边通车边施工专项施工方案.docx

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1、XXXXXXXXXXXXX改建工程（XXXXXXXXXXXX） 边通车边施工平安专项方案 _ _审批：_XXXXXXXX建设工程集团有限责任公司XXXXXXX改建工程(XXXXXX)施工四标项目部二O一六年八月目 录一, 编制依据1二, 工程概况1三, 危急源分析与相关预防措施21, 危急源分析22, 预防措施2四, 施工保通措施设计与图纸31, 新老路连接段施工保通措施32, 桥梁施工保通措施83, 涵洞施工保通措施104, 交叉口施工保通措施115, 爆破施工保通措施136, 节假日保通措施14五, 应急救援预案141, 可能发生的平安事故类型142, 处理原则143, 应急组织机构与职责

2、144, 交通事故应急救援方法165, 交通拥堵疏导方法176, 危急品泄漏事故处理方法187, 应急救援的宣扬, 培训与演练18XXXXXXXXXX改建工程（XXXXXXXXXX）第四标段边通车边施工专项方案一, 编制依据1, 马路工程施工平安技术规范；2, 马路养护平安作业规程；3, 马路交通标记和标线设置规范；4, 平安标记与其运用导则；5, 安徽省马路水运重点工程项目平安生产管理指南；6, 实施性施工组织设计；7, 本项目设计标准与所属区人文, 地理位置, 车流量等特征。二, 工程概况 本合同段属于南北走向大动脉国道XXXX至XXX段改建工程第四标段，起于XXXX镇（起始里程K1201

3、+100），止于XXXX市XXXX区与XX交界处（终点里程K1217+800.636），全线长16.703km。项目途经XX镇, XX镇和XX镇3个乡镇，与国道XX平面交叉，沿途村道众多。本标段新建路途7km，旧路利用段9.7km，依据双向六车道城市主干道标准建设，包括路基路面, 桥梁和涵洞, 交通工程, 绿化, 市政排水等工程。工程采纳沥青混凝土路面，设计车速60km/h，路基宽度60m。横断面布置为4.5m人行道+6m非机动车道+4.5m侧分带+12m机动车道+6m中心分隔带+12m机动车道+4.5m侧分带+6m非机动车道+4.5m人行道。机动车道路面结构形式为4cm细粒式改性沥青混凝土+

4、6cm中粒式改性沥青混凝土+8cm粗粒式沥青混凝土+36cm水泥稳定碎石+20cm低剂量水泥稳定碎石；非机动车道路面结构形式为4cm细粒式改性沥青混凝土+6cm中粒式改性沥青混凝土+32cm水泥稳定碎石+20cm低剂量水泥稳定碎石；人行道路面结构形式为6cm环保透水砖+3cm水泥砂浆找平层+15cm水泥稳定碎石+15cm级配碎石。此外，本标段还包括5座中桥，36座涵洞，22个平面交叉口。建设单位：XX市交通投资监理单位：XXXXXX工程建设监理有限责任公司合同工期：3年。经过不同时段的观测统计，本合同段车流量为：大型车辆198辆/小时，中型车辆186辆/小时，小型车辆690辆/小时。为了加强施

5、工路段车辆与行人的平安，制定本方案。三、 危急源分析与相关预防措施1、 危急源分析 边通车边施工的主要事故为机动车辆引起的交通事故，在绕行过程中发生的车辆撞击施工设施, 平安设施, 人员, 车辆碰撞, 车辆追尾, 堵车等事故。2, 预防措施1, 依据本项目的特点将改扩建路段划分成不同的施工作业区，在施工作业区外做好交通导行方案和作业区的平安防护工作。2, 对施工作业区旁边的出入口, 村庄, 社区等张贴施工公告，施工作业区前后端设置施工告示牌。 3, 进入作业区的人员必需按要求佩戴平安帽和反光背心，没按要求做的责其改正。不能改正的令其退出作业现场。作业前打算足够的平安帽, 反光背心, 设施标记，

6、并做到损坏或故障能与时补充或更换。4, 交通繁杂路段和夜间施工时支配专职交通指挥人员指挥交通。夜间施工交通指挥人员须手持闪光棒。现场施工人员均穿着反光背心, 戴平安帽。 5, 平安员要做好每日的平安巡查工作。包括平安防护设施的检查, 施工人员违章作业的制止, 交通事故的报告等。项目部配备平安专用车一辆，用于每天施工路段平安巡查，其他人员不得占用。6, 针对交通事故，项目部编制应急处置救援预案并组织宣扬, 教化和演练。7, 遇上级检查工作或外来人员参观作业现场，由接待部门负责，事先打算好足够的反光背心和平安帽，配戴整齐并说明有关平安留意事项后方可进入现场。四, 施工保通措施设计与图纸1, 新老路

7、连接段施工保通措施（1）改建路段路基加宽施工。首先保持老路路面通车，在支配加宽段老路两侧（双边加宽）或一侧（单边加宽）混凝土路面边缘处设置警示桩隔离，加宽段两端设置前方施工, 慢行等标记牌，进行路基加宽施工，详细交通组织方式参见图1，施工区各符号取值见表1。路基加宽施工的标记标牌与交通指挥人员设置见表2。图1-右侧路基加宽施工交通组织方式新老路基连接起始里程为K1206+200左侧，终止里程为K1217+690，其间左侧加宽, 右侧加宽, 两侧加宽和新建路段不匀称分布。为了简化交通组织方式，将部分较短的单侧加宽段, 新建段按双侧加宽段考虑交通组织方式，得到下表3交通组织方式结果。依据项目总体进

8、度支配，得出表3各区段的开工时间与工期见表4。表1-路基加宽施工交通施工区符号取值序号符号单位数值1S米16002Lj米1003H米1004Lx米30表2-路基施工标记标牌设置一览表名称位置数量备注前方施工迎车向1800米1路基单侧加宽前方车道变窄迎车向1500米1路基单侧加宽限速30迎车向1200米1路基单侧加宽前方车道变窄迎车向900米1路基单侧加宽限速30迎车向600米1路基单侧加宽前方施工迎车向300米1路基单侧加宽限速30解除终止区末端1路基单侧加宽表3-路基施工交通组织方式区段划分序号里程桩号交通组织方式区段长度/m1K1206+200-K1207+450两侧设置12502K120

9、7+450-K1207+760右侧设置3103K1207+760-K1208+860两侧设置11004K1208+860-K1209+970右侧设置11705K1209+970-K1212+940两侧设置25206K1214+300-K1216+300两侧设置20007K1216+300-K1217+800.636两侧设置1500.635表4-路基各区段施工支配序号里程桩号起先时间施工工期结束时间1K1206+200-K1207+4502017.2.20322017.3.242K1207+450-K1207+7602017.3.2582017.4.43K1207+760-K1208+86020

10、17.4.5292017.5.44K1208+860-K1209+9702017.5.5302017.6.45K1209+970-K1212+9402017.6.5652017.8.96K1214+300-K1216+3002017.8.10522017.10.17K1216+300-K1217+800.6362017.10.2392017.11.9 （2）对于改建路段路面结构层施工，实行半幅施工半幅通车的交通组织方式（参见图2）。每个施工工作区依据马路养护平安作业规程要求在警告区, 上游过渡区, 缓冲区, 工作区, 下游过渡区与终止区设置施工警示, 禁令, 导向, 限速等标记标牌，靠近交通一

11、侧设置警示桩，车辆交汇段设置警示桩隔离。施工区各符号取值见表5，半幅施工半幅通车施工区标记标牌见表6，实行半幅施工半幅通车的路段见表7，各段开工时间和工期见表8。图2-路面结构层半幅施工半幅通车交通组织方式表5-半幅施工半幅通车施工区符号取值序号符号单位数值1S米16002Ls米1003H米1004Lx米305Z米30表6-半幅施工半幅通车施工区标记标牌设置一览表名称位置数量备注前方施工迎车向1800米1左道/右道封闭迎车向1500米1限速20迎车向1200米1前方车道变窄迎车向900米1禁止超车迎车向600米左/右导向牌迎车向300米1旁边施工警示灯护栏工作区起先端1限速20解除终止区末端1

12、前方施工迎车向1660米1对向车道限速20迎车向1260米1对向车道双向行车工作区间距200米视工作区长度对向车道限速20解除终止区末端1对向车道表7-路面结构层半幅封闭半幅通车路段划分序号里程桩号交通组织方式区段长度/m1K1206+200-K1208+700半幅施工半幅通车25002K1208+700-K1211+200半幅施工半幅通车25003K1211+200-K1212+940半幅施工半幅通车17404K1214+300-K1216+800半幅施工半幅通车25005K1216+800-K1217+800.636半幅施工半幅通车1000.636表8-半幅封闭半幅通车路面结构层施工支配序

13、号里程桩号起先时间工期结束时间备注1K1206+200-K1208+7002018.3.15642018.5.182K1208+700-K1211+2002018.5.19642018.7.223K1211+200-K1212+9402018.7.23452018.9.64K1214+300-K1216+8002018.10.14572018.12.105K1216+800-K1217+800.6362018.12.11212018.12.31 （3）单车道路段，在车辆驶入（出）前方应设置指示方向和减速慢行标记，同时在施工作业区的两端与其延长肯定的平安距离外，设置明显的路栏, 隔离墩等，并设专

14、人指挥交通。夜间时要在两端设置警示灯。单车道路段不宜超过200m，并在中间左右设置会车区。车辆通过管制区域路段时，不得超越前车域占用对向车道，不得在管制区域随意停放, 阻碍交通。行驶车辆发生故障阻碍通行的应与时报警, 与时清障。（4）工程开工前需做好沿途每个村的施工告示，在标头和标尾设置施工告示牌，通过XXX市广播媒体每天早中晚各播放施工通知2遍。（5）对于超宽车辆，供应绕行路途。1）对于从XXX到XXX和XXX方向的市区超宽车辆，在合安高速大龙山收费站路与G206交叉口处设置超宽绕行指示牌，通过合安高速绕行。2）对于从XXX往XXX方向县区超宽车辆，在县道21与G206交叉口处设置超宽绕行指

15、示牌，提示通过合安高速绕行。3）对于从XXX往XXX方向县区超宽车辆，在沪渝高速与G318交叉口处设置超宽绕行指示牌，提示通过合安高速或县道45, 县道18, 县道02绕行。 （6）若夜间施工，则防护设置应当加强。在工作区迎车向50米处设置爆闪灯和防撞桶，中间靠近行车道处警示桩与水马交替设置。夜间施工区域间隔200米设置足够光照强度的照明灯，全部的施工人员穿戴反光服和平安帽，施工机械两侧与尾部贴反光纸。2, 桥梁施工保通措施（1）万福河中桥万福河中桥位于新建路段，其施工对老路交通不存在影响。（2） 鸡留河中桥鸡留河中桥属于改建桥梁，首先保留老桥交通畅通，施工右幅新桥，待右幅新桥施工完毕后开放交

16、通，拆除老桥并施工左幅新桥。施工区两侧800m范围内依次设置前方施工, 道路封闭, 转向, 慢行, 导向等标记牌，施工区边界设置彩钢瓦围挡，围挡上贴反光纸（见图3）。主要标记标牌设置如下表9。图3-鸡留河中桥施工交通组织方式表9-鸡留河施工标记标牌设置一览表名称位置数量备注前方施工迎车向800米2前方施工迎车向200米2限速30迎车向100米2交通指挥员迎车向50米1左/右导向牌迎车向50米1限速30解除终止区尾部2双向行车工作区2旁边施工警示灯护栏工作区起先端1（3） 月形河中桥月形河中桥位于新建路段，其施工对老路交通不存在影响。（4） 窖厂中桥 窖厂中桥位于新老路两侧加宽路段。首先施工两侧

17、辅桥，待辅桥完毕后开放交通，封闭并拆除老桥，新建主桥。施工区两侧800m范围内依次设置前方施工, 道路封闭, 转向, 慢行, 导向等标记牌，施工区边界设置彩钢瓦围挡，围挡上贴反光纸，围挡外侧设置警示桩（见图4, 图5）。主要标记标牌设置如下表10。（5） 黄岭河中桥黄岭河中桥位于新老路两侧加宽路段。首先施工两侧辅桥，待辅桥完毕后开放交通，封闭并拆除老桥，新建主桥。施工区两侧800m范围内依次设置前方施工, 道路封闭, 转向, 慢行, 导向等标记牌，施工区边界设置彩钢瓦围挡，围挡上贴反光纸围挡外侧设置警示桩（见图4, 图5）。主要标记标牌设置如下表10。图4-窖厂/黄岭河辅桥施工交通组织方式图5

18、-窖厂/黄岭河主桥施工交通组织方式表10-窖厂/黄岭河施工标记标牌设置一览表名称位置数量备注前方施工迎车向800米2前方施工迎车向200米2限速30迎车向100米2交通指挥员迎车向50米2左导向牌迎车向50米1右导向牌迎车向50米1限速30解除终止区尾部2旁边施工警示灯护栏工作区起先端23、 涵洞施工保通措施（1）对于老路改建段，实行半幅施工半幅通车措施进行施工。施工区两侧800m范围内依次设置前方施工, 道路封闭, 转向, 慢行, 导向等标记牌。靠近交通一侧距开挖线1m设置警示桩，间距1m，并拉设彩条旗。开挖涵洞两侧距开挖线20m的迎车向设置底宽1m高0.5m的土坝，拦挡意外车辆。涵洞施工交

19、通保通措施参照路面结构层半幅施工半幅通车交通组织方式。（2）在居民点或公共场所旁边开挖沟槽时，开挖区外围2m应设置警示桩，拉设彩条旗并设置施工危急标记牌。对于重要路段必要时设置爆闪灯，提示夜间过往车辆。4、 交叉口施工保通措施（1） 在新建路与旧318国道十字交叉口两侧800m范围内设置前方施工, 慢行, 转向, 交叉口, 导向等标记牌。十字路口实行封闭半幅318国道进行施工，施工完毕后开放交通封闭另一幅进行施工。双行车道采纳警示桩隔离。施工路口全部施工完毕后，封闭路口的新建路段（见图6, 图7），其他新老路交叉口施工参照此平面交叉口设置交通组织形式，主要交通标记标牌设置如下表11。图6-G3

20、18交叉口左侧施工交通组织方式图7-G318交叉口右侧施工交通组织方式表11-交叉口施工标记标牌设置一览表名称位置数量备注前方施工迎车向800米2前方交叉口迎车向200米1前方施工迎车向200米2左转迎车向100米1右转迎车向100米1限速30迎车向100米2左导向牌迎车向50米1右导向牌迎车向50米1限速30解除终止区尾部2双行车道工作区2旁边施工警示灯护栏工作区起先端1（2）在距施工便道与老路交叉口处两侧各200m处设置前方施工, 前方叉路口, 有车辆进出, 限速等标记牌，并在交叉口两侧老路沿线设置警示桩, 反光锥。禁止非施工车辆驶入工作内，必要时设置专人看护，进出入施工车辆要听从指挥交通

21、人员的指挥，在确保平安的状况下才能够车辆通过（见图8）。图8-便道与老路交叉口交通组织方式 （3）交通指挥人员要求素养高，平安意识强，身体素养好。并配备交通通讯设施（配备对讲机），穿反光背心，佩戴红色袖套，袖套上写明交通管理标记。交通指挥人员经公安交警培训后上岗。（4） 施工人员, 车辆进入施工现场须经过平安技术交底，过往时留意交通平安，禁止随意进出施工区域，施工人员夜间出入施工场地必需穿好反光背心。5、 爆破施工保通措施 本项目主要的石质路堑位于K1206+300-K1206+420段右侧，开挖实行爆破作业。（1）在老路两端距爆破区1.6km处设置前方爆破施工警示牌，提示过往车辆。（2）在距

22、爆破区300m范围内的老路两侧拉设彩条旗。（3）在爆破区与老路交界线处设置间距5m的警示桩。（4）严格限制爆破时间。选择固定时间段爆破，并将爆破时间标记在公示牌上。爆破施工前5分钟，在距爆破区300m的老路两端支配交通维护人员暂停交通，爆破结束后开放交通。交通维护人员配置对讲机。（5）爆破施工前5分钟起先，采纳高音喇叭播放爆破预警信号，爆破结束后播放危急解除信号。（6）选择相宜的爆破方式，制定合理的爆破方案。如钱钻孔, 近孔距, 少装药，实行合理的覆盖措施等限制飞石距离。6、 节假日保通措施本标段支配在除春节意外的节假日期间接着施工。由于节假日期间，交通繁忙，故须要实行措施应对。项目部支配专人

23、, 专车日夜两个小组巡查施工道路，发觉道路拥堵，马上上报。拥堵疏导措施见下节交通拥堵疏导预案。节假日期间人员车辆支配见下表12。表12-节假日期间交通巡查支配序号姓名车牌号 巡查次数备注第一组XXX皖XXXXXXX6白班, 夜班第二组XX皖XXXXXXX4白班, 夜班五, 应急救援预案1, 可能发生的平安事故类型 可能发生的平安事故类型主要为施工区域的各种交通事故, 交通拥堵与因交通事故引起的危急品泄漏事故。2, 处理原则坚持“以人为本，平安第一”的事故处理原则，统筹指挥，亲密协作，维护施工期间道路的畅通和环境爱护。3, 应急组织机构与职责（1） 应急救援领导小组由组长, 副组长, 成员三部分

24、组成：组长由项目经理担当，副组长由总工担当，成员由平安员, 各部门, 各队伍人员组成，见以下组织机构图。图9-应急救援小组组织机构图组长：XXX平安员疏散引导组材料员 后勤保障组经营, 财务员善后调查组办公室通讯联络组 技术员医疗救援组事故应急响应有关班组副组长：XXX 应急救援小组成员信息见下表13。 表13-应急救援小组成员信息表序 号组 别成 员联系方式1组长XXXXX2副组长XXXXX3疏散引导组XXXX4通讯联络组XXXX5医疗救援组XXXX6后勤保障组XXXX7善后调查组XXXX（2）应急救援小组详细抢险救援工作职责：1）组长：项目经理是应急救援领导小组的第一负责人，担当组长，负责

25、紧急状况处理的指挥工作。2）副组长：负责紧急状况处理的详细实施和组织工作，组长不在或授权时，副组长按序行使组长的权力。a, 下达本项目应急预案启动和终止指令。b, 负责生产平安事故的应急救援指挥工作，统一协调应急资源。c, 检查督促各应急救援工作小组做好抢险救援, 信息上报, 善后处理以与复原生活, 生产秩序的工作。d, 负责检查监督应急打算工作状况，组织开展应急预案的演练, 操练和讲解活动。审批并落实项目应急打算与救援资金。3）通讯联络组：由办公室主任负责，组织抢险救援等各公共救援的报警联络，负责通知各有关人员快速赶到现场与上报事故状况。4）疏散引导组：由项目部安质部主任负责现场疏散逃命路途

26、的确定和标记的设置，在发生事故和紧急状况时，组织引导现场危急区域人员正确与时撤离, 疏散, 逃命。确定警戒范围，设置警戒区域，维护现场秩序，疏通道路，引导外部救援进入现场，并做好事故现场的爱护工作。5）医疗救援组：由项目部工程部部长负责，组织打算现场运用的医疗器械，并对现场人员的伤亡实施救治和置，送往医院救治。6）后勤保障组：由项目部物资部部长负责，组织落实有关应急抢险救援物资的配备, 租赁, 购置和维护保养，在发生应急状况时，与时供应有关物资, 设备的供应。7）善后调查组：由合同部主任和财务部部长负责，会同有关部门进行现场勘察, 取证，协作上级和有关部门进行事故调查和处理工作。事故资金拨付，

27、组织伤亡人员的家属接待，参与事故处理的善后工作。4, 交通事故应急救援方法（1）发生交通事故后应马上停车，爱护现场，开启危急报警闪光灯，并在来车方向50米至100米处设置警示标记。 （2）造成人员伤亡时，应马上拨打110, 120急救 ，汇报应急救援小组，并对受伤人员简洁包扎, 止血处理。（3）因抢救受伤人员而需变动现场时，应标明事故车和人员位置。（4）在道路上发生交通事故，未造成人员伤亡或财产损失稍微的，当事人应先撤离现场再进行协商处理。（5）当施工期间如遇其它不行预见因素，以“以人为本，平安第一”为处理原则，尽可能不影响马路的通行。5, 交通拥堵疏导方法（1）施工期间如遇大, 特大暴雨，引

28、起路面积水，路面抗滑性能降低，施工路段发生交通不畅时，现场平安负责人马上向项目经理汇报，并指挥, 引导车辆通行，必要时恳求交警等部门支援。（2）平常节假日期间1）工地接着施工，由于车流量增大较多，项目部支配两组人员对施工道路进行白班和夜班轮番巡查。2）邀请交警月山中队成员提前在标头, G206与G318交叉口, 标尾与部分施工区狭窄路段进行车辆疏导。3）对占用行车道的事故车辆，联系月山交警，取证后与时拖走。（3）春节期间1）放假前，对施工区道路进行交通平安隐患排查。包括检查增设防护设施, 对道路质量较差处提前修补, 对长距离半幅封闭的双向行车道设置应急车道等。2）项目部支配两个交通巡查小组留守

29、巡查，负责春节期间道路的巡查, 疏导, 防护设施的修补等工作。3）项目部支配一位装载机操作手和两位工人留守，负责春节期间道路障碍物的清除，如路面坑洞修补, 水沟疏通, 路面积水解除, 路面障碍物清理等工作。4）若春节期间施工路段出现交通拥堵，马上汇报项目经理并恳求交警月山中队支援，疏导车辆。5）若交通拥堵特别严峻，打开半幅封闭路段，开放交通，待车流量降低到稳定值后封闭施工区。6、 危急品泄漏事故处理方法由于G206存在许多危急品运输车辆，很简洁造成因交通事故引起的危急品泄露。假如对泄漏限制不住或处理不当，随时有可能转化为燃烧, 爆炸, 中毒等恶性事故。（1）疏散与隔离。危急品一旦发生泄漏，首先

30、要疏散四周人群，隔离泄漏污染区并拨打“119”报警，恳求消防专业人员救援，汇报项目经理，同时要爱护, 限制好现场。（2）切断火源。切断火源对危急品的泄漏处理特殊重要，假如泄漏物是易燃品，则必需马上消退泄漏污染区域内的各种火源，严禁吸烟。（3）个人防护。参与泄漏处理人员应对泄漏品的化学性质和反应特征有基本的了解，要于高处和上风处进行处理，严禁单独行动。要依据泄漏品的性质和毒物接触形式，选择适当的防护用品，防止事故处理过程中发生伤亡。 （4）液体泄漏物处理。对于少量的液体泄漏，可用沙土或其它不燃吸附剂吸附，收集于容器内后进行处理。而大量液体泄漏后四处扩散扩散，难以收集处理，可以采纳筑堤堵截或者引流到平安地点。为降低泄漏物向大气的蒸发，可用泡沫或其他覆盖物进行覆盖，在其表面形成覆盖后，抑制其蒸发，然后进行转移处理。7, 应急救援的宣扬, 培训与演练（1）宣扬与培训项目部安质部负责应急预案的宣扬与培训。预案的宣扬做到时时宣扬, 到处宣扬，培训每月至少开展两次，加强自救互救学问的学习，确保正确施救。（2）演练副组长组织预案演练，每半年不少于一次。在演练和事故应急救援过程中，留意记录，总结阅历教训，对预案修改完善，提高应急救援效果。