钻孔桩专项施工方案大港.docx

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1、目 录1 编制依据22工程概况22.1概况22.2地质构造与水文特征32.3钻孔灌注桩数量表43 施工支配与部署53.1人员与设备配备状况53.2临时工程63.3材料74钻桩施工方案124.1施工打算134.2泥浆池的开挖和防护134.3测量放样144.4护筒埋设154.5泥浆制备154.6回旋钻钻机施工164.7冲击钻钻机施工164.8旋挖钻机施工174.9成孔检查184.10一次清孔194.11钢筋笼制作与安装194.12导管安装214.13二次清孔214.14灌注水下砼224.15钻孔事故预防与处理235质量标准与检验方法256桩基检测267平安质量措施277.1质量措施277.2平安措

2、施297.3 质量事故与处理措施318环水保施工措施348.1 环境爱护措施348.2 水爱护措施358.3大气爱护措施359应急预案369.1应急打算369.2应急处理工作流程369.3应急救援预案379.4应急处理措施38大港特大桥钻孔桩专项施工方案1 编制依据（1） 新建铁路连云港至镇江线淮安至镇江段 大港特大桥施工图 连镇施（桥）II-01-09-01；（2） 高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10752-2010；（3） 高速铁路桥涵工程施工技术规程Q/CR9603-2015；（4） 铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010；（5） 铁路混凝土工程施工技术指南铁建设2

3、010241号；（6） 建设工程施工现场供用电平安规范（GB50194-2014）；（7） 铁路工程基桩检测技术规程（TB10218-2008）；（8） 铁路工程基本作业施工平安技术规程（TB10301-2009）； （9） 铁路桥涵工程施工平安技术规程（TB10303-2009）；（10） 铁路桥梁钻孔桩施工技术规程Q/TCR9212-2015 ；（11） 设计技术交底资料；（12） 对施工现场的踏勘, 调查所获得的资料；（13） 我公司参建类似工程积累的施工阅历和设备；（14） 钻孔灌注桩试桩工艺总结。2工程概况2.1概况我分部负责施工大港特大桥桥址起始镇江市丹徒区石桥镇，终止于丁岗镇，起

4、止里程：DK280+639.350-DK292+315.740.桥址经过区域DK280+707.04-DK280+813.95段地貌类型属低山丘陵, DK280+813.95-DIK281+075.83段地貌类型属岗地, DIK281+075.83-DIK281+714.75段地貌类型属长江阶地, DIK281+714.75-DIK292+320段地貌类型属长江三角洲平原区，沿线主要为农田, 鱼塘, 蔬菜大棚, 河渠, 苗木林。线路跨越兴港东路, 金港大道, 港南路, 圌山路, 姚桥路, 镇澄路，无通航河道。桥址中心里程：DK286+477.545，桥全长：L=11676.39m；新建连镇铁路

5、等级为客运专线，正线数目为双线，正线线间距4.6米；设计速度为250km/h。本桥墩台基础均采纳钻孔灌注桩基础，桥台与常用跨度简支梁桥墩基础钻孔灌注桩桩径分别为1.0m和1.25m，大跨度连续梁桥墩基础钻孔桩桩径分别为1.0m, 1.25m, 1.5m和2.0m。桥墩采纳圆端形桥墩，其中137#-140#, 151#-169#桩基础为柱桩，嵌岩深度1d，其余为摩擦桩；本桥范围内共有5处连续梁，分别为DIK281+391.74跨捆山河和S238兴港东路（60+100+60）m连续梁, DIK285+253.96跨规划京沪马路南延交接线（75+128+75）m连续梁, DIK288+842.88跨

6、捆山河（32+48+32）m连续梁, DIK290+099.5跨姚桥路（60+100+60）m连续梁, DIK291+000处跨越团结河（48+80+48）m连续梁，梁体截面为单箱单室截面，箱梁顶宽为12.2m，支座中心距均为4.4m，连续梁采纳挂篮悬臂浇筑法施工；本桥DIK286+133.365跨越港南路采纳（40+40）m现浇简支梁, DIK288+711.385跨越圌山路采纳（40+40）m现浇简支梁跨越。2.2地质构造与水文特征本分部段内线路大地构造单元归属于扬子准地台，下扬子台坳，亦称下扬子台缘沉陷带，淮阴-响水口断裂以北位于连云嘉山隆起带。苏北平原是继燕山运动以来的沉降区，整个凹陷

7、内中, 新生界厚度达3000余米。喜山运动后，部分地区稍有上升，扬州以西为通扬隆起构造的西部，宜陵以东属东台凹陷。地质构造自新生代以来未见明显活动迹象，且均为第四次沉积物所覆盖，第四系土层未显露有断裂行迹现象。因此，本区在地质构造上比较稳定。主要地处于扬镇段长江南岸段，段内主要属沿江水系。镇江长江南岸：多为短小河流，如团结河, 捆山河等，干脆入江。京杭运输河由南向北，在谏壁镇注入长江，建有节制闸，详细地质状况见下表。 地质参数表层号地层名称地基基本承载力(kPa)桩周极限摩阻力岩土施工工程分级1素填土2杂填土21粉质黏土12015(6m)30(6m)31淤泥质粉质黏土8015(6m)20(6m

8、)22粉质黏土12015(6m)40(6m)41粉土903011黏土1806012黏土1806021粉质黏土15015(6m)50(6m)22粉质黏土1404523粉质黏土1806524粉质黏土2206541粉土1204042粉土1204011全风化泥质粉砂岩2206011全风化粗砂岩3806012强风化粗砂岩70012012强风化泥质粉砂岩30011013弱风化粗砂岩1500/13弱风化泥质粉砂岩600/11全风化凝灰岩2406012强风化凝灰岩35012011全风化花岗岩2607012强风化花岗岩50013013弱风化花岗岩1200/2.3钻孔灌注桩数量表钻孔灌注桩数量表单位工程桩径桩类型

9、根数墩台备注大港特大桥1.00m摩擦桩2208连台, 2, 5-15, 23-25, 27-104, 108-112, 119, 124-136, 141, 144, 146, 170-241, 249-281, 289-291, 303-305, 311-镇台柱桩110151-153, 158-160, 162-164, 1671.25m摩擦桩3531, 3, 4, 16-19, 22, 26, 105-107, 113-118, 120-123, 142, 143, 145, 147-150, 242-245, 248, 282, 285-288, 292-302, 306-310柱桩54

10、154157, 161, 165, 166, 168, 1691.5m摩擦桩16246, 247柱桩18137, 1402.0m摩擦桩6620, 210, 283, 284, 308, 309柱桩32138, 139合计28573 施工支配与部署3.1人员与设备配备状况施工作业人员配备表序号职务或工种数量备注1作业班组负责人65人2钻机操作手80人3钢筋班40人4混凝土班50人5其余人员20人依据现场钻桩的基本要求组成了该工点的施工作业所需的各种技术工人。本工点全面起先钻桩前成立施工小组，落实各组员钻桩施工过程中的职责，详细职责与分工如下表。序号姓 名职位职责 1汪天龙项目经理总负责2刘伯洋项

11、目总工技术总负责3邵一春项目平安总监平安总负责4段建胜项目副经理兼第一架子队队长现场详细负责5杨 勇项目副总工兼工程部部长技术负责6陆长昕工程部副部长 技术帮助7汪宗冬架子队桥梁主管工序报验8洪治国架子队桥梁主管工序报验9马 宁项目部测量组长测量放样10宋小勇平安员平安管理11王培松质检员质量管理12东建军试验员试验管理13马庆领工员现场施工落实14章云电工现场用电保障投入现场主要机械设备表序号机械设备名称型 号单 位数 量备注1汽车起重吊机QY25台42回旋钻机GPS-15台403冲击钻机CK2000台44旋挖钻机220台25发电机250KVA台26切断机SHS7台47弯曲机GW-50台48

12、电焊机BX2台 209调直机GT5-12台410挖掘机PC400台43.2临时工程3.2.1道路依据工程须要已做好该大港特大桥墩位旁边施工范围内的征地拆迁工作，施工便道位于设计线路的左侧，在红线外借地6米。施工便道的断面结构形式采纳底基层25cm厚建筑垃圾+25cm厚塘渣+面层10cm厚AB填料，路面宽度为4.5m，边坡按1:1放坡，便道两侧设置纵向排水沟并于既有河流或既有排水系统相连接，临时便道于既有道路连接便于施工车辆进出工地。3.2.2临时用地大港特大桥在DK285+500处建立钢筋笼集中加工场，钢筋加工场地实行标准化布置，并依据钢筋加工场的实际状况和合理设置钢筋原材存放区, 加工区和半

13、成品存放区等区域。3.2.3临时用电钢筋加工与现场桩基利用施工现场旁边已有的高压网线，引入新建的变压器，再采纳架空电力线路电杆引入沿线布置二级配电箱，详细变压器数量见下表。序号里程变压器型号数量供电范围备注1DIK281+421.0500KVA10#台-29#墩60+100+60m连续梁2DIK282+729.9500KVA130#-73#墩3DIK283+507.4500KVA174#-103#墩4DIK284+535.9500KVA1104#-135#墩5DIK285+684.6500KVA1136#-179#墩75+128+75m连续梁6DIK287+117.4500KV1180#-20

14、8#墩7DIK288+059.9500KV1209#-241#墩8DIK289+200.200500KVA1242#-277#墩28+48+32m连续梁9DIK290+540.000500KVA1278#-313#墩10DIK291+800.400500KVA1314#-348#台60+100+60m48+80+48m连续梁3.2.4施工用水施工用水采纳就地取用方式。3.2.5测量定位依据设计交桩给定的点位，我部局指已经组织采纳GPS进行导线复测的测量工作。并且依据设计点位进行加密，加密也采纳GPS测量，测量精度满意规范要求。依据设计图纸与线路资料，我部计算了大港特大桥全部墩台每根桩的桩位坐标

15、，现场依据坐标已进行精确定位。3.3材料3.3.1钢筋钢筋进场必需有出厂质量证明书和试验报告。每捆（盘）钢筋均应有标识。进货时应按批号, 规格分批验收, 并进行试验合格后方可运用。钢筋进场后监理见证取样送中心试验室检测，钢筋的质量符合设计要求和国家现行标准等规定，试验合格后方可投入运用。钢筋进场后保留标识按批量, 规格分别堆放整齐，妥当保管，做到上盖下垫，防止污染锈蚀。带有颗粒状片状老锈的钢筋不得运用。钢筋加工, 连接与安装严格依据设计要求进行。3.3.2混凝土3.3.2.1 大港特大桥施工的桩基采纳强度等级C30与C35混凝土。大港特大桥前期混凝土由连镇铁路项目二分部搅拌站供应，供应至现场时

16、随车携带施工配料单与出厂合格证，混凝土质量依据3.3.4限制；混凝土搅拌1)搅拌混凝土前应严格测定粗细骨料的含水率；2）搅拌混凝土计量器具应定期检定；3）原材料最大允许偏差符合规定；4）混凝土原材料计量后，原材料投放依次符合规定；5）持续搅拌混凝土的最短时间符合设计要求；混凝土运输1) 每天工作后或浇筑中断30min与以上时间再行搅拌混凝土时，必需再次清洗搅拌筒。2) 混凝土运输设备的运输实力应适应混凝土凝聚速度和浇筑速度的须要，保证浇筑过程连续进行。运输过程中，应确保混凝土不发生离析, 漏浆, 严峻泌水与坍落度损失过多等现象，运至浇筑地点的混凝土应仍保持匀称和规定的坍落度；3) 运输混凝土过

17、程中，应尽量削减混凝土的转载次数和运输时间。水下混凝土浇筑1） 水下混凝土应具有足够的流淌性和良好的和易性，且在浇筑过程中不应发生离析或泌水过多等现象；2） 水下混凝土每小时的浇筑数量，不宜小于0.25m/h；3） 浇筑不得中途间歇，每根导管的间歇时间不宜大于30min；4） 浇筑混凝土时的流淌距离, 流淌坡度, 导管埋入深度, 浇筑速度和基坑内混凝土面上升等应符合设计要求；5） 导管应沿竖向缓缓提升，每次提上升度应与混凝土浇筑速度相适应，且导管内应常常具有足够高度的混凝土；6） 浇筑过程中基坑内的水位保持不变；7） 水下混凝土顶面的流淌坡度宜在1:5以下。3.3.2.2后续混凝土由本分部自建

18、搅拌站供应；混凝土施工过程中均按以下标准对进场材料：水泥, 细骨料, 粗骨料, 掺合料, 外加剂进行抽样检查。（1）水泥水泥选用P.O42.5一般硅酸盐水泥。水泥的技术要求除应满意国家标准的规定外，还应满意下表的规定。水泥技术要求序号项目技术要求1比表面积300-350m2/kg2凝聚时间初凝45min,终凝600min(硅酸盐水泥终凝390min)3安定性沸煮法合格4强度满意设计要求5烧失量5.0%（P.O）6游离CaO含量1%7MgO含量5%8SO3含量3.5%9Cl-含量0.60%10碱含量0.80%11熟料中的C3A含量8%，（2）细骨料细骨料选用级协作理, 质地坚实, 吸水率低, 空

19、隙率小的干净自然中粗砂。细骨料的颗粒级配（累计筛余百分数）满意规范规定。砂中含泥量, 泥块含量, 云母, 轻物质, 有机物, 硫化物与硫酸盐等有害物质的含量符合有关试验规程要求。（3）粗骨料粗骨料应选用粒形25mm, 质地匀称坚实, 线胀系数小的干净碎石，粗骨料宜采纳二级级配。按4:6比例掺配而成。（4）掺合料掺和料应选用F类粉煤灰，粉煤灰技术要求应满意规范的规定。粉煤灰品质指标混凝土强度等级细度%需水量比%烧失量%Cl-%含水率 %SO3含量%CaO含量%游离Ca0含量%C50251058.00.021.03.0101.0C5012955.0(5）外加剂外加剂应采纳高性能减水剂，减水率高,

20、坍落度损失小, 适量引气, 质量稳定, 能明显提高混凝土耐久性能的产品。外加剂与水泥之间有良好的相容性。3.3.3混凝土长距离运输限制措施：采纳性能良好的混凝土搅拌运输车运输，且该运输车辆数量满意灌注桩需求；混凝土浇筑时间段尽量避开车辆通行高峰期； 依据运输距离适当调整混凝土出机的坍落度，确保混凝土的坍落度损失不影响混凝土的灌注要求，且能很好地保证混凝土的和易性。在运输途中与等候卸料时，保持搅拌运输车罐体正常转速，不得停转；卸料前，搅拌运输车罐体应快速旋转搅拌20S以上后再卸料；当混凝土坍落度损失较大不满意施工要求时，应由项目分部试验室人员在运输车罐内加入适量的与原配比相同成分的减水剂；减水剂

21、加入量依据事先试验确定的数值添加，并做好记录。加入减水剂后，搅拌运输车快速旋转搅拌匀称，使其达到要求的工作性能后再泵送或浇筑。如加入减水剂后仍不能满意水下灌注桩的施工要求，则该车混凝土作废，可干脆将该车混凝土运至目前我分部正在建设的混凝土拌合站内用作场地地坪施工。3.3.4混凝土质量限制措施混凝土原材料施工单位对混凝土工程中采纳的主要材料的外观, 规格和质量证明文件等进行验收，并经过监理工程师检查认可。监理单位应按有关规定进行平行检验或见证取样检测。各工序应按施工技术标准进行质量限制，每道工序完成后，施工单位应进行检查，并形成记录；各工序之间应进行交接检验，上道工序应满意下道工序的施工条件和技

22、术要求。相关专业工序之间的交接检验应经监理工程师检查认可，未经检查或检查不合格的不得进行下道工序施工；混凝土搅拌1)搅拌混凝土前应严格测定粗细骨料的含水率；2）搅拌混凝土计量器具应定期检定；3）原材料最大允许偏差符合规定；4）混凝土原材料计量后，原材料投放依次符合规定；5）持续搅拌混凝土的最短时间符合设计要求；混凝土运输4) 每天工作后或浇筑中断30min与以上时间再行搅拌混凝土时，必需再次清洗搅拌筒。5) 混凝土运输设备的运输实力应适应混凝土凝聚速度和浇筑速度的须要，保证浇筑过程连续进行。运输过程中，应确保混凝土不发生离析, 漏浆, 严峻泌水与坍落度损失过多等现象，运至浇筑地点的混凝土应仍保

23、持匀称和规定的坍落度；6) 运输混凝土过程中，应尽量削减混凝土的转载次数和运输时间。水下混凝土浇筑8） 水下混凝土应具有足够的流淌性和良好的和易性，且在浇筑过程中不应发生离析或泌水过多等现象；9） 水下混凝土每小时的浇筑数量，不宜小于0.25m/h；10） 浇筑不得中途间歇，每根导管的间歇时间不宜大于30min；11） 浇筑混凝土时的流淌距离, 流淌坡度, 导管埋入深度, 浇筑速度和基坑内混凝土面上升等应符合设计要求；12） 导管应沿竖向缓缓提升，每次提上升度应与混凝土浇筑速度相适应，且导管内应常常具有足够高度的混凝土；13） 浇筑过程中基坑内的水位保持不变；14） 水下混凝土顶面的流淌坡度宜

24、在1:5以下。4钻桩施工方案4.1施工打算4.1.1技术打算（1）在开工前组织技术人员仔细学习，审核施工图纸。梳理相关技术问题，熟识验收标准和相关技术指南, 规范。对施工人员进行岗前技术培训，考核合格后持证上岗，并进行全员平安, 技术交底。（2）混凝土工程正式施工前完成原材料的选定和检验工作，开展混凝土协作比的设计, 选定和报批工作，经监理单位批准后方可投入运用。（3）投入机械设备，进场前完成机械设备检验工作。4.1.2场地打算（1）在施工前，将钻机移动范围内的场地平面整平，清除杂物，并保证工作平台的标高应高出施工期间最高水位或地下水位0.5m1.0m。（2）依据现场实际状况在桥墩大里程侧挖设

25、泥浆池并设置平安防护措施，在该施工桩基桥墩外侧进行导管的试拼, 试压工作等。（3）工程开工前应设置好施工标记牌与平安施工警示牌。4.2泥浆池的开挖和防护开挖后沿泥浆池周边安设钢丝护栏网，护栏网高度为1.2m。护栏网每2m 一片依据泥浆池尺寸组装成为整体。护栏网设钢立杆, 横杆相连接，立杆埋深不少于0.5米，并要确保坚固。钢立杆, 横杆涂刷红白相间油漆或粘贴反光纸。泥浆池防护网上依据铁路建设项目现场平安文明标记（建技200944号）要求设置设置警示标记。钻孔桩施工时，钻孔桩护筒与沉淀池（循环池）间埋设泥浆导管，以确保泥浆不外溢。4.3测量放样采纳全站仪测定桩基础中心坐标位置，对已经测定的桩位设置

26、护桩，护桩采纳“十”字挂线定位，随时校核桩位坐标，并为后续护筒埋设的精度供应较好的校核依据。4.4护筒埋设护筒采纳8mm厚钢板制作，节长2m，内径比设计桩径大20cm。当运用旋转钻机时护筒内径应大于钻头20cm,运用冲击钻机时护筒内径应大于钻头40cm，埋设方法用明挖埋设方法，护筒顶面高出施工水位或地下水位2m,并高出施工地面50cm，其高度尚应满意孔内泥浆面高度的要求，在岸滩上护筒埋置深度为：黏性土, 粉土不小于1m，砂类土不小于2m,当表层土松软时，宜将护筒埋置在较坚硬密实的土层中至少0.5m；护筒底部和四周与原土间用粘土分层填满, 分层夯实，严防地表水从该处渗入。埋设时，要求精确竖直，护

27、筒顶中心偏差不得大于50mm，倾斜度不得大于1%。钻进过程中要常常检查护筒是否发生偏移和下沉，如有问题应与时处理。4.5泥浆制备钻孔采纳泥浆护壁，护壁泥浆选用优质粘土造浆，泥浆比重限制在1.11.3范围(特殊状况除外)。钻进过程中随时检验泥浆比重, 粘稠度, 含砂率, 胶体率等，并填写泥浆试验记录表。泥浆循环运用，废弃泥浆运至指定地点处理。为了防止坍孔，泥浆应有肯定的粘度，依据不同的土质，粘度指标见下表。泥浆技术指标表序号项 目技术指标备 注1比重1.11.32粘度一般地层：1622S；松散易坍地层：1928S3含砂率新制泥浆不大于4%4胶体率不小于95%5PH值大于6.5钻机机长仔细执行钻桩

28、操作规程，依据地层状况与时调整泥浆性能，保证泥浆护壁的效果, 成孔速度和成孔质量，施工中随着孔深的增加向孔内与时, 连续地补充泥浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。灌注过程中，开挖泥浆沟，使孔内泥浆返回泥浆池，防止泥浆外溢。为实现对四周的水环境爱护和现场的文明施工形象，施工时严格按国家环境爱护的有关规定执行，严禁向周边河塘和既有道路排放泥浆和钻渣，废泥浆由泥浆运输车运输至镇江市环境爱护部门指定的地点排放。4.6回旋钻钻机施工4.6.1钻机就位钻机就位前进行设备检修和试运转。依据地层状况确定泥浆指标，确定排渣方向。打算好各种记录表格。钻机就位时用方木垫平，将钻头中心线对准桩孔中心，误差限制在

29、2cm以内。4.6.2钻孔钻机就位前，对主要机具与配套设备进行检修后起先安装就位，将钻锥缓缓放入护筒内。钻机底座和顶端保持平稳，防止产生位移和沉陷，钻机的起吊滑轮线, 钻锥和桩孔中心三者应保持同一铅垂线。初钻起先实行低转速, 低钻压, 低进尺钻进，钻头至护筒底口时，保持低转速，暂停进尺，使护筒刃脚处形成坚实的泥浆护壁，钻至护筒刃脚下1M后，再依据土层状况以正常速度钻进；正常钻进时，合理调整和驾驭钻进参数，并对钻渣做取样分析，核对地质资料，依据地层地质变更状况，实行相应的泥浆比重和泥浆稠度。钻进时严格视察孔内泥浆水头与出浆口泥浆有无异样变更，若有异样变更首先提高孔内泥浆水头，减低钻进速度，降低转

30、速，加大泥浆比重。对钻杆要严格检查，有裂缝, 弯曲的钻杆不得运用，以防钻杆折断，接钻杆时，法兰螺丝应上紧，不能有松动防止钻头坠落。每个孔针对不同地质调整泥浆指标。钻孔中泥浆比重不宜大于：黏土, 粉土为1.3，大漂石, 卵石层为1.2。入孔泥浆粘度一般地层为1622s，松散易坍地层为1928s。常常留意地层变更，在地层变更处捞取碴样，推断地质类别，并与设计供应的地质剖面图相比照，与时依据地质条件调整钻进工艺。钻孔作业连续进行。因特殊状况必需停钻时，将钻锥提至孔外，以防埋钻，并在孔口加护盖，以策平安。4.7冲击钻钻机施工 4.7.1开钻（1）钻孔平台上开孔时，干脆向护筒内投入粘土，采纳小冲程开孔，

31、以钻头冲击造浆，开孔时宜用小冲程（不超过2m）。（2）滩地墩开孔时，干脆向护筒内投入11的片石与粘土混合物，采纳小冲程（不超过2m）开孔，以钻头冲击造浆。（3）假如覆盖层为粘性土，当塑性指数大于15，浮渣实力能满意施工要求时，可利用孔内原土造浆护壁。（4）开孔初期，应用小冲程反复冲砸土层，特殊是护筒底口处，如土层较差，应利用小冲程实行冲砸回填（1：1的粘土与片石）冲砸，保证护筒底口坚实不漏浆，使初成孔竖直, 圆顺，能起导向和防止孔口坍塌作用。钻进深度超过钻头全高加冲程后，方采纳正常冲程。4.7.2钻进（1）正常钻进时，冲程大小和泥浆浓度应依据土层状况分别确定。（2）通过漂石或岩层，如表面不平整

32、，应先投入小片石，将斜面回填肯定高度, 垫平，然后用十字形钻头冲击钻进，防发生斜孔, 塌孔事故。（3）钻进过程中，必需勤松绳, 少量松绳，不得打空锤。（4）在任何状况下，最大冲程不宜超过6m，防止卡钻, 冲坏孔壁或使孔壁不圆，为正确限制钻头的冲程，可在钢丝绳上有油漆长度标记。（5）钻进时，应常常检查钻头的转向装置；要常常检查吊钻头的钢丝绳与钢丝绳与钻头的连接处，特殊是在打了空锤之后。（6）钻进过程中要勤捞渣，保证泥浆的浮渣实力，减小孔底沉渣厚度，并依据不同的地层调整泥浆指标。（7）钻进时应有备用钻头，轮替运用。当钻头直径磨耗超过1.5cm时，应与时更换, 修补。（8）相邻桩位钻孔应错开进行，相

33、邻桩位钻孔应在已灌混凝土强度达到规定值后方可起先。4.8旋挖钻机施工（1）护筒底口部位钻进待护筒内泥浆指标满意要求后向下钻进，钻进到护筒底口部位时（底口上下各2m左右）宜运用正循环，小气量, 轻压, 慢转钻进，不要让钻头碰挂护筒底口。如钻进过程中发觉钻头磨擦护筒，不得强行钻进，可依据护筒倾斜状况适当调整钻机位置。待钻头整体钻出护筒2m左右后，才允许正常钻进成孔。（2）护筒外钻进钻头钻出护筒后，小气量, 轻压, 慢转钻进，钻进过程中对地质变层部位要留意限制进尺，并且每钻进一根钻杆要留意扫孔，以保证钻孔直径满意要求；要随时检测和限制泥浆性能指标，以确保孔壁的平安。4.9成孔检查（1）地质状况核实：

34、成孔时首先要检查钻桩记录，核实地质状况是否和设计一样，如地质状况不符合，则要和设计取得联系进行必要变更。（2）孔径, 孔形检测：采纳探孔器检查孔的中心位置, 孔径, 孔深, 倾斜度。孔径检测在成孔后，下入钢筋笼前进行。笼式检孔器用20的钢筋制作，其形式如图所示，加强筋设置于外侧，其外径等于设计孔径，长度L等于设计孔径的45倍，且不宜小于6m，检测时，将检孔器吊起，孔的中心与起吊钢绳保持一样，渐渐放入孔内，上下通畅表明孔径大于设计的笼径。（3）孔深, 孔底沉渣检测：采纳标准测锤检测。测锤锤底直径13cm15cm，高2022cm，质量4kg6kg。测绳采纳钢尺进行校核。（4）桩孔竖直度检测：采纳主

35、钻杆测斜法检测。4.10一次清孔在终孔经检查后，进行第一次清孔，使孔底钻渣彻底清除干净；然后安放钢筋笼与导管后，在灌注水下混凝土前，进行第二次清孔，泥浆浓度与沉渣厚度符合要求后进行水下混凝土灌注。4.11钢筋笼制作与安装4.11.1钢筋笼在钢筋加工车间集中加工，然后运至现场安装；钢筋在下料前，应进行必要的调直与除锈工作，下料前应仔细对钢筋规格, 级别与加工数量，防止出现差错；下料后必需挂牌注明所用部位, 型号, 级别，并分别堆放。钢筋笼采纳卡板或支架成型法分段制作，主筋采纳双面焊或单面焊，搭接长度, 焊缝宽度与高度满意施工规范要求，主筋与螺旋筋全部焊接，其制作应符合有关规范要求。爱护层按设计图

36、纸施工，钢筋笼分段用汽车吊吊入桩孔，并在桩位上焊接接长，吊具采纳扁担梁，保证钢筋笼在吊放过程中不变形。入孔后坚固定位，以免在灌注过程中发生浮笼或掉笼现象。4.11.2 钢筋笼安装质量限制措施（1） 钢筋笼运输时配备专用托架，平板车或汽车运至现场，在孔口利用吊机吊放。为保证钢筋笼在起吊过程中不变形，钢筋主筋与加强箍筋必需全部焊接，加强箍筋内加焊十字撑（下放时拆除），对称设置吊点。（2） 底节钢筋笼下放时，先割除钢筋内支撑，吊机缓慢下放，直至底节钢筋笼悬挂至孔口上。悬挂好底节钢筋笼后，解除吊具，起吊第二节钢筋笼。第二节钢筋笼底起吊至底节钢筋笼顶1m处，然后起先缓慢下放，在下放过程中，人工调整第二节

37、钢筋笼位置，使第二节钢筋笼与底节钢筋笼接头, 声测管大致对齐，当下放至有一个对接接头接触之后，即停止下落，通过吊机摇摆和人工摇摆，使每个接头接触，贴紧，然后采纳单面焊接或双面焊接，采纳搭接焊时钢筋的预弯和安装应保证两钢筋的轴线在同始终线上。下放时应检查钢筋笼垂直度，确保上下节钢筋笼对接时中心线保持一样；（3） 下放钢筋笼应轻放, 慢放, 若遇阻碍，应查明缘由，进行处理。严禁高起猛落，强行下放，以防碰撞而引起坍塌。下放过程中，要留意视察孔内水位状况，如发觉异样现象立刻停放，检查是否坍孔。（4） 钢筋笼安装时，全部声测管内应充溢清水，以防个别管接头不密封导致泥浆进入孔内堵塞管路；有利于清除钢筋浮力

38、。有利于抵消管外泥浆或混凝土对管壁的压力作用，以防钢筋变形；（5） 钢筋笼下放过程中安装爱护层。钢筋笼下放至设计高程后，应放出设计桩中心位置十字线（可利用护桩拉线）, 钢筋笼平面中心位置，再调整钢筋笼使二心在同一垂直线上。（6） 钢筋笼安装就位后，马上将钢筋笼吊筋与安排梁, 安排梁与钢护筒焊接固定，防止混凝土浇筑过程中钢筋骨架上浮。（7） 钢筋笼人孔后，定位要精确，固定要坚固，平面位置和骨架顶端应符合规范要求。4.11.3 声测管质量与安装限制措施（1） 声测管依据设计图纸要求采纳壁厚3.0mm, 内径为50mm，声测管进场前厂家需供应产品出厂合格证与检测报告；项目部对产品外观与规格进行检查，

39、合格后方可进场；（2） 声测管的安装，除在底节钢筋笼加工时，焊接或绑扎在钢筋笼上外，其余各节均预先绑扎在钢筋笼内，待墩位上每节钢筋笼对接完后，声测管用连接头连接，固定牢靠，要求位置精确, 间距匀称，轴线顺直，保证成桩后的检测管相互平行；（3） 为防止灌注水下混凝土时水泥浆进入检测管，影响检测探头的下放，检测管底部, 顶部用钢板焊接密封好，在钢筋笼内安装声测管时，需向管内注满清水以减小孔内, 孔外压力，增加声测管平安。4.12导管安装（1）导管采纳30cm钢管，每节3m，配2节1m的短管，底节采纳一节4.0m长管。钢导管内壁光滑, 圆顺，内径一样，接口严密。导管运用前应进行试拼并做水密承压试验，

40、进行水密试验的水压不应小于孔内静水压力1.5倍。按自下而上依次编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的0.5%并不大于10cm。p=rchc-rwHw式中：p为导管可能受到的最大内压力（kpa）； rc为混凝土拌和物的重度（24KN/m3）； hc为导管内混凝土柱最大高度（m），以导管全长或预料的最大高度计； rw为井孔内水或泥浆的重度（KN/m3）； Hw为井孔内水或泥浆的深度（m）（2）导管长度按孔深和工作平台高度确定。采纳螺旋丝扣型接头，设防松装置。（3）导管安装后，其底部距孔底有 300400mm 的空间。4.13二次清孔钢筋笼与导管安装完成后，进行二次清孔。清孔过程中勤摇动

41、导管，变更导管在孔底的位置，保证沉渣置换彻底。清孔后，孔内排出或抽出的泥浆手摸无2-3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1g/cm3含砂率小于2%,黏度为17s-20s，摩擦桩孔底沉渣厚度不大于200mm，柱桩孔底沉渣厚度不大于50mm。清孔完成，报监理工程师验收合格后马上进行水下混凝土灌注。4.14灌注水下砼为了保证钻孔桩的成桩质量，必需确保导管埋入首批混凝土中的深度，因钻孔存在扩孔等现象存在，因此必需确保首批封底混凝土的数量足够。首批封底混凝土数量计算公式：计算和限制好首批封底混凝土数量，使首灌混凝土封底胜利。式中：V灌注首批混凝土所需数量（m3）； D桩孔直径（m）； H1桩孔底至导管底端间距

42、，一般为0.4m； H2导管初次埋置深度（m）； d导管内径（m）； rc混凝土重度（KN/m3）， rW水或泥浆重度（KN/m3）， Hw井孔内水或泥浆深度（m）， h1导管内混凝土柱高度，h1HWrw/rc，（1）, 桩径为1m首批混凝土计算如下：V=3.14*1/4(0.4+2)+(3.14*/4)*（33.5*1.01/25)=1.98m3（2） , 桩径为1.25m首批混凝土计算如下：V=3.14*1.252/4(0.4+2)+(3.14*/4)*（33.5*1.01/25)=3.04m3（3） , 桩径为1.5m首批混凝土计算如下：V=3.14*1.52/4(0.4+2)+(3.1

43、4*/4)*（33.5*1.01/25)=4.33m3首批砼的数量按埋置2m计算，桩径为1m桩运用料斗方量为2m3，桩径为1.25m桩运用料斗方量为3m3，桩径为1.5m桩运用料斗方量为4.5m3进行,才能把导管下口埋入砼不小于1m深。开导管用球胆和盖板，球胆预先抛入导管中，漏斗下口放置系有钢丝绳的铁盖板，当砼装满后，吊出钢盖板，砼即下沉至孔底，排开泥浆，埋住导管下口。首批混凝土灌入孔底后，马上测探孔内混凝土面高度，计算出管内埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。灌注要紧凑, 连续进行，严禁中途停工，中途停留时间不得超过30min，并防止砼拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝聚，致使测探不精确。导管在砼中埋深不能小于2m也不能大于6m。灌注过程中,设专人亲密留意视察管内砼下降和孔内水位升降状况,与时测量孔内砼面高度与管内外砼面的高度差,正确指挥导管的提升和拆除,填写水下砼灌注记录。拆除导管动作要快,时间一般不超过15min,要防止工具等掉入孔内,已拆管