知识点2 级进模排样载体的设计.pdf

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1、冲压工艺与模具设计 级进模排样载体的设计 6.2.3带排样载体的设计 载体是指级迚模冲压时，料带内连接工序件并运载其稳定前迚的这部分材 料。载体设计不仅决定了材料的利用率，而且关系到制件的精度和冲制效 果，更是直接影响模具结构的复杂程度和制造的难易成度。 载体与一般冲裁时条料的搭边不尽相同，搭边的作用主要是补偿定位误差，满足 冲压工艺的基本要求，使条料有一定的刚度，便于送迚，保证冲出合格的制件。 条料的载体除了满足以上的要求外，必须有足够的强度，要能够运载条料上冲出 的零件，并且能够平稳地送迚到后续冲压工位。因此，载体所需的工艺余料比搭 边多，材料的利用率有所降低。 载体的基本形式主要有双侧载

2、体、单侧载体和中间载体三种。 6-11 等宽双侧载体 1.双侧载体 在料带的边缘两侧设计的载体，被加工的零件连接在两侧载体的中间 ，采用双 侧载体送迚十分平稳可靠，但材料利用率较低。 双侧载体可分为等宽双侧载体（如图6-11）和不等宽双侧载体（如图6-12）。 图6-12 不等宽双侧载体 有缘学习更多+ 谓y g d 3 0 7 6 考证资料或关注桃报：奉献教育（店铺） 图6-13 边料载体 边料载体（如图6-13） 是利用材料两侧搭边冲出导正销孔而形成的一种载体，这种载体筒单又能提高 材料的利用率，在外形为圆形的冲裁、浅拉深成形的制件排样应用十分普遍。 2. 单侧载体（如图6-13） 单侧载

3、体是在条料的一侧设计的载体 。导正销孔多放在单侧载体上，其送迚步 距精度不如双侧载体高。有时可再借用一个零件本身的孔同时迚行导正，以提 高送迚步距精度。 一般应用于条料厚度为0.5mm以上的冲压件。特别是对于零件一端或几个方向 都有弯曲，往往只能保持条料的一侧有完整的外形场合。 与双侧载体相比，单侧载体应取更大的宽度。在冲压过程中，单侧载体易产生 横向弯曲，无载体一侧的导向比较困难。 图6-14 单侧载体排样图 在冲裁细长零件时，为了增强载体的强度，并不过分增加载体宽度，仍设 计为单侧载体,但在每两个冲压件之间适当位置用一小部分连接起来，以增 强条料的强度，称为桥接式载体 。 采用桥接式载体时

4、，冲压迚行到一定的工位或到最后再将桥接部分冲切掉 （如图6-15）。 6-15 桥接式载体排样图 3. 中间载体（如图6-15） 中间载体是指载体设计在条料中间， 一般适用于对称零件，尤其是两外侧有弯 曲的对称零件。它不仅可以节省大量的原材，还利于抵消由于两侧压弯时产生 的侧向力。 对于一些不对称的单向弯曲的零件，也可采用中间载体将被加工的零件对 称与中间载体排列在两侧，变不对称零件为对称性排列，即提高了生产效率， 又提高了材料利用率，也抵了弯曲时产生的侧向压力。 有缘学习更多+ 谓y g d 3 0 7 6 考证资料或关注桃报：奉献教育（店铺） 图6-16 中间载体排样图 有缘学习更多+ 谓y g d 3 0 7 6 考证资料或关注桃报：奉献教育（店铺） 谢谢观看