路基过渡段填筑施工方案.docx

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1、目 录1编制依据及原则11.1编制依据11.2编制原则12工程概况1概述12.2设计概况13资源配置23.1管理人员配置23.2劳动力配置33.3机械设备配置33.4测量, 试验检测仪器配置44施工打算及技术要求44.1施工打算4444.1.2技术打算44.1.3试验打算54.1.4现场打算54.2施工相关要求54.2.1填料要求64.2.2施工工艺要求74.2.3压实标准75施工方案75.1施工方法75.2施工工艺流程85.3过渡段倒梯形处填筑工艺95.4施工过程105.4.1基坑处理105.4.2施工放样115.4.3填筑, 摊铺, 整平115.4.4碾压, 检测115.4.5养护1212

2、5.5施工要点125.6留意事项125.7质量检测指标136质量保证措施146.1质量保证制度146.2质量保证措施147平安保证措施157.1大型机械157.2平安施工158环境爱护及水土保持措施158.1环境爱护措施158.2水土保持措施168.3节约用地措施16路基过渡段填筑施工方案1编制依据及原则(1)太原至焦作铁路工程施工图设计（路基）；(2)太原至焦作铁路工程施工图设计（路基通用图设计图纸）；(3)高速铁路路基工程施工技术规程（Q/CR9602-2015）；(4)高速铁路路基工程施工质量验收标准（TB 10751 -2010）；(5)铁路工程土工试验规程（TB 10102-2010

3、）；(6)铁路路基工程施工平安技术规程（TB 10302-2009）；(7)大西铁路客专公司工程建设项目路基工程施工管理方法（修订）（大西铁工管201653号）；(8)其他现行的相关规范, 技术标准。（1）依据合同工期及施工进度支配，确保建设单位要求的总工期；（2）依据工程特点部署施工组织机构和优选先进可行的施工方案；（3）削减对环境的破坏，确保质量的状况下保证进度；（4）确保平安资金的投入，保证施工平安；（5）实施项目法管理，采纳网络支配技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置，确保实现成本, 工期, 质量, 平安及社会信誉的预期目标。2工程概况概述新建太焦铁路TJZQ-8标路基基床表层底，按

4、1:2坡度顺接至基床表层底，基床表层采纳5%级配碎石。（1）沿线路方向在涵洞两侧设置倒梯形过渡段，倒梯形底宽2.0m，纵向坡度1:2；（2）涵洞两侧设置的倒梯形过渡段填筑级配碎石，掺入3%（重量比）P.O42.5级一般硅酸盐水泥；（3）当涵洞与线路斜交时，过渡段采纳斜交正做，即沿线路方向结构物与路基的两交点之间部分路基填料全部为掺3%水泥的级配碎石，之后设置标准的正交过渡段；（4）结构物基坑采纳三七灰土回填。图2.2-2 路堤与涵洞过渡段示意图3资源配置3.1管理人员配置管理, 技术, 质检, 检测人员已全部到位，级配碎石过渡段填筑管理人员名单见下表：表3.1-1 过渡段填筑管理人员表序号姓

5、名职 务责任范围备注1王建斌架子队负责人现场施工负责人2赵书涛工区总工程师全面技术工作3岳豪斌工区平安总监全面的平安, 质量工作4海生军试验室主任现场试验数据采集及相关总结5胡甦物资部长现场材料, 物资的供应工作6陈云技术主管现场技术数据采集，编制试验段总结7吴锐技术员现场技术指导监控，协作技术主管工作8刘晓冬试验员现场试验检测，协作试验室主任工作3.2劳动力配置依据工程施工须要，本工程施工现场设置施工班组共计25人。具体施工组织支配见下表。表3.2-1 劳动力配置支配表序号工 种劳动力配备（人）责任范围备注1工班长1机械, 人员调配，协作组织施工2领工员1支配机械, 人员具体施工作业3普 工

6、5过渡段施工人工协作, 小型夯机操作4司 机18各种施工机械操作人员3.3机械设备配置机械组合配置见下表4.3-1。序号名 称单位规格数量状态备注1振动压路机台20t1良好静压, 振动碾压, 收光2挖掘机台PC2001良好挖, 装3推土机台TC1602良好粗平4平地机台GD511A1良好精平5自卸汽车辆陕汽奥龙10良好运输6小型振动夯台LF4TS2良好压路机不能碾压处压实7洒水车辆/1良好补水, 养生3.4测量, 试验检测仪器配置表3.4-1 测量, 试验检测仪器配置表序号设备名称规格型号单位数量状态备注1全站仪TS09plus台1合格2光学水准仪DSZ2台1合格3钢 尺50m把2合格4K30

7、平板载荷仪K-30型套1合格5灌砂筒150mm套2合格6电子台秤TCS-100台1合格100kg7电子天平ACS-DLL台1合格10kg8电子天平YP20001台1合格5000g9电子天平YP50001台1合格5000g10Evd动态变形模量测试仪HMP LFG-K套1合格11环刀套1合格4施工打算及技术要求4.1施工打算 4过渡段范围内基床以下倒梯形部分掺3%的级配碎石填筑。由级配碎石拌和站集中拌和，自卸车运输。 4（1）施工要确定的技术参数及工艺方法材料的松铺系数标准的施工方法及工艺确定施工组织及管理体系, 人员的组成及分工。质量检验内容, 检验频率及检验方法。施工总结。（2）技术资料的打

8、算路基与横向结构物过渡段施工前，获得框构涵洞隐藏工程检查, 分项, 分部验收签认资料。（3）测量打算工作沿线水准点, 导线点经复测，各种测量成果已批复。（4）沉降观测打算配备专职测量人员, 测量设备，于框构两侧设置沉降观测断面，填筑期间按周期进行观测。 4（1）通过监理见证取样，委外检测确定料源及相关检测参数。（2）明确试验检测方法，配备试验仪器和专业人员。具体为：平板载荷仪一套；灌砂筒, 变形模量检测仪器各一套。专职试验员不少于2名，经培训合格并对路基检测工艺熟知。（3）质量检测质量限制采纳“定人, 定位”的原则进行检测，“定人”指的是同一种检测方法始终由同一试验员进行操作；“定位”指的是检

9、测点位相对固定。 4在涵洞两侧设置临时排水沟，按方案配备作业人员及机械设备。经培训符合要求后，人员方可上岗；机械设备经检查验收后，方可进场作业。施工人员和机械提前进场，配置相应的人员与机械。过渡段填筑需两侧对称施工，从线路外侧修筑便道，便利卸料车辆及摊铺, 碾压机具来回两侧的通行。4.2施工相关要求 4级配碎石采纳的碎石粒径, 级配及材料性能应符合设计及协作比要求，生产前需进行取样检验；填筑时对运到现场的填料进行抽样检验。当发生改变时需重新进行检验。生产级配碎石用原材料质量应满意设计要求，并符合下列规定：粒径大于1.7mm颗粒的洛杉矶磨耗率不应大于30%，硫酸钠溶液浸泡损失率不应大于6%。粒径

10、小于0.5mm细颗粒的液限不应大于25%，塑性指数应小于6。过渡段级配碎石填料粒径, 级配及质量应符合设计要求及以下规定：碎石颗粒中针状, 片状碎石含量应不大于20%；质软, 易破裂的碎石含量不得超过10%；黏土团及有机物含量不得超过2%；过渡段用碎石的级配范围应符合下表的规定。表4.2.1-1 过渡段用碎石级配范围表级配编号通过筛孔（mm）质量百分率（%）5040302520105110095100609030652050103021021009510060903065205010302103100951005080306520501030210检验数量：施工单位每2000m3抽样检验1次颗

11、粒级配, 颗粒密度, 针状, 片状颗粒含量, 黏土团及有机物含量。检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显改变。过渡段级配碎石中水泥掺加量允许偏差为试验协作比的0+1.0%。含水量限制：级配碎石混合料运输至现场后刚好检测含水量，如含水量过大或过小应实行翻晒或洒水翻拌等措施进行处理，以保证填料的含水量维持在最佳含水量2%范围内。 4（1）过渡段级配碎石施工应满意四区段的要求：验收基底, 搅拌运输, 摊铺碾压, 检测整修。同时满意八流程工艺：检测基底, 测量放样, 拌和运输, 摊铺, 碾压, 检测, 整修, 养护。（2）过渡段级配碎石填料与包边土及锥体填土应分别填

12、筑，不得混填，每一摊铺层填料中的粗细填料应摊铺匀称，不应有粗集料或细集料窝。较大粒径石块不应集中，应匀称的分布于填筑层中，石块间的空隙应用较小碎石, 石屑等材料填充密实，并使层厚匀称, 层面平整。 4基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量应规定的地基系数K30, 动态变形模量Evd和压实系数K三项指标限制。表4.2.3-1 基床表层以下过渡段级配碎石填层压实标准指 标地基系数K30（MPa/m）动态变形模量Evd（MPa）压实系数K压实标准15050检验数量：施工单位每过渡段每压实层抽样检验压实系数3点，其中路基两侧填筑级配碎石边线左, 右各1点，路基中部1点；每填高约30cm抽样检验动态变

13、形模量3点，其中1点应靠近桥台或横向结构物边缘处；每填高约60cm抽样检测地基系数2点，其中：距填筑级配碎石边线2m处1点，路基中部1点。监理单位按施工单位检验数量的20%平行检验。检验方法：按铁路工程土工试验规程（TB 10102）规定的试验方法进行检验。5施工方案5.1施工方法（1）框架涵的过渡段填筑必需对称进行，并应与相邻路堤同步施工。（2）过渡段大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工应符合施工指南的有关规定；靠近横向结构2米范围应用小型机具碾压密实，并适当减小分层填筑厚度。（3）横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，不得采纳大型振动压路机进行碾压。（4）大型压路机碾压不到的部位应用小型振动

14、压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于30cm。5.2施工工艺流程（1）施工前，做好施工场地的排水施工，防止雨水和水流对填料的浸泡或冲刷。（2）路堑基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，压实标准满意Evd30 MPa/m。（3）在洞口基础等达到设计及规范允许强度后，刚好进行两端过渡段填筑，其压实要求为地基系数K30150MPa/m，动态变形模量Evd50 MPa，压实系数K0.95。过渡段填筑工艺流程见下框图： 图5.2-3 过渡段施工流程（5）框架涵端头2m范围内的水泥级配碎石应采纳小型振动机碾压成型。（6）每层混合料施工完毕后需按要求进行养护。5.3过渡段倒梯形处填筑工艺 框架涵过

15、渡段倒梯形处填筑工艺见下图示：图5.3-1框架涵过渡段倒梯形处填筑工艺图5.4施工过程 5基坑以三七灰土分层回填并用小型机具碾压密实，填筑应满意Evd30 MPa。 5施工前用全站仪测出过渡段中线和填筑边线，在框架涵背上用白色油漆划出每层填筑水平线，用来限制整平高程及测量对应位置碾压后高程，以便确定松铺系数，整平前将拟定虚铺厚度标记在桥背上，以便使推土机整平常有所参照。框架涵背填筑线标识 5.4.3填筑, 摊铺, 整平级配碎石在级配碎石拌和站集中拌合，自卸汽车运输至施工现场，为防止运输时间过长导致含水量变低，使含水量较最优含水量（4.5%）大1%，以削减级配料运输过程中的离析现象。填料摊铺运用

16、推土机进行初平，再用平地机进行平整，填筑面无显著的局部凹凸，并做成向两侧5%坡度的横向排水坡。框架涵两侧级配碎石虚铺厚度为30cm。 5.4.4碾压, 检测第1遍静压后人工找平，再进行碾压，然后先慢后快，由弱振（第2遍）至强振（第3, 4遍），弱振（第5遍），最终采纳静压（第6遍）的方法将级配碎石顶面处理平整光滑；共碾压6遍。碾压速度限制在2.9 km/h，碾压过程中，纵向碾压行与行之间压实重叠0.4m。对于平整度不满意要求的局部进行人工处理直至满意要求。靠近框架涵背2m范围内压路机压不到的地方采纳小型夯机人工作业夯实。 5碾压后应刚好进行区域防护并用土工布覆盖，在终凝后起先浇水养护。封闭交通

17、，除洒水车外，其他车辆不得通行，养护期（7天以上）结束施工车辆可限速通行，速度小于15Km/h，严禁急转弯或急刹车。涵洞两侧布置2型观测断面，涵洞中心里程路基面布置3型观测断面。2型观测断面包括沉降观测桩和位测计。沉降观测桩每个断面设置3个，布置于双线路基中心及距两侧路肩1m处的基床表层顶面上；位测计位于路堤中心基底。3型观测断面主要为沉降观测桩，每个断面设置3个，布置于双线路基中心及距两侧路肩1m处的基床表层顶面上。5.5施工要点过渡段的质量限制要点：施工工艺, 机具设备, 层厚限制；填料质量及匀称性限制, 边坡平顺及压实限制, 沉降观测, 检测频次与数量。（1）横向结构物两端的过渡段填筑必

18、需对称进行，并应与相邻路堤同步施工。（2）靠近结构物两侧2m, 沉降观测点四周以内及横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，必需运用小型振动机碾压。5.6留意事项（1）横向结构物两侧必需对称填筑，在填筑过程中留意作好防排水工作，每层均应做好横向人字坡和纵向排水。（2）基坑运用三七灰土或级配碎石由基底分层回填至相邻路基原地面基底处理后的标高处，并保证基坑底部与侧壁之间密实, 无虚土。（3）水泥级配碎石混合料宜在4h内运用完毕。（4）掺水泥级配碎石不宜在雨天和气温低于5时填筑，降雨前应对已摊铺的水泥级配碎石尽快碾压密实并覆盖。（5）过渡段掺水泥级配碎石混合料应在4小时内碾压完毕，若上部不能连续填筑时，

19、应刚好对已施工的掺水泥级配碎石进行养生。5.7质量检测指标基床表层以下过渡段级配碎石填筑采纳K30, Evd和压实系数K三项指标限制，其指标为K30150MPa/m，Evd50 MPa，压实系数K0.95；两侧路堤本体及锥体填土在基床以下采纳K30和压实系数K两项指标限制，其指标为K30130MPa/m，压实系数K0.92；两侧路堤本体及锥体填土在基床底层范围内采纳K30, 压实系数K和动态变形模量Evd限制，其指标压实系数K0.95，Evd40 MPa，K30150MPa/m。注：以上两侧路堤填筑指标为采纳碎石类及粗砾土时的指标。（1）检测方法及频率过渡段级配碎石部分每压实层抽样检验压实系数

20、（K）3点，其中距级配碎石填筑边线1m处左右各1点，路基中部1点；每填高30cm检验动态变形模量Evd3点，其中1点必需靠近涵洞边缘处；每填高约60cm抽样检验地基系数K30二点，其中距级配碎石填筑边线2m处1点，路基中部1点。过渡段级配碎石两侧路基及锥体，在基床以下每压实层检测压实系数(K)3点，每压实60cm厚检验地基系数K30二点；基床底层每层检测压实系数和动态变形模量各3点。（2）质量限制及留意事项过渡段填筑范围应不小于设计值；填料的分层压实厚度不宜超过20cm，且不宜小于10cm；过渡段填筑的允许偏差, 检验数量及方法见下表：表5.7-1 过渡段填筑允许的偏差, 检验数量及检验方法序

21、号检验项目允许偏差检验数量检验方法1纵向填筑长度不小于设计值每层抽样检测3点，左, 中, 右各1点尺量2纵向填筑坡度不大于设计值每层抽样检测3点，左, 中, 右各1点尺量计算3顶面路基宽度不小于设计值每过渡段每检测层抽样检验2点尺量4边坡陡率（偏陡量）3%设计值每过渡段每侧抽样检验6点坡度尺量6质量保证措施6.1质量保证制度1, 坚持质量标准，进行质量策划坚持高速铁路路基工程施工质量验收标准对路基的要求及高速铁路路基工程施工质量验收标准，严格执行设计文件和技术指南。对管理, 施工人员加强质量意识教化，把质量限制放在工作的首位。制定合理的施工生产支配，确保施工处于受控状态。2, 建立内部质量“三

22、检”制度分项目部队设立专职质检人员，持证上岗，对施工过程的质量实施检查限制，做好隐藏工程的自检工作。质量验收，严格实行“自检, 互检, 交接检”的“三检”，“三检”合格后，报请监理工程师验收。加强与建设, 监理, 设计单位的亲密协作，听从质量监督和建设, 监理单位对工程质量的检查。严格执行隐藏工程检查制度，对监理工程师和建设单位代表进行的随时抽查和重点检查供应必要的检查条件，对检查提出的质量问题，必需刚好实行有效牢靠的措施进行返工或返修。实现“四位一体”联合创优的工作局面。3, 坚持图纸审核, 技术交底制度施工前，由项目部工程部组织参与施工的有关技术, 质量管理人员仔细熟识审核图纸，领悟设计意

23、图，确保施工的正确性和有效性。4, 建立测量制度加强测量复核制，测量人员必需进行换手测量复核。架子队成立沉降观测组，坚持对基底沉降状况进行跟踪量测，对数据进行具体分析，以数据指导施工进度，对路基施工进行动态施工管理。6.2质量保证措施1, 充分打算：预料一切不利因素，充分做好劳动力, 物资, 机械, 设备的进场，确保通过较好的打算工作，保证施工有序进行。2, 制定专项技术交底：因地制宜，依据验收标准要求，结合现场地形, 架子队人员等具体状况，编制可具体操作, 实施性强的施工技术交底。3, 加强级配碎石拌合站管理及成品检验。4, 加强检测：以检测为限制主线，贯穿施工全过程，以科学的检验检测手段获

24、得真实牢靠数据，全面指导施工。5, 加强原材检测：路基填筑前，依据施工技术指南, 验标的要求的频率对料源进行检测，刚好驾驭料源的物理性能指标，以相应调整施工参数，确保压实质量。6, 沉降观测桩（元件）处压路机不能干脆碾压处，采纳人工修整平整, 协作小型夯机进行夯实。7, 碾压作业时，严格依据要求的搭接宽度，确保不留死角, 不漏压；同时限制压路机行走速度，不得太快，不得急刹车, 急掉头。填层碾压完成后，设置警示标语, 标牌进行交通管制，进行大型车辆进出, 行驶。7平安保证措施7.1大型机械对全部各种机械设备进场后，必需由物机部负责人会同平安员和运用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，阅历

25、收平安防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障贲门进行修理和安装。各种机械设备必需有专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的全部机械设备进行检查，发觉问题及隐患刚好解决处理，确保机械设备的完好，防止机械损害事故的发生。7.2平安施工避开夜间施工的状况，且应当考虑天气状况，避开雨, 雪或大风等异样天气状况施工。8环境爱护及水土保持措施一般原则：预防为止，防治结合，综合治理。8.1环境爱护措施1, 对施工人员进行环保教化，使施工人员坚固树立环保意识，自觉遵守环境爱护法, 建筑法及地方政府有关法规, 条例。2, 施工中依据上级要求做好排水工作，防止洪水沉没, 毁坏农田及建筑物

26、，排水系统及早建立完善，防止涵, 沟水干脆排放农田。3, 施工期间做好既有道路养护工作，不得随意占用道路施工, 堆放物料, 搭设临时建筑物，施工期间的废水, 泥浆不得流出场外，建筑垃圾刚好清运，弃至指定地点。4, 在干燥季节，土石方运输及填筑施工时，要配备洒水车对施工便道, 路基作业区进行洒水固尘。在土石方运输过程中，要跨越地方路面时的，对运输车辆的车斗加设挡土板，并用彩条布等遮盖，以防落土扬尘；运输车辆必需限速行车；对车辆碾压的污迹及由车上散落路面的土石，要派人刚好清除。8.2水土保持措施1, 爱护生态，做好水土保持工作，实行“三同时”制度，加强施工作业人员水土保持的教化和管理，严格遵守中华

27、人民共和国水土保持法, 中华人民共和国水土保持法实施条例及地方政府有关法规, 条例。严格按设计施工，编制水土保持方案，严禁随意取土, 弃碴以及对非施工用地范围的地表植被造成破坏。2, 水土保持工作由平安质量部负责，配置专职环保员，建立健全水保体系，坚持“预防为主，综合防治，全面规划”原则，抓住本工程水土保持工作重点，有针对性地实行措施，确保水源, 植被不被污染和破坏。3, 施工前邀请地方政府环保主管部门共同对水文, 地质, 植被状况进行调查，复核设计水土保持方案，并制定出具体水土保持施工措施。4, 路基工程应依据施工工艺及施组优先支配临时排水设施的施工，必要时按设计做好排水沟等排水设施，以疏通水系，确保路基不受地表水侵蚀, 浸泡。8.3节约用地措施1, 在满意工程施工的前提下，尽量少占地，特殊是农田地。2, 施工便道修筑时，尽量在征地范围内修建或利用既有便道，同时设置会车点，以削减便道宽度，达到少占地目的。3, 取土场在满意路基填筑数量的前提下，尽量削减开挖面积，施工完毕做到刚好复耕，并修好排水系统。