合肥市轨道交通5号线TJ01标段工程量清单编制说明（轨道公司修改）.docx

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1、填表须知（1）工程量清单及其计价格式中所有要求签字、盖章的地方，必须由规定的单位和人员签字、盖章。（2）工程量清单及其计价格式中的任何内容不得随意删除或涂改。（3）工程量清单计价格式中列明的所有需要填报的单价和合价，投标人均应填报，未填报的单价和合价，视为此项费用已含在工程量清单的其他单价和合价中。（4）金额（价格）均以 人民 币表示。工程量清单编制说明工程名称：合肥市轨道交通5号线土建TJ01标工程施工招标编号：2017GFCZ0081一、工程概况：（一）工程地点：合肥市（二）工程概况、车站面积、结构形式：合肥市轨道交通5号线，线路为南北走向，南起滨湖新区的贵阳路站，途经滨湖新区、包河区、

2、蜀山区、庐阳区等中心城区，北至庐阳区汲桥路站，全长40.2公里，全线为地下线，共设车站33座 （其中云谷路站、高铁站、蒙城路站已与1号线、3号线同步实施），线路在官塘设车辆段1座、在滨 湖设停车场1座，车辆采用B型车、6辆编组。贵阳路站为地下两层11m站台岛式车站，位于云南路下，沿云南路南北向布置，跨贵阳路。车站 中心里程SK0+366. 149,主体规模367.05mX 19.7m （净尺寸）。车站共设4个出入口，2组风亭。成都路站为地下两层岛式车站，位于云南路下，沿云南路南北向布置，跨成都路。车站中心里程 CKH584. 797,主体规模193.4m义18.3m （净尺寸）。车站共设4个出

3、入口，2组风亭。四川路站为地下两层岛式车站，位于云谷路下，沿云谷路东西向布置，跨四川路。车站中心里程 CK2+960. 809,主体结构总长209m。车站共设4个出入口，2组风亭。徽州大道站为合肥市轨道交通5号线与8号线换乘车站，位于云谷路下，沿云谷路东西向布置， 跨徽州大道，为地下二层12nl岛式站台车站，站台西侧设双停车线。西端与四川路站相连接，东端与 云谷路站相连接。本站站中心里程SK3+953.860,主体结构总长469. 车站共设8个出入口（其中 C2C3、D2D3出入口为预留停车线上方物业开发出入口），2个平安出入口，4组风亭（其中4号风亭 为物业开发预留风亭）。华山路站为地下两层

4、岛式车站，位于云谷路下，沿云谷路东西向布置，跨华山路。车站中心里程 SK6+287. 252,主体规模195nlX20. 7m （净尺寸）。车站共设4个出入口，2组风亭。珠江路出入场线从贵阳路站出发，沿云南路（该段尚未实施）南行，过规划遵义路后，以R-200nl 曲线向东南方向折行，避开在建1号线滨湖车辆段辅助用房，拐入5号线珠江路停车场，线路全长约 622m,线路最大坡度34.5%o,最小坡段218m。其中从里程RCK0+000RCK0+39L 4 （入场线）为明挖 区间暗埋段，RCK0+391.4RCK0+525 （入场线）为U型槽段。贵阳路站成都路站区间设计里程范围为XK0+557.44

5、9XK1+470.247、SK0+557. 449 SK1+470. 247,左、右线区间长均为912. 798m。成都路站四川路站区间设计里程范围为XK1+663.648XK2+828.407、SKH663. 648 SK2+828. 407,右线全长 1164. 759m、左线全长 1186. 616m。四川路站徽州大道站区间设计里程范围为XK3+035. 809XK3+556. 860、SK3+035. 809 SK3+556. 860,区间右线全长521. 051m ,左线全长521. 056 （含长链0. 005m）。徽州大道站云谷路站区间设计里程范围为SK4+024.860SK5+

6、280.892,区间右线全长 1256. 032m,区间左线全长 1256. 032m。云谷路站华山路站区间设计里程范围为SK5+424.742SK6+208.402,区间右线全长783. 660m, 其中含43.8m的盾构空推过既有暗挖区间段；暗挖段为1号线代建。区间左线全长783. 660m,其中含 54. 9m的盾构空推过既有暗挖区间段；暗挖段为1号线代建。本标段所有区间均采用盾构法施工。合肥市轨道交通5号线土建TJ01标段内容：含1、2两个工区。1工区含贵阳路站、成都路站、 珠江路停车场出入场线、贵阳路站成都路站区间、成都路站四川路站区间土建工程；2工区含四川 路站、徽州大道站、云谷路

7、站、华山路站、四川路站徽州大道、徽州大道站云谷路站、云谷路站 华山路站区间土建工程，合计共5站5区间1出入场线。二、工程招标和分包范围：详见招标文件。三、编制依据：（-）合肥市轨道交通5号线土建TJ01标工程施工招标文件（工程编号：2017GFCZ0081）；（二）铁道第三勘察设计院集团设计的合肥市轨道交通5号线土建TJ01标段车站及区 间招标设计图纸，吧1g纸目录；（三）上海市城市建设设计研究院总院设计的合肥市轨道交通5号线土建TJ01标段车站及区间 招标设计图纸，详见图纸目录；（四）|中铁第四勘察设计院集团设计的合肥市轨道交通5号线土建TJ01标段车站及区 间招标设计图纸，详见图纸目录；（

8、五）上海市隧道工程轨道交通设计研究院设计的合肥市轨道交通5号线土建TJ01标段车站及 区间招标设计图纸，详见图纸目录；（六）上海市隧道工程轨道交通设计研究院设计的合肥市轨道交通5号线土建TJ01标段交通疏 解及管线迁改招标设计学二详见呷目录；（七）合肥市市政设计研究总院设计的合肥市轨道交通5号线土建TJ01标段交通疏解 及管线迁改招标设计图纸，详见图纸目录；（八）合肥市轨道交通5号线土建TJ01标工程施工招标答疑（补遗）文件；（九）本工程计价规范适用安徽省建设工程工程量清单计价规范（DBJ34/T-206-2005）；轨道 交通工程适用本招标文件附录工程量清单计价规范，计价程序严格按安徽省城市

9、轨道交通工程计价 定额综合单价（2010版），定额可参照执行。（十）其它相关资料。四、清单说明：（一）工程量清单列出的每个细目已包括涉及与该细目有关的全部工程内容，投标人应将工程量 清单与招标文件、合同通用条款、专用条款以及技术规范和图纸一起对照阅读。（二）除非合同另有规定，工程量清单中每一项单价均应已包括（但不仅限于）完成相应该工程 的工程内容所需的所有人工、设备、材料和其他伴随服务所发生的所有费用。（三）投标人应填写工程量清单中所有工程细目的价格，凡技术规范和图纸中注明的工程内容， 如在清单中未列项，均应视为包含在其它相关工程中。（四）清单描述不明确的，以施工图设计文件和相关施工验收规范、

10、图集为准；清单与图纸技术 标准不一致的，以较优的技术标准为准。（五）投标人对工程量清单有任何疑问，应于招标文件规定的疑问提交截止日前提出，否那么视为 投标人认可该工程量清单已包括了招标范围的全部内容。五、其他说明：（-）本工程预留金列入贵阳路站主体工程其他工程清单的招标人局部。（二）本工程三通一平费用列入贵阳路站主体工程其他工程清单的投标人局部。（三）本工程供电管线改迁费用分别列入每个车站的主体工程其他工程清单的投标人局部。（四）钢筋量计算为图纸中标注的实体质量，钢筋的马蹬筋、定位钢筋、吊筋、垫块、钢筋接头 等措施筋均包含在综合单价中，钢筋接驳器包含在钢筋综合单价中。（五）防水计算为按照图纸中

11、标注的图示尺寸计算，防水附加层、加强层包含在综合单价中。（六）混凝土的抗渗等级按照图纸要求综合考虑在报价中。（七）桩的清单数量是按碎实体有效桩长计算（冠梁梁底或底板底与设计桩底标高之差），空钻、空孔回填、凿桩头、土方外运等工程费用由投标人在相应清单的综合单价中统一考虑。（八）施工缝、变形缝及诱导缝的长度均按照结构中线计算。（九）所有商品混凝土均考虑泵送及加长管费。（十）车站钢筋混凝土支撑包含混凝土及模板、钢筋的制作、安装、撤除、外运等一切费用，按 照m3计量。（十一）车站钢管支撑包括钢管支撑制作、安装、撤除、摊销、运距、油漆等为完成钢管支撑施 工所需的一切工作，清单工程量以钢管支撑的长度以轴线

12、位置的两端钢围楝或者围护墙间（无钢围楝） 的净距离按m计算。车站型钢支撑包括围楝、腰梁、连系梁、角撑、剪刀撑等为完成型钢支撑施工所 需的一切工作，清单工程量以按t计算。预埋件、螺栓、连接件、换撑及钢管支撑的活络连接头等不 另行计算，在钢管支撑综合单价中统一考虑。型钢支撑背后回填及注浆工程不单独列项，在型钢支撑 综合单价中统一考虑。钢格构柱按t计量。（十二）车站盖挖临时铺盖措施包括盖板混凝土、钢筋及路面结构，立柱桩基础、挡土墙等均已 列入车站主体分局部项工程量清单。其他结构如盖板下钢立柱、钢连系梁、剪刀撑等承重系统均已列 入车站主体工程量清单措施工程（二）。（如有）（十三）截水沟、盖板、路面硬化及截水沟中的钢筋均已列入车站主体工程量清单措施工程（二） “施工降水、排水”项中。（十四）楼梯中所有涉及内容（如楼梯柱、梁、板等）均计入楼梯项中。（十五）综合接地、杂散电流仅在主体中列项，工程量中包含了附属工程的工程量。（十六）离壁墙、离壁沟仅在主体中列项，工程量中包括了附属工程的工程量。（十七）车站范围内的电动伸缩门、施工围挡更换、地面硬化及施工围挡范围内的道路破除、扰 民及民扰费用均按项包死，计列在主体工程措施费清单中。（十八）本工程的土石方比例等均由投标人综合考虑报价，中标后不予调整。