2021年汽车维修管理人员工作总结.docx
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1、2021年汽车维修管理人员工作总结 通过写年终总结这种方式,能更全面的相识到自己的优势和不足。下面就是我给大家带来的2021年汽车修理管理人员工作总结,欢迎大家阅读参考! 2021年汽车修理管理人员工作总结 一、几个阶段性的工作 我市汽修市场整顿工作共分五个阶段,各阶段工作各有侧重点。 第一阶段:动员阶段 主要是成立组织机构和做好宣扬发动工作。成立了以市交通局xx副局长为组长的领导小组和以xx副处长为办公室主任的整顿工作机构。利用报纸,广播电视等新闻媒体向社会各界宣扬18次,组织骨干企业在相关地段集中宣扬,悬挂横幅150条,发放宣扬资料1101套,并设立了询问台,现场接受投诉和询问。在处内部资
2、料运政管理信息上刊登治理整顿信息7条,对整顿活动各方面的工作进行了全面、刚好、有针对性的报道。除按省局要求向一、二类企业发放 致全省汽车修理业户的一封信外,还向全市486户汽修专项业户发放致全市汽车摩托车专项业户的一封信,为整顿工作造就了强大的舆论氛围和宣扬攻势。 其次阶段:集中整治阶段对全市三环路范围内无证修车、超范围修车的业户进行重点清理,运政三个稽查大队及汽修管理科全员出动,在全市主要路段绽开了拉网式的检查。共检查420家业户,对101家业户进行了查处。清除乱起名称,乱标修理范围、乱挂汽车修理标记的三乱行为52起。对全市25家特约修理企业在重新核实特约修理资格的基础上,向全社会进行了公示
3、。 第三阶段:规范内部管理阶段全面健全各类台帐,重新修订各项工作程序,日常管理工作做到了规范化、程序化、标准化;全面启用了运证在线行政管理系统,信息资料全部上网、资源共享、阳光操作;对全市(含六县)运政执法人员进行了汽车修理行业行政执法专题培训,提高了服务意识和行政执法水平。 第四阶段:一、二类汽车修理企业资质审验阶段对全市汽修企业进行资质认定,要求41家企业进行限期整改,8家不达标企业予以注销。结合省计分考核方法,对汽修企业的修理资质及经营状况进行了专项检查,对 44家企业的不规范经营行为进行了计分处理。 第五阶段:巩固治理成果,全面总结阶段针对前一阶段整顿期暴露问题比较多的路段、业户进行了
4、复查。巩固治理战果,防止回潮。同时健全业户档案,实行跟踪服务,实施动态管理。 二、几个特点 1、把整顿修理市场同汽修企业年审结合起来,把国家有关修理市场整顿的要求,贯彻到年审指标之中,以年审促整顿、以整顿促规范、以规范促提高。 2、把整顿修理市场同全市轰轰烈烈开展的万人评运管活动紧密的结合起来。先规范执法行为,再规范汽修市场经营行为,争取社会各界对这项活动的支持、理解、创建良好的执法环境。 3、突出人员持证上岗工作。我们认为人力资源是第一资源,人员管理是第一任务。行业管理工作必需紧紧抓住人这一最活跃的因素。通过提升人的素养和水平,提高行业整体技术水平。通过持证上岗强化对人员的管理,规范行业的经
5、营行为,树立行业良好形象。我们以这次集中整顿为契机,在近几年工作的基础上进一步强化从业人员持证上岗工作,目前全行业质量检验员、价格结算员持证率达101%以上,近80%修理技术人员持有交通运管部门核发的上岗资质证。近50%的人员持有行业管理部门考核、劳动部门核发的技术等级证书。全行业人人学技术、个个讲诚信的热潮正在兴起。 4、以促进行业健康发展为目的,以规范经营行为为手段,始终把引发企业自律和全面落实行业法规有机结合起来,把行业管理从被动的要他做尽力转化为他要做的自主行为上来。这次活动中我们集中抓好打击乱起名称、乱标名称、重新公告特约修理企业。修理质量、修理收费专项检查和严查倒卖修理竣工出厂合格
6、证、运用假冒伪劣配件等违规行为,都得到大部分企业理解和支持,对不规范的企业震慑作用也相当大。 三、几点启示 1、今后汽修行业管理从根本上讲是依法管理,加强法规建设将是我们一项极其重要的工作。否则我们汽修管理以后的生存空间将越来越小。省汽修市场管理条例(探讨稿),很大程度上解决了困扰我们多年的问题,操作性较强,建议集中人员、精力、修改、完善,力争尽早出台。 2、必需重新相识路边店的现状,作用及发展趋势。要克服那种把路边店消极作用夸大的意识和倾向,要理解一、二类在满意市场需求方面的不完整性和不完善性及三类业户的广袤空间,仅靠打压解决不了问题,必需充分运用经济手段,扶优限劣,以提高档次、规范行为为动
7、身点和落脚点,构筑一、二、三类协调发展、互为补充、共同发展的格局。 3、严把开业条件是提高行业档次和水平的关键环节。有恒产者有恒心,只有严格根据开业条件把好准入关,才能提升企业档次,企业才能有长远准备。从根本上维护行业利益,促进行业发展。 2021年汽车修理管理人员工作总结 20xx年即将过去,在这一年里,我不懈努力,刻苦钻研,勇于攻坚,成了汽车修理站里的技术“大拿”,为企业创建干脆经济价值达xx多万元,在一般的修理岗位上,以忘我的工作精神和娴熟的修理技艺,赢得了大家的敬重和用户的好评,为公司发展做出了应有的贡献。 一、刻苦钻研,争做技术尖兵 书山有路,技海无涯。到修理站以后,只有初中文化的我
8、深知:作为一名技术工人,若看不懂图纸资料,搞不清设备原理,钻不透车辆构造,不但非常尴尬尴尬,而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素,以一股不达目的不罢休的“牛劲”,努力为自己“加油充电”。为了购买一些有用的技术书籍,我常从自己的生活费中挤出一些零钱,置书研技。先后自学了车辆构造、机械基础等技术理论,并把所学的学问应用到生产实际中,不断提高专业技能。有时,为了弄清晰某一个配件的来龙去脉,比照技术资料,彻夜琢磨探讨,不搞明白,决不撒手;有时,在车间里做不完的事,就拿回家里弄,久而久之,我的家成了我的“探讨所”。工夫不负有心人,经过刻苦钻研,达到了业专技精,在几次参与市或公司的技术竞赛中,次
9、次小露锋芒,回回榜上出名。在成果面前,我没有丝毫的自满,我深知,自己虽是一名外聘员工,但修理站却给了我一个真正施展才华的平台,在钻研专业技术的道路上,容不得半点虚假和懈怠,要用自己的不懈努力,为企业不断做出新贡献。 二、勇于攻坚,修理难题 我用自己聪慧才能和所学到的专业技能,为用户解决了一道道难题,攻克了一个个难关,成为让大家信任的“技术能手”。如今,凡是车间里一些技术难题,只要有赵师傅上手,都会迎刃而解。 今年x月份,调度通知我有一台帕萨特2.0车,强制降档,走了几家修理厂都没有修好,要到我站来修。待修车一到,我立刻带上仪器与车主进行试车,行驶中发觉,时速到101码时,四档自动降为三档,发动
10、机嘈声严峻。车主说:毛病已在三个月前出现了,找了多家修理厂,就是找不到毛病,在修理二站修了三次,建议换变速箱,觉得费用太高,所以来我站检修一下再做确定。我推断:“发动机动力不足,引起强制降档”故障的缘由,极可能是三无催化堵塞引起的,车主说已经在二站用短路法检查过,没发觉有问题。试车回来,我再 次具体检查,还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑,我向车主承诺,假如解决不好这个毛病,本站可不收任何费用。拆解三元催扮装置后,发觉堵塞面积已经达到85以上,更换后,故障顺当解除,不但解除了用户苦恼,也为其节约了大笔费用。用户满足地说:“困扰我三个月的故障,不到三个小时就搞定,你们修理站技术就是过硬。” 三
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- 2021 汽车 维修 管理人员 工作总结
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