道路路面黑化工程的施工方案和施工方法.doc

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1、道路路面黑化工程的施工方案和施工方法第一节 路面拆除工程施工方案一、施工准备1、开工前至少7天内，应对施工范围断面进行实测，将实测结果报监理工程师审核。2、进行全面复测，测量结果报请监理工程师批准，及时编制实施性施工组织设计报监理工程师审批和测量放样工作。3、制定详细的路基填筑环保措施。4、完善合同段总体施工进度计划和施工工艺、施工方案，报监理工程师审批。二、施工工艺施工准备施工放样机械设备就位凿除装运废渣原地面处理。三、施工方法原有路面凿除采用人工配合机械进行作业，大面积作业时，采用挖掘机、推土机、装载机等机械配合，小面积的采用空压机带动风镐，电钻的设备进行凿除，在凿除破损路面时，应该注意以

2、下几点：1、在凿除前必须经过测量放样，避免盲目的施工，而造成成本增加；2、凿除的深度必须符合设计要求；3、在施工过程中，必须做好保通措施，避免影响车辆的行驶；4、做到工地排水畅通，指定专人负责挖沟、疏导排水等工作；5、在低洼地段和工程不良地质路基段尽量避开雨季施工。6、雨季施工时，必须作好气象资料的收集与整理。7、协调安排施工计划，合理调整雨季施工任务量。第二节 污、雨水管网工程施工方案 本工程雨水及污水管道多采用开槽施工，主要工程数量详见工程量清单。局部障碍区域可能会采用顶管施工。一、 污、雨水管道开槽施工工艺流程（见下页施工工序流程图）沟槽开挖测量放线密实度检测砼强度检测砼强度检测实验检测

3、分层回填养 生做堵头闭水试验钢筋砼检查井砌筑检查管道中线、高程抹 带带基、枕基施工沟槽检测边坡支护下管、稳管基础施工 施工工序流程图二、施工准备1、技术准备（1）开挖前认真审核设计图纸和说明，做好图纸会审和施工组织设计，确定开挖断面和堆土位置。（2）对有关人员做好书面交底工作，并签认。（3）做好施工管线的平面位置和高程核对。（4）测放开挖边线，并用白灰标示。2、机具设备（1）机械：挖掘机、装载机、自卸汽车等。（2）机具：手推车、铁锹、撬棍、钢卷尺、梯子、坡度尺、小线等。3、作业条件（1）土方开挖前熟悉图纸，了解施工区域内地下、地上障碍物，并做好处理。（2）摸清地下是否有现状管线，高低压电线、电

4、缆，并做好标志。（3）根据本工程提供的地勘资料的地下水位情况，进场后再制定详细的降水措施。三、施工方法1、沟槽开挖前应复核地下管线情况，并结合人工开挖探槽勘察，确认无误后方可进行施工，当发现管线位置后应做好清晰的标志，以保护好地下管线。2、管道施工主要考虑排除地表水，在基底边线外设置300300300mm（深度）的排水沟，并间距10m设置500500mm集水坑，为可能排入的地表水作好充分的准备。当地下水丰富和遇雨天时，用管径为100污水泵抽水，以保证基坑不被浸泡。3、沟槽断面的选择（1）在保证工程质量和安全的前提下，缩短工期、方便槽内施工等因素，根据现场土质情况、埋深、施工气候等条件，综合确定

5、放坡系数，开挖时预留30cm用人工清底找平，以免扰动基底原状土。距槽边2m以内不得堆土。（2）根据现场实际情况，沟槽以机械开挖人工配合的方式进行。4、沟槽开挖（1）根据本工程特点，沟槽采用挖掘机开挖人工配合，机械开挖时，沟底预留30cm人工进行修整。（2）施工过程中的挖、运、弃应连续作业，土方不准堆放在管道两侧。若遇地下水应采取积水坑降水或打降水井降水的措施。（3）沟槽开挖根据现场的具体情况可采取：1）大开槽开挖坡度1：n(按照相关规范及安全生产条例进行)控制。 2）分级放坡开挖，根据挖深及现场情况，安全生产等综合确定放坡系数及级数，满足安全生产要求。（4）沟槽开挖后，必须坚决按质量检验程序办

6、，即：上道工序未检验决不进行下道工序的施工，待上道工序 检验合格后，并经监理工程师签认方可进行下道工序的施工。（5） 基底应为未扰动的原状土基础，地基承载力不小于设计要求。2、管道基础施工（1）砂石基础： 1）管道D1000mm时采用180砂石基础，砂垫层厚度满足图集标准要求，所有管道均应满足标准规范的要求。2）所用材料应符合设计及规范要求，砂石应有较好的级配，不符合规范及设计要求的材料不得使用。（2）混凝土基础：1）管道D1000mm时采用360混凝土满包。2）浇筑混凝土之前，应检查混凝土的均匀性和坍落度。3）使用插入式振动棒时，移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍。4）对每一振动部位，

7、必须振动到该部位混凝土密实为止。5）混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应不小于前层混凝土的初凝时间。6）浇筑混凝土时，应认真填写混凝土浇筑记录。7）混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。覆盖时不得损伤或污染混凝土表面。8）雨季施工时应准备必要的遮雨设施。3、管道安装D=600mm采用汽车吊下管人工配合。施工时应控制好管道的中线和标高。管底高程采用龙门板挂线和水准网点直接控制，管道安装要作到确保一次性闭水成功。4、闭水试验污水管道必须全部做闭水实验。污水管每一井段2米水头带井闭水，以检查管道安装质量。雨水管道按1/3做闭水试验。管道闭水试验：管道24h的渗水量应不

8、大于规范规定给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-97）的允许渗水量。管道施工中应严格按照规范及设计要求施工，确保闭水试验一次性成功。5、回填（1）沟槽回填应在闭水试验检查合格并经监理工程师签认后方可进行回填施工。（2）沟槽回填土的密实度要求不得低于设计要求的数值（3）对管道胸腔部分：用手锤夯和石夯在管道两侧同时分层回填夯实。虚铺每层15控制。（4）对管顶以上50范围内，用蛙式打夯机进行分层夯实。虚铺每层25。对管顶以上50-100范围内，用2T的轻型压路机分层碾压密实。虚铺每层25。 （5）对管顶100以上范围内，用8T的压路机分层回填、碾压密实虚铺每层25-30。（6）井周80c

9、m范围内采用8%灰土加强，自井底至顶。管道与洞孔间的缝隙,应采用不透水的柔性材料填塞。并在井壁上划出回填区域，严格按照规范进行操作。四、顶管施工管道顶进方法的选择，应根据管道所处土层性质、管径、地下水位、附近地上与地下建筑物、构筑物和各种设施等因素，经技术经济比较后确定，并应符合下列规定：当土质为砂砾土时，可采用具有支撑的工具管或注浆加固土层的措施；在软土层且无障碍物的条件下，管顶以上土层较厚时，宜采用挤压式或网格式顶管法；在粘性土层中必须控制地面隆陷时，宜采用土压平衡顶管法；在粉砂土层中且需要控制地面隆陷时，宜采用加泥式土压平衡或泥水平衡顶管法；在粘性土或砂性土层，且无地下水影响时，宜采用手

10、掘式或机械挖掘式顶管法；由于该施工段土质为中液限粘质膨胀土地层，本次顶管工作坑较深。故根据以上情况本次施工将采用具有支撑的工具管注浆加固土层的措施； 超挖示意a最大超挖量；b允许超挖范围 工具管接触或切入土层后，应自上而下分层开挖；工具管迎面的超挖量应根据土质条件确定；在允许超挖的稳定土层中正常顶进时，管下部135范围内不得超挖；管顶以上超挖量不得大于15cm；管前超挖应根据具体情况确定，并制定安全保护措施；顶管施工工艺流程：施工准备测量放线场地平整设置施工标志和隔离带工作坑设置设备进场安装管道顶进压浆处理基坑回填场地清理工程结束。1、 施工准备（1）施工前，施工用的顶管及其它设备应经过试运转

11、，保证设备在施工时正常运转，同时应配备足够的备品备件，保证对故障设备的及时维修和更换。(2)施工前，制订好质量计划，具体的质量目标，关键工序。(3)工程用的材料设备外购件必须符合设计规定，供应、质检部门应按规定审查验收，把好物资供应质量关。（4）加强质量安全教育，增强责任心和质量安全意识。2、测量放线(1)测量放线：测量仪器经法定计量部门校验合格且在有效期内使用。(2)依据线路平面图、断面图、设计控制桩、水准桩进行测量放线，用全站仪进行测量，确定顶坑位置，开挖及硬化范围和挖深；测量放线中对已确定测量控制桩和控制高程点全过程保护。(3)根据管道穿越中心线，测量放出钻机锚固箱纵横线的正确位置。3、

12、工作坑施工(1)工作坑位置的选择工作坑位置以检查井的位置来确定,该工程全线设置工作坑4个。 （2）工作坑尺寸的确定 由于工作坑与检查井位置一致，故工作坑尺寸的设计应由检查井的设计要求及顶管操作技术要求综合决定。当检查井的施工尺寸与顶管工作坑的操作尺寸不一致，则应取其中较大的尺寸。1）工作坑底部的宽度计算公式 B =D+2b+2c 式中：B工作坑宽度； D顶进管节的外径尺寸； b工作坑内安好管节后两侧的工作空间，本工程采用每侧1.3m； c护壁厚度，本工程采用0.2m。2）工作坑底的长度 ：L=L1+L2+L3+L4+L5式中： L工作坑底部开挖长度 L1 管节长度 取2.5m L2顶镐机长度

13、取1.1m L3出土工作长度， 取1.3m； L4后背墙的厚度，取0.4m； L5已顶进的管节留在导轨上的最小长度，取0.3m。3）工作坑顶部的尺寸 工作坑顶部的开挖的尺寸则按钢筋砼井的外模尺寸和放坡系数而定，其深度由设计高程和基础底板的厚度决定。（3）基坑测量放样检查井位置的测定，根据已定的检查井的中心座标定出中心桩、纵横轴线控制桩及基坑开挖边线。施工放样结束后，须经监理工程师复核准确无误后方可开工。（4）工作坑周边防水处理针对砂卵石地层和雨季施工的特性，工作坑顶部周边必须进行防水处理，防止雨水渗入导致土壤膨胀从而出现工作坑的垮塌事件。施工中的工作坑周围应设置安全护栏，并悬挂“危险”或“禁止

14、通行”的明显标志。夜间应悬挂红灯示警。（5）工作坑的开挖及支护由于工作坑深度在5m内使用反铲机挖土，用自卸汽车运土；深度超过4m则用人工挖土的方式进行，应随挖随装随运。为防止工作坑下沉，砼基础底板为C20砼，厚度20cm，墙体设置为C30钢筋砼，为并配构造钢筋16150。坑底要求夯实，不允许积水，为防止有渗水，另挖两个积水井（0.5m0.5m0.5m）,随时排水。由于本工程的管道埋设较深，本基坑采用钢筋砼式护壁支护和钢筋方形沉井方案。钢筋砼方井，采用16钢筋，浇筑直径5米的方形钢筋方井，每层高度为1-1.5米，在砼强度达到75%时，就向下沉一次；砼采用C30，为保证每层钢筋砼的整体型，每层钢筋

15、砼一次浇筑完成，中间不留工作缝，构成基坑护壁体系；钢筋砼方形沉井的施工顺序及工艺流程 ：钢筋砼支护施工顺序及工艺流程 ：绑扎钢筋支模浇筑砼拆模土方开挖程序绑扎钢筋程序。（附图）（6）顶管后背安装结合本工程实际情况，以坑壁土体做后背的装配式后备设置，必须符合下列规定：1）装配式后背墙宜采用方木、型钢或钢板等组装，组装后的后背墙应有足够的强度和刚度；2）后备土体壁面应平整，并与管道顶进方向垂直；3）装配式后背墙的底端宜在工作坑底以下，不宜小于50cm； 4）后备土体壁面应与后背墙贴紧，有孔隙时应采用砂石料填塞密实；5）组织后背墙的构件在同层内的规格应一致，各层之间的接触应紧贴，并层层固定；6）工作

16、坑的支撑宜形成封闭式框架，矩形工作坑的四角应加斜撑；7）顶管工作坑及装配式后背墙的墙面应与管道轴线垂直，其施工允许偏差应符合下表的规定：工作坑及装配式后背墙的施工允许偏差（）项 目允许偏差工作坑每侧宽度不小于规定长度装配式后背墙垂直度0.1%H水平扭转度0.1%L注：1、H为装配式后背墙的高度（）； 2、L为装配式后背墙的长度（）。7、构筑物：（1）井盖、雨水进水井篦采用钢钎维砼井盖、铸铁井篦, 钢钎维砼检查井盖、铸铁井篦应按照国家建筑标准设计给水排水标准图集Sl(2002)、铸铁检查井盖(CJ/T3012-93) 、聚合物基复合材料水箅（CJ/T212-2005）等有关标准执行。车道上、非车

17、道上全部采用700高分子复合材料井（座）盖。井盖面均应有 “污”“雨”标志。井盖（座）质量应达到采用图说明要求,并符合市政工程排水管渠工程质量检验评定标准(CJJ32008)。（2）检查井，一律按有地下水情况处理，带井闭水。（3）检查井在浇注时，须放线开挖支模，井的几何尺寸应符合要求。（4）雨、污水检查井均采用钢筋砼检查井（或预制装配式钢筋砼检查井），砼强度、钢筋布置等严格检查，必须满足设计要求。第三节 路基工程施工方案一、 清理与掘除 清除施工范围内的树木、树根、垃圾和清除表层软土、淤泥等，并运送堆放到监理工程师指定的地点，按要求妥善处理。二、 路基挖方路基挖方根据土质、土方分布等实际情况，

18、选用土方施工机械和施工方法。（1）机械设备选择：本段土方挖方设备主要选择挖掘机、装载机与自卸汽车组合施工。具体见设备清单。（2）挖方取土方法严格按照从上到下分段分幅分层依次作业。 （3）挖方路基030范围内土的压实度95%。对挖方段，如开挖后发现膨胀土或其它不良土质，均需按设计要求换填。挖方段土基压实度不低于95%。三、路基填筑 （1）、根据先地下，后地上的施工原则，先清除路基软土、旧路面拆除、建筑垃圾，基底碾压处理，再按设计要求的填料进行回填，回填时必须水平填筑，分层压实，压实度必须达到设计要求。（2）、进行填方施工时，同一层应采用同一类土回填，不得将不同类土混合填筑。（3）、应根据现场具体

19、情况经常测定回填土的自然含水量，并控制在最佳含水量允许范围内，过干时应洒水，过湿时适当晾晒后方可碾压。（4）、路基填筑必须分层摊铺、平整、压实，分层摊铺的厚度和压实要求应按试验段确定的参数进行，碾压时先轻后重，每次重叠在15cm以上，由边缘向中间进行。（5）、两相邻填土区不能同时回填时，先填的地段必须做成不少于1：2的分层预留台阶，后填区先清除松土，再进行分层回填，分层碾压时，重叠碾压的宽度不少于1m。（6）、每次回填压实后，需经取样试验确认达到设计要求，并做好试验记录，经监理工程师现场检查合格后方可回填上一层。面层平整时，采用装载机初步平整和轮式压路机碾压一至二遍，然后用平地机平整后，再进行

20、碾压密实。（7） 填方高度小于80及不填不挖路段、原地面以下030范围内土的压实度95%（重型击实）；填方路基080范围内的土的压实度95%（重型击实），80以下的路基压实度93%（重型击实）；人行道：95%（采用轻型击实标准）。四、弃方的处理（1）弃方运输采用自卸车运至由指定的弃土场，堆放位置、堆放形式必须经监理工程师批准。（2）弃土应堆置整齐、稳定，排水畅通，根据实地情况采取必要的拦挡措施，避免对土堆周围的建筑物、排水及其它任何设施产生干扰或损坏，并做好环境保护工作。五、路基整修路基整修应在路基工程陆续完毕，所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。（1）施工时应恢复各项标桩，按设计图纸要求

21、检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。根据检查结果，编制出整修计划。整修工作应在检查结果及整修计划经监理工程师核查与批准后方能动工。（2）土质路基应用人工或机械刮土或补土的方法整修成型。（3）路基表面做到设计标高后应采用平地机或装载机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，应采用与路基表面相同的土填平压实。（4）修整过的路基，应继续维修养护，确保下一道工序正常施工。第四节 路面工程施工方案本工程路面工程结构形式为车行道级配砂砾石基层、车行道4%水泥稳定碎石底基层、车行道5%水泥稳定碎石上基层、面层为沥青混凝土面层（1cm沥青封层+7cm粗粒式沥青砼+5cm中粒式沥青砼+4cm细粒式

22、SBS改性沥青砼）。当路基填筑至设计高程，经监理工程师检验路基高程，中心线、压实度、弯沉值、宽度、边坡坡度等，当合格时，即可进行路面基层的施工。一、级配砂砾石底基层施工1、级配砂砾石底基层施工工艺：（详见后附图）施工准备施工放样运输砂砾石摊铺砂砾石必要时洒水整 型稳 压找补整型碾 压整 型精 平养 护2、施工方法1）摊铺a、摊铺前对基层设计高程及路中线，路边线进行复核测量并符合设计要求，表面清洁无杂物。b、机铺或人铺按设计厚度压实系数的松铺厚度，反复检测虚厚高程，采取半副分段进行摊铺。c、压实系数：机械1.21.252）.稳压（1）稳压宜用68t（或810t）两轮压路机、轮胎压路机或振动压路机

23、自两侧向路中慢速稳压两遍，使砂砾石各就其位，穿插紧密，初步形成平面。（2）稳压两遍后即洒水，用水量约22.5kg/m2，以后随压随洒水花，用量约1kg/m2，保持石料湿润，减少摩阻力。3）.碾压（1）用1215t三轮压路机碾压，后二轮每次重叠轮宽的1/2，且后轮宽一半应压路肩。（2）由两侧向路中碾压，先压路边二三遍后逐渐移向中心。随即检测横断、纵断高程。（3）碾压至表面平整，无明显轮迹，压实密度设计要求。（4）碾压中局部有“弹软”现象，应立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现推移应适量洒水，整平压实。（5）分段进行施工，衔接处可留一段不压，供下一段施工回转机械之用。4）.养护：（1）底基

24、层成活后，须在湿润状态下养生，表面过于干燥时可洒水0.5kg/m2（打水花）。（2）禁止各种车辆通行，特别是履带车辆。二、水泥稳定碎石上基层施工1、施工工艺流程整型养生碾压摊铺混合料施工放样拌和站料斗碎石 装载机 加水砂水泥 2、施工方法 （1）测量 施工前对道路下基层按质量验收标准进行验收，并精心加工。然后恢复道路中线，直线段每20M设一桩，平曲线段每10M设一桩，并在道路路面边缘外0.5M设置指示桩，在上面用红漆标出基层边缘设计标高及松铺厚度。为保证路中线高程的精度，在路基中间增设高程桩。（2）备料 在施工前将所选材料应交实验室检验，必须符合质量要求。根据各路段基层的宽度、厚度准备好所需的

25、原材料。根据所用的运输工具，计算出每车料混合料的堆放距离。 （3）拌合与摊铺 施工前安装好拌合机，然后调试拌合设备，找出各料斗的开启度，以确保按设计配合比拌合。先测定各种原材料的流量开度曲线。然后按厂拌设备的实际生产率及各种原材料的设计重量比计算各自的要求流量，从流量开度曲线上可查出各个闸门的刻度。按照得出的刻度试拌一次，测定其级配、含水量及结合料的剂量，如有误差则分别进行调整后再试拌。当试拌的混合料达到设计要求后，就可以按照设定的刻度进行正式拌合。拌合生产中，含水量应略大于最佳值，使混合料运输到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。在施工过程中还应经常抽检混合料的配合比、含水量及结合料的剂量

26、，确保符合设计要求。将混合料用东风自卸车运输到路段上，注意根据基层的宽度、松铺厚度及每车装载量设定堆放间距，按间距倒料。平地机根据预定的松铺厚度将混合料摊铺均匀，如有粗细颗粒离析现象，应用机械或人工补充拌合。对于井边和机械死角应用人工铲运混合料。最后用平地机整平，并刮出路拱。两工作段的衔接处应进行搭接拌和，即前一段拌和后，留58M不进行碾压，后一段施工时将前一段未压部分一起进行拌和碾压。 （4）碾压 拌和好的混合料以平地机整平，并刮出路拱，然后进行压实作业。选用14T的振动式压路机进行碾压，碾压后再用平地机再修整基层，重新放线测定高程和平整度。压实应遵循先轻后重、先慢后快的原则。直线段由两侧路

27、肩向路中心侧路肩碾压，既先边后中；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压做到缓起、慢行、稳停，走向直，速度匀，中途不停车不倒还，每次重轮重叠一半，辗压至无明显轮迹为止 。 碾压过程如果出现“弹簧”、起皮、松散等现象应及时翻开重新拌和或用其它办法处理，使其达到质量要求。在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮出并扫出路外，对于局部低洼之处，不再进行找平，留待施工上一层时处理，严禁碾压完成后填补。 （5）养生重视保湿养生，时间不少于7天，以保证水泥稳定基层达到设计强度。基层碾压完成后第二天开始养生。养生期间除洒水车外应禁止

28、其他车辆通行。三、沥青砼面层施工1、施工工艺流程机械试运转沥青混凝土配合比设计路缘石安装批准配合比喷洒透层油配合比调试试验段施工试机拌合沥青混合料摊铺沥青混合料生产沥青混合料压实沥青混合料抽提等试验压实度检测路面成型检测制定改进措施 2、施工准备（1）选购经调查试验合格的材料进行备料，矿料应分类堆放，矿粉必须是石灰岩磨细而成不得受潮，必要时做好矿料堆放场地的硬化处理和场地四周排水及搭设矿粉库房或储存罐。（2）做好配合比设计报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。（3）在验收合格的基层上恢复中线（底面层施工时）在边线外侧0.30.5m处每隔510m钉边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线

29、。（4）对下承层进行清扫，底面层施工前二天在基层上洒透层油。在中底面层上喷洒粘层油。（5）试验段开工前28天安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程师审核。各层开工前14天在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度，沥青含量，矿料级配，沥青混合料马歇尔各项技术指标等3、沥青混合料的拌和（1）各种集料分类堆放，每个料源均进行试验，按要求的配合比进行配料。（2）设置间歇式具有密封性能及除尘设备，并有检测拌合温度装置的沥青混凝土拌合站。（3）拌合站设试验室，对沥青混凝土的原材料和沥青混合料及时进行检测。（4）沥

30、青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即1501700C。集料的加热温度控制在1601800C；温和料的出厂温度控制在140-1650C。当混合料出厂温度过高废弃。混合料运至施工现场的温度控制在不低于120-1500C。（5）出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符要求时废弃。4、混合料的运输（1）根据拌合站的产量、运距合理安排运输车辆。（2）运输车的车箱内保持干净，涂防粘薄膜剂。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失。（3）已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。5、混合料的摊铺（1）根据路面宽选用12台具有自动调节摊铺厚度及找平装置，可

31、加热的振动熨平板，且运行良好的高密度沥青混凝土摊铺机进行摊铺。（2）下、中面层采用走线法施工，上面层采用平衡梁法施工。（3）摊铺机均匀行驶，行走速度和拌和站产量相匹配，以确保所摊铺路面的均匀不间断地摊铺。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。（4）沥青混凝土的摊铺温度根据气温变化进行调节。一般正常施工控制在不低于110130，不超过165，在摊铺过程中随时检查并作好记录。（5）开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于65。（6）采用双机或三机梯进式施工时，相邻两机的间距控制在1020cm。两幅应有510cm宽度的重叠。（7）在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时应及

32、时补洒料，换补料。（8）在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度，并及时通知操作手。（9）摊铺及无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。6混合料的压实（1）压路机采用23台双轮双振压路机23台重量不小于16t胶轮压路机组成。（2）初压：采用双轮双振压路机静压12遍，正常施工情况下，温度应不低于110并紧跟摊铺机进行；复压：采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压等综合碾压46遍，碾压温度多控制在80100；终压：采用双轮双振压路机静压12遍，碾压温度应不低于在65。边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。（3）碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行。相邻碾压重叠宽度大

33、于30cm。（4）采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程不粘轮。（5）不在新铺筑的路面上进行停机，加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面。压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上。（6）碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振动。7接缝处理（1）梯队作业采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下2030cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以除缝迹。（2）半幅施工不能采用热接缝时采用人工顺直刨缝或切缝。铺另半幅前必须将边缘清扫干净

34、，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在以铺层上510cm，摊铺后将混料人工清走。碾压时先在已压实路面行走。碾压新铺层1015cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面1015cm，充分将接缝压实紧密。（3）横接缝的处理方法：首先用3m直尺检查端部平整度不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度立即用人工处理。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽度为15cm，然后每压一遍向铺混合料移动1520cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。（4）纵向冷接

35、缝上、下层的缝错开15cm以上，横向接缝错开1m以上。8、检查试验（1）按施工技术规范要求的频率认真作好各种原材料、施工温度、矿料级配、马歇尔试验、压实度等试验工作。（2）在施工过程中随时检查铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高程。（3）所有检验结果资料报监理工程师审批。第五节 人行道路面铺筑及道路附属工程施工方案一、人行道施工人行道采用彩色成品路面砖，基层为水泥稳定碎石，水泥稳定碎石已在路面工程中做了详细说明。1、路沿石安砌：路沿石按道路设计图中要求的规格、尺寸及所用材料进行预制加工，安装前首先校核道路中心线并重新钉立路沿石边桩，其桩距在直线部分为10-15米，在弯道部位为2-5米，并在桩上划

36、出路沿石顶面标高。安砌路沿石时，用垫层材料垫平，按拉线位置安砌，做到平稳牢固，顶面平整，线条直顺，弯道园滑，接缝宽按10为宜，采用高标号水泥砂浆勾抹成凹缝。安砌好的路沿石应及时进行养护，养护期不小于3天，在养护期内严禁行人和车辆碰撞。2、嵌边石安砌：嵌边石按道路设计图中要求的规格、尺寸及所用材料进行预制加工，安装前首先校核道路中心线并重新钉立嵌边石边桩，其桩距在直线部位为10-15米，在弯道部位为2-5米，并在桩上划出嵌边石顶面标高。安砌嵌边石时，用垫层材料垫平，按拉线位置安砌，做到平稳牢固，顶面平整，线条直顺，弯道园滑，接缝宽按10为宜，采用高标号水泥砂浆勾抹成凹缝。安砌好的嵌边石应及时进行

37、养护，养护期不小于3天，在养护期内严禁行人和车辆碰撞。3、方块砖铺设：人行道方块砖铺砌时应将基础湿润，按设计标高挂线安设预制方块砖的控制点，并铺上M7.5水泥砂浆垫层，然后依次安铺其余方块砖，铺砌时应轻轻平放，使用橡胶锤敲打稳定，但不得损伤方砖的边角，铺好后应全面检查其平整度，纵横缝直顺度等，发现有移动现象的应立即修整，然后用水泥砂浆灌填满缝隙。人行道方砖铺砌完成后，即刻养生，其养生期不得少于3天，在养生期间应严禁行人通行，更不得有车辆碾压或碰撞。4、盲道砖铺设：盲道方块砖压铺砌时应将基础湿润，按设计标高挂线安设预制方块砖的控制点，并铺上M7.5水泥砂浆垫层，然后依次安铺其余方块砖铺砌时应轻轻

38、平放，使用橡胶锤敲打稳定，但不得损伤方砖的边角，铺好后应全面检查其平整度，纵横缝直顺度等，发现有移动现象的应立即修整，然后用水泥砂浆灌填满缝隙。盲道方块砖铺砌完成后，即刻养生，其养生期不得少于3天，在养生期间应严禁行人通行，更不得有车辆碾压或碰撞。二、树池（1）树池与人行步道同步施工，应先放树池位置，以保证嵌边石铺砌缝隙均匀一致。（2）树池边框嵌边石进场前除出具生产合格证外，应严格进行质量检查，对其几何尺寸、强度、外观进行抽样检测，合格者方可使用。（3）树池必须挂线操作，以两侧路缘石顶为准挂纵向与横向高程线，按设计图纸要求安装树池边框，要求其位置准确，外形方正，顶面与步道方砖平齐。第六节 交安

39、工程施工方案一、标志牌安装1、作业流程：1)、委派得力的技术人员进行现场放样，确定基中线，放好基础尺寸，确定好位置进行开挖。2)、基坑开挖必须达到设计技术要求，对规格尺寸、材料比、钢构架进行自检，经监理工程师现场检验合格后进行浇制。3)、砼基础材料由监理工程师工地现场确认。混凝土采用商品混凝土，按要求做好试块，然后进行基础浇制，在浇制时基础予埋件地脚螺栓和基础法兰盘安放位置应准确，符合设计标准。4)、基础浇制完毕后，对残缺边角要进行修理及基础回填并且充分夯实。5)、混凝土强度达到要求,监理工程师批准后,方可进行标志钢立柱的吊装,立柱全部采用高空吊车作业,并防止碰撞和变形，安装后立即进行调整，保

40、证立柱的垂直及悬臂的水平。6)、经调整后的支架由监理工程师批准后进行标志板的安装, 安装后的版面应平整，上、下边缘与路面水平，不得向上向下倾斜。应确保运到现场的标志板无损坏、褪色、变形和有其它缺陷。2、质量检验1)、基本要求：(1)交通标志制作应符合道路交通标志和标线和公路交通标志板的规定。(2)交通标志在运输、安装过程中不应损伤标志面及金属构件的镀层。标志的位置、数量及安装角度符合图纸要求。 (3)大型标志的地基承载力应符合图纸要求。标志柱、梁的焊接部分，质量符合规范要求，无裂缝和未熔合、夹渣等缺陷。(4)标志板面应平整完好，无起皱、开裂、缺损或凸凹变形，在任何一处面积为0.25表面上不得有

41、一个或一个以上总面积大于10mm2 的气泡。2)、检查项目：交通标志质量的检查项目见表【交通标志检查项目】。3)、外观鉴定：(1)标志板安装后应平整，夜间在车灯照射下，标志板底色和字符应清晰明亮，颜色均匀，不应出现明暗不均的现象。(2)标志板在粘贴底膜时，横向不宜有拼接，竖向拼接时，上膜须压接下膜，压接宽度不应小于5mm。当采用平接，其间隙不应超过1mm。距标志板边缘50mm以内，不得有接缝。(3)标志金属构件镀层应均匀，颜色一致，无流挂、滴瘤或多余结块，镀件表面无漏镀、漏铁或缺陷。交通标志检查项目项次检查项目规定值或允许偏差 检查方法和频率1标志板外形尺寸(mm)5。当边长尺寸大于1.2m时

42、允许偏差为边长的0.5%三角形内角应为605钢卷尺、万能角尺、卡尺：检查100%标志底板厚度(mm)不小于设计2标志汉字、数字、拉丁字的字体及尺寸(mm)应符合规定字体，基本字高不小于设计字体与标准字体对照，字高用钢卷尺：检查10%3标志面性能标志面性能符合设计要求，不低于公路交通标志板规定按规定目测初定便携式测定仪：检查100%4标志板下缘至路面净空高度及标志板内缘距路边缘距离(mm)+100，0用直尺、水平尺或经纬仪：检查100%5立柱竖直度(mm/m)3垂线、直尺：检查100%6标志金属构件镀层厚度()标志柱、横梁78，紧固件50测厚仪：检查100%7标志基础尺寸(mm)-50，+100

43、钢尺、直尺：检查100%8基础混凝土强度在合格标准内基础施工同时做试件每处1组(3件)：检查100%二、标线施工2.1热熔性涂料标线施工作业流程1)、确定施工路段及范围。2)、路面清理：人工对现况路面进行清扫后，使用森林灭火机吹扫路面。作业后必须经验收合格此作业项目完成。3)、放样：在路面干净的条件下，按设计图纸以中分带打点，然后以清晰的乳胶材料用划线车同时放出车道边缘线及车道分界线的水线，经监理工程师验收合格后正式施划。4)、施划：首先在监理工程师指定地段进行样板段施划，在达到各项技术要求及质量要求并得到监理工程师认可后进行施工。工艺如下：(1)把热熔材料装入热熔釜中均匀加热到适宜的温度；(

44、2)在清晰的水线的一侧喷相对应的底漆，使路面与标线更好的粘牢；(3)熔化的热熔涂料待底漆表面不粘时，才能放入划线车并加满玻璃珠；(4)控制流量，正式施划，在车道分界线及断开处应粘贴不易燃烧的胶带纸以使其段落效果分明、尺寸标准；(5)标线的端线与边线应垂直，误差不大于5,其它特殊标线，其角度与设计值误差不大于3；(6)标线表面撒玻璃微珠应分布均匀，划出的标线应具备优良的视觉性，宽度一致、间距相等、边缘等齐、线形规则流畅、反光效果好、与路面结合牢固。5)、清理：在施工过程中，边施划边清理，做到无抛、洒、滴、漏，无污染物，机械设备无漏油漏水现象。施工队伍施划一段清理一段，保持路面清洁，不污染不损坏。2.2质量检验、基本要求：(1)路面标线涂料应符合路面标线涂料的规定。(2)路标标线喷涂前应仔细洗洁路面，表面干燥，无起