合铜黄高速公路影响.docx

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1、合铜黄高速公路影响合铜黄高速公路是省会通向风景旅游区的最 快捷的通道。现在从省会到屯溪的车程从6小时缩 短到3小时。对合铜黄高速公路影响作了如下介绍：影响20*年9月28日开始，从 去 的车程将从过去 的6小时缩减到3. 5小时。合铜黄高速公路在这一天全线通 车，途经、池州、六市，将省 会、风景区和九华山佛教圣地贯穿，被誉为省 旅游的“心脏搭桥工程”。为了研究该路开通对省旅游业的影响，由省副 省长文海英同志任组长，省政府开展研究中心和省 旅游局成立联合调研组，开展了合铜黄高速公路开通对# 旅游开展影响的专题研究。调研组通过问卷调查、专家访 谈、企业座谈、数理推论等方法，形成了系列报告。皖南组团

2、意向提高“合铜黄”是旅游公路“新干线”，客观上增加了 一 省公路网密度，明显提高公路通达水平，与邻近交通线路联 通后，开展空间更为广阔。统计结果显示，“合铜黄”开通后，62. 4%的游客愿意选 择该公路进入皖南旅游，83. 5%的旅行社倾向通过该公路组 团，意向度比过去提高18. 7个百分点。而开通前的情况是， 旅行社从-公路进入皖南旅游的比重占56. 71%,经205国道进入皖南旅游的比重占11.41%。旅客停 留时间会延长37. 2%,旅游点数量可能增加45.9%,主要景 点的旅游需求量将明显增加。合铜黄高速开通对组团本钱也会产生明显影响。99. 24% 的旅行社认为合铜黄高速开通后，组团

3、旅行本钱将有所下降, 预期平均降低34. 2%,但也有0.76%的旅行社认为本钱将上 升。在旅客逗留时间上，几乎所有的旅行社都认为，合铜黄 高速开通后，旅客逗留时间会不同程度延长，预期平均时间 延长为37. 15%。旅行社还普遍成认，游客的旅游平安和舒适 度提高，乘车时间减少，旅游服务改善，对宾馆业有直接影 响，旅行社本身的促销活动会更容易。由此，伴随而来的是配套服务需要进一步改良。如旅游 车辆更新、自驾车停靠、旅馆饭店接待、旅游污染治理、高 速服务区经营等，需要采取切实措施逐一解决。例如， 的外围游客集中中转地将从过去的两个（、）增加到 三个（、）,可能会使一旅游业游客出现 “爆发式”增长。

4、这种增长对的经济无疑是利好的，但 对屯溪和风景区的游客接待能力又是一次挑战，尤其是 自驾车停靠、旅馆坂店接待、旅游污染等，可能会局部抵消 游客增加带来的经济效益。游客：皖南旅游意向提高在“合铜黄”开通之前，24. 9%的游客认为道路堵塞严 重，35. 4%的游客认为景点交通状况不好，45.9 %的游客表 示不愿意再来皖南旅游，交通不畅已直接制约了旅游业的快 速开展。在得知 与 市的公路行车时间由6小时缩短到3. 5小时后，游客表示出明显的消费意愿。这表现在，游客选择合铜黄高速进入皖南景点的平均意 愿度到达62. 4%,同时建议亲朋好友通过合铜黄高速到皖南 旅游的平均意愿度为64. 26%。在景

5、点的选择上，游客也大多 愿意选择皖南更多的景点去旅游，平均意愿度为67.5 2%o 游客选择旅游景点的意向发生了明显变化。游客意愿选择和夥县古村落的比重分别下降7.8和14.3个百分点， 意向选择九华山、天柱山、太、花山迷窟、齐云山和牯 牛降的比例均有不同程度提高。而且，调查显示，60.8%的 游客愿意在“合铜黄”通车后，去沿线周边的乡村旅游，这 为乡村旅游的大开展带来了机遇。“合铜黄”缩短了旅行距离，将明显改善消费预期，使 游客的流量流向发生相应变化。问卷调查显示，67.5%的游 客愿意重游皖南，比重较开通前提高8. 2个百分点。游客如 果有时机到 旅游，乘车通过合铜黄高速去 旅游的平 均意

6、愿度为68. 29%,与此相应，游客如果有时机到 旅游, 那么乘车通过合铜黄高速公路，去及皖北旅游的平均意 愿度为62. 44%O这样一来，与的联系会更严密，两地优势资源 可以互补，在旅游联动、游客联送、物流联运、会议联展、 文化联合、东向联盟等领域开展全方位，甚至可以使 成为“两山一湖”的北大门；公路开通后，出游人 口会更多地流向皖南地区，同时，省会城市特色旅游开展的 势头也会看好，如科教参观、商品购物、商贸洽谈等。合铜黄”开通后，全省公路通达度平均提高4. 5%,沿 线地区将提高8. 7沆可以预见，这将直接扩大游客流量，拉 动旅游消费，增加旅游收入，促进旅游产业开展。同时会引 导游客改变出

7、游方式。调查也证实，意愿参加旅行团的游客 比重下降了 25.6个百分点，自助游、半自助游和自驾车出 游意愿分别上升了 10.8、5.9和8.5个百分点。但火车客运 可能受到一定影响，至的航班满员率也会有所降低, 游客意向参加旅行团的比重下降以及由此带来的自助游和 自驾游，会增加旅行平安等隐患。影响是全方位的专家们一致认为，合铜黄高速开通的影响是全方位的。 除了对旅游经济，对社会进步、环境改善等也会产生直接影 响，而且，对周边省份的旅游经济也会产生带动效应。它的 影响半径可能是500公里，也可能是1000公里甚至更大。但也有人提醒，合铜黄高速开通对 省旅游格局的影 响是“双刃剑”。它在促进皖南旅

8、游经济开展的同时，可能 对皖北新兴旅游经济产生负面影响，进而加剧了全省南北旅 游的不平衡格局，这给区域协调开展带来了新课题。再者，鉴于合铜黄高速开通后可能改变游客中转地， 省许多地方能自称为“两山一湖”北大门，如不统一宣 传口径，可能会造成一定程度的混乱。另一方面，开展旅游 线路推介促销，一般需要一周以上的时间，越早部署和行动， 就越能提高推介效果。因此，专家们建议采取联合促销、重 点行动等有效方法，集中推出一批带动面广、游客认知度高 的旅游精品线路和旅游目的地产品，尤其要加强对#、#等 旅游客源地的市场培育。专家们结合地方实际情况，认为高速公路的开通，是大 力开展县域旅游的好时机。在重点风景

9、区接待能力难以满足 游客需求的情况下，开展合铜黄沿线资源丰富地区的县域旅 游，已不仅是一种需要，更是一种可能，这些县域在全省率 先开展旅游经济，影响和示范作用会很大。怎样才能更好地发挥合铜黄高速公路的作用呢？专家 们认为，合铜黄高速公路是一条运输线，将开展成为一条经 济带，沿途的合、铜、黄和邻近的县城，将成为促进这条经 济带又好又快开展的重要增长极。而在这项“心脏搭桥工程” 中，的地位相当于心脏，要发挥好心脏的搏血功能，更 多地给皖南旅游区输血。专家建议应加强高速公路沿途广告标牌的统一设计与 科学管理，使这条路成为旅游与文化有机融合、展示#崛起 形象的标志型景观大道。但是，合铜黄高速公路分四段建设， 已开通的合铜段分属两家企业管理，即将开通的铜黄段分两 个工程建设，加上一大桥属于地方管理，又使得该条高速 公路难以统一养护管理，协调不好就会影响通行质量，延误 行车时间，还应形成统一的现代企业管理制度。并且，需要 提高现有公路设施的使用效率。合铜黄高速公路开通，对与机场的带动效应明 显。专家建议加强相互联系，在旅游客源地包机联运、国际 航班人性化服务等方面，建立经常性关系，实现航空与 高速公路旅客运输的共同开展。以上就是我对合铜黄高速公路影响的介绍。