路基临近既有线施工方案.docx

《路基临近既有线施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《路基临近既有线施工方案.docx（20页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、目 录1编制依据32工程概况3工程范围3工程特点：3施工环境43 施工组织总体方案4施工管理机构配置4接近既有线施工通讯7接近既有线施工留意事项74 各分项工程施工方案与防护8接近既有线施工打算84.2 主要施工工艺与防护方案95 平安目标与措施11平安目标11平安保证体系12平安保证体系与说明12平安保证措施15施工平安防护的具体要求185.3 平安防护20平安防护措施205.3.2 防护支配21特岗人员职责与要求23应急预案24（1）, 项目部应急组织机构24（2）, 应急处理工作流程25（3）, 应急处理措施26（4）, 项目救援预案28相关单位联系人30赣龙铁路扩能改造工程GL-1标D

2、K61+356.81DK61+709（K55+386.81K55+739）接近既有线路基施工专项方案1编制依据(1) 赣州至龙岩铁路扩能改造工程设计施工图；(2) 铁路路基工程施工平安技术规程TB10302-2009 ；(3) 客货共线铁路路基工程施工技术指南TZ202-2008；(4) 铁路路基工程施工质量验收标准TB10414-2003；(5) 铁道部有关既有线平安施工规则；（6）铁路营业线施工平安管理方法（铁运2012280号）；（7）南昌铁路局营业线施工与平安管理细则（南铁运发2012610号）；（8）赣龙复线铁路有限责任公司关于印发赣龙铁路扩能改造工程营业线与邻近营业线施工平安管理规

3、定的通知。2工程概况路基设计图，图号：赣龙扩施GL-1（路）-44，DK61+356.81DK61+709（K55+386.81K55+739）。依据此段路基设计图所示与现场实际调查，赣龙铁路GL-1标，里程桩号：DK61+356.81DK61+709（K55+386.81K55+739）段新建路基接近既有线,区间长度为353m；此段路基主要施工内容为路堑开挖，其中对既有线存在平安隐患的主要为土方开挖落石影响既有线运营。2.2工程特点：赣龙铁路按铁路I级标准设计，客货共线，双线，设计行车速度200km/h。该段路基接近既有线，土方开挖时须要破除既有边坡。本段路基大部分为丘陵地带，起伏较大，线路

4、基本与既有线平行，新建路基中心距既有线中心最近距离约为39m。3 施工组织总体方案项目部依据本段路基施工特点，依据职能明确, 精干实效, 运转敏捷, 指挥有力, 确保平安的原则，特地成立接近既有线施工领导小组，配备业务实力强, 具有丰富的接近既有线施工阅历的管理人员, 工程技术人员以与接近既有线施工专业队伍，依据铁道部, 南昌铁路局, 赣龙铁路公司等上级单位关于营业线施工文件的要求组织进场施工。成立接近既有线路基施工领导小组组长： 项目经理 胡继军 副组长：项目书记 兰刚项目总工 舒小朋 专职平安部长 郭清林组员：项目部各职能部室主管, 各工区主任工程师, 各架子队队长, 工地防护员, 驻站联

5、络员, 工地平安员项目经理：胡继军工组织管理机构图项目总工：舒小朋项目书记：兰刚综合办公室财 务 部平安质量部物资机械部支协作约部工程技术部架子队队长副 队 长技术负责人平安员试验员质检员材料员技术员施工班组岗位与人员任 务 与 职 责项目经理接近既有线施工领导小组组长，全面履行, 主持接近既有线施工工作。项目平安总监接近既有线施工领导小组副组长，负责领导和组织本区段接近既有线的施工平安, 环境管理工作。财务总监接近既有线施工领导小组副组长，负责领导和保障平安生产费用的运用。项目总工程师负责组织接近既有线施工方案编制与审核；施工图纸审核, 质量问题和事故处理；与赣龙工务段等协调问题。项目副经理

6、接近既有线日常施工组织管理，保证管段内接近既有线施工平安, 进度, 质量，平衡和协调内, 外部关系。工程技术部接近既有线施工技术方案编制, 现场施工技术指导, 测量限制，接近既有线施工技术总结。安质部接近既有线施工具体实施过程中的平安工作，负责平安, 环境管理制度的制定, 落实，组织各种检查, 监督，帮助上级部门进行平安, 环保事故的调查处理，各种报表上报，定期组织接近既有线施工平安教化与培训。物机部负责既有线施工与应急打算所需的各种材料, 物资的购, 运, 存, 发和施工机械设备的选购, 调配, 修理, 保养。驻站联络员与时精确地将列车运行信息通知给现场防护员，将区间空闲, 区间闭塞和列车从

7、站内开出的时间报告给现场防护员。坚守工作岗位，工作仔细负责，不得臆测行车。工地防护员与时与驻站联络员联系，依据规定设置停车或慢行防护信号，封锁施工终了时与时撤除防护信号，并通知驻站防护员销点。坚守工作岗位，工作仔细负责，不得臆测行车。中间防护联络员与时精确的在工地 防护员和施工负责人之间传递信号，确保施工现场与行车调度指挥部门间信息畅通，帮助工地防护员和 防护员做好平安防护工作，确保施工作业平安和既有线的行车平安。工地平安员在项目部平安长的领导下，负责班组的平安教化，在作业过程中主动帮助工班进步行平安检查，监督班组成员执行接近既有线施工的各种规章制度。与时发觉并制止任何人违章指挥或违章作业。3

8、.1.3 防护员信号备品名 称单 位数 量备注单个作业点全标段作业标个4停车信号牌个2减速信号牌个2减速地点标个2双面信号灯盏4火炬只2喇叭个6响墩个9红色信号旗面6黄色信号旗面6对讲机台4带T字减速信号牌个2参见“项目经理部施工组织机构框图”。此段路基共划分1个施工队，其中涉与接近既有线施工的段落有1个施工队，施工队配设1名主管负责人。接近既有线施工通讯接近既有线施工通讯主要采纳手机, 大功率对讲机等形式，以确保施工现场内部, 施工现场与驻站联络员, 施工现场与项目部以与项目部与相关的上级主管部门之间的联系畅通。接近既有线施工留意事项严格执行铁路营业线施工平安管理方法（铁运2012280号）

9、, 南昌铁路局营业线施工与平安管理细则（南铁运发2012610号）, 赣龙复线铁路有限责任公司关于印发赣龙铁路扩能改造工程营业线与邻近营业线施工平安管理规定的通知等相关文件要求，提前做好接近既有线施工方案与施工支配的报批程序。严格执行营业线施工“八不准”制度。 支配工期：2013年7月10日2013年9月10日4 各分项工程施工方案与防护接近既有线施工打算组织项目部有关技术人员全面熟识核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形与地质资料，并复核图纸，搞好技术交底。重点调查既有线路通信, 信号, 电缆的走向，对有可能影响施工的地下电缆报请有关部门解除，施工前不能解除的制定切实有效的爱护措施。会同建

10、设单位, 监理, 设计院进行施工图现场核对优化工作。组织施工队伍和机械设备进场，并对施工队进行接近既有线施工平安技术交底和接近既有线施工岗前培训教化，组织参与接近既有线施工人员学习铁道部, 南昌局等单位关于接近既有线施工的文件。4.1.2 信号联络打算为确保接近既有线施工过程中的信息通畅，拟配备大功率对讲机4对进行干脆联系，全部防护人员配备移动通讯手机，以满意施工须要。接近既有线开工前新修（或整修）便道，保证晴雨天通行，确保接近既有线施工所需的各种机具, 材料以与应急用品能够与时运输至指定地点。4.1.4 混凝土供应从就近的拌和站（3#拌合站）通过旋转式罐车运输。以网电为主，配备多台大功率发电

11、机，施工电力供应满意需求。4.2 主要施工工艺与防护方案DK61+356.81DK61+709（K55+386.81K55+739）段新建路基接近既有线，本段路基内针对路堑开挖施工，主要实行排架防护的方式，为防止开挖土石滚入既有线内，在施工前安设排架，并分部分层进行开挖，确保既有线平安。我部支配驻站与工地防护员，对既有线平安进行监督管理，将特殊加大工地巡查力度，杜绝既有平安事故的发生。接近既有线路堑施工与防护1, 防排水设施施工土质, 软质岩与强风化硬质岩路堑开挖前，首先完成排水系统，作好堑顶截, 排水。临时排水设施应与原有排水系统与永久性排水设施相结合。依据“永临结合”的原则对临时排水设施进

12、行周密规划，避开积水冲刷边坡, 浸泡边坡坡脚和对已成（或既有线）的边坡冲刷，并于路堑开挖施工前完成全部临时截, 排水设施的施工，保持边坡的稳定。2, 既有路堑开挖为防止既有路堑边坡失稳滚石, 碎土侵入营业线，影响行车平安。路堑挖方区段采纳纵向开槽，横向开挖的方法进行施工。 路堑开挖时首先完成排架安装，防护措施完成后方可进行区的开挖，依据由上至下的开挖方式进行开挖，每层开挖厚度不超过3m。待区开挖后，随后进行区的土方开挖，防护员现场指挥挖机操作，严防机械侵限，防止土方向既有线方向滑落；每次开挖土方将其装运至弃土场（或填方区段）。依此类推，直至到设计路肩标高。如图所示。3, 防护排架采纳脚手架钢管

13、, 竹跳板与彩钢板组成。 防护排架高m，每隔米设置一脚手架钢管用来固定和连接防护排架，钢管埋入地面深度不小于60cm，同时在钢管买入用混凝土包袱，保证其稳定性，并在立杆上设置斜撑1道。防护排架构成图如下： 4, 接近既有线路基施工防护措施开工前申报接近既有线施工监督支配，并经设备管理部门会签后报行车组织部门批准，纳入月度施工支配。施工留意事项：工作区域不能让闲人进入，用机械手作业时悬臂下严禁站人。机械作业的规定：A施工机械调头应选择开阔地带，防止机械调头侵限。B挖掘机作业时大臂禁止向既有线一侧转动，防止瞬间侵限。C在列车通过时，机械应处于停止状态。D要支配专人盯控与时预报列车到达状况。土石运输

14、车辆作业的规定：A干燥天气，运输便道要定期洒水降尘，防止因尘土飞扬，影响火车司机视线和影响居民健康。B汽车通过涵洞时，在涵洞进出口要设限界框，防止车辆碰撞既有线涵洞。C通过低压线路时，净空必需保持在以上，否则应实行加高措施。D当有列车通过时，运土车辆禁止卸土，碾压机械停止振动，在既有线旁行走挖掘机必需落斗行走。尽量避开或削减夜间施工。当有必要夜间施工时将实行措施，建立夜间值班制度，做好周密的组织和平安技术交底，配备足够的资源，确保夜间施工顺当进行。5 平安目标与措施坚持“平安第一，预防为主”的方针，以确保既有线行车平安为重点，防止一切责任事故，做到平安零事故。（2）杜绝行车危急与以上事故，杜绝

15、人身伤亡重大, 大事故。以内。（4）无因机械设备, 交通事故, 压力容器, 火灾或火工品等缘由造成的一次性损失万元以上责任事故。（5）争创达成建指以上“平安标准化工地”建设先进单位，实现平安生产年。（6）无因平安管理, 现场文明施工等缘由受到地方投诉。成立以各级单位负责人为组长的各级平安生产领导小组。项目部, 施工队分别支配一名领导或专职平安长，班组设平安员负责平安生产，制定平安管理方法与有关施工平安规则，加强平安教化和平安检查工作，确保施工生产平安。平安保证体系见下图。（1）平安管理组织机构彻“平安第一, 预防为主”的方针和“管生产必需抓平安”的原则，依据工程施工特点，制定各项平安措施，确保

16、施工生产的平安。平安管理组织机构见下图。（2）平安管理制度为使管理组织运转并发挥作用，项目实施前将制定如下管理制度：平安检查制度：建立日常检查制度和每月例行检查制度。施工时成立接近既有线施工平安委员会，专职检查工地的施工平安，定期或不定期召开平安生产会议，定期组织平安生产大检查，专职平安员负责日常平安检查，开展平安检查评比竞赛活动，探讨平安生产工作，发觉问题与时解决。平安责任制度：对全部人员进行平安责任分解，建立岗位平安责任制。平安教化制度：每月月末进行平安学问教化和思想教化。平安审查制度：对重要施工项目的施工方案进行平安审查，组织相关专业技术进行评审。平安事故报告制度：发生平安质量事故后，负

17、伤者或事故现场有关人员应当马上向项目部领导汇报。重伤, 死亡或重大死亡事故由指挥部领导向企业主管部门, 建设单位, 监理单位和施工所在地的劳动部门, 公安部门, 人民监察院, 工会报告。同时快速实行与时必要措施抢救人员和财产，防止事故扩大。作业平安细则编制制度：对各种工程项目制定具体的平安工作细则，作为平安管理制度执行。平安保证体系图思想保证组织保证限制两率措施保证制度保证经济保证平安教化宣扬劳动法和劳动爱护政策三工教育安全生产知识学习项目经理安 全委员会施工队平安小组班组平安小组死亡率, 重伤率0%年轻伤率3包保责任制人身安全档案平安设施档案平安劳动竞赛五 防三级检查定 期检 查经 常检 查

18、抓好两个重点隧道施工平安既有线平安经济责任制工资挂钩平安奖金挂钩总结评比奖罚兑现提高平安意识全 员平安无事故措施得力措施得力安 全 月下步规划平安信息反馈平安管理组织机构图桥隧项目部经理安 全 总 监平安环保部综合办公室支协作约部物机部工程技术部各 架 子 队施 工 班 组专 职 安 全 员建立健全平安管理制度，仔细实行关于“营业线施工许可证制度”, “施工方案逐级审批制度”, “平安协议制度”和“干部包保责任制”的要求。做到以制度强化施工平安管理，以措施保障施工平安。（1）加强领导，健全组织项目部成立平安领导小组，设专职平安长，施工队设专职平安员，班组设兼职平安员。制定严格的平安措施，定期分

19、析平安生产形势，探讨解决施工中存在的问题。平安长具体负责平安工作，组织实施对项目的平安管理，保证施工生产平安贯穿于施工全过程。充分发挥各专, 兼职安检人员的监督作用，与时发觉和解除平安隐患。（2）加强平安生产教化，提高全员平安意识重点进行四个方面的教化，即：主人翁责任感和“平安第一, 预防为主”的教化。平安基本学问和技能的教化。遵守规程制度和岗位标准化作业的教化。文明施工的教化。同时开展平安竞赛活动，进行平安检查评比，激发全员平安生产的自觉性。上岗前，由作业队领导负责组织全体人员，仔细学习有关接近既有线施工平安规则和平安技术操作规程，提高全员平安生产意识。工班每日由班长或平安员进行班前讲话，提

20、出当天的平安生产具体要求和留意事项，做到预防为主，防治结合。（3）建立平安岗位责任制逐级签订平安生产承包责任状，明确分工，责任到人。如既有线行车平安, 高边坡路堑限制爆破, 并行段路堤开挖与填筑等施工，必需仔细落实逐级包保责任制，支配领工员以上级负责人包保盯岗，支配平安员盯岗防护。（4）做好平安技术交底工作单项工程开工前，由项目部组织编写施工方案，做出具体的平安施工方案和技术措施，上报局指, 业主或监理工程师审批后，由项目部仔细组织落实, 实施。施工组织指挥人员的资格, 实力以与施工组织方案, 平安保证措施，上报监理工程师, 建设指挥部进行逐级审核和审查，待逐级签认，经建设单位批准后开工。施工

21、前，现场主任工程师做好平安技术作业指导书和平安技术交底工作，同时向全体施工人员进行平安生产总交底，其内容应作到面广，突出重点。交底内容除基本的施工状况外，还应有设备平安, 用电平安, 防火防爆, 治安卫生, 防汛防洪, 饮食卫生, 季节性爱护, 个人防护用品的正确运用和对特种作业人员平安要求等交底。在具体施工期间应依据施工工艺流程，分期向作业人员进行分部（项）平安技术交底和操作规程交底，以上交底内容，要有双方签字，并纳入内业台帐。（5）严格按平安制度施工抓好现场管理，严格按制定的平安规则和要求进行施工：保持现场管线整齐，灯明, 路平, 无积水。线路架设高度和照明度必需符合标准，严防行走运行机械

22、损坏输电线路。架设要顺直，保证绝缘良好。施工中加强对机具, 电器设备的检查和修理，各种施工机械和电器设备均设置漏电爱护，漏电爱护装置应与设备相匹配，不得用一个开关干脆限制二台以上的用电设备，确保用电平安。（6）平安事故报告制度施工中严格遵循国家和铁道部与南昌局和地方政府等有关部门关于平安生产的规定和建设单位制订的有关管理方法，杜绝发生等级平安事故。如若有任何平安事故发生，负伤者或事故现场有关人员应当马上向局指挥部领导汇报，重伤, 死亡或重大死亡事故由局指挥部向企业主管部门, 建设单位, 监理单位和所在地的劳动部门, 公安部门, 人民检查院, 工会报告。发生平安事故后，与时进行整改，并将整改状况

23、向局指, 建设单位, 业主, 地方平安管理部门汇报，实行措施将事故对施工的影响降到最小。（7）抓好现场管理，坚持文明施工，保障行车, 人身, 机械和器材的平安。在施工危急地段设置平安警示牌，并派专人指挥交通，以防意外事故发生。（8）定期或依据施工须要发放和检查施工所用的各种平安机具设备和劳动爱护用品。（9）采纳内业与外场相结合的管理方法，加强对平安施工内业资料检查工作，以确保资料的真实性。（10）针对各平安管理环节，制定相应的突发事务处理预案，作到有备无患。（1）严格依据批准的施工方案组织施工。严禁扩大施工范围。施工前，施工负责人要组织召开施工预备会，对工程技术标准和要求，平安, 质量, 留意

24、事项和限制措施进行交底，并明确现场指挥者, 联络员姓名, 位置, 联络方法。做到任务明确，责任到人，施工人员到位，技术人员到位。（2）对全体施工人员进行平安培训, 教化, 考试，考试合格后方可上岗。（3）严格遵守劳动纪律和作业纪律，班前充分休息，严禁班前, 班中喝酒；严禁脱岗, 串岗, 私自替班或换班，不得做与工作无关的事。（4）行车, 特种作业人员，机械设备, 工具操作人员，必需经专业平安技术培训考试合格后，方准持证上岗。（5）作业中必需按规定着装, 佩戴防护用品和正确运用防护用具，严格执行平安技术操作规程。（6）横越线路时，必需做到“一站, 二看, 三通过”，严禁抢越, 钻车或穿越两车间隙

25、，严禁在道心或枕木头上行走，严禁扒乘机车车辆以车代步。（7）必需严格贯彻执行铁道部现行的既有线施工运输平安管理规定, 铁路技术管理规程, 铁路工务平安规则, 铁路途路修理规则等有关既有线施工平安的规定。（8）与设备管理单位和行车组织单位分别签定施工平安协议，明确双方的平安责任和义务，与时协调施工与运营的关系，解决好行车与施工中的平安问题。（9）常常监视线路, 通讯, 信号等建筑物和设备处于完好状态。（10）必需按部颁既有线施工运输平安管理规定和铁路工务平安规则设置施工平安防护，驻站联络员, 现场防护人员应由经过考试合格的, 责任心强的专职人员担当。（11）施工平安防护员由指挥部或作业队领导依照

26、有关基本条件批准的职工担当，一经派定后不得随意调换。（12）工地防护员常常络员保持联系，与时传达信息，驾驭施工区段的列车 运行状况。超前监控，确保铁路行车平安。（13）按规定设置防护信号，施工终了时，按施工负责人的吩咐，与时撤除防护信号。（14）实行牢靠措施防止各类机具材料, 运输工具侵入限界；必需保持线路两侧排水系统处于正常运用状态；实行牢靠措施，有效地防止破坏路基稳定与损坏电缆的施工作业。（15）避开损坏营业线行车设备，因施工须要必需拆除或影响部分设备正常运用时，必需经有关单位批准，并协作施工，施工结束后马上复原。（16）加强劳务工的管理，参与施工的劳务工，必需由正式职工带领，对劳务工要进

27、行平安培训, 法制教化，先培训，后上岗。加强治安管理。（17）施工现场设平安标记。危急作业区要悬挂“危急”或者“禁止通行”, “严禁烟火”等标记，夜间设红灯示警。（18）在埋有电缆管道的地点作业时，施工前应在地面设立平安警示标记，并制定相应的施工平安措施。未探明地下设施位置前，应由专人现场监护作业。严禁运用挖掘机, 装载机, 推土机等大型机械盲目作业。（19）施工机械调头应选择开阔地带，防止机械调头侵限。（20）挖掘机作业时大臂禁止向既有线一侧转动，防止瞬间侵限。（21）施工时如出现大雾天气，要增派防护人员。（22）既有线有列车通过时，紧靠既有线的施工运输车辆都应停止作业，保持静止状态，待列车

28、通过后再复原作业。（23）作业队要仔细学习, 严格执行本措施。做到分工明确，责任到人，保证质量，确保平安。5.3 平安防护（1）营业线施工做到“八不准, 一把关”。“八不准”指的是：施工支配未经审批，不准施工；未按规定签定施工平安协议书，不准施工；没有合格的施工负责人，不准施工；没有经过培训，并考试合格的人员，不准施工；没有打算好必需, 充分的施工料具不准施工；不登记要点，不准施工；协作单位人员未到位，不准施工；没有制定平安应急措施，不准施工。“一把关”指的是：区间施工要实行放行列车会签制度，未经施工单位和设备管理单位施工现场平安检查监督人员的签字，严禁放行列车，严把列车放行关。（2）线路防护

29、设驻站联络员1名，工地防护员1名，中间防护联络员1名，施工地点前后200m外各1名，计5名人员，按三班倒换，同时在施工地点设专职平安员对线路状况进行视察, 防护，如有异样状况与时处理。5.3.2 防护支配（1）防护员的基本条件与职责防护员按分工与职责范围，分为驻站联络员，工地 防护员，施工工地防护员和中间防护员（工地 防护员与工地施工负责人之间传递防护号）4种。施工平安防护工作除要加强平安防护的硬件建设外，最重要的还是要提高防护人员的素养。加强对防护员队伍的思想, 政治素养与施工平安业务技术教化，严格考核防护员队伍。因此，抓好防护员的选拔和培训是我们的重要职责。, 防护员的基本条件依据铁道部有

30、关文件要求，施工防护员必需具备以下基本条件：A防护员必需由铁路正式职工，年满18周岁，思想品德好，组织纪律性强，身体健康，视力和听力良好，说话吐词清晰，能做正确记录的人员担当。B.防护员必需具有高度的事业心和工作责任感，具备担当防护员工作的基本学问和技能，熟识铁路行车有关规章制度和施工作业状况。C.防护员必需经过铁路运营部门, 建设管理部门或工程处一级的平安管理部门进行有关规章业务，本职工作基本技能和技术平安规则培训考试合格，并取得上岗作业合格证书方可上岗作业。禁止指派未经过平安业务培训，未取得上岗合格证的职工担当防护工作。D.施工平安防护员由项目部或队领导依照有关基本条件批准的职工担当。一经

31、派定后，不得随意调换。, 防护员的工作职责A.依据施工负责人的指示办理慢行, 封锁与开通线路等手续，了解, 驾驭列车运行状况，并与时通知工地负责人。B.与时制止盲目抢点施工，拖延下道工序时间和延长占用区间时间的现象。在执行防护任务时，有权制止或订正施工负责人的错误指令。“平安, 细致, 快速, 精确”的八字方针，快速正确的发出或转达各级各种指令和信号，确保施工中的行车和人身平安。D.坚守工作岗位，精力集中，加强嘹望，严格纪律，仔细做好施工防护工作。如因事短暂离开岗位时，应托付胜任人员替代。E.运用的通信, 信号设备必需妥当保管，常常检查试用，确保在运用时性能良好。“防护员 记录”。（2） 防护

32、员支配驻站联络员：1人；施工地点200m以外防护员： 2人；工地防护员：1人；工地平安员：1人。（1）驻站联络员A, 施工支配的时间, 地点, 范围, 内容精确驾驭。如有变动时与时通知现场施工负责人。B, 依据施工支配，负责与行车部门联系要点, 销点登记工作，与车站值班员核准调度吩咐，与时通告现场施工负责人。C, 收集保存调度吩咐等有关资料。D, 与时向现场防护员通告列车运行状况，严格执行呼喊应答制度。E, 与时了解驾驭现场施工进度和有关状况，并向施工负责人报告。如遇特殊状况，依据施工负责人的要求，和行车部门联系续点。（3）工地防护员A, 精确驾驭防护范围, 地点, 时间，正确运用防护用品,

33、标识等。B, 与驻站联络员沟通信息，驾驭列车运行状况，与时通知施工作业人员撤离线路。C, 执行南昌局行车规则，作好与列车司机呼喊应答。D, 正确运用手信号。如遇特殊状况，需拦截列车时，必需经施工负责人同意。E, 检查防护地段的机具, 材料侵限状况和线路状况，与时通告现场负责人处理。（4）施工平安员A, 施工平安防护员由指挥部或作业队领导依照有关基本条件批准的职工担当，一经派定后不得随意调换。B, 现场监督施工作业队人员, 机械设备的施工过程，对违反接近既有线施工平安的行为与时加以指导, 制止，使施工作业规范化, 平安化。C, 不定时地视察, 检查既有线路，包括路基边坡, 涵洞基础, 既有线轨顶

34、标高，发觉问题后马上向现场负责人报告，与时实行措施，将事故消退在萌芽状态。（5）班组平安员A, 在每一工班成立以工班长为首的平安员，负责工班成员的平安。B, 负责传达施工负责人的平安技术措施交底，督促成员严格依据要求施工。编制目的：出现突发事务后能与时依据程序处理现场，与时抢救人员, 机械设备, 施工物资，将事故影响降低到最小限度。本预案在相宜的时候应进行选择性演练，以便在紧急时能依据程序按部就班, 有条不紊地进行救急活动。其具体内容如下：（1）, 项目部应急组织机构 针对可能发生险情，项目部成立应急救援领导小组，由项目经理任组长，主管平安的项目副经理和项目总工为副组长。组长：杨云 副组长：胡

35、继军 组员：项目部全部管理人员。应急联系 如下：应急联系号码表单位名称姓名职务联系方式二十五局赣龙指挥部杨云常务副指挥长彭文龙平安总监贺英贤安质部长监理李云龙总监万长金监理三项目部胡继军经理郭清林安质部长赣龙指挥部应急办公室赣龙指挥部安质部于都站行车室（0797）7118747于都市人民医院（0797）2517324应急防护组：1)人员设置：设驻站联络员计2人2)施工现场两头各设防护员2人，作业人员50人。3)应急物资设备设备： 1m3挖机1台，钢丝绳50米，水泵4台，千斤顶4台，砂轮切割机2台，气焊机1套，装载机1辆， 25T汽车吊1台，200KW发电机1台等。材料：草袋200个，编织袋50

36、0个，彩条布200米，抬筐30个，铁锹20把，铁镐10把，扳手10把，撬棍10根，道砟100方，碎石60立方米，片石20T，粘土100立方米等存放于施工现场，防护备品红黄旗各2面，红黄信号灯各2个，口哨2个，响墩12个，火炬4支，对讲机6台。应急物资存放地点：施工现场。（2）, 应急处理工作流程 应急处理工作流程见下图：应急处理工作流程框图复原正常施工出现突发事务报告设计单位完成应急处理调整应急处理方案, 措施应急处理领导小组起先工作报告有关单位及部门报告业主报告监理加强监测NOYES分析缘由制定应急处理方案, 措施实施应急方案视察处理效果完成应急处理（3）, 应急处理措施1）挖断, 破损电缆

37、应急措施施工前，请设备管理单位（供电, 电务）进行现场交底，书面确认地上, 地下有无光电缆，依据路局相关规定，由设备管理单位负责光电缆的迁移或挖出爱护，我单位协作，在光电缆挖出后由设备管理单位负责支配专人监护，我单位在设备管理单位的监护下进行各项作业，不得挖伤, 挖断光电缆。若在挖土过程中，不慎挖断电缆或破损了管线设备，马上停止施工，现场施工员通知项目负责人，确认电缆性质，然后通报设备归属单位，由设备单位组织抢修，不隐瞒，也不擅自处理。2）机械倒地侵入既有线应急措施工地防护员必需娴熟驾驭应急处理措施，出现险情时要严格依据“先防护，后处理”的原则进行处置。当机械倒地影响营业线行车时，要按设置响墩

38、等停车信号 通知两端车站行车室扣车的依次来处置，保证能够与时拦停列车，确保行车平安。3）电, 火, 气体事故如遇到电, 火与不明气体发生危害，现场人员按以下方法避灾抢救:发生触电事故马上切断或用干燥的木棒或绝缘物挑开身上的电源，关闭开关。触电人脱离电源后，马上将其抬到簇新风流处，平放，并解开衣裤，进行人工呼吸和心脏挤压法急救。发生火灾时，先正确确定火源位置，火势大小，与时利用现场消防器材灭火，限制火势大小，组织人员撤出火区。同时与时向所在地公安消防机关报警，寻求扶植。发生作业中毒事故时，快速帮助伤员一齐撤出到通风平安地区，并马上检查伤员的心跳, 脉搏, 呼吸与瞳孔，并留意保暖，同时保持伤者呼吸

39、通畅。如受一氧化碳中毒，中毒者还没有停止呼吸或呼吸停止但心脏仍跳动，要马上搓摩他的皮肤，暖和后马上进行人工呼吸。如心脏停止，快速进行体外心脏挤压，同时进行人工呼吸。如因二氧化碳等窒息，状况不严峻时，抬至簇新风流中稍作休息，即会醒悟。如窒息时间较长，就要在皮肤搓摩后进行人工呼吸。状况严峻时马上拨打事故抢救 “120”，向上级有关部门或医院打 抢救。4）机械损害事故发朝气械损害事故后，由项目经理负责现场总指挥，发觉事故的第一人首先高声呼喊，通知现场平安员。平安员马上向应急救援小组汇报并拨打“120”急救 ，并进行可行的应急抢救，如现场包扎, 止血等措施，防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。同时支

40、配人员在路口迎接来救援的车辆，有程序的处理事故, 事务，最大限度的削减人员和财产损失。如事故严峻，马上报告上级有关部门，并启动项目部应急救援预案。5）交通事故施工现场发生交通事故后，依据事故现场状况，进行事故抢救，利用各种工具，设备将伤员救出，并爱护事故现场。依据伤情对伤员进行必要的包扎，伤势严峻马上转送至所在地旁边医院或急救中心进行抢救。（4）, 项目救援预案 1）救援机构项目部成立以项目经理为组长, 项目副经理和专职平安员为副组长, 各科室负责人为组员的平安事故处理小组。一旦发生事故，该小组马上投入现场，马上绽开处理和救援工作。同时负责日常平安教化，对突发平安事故处理方案进行宣讲，突发事故

41、处理程序作到人人知晓。2）物资打算人员打算：综合工班120人，机运班30人。物资打算：干粉灭火器6支，氧气, 乙炔与配套工具2套；铁锹40把，铁镐20把，抬筐50个，扳手20把，撬棍20根，起拨道机10台，道砟100方。机械设备： 装载机1辆，25T吊车1辆，挖机1台,救援汽车1辆。3）应急救援程序若发生影响危与铁路行车的重大平安事故，除依据施工预案的措施进行线路爱护以外，以施工负责人为抢险突击组长，施工员和各工种组成抢险突击组，按铁路抢险方案进行抢修；以平安员为负责人马上抢救伤员, 防止发生重大伤亡事故。发生事故，以平安员为负责人现场做好隔离防护封锁，严禁闲杂人员随意进入破坏现场给安监, 公

42、安部门分析检查事故缘由造成困难。（5）突发事故的调查与处理在接到事故单位的报告后，应急救援小组马上赶赴现场，参与各方面组成的事故调查, 处理委员会，组织指挥有关人员主动抢救伤员，实行措施快速复原施工，并做好调查工作，确定事故性质和责任。调查处理工作内容：勘察现场，检查机械, 车辆与其他设备，做成记录；检查施工方法, 机具车辆, 材料设备, 工程质量等状况并记录；调查关系人，做出记录并经本人签字；调查有关文件, 资料并记录。调查完毕，与时完成事故分析，认定事故类别, 事故缘由与责任单位，完成事故分析纪要，然后上报。相关单位联系人序号单位姓名职务 号码1赣龙公司邬科工程师2赣龙公司余斌工程师3赣州公务段杜波科员4于都车务段毛文东于都站站长5南昌通信段刘晓辉助理工程师6南昌电务段罗昭远副科长7铁四院谭远发高工8华路监理万长金副总监