高铁大临(便道、便桥、栈桥)施工方案.docx

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1、新建深圳至茂名铁路JMZQ-4标大临工程规划方案DK169+700+DK185+00便道, 便涵, 便桥复核： 中铁二十局集团深茂铁路工程指挥部2014年12月15日目 录1 工程概况- 1 -2 编制依据- 1 -3 规划原那么- 1 -4 便道概况- 1 -5 便道施工- 2 -6 便函施工- 4 -7 便桥施工- 5 -8 栈桥施工- 6 -9 强废水, 废气, 废渣的管理- 6 -10 文物及古木爱护措施- 6 -便道, 便涵, 便桥规划方案1 工程概况新建深圳至茂名铁路江门至茂名段JMZQ-4标一分部主要承当DK169+700DK185+000范围内的相关工程不包含铺轨，线路全长km

2、。本区段主要工程内容有：特大桥3座, 大桥7座, 涵洞40座, 框架桥3座，站场1座。2 编制依据1马路路基施工技术标准JTJ033-952马路工程质量检验评定标准JTCF-80/1-20043 规划原那么满意运用，少占耕地，节约投资，永临结合，留意环保，路地开展兼顾。主干线路贯穿便道依据正式施工程序严格限制施工质量，以削减后期维护费用和确保物流畅通。便道尽量削减红线以外征地，施工标准依据四级马路标准执行。4 便道概况一分部管区位于开平市白沙镇, 开平和赤坎镇内，铁路途路起讫桩号为DK169+700DK185+000，全长15.3km。引入便道全长3350m，新建便道全长7062m，便道根本设

3、于主线右侧，和主线并行，本分部从DK175+591处的既有省道S274进入线路便道，沿大里程方向在DK175+800处可到分部驻地，直行可到达本分部施工终点段路基；在DK175+300向左可到拌合站和试验室，直行可到达本分部施工起点段台城河特大桥。在凤阳特大桥处需设一座48m长的便桥，满意此处便道的贯穿。在台城河特大桥主墩至岸边设置栈桥，其中大里程方向长48m，小里程方向约20m。 便道全线设置2处栈桥，1处便桥，16处便涵；便道宽度为6米，会车道处宽度为7米，便桥4.5m。会车道每300米设一处；便道全线占地约84亩。5 便道施工施工前首先挖边沟，清表至原地面以下20cm并回填山皮渣土，其上

4、分层填筑2层土石，每层30cm，最终铺筑20cm水稳碎石面层。中间设2%“人字排水坡。临时边沟采纳挖机开挖，以便排水。1, 原地面处理：人工协作推土机清表，采纳重型农用铧犁翻拌，深度不小于20cm，旋耕机粉碎，用振动压路机压实，压实度不小于85%。2, 原地面以上填筑60-90cm土石按现场实际状况而定。便道边坡采纳人工挂线收坡，坡比为1：1.5。确保线型流畅，形象美观，便道顶面设2%“人字排水坡。3, 便道施工中严格依据技术部门交底的图纸进展施工。假设遇高填方, 挖方以及软基段须和技术人员刚好联系，经现场勘查并制定方案后执行。而后依据设计要求分层进展填筑，每一层找平, 压实前方可进展下一步施

5、工。4, 跨鱼塘便道修筑鱼塘便道填筑采纳倾填挤淤法，填筑边坡坡比按1：0.5设置。底部填筑风化石，上部填筑山皮土。先用压路机对风化土石路面碾压，然后再用山皮渣土填筑压实。在便道顶层填筑时,应留意做出2%的横向排水坡。挖机在整修便道时，即时将边坡坡面压实，防止雨水冲刷。路面片石填完后填筑石屑修整。在便道填筑时应留意填筑高度要不小于四周的塘堤高度。5, 地基处理施工前对现场的工程地质和水文地质条件进展调查核对，在取得详实地质资料的状况下，确定地基处理方法。各种不同地基条件下的地基加固措施施工前均进展工艺性试验，确保施工质量以及地基加固处理措施的有效性，并按工艺性试验结果，合理配置机械，科学合理的组

6、织组织施工。6, 便道路堑开挖施工前细致调查自然状态下山岭稳定性质，分析施工期间的边坡稳定性，做好地表排水。路堑开挖前正确标明开挖边界，按设计要求做好堑顶排水系统及施工临时排水系统，防止地表水流入路堑。路堑开挖加强测量限制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺，削减超挖, 欠挖，并早做边坡防护。7, 水稳碎石施工水稳碎石材料采纳厂拌法，在分部拌合站拌和机拌和水稳碎石，平地机将集料匀称地摊铺在规定的宽度上，当摊铺整型后，随即用振动压路机在全宽幅上进展碾压，碾压均和路中心线平行，直线段由边到中，超高段由内侧到外侧依次连续匀称进展，每道碾压和上道辗压相重叠1/2轮宽，一般需辗压46遍，使整个厚度和宽度匀称

7、地压实到规定的密实度为止。压实后外表平整, 无明显轮迹或隆起，并且有明显的排水坡。8, 高填深挖地段应做好防护，必要时采纳浆砌片石骨架防护。9, 施工便道应到达排水畅通，路面无淤泥, 无积水, 无落石, 无坑洼。10, 施工期间应支配有专人检查, 保养, 修理。施工便道应支配专人雨天清沟排水，晴天洒水除尘。11, 主干便道入口及岔路口处设方向指示牌指示牌尺见相关要求，必要时设专人指挥。12, 在全部拐弯段设置拐弯标记，防撞墩，防撞柱，并设置里程表及半公里标牌。13, 在拐弯及视线不良地段以及和当地原有通路的平交道口设置警告标记以及限速标记，详细标记样式由安质环保部门统一制作。14, 施工便道过

8、程中路遇水管, 电缆线路等公有设施时应马上上报，由相关部门协调解决。15, 施工时应做到文明施工，做好环境爱护工作，遵循国家有关法律法规的规定。便道位置及数量规划一览表编号位置及里程效劳工点新建m引入m合计m1DK170+512线路左侧台城河特大桥137141017812DK170+340线路右侧台城河特大桥60141011113DK171+900线路右侧井边大桥2802804DK172+600线路右侧永安特大桥7607605DK174+300线路右侧凤阳特大桥167053022006DK177+750线路右侧端阳大桥290120014907DK178+200线路右侧大圆大桥2502508DK

9、178+500线路右侧同源大桥3305008309DK179+700线路右侧华堂大桥37037010DK181+200线路右侧龙盛特大桥860300116011DK183+200线路左侧李坑大桥2802806 便函施工便道在过沟渠时，依据其过水量埋设1.0-1.5m不等的钢筋混凝土圆管涵,在安装管节前下铺0.5m厚的混凝土垫层, ,管节安装后依据填土高度立模浇筑混凝土端墙,并和原沟渠顺接。1, 便涵基坑开挖时应由测量放线人员计算并复核过涵洞排水坡度，以便进展排水。2, 在圆管涵的两端浇注25cm的一字形端墙。3, 管顶填土厚度不小于50cm。便涵位置及数量规划一览表编号中心里程孔径构造形式长度

10、m1DK169+910圆管涵202DK171+555圆管涵163DK172+160圆管涵244DK172+700圆管涵205DK174+240圆管涵386DK175+050圆管涵247DK175+900圆管涵208DK177+000圆管涵249DK177+300圆管涵4410DK178+600圆管涵2411DK179+500圆管涵2012DK181+300圆管涵2013DK182+944圆管涵2014DK183+400圆管涵1815DK183+646圆管涵2816DK184+076圆管涵247 便桥施工先施工两岸桥台，桥台方案用浆砌片石。桩根底采纳钢管桩，然后铺设贝雷梁，用I20槽钢做桥面板，

11、两侧用15*15的方木做护轮带，在桥两头并设限重标记。详细构造图见凤阳特大桥便桥施工图。便桥位置及数量规划一览表编号里程位置长度m1DK173+700线路右侧488 栈桥施工本标段沿线须要修建2段栈桥，为施工台城河特大桥时跨越台城河而设，共计须要建栈桥68m。栈桥采纳钢管桩根底, 贝雷梁拼装大梁，跨径611m，桥面净6m，设计荷载为汽车-20级, 挂车-120级。构造图见台城河特大桥栈桥施工图。栈桥位置及数量规划一览表编号里程位置长度m1DK171+183线路左侧482DK171+340线路右侧209 强废水, 废气, 废渣的管理1, 对燃料, 油料, 有害气体和尘埃等经处理后，设沉淀池统一存

12、放处理，不得就近排放，污染农田。2, 施工占地范围之外的植被, 树木，必需尽力维持原状。3, 做好场地周边的沟槽排水，边坡防护，防止发生土壤冲蚀。4, 制止在施工现场燃烧油毡, 塑料, 油漆及其它会产生有害烟尘, 恶嗅气体的物质，有毒有害废弃物不得用于填筑。不得污染施工现场及四周环境。10 文物及古木爱护措施1, 细致组织全体施工人员深化学习国家文物爱护法和当地政府对文物, 古木爱护的有关规定, 增加文物, 古木爱护意识。2, 在施工中发觉文物, 古墓, 古建筑遗址等文物及化石或其他有考古, 地质探讨等价值的物品时，爱护好现场，并于4小时内以书面形式通知监理工程师和建立部门。附：便道, 便涵, 线路平面布置图附件1：便道构造示意图附件2：便涵构造示意图附件3：一分部全线工点及便道示意图