铜仁品牌城市定位研究.docx
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1、 创建铜仁“武陵之都.仁义之城”品牌城市二维度思考黄廷安 (中共铜仁市委党校,贵州铜仁 554300)摘 要:以铜仁地理区位、历史文化渊源等城市基本元素为切入点,结合铜仁市城市时空发展分析,从物质文明与精神文明两个维度提出了构建独具铜仁特色的品牌城市的构想。关键词:铜仁市 ;品牌城市 ;武陵之都; 仁义之城中图分类号:F592.3 文献标识码:A 文章编号:30-2013(05)-0000-00 “武陵之都.仁义之城”作为铜仁城市品牌的定位,是铜仁地理、历史与文化的呼应。铜仁地处武陵腹地,武陵山主峰在境内,山聚水合,是武陵源与五溪源的地理之巅。铜仁山峦众多、山体险峻,发育西部地区最好、水量最充
2、沛的水系。因此,铜仁可谓是集山水之大都会。从地理角度理解铜仁“武陵之都”,当之无愧。1 铜仁历史文化悠久,有夜郎、巴蜀、湘楚等多种文化交织与融合。从历史传承看,铜仁设置县长达1300多年历史,设府历史长达600年。历来都有“先有铜仁后有贵州”之说。而夜郎国都在贵州的什么地方,至今尚未定论,有安顺之说;有遵义之说;有铜仁石阡或者乌江流域之说。从最新学术研究成果看,铜仁极有可能就是千年夜郎古国核心地域。铜仁是巴蜀文化、湘楚文化等多种文化交汇、激荡后又形成独具地方特色文化,包括佛教文化、避秦文化、迁徙文化、民族文化等。在唐宋时期,铜仁是唐宋时期黔州都督府实行50个羁縻州与改土设流并行的最早推行流官治
3、理州之一,是中原文化传播较早,受儒家文化影响较大的区域。铜仁府志记载,元代时有渔人在铜岩下打捞出铜人3尊,分别为儒道释三教至尊孔子、老子与释迦牟尼,最早此城以“铜人”为名,后期将此城改名为“铜仁”。铜仁人将“仁”作为城名,表达了这座城市较早受到儒家文化的熏陶。“仁义之城”当是显示了铜仁老百姓有爱自然的纯朴之心,有爱人类的真诚之心,有巨大的包容之心。“武陵之都.仁义之城”,是按照自身优势与特色而定位,是铜仁物质文明与精神文明建设二维度的有机统一。“武陵之都”支撑物质文明建设,“仁义之城”支撑精神文明建设,是铜仁经济社会发展战略中的重要内容。因此,我们要围绕“优化空间结构、发展区域特色产业、构建一
4、体化的交通体系、增加城镇集聚能力、优化设施布局、加快信息能力建设、保护生态环境”的理念,抓住国家给予的相关政策支持与允许在相关领域先行先试的有利条件,抓住铜仁是武陵山片区唯一的首批国家智慧城市试点的机遇,把铜仁发展成为具有现代都市与文化城市深度融合的区域性中心城市与国际性园林旅游宜居城市。 从物质层面看,创建“武陵之都仁义之城”的重点在于科学规划、产城互动、设施配套、功能齐全。 拓展城市空间,在行政区划上大胆实现新突破。铜仁市规划要从以碧江、万山为核心的城市经济圈向碧江、万山、江口、梵净山景区为核心的城市经济圈转变,逐步实现“一城六区”的框架目标。铜仁市撤地设市后,尽管逐步形成了“一核三星”(
5、以碧江、万山中心城区为核心、以松桃自治县城、玉屏自治县城、江口县城为卫星城,培育与发展“一核三星”城市组群)的城市空间结构,但对于具有文化旅游资源核心地位的梵净山,因未能进入碧江、万山中心城区规划控制范围而难以实现城市综合体一体化发展目标。因此,根据城市发展对自然资源、历史文化资源“在保护中开发在开发中保护”的理念,遵循“区域规划统一、区域基础设施统一、区域公共服务统一、区域主导产业统一”的原则,最佳的规划是要把江口县与江口、印江、松桃三县有关乡、镇、村新划入组建的梵净山景区,规划到铜仁中心城区范围,形成“一城六区”(碧江区、万山区、江口区、大龙经济开发区、大兴高新区、梵净山生态文化旅游景区或
6、梵净山区)的城市空间框架,最佳的路径应该是将“铜仁市”改为“梵净山市”,将梵净山区融入到区域性城市经济圈,有利于铜仁区域性城市建设能够从更大的空间上对更多的文化旅游资源进行有效整合并集群式发展,推进全市工业化、城市化、农业现代化与信息化进程。搭建交通平台,在与重庆、云南等发达地区通达率上实现新突破。当下制约铜仁发展的最大的障碍还是交通瓶颈。与铜仁市比邻的重庆市,交通可谓四通八达,经济发展日新月异,2011年3月19日,重庆西站发出了开往德国杜伊斯堡的第一列专列。由此开始,“渝新欧”国际大通道实现了全线运行。这条连接了中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国的国际大通道,全程11000多公
7、里,全程运行稳定到16天。“随着兰渝铁路的开通,重庆渝新欧大通道的运行时间还将进一步缩短,这样货物运输走渝新欧铁路比海运节省的时间与费用将会进一步明显”,称得上是锦上添花。同属于武陵山片区的渝东南地区早在第一轮西部大开发时候就已经基本完成以交通为核心的基础设施建设,在新一轮西部大开发中,他们的重心已经开始转向产业培植与建设。与铜仁不远的昆明市,海陆空交通网络群正在形成,随着近年来的南博会的风生水起,一条与南亚经济走廊的线条已经越来越清晰,一座具有国际性的繁华都市正在那里拔地而起。而我们铜仁市“不边不内”的地理窘境至今尚未从根本性上改变。因此,在十二五期间,最重要的工作还是要以高速公路、高速铁路
8、为重点的一大批区域交通设施的谋划与建设。要抓住沪昆高速铁路建设契机,加快建成铜仁经玉屏至贵阳城际铁路,接入沪昆客运专线,把铜仁融入全国高速公路、铁路网,形成以铜仁为中心至广州、长沙、恩施、重庆、贵阳等以及武陵山片区全覆盖的3小时铁路经济圈;加快打通铜仁市-凤凰-吉首-张家界-恩施,铜仁-酉阳-黔江等高速公路与铜仁至麻阳高速公路、铜仁至怀化改直高速公路,建成以铜仁为中心辐射武陵山片区的2小时公路经济圈。加快铜仁机场的改扩建工程,增加航线,以铜仁为中心形成包括重庆、长沙、桂林、贵阳在内及武陵山片区全覆盖的1小时航空经济圈。构建现代商贸体系,在生产要素市场上要实现新突破。商贸物流发达与否是衡量区域性
9、城市质量与水平的标志。以物流、人流、资金流、技术流、信息流等为特征的核心商圈是一个城市的“市”的要素。因此,按照120万城市人口的发展目标,铜仁经济发展的制高点建成物流、金融、教育、卫生等中心,逐步形成生产要素市场。重点抓好大型物流市场建设,铁路货运站建设,特色商品批发市场、专业市场与综合市场建设等,不断提高生产要素在国内外市场的流动性,降低铜仁市物流成本,营造开放型经济发展的软硬环境。加大招商引资力度与扶持本土企业力度,从矿产能源、土特产加工、文化旅游产品加工等方面打开局面,在加大对锰金属开采的同时,把铜仁建成武陵山区最大的核能基地、农产品加工基地与旅游商品批发市场。抓紧勘探与开采页岩气,抢
10、占市场,尽早把铜仁建成武陵山区及周边的页岩气开发技术中心与供应中心。资本是现代经济发展的内在驱动力,这种内在的驱动力反过来检验资本市场的成熟度,资本市场的成熟度又取决于资本运作的成熟度,更是直接决定区域经济流动速度的试金石。因此,我们要争取更多商业银行在铜仁设立分支机构与营业网点,大胆发展各类金融担保公司、小额贷款公司、农村资金互助社、村镇银行等新型金融组织,把铜仁建成金融机构密集、金融市场完善、金融工具齐全、金融信息灵敏、金融设施先进、金融服务高效、资金高度活跃的武陵山区金融中心。人才是生产力中最活跃的因素。人才的集聚程度是衡量区域经济繁荣与否的最核心元素。铜仁市要实现后发赶超、科学发展,人
11、才是第一位的。因此,我们要把铜仁学院、职院、幼儿师院这“三院”组建为“武陵大学”,大力发展高中职教育,创新机制、引进人才、提高教学质量、向外扩大生源,把铜仁构建成武陵山片区最大的大中专人才培养教育中心。医院是关乎铜仁市民最直接、最关心、最现实的民生工程之一。我们一定要在抓好社区等医疗卫生的同时,高标准规划建设铜仁市第一、二人民医院。建设医院既要考虑老城区,又要考虑新城区,布局一定要科学合理、技术精湛、设备先进、功能齐全。那种只考虑新区不顾老区,随意撤掉医院的做法是不得民心的。要尽快改变市民一遇重症难病就不得不去重庆西南医院与湖南湘雅医院的尴尬现状,不断使铜仁医疗机构的服务对象遍及武陵山区及以外
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