悬臂梁施工专项方案.doc
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1、南通市干线公路2017年危桥改造工程悬臂梁施工专项方案第一章 编制说明1、主要编制依据、施工招标文件及承包合同书;、公路桥涵施工技术规范;、南通市干线公路2013年危桥改造工程施工图设计;、中华人民共和国安全生产法、建设工程安全生产管理条理以及公路养护安全作业规程2、编制说明、本方案由项目总工编制、报公司技术负责人审核通过,并经组织专家审查通过后,方能予以实施;、本方案通过后由南通市干线公路2013年危桥改造工程NTGL-2013-QLSG1标项目经理部负责实施。第二章 工程概况撑架桥位于S336线省道K41+741处,位于启东市新港镇。由于北幅V型撑架桥斜撑杆因严重压缩通航净空,经常受船只碰
2、撞,撑杆撞损严重,砼破损、主筋外露,需进行北幅撑架桥拆除新建,新建下部结构形式为:桥墩 T构悬臂梁中、边孔侧悬臂梁长不等,中孔侧悬臂梁长4.23m,边孔侧悬臂梁长2.63m。桥墩T构悬臂梁由8片T梁组成,悬臂梁端部设置牛腿,放置板梁,悬臂根部与墩身固结。中悬臂梁宽0.3m,边悬臂梁宽0.4m,梁高变高度1.035-1.775m。桥墩身采用矩形截面,墩身厚1.5m,墩身底部为避让老桥墩身承台,作内缩切角处理。第三章 总体组织安排1、组织机构设置:见组织机构网络图;2、施工现场人力资源配置:、管理人员项目 经理:朱卫兵技术负责人:陆凤美试 验 员:钱 辉 技 术 员:蔡伟伟安 全 员:侯江华资 料
3、 员:蔡伟伟 施工负责人:陶林冬施工 队长:张新华、主要劳动力配置工作岗位人数工作职责试验1现场试验检测测量1测量放线钢筋班组10钢筋加工、安装木工班组4模板安装、加固混凝土班组10混凝土浇筑3、原材料、混凝土:采用强制式机械拌合的C40混凝土,使用前已做好原材料检测、配合比设计及配合比验证。、钢材:采用江苏沙钢集团生产的并经检验合格、监理抽检合格的钢筋。4、主要检测仪器、施工机具准备:见附表第四章、施工技术方案1、准备工作对施工完毕的承台进行校核,确定验收合格后可开始进行支架的搭设工作。由全站仪在承台上精确放出支架的边线,根据边线用钢尺标出各节段点,后用墨斗弹出横向纵向框线。2、支架搭设、底
4、模铺设径向圆木支架,由立杆、横向木枋、对鞘木楔、竹胶板下纵向木枋、剪刀木、横撑木、扒钉等组成。经现场实测两侧排架与承台顶面高差25cm,在承台基础上铺设20cm厚横向方木调至与两侧排架齐平, 20*20cm纵向方木间距20cm布设,立杆纵向布设6排,立杆的间距根据受力的不同做具体的分配(横向间距0.6m、纵向间距1.2m,步距0.6m),立杆高度根据悬臂梁的高度调整(具体见支架立面、侧面图),立杆顺水方向两侧各用3.5m的剪刀木做固定,剪刀木与立杆呈45,立杆顺桥方向两侧各用4m长的横撑木做固定,立杆上边铺长8m的横向方木,每根立杆与横向方木的连接处用4根扒钉固定,横向方木上设置对鞘木楔,对鞘
5、木楔与横向方木连接的一方固定在横向方木上,布置10*10cm纵向木枋与横向方木成90度角,用对鞘木楔上塞紧,再用扒钉固定。在底模铺设前对支架进行检查验收,底模采用15竹胶板,模板表面应平整光滑,接缝处嵌入3mm厚的泡沫双面胶带防止漏浆,板与板之间错缝高差控制在2mm之内。、计算依据、施工荷载计算项目按照公路桥涵施工技术规范和设计文件的有关要求执行。2、主要材料指标:参考建筑模板施工手册、竹胶板:规格尺寸2440122015mm抗弯强度设计值=15MPa 抗剪强度允许值=15MPa 弹性模量Em=5000MPa、竹胶板下纵向木枋:规格1200100100mm(0.2米) 抗弯强度设计值=13MP
6、a抗剪强度允许值=2MPa弹性模量Em=10000MPa、横向方木:规格8000400200mm(1.2米) 抗弯强度设计值=13MPa抗剪强度允许值=2MPa弹性模量Em=10000MPa、立杆:直径18cm(横向0.6米,纵向1.2米,立杆步距0.6米)=10Mpa 、立杆下纵向木枋:规格4000200200mm(0.2米) 抗弯强度设计值=13MPa抗剪强度允许值=2MPa弹性模量Em=10000MPa3、建筑工程施工计算手册、公路桥涵钢结构及木结构设计规范、桥梁施工计算手册、桥梁设计与计算、检算项目根据公路桥涵施工技术规范要求,主要检算以下项目:1、竹胶板强度及刚度2、竹胶板下纵向木枋
7、强度和刚度3、横向方木强度及刚度4、支架的强度、稳定性及刚度5、支架下纵向木枋的强度及刚度、荷载组合及计算根据公路桥涵施工技术规范9.2模板、支架和拱架设计中的9.2.2条:设计荷载主要有以下几种:1、模板、木枋、支架等自重;竹胶板: q11=0.3KN/m2竹胶板下纵向木枋: q12=0.2KN/m2横向方木: q13=0.2KN/m2立杆: q14=0.2KN/m2立杆下纵向木枋: q15=0.2KN/m22、新浇筑混凝土、钢筋混凝土或其他圬工结构物的重力;按最不利截面计算:q2=1.775251.2=53.25KN/m2(钢筋混凝土容重取 26 KN/m3,混凝土超重系数取1.2)3、施
8、工人员和施工材料、机具等行走运输或堆放的荷载;根据公路桥涵施工技术规范附录D普通模板荷载计算规定:a、计算模板及直接支承模板的小棱时,均布荷载可取q31=2.5KN/m2,另外以集中荷载P=2.5KN进行验算;b、计算直接支承小棱的梁或拱架时,均布荷载可取q32=1.5KN/m2;c、计算支架立柱及支承拱架的其它结构构件时,均布荷载可取q33=1.0KN/m2。4、振捣混凝土产生的荷载;对水平模板为:q4=2.0KN/m2。;5、新浇筑混凝土对侧面模板的压力;6、倾倒混凝土时产生的水平荷载;7、其他可能产生的荷载;后三种荷载根据情况予以考虑,本次计算时不予考虑。计算强度的荷载组合为:1+2+3
9、+4计算刚度的荷载组合为:1+2、强度及刚度检算1、竹胶板强度及刚度检算a、计算模型:竹胶板钉在纵向木枋(1010cm20cm)上,直接承受上部荷载,取承受最大荷载处进行验算,截取1m宽的竹胶板按简支梁进行验算b、荷载计算:、强度计算时的荷载组合为: q2+q31+q4q竹胶板1=(53.25+2.5+2)1=57.75KN/M、刚度计算时荷载组合: q2q竹胶板2=53.25KN/M、载面参数计算:I=bh3/12=(1000153)/12=281250mm4W=bh2/6=(10.0152)/6=3.7510-5m3、内力计算:Mmax=1q竹胶板1L2/8=157.750.22/8 =0
10、.289KNmQmax= q竹胶板1L/2=57.750.2/2=5.775KN、强度计算:max= Mmax/W=0.289103/(3.7510-5) 106 =7.7Mpa竹胶板=15Mpamax=(3Qmax)/(2bh) =(35775)/(2100015) =0.58Mpa=15MPa、刚度计算:f=5q竹胶板2L4/384EI =553.252004/(3845000281250) =0.7mm200/250=0.8mm结果:经检算竹胶板强度、刚度均满足使用要求。2、竹胶板下纵向木枋强度及刚度检算a、计算模型:纵向木枋采用10*10cm松木单层铺设,直接承受底模传递下来的荷载,跨
11、径为120cm,间距20cm。取承受最大荷载处按简支梁进行验算b、荷载计算:、强度验算:荷载组合:q11 +q2+q31+q4q木枋1=(0.3+53.25+2.5+2.0)0.2=11.61KN/M、刚度检算:荷载组合q11 +q2q木枋2=(0.3+53.25)0.2=10.71KN/M、载面特性计算:I=(bh3)/12=(1001003)/12=8.33106mm4W=(bh2)/6=(0.10.12)/6=1.6710-4m3、内力计算:Mmax =1q木枋1L2/8=(11.611.22)/8=2.09KNmQmax = q木枋1L/2=11.611.2/2=6.966KN、强度检
12、算:max =M/W=2.09103/(1.6710-4) 106 =12.5MPa方木=13Mpamax =(3Q)/(2bh) =(36966)/(2100100) =1.04Mpa=2MPa、刚度计算:f=5q木枋2L4/384EI =(510.7112004)/(3841.01048.33106)=3.45mm1200/250=4.8mm结果:经检算方木强度、刚度均满足使用要求。3、横向方木强度及刚度检算a、计算模型:横向方木采用跨径8m,间距120cm的方木,直接承受纵向木枋传递下来的荷载。取承受最大荷载处按简支梁进行验算b、荷载计算:、强度验算:荷载组合:q11+q12+q2+q3
13、1+q4q木枋1=(0.3+0.2+53.25+2.5+2.0)1.2=69.9KN/M、刚度检算:荷载组合q11+q12+q2q木枋2=(0.3+0.2+53.25)1.2=64.5KN/M、载面特性计算:I=(bh3)/12=(4002003)/12=2.67108mm4W=(bh2)/6=(0.40.22)/6=2.6710-3m3、内力计算:Mmax =1q木枋1L2/8=(69.91.22)/8=12.58KNmQmax = q木枋1L/2=69.91.2/2=41.94KN、强度检算:max =M/W=12.58103/(2.6710-3) 106 =4.71MPa方木=13Mpa
14、max =(3Q)/(2bh) =(341940)/(2400200) =0.79Mpa=2MPa、刚度计算:f=5q木枋2L4/384EI =(564.512004)/(3841.01042.67108)=0.65mm900/250=3.6mm结果:经检算横向方木强度、刚度均满足使用要求。3、立杆强度、稳定性检算、立杆强度计算立杆为D=180mm的松木杆,横向间距0.6米,纵向间距1.2米,立杆步距0.6米,直接承受横向木枋传递下来的荷载荷载组合:q11+q12+q13+q2+q31+q4N =(0.3+0.2+0.2+53.25+2.5+2.0)0.6*1.2=42.1KN强度检算:=N/
15、A=42.1103/3.14*90*90=1.66Mpa=10Mpa、立杆稳定性计算惯性半径i=(I/A)I-立杆截面惯性矩I=3.141804/64=5.15107mm4A-立杆截面面积A=3.141802/4=2.54104mm2i=(5150104/2.54104)=45mm立杆的计算长度L=khk-计算长度附加系数,取1.155-考虑脚手架整体稳定因素的单杆计算长度系数,取1.2h-立杆步距0.6mL=1.1551.20.6=0.832m长细比= L/=832/45=18.5当=18.5时=0.915校核稳定性:=N/A=42.1103/2.54104 0.915=1.8Mpa=10M
16、pa结果:经检算立杆强度、稳定性满足要求。4、立杆下纵向木枋强度及刚度检算 a、计算模型:立杆下纵向木枋采用20*20cm松木单层铺设,直接承受立杆传递下来的荷载,跨径为240cm,间距20cm。取承受最大荷载处按简支梁进行验算b、荷载计算:、强度验算:荷载组合:q11+q12+q13+q14+q2+q31+q4q木枋1=(0.3+0.2+0.2+0.2+53.25+2.5+2.0)0.2=11.73KN/M、刚度检算:荷载组合q11+q12+q13+q14+q2q木枋2=(0.3+0.2+0.2+0.2+53.25)0.2=10.83KN/M、载面特性计算:I=(bh3)/12=(20020
17、03)/12=1.33108mm4W=(bh2)/6=(0.20.22)/6=1.3310-3m3、内力计算:Mmax =1q木枋1L2/8=(11.732.42)/8=8.45KNmQmax = q木枋1L/2=11.732.4/2=14.08KN、强度检算:max =M/W=8.45103/(1.3310-3) 106 =6.35MPa方木=13Mpamax =(3Q)/(2bh) =(314080)/(2200200) =0.53Mpa=2MPa、刚度计算:f=5q木枋2L4/384EI =(510.8324004)/(3841.01041.33108)=3.51mm2400/250=9
18、.6mm结果:经检算方木强度、刚度均满足使用要求。3、预压和观测、预压方法和荷载计算预压前应对支架和底模再次进行检查,根据悬臂梁钢筋混凝土重量分布情况,在搭设好的支架上堆放和悬臂梁荷载等重的砂袋(梁跨荷载统一考虑安全系数为1.2)。施工前,每袋砂按标准装包称重,然后用汽车吊吊装就位。a、根据悬臂梁设计构造形式和尺寸,计算支架处承受的混凝土体积为:40.26m3 荷载为:(40.26-1.5*1.775*7.5)*2.5=50.7t根据经验及参考数据,考虑施工人员设备、模板、振捣等荷载为16t,支架处承压荷载为50.7+16=66.7t支架预压荷载为支架承受的混凝土恒载与作用动载之和的1.2倍。
19、预压荷载为66.7t*1.2=80t,预压面积为(2.58+4.18-1.5-0.5*2)*7.5=32m2支架预压分级加载表加载区项目名称75%荷载100%荷载120%荷载备注两侧支架处荷载(t)5066.780单位荷载(t/m2)1.562.082.5单袋重量(t)111每平方袋数(个)1.562.082.5预压采用专用编织袋装砂代替荷载,每只编织袋载重量达到1t。b、根据牛腿及端横梁设计构造形式和尺寸,计算支架处承受的混凝土体积为:15.5m3 荷载为:15.5*2.5=38.8t根据经验及参考数据,考虑施工人员设备、模板、振捣等荷载为6t,支架处承压荷载为38.8+6=44.6t。支架
20、预压荷载为支架承受的混凝土恒载与作用动载之和的1.2倍。预压荷载为44.6t*1.2=53.5t,预压面积为2.6*7.5=19.5m2支架预压分级加载表加载区项目名称75%荷载100%荷载120%荷载备注两侧支架处荷载(t)33.544.653.5单位荷载(t/m2)1.722.292.74单袋重量(t)111每平方袋数(个)1.722.292.74预压采用专用编织袋装砂代替荷载,每只编织袋载重量达到1t。、监测点的布置压重前应在墩顶两侧底模和翼缘板边缘布设监测点。预压前,测量监测点的原始标高,并作详细的记录。、预压支架预压按预压单元进行分三级加载,三级加载依此为单元内荷载值的75%、100
21、%、120%。每级加载完成后,应先停止下一级加载,并应每间隔12h对支架沉降量进行一次监测,再进行下一级加载。加载后期必须严格控制加载速度,防止因整体或局部加载量过大、过快而使支架发生剪切破坏。卸载完成后,要再复测各控制点标高,以便得出支架的弹性变形量(等于卸载后标高减去持荷后所测标高),用总沉降量(支架持荷后稳定沉降量)减去弹性变形量为支架的非弹性变形(塑性变形)量。预压完成后根据预压成果调整标高。压重顺序理论应按照混凝土浇筑顺序进行,先浇筑的混凝土部位先压重,后浇筑的混凝土部位后压重,根据悬臂梁的浇筑顺序,压重的顺序为:a、先压靠近墩身处,再依次加载向远离墩身的位置排列,第一层堆放完毕后再
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