路面开槽灌缝首件工程施工方案.docx

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1、国道211高速马路路面中, 上面层工程B5合同段 路面开槽灌缝施工方案批准 审核 编制 中铁十四局集团国道211线高速马路工程B5合同段项目部二一五年三月一, 编制说明本施工方案是在我项目经理部国道211线项目总体施工组织设计之上，结合中交第一马路勘察设计探讨设计施工设计图纸以及现场病害调查了解了详细状况之后，编制原道路病害处理施工专项施工方案。在充分考虑我公司现有施工技术水平, 施工管理水平和机械配套实力基础上，围绕确保质量, 平安, 工期, 环保及文明施工等目标而编制。二, 编制依据国道211线灵武至太阳山段及联络线古窑子至青铜峡高速马路路面中, 上面层工程施工招标文件。国道211线灵武至

2、太阳山段及联络线古窑子至青铜峡高速马路路面中, 上面层工程B5合同段施工图设计。本项目相关施工, 试验检测, 验收标准及相关技术规范。宁夏高速马路施工标准化管理指南。宁夏回族自治区和有关部门及地方政府在施工平安, 社会治安, 人身健康, 文明施工, 环境爱护等方面有关法规和规定。我公司施工技术水平, 投入本工程施工人员及机械设备数量。三, 工程概况国道211线灵武至太阳山段及联络线古窑子至青铜峡高速马路位于宁夏自治区灵武市, 利通区, 青铜峡市境内，是宁夏“三纵九横”干线马路网规划中重要组成部分，也是银川市连接西安市最便捷道路。本项目为道路分期工程，路途不另辟新线，在原有高速马路双向四车道标准

3、断面基础上进行路面, 桥涵等相关专业改造及路面分期实施工程。本合同段路面B5标起讫里程K27+700K67+000，路途全长39.30km。采纳双向四车道，设计速度80km/h，整体式路基宽24.5m，分别式路基宽12.5m。共设置互通式立交2处，分别为吴忠互通立交，郭家桥枢纽互通。主要工程量为：路面裂缝灌缝处治42515m,路面坑槽填补0.6m，车辙修补0.8m，路面病害修补：40mm厚细粒式SBS改性沥青混凝土81854，60mm厚中粒式SBS改性沥青混凝土220，80mm厚中粒式SBS改性沥青混凝土2060，90mm厚细粒式SBS改性沥青混凝土11310，180mm厚沥青稳定碎石ATB-

4、30基层1140。依据路面裂缝发展状况，对路面裂缝内灰尘和松散物清理后灌缝并贴抗裂贴。对于出现坑槽和车辙路面依据设计要求进行铣刨后摊铺沥青混合料。本标段内轻度裂缝69398.5m，重度裂缝15630.6m，抗裂贴15600.7。四, 施工打算1. 交通已封闭，平安方案已编制，平安防护措施已到位；2. 病害调查已完成，形成病害调查一览表；3. 施工所需人员机械已到位，已对全部作业人员进行了技术交底和平安培训；4. 路面修补所需材料报检及协作比申报已通过，试验室已通过验收具备检验实力。五, 施工人员, 设备1, 人员表1 路面病害处理施工人员一览表职责负责人职务主要工作内容总指挥贾卫东项目负责人全

5、面管理, 指挥生产, 检查工作落实技术负责人林 涛总工程师做好技术交底，保证施工顺当进行，对数据数据进行分析, 总结现场负责人王海东副经理现场技术指导，施工检查监督质检组邹红超部 长质量检验工作物资部李乃河部 长负责材料打算，机械调试，保证机械正常施工试验室李志强部 长试验检测工程部潘文涛部 长施工方案编制，工程量统计施工队秦 亮队 长负责桥面路基病害作业调度协调工作工程部张 路技术员负责路面病害处理现场技术指导工程部孙 伟技术员负责桥涵病害处理现场技术指导施工队共有施工人员30人，并全部工人均进行了工前技术交底和平安交底工作。目前上述人员已经全部到位。2, 机械设备现场到场设备见下表：表2

6、路面病害处治施工主要机械表机械名称厂牌及规格型号额定功率或容量完好状况数量开槽机路斗士台良好2运输车25方辆良好8铣刨机维特根2000辆良好1清扫车山猫辆良好1灌缝机路斗士台良好1空压机活塞式台良好1六, 路面开槽灌缝施工方案6.1施工支配1, 2015年3月10日到3月21日，进行右幅交通封闭, 病害调查。2 , 2015年3月15日到4月24日，进行右幅路面病害处理及桥面病害处理。3, 2015年7月1日到7月6日，进行左幅交通封闭, 病害调查。4, 2015年7月3日到7月23日，进行左幅路面病害处理及桥面病害处理。施工依次，从本标段起点DK27+700起先向大里程方向施工，先施工右幅路

7、面桥面，再施工左幅路面桥面。6.2病害处理修复材料依据路面裂缝发展状况，对路面裂缝内灰尘和松散物清理后灌缝并贴抗裂贴。对于出现坑槽和车辙路面依据设计要求进行铣刨后摊铺沥青混合料。1, 修补材料（1）密封胶路面裂缝密封胶，该产品为固态改性沥青聚合物，具有高温下低粘性和低温下高弹性特点。在190度高温下，液态密封胶及沥青路面渗透融合，冷却后产生高粘结力，并依靠较强弹性，随裂缝涨缩而发生弹性变形，始终保持其密封作用。材料技术要求：针入度（25度）：30-70，弹性不小于30%，软化点不小于85度，延展性（25度）不小于30cm,粘着张力不小于500%，平安加热温度204度，沥青兼容性良好。施工时密封

8、胶温度应达到193摄氏度，但不能超过204摄氏度，槽口尺寸应满意最低设计要求，宽度不小于1cm，灌缝前应保持槽内及两侧肯定清洁；施工时路面温度应保持在4度以上，否则进行预热，保证密封胶有足够冷却时间。灌封胶质量要求 关于灌缝胶技术要求，参照交通行业标准报批稿执行，本项目灌缝胶技术要求依据低温型进行质量限制。（2）防裂贴性能指标：防裂贴是一种高优质道路高分子聚合物改性材料，对道路反射裂缝具有良好防治作用，并具有防水效能。其性能指标要求如下：表3 防裂贴技术指标及要求项 目单 位技术指标拉力N/100cm8000伸长率%40软化点()85-115低温顺韧度-15度, 无裂纹运动粘度135，不大于(

9、Pas)1.5-3.0不透水性压力MPa0.2保持时间min30黏附性-4.0或粘合面外断裂高温抗剪50度Mpa0.126.3旧路面处理施工方案6.3.1技术要求1, 本次对裂缝宽度5mm,缝壁无散落, 顺直无严峻碎落中度裂缝，清扫车清扫干净后，用空压机清理干净缝隙后采纳密封胶灌缝；3, 对裂缝宽度5mm,缝壁散落严峻或支缝多重度裂缝，清扫车清扫干净后，用空压机清理缝隙后采纳密封胶灌缝，在沥青中面层铺筑前铺设96cm抗裂贴，24小时内铺筑中面层。6.3.2, 路面病害处理施工方法及技术措施1, 横向裂缝处理裂缝宽度在5mm以内，缝细, 缝壁五散落, 顺直无支缝。a, 清除缝中杂物及尘土。b,

10、通过粘层及加铺措施干脆缝闭。2, 中度裂缝裂缝宽度在5mm以上，基本顺直，有稍微支缝，缝壁无严峻碎落。a, 除去松动裂缝边缘；b, 用开槽机进行开槽，槽口几何尺寸依据现场实际状况进行调整，但槽口尺寸至少为宽1cm，深1.3cm，深宽比不应超过2:1；c, 为降低裂缝反射作用，采纳密封胶进行灌缝，灌缝前将裂缝内灰尘和松散碎料清理干净；d, 施工时密封胶温度应达到193，但不能超过204；e, 槽口尺寸，满意设计要求。施工时路面温度应保持在4以上，否则进行预热。保证密封胶有足够冷却时间。3, 重度裂缝（1）, 单条重度裂缝主要裂缝宽度5mm，缝壁散落严峻，支缝多，并伴有轻唧泥现象单条严峻裂缝。a

11、, 对裂缝内唧浆，采纳大功率空压机将裂缝内唧浆清理干净。b, 待缝内干燥后，依据中度裂缝处置方案对裂缝进行灌缝封闭。c, 灌缝后在裂缝顶面铺设抗裂贴，宽度为96cm。（详见下面抗裂贴施工工艺）抗裂贴施工工艺a, 粘附抗裂贴表年处理：粘附表面必需清除灰尘和水等杂物，保持路面干燥清洁。b, 运用抗裂贴环境要求：应在表面温度等于或大于21条件下运用；假如表层温度低于21，采纳温火烤抗裂贴表面。c, 抗裂贴铺设：在铺设前不得将隔离膜解开；将成卷抗裂贴拉紧，铺设后抗裂贴应平整，不起皱, 不翘边；在铺设过程中若出现重叠时，重叠长度为50-125mm，不能超过两层以上重叠，在铺设抗裂贴后，用胶轮滚筒进行滚压

12、至少三遍；在铺设完成后，应尽早进行沥青混合料摊铺，其间隔时间不小于24小时，同时要避开施工车辆等机具在材料商行走或抽拉。（2）连续严峻横向裂缝, 唧浆连续大段落严峻横向裂缝, 唧浆病害属于本路段最典型病害，处理病害采纳沥青稳定碎石作为基层修补材料。详细方案为铣刨现有路面结构8cm下面层+18cm基层，重新铺筑18cmATB-30沥青稳定碎石基层+8cmAC-25C改性沥青混合料下面层方案对病害进行处理。另外为彻底处理唧浆路段病害，在唧浆重点路段设置横向排水盲沟，用以排出路面结构层内部积水，保证病害处理效果。铣刨作业 1, 铣刨施工现场应设现场铣刨施工负责人至少一名，负责参及铣刨施工过程技术,

13、质量管理。合理搭配设备及车辆，保证各道工序紧密连接。 2, 铣刨前提前调查统计好明，暗构造物，避开铣刨机在铣刨时造成对构造物破坏。 3, 铣刨作业应保证纵向边线顺直，铣刨时铣刨机边线最好以标线做行走限制线，否则应以白灰划出行走限制线。路桥过渡段斜向区段铣刨深度在现场以5m为基准进行标注。 4, 一个铣刨段落以400600 m为宜。先铣刨靠路途中心分隔带三道（依次为超车道, 行车道，应急车道，以便施工车辆通行）。 5, 一段铣刨完成后铣刨机干脆后退，重新起先向前面铣刨。铣刨时铣刨机边板应重叠上一段路途10cm以上，确保相邻两段之间无施工缝。 6, 铣刨机速度限制在35 mmin为宜。若速度过快会

14、造成沥青铣刨料出现大块，导致拌和下料困难，影响基层级配。速度过慢则简单导致铣刨用水量过大，给清扫工作造成障碍。 7, 铣刨机采纳两边挡板自动找平方式限制铣刨厚度。在表面不平整或者接近构造物时候也可以采纳一侧找平，另一侧通过横坡限制方法限制铣刨深度。 8, 铣刨机显示铣刨深度为刀头最下沿深度，在限制铣刨深度时候，显示数据应当比设计铣刨深度提高5 mm左右。铣刨过程中应随时检查刀头磨损状况，已磨损刀头必需刚好更换，以保证铣刨面平整度。 9, 铣刨过程中设专人严格限制铣刨深度，避开出现夹层和超铣现象。部分路面由于路面沉陷, 车辙等原困无法有效限制铣刨深度时应先按设计厚度铣刨后，凿出一个断面确定夹层厚

15、度。小面积夹层可用人工协作空压机进行凿除，大面积夹层应在确定夹层厚度后重新进行补铣。 10, 把握好设备加油(加油时留意不要漏洒到路上，避开二次污染)和加水作业，刚好协调油车, 水车。做到工序连接紧密，以免产生窝工。 11, 运输车一律在对应铣刨设备前面等候，严禁碾压已经铣刨完工工作区域。车辆之间应保持肯定距离，且每台铣刨机前运输车应限制在5台以内，避开出现压车, 堵车等问题。 12, 铣刨时用水量限制原则采纳人工清渣, 吹风机吹风除尘，此时用来爱护铣头用水量应达到渣料潮而不湿, 铣刨后地面无水迹为原则。保证铣渣清扫和吹尘极易完成。值得留意是，若出现在施工过程中，部分路段设计铣刨深度达路基，高

16、压水冲洗简单造成路基进水，产生新病害，此时应采纳吹风除尘法。13, 清渣, 除尘施工 a, 清渣清扫铣刨残渣时应在每台铣刨机后配置24人，采纳人工清扫，清扫机清理相结合方法。主要采纳清扫机协作东风车清理，并支配人工将铣创面松散科和夹层清理干净。 b, 除尘采纳一台或多台大功率空压机进行作业。铣去一个车道时铣刨机两次重合段因水量过多且部分残渣被履带压实，该部分是清扫重点及难点，需用钢丝刷或清扫车多次清扫。清扫干净程度及用人多少可视除尘方法及除尘设备投入多少而定。铣刨宽度, 严格依据三方签认方案确认表进行（待病害调查后确认），沿行车方向铣刨，方向及原路中线平行，铣刨长度视病害长度而定，铣刨深度按原

17、路面设计深度逐层铣刨（实际中下面层及基层铣刨深度及设计可能有差别，如遇上述状况必需要及现场技术人员确认）。每层铣刨两侧预留15cm台阶，横向接缝需风镐处理（要打算尖头及扁头两种）。桥面铣刨时严格限制铣刨深度，不得伤及桥面铺装钢筋，桥面铺装层顶面只能做打毛处理。铣刨完成后用清扫车进行清扫，空压机进行细小颗粒清晰，等完全干净后进行粘层油洒布。七, 施工留意事项1, 全部机械及人员必需严格遵守本项目平安生产规章制度和平安操作规程。2, 遵守有关部门对环境卫生规定,现场做到文明施工,各种材料, 机具要堆码整齐, 场地要平整，常常保持工地清洁。3, 对运输设备进行维护保养，确保运输设备运用平安。4, 坚

18、持班前平安教化和检查。进入施工现场人员均须穿戴反光背心，严禁穿拖鞋, 高跟鞋进场作业。5, 加强对运输司机, 机械操作手进行平安教化，做到车辆一日三检，在弯道和坡道处严格限制车速，确保运输中平安。6, 运输和储存材料时,实行牢靠措施防止材料漏失,污染环境。7, 加强文明施工和环境爱护工作，遵守中铁十四局集团国道211线高速马路B5标中, 上面层项目部, 监理单位现场文明管理规定，听从市场管理，切实做好各项工作。八, 质量, 平安, 环保限制体系（一）质量限制体系1, 工程质量目标项目交工验收工程质量等级评定为合格；项目竣工验收工程质量等级评定为优良。2, 工程质量管理体系2.1 质量管理组织机

19、构健全组织机构是质量管理和质量限制基本保证。本工程项目部将配备完善组织机构，建立本工程质量保证体系组织机构，开展全面质量管理，确保工程质量目标实现。组织机构详见3图。项目经理质量领导小组项目副经理项目总工程师工程管理部财务部工地试验室农夫工管理办公室综合管理部支协作同部物资部平安环保部质检部室交通工程施工队防护排水施工队混凝土拌合站沥 青拌合站路 面 施 工 队图3 质量管理组织机构2.2 质量保证体系图4 质量保证体系3, 工程质量保证措施1, ATB施工质量限制措施（1） 混合料拌和质量限制原材料质量限制：沥青和碎石集料质量，必需符合设计及规范有关要求。沥青采纳成品罐仓储备，各种规格集料严

20、格区分堆放，严禁混合堆放。料场设置排水系统，确保集料, 细料必需搭防雨棚。拌和配料严格依据批准协作比拌和，相互协调好拌和, 运输, 摊铺, 碾压各道工序施工协作。（2）施工质量限制：松铺系数限制：通过试验段确定松铺系数并在施工中严格执行，依据现场实际状况，精确测定标高，确保摊铺施工质量。碾压遍数和压实度限制：配置足够符合要求压实设备，保证压实遍数，检查刚好，确保压实度。平整度限制：必需由专人负责限制施工过程，刚好处理问题。2, 组织保证措施项目经理部建立完善质量管理机构，对本合同项目实施全过程监控。见图3。3, 制度保证措施建立健全工程质量终身责任制，制定各级, 各部门质量工作岗位责任制。建立

21、质量检查制度和工程质量奖惩制。4, 施工操作质量保证措施施工操作中坚持自检, 互检, 交接检制度，实行岗位责任制。整个施工过程中贯穿工前有交底, 工中有检查, 工后有验收操作管理方法。加强施工现场试验工作。九, 平安生产管理体系及保证措施1, 平安生产管理目标本项目建设期间平安生产总目标：国道211线高速马路路面工程建设期间，要力争实现不发生平安生产死亡责任事故；不出现重, 特大平安生产责任事故；不发生集体中毒, 中暑责任事故；不出现火灾责任事故，建设平安工地。2, 平安生产管理体系平安生产管理体系思想保证项目部季度平安教化班组每周平安活动组织保证安监处安委会项目经理平安责任制项目部平安环保部

22、项目部平安领导小组部门平安责任制制度保证公司平安生产规章制度国家, 省部, 地方平安生产法律法规项目平安工作标准支配教化检查奖惩特别工种, 特种设备, 关键工序平安操作规程技术保证分部, 分项工程平安技术交底施工组织设计平安保证措施平安QC小组PDCA资源保证施工现场平安警示标记施工现场平安防护措施作业人员劳动爱护用品图5平安生产管理体系3, 平安生产保证措施（1）平安思想教化加强平安思想教化，工程开工前对参建人员进行正规上岗平安培训，讲解有关平安生产和劳动爱护方面法律, 法规, 规章和技术标准。（2）平安制度法规工程开工时，针对工程特点，制定对本项目管理行之有效平安规章制度，进行宣读张贴，和

23、经济奖罚挂钩。详细平安生产管理制度如下：平安生产会议制度；平安生产费用管理制度；平安生产检查及隐患排查制度；平安生产奖惩和责任追究制度；重大危急源检测, 监控, 管理制度；平安设施, 设备管理和检修, 维护制度；生产平安事故报告, 应急救援和调查处理制度；平安生产应急管理制度及各类平安生产应急处置方案或措施等。（3）隐患排查治理基本管理原则隐患排查治理基本管理原则：刚好发觉, 刚好汇报, 刚好处理。4, 平安预警系统（1） 组织系统建立及运转建立从公司一级领导到施工现场施工作业班组直线领导系统，依靠施工现场项目经理组织实施。一旦事故发生，不管在工地内还是在工地外发生，其结果导致干脆施工人 员或

24、第三方人员伤亡时应马上将受伤人员送往医院进行救治并向业主代表报告，首先口头报告，然后在事故发生后 24 小时内提交书面报告，分事故类别及大小向相关部门汇报。（2）救助系统建立设施保证系统 现场驻地项目部大门口设立醒目救急, 应急 指示牌，上面明确急救 为 120, 火警 119，报警 110，并为 拨打供应必需固定 设施（座机, 手机）。共建平安系统及当地医疗系统建立直线对联联系，并在施工现场设立受专业医护培训临时人员；在办公室及作业队伍驻地张贴当地医疗救助联系 。本工程驻地医 疗联系单位为灵武市人民医院，干脆上级医疗单位为灵武市人民医院急救中心，可干脆用 拨打120, 110, 114 等

25、联系。保证系统 凡是施工现场有工人上班，现场管理人员必需有人值班，以保证现场发生紧急状况时，能够有管理人员进行统一组织, 支配应急管理措施实施。平安教化落实以主动看法搞好班前平安生产教化，对现场施工人员平安教化必需有专人负责并长期坚持。5, 平安组织机构及人员配置建立健全完善平安组织管理机构，确保平安管理工作正常进行，平安工作详细由1名副经理负责，并配备多名阅历丰富专职平安工程师主持日常平安管理事务，同时在各班组配备兼职平安员。6, 平安技术交底制度严格执行平安技术交底制度，使参与施工人员能了解作业过程中可能发生种种事故隐患，每一单项工程都要以书面形式严格进行平安技术交底。7, 施工平安许可制

26、度在编制工程项目总体施工组织设计同时编制项目平安风险评估报告，并报上级平安主管部门及监理工程师认可。分项工程施工技术交底必需同时进行平安技术交底，必需有专项平安生产保证措施8, 交通组织施工平安保证措施在上路施工过程中，应严格依据当地政府安监部门, 交警部门, 路政部门规定，做好平安生产单元预警各项工作，并对上路作业施工管理人员和作业人员进行平安培训。施工时制定严格纪律，严禁往高速通行路面抛扔杂物。严格安装交警和路政部门批复交通组织方案进行设置警示灯，限速牌，锥形桶，水马，公告牌等标记，务必保证高速马路行车和施工平安。及高速马路交警, 路政部门亲密联系，主动协作改路绕道，并设置绕路航标记，引导

27、通行车辆绕道，避开危急区域。全部上路作业施工人员必需穿戴反光背心，佩戴平安帽。刚好路面和桥面上杂物，防止杂物坠落以及垃圾污染。尽量运用机械设备作业，提高自动化和机械化，削减人工作业工序，减轻人工作业强度。水上起重设备应有足够稳定性和抗风浪实力。派专职平安员监督现场施工。9, 恶劣天气状况下施工平安保证措施加强及气象部门联系，随时驾驭天气改变状况，刚好向施工现场发布雷雨, 台风预警。做好防雷电平安措施，留意在各施工现场布设避雷针，以免出现火灾，设备损坏和人员伤亡。做好防雷电监督, 检查和指导工作；随时留意各工段施工状况，遇异样状况刚好向平安领导小组汇报。在此期间应留意组织人员对恶劣天气下急救演习

28、。雷电雨中避开高空作业, 上路作业, 带电作业。大风, 大雨时拌合站应停止运用，大风后，应对上述设备进行检查试车，发觉问题要刚好修理，满意施工要求。当气候非常恶劣时，应依据施工状况刚好向平安小组恳求停止施工，做好设施防护工作。留意天气改变，当天气好转后刚好向平安小组汇报，恳求复原施工。在绕道便道设计时，要充分考虑各种恶劣天气影响因素，设置减速, 防滑措施。10, 用电平安保证措施加强及当地供电部门联系，驾驭停电支配信息，提前做好打算。现场电路要有作业设计, 平面设计，电器拉线, 设闸要规范，依据方案操作。用电器要有漏电保险装置，一一保险。大风或雨后启用电器前，要由专业人员检查，电路电闸要严格防

29、潮防雨。在电器设备处设置标记牌。在电器设备及线路上进行工作前，均应检查是否有电，设备全部部分都不带电时，方可工作。施工现场用电，要做好线路绝缘，必需做到24小时有电工在现场值班，随时驾驭施工现场用电状况。各类电动工具，要管好, 用好, 常常清洗, 注油，严禁机械带“病”运行，各类防护罩应完整无缺。电气设备所用保险丝额定电流应及其负荷容量相适应，禁止用其它金属代替保险丝。现场配备足够功率发电机组，储备足够燃材及配件，并妥当维护，确保其正常运行和随时能运用。施工现场派驻电工，24小时值班制度，保证用电正常。当遇到断电时，依据既定程序起动发电机，复原施工正常用电。11, 机械运用平安保证措施机械设备

30、必需要有出厂合格证，有设备性能, 运用, 修理, 保养, 说明书。设备部门应将全部机械设备进行例行检修, 运行状态技术资料建立档案。收集好机械设备年检合格证书。机械设备性能必需满意工程要求，平安装置及平安设施应齐全，限制系统敏捷牢靠。设备维护保养和运用应定员专人管理，以保持设备处于最佳运行状态。机械设备（车辆）操作人员, 驾驶员，必需严格执行“平安技术操作规程”，不准违章作业，严禁酒后操机作业和驾驶作业。各特种机械设备（车辆）操作及司驾人员，必需有主管部门核发平安上岗证（驾驶证），严禁无证上岗作业。12, 起重平安保障措施起重指挥, 起重机司机必需持证上岗。指挥人员作业时应执行规定指挥信号；起

31、重机司机应熟识起重机技术性能。起重机各限位保险应齐全，各机构工作应正常，制动器应灵敏牢靠。起重作业所需用具, 设备应牢靠完好，钢丝绳，无断丝, 露芯, 扭结, 变形等异样情形。起重指挥, 起重机司机, 起重工等操作人员应严格执行起重作业平安操作规程，正确佩戴防护用品。在垂直运输, 不同层面吊装时应设二级指挥人员，指挥作业应站在能够照看全部作业面地点。在吊装区域内严禁站人。13, 现场防火平安保证措施成立义务消防队，其中扑火组负责火灾扑灭工作；救助组负责伤员救助急救及护送；警卫组负责火灾外围和物资守护。依据施工现场，办公区及宿舍区实际状况，配置肯定数量干粉灭火器，消防水龙头。各施工段要配备好灭火

32、器, 消防水龙头, 砂箱, 消防桶，设消防员12人，负责现场防火消防工作。对油库, 仓库, 配电间要重点防治，在配置消防设施外，还应安装防爆灯, 静电爱护开关；严禁烟火，支配专人负责，保持清洁卫生。加强对氧气, 乙炔管理和运用，按规定氧气, 乙炔要分开摆放（保证5m以上距离）；在夏季要搭设遮阳棚，防止氧气, 乙炔暴晒发生事故。施工现场及生活区内，严禁乱拉乱搭电线和随意安装用电插座。电线线路破旧要刚好更换，严禁用铜线, 铁丝代替保险丝，严禁超负荷用电。当火灾事故发生时，项目部利用广播马上召集义务消防队队员赶赴火灾现场，依据火势状况，必要拨打119火警 ，通知消防部门赶往火灾现场灭火。利用现场配置灭火器，消防桶, 消防水泵进行紧急灭火。利用现场配置机械运输施工用砂进行灭火。依据火灾可燃物详细状况，实行不同灭火器材和灭火方法（如隔离法, 窒息法, 冷却法, 抑制法等）。爱护好火灾现场，帮助有关部门进行事故调查。14, 治安管理措施(1)定期对职工和民工进行治安管理条例及国家有关法律, 政策学习，增加员工法律意识。(2)由公司委派专业人员常驻项目部负责治安管理工作。(3)加强及当地公安部门联系，共同维护社会稳定。(4)项目部建立严格规章制度，规范职工行为，并及职工切身利益挂钩。