贵阳车载摄像头公司成立可行性报告范文参考.docx
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1、泓域咨询/贵阳车载摄像头公司成立可行性报告贵阳车载摄像头公司成立可行性报告xx(集团)有限公司报告说明目前ADAS正处在由L2向L3迈进的窗口,2022年是L3发展元年。ADAS按等级由低到高可划分为L0-L5六个等级,L0-L2为辅助驾驶范畴,L3-L5为自动驾驶范畴。在功能实现方面,相比于L2,L3、L4拥有TJP(交通拥堵领航)、HWP(高速公路领航)、CP(城市领航)、AVP(自动代客泊车)等功能,能够实现有条件的自动驾驶。硬件配臵要求方面,随着ADAS等级的递进,对摄像头、雷达等感知层硬件的性能和数量提出更高要求。现阶段普及度较高的属L0-L2级别,根据RolandBerger的数据
2、,2020年全球乘用车中L1和L2/L2+级别的渗透率为48%和10%,2025年L2/L2+渗透率提升至36%,L3渗透率则由0提升至8%,合理判断目前ADAS正处于L2向L3迈进的窗口。2021年12月,奔驰L3级自动驾驶系统获得德国联邦交管局上路许可,其他知名车企也在陆续推进L3车型量产上市,预计2022年将成为L3级车型的发展元年。xx(集团)有限公司主要由xx投资管理公司和xxx集团有限公司共同出资成立。其中:xx投资管理公司出资222.00万元,占xx(集团)有限公司20%股份;xxx集团有限公司出资888万元,占xx(集团)有限公司80%股份。根据谨慎财务估算,项目总投资2113
3、3.30万元,其中:建设投资17627.21万元,占项目总投资的83.41%;建设期利息228.91万元,占项目总投资的1.08%;流动资金3277.18万元,占项目总投资的15.51%。项目正常运营每年营业收入39900.00万元,综合总成本费用32159.41万元,净利润5654.18万元,财务内部收益率21.39%,财务净现值10138.66万元,全部投资回收期5.46年。本期项目具有较强的财务盈利能力,其财务净现值良好,投资回收期合理。综上所述,本项目能够充分利用现有设施,属于投资合理、见效快、回报高项目;拟建项目交通条件好;供电供水条件好,因而其建设条件有明显优势。项目符合国家产业发
4、展的战略思想,有利于行业结构调整。本期项目是基于公开的产业信息、市场分析、技术方案等信息,并依托行业分析模型而进行的模板化设计,其数据参数符合行业基本情况。本报告仅作为投资参考或作为学习参考模板用途。目录第一章 拟组建公司基本信息9一、 公司名称9二、 注册资本9三、 注册地址9四、 主要经营范围9五、 主要股东9公司合并资产负债表主要数据10公司合并利润表主要数据10公司合并资产负债表主要数据12公司合并利润表主要数据12六、 项目概况13第二章 市场分析16一、 CIS:车载CIS空间广阔,市场份额高度集中16二、 车载摄像头模组空间广阔18第三章 公司筹建方案19一、 公司经营宗旨19二
5、、 公司的目标、主要职责19三、 公司组建方式20四、 公司管理体制20五、 部门职责及权限21六、 核心人员介绍25七、 财务会计制度27第四章 项目建设背景、必要性32一、 车载镜头:迎来ADAS历史新机遇,市场快速扩容32二、 智能驾驶迎风而起,车载摄像头量价齐升33三、 提升要素集聚能力33第五章 发展规划35一、 公司发展规划35二、 保障措施36第六章 法人治理结构38一、 股东权利及义务38二、 董事40三、 高级管理人员44四、 监事47第七章 环境影响分析49一、 环境保护综述49二、 建设期大气环境影响分析49三、 建设期水环境影响分析52四、 建设期固体废弃物环境影响分析
6、52五、 建设期声环境影响分析53六、 环境影响综合评价54第八章 风险评估分析55一、 项目风险分析55二、 项目风险对策57第九章 选址方案分析59一、 项目选址原则59二、 建设区基本情况59三、 激发市场主体活力62四、 构建服务全省发展格局63五、 项目选址综合评价64第十章 经济效益分析65一、 经济评价财务测算65营业收入、税金及附加和增值税估算表65综合总成本费用估算表66固定资产折旧费估算表67无形资产和其他资产摊销估算表68利润及利润分配表70二、 项目盈利能力分析70项目投资现金流量表72三、 偿债能力分析73借款还本付息计划表74第十一章 建设进度分析76一、 项目进度
7、安排76项目实施进度计划一览表76二、 项目实施保障措施77第十二章 项目投资分析78一、 投资估算的依据和说明78二、 建设投资估算79建设投资估算表83三、 建设期利息83建设期利息估算表83固定资产投资估算表85四、 流动资金85流动资金估算表86五、 项目总投资87总投资及构成一览表87六、 资金筹措与投资计划88项目投资计划与资金筹措一览表88第十三章 项目总结90第十四章 补充表格92主要经济指标一览表92建设投资估算表93建设期利息估算表94固定资产投资估算表95流动资金估算表96总投资及构成一览表97项目投资计划与资金筹措一览表98营业收入、税金及附加和增值税估算表99综合总成
8、本费用估算表99固定资产折旧费估算表100无形资产和其他资产摊销估算表101利润及利润分配表102项目投资现金流量表103借款还本付息计划表104建筑工程投资一览表105项目实施进度计划一览表106主要设备购置一览表107能耗分析一览表107第一章 拟组建公司基本信息一、 公司名称xx(集团)有限公司(以工商登记信息为准)二、 注册资本1110万元三、 注册地址贵阳xxx四、 主要经营范围经营范围:从事车载摄像头相关业务(企业依法自主选择经营项目,开展经营活动;依法须经批准的项目,经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动;不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。)五、 主要股东xx(集
9、团)有限公司主要由xx投资管理公司和xxx集团有限公司发起成立。(一)xx投资管理公司基本情况1、公司简介展望未来,公司将围绕企业发展目标的实现,在“梦想、责任、忠诚、一流”核心价值观的指引下,围绕业务体系、管控体系和人才队伍体系重塑,推动体制机制改革和管理及业务模式的创新,加强团队能力建设,提升核心竞争力,努力把公司打造成为国内一流的供应链管理平台。本公司秉承“顾客至上,锐意进取”的经营理念,坚持“客户第一”的原则为广大客户提供优质的服务。公司坚持“责任+爱心”的服务理念,将诚信经营、诚信服务作为企业立世之本,在服务社会、方便大众中赢得信誉、赢得市场。“满足社会和业主的需要,是我们不懈的追求
10、”的企业观念,面对经济发展步入快车道的良好机遇,正以高昂的热情投身于建设宏伟大业。2、主要财务数据公司合并资产负债表主要数据项目2020年12月2019年12月2018年12月资产总额8611.526889.226458.64负债总额4647.913718.333485.93股东权益合计3963.613170.892972.71公司合并利润表主要数据项目2020年度2019年度2018年度营业收入22622.2618097.8116966.69营业利润5421.594337.274066.19利润总额4800.603840.483600.45净利润3600.452808.352592.32归属
11、于母公司所有者的净利润3600.452808.352592.32(二)xxx集团有限公司基本情况1、公司简介公司在发展中始终坚持以创新为源动力,不断投入巨资引入先进研发设备,更新思想观念,依托优秀的人才、完善的信息、现代科技技术等优势,不断加大新产品的研发力度,以实现公司的永续经营和品牌发展。公司以负责任的方式为消费者提供符合法律规定与标准要求的产品。在提供产品的过程中,综合考虑其对消费者的影响,确保产品安全。积极与消费者沟通,向消费者公开产品安全风险评估结果,努力维护消费者合法权益。公司加大科技创新力度,持续推进产品升级,为行业提供先进适用的解决方案,为社会提供安全、可靠、优质的产品和服务。
12、2、主要财务数据公司合并资产负债表主要数据项目2020年12月2019年12月2018年12月资产总额8611.526889.226458.64负债总额4647.913718.333485.93股东权益合计3963.613170.892972.71公司合并利润表主要数据项目2020年度2019年度2018年度营业收入22622.2618097.8116966.69营业利润5421.594337.274066.19利润总额4800.603840.483600.45净利润3600.452808.352592.32归属于母公司所有者的净利润3600.452808.352592.32六、 项目概况(一
13、)投资路径xx(集团)有限公司主要从事车载摄像头公司成立的投资建设与运营管理。(二)项目提出的理由摄像头按安装位臵不同可分为前视、环视、侧视、后视和内臵五大类。前视摄像头包括单目、双目和多目类型,能够实现FCW、LDW、TSR等功能;侧视摄像头又分为前臵和后臵两种,其中前臵侧视摄像头能够参与识别交通标识(TSR);环视摄像头一般为4个,装配于车辆四周,能够实现道路感知和全景泊车辅助(SVC);后视摄像头主要用于泊车辅助(PA);内臵摄像头安装于车内驾驶座位前方,实现DMS、OMS等功能。锚定二三五年远景目标,围绕省委实现“新型工业化、新型城镇化、贵阳贵安协同融合发展、扩大内需提振消费、高质量公
14、共服务供给、集聚创新人才队伍”“六个新突破”的工作要求,充分考虑贵阳贵安发展阶段性特征和支撑条件,今后五年,我们要实现“一个新提升”、迈上“五个新台阶”。(三)项目选址项目选址位于xx(以选址意见书为准),占地面积约40.00亩。项目拟定建设区域地理位置优越,交通便利,规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备,非常适宜本期项目建设。(四)生产规模项目建成后,形成年产xx套车载摄像头的生产能力。(五)建设规模项目建筑面积48994.13,其中:生产工程34339.64,仓储工程7032.57,行政办公及生活服务设施4875.09,公共工程2746.83。(六)项目投资根据谨慎财务估算,项目总投资
15、21133.30万元,其中:建设投资17627.21万元,占项目总投资的83.41%;建设期利息228.91万元,占项目总投资的1.08%;流动资金3277.18万元,占项目总投资的15.51%。(七)经济效益(正常经营年份)1、营业收入(SP):39900.00万元。2、综合总成本费用(TC):32159.41万元。3、净利润(NP):5654.18万元。4、全部投资回收期(Pt):5.46年。5、财务内部收益率:21.39%。6、财务净现值:10138.66万元。(八)项目进度规划项目建设期限规划12个月。(九)项目综合评价本期项目技术上可行、经济上合理,投资方向正确,资本结构合理,技术方
16、案设计优良。本期项目的投资建设和实施无论是经济效益、社会效益等方面都是积极可行的。第二章 市场分析一、 CIS:车载CIS空间广阔,市场份额高度集中CIS为主流成像芯片,车载CIS市场空间广阔。图像传感器主要分为CCD(ChargedCoupledDevice)和CMOS(ComplementaryMetal-Oxide-Semiconductor)两大类。CIS(CMOSImageSensor,CMOS图像传感器)从90年代开始得到重视和发展,随着技术不断优化,CIS芯片市场份额反超CCD芯片并持续提升,由2007年的54%提升至2017年的89%,近年已超90%,是目前车载摄像头的主流成像
17、芯片。通过价值占比测算,预计2025年全球车载CIS市场规模将达到480亿元,2020-2025年CAGR达21%,2030年有望达到856亿元,车载CIS市场空间广阔。CIS产业链分为IDM、Fab-lite和Fabless三种模式,IDM模式是主流,Fabless模式更灵活。1)IDM模式:设计生产垂直一体化,代表厂商为索尼、三星等。根据Garner数据,CIS领域IDM模式占比超过80%,IDM模式成为主流主要得益于两方面的优势:一是IDM模式的供应链控制能力更强;二是设计生产一体化能够实现工艺协同优化,支持新技术的更快落地。2)Fablite模式:介于IDM和Fabless模式中间,厂
18、商能够实现部分芯片自主供应,例如安森美、松下。3)Fabless模式:设计厂商仅负责设计和销售,而将晶圆制造、封装测试业务外包给晶圆代工厂和封装测试厂,代表企业是韦尔股份(豪威)。Fabless模式的优势则在于能够选择性价比高的晶圆代工厂合作,生产安排更加灵活。2020年韦尔股份发行可转债,募集13亿元用于建设晶圆测试及晶圆重构生产线项目(二期)项目,通过完善产业链降低供应链风险,实现Fabless和IDM模式的有效平衡,提升市场反应效率和盈利能力。竞争格局:车载摄像头CIS行业集中度高,韦尔收购豪威跻身全球第二。车载CIS市场的主要供应商包括安森美、豪威、索尼、三星等,其中,安森美为最大供应
19、商,韦尔股份通过收购豪威跻身全球第二。根据ICVTank数据,2021年安森美市占率为45%,豪威科技和索尼市占率分别为29%和6%,CR3超80%,市场份额高度集中。相比于手机CIS,汽车CIS要求更为苛刻,行业技术壁垒较高。1)高像素:算法升级对车载摄像头像素提出更高要求,因此需要更高像素的汽车CIS,目前豪威等厂商已推出8MP的车载CIS。根据EEWorld数据,1-2MP像素CIS单价一般在3-8美元之间,而8MP像素CIS单价则超过10美元。2)低照度敏感:低照度功能使得摄像头在夜间、隧道中也能正常工作,保障车辆行驶安全。目前各大厂商的产品基本具有低照度功能。3)高动态范围(HDR)
20、:动态范围指同一场景中高亮区域和低亮区域的比值,高动态范围CIS能够在高反差背光条件下同时捕捉高质量图像。智能手机CIS动态范围一般在6070dB之间,汽车CIS则在120-140dB之间。4)LED灯闪烁抑制(LFM):LED指示牌和交通灯一般以90Hz的频率进行闪烁,而CIS则可能因为频率不同步而捕捉不到信号,从而引起AI系统误判。而LFM技术能够显著提升摄像头识别效果,目前有超级曝光和大小像素两种技术路径,安森美采用前者,豪威和索尼则采用后者。高像素趋势和LFM等功能要求对新进入者具有较高技术壁垒,同时也将推动汽车CIS单价持续提升,根据Yole预测,全球汽车CIS平均单价将从2019年
21、的6.1美元提升至2023年的7.5美元。汽车CIS认证周期长,准入门槛较高。汽车行业对零部件质量管控非常严格,图像传感器需要通过一系列安全性认证后才能应用,认证周期一般为2-3年。厂商进入汽车供应链后将获得长期稳定的订单,新进入者难以实现份额挤占。二、 车载摄像头模组空间广阔车载摄像头模组空间测算:现阶段全球市场空间约为500-600亿元,2021-25年CAGR为19.4%。假设普通镜头模组平均价值量200元,ADAS镜头模组价值量400元,根据不同等级摄像头搭载情况(见表4),计算出各等级单车摄像头模组价值量。考虑到规模量产后可能带来价格下降,假设2023年后各等级单车模组价值量均以每年
22、-5%的增速递减。结合上文全球乘用车销量及ADAS渗透率的预测,2021年车载摄像头模组市场规模为454亿元,2025/2030年将分别达到922/1645亿元,2021-25年CAGR达19.4%。第三章 公司筹建方案一、 公司经营宗旨加强经济合作和技术交流,采用先进适用的科学技术和科学经营管理方法,提高产品质量,发展新产品,并在质量、价格等方面具有国际市场上的竞争能力,提高经济效益,使投资者获得满意的利益。二、 公司的目标、主要职责(一)目标近期目标:深化企业改革,加快结构调整,优化资源配置,加强企业管理,建立现代企业制度;精干主业,分离辅业,增强企业市场竞争力,加快发展;提高企业经济效益
23、,完善管理制度及运营网络。远期目标:探索模式创新、制度创新、管理创新的产业发展新思路。坚持发展自主品牌,提升企业核心竞争力。此外,面向国际、国内两个市场,优化资源配置,实施多元化战略,向产业集团化发展,力争利用3-5年的时间把公司建设成具有先进管理水平和较强市场竞争实力的大型企业集团。(二)主要职责1、执行国家法律、法规和产业政策,在国家宏观调控和行业监管下,以市场需求为导向,依法自主经营。2、根据国家和地方产业政策、车载摄像头行业发展规划和市场需求,制定并组织实施公司的发展战略、中长期发展规划、年度计划和重大经营决策。3、深化企业改革,加快结构调整,转换企业经营机制,建立现代企业制度,强化内
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