市政道路安全质量标准化工地策划书.doc

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1、 云南建工集团有限公司昆明绕城高速公路东南段C标 项目管理策划书储君大道市政道路工程安全质量标准化工地策划书编制： 审核： 批准： 编制单位： 云南省建设投资控股集团有限公司编制日期： 2018年 5月31日 云南建投储君大道项目经理部 项目管理策划书目录一、编制依据1二、工程概况1三、项目管理目标3四、现场勘查及现场布置情况5五、策划说明8六、施工关键点、难点及应对措施9七、技术管理10八、安全质量管理16九、文明施工保证体系及保证措施24十、应急管理35一.编制依据、使用范围1.1 编制依据1、储君大道市政道路工程施工设计图。2、主要依据的规范、规定和标准公路路基施工技术规范JTG F10

2、-2006公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ 1-2008公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程 JTG F80/1-2004公路路面基层施工技术细则JTG/TF20-2015公路土工合成材料应用技术规范JTGT D32-2012公路工程施工安全技术规程JTJ07695施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008埋地聚乙烯排水管道工程技术规程CECS164：2004以及与本工程有关的国家、部级等技术标准、法规文件等。 3、地勘报告1.2

3、 适用范围本策划书适用于云南省建设投资控股集团有限公司储君大道项目所属工程，自批复至竣工交付业主的全部施工过程中施工质量安全管理。 二、工程概况1、工程建设规模本工程道路平面：道路基本呈东西走向，西起储君大道一储山路交叉口（K0+028)，接现状储君大道西段，往 东分别与回龙北路、田心路、象山路平交，以及下穿厦蓉高速，终于梅储公路，路线全长2.466km。(1)纵断面：道路纵断面在满足规范要求的前提下，以规划竖向标高、减少高填深挖为原则进行设计。 道路最大为5%，最小纵坡均为0.55%，最小坡长为157.093m。纵断面的设计高程为道路中心线处的路面高程。沿线主要控制点有：起点现状储君大道标高

4、、规划控制标高、K0+880处规划安置点标高、 厦容高速标高及梅储公路标高。(2)横断面：道路标准横断面布置为：30m = 4.0 m人行道+ 3.5m非机车道+ 7.5m机动车道+ 7.5m机 动车道+ 3.5m非机动车道+ 4.0m人行道。非机动车道与机动车道共板布置，采用2%的双向横坡，人行道采用1%的横坡，向内倾斜。(3)交叉路口：道路全线共设5个平面交叉口，分别与储山路、回龙北路、田心路、象山路和梅储公路相交。相交道路均为主干路，采用信号灯控制，进出口道展宽交叉口设计，T型交叉口则仅在交叉 处展宽。(4)路基防护：本项目路堤高度最大不超过10m,采用一级放坡设计，坡率为1:1.5。当

5、边坡高度H4m 时，采用植草防护；当边坡高度4m时，坡面采用三维网植草防护。本项目路堑高度较大，最大达37m,采用分级放坡设计。每级边坡高8m,由下往上第一级 边坡的坡率为1:1,第二级及以上边坡坡率为1:1.5,每级边坡间设置2m碎落台。当边坡高度 H4m时，采用植草防护；当边坡高度4mH8m时，坡面采用三维网植草防护；当边坡高度H 8m时，采用菱形骨架防护。(5)路基排水：本工程为市政道路，路面雨水由市政雨水系统收集并排走，市政雨水系统的设计详见给排 水工程。路基排水系统主要包括有4个方面：（1)涵洞；（2)边沟及排水沟；（3)坡顶截水沟及平台 截水沟；（4)急流槽。(6)涵洞：根据实地调

6、查的有关资料及地方要求，结合现状涵洞、排水通道的设置情况，综合考虑布 设涵洞。根据地基承载力、路基填土高度、设计流量及材料来源选用了箱涵；本项目拆除旧圆 管涵6座，共长208米。新建箱涵3座（K0+485. 4、K0+814. 4、K1+924. 48、K2+122. 37），圆管涵1座（K1+924.478），共长209.78米。(7)路面结构： 车行道采用沥青砼路面结构。新建路段路面结构总厚88cm，由上至下分别为：4cm细粒式 改性沥青砼(AC-13C)+6cm中粒式改性沥青砼(AC-20C)+8cm粗粒式沥青砼（AC-25C)+1cm乳 化沥青下封层(ES-3)+18cm 5%水泥稳定

7、级配碎石+18cm 5%水泥稳定级配碎石+18cm 4%水泥稳定 碎石+ 15cm级配碎石。拓宽路面结构总厚70cm，由上至下分别为：4cm细粒式改性沥青砼(AC-13C)+6cm中粒式 改性沥青砼(AC-20C) + 25cm水泥混凝土 + 20cm C30素砼+ 15cm级配碎石。加罩路面结构总厚10cm，由上至下分别为：4cm细粒式改性沥青砼(AC-13C)+6cm中粒式 改性沥青砼(AC-20C)。人行道采用透水砖铺装。路面结构总厚度为23cm,由上至下分别为：6cm彩色透水砖+ 2cm M10水泥砂浆+ 15cm 5%水泥稳定级配碎石。三、项目管理目标1、项目总体管理目标（1）质量目

8、标：分项工程交工验收一次合格率100%，中间检验一次验收合格率大于95%；单位工程交工验收合格率100%；单位工竣工验收优良率大于92%；重大工程质量责任事故0次；杜绝重大质量事故,逐年减少一般质量事故，消灭主观原因造成的一般质量事故，重大工程质量责任事故0次。（2）工期目标：总工期为11个月。计划开工日期2018年4月16日，计划竣工日期 2019年3月10日，具体开工时间以总监理工程师下达的开工令为准。（3）安全目标：杜绝因工责任伤亡事故；杜绝一般及以上因工责任生产安全事故；杜绝责任火灾事故；杜绝机械伤害事故；杜绝责任交通事故；杜绝模板、脚手架坍塌事故；杜绝坍塌事故；杜绝高处坠落事故；杜绝

9、起重伤害事故；杜绝火工品及带压容器爆炸事故。1）重大安全生产责任事故0次；2）人员死亡率0；3）人员重伤率0.3人/亿元以下；4）人员轻伤率 1以下；（4）环保目标：在施工中将严格执行环境保护法的有关要求，采取必要的措施，防止施工中的染料、油、化学物质、污水、废料和垃圾以及土方等有害物质对沟渠、池塘的污染，防止灰尘、噪音和汽油等物质对大气层的污染。1）重大环境污染责任事故0次；2）施工噪声、扬尘、污水排放达到国家和地方的规定标准； 3）保护土地资源，节约临时用地，工程竣工复耕复垦率达到地方满意。 3、项目管理机构项目部实行以项目经理为核心的集体领导和分工负责制，领导班子由项目经理、项目总工、项

10、目副经理、项目总经济师组成。项目部共设7部1办：实验室、工程部、合约部、安全部、综合部、物资部、财务部。具体项目组织机构设置见框图。 项目组织结构图项目经理：项目总工：项目副经理：云南建投市政总承包部合约部：工程部：安全部：试验室：综合部：物资部：财务部：4、 现场勘查情况及现场布置 1、现场及临近周边地形地貌与环境情况：1、 本工程位于：项目位于江西省赣州市赣县西北部储潭镇储潭村，距赣州市区13公里。范围为原储君路以西，梅储路以东，全长2.466KM，东接原储君大道西接梅储公路，沿线15个鱼塘，填方量比较大。 全线地处中亚热带丘陵山区季风湿润气候区，气候温和，阳光充足，雨量充沛，并具有春早、

11、夏长、秋短、冬迟的特点。年均气温 19.3 ，年均日照 1092小时，年均降雨量 1076毫米，无霜期 298 天，四季常青。根据场地的环境地质条件及地区经验，本场地环境类别为类。 2、 现场布置根据施工现场的情况，项目位于江西省赣州市赣县西北部储潭镇储潭村，距赣州市区13公里。范围为原储君路以西，梅储路以东，工期330天，工期较紧，管道开挖安装回填等应流水作业；各个分部工程平行施工。根据本工程的特点，保证质量和安全的前提下确保工期。在按照流水施工原理，及根据道路工程施工的特点设置，将本工程根据路基、地下管线、箱涵施工、路面结构施工阶段工程量的不同分别对施工段进行划分，组织流水作业，以方便施工

12、、生活 施工总平面布置图 项目部驻地图 5、 策划说明为完善、建立健全安全文明管理制度、安全文明管理机构和安全文明生产责任制是安全文明管理的重要内容，是实现安全文明生产目标管理的组织保证。本工程的安全文明管理工作中，实行的三级安全文明管理：公司项目部专业/劳务分包，并制定各级安全文明生产责任制，制定严明、职责明确，项目部成立标准化施工领导小组，保证对安全文明从上至下层层把关，面面俱到。1、“安全生产”的规定安全生产对施工企业来说是一个十分重要的环节，只有安全生产抓好了，才能抓好进度，提高质量。我们将根据项目的具体情况，制定齐全的安全生产管理制度和可靠的安全管理网络，实现安全生产的目标，提高企业

13、的形象。2、健全和完善各类安全管理台帐，强化安全管理软件及网络资料工作，包括：安全责任制、安全教育、施工组织设计、分部（项）工程安全技术交底、特殊作业持证上岗、安全检查、班前班后安全活动、遵章守纪、工伤事故处理、施工现场与安全标志，外包制与外包工管理、有关合同和协议、公司内部网络及NC系统管理及执行情况。本工程的总体施工目标是：（1）工期目标：科学组织，精心安排；（2）质量目标：竣工验收的质量评定：达到国家施工验收规范合格标准。（3）安全目标：杜绝因工亡人及重伤事故，创“安全文明工地”。（4）环保目标：“两不破坏”不破坏景观、不破坏生态；“三不污染”不造成水质污染、不造成空气污染、不造成噪音污

14、染。（5）文明施工目标：建标准化工地，现场整洁、有序，地方关系良好。六、施工关键点、难点及应对措施1、施工关键点、难点分析（1）本项目石方工程量较大，不允许爆破施工，开挖困难。（2）按照甲方要求的竣工日期及以往施工经验来看，整个项目开始实施施工后，工期要求会较紧。现场管控不到位，会带来一系列的施工质量及安全隐患。（3）储谭线贯穿储君大道，加大施工难度，影响施工安全。2、解决措施（1）针对石方开挖困难问题，加大大型设备投入，采用360挖掘机装单钩钩松施工。（2）针对项目工期紧的问题，制定详细的的进度计划并监督落实。（3）针对储谭线贯穿储君大道问题，做好安全技术交底，配专职安全员加强巡视，积极与政

15、府部门对接，尽快迁移电力杆线。 七、技术管理1、 路基土石方施工方案（1） 土方开挖施工1）土方开挖前应向有关部门了解地下管网情况，并结合人工开挖勘察，确认无误后方可进行施工。当发现管网位置以后应做好清晰的标志以保护好地下管网。2）在土方开挖施工期间，为防止施工现场及附近建筑物及其他设施受到冲刷或造成淤积，应在施工前设置临时排水设施。3）路基开挖采用机械开挖，开挖自上而下，自卸汽车运输，将不可利用的土方弃运至弃土场，可利用土方运至指定地点堆放以备用。4）对开挖深度较小且路线纵向较短的路段，采用横挖法施工；对开挖深度较大且路线纵向较长的路段应分层开挖。5）待开挖至接近设计标高时，应加强测量，预留

16、35cm的碾压下沉量，使其碾压后的高程正好与设计高程一致。（2） 填方路基施工1）路基填筑施工工艺2）做好填筑路段的测量放样，对原地面进行清表，挖除非适用性材料，然后进行填前碾压至规范要求的压实度（90%），路堤边缘必须进行宽度不小于50cm的超宽碾压。3）试验路段：路基施工前，根据工程具体情况选择地质条件、断面形式具有代表性的长100m的地段做工艺试验路段。通过试验路段的施工，统计、总结路基施工中的相关参数（机械种类、松铺厚度、压实系数、含水率、压实编数等），为今后路基填筑的施工做指导、参考作用。4）路基填方施工，须分层填筑、分层压实，做大松铺厚度应根据试验路段确定，最大松铺厚度不得超过30

17、cm，填筑至路床顶面后层最小压实厚度不小于10cm。5）具备条件的填方作业面推行“四区法”施工，即：摊铺区、整平区、碾压区、检测区。6）整平时由人工配合推土机整平，作业至路床高度时应采用平地机整平。碾压时采用20t压路机以24Km/h的速度碾压，第一遍静压、第二遍微震、第三边开始强震。7）填筑过程中，每层完成时其顶面应做成2%的双向横坡，以利于排水。2、 特殊路基处治施工方案（1） 鱼塘换填1）鱼塘换填采用不易风化的开山渣石料。2）首先清除淤泥等非实用性材料，按填石路基的要求，分层摊铺，分层碾压。3）碾压时第一遍静压，然后压路机速度可适当放快，由弱震到强震，最快行驶速度控制在4Km/h以内，横

18、向接头压轮重叠4050cm。4）填筑压实度由压实遍数进行控制。3、 防护工程施工（1）浆砌片石施工 1）按设计图纸将边坡整修，使坡面平顺。 2）坡面修整后，即可进行基础的开挖，基脚部位应落在牢固的硬土上，承载力满足设计要求，并报请监理工程师验收合格后，才能砌筑基础。3）坡面修整及基础砌筑经检验合格后，砌筑石块在使用前应浇水湿润，石料表面如有泥土、水锈，应清洗修凿干净，较大的砌块应放置在下层，且大面朝下，石块尖锐突出部分应敲掉。铺砌时，应选修有面子的块片石镶面，砌体外露面的坡顶、边口应选用较平整的石块并加以修整 ，保持骨架弧线圆顺、直线顺直，与坡面平齐、平整，无凹凸不平现象。砌筑时应坐浆错缝，砂

19、浆饱满，使砌体咬扣紧密，嵌缝饱满密实，表面平整，坡比准确一致，严禁采用灌浆砌筑。4、路面结构层施工（1）级配碎石底基层施工工艺流程：测量放线级配碎石拌和闷料级配碎石运输平地机布料、整平摊铺机摊铺碾压接缝处理。1）摊铺、整平a、根据试验路段确定的集料松铺系数，确定松铺厚度。b、卸料后及时用推土机将混合料均匀摊铺，表面应力求平整。平地机应按规定的路拱进行整平和整形，在整型过程中，应注意消除粗细集料离析现象。c、用压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，并采用平地机进行精平。d、采用双机作业，两台平地机组成摊铺作业梯队，其前后距离约为10m15m。平地机起步后，测量、质检人员要立即检

20、测高程、横坡和厚度，并及时进行调试。 2）碾压a、当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用压路机静压12遍，再用振动压路机或轮胎压路机碾压46遍。b、直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。c、碾压时，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到规定的压实度为止，终压时静压12遍，使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度宜先慢后快，头两遍采用1.51.7km/h，之后采用2.02.5km/h，路面的两侧应多压23遍。（2）水泥稳定碎石基层施工原材料检试验混合料配合比试验设计测量放线调试拌合机混合料拌合混

21、合料运输第一层平地机布料、整平摊铺机摊铺碾压压实度检验合格第二层平地机布料、整平摊铺机摊铺碾压压实度检验接缝处理养生检测。1）混合料拌和、运输a、混合料在拌和站集中拌和，配料应准确，拌和应均匀，应根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量。拌和前反复调试好机械，以使拌合机运转正常，拌和均匀。b、已拌成的混合料应尽快运送到铺筑现场，如运距远、气温高，车上的混合料应加以覆盖，以防水分过多蒸发。 2）摊铺、整平a、本工程路段设计水泥稳定层厚度为54cm，根据规范要求，应采取三层填筑施工，根据试验路段确定的集料松铺系数，确定松铺厚度。b、采用摊铺机进行摊铺。在摊铺时，摊铺机后面应设专人消除粗、细集料

22、离析现象，特别是局部粗集料“窝”，应该铲除，并用新用混合料填补。3）碾压a、当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用压路机静压12遍，再用振动压路机或轮胎压路机碾压46遍。b、整形后用20吨以上压路机在路基全宽内进行碾压。直线段，由两侧路肩向路中心碾压。平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，超高段由内侧向外侧碾压。c、在碾压过程中，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定碎石层的表面不受破坏。（3）沥青路面施工1）沥青混凝土施工工艺测量放线摊铺沥青混合料运输温度、外观检查静压（初压）取样试验虚厚、高程检查温度检查振动碾压（复压）静压（终压） 平整度、标高

23、检查温度、压实度检查接缝处理质量检查交工验收2）沥青摊铺前，根据设计要求、摊铺工期安排、质量要求向摊铺人员和沥青混凝土原材料拌和厂作全面交底。沥青混凝土原材料主要由拌和厂控制，施工单位委派质量员跟踪监测。3）将混合料从拌和厂运到摊铺现场，必须用蓬布覆盖运输车内的沥青混合料，以保持混合料的温度。4）透层：为保证沥青路面结构层与基层之间的整体性，在半刚性基层上必须浇洒透层沥青，沥青用量为0.6kg/m2。5）沥青混合料拌的摊铺a、熨平板的加热是保证摊铺质量的重要措施之一，要求熨平板的温度不低于80。b、摊铺机应以均匀的速度行驶。其摊铺速度根据拌和能力、摊铺厚度、宽度及连续摊铺的长度而定。c、沥青混

24、合料摊铺过程中应随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处应及时调整。d、对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准后可以采用人工铺筑混合料。6）碾压沥青混合料的碾压按三步进行：初压、复压及终压。a、初压：用614t振动压路机紧跟在摊铺机后静压12遍。初压温度不宜低于120。碾压重叠宽度宜为200mm300mm。b、复压：紧接在初压后进行。采用614t高频、低振幅振动压路机振压12遍，然后采用1626t轮胎压路机碾压24遍，直至达到要求压实度。复压温度不宜低于100，速度控制在45km/h。c、终压：紧接在复压后进行，采用61

25、4t的振动压路机进行静压23遍，至表面无轮迹。终压温度不宜低于80，碾压速度为34km/h。d、压路机不得在未压实成型的混合料上停车，振动压路机在已压实型的路面上行驶应关闭振动。八、安全质量管理1、总规定（1）项目质量控制按ISO9001：2000标准和企业质量体系的要求执行。（2）项目安全控制应坚持“预防为主、安全第一”的方针和“执行、检查、处理”工作方法，不断改进过程控制。（3）项目部质量控制应满足工程设计及施工技术要求。（4）项目质量控制因素应包括人、材料、机械、方法、环境。（5）项目质量控制必须实行样板制，施工过程均应按要求进行自检、互检、专检和交接检；隐蔽工程、指定部位和分项工程未经

26、检验或已经检验定为不合格的，严禁转入下道工序。（6）项目经理部应建立项目质量责任制和考核评价办法，项目经理对项目质量控制负责。（7）总包项目经理部与分包项目部签订质量责任状，分包项目经理对所施工项目质量控制负责。（8）分项工程完成后，必须经专业监理工程验收并签字方可进入下一工序施工。2、施工阶段各重要节点的质量安全控制 1坑槽作业（含开挖与支护）（1）对于开挖深度超过5m（含5m）的坑、槽的土方开挖及6m以上的边坡施工，按有关规定纳入为危险性较大工程，应编制安全专项施工方案。（2）对于开挖深度超过5m（含5m）或深度虽未超过5m（含5m），但地质条件和周围环境及地下管线极其复杂的土层应当组织专

27、家组进行论证审查。（3）对于开挖超过5m（含5m）的坑、槽，并采用支护结构施工的工程；或坑、槽虽未超过5m，但地质条件和周围环境复杂、地下水位在坑底以上等工程的支护，按规定纳入为危险性较大工程，应编制安全专项施工方案。（4）坑、槽施工必须保持坑、槽壁或边坡的稳定，施工中必须随时检查，排除险情，确认安全。（5）基坑周围、沟槽及跨越沟槽的临时便桥两侧，应设防护栏，必要时应挂安全网或挡板，设安全警示标志及警示灯。（6）坑、槽周边应设挡水围堰。（7）上、下坑槽应设马道（坡道）或安全梯。（8）坑、槽旁堆土，应符合有关规定。（9）在水中围堰筑岛开挖坑、槽时，确定围堰结构、断面尺寸、围堰基底处理、坑槽边坡、

28、坑槽上口与围堰的距离等事项，应结合地质与水文、水力条件考虑水压力、土压力、泥水压力和波浪等因素的影响。2沉井施工（1）.沉井下沉过程中，作业平台、起重提升架、安全梯等设施不得固定在井壁上。作业平台、起重提升架等应进行施工设计，其强度、刚度、稳定性应符合施工安全要求；使用前应进行检查、验收，确认合格，并形成文件。（2）下井前和作业中，应按有关规定，检测空气质量，确认合格后方可作业。排水下沉应遵守下列规定： 排水机械应保持完好状态，并有适量备用设施，以保证排水的连续性；排水机械操作工、电工不得离开工作岗位。 涌水量、涌砂量大时，不宜人工挖土。 人工挖土时，土方提升应确保沉井内人员的安全。 采用抓斗

29、挖土时，沉井内严禁有人。（3）不排水下沉应遵守下列规定： 对于粉砂、细砂土层，沉井内水头应高于井外水位12m。 当沉井面积较大时，井内隔墙上应设有潜水员通过的预留孔。 使用空压机时，操作工应经专业培训，持证上岗。贮气罐应设安全阀，输气管应编号，供气应由专人负责，潜水作业时，应设滤清器，进气口应设在能取得洁净空气处。（4）采用高压射水辅助下沉时，高压泵、胶管等设备应完好，防护装置应齐全有效，使用前应进行检查，试运行，确认正常；严禁射水嘴对向人、设备和设施。（5）采用加载辅助下沉时，加载平台应进行施工设计，加载物体应固定牢固，防止滑落；加载或卸载时作业范围内，应停止其他作业。（6）潜水作业应依照相

30、关规定，制定潜水作业方案和相应的安全技术措施，并按施工组织设计管理规定的审批程序批准后实施。3模板、支架（拱架）与脚手架（1）应按有关规定，对模板、支架和拱架进行施工设计，根据施工过程中可能产生的最大荷载组合，验算其强度、刚度和稳定性，验算地基承载力。（2）模板、支架和拱架应按施工设计规定的程序安装、拆除。（3）支架、拱架地基处应有排水措施，严禁被水浸泡，严禁在架体基础及其附近进行挖掘作业。（4）在水中支搭支架、拱架应设防冲、撞设施，并应经常检查防冲撞设施和支架状况，发现松动，变形、沉降应及时加固。（5）模板、支架和拱架不得与脚手架、作业平台、施工便桥相连。（6）支架、拱架安装完成后，应对节点

31、、支撑及整体结构体系进行检查，必要时进行预压试验，确认符合施工设计规定，经验收合格，并形成文件后，方可进行下道工序。（7）模板、支架、拱架的拆除时间，应根据结构的特点、部位和混凝土达到的强度或砌体达到的强度确定。（8）拆除模板、支架、拱架时，必须确保未拆除部分的稳定，必要时应对未拆部分采取临时加固、支撑措施，确认安全后方可继续进行拆除作业。（9）有运输功能及临时堆放材料的承重脚手架应验算承载能力，不得超载。（10）施工中，不得在脚手架上集中堆放模板、钢筋等物料；严禁在脚手架上栓缆风绳、架设混凝土泵、泵管和起重设备等。在模板、支架、拱架上浇筑混凝土、砌筑砖石等砌块、安装构件时，应对模板、支架、拱

32、架进行跟踪监测，发现变形达到报警值时，应及时、果断采取加固措施。4构件、设备的运输与吊装（1）大型构件、设备运输前应踏勘运输线路，确认运输道路（含桥梁和地下设施）的承载力、宽度、转弯半径、路面状况和穿越桥梁、隧道时的净空及架空线路的净高，满足运输要求。遇电力架空线路时，其净高应符合有关规定要求。（2）构件超长、超高、超宽、超重时，应制定专项运输方案，并经道路交通管理部门批准，必要时与交通管理部门联系，派警力配合。（3）运输车辆和吊装机械严禁超规定使用和超载。（4）吊移构件时，吊点位置应符合设计规定，构件运输时的支承点应与吊点位置在同一竖直线上。运输超高构件应配电工跟车，随带工具，保护沿途架空线

33、路，确保安全。（5）吊机作业，应遵循相关安全操作规程。5.夜间施工（1）夜间和阴暗处施工，必须根据现场环境和施工要求，在作业场地、施工道路设置充足的照明。（2）夜间和阴暗处施工，须有施工管理人员现场值班，电工值守。（3）重要项目及需连续作业的项目，夜间施工须有备用电源。（4）重要部位、危险部位必须加设警示灯。 6.洞口防护（1）道路施工时，施工现场的雨污水检查井、雨水口、上水的闸门井、消火栓、测流井（表井），煤气管道闸井、抽水缸井，热力小室，电信人孔、手孔，电力井，广播电视接线井以及交通信号、路灯线路井等各类井室，应随施工工序相应升高或降低，并及时使用相应专业的井盖盖牢。需间断施工时，应采取围

34、护或临时加盖等安全措施。（2）施工现场废除的井室、坟坑、树坑等必须及时按技术规程回填至地平。（3）现制桩（人工挖孔桩、钻孔桩）的桩孔成孔后及灌注砼前后，均应加设围挡或棚盖。（4）沉井顶端下沉至低于地面或高于地面1m以下时，必须在井口周边及时支设防护栏杆和安全标志。（5）雨季汛期需打开排水检查井和雨水口的井盖（箅），紧急排水泄洪时，必须在其周围设牢固的护栏和安全标志，并设专人值守，严禁离岗。排水结束后必须立即将井盖（箅）盖牢。7、工程质量缺陷及事故报告与调查处理制度（1）项目对工程质量事故以预防为主，实行工程质量缺陷、事故报告制度。（2）工程质量事故，系指在工程建设过程中由于责任过失造成的工程倒

35、塌或报废、机械设备损坏、工程永久性缺陷、造成人员伤亡、财产损失、及工程需要加固、补强、返工处理的事故（3）在施工进程中或完工后，质量监察人员如发现工程存在着技术规范不允许的质量缺陷，应根据其性质和严重程度，按以下方式处理：当施工中发现可能引起的质量缺陷已出现时，应立即向有关作业项目发出暂停施工的书面指令，待该项目采取了能足以控制施工质量的有效措施，并对质量缺陷进行了正确的补救处理，同时得到了监理工程师认可后，再书面通知恢复施工；当质量缺陷发生在某道工序，切质量缺陷的存在将对下道工序或分项工程产生不良影响时，应对质量缺陷产生的原因及责任做出判定，并确定补救方案后，在进行质量缺陷的处理，经检查符合

36、要求后方可进行下道工序或分项工程的施工；工程完工后，发现工程质量缺陷时，应及时指令相关专业项目按规定要求加固或返工处理；（4）根据作业项目发生的质量缺陷，在进行判定、找准原因和分清责任的同时，确定质量缺陷处理的费用，作为质量考评的依据，如果类似质量缺陷发生两次以上，将作为质量事故论处。（5）重视质量缺陷的修补及加固。现场质量工程师要跟踪质量缺陷的处理，做好监理单位对工程质量缺陷的监督管理的配合工作，必要时通知设计单位，提出修补加固方案；修补加固方案应不降低质量标准，并在技术规范所允许的范围内；如果质量缺陷影响结构安全和使用功能，必须进行彻底返工，并按质量事故进行处罚。（6）质量事故的处理。按公

37、司相关技术质量管理办法及时报告，不得隐瞒 不报，谎报或拖延不报。未经监理工程师现场查看或验证，不得擅自掩盖处理，更不允许故意破坏事故现场，弄虚作假，提供假材料。在查清质量事故原因并确定责任单位后，在规定时间内通知项目经理部、业主人员到场，研究处理。（7）实行质量事故快报制度，快报内容:事故的单位、时间、地点、事故简要经过、伤亡情况、应急冤案的执行情况。重大工程事故发生后，必须在2小时内报至项目部，并且24小时内提交书面报告。（8）发生重大事故的现场保护措施。事故发生后，事故发生单位应按应急预案采取积极、有效措施抢救人员和财产，防止事故扩大，同时应采取相应措施严格保护事故现场。（9）工程质量事故

38、的调查处理按照统一领导、分级负责的原则进行。项目经理部监督管理与负责调查处理;管理本单位范围内工程质量事故的调查处理。（10）工程质量事故发生后，事故发生单位必须严肃认真处理，严格遵守“四不放过”原则。（11）工程质量事故发生后，事故单位隐瞒不报、谎报、故意拖延报告期限的，阻碍调查工作的，拒绝提供相关资料的，一经调查核实，项目部给予严肃处理。（12）在发生质量事故后，项目部应及时编制处理细则，防止因工程质量事故引发安全生产事故。18、质量事故报告、调查分析和处理制度（1）项目部对所属工程项目的不合格品控制进行管理，并保留监督检查的相应记录。（2）项目部负责纠正、预防措施和方案的制定和组织实施。

39、 （3）工程质量事故按经济损失划分为质量一般事故、质量较大事故、质量重大事故、质量特别重大事故。质量一般事故：造成直接经济损失在10万元以下，5万元（含5万元）以上的质量事故。质量较大事故：造成直接经济损失在10万元（含10万元）以上，30万元以下的质量事故。质量重大事故：造成直接经济损失在30万元（含30万元）以上，100万元以下的质量事故。质量特别重大事故：造成直接经济损失在100万元（含100万元）以上的质量事故。（4）质量事故报告：项目经理在得到质量事故报告后，必须在四小时内向总工程师及工程部报告。由总工程师按照质量事故的性质，确定调查和处理办法。（5）事故的调查分析（评审）：一般质量

40、事故由项目经理组织项目有关部门进行调查、处理；对较大、重大质量事故由项目负责人立即上报公司生产副总经理、总工程师、项目管理中心，由总工程师组织相关部门进行调查处理；特别重大质量事故由项目管理中心报集团技术中心，由集团总工程师组织进行调查处理。 （6）事故处理：根据质量事故调查形成的调查报告，依据公司质量事故处理规定对有关责任人进行处罚。（7）落实整改隐患问题，必须严格按照“三定四不推”的原则，做到迅速、全面、彻底的进行整改，不留后患。整改率必须达到100%。（8）各级领导要负责各自管理范围内事故隐患整改落实情况，凡在施工现场的问题，应由工长负责落实措施整改，涉及有关部门的问题，部门负责人应积极

41、配合，安排解决。（9）对无故拖延整改的，经整改后又重复出现的不执行“三定、四不推”原则的官僚主义现象和人，要分别对照奖惩条例实行处罚。19、见证取样送样制度（1）每项工程按规定要求配备试验员由试验员负责取样、送样，须持证上岗。（2）编制试验检验方案和试验计划，报监理单位、建设单位批准。（3）用于涉及安全、功能的材料、构配件、设备及现场制作的砼试砂浆试块、钢筋连接试件等按相关标准规定要求进行见证取样和送检。（4）取样、送样在见证人的见证下按技术标准（规范）进行取样，对试样采取有效措施封样和监护。（5）取样、送样将封样的试样送至有相应资质的检测单位，且必须在检测委托单上签字。（6）无见证送检的检测

42、报告不得作为质量控制资料和竣工验收资料，由工程所在质量监督部门指定法定检测机构重新检测。（7）及时取回检测报告，及时对验收批质量评定，发现不合格项及时处理。（8）建立台帐、统一编号、分类管理。（8）项目部应控制成品保护所需材料和费用的合理投入。（9）项目部与班组签订产品保护责任制，由班组把责任落实分解到每一作业岗位。同时加强员工产品保护教育，提高素质。（10）施工班组对前一班组作业完成的产品有责任进行保护。后作业班组不得对前施工班组完成的产品有污染或损坏。（11）成品防护依据：国家标准规范要求、工程合同的有关规定；设计图纸的有关要求。 （12）交工前的保护：对已竣工尚未交付使用的工程设专人进行

43、监护，成品防护工作延续到单位工作交付给顾客为止。 九、 文明施工保证体系及保证措施（1）管理目标：坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实，使职工养成良好的作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象。做到施工平面布置合理，施工组织有条不紊，施工操作标准、规范，施工环境、施工作业安全可靠，现场材料管理标准有序，内业资料齐全。按照我单位类似工程施工中的成功经验进行文明施工管理。（2）场地管理：合理使用场地，保证现场道路、水、电和排水系统畅通运输道路的布置，尽量利用既有道路和永久路基，与现场的加工点、仓库、钢筋等堆放位置结合布置，并与场外道路连接；临时设施的布置，避免二次搭建，现场办公室要靠近

44、施工地点，作到“三通一平”，电线不漏电，管线不侵限；与居民区及道路较近的施工现场，须进行围挡封闭。（3）施工组织：有项目概况标牌，并注明工程名称、施工单位、项目负责人、技术负责人、安全员、质检员、工程数量、工期要求、配合比、质量要求等；人机料物合理组合；有详细的施工方案，做好技术、安全、质量交底；做到工完料净。（4）施工操作：工地有施工负责人，技术人员现场指导；各工班负责人必须现场搞好交接；有冬雨季施工措施；砼施工必须有配合比通知单；有合格的计量工具，并按规定正确使用；严格按技术交底、施工图纸和施工规范施工。施工时避免损坏地上和地下管线。（5）安全警识:危险处所设置醒目标志、围栏；施工戴安全帽

45、，不穿凉鞋、拖鞋施工；现场有安全员，并佩带袖标；现场有安全警示牌，工地要有看护人员。（6）现场材料:存料场的库房要规划布置合理，场地夯实，有防污染、防潮湿措施；材料堆放整齐；收料认真，精打细算，定额发料，不浪费；水泥分批号堆放，坚持先进先用，防湿、防潮；钢、木、模板堆放一头齐、一条线；危险品、易燃易爆品必须分开存放，专人负责管理。（7）机械设备:停放场地平整坚实、不积水；机械设备性能良好，无跑冒滴漏现象；灭火器材、避雷装置齐全；机械设备有专人管理、操作。（8）资料:各种资料要齐全、及时、完备、准确，按时呈报完成实物工作量及进度，并且数字准确，能够提供工程质量、材料消耗、经济效益的台帐。（9）宣

46、传教育:施工现场设五牌一围，有宣传标语，有竞赛评比栏，有双增双节活动记录，有宣传教育记录。（10）、施工用电安全措施1、安全用电技术措施 1、定期测定接地电阻、电气设备及漏电保护器，并作记录。2、电气设备的设置、安装、防护、操作、使用与维修必须符合施工现场临时用电安全技术规范的要求。3、严格做到一机一闸一保护，并且合理使用熔丝。4、所有电气设备都必须做好保护接零，本工程采用TN-S系统即三相五线制保护接零、总配电箱、分配电箱、塔吊保护零线进行重复接地，接地电阻必须达到4欧姆以下，塔吊保护接零与防雷接电线贯通，并重复接地，做好PE专用线保护零。5、认真做好工作记录，做到定期不定期检查，发现问题及时整改，确保工地用电安全。6、上岗前，对工地内所有用电、配电设备进行检查，严格做好上下岗前交接班制度，遇到雷、雨、雪等坏天气时，加强电气设备检查。7、所有电线必须用绝缘子固定，严禁使用铁丝绑扎。8、本工程对所有配电设备采取保护接零，并设三级漏电保护(总配电箱、分