTGF10-2006）6, 马路土工合成材料应用技术规范（JTJ019-98）7, 马路软土地基路堤设计及施工技术规范（JTJ017-96）8, 马路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTG E30-2005）9, 沥青路面施工技术规范（JTJ03294） 10, 马路路面基层施工技术规范（JTJ0342000）1

6、1, 马路桥涵施工技术规范（JTJ0412000）12, 砌体工程质量验收规范(GB50203-2002)13, 马路桥梁工程质量检验评定标准（JTGF80-1-2004）14, 马路养护平安作业规程（JTG H30-2004）15, 我单位多年从事马路, 桥梁工程及高等级马路建设所积累的施工管理阅历，对本工程现场的调查及公司人员, 技术马路, 资金等综合状况。二, 编制原则1, 严格遵循投标文件, 设计文件, 技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求仔细执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程平安施工, 质量优良。2, 深化推动标准化施工的原则，仔细贯彻

7、高速马路施工标准化技术指南要求，以“发展理念人本化, 项目管理专业化, 工程施工标准化, 管理手段信息化, 日常管理精细化”为动身点，全面提升工程质量, 平安管理水平，树立行业文明施工形象。3, 保证平安, 保障通行, 确保施工进度, 效益最佳的原则，京港澳驻信段高速马路大流量的交通现状要求以“边通车, 边施工”的方式实施改扩建工程建设，危急性远大于任何新建项目，确保施工平安是施工组织的核心原则，只有确保施工平安，才能按支配组织施工，才能实现经济利益，合理的交通组织是工程是否顺当实施的基本保障。4, 坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化, 机械化联合作业的特点

8、，坚持科学组织，合理支配, 均衡生产，实事求是的确定工期与施工方案，确保按期, 优质, 平安, 高效地完成全部的工程项目。5, 主动推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量, 加快施工进度, 降低工程成本的新技术, 新设备, 新工艺, 新材料要主动采纳，发挥科技在路桥施工中的先导作用。6, 合理支配好现场施工，文明施工，做好环境爱护。第三章 确山互通区施工组织方案确山互通区路面施工阶段通行车辆所受影响最大，互通区内的主线施工拟采纳“半幅分车道施工，行车不分流”的施工方案以更好的保障通行，依据这一方案和结合现状将主线及互通施工组织分为四个阶段进行施工。第一阶段施工维持现状交

9、通，车速不降低，进行扩建部分涵洞接长, 桥梁基础及下部施工, 各种梁板预制, 部分跨线桥基础和下部, 非三角区内主线路基施工。第二阶段施工仍维持现状交通，在B匝和C匝开设临时路口，进行三角区内主线路基, 剩余部分跨线桥基础和下部, 临时匝道施工。临时路口设置封闭门，现场保通岗24小时专人保通，以保证施工期间互通式立交的交通顺畅。第三阶段拆除主线路侧防撞护栏, 破除硬路肩，车速降低至6080Km/h，进行非三角区内主线路基路面施工；临时匝道启用，封闭老匝道，对原有匝道进行改造。拆除原有道路路侧防撞护栏后，原道路路侧设置隔离设施，隔离施工路基与主线车流，确保原道路车流不受施工影响。第四阶段改造后匝

10、道启用，拆除临时匝道，进行互通三角区域内的主线路面施工，完善附属设施施工，互通立交改扩建完工。一, 第一阶段施工（施工支配工期4个月）1, 第一阶段施工组织方案该阶段施工维持现状交通，车速不降低。1）对非三角区内主线边坡清表, 圬工拆除，按设计图纸要求开挖台阶，软基处理及路堤回填土至96区下路床。2）拆除桥涵加宽段的原有八字墙, 护坡，完成扩建部分涵洞接长, 桥梁基础及下部施工, 各种梁板预制，完成跨线桥三角区外基础和下部施工。2, 施工期间交通平安防护措施1）拆除原有道路隔离栅，在用地界外侧设置隔离栅，修筑施工便道，巡逻车昼夜巡察，防止非施工人员或非施工车辆闯入施工区，对已经进入施工区的人员

11、或车辆坚决劝阻，必要时实行强制措施。2）原有路侧护栏不做变动，在中心分隔带设置临时用标记牌。另外，在主线的适当位置增设限速行驶, 前方施工的临时性标记牌。3）每座加宽桥, 涵通下面均设置防落网，防落网的尺寸为：（1）桥梁：顺桥与桥梁同长，横向比加宽宽度多2米，搭设时利用桥梁墩台盖梁或用杆和铁丝拉起，固定牢靠。（2）涵通：纵向与涵通同长，横板向加宽宽度多2米。搭设时利用桥梁墩台盖梁或用杆和铁丝拉起，固定牢靠。4）由于路基加宽时将原有路面挖掉23米，在桥头处路面和桥面及涵通接头处路面和涵通路面不等宽。在路基加宽时，桥梁下部, 涵通台身同时施工，此时老桥, 老涵通的护栏还没有拆除，在接头形成一个错位

12、，需在旧护栏内侧设置防撞砂包，高度不低于原护栏，严禁砂包中的砂子撒落在高速马路桥面上，并在砂包外侧每5m设置锥形交通标一只，在不影响以后拆除护栏的前提下，防撞砂包和锥形交通标尽量靠近护栏外侧，不得侵占主车道；在每个接头设置频闪灯一只，在距护栏起点的300m, 150m依次设置“前方施工300m”, “前方施工150m”的反光牌各一个。假如加宽桥为大桥，还需在要拆除的旧护栏前方沿行车方向的起点2km, 1km处紧靠波形护栏内侧依次设置“前方施工，交通管制2km”, “前方施工1km”的反光牌各一个；1km处设置太阳能爆闪灯一只，太阳能爆闪灯需高于标记牌50cm；5）平安维护人员日常巡查时，对撞坏

13、的标记, 标牌刚好更换，对撞离的刚好归位，并常常进行清洗，保证线形美观, 色调醒目，红旗常常更换和清洗，以便达到警示, 诱导的最佳效果。二, 第二阶段施工（施工支配工期3个月）1, 第二阶段施工组织方案1）在B匝和C匝开设临时路口，临时路口设置封闭门，现场保通岗24小时专人保通，以保证施工期间互通式立交的交通顺畅。2）三角区内主线边坡清表, 圬工拆除，按设计图纸要求开挖台阶，软基处理及路堤回填土至96区下路床。3）跨线桥三角区内基础和下部施工。4）因匝道改造线型为重新拟合，相较老匝道设计标高发生变更（抬高或降低），老匝道原结构层必需全部拆除，改造过程中无法通行，需从互通区无需改建的部分修建临时

14、匝道（路基, 路面）接主线。2, 开设临时路口规划及保通措施1）临时路口规划为保证在原有匝道正常通行的状况下，进行互通区匝道桥的加宽改建及临时匝道的施工。需在B匝道（BK0+480处）, C匝道（CK0+200处）将波形护栏拆除一部分，留出临时路口，保证施工车辆能顺当驶入互通区施工。施工前项目部和监理, 业主, 路政等相关部门沟通好，确定进出车辆型号, 数量，并统一编号，进行集中管理。施工便道打通后在B, C匝道边设置封闭门，现场设置保通岗24小时有专人指挥施工车辆并进行登记，防止逃费车辆进入施工便道，施工时间封闭门开启，不需穿越B匝道时封闭门上锁。2）施工车辆进出场平安防护措施因横穿B, C

15、匝道的施工路口对交通会造成不便，在此处设置的保通值班岗配备全套的交通指挥设施，如需中断交通，将时间限制在5分钟以内，专职保通人员设立警告区域对道路临时全封闭，对施工车辆和过往车辆进行指挥和疏导，进出场后马上撤离封闭措施，复原道路畅通。除了设置平安警示标识外，专业平安保通人员协同交警进行车辆管理，夜间施工时沿线设置足够的照明设施。3）施工期间交通平安防护措施A, 原有路侧护栏不做变动，在互通式立交的适当位置增设限速行驶, 前方施工的临时性标记牌；在互通式立交出入口, 临时路口增设提示进入施工路段的临时性标记牌，提示过往司机留意平安。全部警示标记, 指示标记及防护措施均严格按相关要求设置。B, 在

16、匝道桥两侧设置彩钢板围挡，把施工区域与B匝道彻底分别，桥梁下部施工和匝道通车互不影响。C, 全部作业人员统一穿着带有反光标记的橘红色工作服（套装)，专业平安保通人员携带平安工具（小彩旗, 口哨, 反光棒等）, 佩戴平安员袖标，规范执勤, 文明管理。管理人员也必需穿着带有反光标记的橘红色背心，建立严格的交接班制度，保证无脱岗, 睡岗等现象。作业人员和交通协管员不得在限制区外活动或将任何物体置于限制区外。D, 平安维护人员日常巡查时，对撞坏的标记, 标牌刚好更换，对撞离的刚好归位，并常常进行清洗，保证线形美观, 色调醒目，红旗常常更换和清洗，以便达到警示, 诱导的最佳效果。4）交通分流预案施工过程

17、中一旦发生重大平安生产事故（或者一般平安事故，当上报项目部领导，项目部协商确定启动应急预案）时，本预案组织领导机构马上启动，由组长全权指挥项目部相关人员主动疏导交通，并马上上报交警及路政部门，恳求帮助。如由于施工影响，而未发生平安事故，但造成大面积堵车的现象，拟采纳如下处理方案：A, 马上停止施工，查找堵车缘由，第一时报间上报交警及路政部门，恳求帮助。B, 项目部马上进行全员动员，动用一切可用资源，对已进入施工区域的车辆托运至施工便道区域，尽快复原通车。C, 对未进入堵车区域的车辆，我部将帮助交警及路政部门，进行分流。D, 视路面障碍物清理状况，予以导流，道路疏通完成后，总结阅历教训，不断改进

18、施工组织方案，谨慎施工。3, 从匝道无需改建的部分修建临时匝道接主线1）临时匝道平面布置因匝道改造线型为重新拟合，相较老匝道设计标高发生变更（抬高或降低），老匝道原结构层必需全部拆除，改造过程中无法通行，需从互通区无需改建的部分修建临时匝道（路基, 路面）接主线，车辆由此临时匝道上下高速马路，临时匝道与主线连接部分按20cm碾压混凝土路面和40cm级配碎石基层的要求进行铺设，以保证施工期间互通式立交的交通顺畅。确山互通立体交叉内临时匝道平面布置图见下页。确山互通立体交叉内临时匝道平面布置图2）临时匝道的技术标准临时匝道的路基设计标准不低于现有施工图纸，路面宽度依据上表临时匝道及永久匝道横断面组

19、成中要求施工，填筑高度与现有匝道等高，边坡坡度依据两阶段设计图纸原有同桩号同断面匝道边坡坡度一样，为加快施工进度，上路床拟采纳40cm碎石土，路面结构采纳40cm级配碎石基层+20cm碾压混凝土路面，两侧设置平安防护设施及排水设施。初步统计工程量见下表确山互通立体交叉内保通工程数量估算表匝道名称临时匝道长度填土方量（m3）挖土方量（m3）40cm碎石土（m3）20cm碾压混凝土路面（m2）40cm级配碎石基层（m2）植草防护（m2）浆砌片石护坡（m3）新建长度（m）波形护栏长度（m）标线（m2）AT型轮廓标（m）拆除护栏（m）LA14701470113612m/1200402616LB5208

20、5208167716LC77077079312m/1160322116LD140014001442180362316LE147014701136200402616合计1031810318618474014896803）临时匝道的施工工艺测量放线在临时匝道开工前，测量人员依据现场状况测放中桩, 边桩（纵向间距10m），并固定路途主要限制桩，测放中心线时，留意与主线连接部分的顺接。清表, 圬工拆除用地范围内的树木, 灌木丛等在清表前砍伐或移植，砍伐的树木堆放在用地之外，并妥当处理。用地范围的树根全部挖除，并将用地范围内的坑穴在清除沉积物后按要求分层填平夯实。拆除老路防护并集中堆放，以便适当破裂后用

21、于浅层换填处治或修筑施工便道运用。路基填筑采纳秀山石料厂及秀山铁路道碴场作为临时匝道路基填方材料取土场，经试验检测，选用填料为土石混填（A=38%，土石比：30%A70%），应用沉降法检测填料压实度。填料在装车的过程中进行选择性上车，每车上料总量应尽量限制均等，运至路基后，堆料时严格按已打好的方格进行后退法卸料，用推土机推平，路基边部机械处置不到位的采纳人工整修，整体整平后，碾压采纳静压振压静压的方法碾压，先静压一遍，再振动碾压，土石混填路基沉降量达到要求之后再静压收光一遍。上路床施工采纳40cm厚碎石土施工，现场采纳路拌法，旋耕机拌合，推土机摊铺，平地机整平。施工中先铺筑一层土，再铺筑一层碎

22、石，旋耕机来回拌合3次，平整后用20T振动压路机静压一遍，然后由20T振动压路机高档强振一遍检测标高20T振动压路机低档强振第二遍检测标高（比较变更幅度）22T振动压路机低档弱振检测标高22T振动压路机高档弱振检测标高静压，依据检测标高数据来确定压路机的压实遍数（压实时所用的强弱档规律），直至标高不发生明显变更时停止碾压。面层, 基层施工基层采纳40cm级配碎石，采纳推土机摊铺，平地机平整，压路机碾压施工。面层采纳20cm碾压混凝土，全断面机械摊铺法施工，两侧用钢模板作支撑，钢模板的高度与碾压砼压实厚度相同。每一段碾压完成并经压实度检测合格后，马上起先养生，养生期不少于7天并封闭交通，除洒水车

23、辆外，严禁其它车辆通行。三, 第三阶段施工（施工支配工期3个月）1, 第三阶段施工组织方案1）临时匝道经检验能保证行驶平安和交通流量后开放通行，临时匝道开通后，除前期土建工程施工期间运用外，还必需等到后期新建匝道的油面铺设和标线全部完成才能停止运用。2）拆除主线路侧防撞护栏, 破除硬路肩，车速降低至6080Km/h，拆除原有道路路侧防撞护栏后，原道路路侧设置隔离设施，隔离施工路基与主线车流，确保原道路车流不受施工影响。3）老匝道改造。4）互通区路基上路床施工。5）桥涵上部及附属施工。6）互通区内非三角区路面施工2, 启用临时匝道平安防护措施1）临时匝道开通前必需完善临时交通标记和标线，用波形护

24、栏进行全封闭，临时标记固定方式有两种：一种为附着式，标记立柱时通过抱箍连接在护栏上；另一种为移动式，设移动式混凝土预制块基础，标记立柱插入移动式基础的预留孔内。临时交通标线采纳常温一号标线漆。2）对老匝道开口及入口处按每2米设置二道反光塑料防撞水马，之间用2m警示链连接进行封闭，两侧均设专人24小时进行把守，防止高速车辆误行。将临时匝道与主线间波形护栏拆除，从老匝道封闭已开口处至临时匝道开口处按2米间距设置反光塑料锥型标进行诱导通行。3）在车辆进入确山互通之前还应提前告知驾驶员，使驾驶员驾驭必要信息，在进入临时匝道后做必要打算。故需在施工点前方布设一些提示, 警示牌。提示, 警示牌布置的具体位

25、置及内容如下表：匝道提示牌布设地点及内容布置位置提示牌内容确山收费站进口前前方匝道改移，限速15KM；前200m处右侧护栏外前方200m匝道改移，车辆慢行前120m处右侧护栏外车辆限速15KM前80m, 20m处右侧护栏外车道右转标识4）主线加宽路基与临时匝道相交处还应在加宽路基前后50m设置警示标记, 夜光标记，并且还要有断行措施，保证主线路基的施工车辆不会错误驶入。5）临时匝道经检验能保证行驶平安和交通流量后方可开放通行，临时匝道开通后，除前期土建工程施工期间运用外，还必需等到后期新建匝道的油面铺设和标线全部完成才能停止运用。3, 拆除后内移主线路侧防撞护栏平安防护措施1）封闭紧急停车带保

26、通措施A, 整个互通区（K17+700-K19+000）做为一个施工区域或按实际状况分成各施工区域段；B, 在施工区域前（来车方向）1Km处波形护栏外侧设置“前方施工，交通管制1Km”的反光牌一个，300米处波形护栏外侧设置“前方施工300米”的反光牌，并设置“减速慢行”, 80km/h限速反光牌各一块，将施工段车速限制在80km/h以内。C, 在施工区域前150米路外侧波形护栏处为起点起先设置锥形交通标，始终摆放到施工区域前 50米紧急停车带标线外侧，间距10米，锥形交通标固定如下图： 反光膜锥形标砂袋锥形标摆放示意图D, 在施工区域起, 终点向内100米长度范围内，行车道标线外侧各设置一道

27、防撞砂包墙（采纳0.52cm碎石装填），防撞砂包墙高1.0m，宽1.0m，防撞砂包墙外覆盖彩条布，彩条布表面每隔5米粘贴反光膜，反光膜尺寸为：150mm300mm。在施工区域中间部分设置锥形交通标。C, 在施工区域前150米处设置爆闪灯，并用锥形交通标渠化，在施工区域前50米处设置频闪灯, 水马及80km/h限速反光牌。D, 在施工区域后50米处设置2个水马及“解除限速80Km/h”的反光牌。E, 专职保通人员由安保部统一组织及指挥，统一服装（必需穿反光背心）。东西两侧各3名保通人员， 24小时进行巡察，有紧急状况必需快速向安保部长汇报；施工区域起点与终点各支配2名专职保通人员，负责看护交通设

28、施的齐全与规范并疏导交通。F, 施工区域前100m设置频闪灯（每100m一个）至施工段落结束。 具体封闭措施见。2）拆除后内移波形护栏及标识牌措施1, 拆除后内移波形护栏a. 拆除后内移波形护栏时必需在防撞砂包墙内侧施工，严禁占用原高速马路行车道。b, 施工车辆（吊车）在吊臂上悬挂彩旗，吊臂必需调整好高度，严禁占用原高速马路行车道空间。c, 防撞护栏拆除后刚好内移埋设。d, 夜间在拆除防撞护栏区域内防撞沙包墙上每20m设置一个频闪灯。前方施工交通管制1Km米中心分隔带超车道行车道前方施工300米2个水马施工区域终点向内100米解除限速80 Km/h施工区域后50米爆闪灯紧急停车带减速慢行前15

29、0米限速80Km/h（施工区域前50米）施工区域频闪灯锥形交通标水马（50m）行车道超车道频闪灯锥形交通标水马（50m）施工区域限速80Km/h（施工区域前50米）爆闪灯（紧急停车带施工区域起点向内100米解除限速80Km/h施工区域后50米2个水马减速慢行前150米前方施工300米前方施工交通管制1Km驻信高速马路NO.2合同段紧急停车带封闭示意图2, 拆除标识牌a, 原驻信高速马路交通标记拆除时，施工单位要按规定在高速马路两侧施工区内拆除，全部施工单位的人员, 车辆不准上高速马路施工和穿, 跨越高速马路。b, 原驻信高速马路交通标记拆除时，应先拆上部标牌再拆立柱，保证标记完整拆除并能再次利

30、用。c, 拆除公里标记牌后，要将其移至中心分隔带。d, 标记拆除后刚好移位或移交驻信公司路政支队。4, 老匝道施工改造方案1）测量放线在匝道改造开工前，支配专职测量人员做好导线, 水准点的复测，路基横断面检查补测，采纳GPS, 水准仪对原导线点和水准点进行加密，保证在道路施工全过程中相邻导线点, 水准点间能相互通视，其精度符合交通部颁布实施的马路勘测规程要求。施工前支配测量人员全面复原中线, 测放边桩（纵向间距10m）及用地红线地界桩，并固定路途主要限制桩，复原中心线时，留意与相邻施工段的中线闭合，发觉问题刚好查明缘由，并向现场监理工程师或业主报告。2）清表, 圬工拆除路基用地范围内的树木,

31、灌木丛等在清表前砍伐或移植，砍伐的树木堆放在路基用地之外，并妥当处理。路基用地范围的树根全部挖除，并将路基范围内的坑穴在清除沉积物后按要求分层填平夯实。拆除老路防护并集中堆放，以便适当破裂后用于浅层换填处治或修筑施工便道运用。路基用地范围内的垃圾, 有机物残渣，老路基底（包括原边沟）30cm内, 路基边坡垂直厚度41.6cm内的草皮, 农作物的根系和表土，采纳小型推土机协作挖掘机, 及人工结合的方式予以清除，达到规范要求。3）开挖台阶按设计图纸要求基底清表后，在原路基清表后坡脚处开挖第一级台阶；各级台阶开挖高限制不小于1m，宽限制不小于1.5m，按4%的横坡向内倾斜，台阶内侧重型压路机碾压不到

32、的接缝部位，须采纳小型振动夯机夯压密实，每层台阶开挖完成后，需刚好铺筑新路基。4）改造路段加宽路基不足5米处按路基加宽5米限制匝道改造按确山互通式立体交叉路基横断面设计图进行放样, 施工，对于旧路的加宽路基小于5米处按5米限制，以保持压实机具的工作宽度，解决机械压实度不足问题。加宽路基小于5米处按5米限制路段初步统计见下表：加宽路基小于5米处按5米限制路段初步统计表序号起讫桩号幅别长度（m）1AK0+063.51-AK0+140右2BK0+200-BK0+310左1103BK0+370-BK0+420左504左5BK0+200-BK0+270右706BK0+320-BK0+420右1007右8

33、CK0+090-CK0+200左1109右10DK0+090-DK0+240左15011DK0+000-DK0+270右27012EK0+060-EK0+270左21013右5）路基填筑采纳秀山石料厂及秀山铁路道碴场作为匝道改造路基填方材料取土场，经试验检测，选用填料为土石混填（A=38%，土石比：30%A70%），应用沉降法检测填料压实度。填料在装车的过程中进行选择性上车，每车上料总量应尽量限制均等，运至路基后，堆料时严格按已打好的方格进行后退法卸料，用推土机推平，路基边部机械处置不到位的采纳人工整修，整体整平后，碾压采纳静压振压静压的方法碾压，先静压一遍，再振动碾压，土石混填路基沉降量达到

34、要求之后再静压收光一遍。6)上路床施工采纳40cm厚碎石土施工，现场采纳路拌法，旋耕机拌合，推土机摊铺，平地机整平。施工中先铺筑一层土，再铺筑一层碎石，旋耕机来回拌合3次，平整后用20T振动压路机静压一遍，然后由20T振动压路机高档强振一遍检测标高20T振动压路机低档强振第二遍检测标高（比较变更幅度）22T振动压路机低档弱振检测标高22T振动压路机高档弱振检测标高静压，依据检测标高数据来确定压路机的压实遍数（压实时所用的强弱档规律），直至标高不发生明显变更时停止碾压。7）底基层, 基层施工基层（底基层）采纳全断面机械摊铺法施工，两侧用钢模板作支撑，钢模板的高度与水泥稳定土层的压实厚度相同。混合

35、料拌和采纳WBC500全自动计量拌和设备生产，自卸汽车运输至施工现场，自找平摊铺机摊铺，摊铺厚度限制采纳钢丝引导的高程限制方式。混和料摊铺后，当混和料的含水量等于或略大于最佳含水量时，在结构层全宽内进行碾压。混合料的压实按初压, 复压和终压三阶段进行，碾压段落必需层次分明，设置明显的分界标记，碾压完成后用灌砂法检测压实度。每一段碾压完成并经压实度检测合格后，马上起先养生，在铺筑上层之前，需始终保持下层表面潮湿，养生期不少于7天，并封闭交通，除洒水车辆外，严禁其它车辆通行。5, 互通区路基路面施工平安防护措施1）在施工机械上固定若干面彩旗，施工人员不行进入行车道，配备专职平安维护人员，在施工段落

36、前方往行车方向1km, 300m, 150m处的硬路肩外侧，依次摆上“前方施工1km”, , “前方施工300m”, “前方施工150m”“车辆慢行”等反光标牌，进入施工现场的人员穿着反光背心, 戴平安帽, 穿防滑鞋。2）施工车辆经高速马路进出拼宽路基时，严格依据平安施工要求操作，值班人员发觉施工车到，马上在硬路肩范围内布置平安标牌；车一离开，各种标识, 标牌立刻拆除。担当路面材料运输的驾驶员必需具备良好的素养和驾驶技术，运输车辆覆盖严密，不得抛撒滴漏，必需在确保平安的前提下才能驶入硬路肩并起先减速；当车辆离开施工区时，须仔细视察后面车辆的行驶状况，在确保平安的前提下方可在硬路肩上起先加速，提

37、速进入行车道。3）当加宽桥施工到架设空心板后，拆除老桥上的护栏，此时保留分别式立交, 小桥, 中桥上的防撞设施，大桥上增设防撞设施，其要求与道路上一样，留意保持大桥上的行车宽度与道路上等宽。4）加宽施工到桥面板连接时，封闭一幅车道，进行桥面板连接和桥面铺装施工。5）整个施工期间，项目部统一设置机动岗, 眺望岗, 指挥车, 预警车, 巡逻车, 清障车，机动岗配备通讯工具，随时保持通讯畅通，“突发事故应急救援领导小组”专人值班，以便应付突发事务。6）平安维护人员日常巡查时，对撞坏的标记, 标牌刚好更换，对撞离的刚好归位，并常常进行清洗，保证线形美观, 色调醒目，红旗常常更换和清洗，以便达到警示,

38、诱导的最佳效果。四, 第四阶段施工（施工支配工期4个月）改造后匝道启用，拆除临时匝道，进行互通三角区域内的主线路面施工，完善附属设施施工，互通立交改扩建完工。第四章 平安组织机构设置及职责一, 组织机构设置针对确山互通立交扩建改造施工历时长, 施工任务重的特点，我项目部成立了以项目经理赵耀辉为组长，项目总工李传东, 生产经理刘晓刚为副组长的平安生产专项领导小组，确保对各种工序施工平安进行有效地限制。项目部和各作业班组均签订了平安生产目标责任书。工程生产目标责任书明确平安生产目标，有针对性的平安保证措施, 双方责任及奖罚方法。建立项目部各级, 各部门和各人员平安生产考核制度，考核均用书面记录，定

39、期进行评议。施工现场配备专职平安员，负责管理平安生产工作。项目部技术人员, 检测人员, 各工区负责人, 施工队队长, 工班长为兼职平安员，帮助专职平安员做好平安生产工作。平安生产领导小组组长1人 项目经理（兼）副组长2人，分别是总工程师 生产副经理专职平安员5人 （负责平安巡查）专职平安巡逻12人 （现场24小时值班）二, 主要职责项目经理职责：项目经理是本项目平安生产工作的第一责任人，对其负责的项目的平安生产工作负全面责任，其主要职责是：1, 保证国家平安生产法律, 法规和公司平安生产规章制度的实行；刚好把平安防护设备, 设施的实施纳入施工支配；2, 依据国家和公司的有关规定，建立和完善本项

40、目平安生产管理和责任体系，并领导其有效运行。贯彻执行公司平安生产管理目标，确保本项目平安管理达标；3, 组织做好本项目各类人员的平安思想, 平安学问和平安技术教化；4, 组织平安生产检查，落实隐患整改，保证生产设备, 平安装备, 消防设施, 防护器材和急救器具等处于完好状态；5, 确保本项目平安生产所必需资金的足额投入，对由于平安生产所必需的资金投入不足导致的后果担当责任；6, 仔细履行承, 发包合同，刚好做好对分包单位的协调与管理工作；7, 刚好报告本项目所发生的平安事故，仔细做好对事故现场的爱护，协作做好对事故的调查和处理。项目总工职责1, 对本项目的平安技术工作负全面责任；2, 仔细贯彻

41、执行有关平安生产的法律, 法规及规章制度，严格落实有关平安技术标准, 规范, 规程；3, 组织编制施工组织设计（施工方案）, 专业工程项目施工方案及大型临时设施, 特别施工设施的施工方案，组织平安技术交底工作，检查施工组织设计或施工方案中平安技术措施的落实状况，对平安技术措施的编制与设计负责；4, 组织并参与对平安防护设施的交底与验收，履行验收手续；5, 对施工方案中平安技术措施的变更或采纳新材料, 新技术, 新设备, 新工艺等要刚好上报，审批后方可组织实施，并做好培训和交底；6, 参与项目平安生产检查，落实事故隐患整改方案，并对隐患整改方案的落实状况进行跟踪检查；7, 参与因工伤亡事故的调查

42、，制定防范措施。项目副经理职责1, 在项目经理的领导下全面负责项目部的平安生产工作。 2, 仔细贯彻执行党和国家及上级有关部门的平安生产方针, 政策, 法律法规，执行公司有关平安方面的决议。 3, 负责主持召集副经理及平安生产部探讨解决平安生产中存在的关键问题及薄弱环节，制定改善平安生产环境和劳动条件的措施，并保证措施的实现。 4, 负责主持召开项目部的平安工作会议。 5, 常常检查和指导平安生产部门的工作，听取平安生产工作汇报和意见。支持有关部门搞好平安培训教化工作。 6, 发生重大事故时，亲临现场组织抢救和调查, 分析, 处理工作，并刚好向项目经理汇报。专职平安员职责：1, 对本项目的平安

43、生产管理工作负责，帮助项目经理做好对有关平安生产法律, 法规及规章制度的贯彻与落实，推动项目平安组织保证体系的运行；2, 负责并参与本项目平安生产管理制度, 平安技术措施支配和平安技术操作规程的制定工作，督促落实，并对其执行状况进行检查；3, 负责对现场违章指挥, 违章操作, 违反劳动纪律的人员和行为进行查处；正确分析, 推断和处理各种事故隐患，参与隐患整改方案的编制，刚好对隐患整改方案的落实状况进行检查；对现场存在重大隐患的专业性较强的项目，有权下达停工整改确定；4, 组织做好对现场人员的平安教化, 培训与考核工作； 组织有关人员对分包单位进行三级平安教化；5, 负责在有较大危急因素的工作及活动场所和有关设施, 设备上设置明显的平安警示标记；6, 依据有关法律, 法规和标准，做好对现场易燃易爆和有毒有害危急品及危急废弃物的管理；做好对现场平安设备, 防护器材, 急救器具和劳动防护用品的管理；7, 刚好, 照实地进行事故报告，做好事故现场爱护工作，参与对事故的调查和处理；8, 组织并参与每天进行现场平安巡察并做好记录，每月召开平安例会。每月