道路平面交叉口安全专项施工方案.docx

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1、 湖州市综合交通枢纽至11省道连接线工程城建配套工程道路平面交叉口平安专项施工方案路港集团湖州市综合交通枢纽至11省道连接线工程 第3合同段项目经理部二0一四年七月一日目 录第一章 编制说明21, 编制依据22, 编制目的23, 适用范围2第二章 工程概况21, 工程概况32, 水文地质条件33, 施工平面布置34, 施工打算状况3第三章, 施工工艺41, 技术方案42, 技术参数53, 工艺流程64, 施工方法6第四章, 施工支配71, 施工进度支配72, 劳动力支配支配7第五章, 危急因素分析71, 危急源辨识82, 危急因素分析83, 危急因素限制措施8第六章, 施工平安保证措施91,

2、组织保障92, 平安施工方案, 技术措施113, 平安监控措施144, 平安应急措施155, 事故应急救援响应186, 管理措施20第七章, 平安检查和验收201, 平安检查内容202, 平安检查形式203, 平安检查方法214, 平安检查验收21第八章, 相关图纸21第九章, 文明施工21道路平面交叉口平安专项施工方案第一章 编制说明一, 编制依据1, 浙江省马路水运建设工程施工现场平安标记和平安防护设施设置规定 2, 道路交通标记和标线3, 马路临时性交通标记技术4, 施工区域外各类交叉通道口标记标牌设置方法5, 湖州市综合交通枢纽至11省道连接线工程城建配套工程第3合同段施工设计图6,

3、中华人民共和国道路交通平安法7, 中华人民共和国道路交通平安法实施条例二, 编制目的1, 确保通车路段各种车辆行驶畅通, 平安；保障维护通车施工路段作业平安，预防交通事故发生；2, 确保通车路段施工平安；3, 使各种车辆行驶对项目部工程施工干扰影响最小化，为施工创建条件；4, 以平安第一, 预防为主，综合治理为目的。三, 适用范围本方案适用于湖州市综合交通枢纽至11省道连接线工程城建配套工程第3合同段。第二章 工程概况1, 工程简介湖州市综合交通枢纽至11省道连接线工程城建配套工程第3合同段，工程起点桩号：K5+200，终点桩号为：K7+219，路途全长2.019公里。本项目采纳双向六车道一级

4、马路工程技术标准设计，设计行车速度80km/h，路基宽度60.0m。施工内容包括：路基开挖与回填, 软基础处理, 排水工程, 防护工程, 本工程设有2座中桥, 1座大桥以及7道涵洞工程等。本施工路段为主线路段与原11省道路基（桩号K2+680）拼宽，由于11省道车流量较大，在此路段开设平交道口会对11省道的交通造成肯定的影响，所以施工期间做好平安保障，增设相应的平安设施，保证车辆正常通行和施工平安。2、 水文地质条件线路主体位于湖州经济开发区康山分区，地处长江下游太湖流域西南侧，为大片冲击平原和湖沼淤积平原区，起, 终点段位于杭嘉湖平原地形，区内河湖, 池塘发育，水系发达，河道两岸为旱地, 水

5、田，两岸地表相对平整，地表高程1.82-25.0m之间，相对高差在24m以内。地下水可分为松散岩类孔隙水, 基岩裂隙水两大类。松散岩类孔隙水又分为松散岩类孔隙潜水及松散岩类孔隙承压水二类。湖州市地处于北亚热带季风气候区。气候总的特点是：季风显著，四季分明。全市年平均气温12.217.3，最冷月：一月，平均气温-0.45.5，最热月：七月，平均气温24.430.8。晚春及秋冬季节，有大雾天气，影响通视，易引起交通事故，应引起重视。3, 施工平面布置 详见附后平面布置图(3页)。4, 施工打算状况结合本路段车流量, 人流量及施工中的平安问题，我项目部对平交口路段进行了多次探讨，并对施工中的重, 难

6、点进行详尽的分析，技术打算已经成熟，机械设备, 材料, 人力及平安防护设施等均打算到位，具备了平交口路段施工的作业条件。第三章 施工工艺一、 技术方案施工桩号从K7+100-K7+219段，具体位置为本合同终点与原11省道（桩号K2+680）平面交叉口，本次施工主要是主线路段与原11省道路基拼宽。1, 填筑材料的选用与处理, 本工程采纳的填料，优先采纳填料强度大, 颗粒较小, 透水性良好的材料填筑，特殊是路槽底以下0-80cm范围。, 高于或低于最佳含水量4%的填料，可以实行在借土场或填方路堤的路边进行晾晒或洒水处理，直至填料含水量与最佳含水量之差不超过1%时，方能进行摊铺碾压。, 宕渣材料的

7、最大粒径不得大于15cm，路面底面以下80cm范围内不得用粒径大于10cm的材料填筑。材料粒径必需在料源处轧碎至符合规范要求，严禁运到填筑地段用人工敲小。对已用于填筑的不合规定的粒径的石块，应掘起, 清除。2, 基底处理, 填筑路堤的基底处理是路堤稳定，坚实极为重要的因素，必需仔细做好基底处理工作，本工程路基填筑前因先把路基范围内的草皮, 树根, 腐质土等杂物清除干净，经压实后再行填筑宕渣。, 清理表层以后，还须依据地形起伏状况做好坡面基底处理。一般横向坡度较小时，把表土翻挖后再填土压实，如地面横披陡于1：5时，须要挖台阶式平台，以防止路基不匀称性和不稳定性，新老路交接处设台阶，台阶宽度1.0

8、米，并设置4%向内倾斜坡度。, 路堤填筑高度大于80cm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于设计要求。, 地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满意摊铺和压实设备操作的须要。台阶顶作成2%-4%的内倾斜坡。砂类土上则不挖台阶，但应将原地面以下20-30cm的表土翻松。3, 路基填筑, 测量放样时，依据设计图放出填筑界限边线桩，边桩处插设标记桩，以便施工，基底处理依据设计图纸，结合现场状况处理，分层填筑依据试验段确定的填料合理厚度进行施工，推土机将填料按合理层厚摊铺平整，以便获得匀称碾压效果，路基采纳振动压路机碾压，碾压作业时，前后两次轮迹重叠20

9、30CM，依据规范要求的部位和数量进行压实度检测，达到设计要求的压实密度，签证后方可进行下一道工序，不合格者重新碾压。结合基床表层的最终一层填筑，按设计断面形式检查路基形态和高程，边坡随层间的填筑逐步将其夯拍密实，全部填筑完成后，再将坡面整修平顺。, 路基分层填筑，匀称压实，以机械施工为主, 人工为辅的作业方法进行施工。粗细料应分布匀称，避开出现粗或细料集中块区，填筑厚度不大于30cm。当石块含量较多时，其间隙以土或素土铺撒填充。路基填筑时两侧应超宽30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。, 路基整修各段路基在主体工程完成后，刚好对路基进行整修，由人工或机械刮土, 补土，协作机

10、械碾压整修成型。每段路基完工后，对路基的中心线位置, 路基宽度, 纵坡, 横坡, 边坡及路基标准进行竣工复核，其路基表面应平整密实, 边坡顺直, 曲线圆滑, 边坡平整稳定，复原各种标桩，对路超填宽度予以切除，重新压实整平，假如边坡缺土时，挖成台阶，分层填筑压实，路基整修完毕后，路基范围内不准堆放杂物。二, 技术参数路基拼宽部分采纳宕渣和级配碎石，要求每层松铺厚度不大于20cm；填筑拼宽路基时，应先将原路基边坡挖成台阶状，台阶宽度1.0m，并设置4%向内倾斜的坡度，最终在顶部台阶处铺设两层土工格栅，以利于新老路基的搭接。其中土工格栅要求：延长率10%，纵向抗拉强度50KN/m，横向抗拉强度35K

11、N/m。拼宽路段路基压实度应满意路床顶面以下080cm97%, 80150cm95%, 150cm以下94%。三、 工艺流程路基填筑压实工艺流程打算阶段施工阶段整修验收阶段填土区段平整区段碾压区段检测区段施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水晾晒碾压夯实检验签证路基整修四, 施工方法本合同段关键限制性工程是路基工程，考虑到总施工工期要求，对本路段施工我部拟采分2个步骤进行施工：第一步在主线路基终点与原11省道（桩号K2+600）开一个15米的临时路口，此路口30米范围内建设一条宽7.0米施工便道，便利本合同段施工车辆进入施工现场，然后顺路基主线纵向右侧建设一条宽4.5米的施工便道，施工便道完成之

12、后，进行路基施工；第二步路基起先施工，在终点与原11省道（桩号K2+680）交叉口段，首先处理原来路基边沟，再将原路基边坡挖成台阶状，台阶宽度1.0m，并设置4%向内倾斜的坡度，最终在顶部台阶处铺设两层土工格栅，以利于新老路基的搭接。最终用宕渣和级配碎石进行回填，其中级配碎石主要用于结构物台背回填，要求每层松铺厚度不大于20cm，并满意设计压实要求。此交叉口设置平安警示告示牌, 限速牌, 警示灯等。第四章, 施工支配1、 施工进度支配 主线路基终点与原11省道（桩号K2+680）交叉口段，此路段支配于2014年7月1日开工至2016年4月30日完成平交道口的开口工作。本合同段内工程所需的全部材

13、料都要从今经过，是我项目部的关键路口，平交道口的顺当开设干脆影响工程总工期。 新建道路与原11省道（桩号K2+680）交叉口段对我项目部来说是重点。本合同段内工程所需的全部材料都要从今经过，是我项目部的关键路口，平交道口的顺当开设干脆影响工程总工期。2, 劳动力支配支配劳动力运用支配表职务及工种 职称单位数量备注项目经理高级工程师名1项目总工高级工程师名1质检负责人工程师名1平安负责人工程师名1施工负责人工程师名1质检员名1平安员名1施工员名1电工名1起重工名2机械操作工名3主要机械设备运用支配表名称型号吨位/功率数量支配进场时间挖掘机PC22022014.7装载机5012014.7运输车30

14、t52014.7第五章, 危急因素分析一, 危急源辨识1 施工机械设备占道造成的道路变窄。2 施工机械对施工人员造成损害。3 施工区域内发生交通事故。二, 危急因素分析1, 施工人员的危急性 , 施工人员患有高血压, 心脏病, 癫痫病, 恐高症等，或生理存在缺陷，年龄偏大，简洁发生事故； , 驾驶人员酒后驾车或者违章驾车，或者因为便道警示措施不足，简洁引起交通肇事，导致翻车或者撞车。 , 施工人员未佩带平安帽，或者机械设备检修不刚好，又或者操作不当等都简洁发朝气械损害，导致人员伤亡和财物损失。2, 施工作业环境的危急性 , 施工路段由于道路变窄，简洁发生交通事故。 , 从事机械操作作业时，四周

15、环境未处理或交叉作业，物料泄露，监护和处理不力时，极简洁发生人身损害事故。3, 施工管理的危急性 , 在交叉作业过程中，施工支配不科学，同时缺乏必要的隔离防护措施或防护措施未落实, 现场监护不到位等，简洁发生平安事故。 , 作业施工方案, 措施不具体，施工协调不统一, 指挥违章等简洁发生平安事故。 , 平安技术交底不到位，现场管理人员未依据相关平安制度进行班前讲话等，简洁发生平安事故。 , 平安应急预案不完善，平安打算措施不够，当事故发生时，简洁引起救援不刚好，救援不当等。三、 危急因素限制措施1, 各种机械设备的操作人员必需经过相应部门组织的平安技术操作规程培训，考试合格后，持有效证件上岗。

16、2, 机械操作手上岗前，要进行身体健康状况检查，有禁忌病症的人员，不准从事机械操作工作。3, 机械操作人员前应对所运用的机械设备进行平安，严禁带病运用，严禁酒后作业。4, 机械操作人员只要离开机械设备，必需按规定将机械平稳停放在平安位置，并将驾驶室锁好，或把电器设备的限制箱拉闸上锁。5, 严禁在行走机械的前后方休息（包括乘凉, 午睡），行走前应检查四周状况况，确认无障碍时鸣笛操作。第六章, 施工平安保证措施一, 组织保障 本工程在施工期间，须要占用肯定宽度的车道，使车辆, 行人的通行实力降低。亲密联系湖州市交管部门，协作做好施工期间交通维护工作。交通组织方案依据“严禁堵塞, 削减干扰, 确保畅

17、通”的总方针，实行自然分流与管制分流相结合。我们将针对本工程边通车边施工的特点，提出相应方案，并仔细组织实施。 1, 平交口施工平安领导小组项目经理部建立由项目经理任组长的领导小组。负责管理边通车边施工路段平安工作，使各项工作能切实落实到有关责任人。项目专职平安员负责日常的平安工作。贯切“平安第一, 预防为主, 综合治理”的方针。项目经理为第一责任人，执行“谁管生产，谁管平安”的原则。组 长：余兴国副组长：田松柏, 朱如荣成 员：郑化仕, 赵海玮, 苏庆益, 王洋, 白育波领导小组人员通讯号码序号姓名职务组内职责联系 1余兴国项目经理组长137065375732田松柏项目副经理副组长13706

18、7262903朱如荣技术负责人副组长186280349994郑化仕平安负责人组员137067219755赵海玮平安员组员137067253706陈清国施工员组员137067218937白育波机械负责人组员188758251358代秦元现场负责人组员137067265312, 平安设施投入平安设施设备：（1）, 人员平安防护用品：平安帽30顶, 反光背心衣20件, 防护手套100双，各类物品随施工人员增加而相应增加。同时做好损耗后，刚好补足。（2）, 施工, 交通平安设施：施工告示牌1块，道路施工平安标记标牌12块，电子导向灯4个，停车让行标记2个等。各类物品随施工须要适应增加，同时做好损耗后，

19、刚好补足。a, 施工告示牌：设置在本工程的终点，标明工程的各项内容。b, 施工平安标记标牌：分为禁止标记, 警告标记, 指令标记和提示标记四大类型。禁止标记：其几何图形为带斜杠的圆环，斜杠和圆环为红色，图形符号为黑色，其背景为白色。禁止标记尺寸应当依据危急部位的性质及周边环境状况确定，平安标记基本型式的尺寸：外径不小于2550厘米。警告标记：警告标记的含义是使人们留意可能发生的危急。其几何图形是正三角形，三角形的边框和图形符号为黑色，其背景为黄色。警告标记尺寸应当依据危急部位的性质及及周边环境状况确定，基本型式尺寸：三角形外边不小于3060厘米。指令标记:指令标记的含义是告知人们必需遵守某项规

20、定。其几何图形是圆形，其背景色是具有指令含义的蓝色，图形符号为白色。指令标记尺寸应当依据危急部位的性质及及周边环境状况确定，基本型式尺寸：圆形图案直径不小于2550厘米。提示标记：是指示目标方向的平安标记。几何图形是长方形，图形背景为绿色，图形符号及文字为白色。c, 临时性道路交通标记：临时性道路交通标记形式符合道路交通标记和标线和马路临时性交通标记技术。如：施工路栏, 电子导向灯, 道口标注, 车辆慢行等。二, 平安施工方案, 技术措施本工程施工实行边通车边施工的方式进行。为保证马路施工期间的交通平安和行车通畅，贯彻“以人为本, 服务至上”的宗旨，为过往车辆在施工期间供应一个和谐舒适的行车环

21、境，并确保马路在发生突发平安事务时过往车辆能够快速疏散和分流，避开发生拥堵和造成更大的损失，特制定本预案。（一）, 具体措施1, 封闭范围, 方式刚好间：依据施工状况和道路通行状况，封闭方式为交通管制, 禁行和临时封闭。在靠近施工区域的处进行隔离。即在老路面1/3处钻孔，立柱埋入深度不小于50厘米，砼固定，相邻立柱间距不大于2米，立柱顶部离地面高度不小于1.9米，立柱设置上下两道横杆，上杆离地高度1.8米，下杆离地高度为0.6米，立柱均采纳钢管，再将1.8m高彩钢夹芯板固定在所预埋的钢管上，在彩钢夹芯板外侧每10m长，1.5m高张贴两道反光膜，长为50cm，宽15cm，在竖向钢管上每20m绑扎

22、一个频闪灯，并在道路两端设置各种警示标记；临时封闭区域，每隔3m放置锥形交通标，并设置交通引导标记。2, 通行方式及交通疏导：由于交通管制后道路狭窄，简洁造成交通堵塞，所以工程施工期间，我项目部支配成立特地交通疏导小组（成员2名），并聘请协警作为交通指挥员，制订科学合理的交通疏导方案和应急措施，建立交通疏导管理制度，实行专人负责制和奖罚制度，明确工作重点和每日的工作要点，并派管理成员到交警大队和路政大队进行交通规则和疏导技巧培训，帮助交警和路政进行交通疏导工作。两侧交通管制路口及临时封闭路口设置明显的交通标记，交通疏导员分班全天候指挥交通。疏导员上班时按要求穿反光马甲，佩戴袖章，装备指挥旗和对

23、讲机，夜间配备频闪指挥灯，按交通批示牌和交警部门和路政大队批准的疏导方案指挥车辆通行，刚好反馈现场交通状况。当严峻塞车或突发事务塞车时，应立刻上报项目经理部，协作交警的现场指挥进行分流。发觉有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，刚好清理, 修理。交通疏导员处理不了的问题，应反馈到项目经理部，使其刚好和交警, 路政部门沟通。（二）, 施工牌设置依据施工区域外各类交叉通道口标记标牌设置方法2公里 设置：前方施工 减速慢行 限速70标记 温馨提示牌；1公里 设置：前方施工 减速慢行 限速50标记 严禁超车 温馨提示牌；300米 设置：前方施工 电子导向灯；100米 设置：前方施工 电子导向灯；在接近施工区

24、域300米，提示过车辆人员减速, 慢行，留意视察。交通管制区域内省道与施工便道相交处，设置道路施工, 车辆慢行标记，并规划30米左右的汇车区，设置“停车让行标记” 。每天检查各路段, 路口交通标记, 标牌的设置和摆放，发觉有标记, 标牌缺失, 遗漏的，刚好整理, 补齐。（三）, 施工的平安措施1, 通行车辆和人员的平安保证措施 (1)由于原11省道道车流量大，因此交通管理的好坏，干脆影响到行车平安及工程能否顺当进行； (2)支配交通指挥员，指挥交通, 疏导车辆； (3)夜间增加交通指挥人员，依据车流量合理支配车辆停靠等待和通行的时间； (4)对通车段路面进行常常性的清扫工作，防止车辆碾飞土石伤

25、人, 雨后泥泞影响通车，防止环境遭到扬尘的破坏，道路清洁人员必需穿带有反光条纹的，具有警示标记作用的工作背心等，方可上路作业； (5)制定应急措施，一旦发觉有车辆抛锚或发生堵塞，刚好组织机械将故障车辆拖离现场； (6)大雾天气增配车辆引导员对过往车辆逐辆引导，保证平安通过此边施工边通车路段； (7)雨雪冰冻天气，依据路政, 交警部门要求在封闭区域路段内对积雪和结冰路面进行除雪和除冰，保证过往车辆和人员的通行平安。(8)节假日等车流量增大时，项目部将增加疏导人员，协作交警对车流量进行分流，确保车辆顺当通行。2, 施工队施工机械, 车辆及人员平安保证措施(1)施工队的运输车辆驾驶员与现场施工人员，

26、必需严格遵守道路交通有关法规，主动协作交警和交通管理部门，听从指挥。仔细贯彻学习中华人民共和国道路交通平安法和中华人民共和国道路交通平安法实施条例，驾驶运输车辆驾驶员及现场作业人员的法规意识，不得随意在车辆通行的车道上停留。(2)施工队的运输车辆必需“三证”齐全，并确保其平安性能。现场施工车辆必需按规定装载，严禁超载, 超速，行车途中不得有抛, 洒, 滴, 漏等现象。各运输车辆驾驶员与机械操作手，仔细做好车辆机械的保养工作，确保车况良好。车辆必需做到转向, 灯光设施良好，整车性能良好，带病的车辆不得上路作业，车辆标记标牌等必需清楚醒目并具有反光实力。全部进入封闭区域的自行式机械设备，必需经过平

27、安性能的检测，合格后方可进行作业。施工队运输车辆必需悬挂统一的施工标记，干燥季节运输粉状或有挥发性材料时必需覆盖蓬布。严格遵守交通规则，禁止在暴雨, 大雾, 强风, 昏暗等担心全因素的条件下运输和出入交通管制区域。(3)施工队运输车辆, 机械出入封闭路段应听从交通疏导人员的指挥，不得和其他通行车辆抢道。施工队运输车辆进入封闭路段，一律限速20公里/小时，严禁超速, 超载，严格酒后驾驶, 疲惫驾驶。通过省道和施工便道交叉口时，要做到“一停, 二看, 三通过”。进入视角盲区，要鸣喇叭禁示，确认平安后方可行驶。车辆和机械设备必需集中停放在隔离栅封闭的区域内，通行区域和道路交叉口严禁停放车辆机械。交通

28、指挥和引导人员，指挥和引导信号必需精确，车辆和机械操作人员必需听从指挥，严禁违令作业。 (4)做好交通平安宣扬工作，与运输车辆驾驶员和机械操作手签订平安生产责任书，以明确责任。3, 发生事故的现场处置程序(1)当发生交通平安事故时，交通疏导员应马上报告项目部有关负责人，同时拨打110或交警队 报警，并引导其他车辆停靠在一侧平安区域，对发生交通事故点前后实行禁行，防止二次损害发生。（2）项目部有关负责人，必需马上赶到现场，组织自救，实行一切措施防止事故的扩大和扩散。(3)应急救援人员到达现场后，首先查明现场有没有伤亡人员，并以最快的速度将其救离事故现场，交由急救中心的医务人员或急送医院进行救治。

29、(4)主动协作交警部门进行事故调查处理，查清事故缘由，不得以各种理由干扰或阻挠交警办案。 (四), 平安检查：1, 检查内容：a, 施工平安标记标牌, 导向灯是否设置到位，有无倒塌；b, 施工人员是否佩戴好平安帽, 反光衣；c, 施工机械是否平安操作；2, 检查形式：a, 日常检查：对日常施工时现场进行检查；b, 专项检查：针对影响交通平安的工序进行检查；c, 节假日检查：在节假日时，交通量相对较大，需加强施工平安力度；d, 季节性检查：做好夏季防台, 防雷雨天气措施，检查各项平安设施的完好性，损坏的刚好补修。三, 平安监控措施（一）, 平安教化培训制度1, 凡新进场或调换工种的工人，上岗前必

30、需进行三级平安教化和技术培训，经考核合格后，方准上岗。2, 要定期轮训项目经理, 施工员，平安员，班组长，更是平安教化的重点。3, 采纳新技术，新工艺, 新设备施工和调换工作岗位时，要对操作人员进行新技术操作和新岗位的平安教化，未经教化不得上岗操作。（二）, 平安技术交底制度1, 让职工了解所施工单位工程的状况, 施工方法, 内容, 留意事项。2, 工程开工前，工程技术负责人要将工程概况, 施工方法, 平安技术措施等状况向全体职工进行具体交底。3, 分项, 分部工程施工前，工长要向班组进步行平安技术措施交底，两个以上施工队或工种协作施工时，施工工长要按工程进度定期或不定期的向有关班组进步行交叉

31、作业的平安交底。4, 班组长每天要对工人进行施工要求, 作业环境的平安交底。（三）, 平安事故报告与处理制度1, 平安事故发生后，要爱护好现场，防止事故损失扩大，同时按有关规定上报有关部门。2, 要刚好按国家的有关规定成立事故调查组，对事故进行调查处理, 全面分析。并写出调查报告报筹建处。事故调查处理要按实事求是, 敬重科学的原则，刚好精确地查清事故缘由，查明事故性质和责任，总结事故教训，制定出防范措施和整改处理意见，防止类似事故的重复发生。3, 事故的处理务必坚持事故责任不清不放过, 责任人不受处理不放过, 整改措施不落实不放过, 员工没有受到教化不放过的“四不放过”原则。要防止类似事故的再

32、次发生。4, 发生事故隐瞒不报，要追究平安生产责任人的责任。四, 平安应急措施（一）, 编制说明为快速, 刚好, 妥当地处理施工生产区域内发生的事故，做好应急处置和抢险救援的组织工作，最大限度地削减事故造成的人员伤亡, 财产损失和社会危害，结合我单位施工生产的具体状况，制定本预案。 （二）, 应急组织机构与职责（1）应急救援领导小组与职责1, 组织机构领导小组由下列人员组成：组 长：余兴国副组长：田松柏, 朱如荣成 员：郑化仕, 赵海玮, 代秦元, 陈清国, 白育波联动部门通讯：公安部门： 110 消防部门： 119 急救中心： 120 交通事故： 122项目部应急小组通讯：领导小组人员通讯号

33、码序号姓名职务组内职责联系 1余兴国项目经理组长137065375732田松柏项目副经理副组长137067262903朱如荣技术负责人副组长186280349994郑化仕平安负责人组员137067219755赵海玮平安员组员137067253706陈清国施工员组员137067218937白育波机械负责人组员188758251358代秦元现场负责人组员137067265312, 领导小组下设办公室。由平安科任办公室主任，负责应急救援日常工作的布置, 检查和落实工作。（2）应急救援领导小组职责：1, 负责“预案”的制定, 修订。2, 建立应急救援队伍，并开展专业培训和演练。3, 配备应急救援所需的

34、各种物资, 装备。4, 检查, 督促, 落实事故的预防措施和应急救援的各项打算工作。5, 发生事故，依据事故的发生状况依据应急救援预案组织现场应急救援。6, 组织有关力气，全力支援现场抢救。7, 必要时组织疏散人员，尽可能限制和削减人员伤亡及财产损失。（3）应急小组下设机构及职责1, 抢险组：组长由项目经理担当，成员由项目总工, 平安科长, 现场技术员, 机料科长, 工区主任及分包单位负责人组成。主要职责是：组织实施抢险行动方案，协调有关部门的抢险行动；刚好向指挥部报告抢险进展状况。2, 平安保卫组：组长由平安员, 办公室主任等组成主要职责是负责事故现场的警戒，阻挡非抢险救援人员进入现场，负责

35、现场车辆疏通，维持治安秩序，负责爱护抢险人员的人身平安。3, 后勤保障组：组长由项目经理，成员由机料科, 办公室, 财务科, 食堂组成。主要职责是：负责调集抢险器材, 设备；负责解决全体参与抢险救援工作人员的食宿问题。4, 善后处理组：组长由项目经理担当，成员由项目领导班子组成。主要职责是：负责做好对遇难者家属的安抚工作，协调落实遇难者家属抚恤金和受伤人员住院费问题；做好其他善后事宜。5, 事故调查组：组长由公司责任部门领导担当，成员有项目经理, 项目组成。主要职责是：负责对事故现场的爱护和图纸的测绘，查明事故缘由，确定事务的性质，提出应对措施，如确定为事故，提出对事故责任人的处理意见。 (三

36、), 施工期间交通保畅应急预案建立项目部, 路政, 交警等部门的联动机制，项目部, 路政, 交警三个部门亲密合作相当重要，各方建立一个相互联动的机制以便开展工作。1, 建立施工期间应急处置联动机制项目部会同交警, 路政大队等建立保畅联动机制，项目部各部门协调协作，发觉堵车状况刚好通报，利用马路可变信息情报板等刚好发布道路施工路段和通行信息，提示过往车辆提前绕道行驶。组织召开联席会议，探讨病害处治期间发生交通拥堵及平安事务时的通报, 救援, 现场指挥等协调联动问题。条件允许的状况下，每个作业面支配专人专车，刚好疏导或分流车辆，避开出现严峻堵车现象。2, 施工路段施工时的应急保畅措施当另外半幅行车

37、道发生严峻交通拥堵时，暂停施工，对拥堵车道派专人进行平安引导和转移；同时在行车道作业区两侧摆放交通标记，引导车辆双侧通行，交通标记摆放应满意车辆通行要求。3, 发生严峻堵车时的应急保畅措施依据其所在的具体位置实行相应的交通管制, 疏导, 分流方案，主动协作交警和路政部门，在距交通堵塞路段最近的出口实行断交分流措施，指挥疏导过往车辆尽快绕行其他地方道路。（四）, 事故应急与救援1, 应急程序：报告联络有关人员（紧急时马上报警，打求助 ）成立应急指挥部必要时向社会发出救援恳求实施应急求援, 爱护事故现场, 上报有关部门等善后处理。2, 应急设备：汽车2辆, 挖掘机2台, 装载机1台, 吊机1台等。

38、3, 施工区段内发生交通事故时的应急保畅措施；依据现场状况帮助事故当事人抢救伤员和报警，依据交警, 路政支队的要求做好相关协作工作，主动帮助做好事故现场清理及交通疏导等工作。4, 交通事故的应急响应措施（1）, 当在施工区域内发生交通事故，有人受伤后，马上通知应急救援预案领导小组，马上组织救援小组成员奔赴现场对受伤人员进行现场简洁救援，对伤员进行必要的处理，支配车辆进行救援。（2）, 刚好通知交警部门，帮助事故调查。（3）, 在事故区域刚好做好交通平安指挥，做好隔离措施，防止交通堵塞，确保交通畅通。5, 应急求援留意事项：（1）, 最早发觉者必需马上大声呼救，快速向有关人员报告或报警；（2）,

39、 缘由明确可马上实行正确的方法施救，禁止盲目救助；（3）, 镇静冷静，从容应对，不得慌乱。五, 事故应急救援响应1, 当交通（事故）事务发生时，只对车辆造成轻伤而无人员受伤，现场施工人员应与司机马上拨打交通事故 122，报告出事地点, 时间等有关状况，并登记肇事车辆牌照号码及相关状况，待交警前来处理，并通知应急救援领导小组；当车辆损伤严峻时，应急救援领导小组派人员到现场，帮助交警对整个（事故）事务的调查, 分析, 取证，经应急救援领导小组探讨，必要时，平安管理部将结果报公司平安质量管理部，并负责对事务按“四不放过”原则进行整改。2, 当交通（事故）事务对人员或车辆造成损伤时，第一现场发觉人应马

40、上拨打急救120或最近医院急救 ，将伤员送往就近医院治疗；同时拨打交通事故 122，说明出事地点, 时间及相关状况，并登记肇事车牌号，待交警前来处理。并通知应急救援领导小组，应急救援领导小组应快速派人员到现场，帮助交警对整个（事故）事务的调查, 取证, 分析，经应急救援领导小组探讨，必要时，平安管理部将结果报公司平安质量管理部，并负责对（事故）事务按“四不放过”原则进行整改。3, 车辆起火时，消防抢险组应马上组织运用干粉或泡沫灭火器灭火，特殊留意，油料起火禁止运用高压直流水枪干脆灭火，可以运用喷雾水枪扑救。当车辆装载有易燃物资时，应由通讯联络组马上报告公安消防部门，报警时应讲明事故现场具体地址

41、, 起火部位, 起火物质及火势等状况。4, 交通堵塞在事故现场上下路口设绕行标记并派交通疏导组专人疏导交通，直到公安交警部门到达现场，分流实行以下方法：开放施工便道进行分流；整理并开放施工中的路基进行分流；申请管制，并临时中断交通；分流的同时应在进入本路的前一个交叉道口设立标记前方事故，请绕行，并派人进行现场指挥。5, 警报和紧急公告当事故可能影响到周边地区，对周边地区的公众可能造成威逼时，应刚好启动警报系统，向周边公众发出警报，同时通过各种途径向公众发出紧急公告，告知事故性质, 对健康的影响, 自我爱护措施, 留意事项等；以保证公众能够做出刚好自我防护响应。应急救援领导小组协作协作交警部门采纳扩音喇叭向周边区发出警报。6, 当事态得到有效限制，危急得以消退时，由应急救援领导小组组长下达终止应急令，终止应急令由平安管理部专人用扩音喇叭传达至应急救援现场，终止应急救援。当终止应急救援后，事故现场仍旧存在可能的不明隐患时，现场警戒不予解除，直至经相关技术部门技术鉴定确认无不明隐患后，告知当地派出所所长，由派出所所长下令解除现场警戒。警戒解除后，由应急救援队伍负责复原现场，主要清理临时设施, 救援过程中产生的废弃物, 复原现场办公生活基本功能等。六, 管理措施1, 树立目标：“杜绝上等级的事故, 伤亡事故，努力限制,