乡村公路大修工程施工组织设计.docx

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1、大修工程施工组织设计第一章总体施工组织布置及规划一、编制依据：除按照以上规范外，如有国家级和部级新公布相应规范应参照执行。二、工程概况：四级公路标准建设，主要在道路临水、临崖、急弯、陡坡路段设置护栏和警告标志。 翻建桥梁5座。主要在道路临水、临崖、急弯、陡坡路段设置护栏和警告标志。三、主要技术指标：道路等级：三级公路、四级公路；标准轴载：BZZ-100KN；四、工程特点本工程涉及多个乡镇，施工难度较大，施工范围较广。为保证附近村镇道路通畅，同时减少施工对沿线村民出行的影响，施工组织宜采用分 段断交施工的方案进行施工。五、工期安排：50日历天六、工期、质量、平安、文明、环保目标：1、工期目标：2

2、、工程质量：质量目标：工程验收的质量评定：合格3、平安目标：平安目标：“三类人员”持证率100%；在生产过程中无生产责任事故、重大伤亡事故和 死亡事故的发生。4、文明施工等目标规划按天津市及蓟州区有关文明施工与环境保护、文物保护的法令、法规要求组织施工，推 行标准化现场管理，现场布置科学合理，施工过程文明有序，对周围环境无污染，无干扰， 无相关投诉，创文明施工工地。5、环保目标规划量的水，但严禁洒大水碾压。碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和(加适量的 水泥)或用其他方法处理，使其到达质量要求。经过拌和、整形的水泥稳定土，宜在水泥初凝前并应在试验确定的延迟时间内完成

3、碾压，并到达要求的密实度，同时没有明显的轮迹。在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。 终平应仔细进行，必须将局部高出局部刮除并扫出路外；对于局部低洼之处，不再进行找 补，可留待铺筑沥青面层时处理。(4.4)横向缝的处理摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断时间超过2h,设置横向接缝；人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与 混合料的压实厚度相同；整平紧靠方木的混合料；方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米；将混合料碾压密实；在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净;从已压实层的

4、末端，重新开始摊铺混合料；如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过2h,将未经压实的 混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直 向下的断面，然后再摊铺新的混合料。(4.(5) 接缝防止纵向接缝。在不能防止纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接，并符 合以下规定：在前一幅摊铺时，在靠中央的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度应 与稳定土层的压实厚度相同；养生结束后，在摊铺另一幅之前，撤除支撑木(或板)。(4.(6) ：用洒水车经常洒水进行养生。每天洒水的次数应视气候而定。整个养生期间应始终保 持稳定土层外表潮湿，应注意表层情况，

5、必要时，用两轮压路机压实。保湿养生，不使稳 定土层外表干燥，防止忽干忽湿。底基层养生7d后，方可铺筑基层。(4.(7) 粘层施工方案水泥稳定碎石基层碾压完毕后立即做沥青外表处治。(1)清扫基层在外表处治层施工前，应将路面基层清扫干净，使基层矿料大局部外露，并保持干燥。(2)洒透层沥青透层沥青采用慢裂喷洒型阳离子乳化沥青(PC-2) o透层应紧接在基层施工结束外表稍干后浇洒。当基层完工后时间较长，外表过分干燥 时，应在基层外表少量洒水，并待外表稍干后浇洒透层沥青。透层沥青应采用沥表洒布车喷洒，在浇洒透层沥青时还应注意以下事项。浇洒透层前，路面应清扫干净，对构造物应适当防护，以防污染；透层沥青洒布

6、后应 不致流淌，渗透入基层一定深度不得在外表形成油膜；如遇大风或即将降雨时，不得浇洒 透层沥青；气温低于10时，不宜浇洒透层沥青；应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当 有遗漏时，应用人工补洒；浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过；在铺筑沥青面层前， 假设局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。在无机结合料稳定半刚性基层上浇洒透层沥青后，应立即撒布用量为58ni3/km2的石 屑或粗砂。在无结合料稳定半刚基层上浇洒透层沥青后，当不能及时铺筑面层，并需开放 施工车辆通行时，也应撒铺适量的石屑或粗砂，此种情况下，透层沥青用量宜增加10%o 撒布石屑或粗砂后，应用钢筒式压路机稳压一遍。当通行车辆

7、时，应控制车速。透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。当用乳化沥青作透层时，洒布后应待其充分渗透、 水分蒸发后方可铺筑沥青面层，此段时间不宜少于24h。(3)粘层施工摊铺上层沥青前，浇洒粘层沥青后再摊铺。粘层沥青材料采用环氧改性乳化沥青，其 基质与沥青面层所用的种类相同。下面的沥青层被污染处，在洒布粘层前，应清洗干净。粘层改性乳化沥青采用沥青洒布车洒布，在桥涵等局部用刷子人工涂刷。路面有赃物尘土时应清除干净。当有沾粘的土块时，用水刷净，待外表干燥后浇洒。改性乳化沥青用量每平米不宜少于L0 Lo当气温低于10或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青。浇洒后，严禁除沥青混合料运输 车以外的其他车辆、行人通过。粘层沥

8、青洒布后，待沥青水分蒸发完后应紧接铺筑沥青层。沥青路面透层及粘层材料的规格与用量5.沥青混凝土施工工艺及方案：用途乳化沥青规格用量(L/m2)透层半刚性基层与沥青 面层结合PC-20. 7-1.5粘层新建沥青层或旧沥 青路面PC-30. 3-0. 6工艺流程：测量放线一运输一摊铺一碾压(初压)一碾压(复压)一碾压(终压)1、测量放线准确放线，挂钢丝，为后续摊铺作业做好准备工作。2、沥青混凝土混合料的运输(1)运输沥青混凝土混合料的车辆应每天进行检查，确保车况良好。(2)沥青混凝土混合料采用大吨位自卸汽车运输，车厢清扫干净，为防止沥青混合 料与车厢板粘结，车厢底板和侧板可均匀涂抹油。(3)沥青混

9、合料运输车的数量应与搅拌能力或摊铺速度相适应，施工过程中摊铺机 前方应有运料车在等候卸料，在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆。(4)沥青混凝土混合料在运送过程中，用棉被覆盖，用以保温、防雨、防污染。(5)运料车卸料时，设专人进行运料车辆的指挥，在运料车距摊铺机料斗200mm300mm 处停车挂空挡，由摊铺机推动前进，严禁冲撞摊铺机。(6)现场设专人进行收料，并检查沥青混合料质量和检测温度。对结团成块、花白料、 温度不符合规范规定要求的沥青混合料不得铺筑在道路上，应予以退场。3、摊铺(1)铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量，当下层质量不符合要求，或未按规 定洒布透层、粘层、铺筑下封层时，

10、不得铺筑沥青混凝土。(2)沥青混凝土路面施工采用一台摊铺机全宽进行摊铺。(3)摊铺机行走速度根据沥青混凝土厂供应能力及配套压路机械能力及数量控制在24m/min,并始终保持匀速前进，不得忽快忽慢，无特殊情况不得中途停顿。(4)沥青混凝土摊铺采用钢丝绳为标准，高程控制桩间直线段宜为10m,曲线段宜为 5m。钢丝绳注意张紧度，不得松弛。(5)摊铺过程中两侧螺旋送料器应不停地匀速旋转，使两侧混合料高度始终保持熨平 板的2/3高度，使全断面不发生离析现象。(6)摊铺过程中设专人检测摊铺温度、厚度，发现问题及时调整解决，并做好记录。(7)沥青混合料摊铺密实度不得小于98%O(8)所有路段均采用摊铺机摊铺

11、，但对于边角等机械摊铺不到的部位，必须采用人工 摊铺时，那么必须配备足够的人力，尽可能地缩短整个摊铺及找平过程。4、碾压沥青混合料的碾压一般分为初压、复压、终压三个阶段。(1)初压应紧跟在摊铺机后较高温度下进行，采用CC6200振动压路机进行静压2遍。 初压温度不宜低于130,碾压重叠宽度宜为200mm300mm,并使压路机驱动轮始终朝向 摊铺机。(2)复压应紧接在初压后进行，采用CC6200高频、低振幅振压2遍，然后采用胶轮压 路机碾压2遍，直至到达设计要求。复压温度不宜低于100,速度控制在45km/h。(3)终压紧接在复压后进行，采用DD110压路机进行静压3遍，至外表无轮迹。终压 温度

12、不宜低于70,碾压速度为3妹m/h。(4)碾压段长度以温度降低情况和摊铺速度为原那么进行确定，压路机每完成一遍重叠 碾压，就应向摊铺机靠近一些，在每次压实时，压路机与摊铺机间距应大致相等，压路机 应从外侧向中心平行道路中心线碾压，相邻碾压带应重叠1/3轮宽，最后碾压中心线局部, 压完全幅为一遍。(5)在碾压过程中采用自动喷水装置对碾轮喷洒，以防止粘轮现象发生，但控制好洒 水量。(6)压路机不得在未压实成型的混合料上停车，振动压路机在已压实成型的路面上行 驶应关闭振动。(7)设专人检测碾压密度和温度，防止沥青混合料过压。(8)对路边缘、拐角等局部地区采用小型CC900压路机碾压。5、接缝处理横向

13、接缝(1)每天施工缝接缝采用直茬直接缝，用3m直尺检测平整度，用人工将端部厚度缺乏 和存在质量缺陷局部凿除，使下次连接成直角连接。(2)将接缝清理干净后，涂刷粘接沥青油。下次接缝继续摊铺时应重叠在已铺层上摊铺完后用人工将已摊铺在前半幅上的混合料铲走。(3)碾压时在已成型路幅上横向行走，碾压新层100mm150nlm,然后每碾压一遍向新 铺混合料移动150mm200mm,直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压，充分将接缝压 实紧密。6、季节性施工沥青面层不得在雨天施工，当施工中遇雨时，应停止施工，雨期施工时必须做好排水 设施。7、温度控制表8、质量标准施工工序温度控制沥青混合料到场温度，不低于1

14、45混合料废弃温度，高于185混合料摊铺温度，不低于135开始碾压混合料内部温度，不低于130碾压终了外表温度，不低于(钢轮)70碾压终了外表温度，不低于(胶轮)80基本要求(1)沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合设计要求和施工规范的规定。(2)严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度，沥青材料及 混合料的各项指标应符合设计和施工规范要求。(3)拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白，无粗细料别离和结团成块现象。(4)基层必须碾压密实，外表干燥、清洁、无浮土，其平整度和路拱度符合要求。(5)摊铺时应严格控制摊铺厚度和平整度，防止离析，注意控制摊铺和碾压温度，碾 压至要求的密实度

15、。外观鉴定(1)外表应平整密实，不应有泛油、松散、裂缝和明显离析等现象，半刚性基层的反 射裂缝可不计作施工缺陷，但应及时进行灌缝处理。(2)搭接处应紧密、平顺，烫缝不应枯焦。(3)面层与路缘石及其他构筑物应密贴接顺，不得有积水或漏水现象。9、成品保护1、设专人看护压实成型的沥青混凝土路面，必要时设置围挡，完全冷却后(一般不 少于24h）才能开放交通。2、施工过程中应加强对路缘石等附属工程的保护，路边缘应采用小型机械压实。3、施工人员不得随意在未压实成型的沥青混凝土路面上行走。4、当天碾压完成的沥青混凝土路面上不得停放一切施工设备，以免发生沥青混凝土 路面面层变形。5、严防设备漏油污染路面。10

16、、常见质量问题及控制措施1、沥青混凝土路面摊铺中常见的质量缺陷厚度不准、平整度差（小波浪、台阶）、混合料离析、裂纹、拉沟等质量缺陷。为防 止和消除在施工中可能发生的各种质量缺陷应注意以下几点：（1）波浪型基层的摊铺，应对有大波浪的基层，在其凹陷处预先铺一层混合料，并予 以压实。在平整度较差的地段摊铺联结层和面层时，应采用自动调平装置。（2）为了保持恒定的摊铺厚度，除了用厚度调节器进行调整外，应尽可能利用烫平装 置的自动调平能力予以调整。（3）严格控制沥青混合料的质量，以消除裂纹、拉沟等铺层质量缺陷现象，提高沥青混 凝土路面的承载力。2、压实压实是沥青混凝土路面施工的最后一道工序，路面质量最终要

17、通过碾压来表达，应结 合工程实际，考虑摊铺机的生产率、混合料特性、摊铺厚度、施工现场的具体条件等因素, 合理选择压实机种类、吨位、数量及组合方式。6.水泥混凝土施工工艺及方案：水泥混凝土路面施工工序为：（1）选择拌和场地；（2）备料和混合料配比调整；（3）测 量放样；（4）基层检验和整修；（5）支立模板和安设钢筋（拉杆和传力杆）；（6）拌和混凝土; （7）运输混凝土；（8）摊铺混凝土；（9）振捣混凝土；（10）提浆、刮平；（11）机械或人工 抹平;（12）机械或抹光；（13）外表制毛;（14）机械锯缝；（15）拆模；（16）填缝;（17）养护; （18）开放交通。（一）、施工准备工作施工前的准

18、备工作包括选择混凝土拌和场地，材料准备及质量检查，混合料配合比检 验与调整，基层的检验与整修等项工作。1、选择混凝土拌和场地根据施工路线的长短和所采用的运输工具，考虑使运送混合料的运距最短，同时拌和 场还要接近水源和电源。此外，拌和场应有足够的面积，以供堆放砂石材料和搭建水泥库 房之用。本工程的混凝土拌和场地选择设在本标段的中间部位，使用自发电。2、材料准备及其性能检验选择料场并进行取样试验，经试验合格后再按照施工进度计划组织大批量进场，未经 检验合格的材料严禁进场。在实际使用前要对碎石的含泥量进行复检，含泥量超过允许值, 应提前12d冲洗或过筛至符合规定为止。选用的水泥除应查验其出厂质量报告

19、单外，还应逐批抽验其细度、凝结时间、安定性 及3d和28d的强度等是否符合要求。为节省时间，可采用2h压蒸快速测定方法测定推算。 受潮结块的水泥禁止使用，另外，新出厂的水泥至少要存放一周后可使用。外加剂按其性 能指标检验，并须通过试验判定是否适用。3、混合料配合比试验与调整路面材料（砂、碎石、水泥）选定后就应当马上进行路面面层混凝土的配合比设计， 混凝土配合比设计时要选择不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料级配等配制混 合料，通过比拟，从中优选出经济合理的方案。工程经理部试验室完成混凝土配合比设计后将试验报告报监理试验室进行验证，批准 后作为试验室配合比。在施工时要根据现场材料（砂、碎石

20、）的实际含水量对试验室配合比进行调整，调整 后的配合比作为施工配合比。施工配合比要根据现场砂和石子的含水量的变化，逐班进行 调整。在施工过程中要严格控制混凝土的水灰比和坍落度，按照规定的频率制取抗压和抗弯 拉试块，并按照标准养生方法进行养生。4、基层检验与整修基层检验内容包括基层的宽度、路拱与标高、外表平整度、厚度和压实度等，均须符 合规范要求。如有不符之处，应予整修。在工程实践中，要求基层完成后，应加强养护， 控制行车，使其不出现车辙。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实，严禁 用松散粒料填补。对半刚性基层，要注意把握整修时间，过迟难以整修且很费工。对加宽 的局部，新旧局部的强度应

21、一致。5、测量放样测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心线及 边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线, 在现场核对施工图纸的混凝土分块线。要求分块线距窖井盖及其它公用事业检查井盖的边 线保持至少1cm的距离，否那么应移动分块线的位置。放样时为了保证曲线地段中线内外侧 车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经 常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。6、安设模板基层检验合格后，即可按照放线安设模板。模板采用22槽钢，长度34m,接头处拼装配件连接，装拆简易。模板高度

22、与混凝 土面层板厚度相同。模板两侧用铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并 应与设计高程一致，模板底面与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）事先用水泥砂浆铺平 并充分夯实。模板安装完毕后，再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情 况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。如果正确，那么在内侧面均匀 涂刷一薄层机油作为隔离剂，以便拆模。（二）、混凝土的拌和与运输1、混凝土拌制根据本工程路面工程的工程量以及施工进度要求，混凝土采用2台JS1000型强制式 搅拌机拌。为了确保准确地按照施工配合比拌制混凝土，采用配有电子秤的自动计量配料机上 料，配料机在每天开始

23、拌和前，应按施工混凝土配合比要求。对水泥、水和各种集料的用 量准确调试后，输入到自动计量的控制存储器中，经试拌检验无误，再正式拌和生产。配 料机的精确度为：水和水泥：1%；粗细集料：3%0外加剂应单独计量，精确度为2%。 每一工班至少应检查两次材料量配的精确度，每半天检查两次混合料的坍落度。搅拌机的上料的顺序为：砂、水泥、碎石，或碎石、水泥、砂。进料后，边搅拌边加水。 搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定。混凝土拌和物的最短搅拌时间，自 材料全部进入搅拌鼓起，至拌合物开始出料止的连续搅拌时间应符合下表的规定。搅拌最 长时间不得超过最短时间的三倍。混凝土拌和物最短搅拌时间2、混凝土运输

24、拌和机容量转速(转/min)搅拌时间低流动性混凝土干硬性混凝土自由式400L18105120800L14165210强制式375L38901001500L20180240为保证混凝土的工作性，在运输中应考虑蒸发失水和水化失水(指水泥在拌和之后， 开始水化反响，其流动下降)，以及因运输的颠和振动使混凝土发生离析等。要减小这些 因素的影响，其关键是缩短运输时间，并采取适当措施防止水份损失(如用帷布或其它适 当方法将其外表覆盖)和离析。混凝土拌和物采用自卸机动车运输。混凝土拌和物从搅拌机出料后，尽快送至铺筑地 点进行摊铺、振捣、做面。混凝土在到达工作面时不得出现离析、硬化现象。装运混凝土拌和物的过程

25、中，还不应漏浆，并应防止离析。出料及铺筑时的卸料高速 不应超过1.5m,当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。运送用的车箱在每天工作结束之 后，必须用水冲洗干净。混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间施工气温 ()允许最长时间(h)施工气温 ()允许最长时间(h)51022030110201.530500. 75(三)、摊铺与振捣1、摊铺摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支称稳定情况和基层的平整、润湿情 况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人 工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。混凝土板厚度不大

26、于18cm时，可一次摊铺。大于18cm时; 宜分两次滩铺，下层厚度 宜为总厚度的3/5o摊铺的松料厚度，应考虑振实的影响而留一定的高度。具体数值，根 据试验确定，一般可取设计厚度的10%左右。用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板附近摊 铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。2、振捣摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器均匀地振捣。施工中选用频率6000次 /min以上的振捣器。振捣混凝土混合料时，应用插入式振捣器振捣同一位置不宜少于20so插入式振捣器 移动间距不宜大于其作用半经的L 5倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍。 分两次摊铺的，

27、振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合料5cm, 上层混凝土混合料的振捣必须在下层混凝土拌和物初凝之前完成。混凝土在全面振捣后，再用混凝土摊铺机进一步振实、整平。混凝土摊铺机往返23 遍，使外表泛浆，赶出气泡。混凝土摊铺机移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2 1.5m/min为宜。对不平之处，应及时铺以原混凝土混合料人工补填找平。补填时就用较细 的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，混凝土摊铺机行进时，不允许中途停留。下班或不用 时，要清洗干净，放在平整处，不得暴晒或雨淋。最后再用平直的滚杠进一步滚揉外表，使外表进一步提浆并调匀。滚杠的结构一般是 挺直的、直径75100mm的无

28、缝钢管，在钢管两端加焊端头板，板内镶配轴承，管端焊有 两个弯头式的推拉定位销，伸出的牵引轴上穿有推拉杆。这种结构即可滚拉又可平推提浆 赶浆，使外表均匀地保持5-6MM左右的砂浆层，以利密封和作用。设有路拱时，应使用 路拱成形板整平。如发现混凝土外表与拱板仍有较大高差，应从新补填找平，重新振滚平整。最后挂线 检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直到平整度符合要求为止。四、外表整修和防滑处理（一）外表整修普通混凝土面板整修：采用大木抹屡次抹面无渗水为止，吸水抹面的各遍间隔时间参见下表。生活、生产污水排放符合宝垠区环保部门的相关规定和排放标准。6、水土保持目标规划无水土流失，水土保持完好。第

29、二章主要工程工程的施工方案、方法与技术措施(尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施(-)施工准备1、工程准备工作(1)认真学习和掌握合同条款及国家的各种法律、法规，建立健全工程经理部内部 各种规章制度。(2)组织高效精干、管理系统化、规范化的工程经理部，选配强有力的工程部领导 班子、技术业务人员和施工力量，强化施工队伍的技术培训。(3)对全体人员进行工程教育和发动，介绍本工程的工程情况和特点，以及工程施 工安排，让每个参加施工的人员明确工程的质量、工期、平安目标，明确自己所担负工作 的内容和要求。2、技术准备工作(1)在全面熟悉设计文件、设计交底和技术规范的基础上，进行现场踏勘和施

30、工调 查，发现问题根据程序及时与业主、设计、监理反响问题。(2)根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、 设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，合理配置各种资源，并按合同要求及 时报监理工程师、业主批准。(3)做好复测工作，根据设计文件及规范要求的精度恢复线路中线、水准点控制网, 埋好保护桩。3、施工材料准备工作工程开工前编制材料供应计划，超前准备充足合格的各种施工用材料。4、临时工程准备工作根据工程需要，本着因地制宜、精打细算的原那么设置临时设施，保证现场道路畅通， 交通平安。5、施工机械准备工作普通混凝土路面板吸水抹面间隔时间水泥品种施工温度（）间隔时

31、间（min）水泥品种施工温度（）间隔时间（min）普03545矿05570通103035渣104055水201525水202540泥301015泥301525注：吸水抹面的间隔除同施工温度有关外，还受日照、风力、水泥用量等因素的影响,故实际操作时还需根据当时情况而定。整修时，每次要与上次抹过的痕迹重叠一半。在板面低洼处要补充混凝土，并用3m 直尺检查平整度。抹面结束后，即可用尼龙丝刷（或拉槽器）在混凝土面层外表横向拉毛（槽）。（五）接缝施工接缝是混凝土路面的薄弱环节，接缝施工质量不高，会引起板的各种损坏，并影响行 车的舒适性。因此，应特别认真地做好接缝施工。（一）纵缝小型机具施工时，按一个车道

32、的宽度（3. 754.5m） 一次施工，纵向施工缝一般采用 平缝加拉杆或企口缝加拉杆的形式。但在道口等特殊部位，一次性浇筑的混凝土板宽度可 能会大于4. 5m,这就需要设纵向缩（假）缝。纵向假缝一般亦应设置拉杆。缝纵拉杆应采用螺纹钢筋，设置在板厚的中间。并应防止将脱模剂（如沥青等）涂洒 在拉杆上。纵向施工缝拉杆可采用在模板上设孔，立模后在浇筑混凝土之前将拉杆穿在孔内。纵向缩（假）缝施工应预先将拉杆采用门型式固定在基础上，或用拉杆置放在施工时 置入。假缝顶面缝槽用切缝机切缝，缝宽为38mm,深为1/41/5板厚，使混凝土在收 缩时能从此缝向下规那么开裂，防止因切缝深度缺乏引起不规那么裂缝。（二）

33、横缝1、缩缝横向缩缝可采用在混凝土凝结后（碎石混凝土抗压强度到达6. 2-12. OMpa砾石混凝 土到达9.012.0Mpa）钮切或在混凝土铺筑时压缩的方式修筑。压缝法施工方法是：当混 凝土混合料做面后，应立即用振动压缝刀压缝。当压至规定深度时，应提出压缝刀，用原 浆修平缝槽，严禁另外调浆。然后，应放入铁制或木制嵌条，再次修平缝槽，待混凝土混 合料初凝前泌水后，取出嵌条，形成缝槽。由于切缝可以得到质量比压缩好的缩缝，因此, 应大量采用这种方式，特别是离等级公路必须采用切缝法。其施工工艺为：(1)切缝前应检查电源、水源及切缝机组试转的情况，切缝机刀片应与机身中心线 成900角，并应与缝线在同一

34、直线上。(2)开始切缝前，应调整刀片的进深度，切割时应随时调整刀片切割方向。停止切 缝时，应先关闭旋扭开关，将刀片提升到混凝土板面上，停止运转。(3)切缝时刀片冷却用水的压力不应低于0.2Mpa。同时应防止切缝水渗入基层和土 基。(4)当混凝土强度到达设计强度的25%-30%,即可进行切割，当气温突变时，应适 当提早切缝时间，或每隔2040m先割一条缝，以防止因温度应力产生不规那么裂缝。应严 禁一条缝分两次切割的操作方法。(5)切缝后，应尽快灌注填缝料。这里应指出的是，切割时间要特别注意掌握好，切得过早，由于混凝土的强度缺乏， 会引起粗集从砂浆中脱落，而不能切出整齐的缝。切得过迟，那么混凝土由

35、于温度下降和水 分减少而产生的收缩因板长而受阻，导致收缩应力超出其抗拉强度而在非预定位置出现早 期裂缝。合适的切割时间应控制在混凝土获得足够的强度，而收缩应力并未超出其强度的 范围内时。它随混凝土的组成和性质(集料类型、水泥类型和含量、水灰比等)，施工时 的气候等因素而变化。施工技术人员须依据经验并进行试切后决定。下表为大致的切缝时 间范围。经验切缝时间2、胀缝昼夜平 均温度()常规施 工方法(h)真空脱 水作业(h)昼夜平 均温度(常规施 工方法(h)真空脱 水作业(h)54550404520182112151030452530251518811152226182330131557胀缝应与路

36、中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。缝隙下 部设胀缝板，上部灌胀缝填缝料。传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置，固守后 的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5nlm，传力杆的固定，可采用顶 头木模固定或支架固定安装两种方法。（1）顶头木模固定传力杆安装方法。宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。传 力杆的一半应穿过端头挡板，固定于外侧J定位模板中，混凝土拌和物浇筑前应检查传力杆 位置，浇筑时应先摊铺下层混凝土拌和物，并用插入式振捣器振实，并应在校正传力杆位 置后，再浇筑上层混凝土拌和物，浇筑卸板时应拆顶头木模，并应设置胀缝板、木制嵌条 和传力杆套管。（2

37、）支架固定传力杆安装方法。宜于混凝土连续浇筑时设置的胀缝。传力杆长度的 一半应穿过胀缝板和端头挡板，并应用钢筋支架固定就位，浇筑时应先检查传力杆位置， 再在胀缝两侧摊铺混凝土拌和物至版面，振捣密实后，抽出端头挡板，空隙局部填补混凝 土拌和物，并用插入式振捣器振实。3、施工缝施工缝宜设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝应防止设在同一横断面上。施工缝如设于 缩缝处，板中应增设传力杆，其一半锚固定于混凝土中，另一半应先涂沥青，允许滑动。 传力杆必须与缝壁垂直。（三）接缝填缝混凝土板养护期满后应及时填封接缝。填封前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉 进封内。常用的填缝方法有灌入式和预制嵌缝条填缝两种。（六）

38、养生及拆模（一）养生混凝土外表修整完毕后，应进行养生，使混凝土板在开放交通前具备足够的强度和质 量。养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝；须采取措施减少温 度变化，以免混凝土板产生过大的温度应力；须管制交通，以防止人畜和车辆等损坏混凝 土板的外表。混凝土板的养生，可根据施工工地的情况及条件，选用湿治养生、喷洒成膜材料养生 等方法。其养生时间按混凝土抗弯拉强度到达3. 5Mpa以上的要求试验确定。通过，使用 普通硅酸盐水泥时约为14d,使用早强水泥时约为2 do在养生初期，为减少水分蒸发，防止阳光照射，防风吹和暴雨等，可以用活动的三角 形罩棚将混凝土板全部遮起来。1、保湿养生

39、湿治养生由三个时期组成：防护层润湿期、保证混凝土固定的蓄能期和含水量逐渐减 低不产生收缩应力的终结期。润湿期宜用草袋(帘)等，在混凝土终凝后覆盖于板的外表，每天均匀洒水，保持潮 湿状态，但注意洒水时不能有水流冲刷。蓄能期内，每天对含水材料润湿2-3次；在昼 夜温差大的地区，混凝土板浇筑3 d内应采取保温措施，防止混凝土板产生收缩裂缝。终 结期内，必须保证混凝土逐渐失水，与周围环境温度保持平衡。混凝土板在羊生期间和填 缝前，应禁止车辆通行，在到达设计强度的领以后，方可允许行人通行。养生期满后方可 将覆盖物清除，板面不得有痕迹。7、石灰粉煤灰碎石施工方案(1)施工工艺流程下承层准备一测量放样一混合

40、料拌和一混合料运输一混合料摊铺一混合料碾压一横 缝设置一养生(2)下承层准备将外表的浮土，松散层及其它杂物清理干净。开铺前，下承层外表适当洒水润湿，以 增强上下层的结合。(3)测量放样恢复中线，并在基层边缘30cm处，直线每隔10m、平曲线每隔5nl定基准桩，测量好 高程后架设钢丝绳，根据经验按松铺系数1.3控制，试验段数据确定后，大面积进行施工。 (4)混合料的拌和检查集料的含水率，实际的含水率可以略大于0.5%。早晚与中午的含水率要有区别， 温度变化及时调整。拌和后的混合料到达拌和均匀，色泽一致。(5)混合料的运输(1)运输车辆在每天开工前，要检查其完好情况，装料前将车厢洗干净。运输车的

41、数量一定要满足施工摊铺需要，并略有富余；(2)运输时尽快将拌成的混合料运送到现场，车上的混合料覆盖，减少水分损失。(3)运料运料采用自卸车运输，并根据运距配备足够的车辆。卸料自卸车卸料时， 严禁碰撞摊铺机。(6)混合料的摊铺(1)摊铺前将底基层晒水湿润，并检查摊铺机的运转情况。(2)严格控制好基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足要求。(3)摊铺时连续摊铺，基层混合料摊铺采用1台摊铺机作业。(4)设专人消除细集料离析现象。(7)碾压(1)摊铺机后面，紧跟振动压路机、三轮轮压路机和胶轮压路机进行碾压，一次碾 压长度一般为100m。碾压段落必须层次清楚，设置明显的分界牌。(2)碾压时先稳压后开轻振动碾

42、压，再振动碾压，之后胶轮稳压，最后用光轮压路机碾压2遍。假设仍有轮迹，那么继续碾压至消除轮迹，且两侧多压2遍。(3)压路机碾压时重叠1/2轮宽，倒车后原路返回，换挡位置在已压好的段落上， 在未碾压的一头倒档倒车位置错开，安排专人对不合格部位进行铲平处理。(4)压路机停车要错开，而且离开3m远，停在已压好的路段上，以免破坏基层结构; 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证基层不受破坏；(5)边缘碾压控制：设置一定的超宽来保证基层边缘的碾压强度。摊铺时必须连续作业不中断，如中断时间超过2小时，那么设横缝；每天收工后第二天开工的接头断面也要设置横缝；(9)养生洒水养生7天，不得将

43、水直接喷射或冲击基层外表，将外表冲成松散状态或产生新的 集料窝。养生期间封闭交通，洒水车缓慢通行洒水养生。(10)考前须知施工过程中须及时检测，假设有高低不平现象，随时挖补，对于需要填补的部位，需挖 除后填充新料，严禁用薄层粘补法找平。碾压过程中，应使基层外表适当保持湿润，假设外表过干须及时洒水湿润，假设局部有松 散、起皮、弹簧现象，必须及时挖除换填新的混合料，均匀摊铺、平整、压实。禁止压路 机在已完成的或正在碾压的基层上掉头或急刹车，以防止外表损坏。养生检测(11)工程质量保证措施1、施工前有针对性地对各工种进行技术培训，制定各工序标准化作业细那么，提高施 工人员的整体技术水平。2、加强技术

44、管理，严格执行工序交接检查制度，加大技术投入和管理力度，严格遵 守操作规程及施工工艺流程。3、按要求配置施工设备和试验检测设备、以提高施工水平。4、在施工中充分发挥质量检查人员的作用，对各工序进行全面检查，使工程每一环 节质量均有保证。5、加强对施工人员的技术教育和培训，提高技术素质，确保施工质量。6、所有材料进场时，材料员、质量员等根据有关技术指标对进场材料进行严格验收 ,以保证材料满足施工需求。7、按规定进行材料的抽样复检，检验合格后方可用于工程。8、坚决杜绝不合要求的材料进入现场。(12)平安保证措施1、加强平安教育，规范施工作业。提前对工人进行平安培训，提高施工人员对平安 生产重要性的

45、认识，树立平安第一的思想，工人统一上意外伤害保险。一方面要让上路的 施工人员必需穿带标志平安服，另一方面要加强施工车辆管理，保证上路车辆车况良好， 各种手续齐全，防止事故发生。2、加强平安监督巡查。要求施工队在施工时，合理安排，加强工序衔接。3、建立长期的平安教育制度，定期对作业人员进行平安教育，使作业人员充分认识 到平安作业的重要性，提高平安防范意识。4、合理摆放施工标志等平安设施。5、所有机械设备严禁非操作人员进行操作、酒后操作、疲劳操作。6、现场施工人员与机械车辆必须服从管理，统一调度，安排专人进行指挥。7、施工完毕后，施工现场杂物、材料清理干净。8、杜绝工程质量重大、一般一级事故的发生

46、。杜绝施工机械设备重大及以上责任事 故、交通平安责任事故。9、施工作业人员不得到施工区域以外活动，严格遵守各项规定。“平安责任重于泰山”，施工现场的平安管理十分重要，平安工作贯穿工程始终。(13)文明施工措施1、各种施工标识齐全、完好并设置在明显位置。2、施工场地整齐有序，无杂物乱丢乱放。3、在现场施工过程中，符合施工技术规范和施工程序要求，不违章指挥、不蛮干。4、合理布置场地。各项临时设施必须符合规定标准，做到场地整洁、标志醒目、生 产环境到达标准作业要求。第三章工期保证体系及保证措施一、工期保证体系工期保证体系由组织保证、资源保证、技术保证、措施与制度保证、经济保证五大部 分组成，各个局部

47、再将指标要求分解至各职能部门、施工队、班组及个人，分部门、分层 次逐一落实，保证总体计划实现。具体内容见工期保证体系框图。二、工程施工进度保证措施（一）、采用新工艺、新设备、提高施工效率1、注重依靠科技进步，提高生产效率和管理水平。2、大胆采用新技术，在关键工序采用施工效率高的机械。3、对影响施工进度的施工技术难题，积极组织攻关。充分吸取各方面的合理化建议 和广泛开展小改小革的活动，提高施工进度和经济效益。4、加强技术培训，提高施工人员的操作技术熟练程度，掌握并应用新工艺、新设备、 新技术，降低工程本钱，提高施工效率。（二）、工组织不断优化、实行网络化管理1、精心安排施工组织，强化管理，在深入调查复核、吃透设计文件意图的基础上， 编制实施性施工组织