农产品配送中心选址.docx

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1、一、 郑州概况河南省地处中原，承东启西、连接南北，地理位置优越。郑州作为河南省的政治、经济、文化中心城市，北临黄河，西依嵩山，东南为广阔的黄淮平原。全市总面积7446.2平方公里，其中市区面积1010.3平方公里，现辖 6 区 5 市 1 县：金水区、二七区、中原区、管城区、惠济区、上街区、巩义市、登封市、荥阳市、新密市、新郑市、中牟县。人口达862万人。郑州现代物流业发展迅速，国家铁路货运中心，国家公路物流中心，中南邮政物流中心，国际航空货运中心等工程促使公路港、铁路港、航空港“三位一体”的物流体系逐步形成。本文研究的郑州市城区是指四环以内的市区，北起北四环，西、南以郑州绕城高速公路为界，东

2、至东四环路。二、郑州市城区农产品物流发展的现状及趋势中国农产品物流体系正在逐步完善，形成了生产、收购、流通加工、存储、装卸、搬运、配送到销售的一整套组织环节。为了满足经济发展与顾客生活的需求，合理高效的运输成为加快农产品流通速度的必然47，农产品加工业也逐步向精、深加工的方向发展48。.改革开放30多年来，在各种利于郑州城市发展政策的支持下，河南省农业与农村经济得到了迅猛的发展，农产品物流也得到了较快发展。在郑州的发展总体概括为：以市场为导向的农产品物流体系逐步建立，出现了多种农产品物流主体；农产品物流的基础设施也有了一定的改进，农产品加工增值技术稳步提升，保鲜配套设施逐步得到完善；农产品物流

3、组织化趋势逐渐加强，各种农产品物流配送中心、大型农产品交易市场、物流协会等相继出现。三、选址的含义农产品物流配送中心选址，是指在一个具有若干个农产品需求点以及若干个农产品供应点的经济区域内，选择一个或几个地址作为农产品物流配送中心的过程。根据配送中心服务的范围与对象不同，农产品物流配送中心选址可分为企业型选址与社会型选址。企业型农产品物流配送中心是特指服务于某个企业，一般它拥有稳定的需求点与供应点，受企业的支配，其选址的目标是使企业的各种成本之与最低而获得的效益最高；社会型农产品物流配送中心主要是服务于整个社会，而不是指定区域内的某个企业，它的需求点与供应点一般比较分散，需求量也不稳定，其选址

4、的目标是使某区域内的社会农产品物流总成本最低而效益最高。本文中的农产品物流配送中心的服务对象为整个郑州市城区的消费者，因此它的选址属于社会型选址。对于此类配送中心，由于它的供应点比较分散，且大多供应点离配送中心的距离很远，因此供应点的位置对配送中心的选址决策影响非常小，在本文中不予考虑。因此，本文的物流配送中心选址只考虑离配送中心较近的需求点的影响。四、选址的原则农产品物流配送中心选址及网点布局应以费用低、服务好、辐射强以及社会效益高为目标。费用低是指配送中心包括建设费用与经营费用在内的总费用最低；服务好是指配送中心选择的地址应该能够保证物品及时、完好的送达用户；辐射强以及社会效益高是指配送中

5、心的选址应该从整个区域的物流大系统出发，使配送中心的地域分布与区域物流资源与需求分布相适应，适应地区的发展。为使备选点选得恰当，进行备选地址选择时应考虑以下几项原则：(1)适应性原则农产品物流园区的选址需与国家以及省市的农业与经济的发展方针、政策相适应，与农业资源分布与需求分布相适应。(2)协调性原则农产品物流园区的选址应将农产品物流网络作为一个大系统考虑，使园区的设备在地域分布、物流作业生产力、技术水平等方面互相协调。(3)经济性原则农产品物流配送中心的选址位置不同，其未来物流活动设施的建设规模、建设费用，以及运费是不同的。物流配送中心的基建费用是物流配送中心布局需要考虑的主要费用之一。为降

6、低基本建设费用，应在地形环境比较有利的位置设置物流配送中心，选址时应以社会物流总成本最低作为园区选址的经济性原则。(4)战略性原则国民经济的不断发展必然产生生产力布局的变更，生产结构与运输条件也会随之发生变化。农产品物流园区的选址，除了考虑现存的情况外，还应对计划区域内生产发展水平与建设规划进行预测，应具有战略眼光。一是要考虑全局，二是要考虑长远。局部要服从全局，目前利益要服从长远利益，既要考虑目前的实际需要，又要考虑日后发展的可能。(5)便捷性原则物流配送中心的服务对象是物的供需双方，而且主要是商品的需求用户。因此，应使物流配送中心网点尽量靠近用户，特别应在用户比较集中的地方设置网点。物流配

7、送中心是物品运输的起点与终点，物流配送中心布局是否合理将直接影响运输效益的提高，因此从运输子系统考虑，物流配送中心应设置在交通方便的地方，一般应在交通干线上。五、影响因素在农产品物流配送中心的选址过程中，必须明确建立物流配送中心的必要性、目标任务，明确研究范围。在确定了农产品物流配送中心的功能性质后，根据郑州市城区现有的农产品物流集散地的具体情况，制定新建与改造重建的农产品物流配送中心的数量、规模以及位置。影响郑州市城区农产品物流配送中心选址的因素有：(1)交通状况条件。农产品物流配送中心必须具备方便的交通运输条件。最好靠近交通枢纽进行布局，如紧邻交通主干道枢纽、铁路编组站等，具有两种以上运输

8、方式相连。(2)现有的基础设施。为了减少成本，避免重复建设，应优先考虑将现有农产品批发市场或农产品集贸中心等改建为适应现代物流业发展的农产品物流配送中心。(3)人口密度与环境保护要求。农产品物流配送中心的选址不仅需要考虑城市人口密度问题，还需要考虑环境保护的因素。农产品物流配送中心的车流量较大，如果分布在人口密度较高的区域，虽然可以缓解人们对于农产品消费的快速需求，但是势必会造成更加拥堵的局面，而且会产生严重的噪音污染；同时，由于农产品在流通中的损失还比较严重，配送中心会将产生大量的农产品垃圾。因此，为了尽可能降低对城市生活的干扰，配送中心应适当设置在远离市区中心的地方。(4)服务水平。农产品

9、配送是农产品物流配送中心的主要服务内容。能否实现准时配送是配送中心服务水平高低的重要标准，因此，在配送中心选址时，应保证客户在任何时候向配送中心提出物流需求，都能获得快速满意的服务。(5)经营环境。配送中心所在地区的优惠物流产业政策对配送中心的经济效益将产生重要的影响，数量充足与素质较高的劳动力也是配送中心选址考虑的因素之一。在不同的城市，由于经营环境的不同，形成的市场竞争力大小有别，分析郑州市城区的市场供给与需求的关系，也是配送中心选址的影响因素。(6)地形与用地条件。配送中心应该选择地势较高、地形平坦之处且应具有适当的面积与外形。选在完全平坦的地形上是最理想的，其次，选择稍有坡度或起伏的地

10、方；在外形上可选择长方形，不宜选择狭长或不规则形状。利用物流配送中心现有的土地还是重新取得地皮。若是后者，要确定地价与地价允许范围内的用地分布情况等。(7)气象条件。农产品物流配送中心选址过程中，主要考虑的气象条件有温度、风力、降水量、无霜期、冻土深度、年平均蒸发量等指标。如选址时要避开风口，因为在风口建设会加速露天堆放商品的老化。(8)公关设施状况。配送中心所在地，要求城市的道路、通信等公共设施齐备，有充足的供电、水、热、燃气的能力，且场区周围要有污水、固体废物处理能力。(9)水文地质条件。农产品物流配送中心选址需要远离容易泛滥的河川流域与地下水上溢的区域。并且，农产品物流配送中心是大量商品

11、的集结地，故配送中心地址要求土壤承载力要高。(10)法规制度。根据制定用地区域等法制规定，有哪些地区不允许建设仓库与物流配送中心。五、研究展望经过对郑州市城区农产品供应点的实地调查与其相关资料的搜集，考虑配送中心选址的原则及利用定性的分析方法，通过对郑州市城区内较大规模农产品集贸市场、水果及蔬菜批发市场、生鲜农产品配送连锁机构与粮油交易市场的分析，粗略选出适当的备选地址，并在选定备选地址的基础上建立数学模型，然后针对这些备选地址进行定性的比较，最后，利用LINGO软件辅助计算出总成本较低的结果，。备选地址选择是否恰当，对最优方案与计算求解的过程一级运算成本有着直接的影响。备选地址选得太多，会使

12、模型变得十分复杂，计算的工作量也成倍增大，成本相应提高；相反，如果备选地址选得太少，则可能使所得方案偏离最优解太远，达不到合理布局的目的。由此可见，如何选择备选地址及备选地址的数量，是影响郑州市城区农产品物流配送中心布局的一个关键性的步骤。随着消费者对农产品需求质量与数量的不断提高，国家对农产品在种植与生产流通的宏观调控力度也在不断提升。为了使农产品较快地进入市场领域，实现其可利用价值，农业信息化、农产品加工科技化、农业服务社会化，国内外对农产品物流的研究不断发展。本文针对郑州市城区的实际情况，制定出了选址的原则，计算出了可供新建或改建的地址，并根据实际的配送系统构建了仿真模型。但在研究的过程中还存在不足，主要表现为：(1) 在构建农产品物流配送中心选址模型时，由于农产品物流的不确定性，以及时间与能力的限制，对郑州市城区相关的统计数据还较缺乏，只能对郑州市城区各个现有农产品供应点的需求量进行平均估量，计算出的模型数据与现实会有所误差。(2) 本文在构建模型时对模型进行了抽象化，假设构建出的模型只定性地考虑了成本问题、交通条件、运输距离等问题，并建立了固定投资或新建投资、运输距离与运费的线性相关关系，而实际上配送中心的选址是多种因素共同影响的，一般呈非线性相关的关系。由于自身的编程水平有限，只能简化了模型。第 - 5 - 页